SYSTEM MONITOROWANIA OBIEKTÓW SMOK

Transkrypt

1 SYSTEM MONITOROWANIA OBIEKTÓW SMOK

2 SYSTEM SMOK - MONITORING OD PROFESJONALISTÓW

3 2 3 SPIS TREŚCI System SMOK monitoring od profesjonalistów 4 O firmie Elte GPS 6 Lider jest tylko jeden 8 Wybrane lokalizacje wdrożeń systemu SMOK 10 Lokalizacja pojazdów. Jakie to technologie? 12 Czym jest system SMOK (System Monitorowania Obiektów Kraków)? 14 Przykłady zastosowania elementów systemu SMOK 16 System SMOK moduł lokalizacji pojazdów i osób 18 System SMOK moduł kontroli paliwa 20 System SMOK moduł identyfikacji kierowcy i kontroli czasu pracy 24 System SMOK moduł pomiaru dodatkowych parametrów pracy pojazdów 26 System SMOK moduł komunikacji z kierowcą 28 System SMOK moduł rejestracji obrazu 30 System SMOK moduł zarządzania flotą 32

4 SYSTEM SMOK - MONITORING OD PROFESJONALISTÓW Elte GPS Sp. z o.o. od wielu lat jest jednym z liderów i prekursorów produkcji, wdrażania systemów monitorowania oraz zarządzania pojazdami z wykorzystaniem technologii GPS/GSM/GPRS.

5 4 5 SYSTEM SMOK MONITORING OD PROFESJONALISTÓW System Monitorowania Obiektów SMOK nasz autorski produkt to rozbudowany system łączący najnowsze rozwiązania informatyczne i technologiczne. Umożliwia nie tylko bieżące monitorowanie floty, ale również pozwala na skuteczne zarządzanie pojazdami w przedsiębiorstwie, poprzez optymalizację posiadanych zasobów, a w efekcie redukcję kosztów. Będąc producentem wszystkich elementów składowych systemu SMOK, gwarantujemy Państwu dostosowanie rozwiązań do indywidualnych potrzeb. System SMOK składa się z modułów, które pozwalają na dowolną konfigurację oraz modernizację w zależności od wymagań klienta. Najwyższy poziom obsługi, wysoka jakość stosowanych podzespołów oraz profesjonalny serwis gwarancyjny i pogwarancyjny, zostały docenione przez liczne grono naszych klientów. Zapraszamy do bliższego zapoznania się z naszymi rozwiązaniami.

6 O FIRMIE ELTE GPS WIELE LAT DOŚWIADCZEŃ URZĄDZEŃ POJAZDOWYCH WYPRODUKOWANYCH W MINIONYM ROKU OBSŁUGA FIRM W 10 SEKTORACH BRANŻOWYCH firmy komunalne, flota handlowa, kolej, komunikacja miejska, maszyny budowlane, ochrona mienia, przedsiębiorstwa wodociągowo-kanalizacyjne, usługi kurierskie, służby uprzywilejowane, transport ELTE GPS TO:

7 6 7 AUTORSKIE OPROGRAMOWANIE SMOK PUNKTY INSTALACYJNO- -SERWISOWE ORAZ WSPARCIA INFORMATYCZNEGO W CAŁEJ POLSCE Punkty instalacyjno-serwisowe Punkty wsparcia informatycznego GDYNIA / GDAŃSK OLSZTYN SZCZECIN BYDGOSZCZ BIAŁYSTOK POZNAŃ WARSZAWA ZIELONA GÓRA LUBIN RADOM WROCŁAW LUBLIN ROZWIĄZANIA OBJĘTE PATENTAMI I ZASTRZEŻONYMI WZORAMI PRZEMYSŁOWYMI CZĘSTOCHOWA KRAKÓW KIELCE RZESZÓW WSZYSTKIE URZĄDZENIA PROJEKTOWANE W POLSCE

8 LIDER JEST TYLKO JEDEN LIDER JEST TYLKO JEDEN System Monitorowania Obiektów SMOK firmy Elte GPS wdrożony jest we wszystkich miastach powiatowych na terenie całej Polski. Jest to kilkadziesiąt tysięcy pojazdów z różnych branż, co pozwala śmiało stwierdzić, że Elte GPS jest niekwestionowanym liderem wśród firm świadczących usługi monitorowania. Zaufali nam m.in.: Kolej

9 8 9 GMINA KIELCE Żywienie zwierząt Zdrowie i zysk I N S P E K C J A TRANSPORTU DROGOWEGO

