system lokalizacji pojazdów

Transkrypt

1 AWIA

2 AWIA Zadaniem systemu AWIA jest lokalizacja obiektów mobilnych, monitorowanie ich parametrów eksploatacyjnych i przesyłanie tych informacji do Centrum Nadzoru. Rozwiązanie to dedykowane jest dla firm prywatnych i instytucji państwowych, wymagających szybkiego i pewnego dostępu do informacji o bieżącej lokalizacji eksploatowanych przez nie środków transportu. System zapewnia dostęp do tych informacji poprzez prezentację obiektów na mapie wektorowej. Dodatkowo system wspomaga procesy logistyczne w przedsiębiorstwie związane z zarządzaniem kosztami eksploatacji, planowaniem rezerwacji oraz optymalizacją wykorzystania środków transportu. System AWIA charakteryzuje się budową modułową. Konfiguracja systemu oraz zakres udostępnianych funkcji w dużej mierze zależy od wymagań klienta i może być dostosowana do jego potrzeb. W celu zwiększenia bezpieczeństwa działania systemu, transmisja odbywa się w sposób szyfrowany, natomiast zastosowane algorytmy kompresji danych gwarantują dużą wydajność i niskie koszty transmisji.

3 system lokalizacji pojazdów Głównym elementem systemu jest urządzenie służące do lokalizacji i transmisji danych AWIA Locator IIe. Urządzenie wyposażone zostało w 16-kanałowy odbiornik GPS oraz modem komunikacyjny. Modem wykorzystywany jest do transmisji danych poprzez infrastrukturę operatora GSM. Dane transmitowane są w postaci pakietowej GPRS/EDGE. Moduł AWIA Locator IIe stanowi urządzenie umożliwiające określenie położenia obiektu i parametrów jego ruchu oraz dostarczenia tych informacji do centrum nadzoru. Podstawowy zakres danych przesyłanych z modułu do Centrum Nadzoru udostępniany jest w aplikacji internetowej AWIA. Zakres ten obejmuje: - współrzędne geograficzne obiektu, - wysokość obiektu nad poziomem morza, - prędkość chwilowa obiektu, - data i godzina pomiaru, - jakość sygnału, - liczba widzianych (znanych) satelitów, - liczba śledzonych satelitów, - stan odbiornika. Częstotliwość przesyłania informacji z modułu AWIA Locator IIe do centrum nadzoru może być konfigurowana w zależności od potrzeb. Dodatkowo można niezależnie od interwału czasowego ustalić dystans po przebyciu którego wysyłana jest informacja o aktualnej pozycji obiektu. W przypadku braku sygnału GSM, AWIA Locator IIe ciągle rejestruje pozycje GPS, które zapisywane są w pamięci flash urządzenia. Rozwiązanie takie pozwala na odtworzenie całej przebytej trasy w aplikacji AWIA.

4 POJAZDY DROGOWE Zadaniem systemu AWIA dedykowanego dla firm logistycznych jest przede wszystkim bieżąca lokalizacja pojazdów. Dzięki aplikacji internetowej dyspozytor ma możliwość obserwowanie 24/h na dobę położenia pojazdów oraz stan ich pracy. System identyfikuje czy dany pojazd jest w ruchu, postoju, czy też ma włączony silnik. Oprócz bieżącej lokalizacji dyspozytor otrzymuje informacje o prędkości pojazdu, stanu naładowania akumulatorów. Rozbudowa systemu o czytnik kart identyfikacyjnych pozwala na określenie personaliów bieżącego kierowcy oraz obliczenie jego czasu pracy. Dzięki aplikacji istnieje możliwość odtworzenia trasy pojazdu oraz rozliczenie czasu pracy kierowcy. Rozbudowa systemu o moduł AWIA Terminal pozwala na jego adaptację w pojazdach użyteczności publicznej (Policja, Straż Miejska, Straż Pożarna, Pogotowie Ratunkowe). Terminal stanowi dwukierunkowy interfejs komunikacyjny pomiędzy Dyspozytorem, a załogą pojazdu. Na jego ekranie mogą być wyświetlane komunikaty i/lub zlecenia wysyłane bezpośrednio z Centrum Dyspozycyjnego. Załoga pojazdu ma możliwość przesyłania statusów o wykonanych czynnościach służbowych. Opcjonalne podłączenie drukarki termicznej pozwala na bezpośredni wydruk odebranych zleceń przesłanych do załogi pojazdu. Urządzenia sytemu posiadają homologację wydaną przez Ministra Infrastruktury na zgodność z dyrektywą 204/2004/WE. Dodatkowo główny moduł systemu AWIA Locator znajduje się na wykazie urządzeń posiadających ocenę skuteczności zabezpieczenia przed kradzieżą publikowaną przez PIMOT (Przemysłowy Instytut Motoryzacji). Optymalizacja kosztów związanych ze środkami transportu w tym zużycia paliwa. AWIA Terminal AWIA Terminal jest kompleksowym urządzeniem skupiającym funkcje terminala znakowego, czytnika tachografu, urządzenia pomiarowego, sterownika urządzeń peryferyjnych. Terminal posiada wbudowany moduł służący do odczytu kart RFID pozwalając na identyfikację załogi pojazdu. Szeroka funkcjonalność terminala pozwala na adaptowanie go w systemach monitorowania pojazdów, systemach powiadamiania i radiołączności (Centrach Powiadamiania Ratunkowego) oraz w systemach alarmowych. AWIA AUDIO AWIA AUDIO - moduł multipleksera i wzmacniacza analogowego. Urządzenie wraz z podłączonym do niego zestawem głośnomówiącym pozwala na realizację połączenia g ł o s o w e g o n p. m i ę d z y dyspozytorem a kierowcą pojazdu.