10 WYBRANE LOKALIZACJE WDROŻEŃ SYSTEMU SMOK Firmy, w których zrealizowaliśmy wdrożenia systemu SMOK, zlokalizowane są w całej Polsce, zarówno w dużych aglomeracjach jak i małych miejscowościach. Dzięki ogólnopolskiemu zasięgowi punktów instalacyjnych oraz mobilności naszych pracowników szybko i skutecznie realizujemy zamówienia. Modułowa budowa systemu i jego elastyczność powoduje, że znalazł on zastosowanie w różnorodnych branżach. Obsługa sektora służb uprzywilejowanych jest także najlepszym świadectwem najwyższej jakości i niezawodności dostarczanych przez nas rozwiązań. SZCZECIN ZIELONA GÓRA POZNAŃ GDAŃ BYDGO WYBRANE LOKALIZACJE WDROŻEŃ SYSTEMU SMOK: W PAŃSTWOWEJ STRAŻY POŻARNEJ WROCŁAW OPOLE SŁUPSK BYTÓW GDYNIA GDAŃSK PRUSZCZ GDAŃSKI KOŚCIERZYNA GDY GD SZCZECIN SZCZECIN BY KOSTRZYN NAD ODRĄ POZNAŃ ŻAGAŃ KOŚCIAN SŁUPCA WARSZAWA KOŁO BIAŁOBRZEGI TOMASZÓW KOZIENICE MAZOWIECKI RADOM PRZYSUCHA ZWOLEŃ SZYDŁOWIEC LIPSKO BIAŁA PODLASKA CHEŁM BOGATYNIA POZNAŃ WROCŁAW WAŁBRZYCH OPOLE KATOWICE KRAKÓW RZESZÓW KROSNO JAROSŁAW TARNOWSKIE GÓRY DĄBROWA GÓRNICZA RYBNIK ORZESZE PSZCZYNA CZECHOWICE-DZIEDZICE W SŁUŻBACH RATOWNICTWA MEDYCZNEGO W PRZEDSIĘBIORSTWACH KOLEJOWYCH

11 SZCZECIN ZIELONA GÓRA WROCŁAW OPOLE POZNAŃ ŁÓDŹ KIELCE KRAKÓW RZESZÓW LUBLIN KATOWICE GDAŃSK OLSZTYN BIAŁYSTOK WARSZAWA BYDGOSZCZ W PRZEDSIĘBIORSTWACH KOMUNALNYCH TORUŃ KROTOSZYN LESZNO NOWY TOMYŚL BOLESŁAWIEC ŁĘCZYCA WARSZAWA OLSZTYN SŁUPSK KOŚCIERZYNA RADOM DĘBLIN KRASNYSTAW JANÓW LUBELSKI HRUBIESZÓW BIŁGORAJ PRZEMYŚL CHEŁM DĄBROWA GÓRNICZA KRAKÓW BRZESKO TARNOBRZEG JAWORZNO KRZESZOWICE CZĘSTOCHOWA W PRZEDSIĘBIORSTWACH WODOCIĄGOWO-KANALIZACYJNYCH SANOK PŁOCK OLESNO INOWROCŁAW USTRZYKI DOLNE SK OLSZTYN SZCZ KRAKÓW KATOWICE WARSZAWA BIAŁYSTOK KIELCE LUBLIN ŁÓDŹ RZESZÓW CZĘSTOCHOWA ŁAZY SŁAWKÓW TRZEBNICA KRAKÓW WŁOSIENICA BIELSKO-BIAŁA NOWY SĄCZ KATOWICE DGOSZCZ TORUŃ AŃSK TCZEW OLSZTYN BIAŁYSTOK WARSZAWA KOZIENICE JASŁO BOGDANKA ZAMOŚĆ WOLA BARANOWSKA NIA 11 10

12 LOKALIZACJA POJAZDÓW LOKALIZACJA POJAZDÓW JAKIE TO TECHNOLOGIE? TECHNOLOGIA GPS GLOBAL POSITIONING SYSTEM To system nawigacji satelitarnej stworzony przez Departament Obrony Stanów Zjednoczonych. Składa się m.in. z 31 satelitów orbitujących wokół Ziemi. Naziemne pojazdowe urządzenia GPS obliczają swoją lokalizację na podstawie sygnałów radiowych emitowanych przez satelity. TECHNOLOGIA GSM GLOBAL SYSTEM FOR MOBILE COMMUNICATIONS To najpopularniejszy obecnie standard telefonii komórkowej. Sieci oparte na tym systemie oferują usługi związane z transmisją głosu, danych (na przykład dostęp do Internetu), wiadomości w formie tekstowej lub multimedialnej (SMS i MMS). TECHNOLOGIA GPRS GENERAL PACKET RADIO SERVICE To technika związana z pakietowym przesyłaniem danych w sieciach GSM. Umożliwia korzystanie z Internetu lub z transmisji strumieniowej audio/wideo.

13 Sterownik GPS, montowany w pojeździe, odbiera sygnały z satelity GPS i na tej podstawie oblicza własną pozycję geograficzną. 2. Dane zapisane w systemie SMOK prezentowane są poprzez aplikację: + + SMOK Net uruchamianą za pomocą dowolnej przeglądarki internetowej, + + SMOK Mobile instalowaną na urządzeniach mobilnych Informacja o pozycji geograficznej jest zapisywana Użytkownik aplikacji SMOK Net lub Smok Mobile, na ekranie swojego urządzenia, może w czasie rzeczywistym śle- przez urządzenie w jego wewnętrznej pamięci i dalej przesyłana do serwera przy wykorzystaniu sieci komórkowej GSM. którymi mogą być dowolne pojazdy ze sterownikiem GPS dzić lokalizację wszystkich monitorowanych obiektów, lub osoby wyposażone w lokalizator osobisty GPS.

14 CZYM JEST SYSTEM SMOK? CZYM JEST SYSTEM SMOK? (SYSTEM MONITOROWANIA OBIEKTÓW KRAKÓW) PODSTAWOWA USŁUGA LOKALIZACJI ELASTYCZNY SYSTEM PRZYSTOSOWANY DO TWOICH POTRZEB PODSTAWOWE URZĄDZENIE REJESTRUJĄ PARAMETRY PRACY POJAZDU STEROWNIK POJAZDOWY + DODATKOWE URZĄDZENIA + SONDA PALIWA + INTERFEJS DO FABRYCZNEGO CZUJNIKA PALIWA + CZUJNIK KORKA WLEWU PALIWA ODBIORNIK GPS określa lokalizację geograficzną + MODEM GSM Z KARTĄ SIM przesyła dane o lokalizacji na serwer INTERFEJS TERMINAL CZUJNIKI CAN + KOMUNIKACYJNY + I CZYTNIKI System Monitorowania Obiektów SMOK nasz autorski produkt to rozbudowany system łączący najnowsze rozwiązania informatyczne i technologiczne. Umożliwia nie tylko bieżące monitorowanie floty, ale również pozwala na skuteczne zarządzanie pojazdami w przedsiębiorstwie, poprzez optymalizację posiadanych zasobów, a w efekcie redukcję kosztów. Będąc producentem wszystkich elementów składowych systemu SMOK, gwarantujemy Państwu dostosowanie rozwiązań do indywidualnych potrzeb. System SMOK składa się z modułów, które pozwalają na dowolną konfigurację oraz modernizację w zależności od wymagań klienta. Sercem systemu SMOK jest tzw. sterownik pojazdowy. Urządzenie zainstalowane w pojeździe jest zasilane z akumulatora i działa bezobsługowo. Odbiornik GPS sterownika określa położenie geograficzne pojazdu. Zebrane informacje przesyłane są na serwer za pomocą modemu GSM wyposażonego w kartę SIM. Jeżeli wyposażymy pojazd w dodatkowe urządzenia rejestrujące, to zebrane przez nie dane zostaną przesłane na serwer wraz z informacją o lokalizacji geograficznej pojazdu.

15 14 15 WYBRANE FUNKCJE OPROGRAMOWANIA: System SMOK składa się z urządzeń pojazdowych oraz dedykowanego oprogramowania. + + wyświetlanie bieżącej lokalizacji i prędkości pojazdów; + + monitoring bieżących parametrów eksploatacyjnych pojazdów; + + dostęp do historii tras i zarejestrowanych parametrów; OPROGRAMOWANIE + + tworzenie raportów z możliwością zaprogramowania ich cyklicznego przesyłania na wybrany adres ; tworzenie raportów drogowych (np. przebytej drogi, łącznego czasu jazdy, łącznego czasu postojów, ilości zużytego paliwa); + + generowanie alarmów w przypadku naruszenia określonego warunku (np. wyjazd lub wjazd w zdefiniowany obszar, zjazd z zadanej trasy, przekroczenie dozwolonej prędkości); + + możliwość nanoszenia przez użytkownika na mapę np. wzorcowych tras, obszarów, punktów terenowych; + + tworzenie raportów z obsługi zdarzeń alarmowych; Wszystkie przesyłane przez sterownik informacje są dostępne poprzez aplikację SMOK Net, uruchamianą za pomocą dowolnej przeglądarki internetowej. Monitorowanie pojazdów możliwe jest także w aplikacji SMOK Mobile instalowanej na urządzeniach mobilnych, takich jak smartfon czy tablet, wyposażonych w system operacyjny ios lub Android. + + kolorowanie przebytej przez pojazd trasy według zdefiniowanych parametrów (np. dozwolonego obszaru poruszania się, dopuszczalnej prędkości); + + tabelaryczne przedstawienie spełnienia (bądź nie) zadanego przez operatora warunku (np. wyjazdu ze zdefiniowanego obszaru, jazdy po wyznaczonej trasie); + + funkcja śledzenie powodująca automatyczne podążanie mapy za wybranym obiektem.