5 SYSTEM WSPOMAGANIA ZARZĄDZANIA FLOTĄ POJAZDÓW SYSTEMU AWIA POM AWIA POM - moduł analogowych wejść pomiarowych to urządzenie odpowiedzialne za dostarczanie informacji o stanie podłączonych do niego urządzeń oraz czujników. Umożliwia on przetwarzanie danych analogowych na postać cyfrową. Moduł posiada 6 analogowych torów pomiarowych umożliwiających, bardzo dokładny pomiar napięć w zakresie dostosowanym do wymagań klienta (konfiguracja na etapie produkcyjnym) lub prądu z zakresu 4..20mA zależnie od przyjętej konfiguracji. INNE Otwarta architektura systemu pozwala na jego rozbudowę o różne urządzenia peryferyjne innych producentów wykorzystujące interfejs komunikacyjny RS485 np. drukarki termiczne. POJAZDY SZYNOWE System AWIA zainstalowany na lokomotywie oprócz pozycjonowania lokomotywy przy pomocy GPS-u oraz transmisji danych GMS/GPRS pozwala na gromadzenie danych z podłączonych do niego czujników i układów pomiarowych, takich jak: układy pomiaru zużycia paliwa, pomiaru stanu zapełnienia zbiorników, obrotów silnika spalinowego i szeregu innych. System umożliwia efektywne zarządzanie spalinowym taborem kolejowym. Użytkownik systemu uzyskuje ewidentne korzyści w postaci znacznego obniżenia kosztów eksploatacyjnych w wyniku minimalizacji kosztów paliwa poprzez: ciągłą kontrolę eksploatacyjnego zużycia paliwa, kontrolę ilości tankowanego paliwa, monitoringu pozaeksploatacyjnych ubytków paliwa, optymalizacji parametrów pracy silnika lokomotywy optymalizacji sposobu eksploatacji lokomotywy. Oprócz kontroli zużycia paliwa system umożliwia: monitorowanie w czasie rzeczywistym położenia lokomotywy i parametrów jej ruchu, monitorowanie trybów pracy lokomotywy. Przyczynia się to do obniżenia kosztów zarządzania firmą przewozową oraz do optymalizacji kosztów jej obsługi logistycznej. System może być zaadaptowany także dla lokomotyw elektrycznych. Pomiarowe wejścia napięciowe lub prądowe pozwalają na podłączenie wszelkiego rodzaju czujników analogowych np. sondy hydrostatyczne lub ultradźwiękowe, czujniki zbliżeniowe, czytniki pastylek identyfikacyjnych oraz wiele innych.

6 OPIS URZĄDZENIA Urządzenie AWIA Locator IIe typ 01/08 stanowi samodzielny odbiornik GPS, pozwalający na ustalanie położenia geograficznego obiektu, w którym jest on zainstalowany. AWIA Locator IIe poza lokalizacją obiektu pozwala na rejestrowanie wszelkich parametrów obiektu. Parametry te mogą być rejestrowane poprzez podłączenie czujników do odpowiednich wejść modułu. Urządzenie posiada dwa interfejsy komunikacyjne USB. Pierwszy z nich stanowi interfejs komunikacyjny pozwalający na odczyt danych rejestrowanych przez modułu GPS. AWIA Locator IIe może pracować także jako modem komunikacyjny wykorzystujący sieć operatora telefonii komórkowej GSM (transmisja danych w standardzie GPRS/EDGE). Wykorzystywany jest do tego drugi interfejs komunikacyjny. Po podłączeniu do niego urządzenia peryferyjnego (tablet PC, Laptop, itp.) możliwe jest korzystanie z następujących usług internetowych: TCP, UDP, HTTP, FTP, SMTP, POP3. SATELITY GPS (POZYCJONOWANIE) STACJA GSM

7 ZASADA AWIA DZIAŁANIA SYSTEMU PARAMETRY PRACY nominalne napięcie zasilania +12 VDC lub +24 VDC dopuszczalny przedział napięcia VDC średni pobór prądu w czasie pracy 200 ma pobór prądu w trybie czuwania 70 ma czas pracy urządzenia przy wyłączonej stacyjce do 20 dni przy zasilaniu z akumulatora pojazdu temperatura pracy -40 C +85 C WEJŚCIA/WYJŚCIA liczba analogowych wejść pomiarowych 2 liczba wejść cyfrowych 6 liczba wejść zliczających 2 liczba wyjść dwustanowych typu OC 4 interfejsy komunikacyjne: RS485, RS232, CAN USB-GPS, USB-modem CHARAKTERYSTYKA URZĄDZENIA czterozakresowy odbiornik GSM 850/900/1800/1900 MHz sposób transmisji danych GPRS (multi-slot class 12) EDGE (multi-slott class 10) wsparcie usług internetowych wysyłanie i odbiór komunikatów system pozycjonowania dokładność lokalizacji obiektu programowalny interwał transmisji danych liczba wpisów do czarnej skrzynki TCP, UDP, HTTP, FTP, SMTP, POP3 SMS 16-kanałowy odbiornik GPS 2,5 m CEP*; 5 m SEP** czasowy s dodatkowo dystansowy od 1m rekordów SERWER CENTRUM NADZORU APLIKACJA UŻYTKOWNIKA

8 ENTE Sp. z o.o. ul. Gaudiego Gliwice tel.: fax: ente@ente.com.pl