16 PRZYKŁADY ZASTOSOWANIA ELEMENTÓW SYSTEMU SMOK ZASTOSOWANIE ELEMENTÓW SYSTEMU SMOK CZUJNIK OTWARCIA PRZESTRZENI ŁADUNKOWEJ IDENTYFIKACJA NACZEPY ZESTAW GŁOŚNOMÓWIĄCY CZUJNIK TEMPERATURY CZAS PRACY AGREGATU LOKALIZACJA POJAZDU IDENTYFIKACJA KIEROWCY TERMINAL KOMUNIKACYJNY CZUJNIK OTWARCIA KORKA WLEWU PALIWA LOKALIZACJA POJAZDU CZUJNIK OTWARCIA PRZESTRZENI ŁADUNKOWEJ INTERFEJS CAN SONDA PALIWA TERMINAL KOMUNIKACYJNY

17 16 17 IDENTYFIKACJA KIEROWCY IDENTYFIKACJA KIEROWCY LOKALIZACJA POJAZDU SONDA PALIWA INTERFEJS CAN INTERFEJS CAN CZUJNIK OBROTÓW CZUJNIK PRACY ŁYŻKI ZESTAW GŁOŚNOMÓWIĄCY CZUJNIK OTWARCIA KORKA WLEWU PALIWA

18 SYSTEM SMOK - MODUŁ LOKALIZACJI POJAZDÓW I OSÓB SYSTEM SMOK MODUŁ LOKALIZACJI POJAZDÓW I OSÓB Usługę lokalizacji zapewniamy przy wykorzystaniu jednego z dwóch urządzeń: STEROWNIK POJAZDOWY GPS LOKALIZATOR OSOBISTY SMOK S Montowany jest na stałe w pojeździe i zasilany z jego akumulatora. W przypadku zainstalowania w pojeździe dodatkowych urządzeń rejestrujących, sterownik przesyła na serwer także zgromadzone przez nie dane. Sterownik zabezpieczony jest przed: + + odcięciem zasilania z akumulatora pojazdowego sterownik posiada własny akumulator, w celu zapewnienia jego ciągłej pracy, + + brakiem sygnału GSM sterownik posiada wbudowaną pamięć wewnętrzną, w której zapisuje zebrane dane. Dodatkowo, w chwili przekroczenia przez pojazd granic Polski, sterownik zapisuje wszystkie zarejestrowane zdarzenia, które po powrocie do kraju są przesyłane zbiorczo do systemu (bez potrzeby wykupywania roamingu). Nie wymaga montażu. Można go swobodnie przekazywać wybranym osobom lub umieszczać w dowolnych pojazdach. Posiada wbudowaną baterię o czasie działania do 7 dni. Ładowany jest bezprzewodowo. Istnieje możliwość konfigurowania parametrów pracy lokalizatora, co pozwala na dostosowanie go do indywidualnych potrzeb klienta. Lokalizator osobisty SMOK S: + + mieści się w kieszeni, + + ma wodoodporną obudowę i unosi się na wodzie, + + jest wstrząsoodporny.

19 18 19 FUNKCJE I KORZYŚCI: + + znajomość bieżącej lokalizacji pojazdów i osób; + + wgląd do historii przebytych tras; PRZESYŁANE INFORMACJE......zapisywane są na serwerze w systemie SMOK i wyświetlane w aplikacji: + + SMOK Net uruchamianej za pomocą dowolnej przeglądarki internetowej, + + SMOK Mobile instalowanej na urządzeniach mobilnych, takich jak smartfon czy tablet, wyposażonych w system operacyjny ios lub Android. + + możliwość wyznaczania dozwolonych stref przebywania pojazdów i osób (np. województwo, miasto); + + alarmy (np. owe) w przypadku przekroczenia zadanych kryteriów; + + kontrola prędkości motywująca do jazdy oszczędnej i zgodnej z przepisami; + + kontrola czasu pracy kierowcy, określanie służbowego i prywatnego charakteru użytkowania pojazdu; + + możliwość lokalizacji w przypadku kradzieży.

20 SYSTEM SMOK - MODUŁ KONTROLI PALIWA FUNKCJE I KORZYŚCI: + + redukcja kosztów - obniżenie zużycia paliwa; + + optymalne zarządzanie gospodarką paliwową; + + informacje o zatankowanym i zużytym paliwie dla jednego lub wielu pojazdów; + + wykrywanie ubytków paliwa; + + rozliczanie paliwa zużytego do celów służbowych i prywatnych; + + ograniczenie prywatnych przejazdów i kradzieży paliwa.

21 20 21 SYSTEM SMOK MODUŁ KONTROLI PALIWA Zastosowanie systemu SMOK to lepsze zarządzanie gospodarką paliwową. Umożliwia szybkie i sprawne zestawienie informacji o zatankowanym oraz zużytym paliwie dla danego pojazdu lub ich grupy. SONDA PALIWA Zastosowanie sondy paliwa stanowi najdokładniejszą formę pomiaru poziomu paliwa w zbiorniku. Ze względu na specyfikę budowy zbiorników paliwa jej montaż możliwy jest w pojazdach ciężarowych i maszynach budowlanych. INTERFEJS CAN Interfejs CAN służy do odczytu danych bezpośrednio z pojazdowej magistrali CAN, która jest szeregową siecią przesyłu cyfrowych informacji pomiędzy urządzeniami elektronicznymi w pojeździe. Jednymi z przesyłanych informacji są dane o poziomie paliwa w zbiorniku pojazdu. Interfejs może odczytywać także inne parametry np.: stan licznika, całkowite zużycie paliwa, obroty silnika, ciśnienie w obwodzie hamulcowym.

22 SYSTEM SMOK - MODUŁ KONTROLI PALIWA TRANSPONDEROWY CZUJNIK KORKA WLEWU PALIWA Transponderowy czujnik korka wlewu paliwa służy do kontroli otwarcia i zamknięcia wlewu zbiornika. Każdorazowe otwarcie i zamknięcie rejestrowane jest w systemie SMOK. Przykład jednego z wielu raportów pozwalających na kontrolę paliwa: raport tankowań i ubytków. INTERFEJS DO FABRYCZNEGO CZUJNIKA PALIWA Urządzenie to podłączane jest do umieszczonego w zbiorniku czujnika poziomu paliwa (pływaka), którego dokładność pomiaru określona jest przez producenta pojazdu.

23 22 23 Widok ekranu smartfonu z komunikatami SMS o alarmach: otwarcie korka wlewu paliwa poza zdefiniowanym obszarem tankowania oraz ubytek paliwa. Widok wykresu ilości paliwa w funkcji czasu wraz z wizualizacją innych parametrów. Przykład ubytku paliwa.

24 SYSTEM SMOK - MODUŁ IDENTYFIKACJI KIEROWCY I KONTROLI CZASU PRACY FUNKCJE I KORZYŚCI: + + identyfikacja kierowców na podstawie indywidualnych identyfikatorów; + + rozliczenie kierowców z czasu pracy na poszczególnych pojazdach/maszynach; + + rozliczenie pracowników z przebiegu pojazdów oraz ze sposobu ich użytkowania; + + graficzne i tabelaryczne raporty historii pracy poszczególnych kierowców; + + łatwa identyfikacja sprawcy w przypadku wykroczenia drogowego; + + autoryzacja dostępu do przestrzeni ładunkowej.

25 24 25 SYSTEM SMOK MODUŁ IDENTYFIKACJI KIEROWCY I KONTROLI CZASU PRACY Zastosowanie rozwiązania, jakim jest identyfikacja kierowcy w systemie SMOK, pozwala na dokładne rozliczenie pracowników z czasu pracy na poszczególnych pojazdach/maszynach. Raporty generowane w systemie mogą być dodatkowo uzupełnione o szczegółowe informacje takie jak liczba przejechanych kilometrów czy zużyte przez poszczególnych kierowców paliwo. ALKOMAT Alkomat służy do kontroli stanu trzeźwości kierowców przed rozpoczęciem pracy. Bezdotykowo analizuje wydychane powietrze. Podczas logowania, przed rozpoczęciem pracy, kierowca może zostać losowo wybrany i poddany kontroli trzeźwości. W przypadku wykrycia alkoholu, w wydychanym przez kierowcę powietrzu, system poinformuje o tym fakcie dyspozytora, a także zablokuje możliwość uruchomienia pojazdu. Ze względu na szybki pomiar alkomat może być wykorzystywany do kontroli wszystkich pracowników. IDENTYFIKATORY W zależności od zastosowanych rozwiązań, kierowca może być identyfikowany poprzez: + + kartę RFID, + + brelok RFID, + + chip w formie pastylki Dallas. FUNKCJE I KORZYŚCI: + + szybki i precyzyjny pomiar; + + krótkie odstępy między pomiarami; + + niskie koszty eksploatacyjne; + + poprawa bezpieczeństwa pracy poprzez niedopuszczanie do pracy kierowców, u których stwierdzono alkohol w wydychanym powietrzu; + + unikanie strat materialnych i czasowych wynikających ze zniszczenia lub przestoju pojazdów, w wyniku ich uszkodzenia przez nietrzeźwych kierowców.

26 SYSTEM SMOK - MODUŁ POMIARU DODATKOWYCH PARAMETRÓW PRACY POJAZDÓW FUNKCJE I KORZYŚCI: + + kontrola trybu pracy pojazdów; + + kontrola pracy pojazdów (np. stanu akumulatora, temperatury silnika, obrotów silnika); + + narzędzie rejestrujące użycie sprzętu; + + narzędzie autoryzacji dostępu do przestrzeni ładunkowej; + + alarmy w przypadku przekroczenia wyznaczonych kryteriów (np. temperatury wewnątrz zabudowy chłodniczej).

27 26 27 SYSTEM SMOK MODUŁ POMIARU DODATKOWYCH PARAMETRÓW PRACY POJAZDÓW IDENTYFIKACJA NACZEPY Stosowana jest w przypadkach, gdy możliwe jest wymienne używanie naczep. Umożliwia tworzenie zestawień ich wykorzystania. POMIAR TEMPERATURY WNĘTRZA ZABUDOWY Do urządzenia pojazdowego można podłączyć elektroniczny termometr. Ten element systemu montowany jest głównie w pojazdach z zabudową chłodniczą. REJESTRACJA CZASU PRACY SPRZĘTU Dzięki zastosowaniu czujników możliwe jest monitorowanie czasu pracy dodatkowych urządzeń, w które wyposażony jest pojazd, np. ramienia HDS, pompy, agregatu, systemu grzewczego. OTWARCIE PRZESTRZENI ŁADUNKOWEJ I AUTORYZACJA Poprzez zastosowanie czujników magnetycznych lub transponderowych możliwe jest kontrolowanie otwarcia klap, drzwi w pojazdach. Opcjonalnie, montując czytnik identyfikacji kierowcy, otrzymujemy narzędzie autoryzacji otwarcia drzwi lub przestrzeni ładunkowej. W przypadku ich otwarcia bez autoryzacji wysyłany zostaje sygnał z alarmem do systemu SMOK. Alarm o nieautoryzowanym dostępie może zostać wysłany em lub SMS-em do wybranych osób.

28 SYSTEM SMOK - MODUŁ KOMUNIKACJI Z KIEROWCĄ FUNKCJE I KORZYŚCI: + + zdalne wyznaczanie zadań do wykonania dla kierowcy; + + informacje o bieżącym stanie realizacji zleceń; + + przesyłanie komunikatów tekstowych pomiędzy kierowcą a dyspozytorem; + + przesyłanie i wyświetlanie wzorcowej trasy; + + nawigacja do wyznaczonego celu.

29 28 29 SYSTEM SMOK MODUŁ KOMUNIKACJI Z KIEROWCĄ W celu wymiany informacji z kierowcą można skorzystać z kilku opcji. DOTYKOWY TERMINAL KOMUNIKACYJNY Dotykowy terminal komunikacyjny pełni funkcję nawigacyjną. Wyświetla zaplanowaną trasę przejazdu oraz współrzędne punktów realizacji zadań. Umożliwia przekazywanie do systemu SMOK informacji o stanie realizacji zadań oraz szybką komunikację kierowcy z dyspozytorem. Do podstawowych funkcji terminala komunikacyjnego należą: + + nawigacja do wybranego punktu docelowego wyznaczonego przez kierowcę lub zadanego przez dyspozytora, + + wyświetlanie zaplanowanej trasy i współrzędnych punktów realizacji zadań; kierowca może sprawdzić, czy porusza się po zadanej trasie, + + przesyłanie komunikatów tekstowych pomiędzy kierowcą a dyspozytorem wraz z możliwością zdefiniowania dla konkretnych przycisków tzw. statusów przyspieszających komunikację, + + bieżące informowanie użytkownika systemu o stanie realizacji zadań oraz dodatkowych notatkach powstałych w trakcie wykonywania zadań, + + możliwość wyświetlania obrazu z kamery zamontowanej na pojeździe i podłączonej do terminala. Połączenie funkcji identyfikacji kierowcy z terminalem komunikacyjnym pozwala na rozliczanie zleceń realizowanych przez poszczególnych pracowników. W znacznej mierze usprawnia to dokonywanie rozliczeń, gdyż dane z realizacji zadań są automatycznie zapisywane w systemie SMOK z podziałem na pracowników, którzy wykonali dane zlecenie. ZESTAW GŁOŚNOMÓWIĄCY Zestaw głośnomówiący zamontowany w kabinie pojazdu umożliwia nawiązywanie rozmów pomiędzy kierowcą a dyspozytorem w bazie. Kierowca, naciskając przycisk, przesyła do bazy informacje o chęci nawiązania rozmowy z operatorem bazy, który po odebraniu informacji dzwoni do niego. W tej konfiguracji systemu kierowca nie ma możliwości zrealizowania jakichkolwiek wychodzących połączeń telefonicznych. PRZYCISK ANTYNAPADOWY W przypadku zagrożenia, pozwala kierowcy powiadomić o zagrożeniu dyspozytora, który wezwie pomoc.

30 SYSTEM SMOK - MODUŁ REJESTRACJI OBRAZU FUNKCJE I KORZYŚCI: + + dokumentowanie stanu realizacji zadań; + + rejestracja stwierdzonych nieprawidłowości; + + kontrola przestrzeni ładunkowej i przewożonego w niej towaru; + + dokumentacja fotograficzna w przypadku zdarzeń drogowych; + + geotagowanie zarejestrowanych filmów i zdjęć.

31 30 31 SYSTEM SMOK MODUŁ REJESTRACJI OBRAZU Jednym ze sposobów dokumentowania realizacji zadań oraz stwierdzonych nieprawidłowości jest ich zapis w formie zdjęć lub filmów. Zaletą rejestracji obrazu w systemie SMOK jest możliwość geotagowania zarejestrowanych zdjęć i filmów. Czas oraz współrzędne geograficzne miejsca, w którym obraz został zarejestrowany, zostają do niego przypisane. PHOTOBOX Photobox to cyfrowy rejestrator obrazu współpracujący z systemem SMOK. Zadaniem rejestratora jest zapis na karcie SD zdjęć z kamer zainstalowanych na pojeździe. Zapis zdjęć jest wyzwalany dowolnym sygnałem, np. uruchomienia pompy, otwarcia przestrzeni ładunkowej. Przykładowe zastosowanie rejestratora obrazu Photobox dla branży transportowej, spedycyjnej: + + wykonanie zdjęcia w chwili naciśnięcia przez kierowcę przycisku antynapadowego, + + wykonanie zdjęcia w chwili nieautoryzowanego otwarcia przestrzeni ładunkowej. WIDEOREJESTRATOR Inną formą rejestracji obrazu jest jego zapis w postaci filmów. Do rejestracji filmów wykorzystywany jest wideorejestrator, który współpracuje z systemem SMOK. Do wideorejestratora możliwe jest podłączenie kilku kamer. Konfiguracja wideorejestratora pozwala na zapis obrazu w sposób ciągły lub wyzwalany przez zdefiniowane sygnały, np. uruchomienia pompy ssącej. Filmy zapisywane są na kartach SD lub twardym dysku, a odtwarzane są za pomocą dedykowanego oprogramowania. Zdjęcia zaimportowane do systemu SMOK synchronizowane są z innymi zarejestrowanymi przez system informacjami. Pozwala to na powiązanie zdjęć z konkretnymi zdarzeniami prezentowanymi w systemie SMOK, np. w formie zestawienia zdarzeń lub ich wizualizacji na mapie. Zaletą wideorejestracji jest możliwość animacji obiektu na cyfrowej mapie zsynchronizowanej z widokiem filmów zarejestrowanych w danej lokalizacji. Podczas animacji możliwe jest również wyświetlenie informacji o pracy monitorowanych urządzeń.

32 SYSTEM SMOK - MODUŁ ZARZĄDZANIA FLOTĄ FUNKCJE I KORZYŚCI: + + zwiększenie wydajności pracy planistów i osób realizujących zadania; + + skrócenie czasu realizacji zleceń; + + efektywniejsze realizowanie zadań; + + poprawa jakości wykonywanych usług; + + zmniejszenie przebiegu pojazdów; + + obniżenie kosztów transportu; + + kontrola wykonywanych zleceń; + + zwiększenie konkurencyjności firmy.

33 32 33 SYSTEM SMOK MODUŁ ZARZĄDZANIA FLOTĄ System SMOK to narzędzie, którego zadaniem jest nie tylko monitorowanie, ale również zarządzanie flotą pojazdów. Moduł zarządzania flotą posiada funkcje planowania i kontroli tras pojazdów, optymalizacji tras oraz funkcję ewidencji pojazdów i pracowników. aby najefektywniej realizować każde lub grupę zadań. Podstawowe parametry i zmienne, uwzględniane podczas optymalizacji trasy: PLANOWANIE I KONTROLA TRAS Moduł planowania i kontroli tras umożliwia tworzenie harmonogramów realizacji zaplanowanych zadań oraz weryfikację sposobu ich wykonania. Powstałe w module harmonogramy można wizualizować na cyfrowej mapie i przesyłać na terminale komunikacyjne w pojazdach. Zgromadzone w module informacje pozwalają na tworzenie różnych raportów oraz zestawień z realizacji zarówno zaplanowanych zadań, jak i tych wykonanych poza harmonogramem. OPTYMALIZACJA TRAS Moduł optymalizacji w systemie SMOK każdorazowo dostosowywany jest do indywidualnych potrzeb klienta. Podczas planowania trasy dla poszczególnych zadań, moduł uwzględnia wiele zmiennych i parametrów, tak + + rodzaj, ilość i gabaryty ładunku, + + czas trwania wizyty, np. załadunku/rozładunku w danym punkcie, + + definiowane godziny wizyt (odbioru, dostawy, punktu nadania) w punkcie z tolerancją okna czasowego, + + częstotliwość odwiedzin, + + rodzaje oraz dostępność pojazdów, + + dopuszczalna ilość załadunku pojazdów pod względem pojemności, gabarytów i wagi z uwzględnieniem tolerancji przekroczenia tych parametrów, + + priorytet w wykonywaniu wizyt, + + przerwy zgodne z ustawą o transporcie drogowym.

34 SYSTEM SMOK - MODUŁ ZARZĄDZANIA FLOTĄ Karta drogowa pojazdu - wykaz przejazdów. KARTA DROGOWA Karta drogowa umożliwia wykonanie pełnego zestawienia pracy pojazdów i kierowców w podziale na poszczególne konta kosztowe, które są przypisane do zadań. Wykonana w module karta drogowa zawiera wszystkie informacje niezbędne do celów rozliczeń, m.in.: dane pojazdu, dane kierowcy, stan początkowy i końcowy licznika kilometrów, stan początkowy i końcowy ilości paliwa, przebieg i czas pracy w podziale na poszczególne konta kosztowe itp. Zastępuje dokumenty tworzone w wersji tradycyjnej (papierowej). Automatyczne tworzenie karty drogowej wykonywane jest na podstawie zarejestrowanych w systemie SMOK zdarzeń. Moduł umożliwia grupowanie i podział poszczególnych zadań zapisanych w karcie drogowej w zależności od indywidualnych potrzeb klienta.

35 34 35 Terminarz - ustawianie przypomnień, lista zbliżających się zdarzeń. EWIDENCJA POJAZDÓW I PRACOWNIKÓW W module ewidencji zapisane są bazy danych pojazdów eksploatowanych w przedsiębiorstwie oraz dane pracowników. Poza dostępem do podstawowych informacji o pojeździe (np.: nr rejestracyjny, VIN, rocznik, kolor itp.) użytkownik ma możliwość przeglądania historii napraw, tankowań, polis ubezpieczeniowych, szkód komunikacyjnych oraz zakupu ogumienia. Moduł wyposażony jest w tzw. terminarz, którego zadaniem jest przypominanie o zbliżających się zdarzeniach np.: przeglądach rejestracyjnych, technicznych, UDT, uwierzytelnieniach tachografu itp. Terminy są konfigurowane w trybie czasowym (np. co rok) lub przebiegowym (np. po przebyciu km).

36 Copyright 05/2019 Elte GPS Group ELTE GPS Sp. z o.o. Centrala ul. Medyczna Kraków tel.: +48 (12) tel.: +48 (12) fax: +48 (12) biuro@eltegps.pl ELTE GPS Oddział Warszawa ELTE GPS Oddział Gdańsk ELTE GPS Oddział Kostrzyn ELTE GPS Oddział Lubin ul. Polna 48/ Warszawa ul. Milskiego 1/ Gdańsk ul. Słowackiego Kostrzyn ul. Kamienna 1J Lubin