KOŁA NAUKOWEGO SYSTEMÓW KOMUNIKACYJNYCH

Transkrypt

1 Koło Naukowe Systemów Komunikacyjnych SPRAWOZDANIE Z DZIAŁALNOŚCI KOŁA NAUKOWEGO SYSTEMÓW KOMUNIKACYJNYCH W ROKU AKADEMICKIM 2014/2015 CZERWIEC 2015 k n s k. o r g facebook.com/knsk.pk Koło Naukowe Systemów Komunikacyjnych przy Zakładzie Systemów Komunikacyjnych Politechniki Krakowskiej im. T. Kościuszki ul. Warszawska 24, Kraków kontakt: knsk@knsk.org

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17 β β

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33 ZAŁĄCZNIK 1 Sprawozdania ze spotkań KNSK w roku ak. 2014/2015

34 Sprawozdanie ze spotkania KNSK z dnia 9. października 2014r. godz Spotkanie rozpoczęło się od wprowadzającej prezentacji dr. Inż. Tomasza Kulpy, w której podsumowano poprzedni rok funkcjonowania Koła oraz zaprezentowano obszary działania i plany na najbliższy rok. Następnie mgr Rafał Kucharski przedstawił kwestie związane ze współpracą Politechniki i Koła Naukowego z Urzędem Miasta Krakowa i nadzorowaniem rozwoju krakowskiego modelu symulacyjnego. W dalszej kolejności zaprezentował się inż. Grzegorz Amirowicz, który przedstawił Przykład sytuacji kolizyjnej w autobusowej komunikacji zastępczej na jednotorowym odcinku tramwajowym. Na zakończenie głos zabrał pełniący obowiązki przewodniczącego inż. Krystian Siwek, omawiając ogólne założenia działania Koła, zasady wewnętrznej współpracy i kierunki rozwoju. W spotkaniu uczestniczyła liczna grupa osób z kierunków Transport oraz Gospodarka Przestrzenna. autorzy: Natalia Wiśniewska, Krystian Siwek

35 Sprawozdanie ze spotkania KNSK z dnia 23. października 2014r. godz Głównym celem spotkania Koła Naukowego Systemów Komunikacyjnych było przedstawienie jego uczestnikom projektów przewidzianych do realizacji w bieżącym roku akademickim 2014/2015. W trakcie spotkania zostały przedstawione trzy prezentacje multimedialne obejmujące tematykę: form zagospodarowania przestrzeni parkingowej, dotychczasowego stanu projektu "tramwaju w Alejach Trzech Wieszczów" oraz koncepcji zmian organizacji ruchu na terenie kampusu Politechniki Krakowskiej, jak również aranżacji parkingów na jego terenie. Pierwszą prezentację poruszającą m.in. kwestię nowatorskiego wykorzystania przestrzeni parkingowej, a także udziału zieleni w kreowaniu obszarów parkingowych przygotowaną przez dr inż. Mariusza Dudka zaprezentował inż. Krystian Siwek. Kolejną prezentację ukazującą dotychczasowe osiągnięcia w realizacji projektu utworzenia linii tramwajowej w Alejach Trzech Wieszczów przygotował i przedstawił inż. Arkadiusz Drabicki. Ostatnią prezentację przedstawiającą pomysł stworzenia projektu dotyczącego zmian w organizacji ruchu drogowego/pieszego i sposobów parkowania na terenie kampusu PK przygotował i wygłosił inż. Mateusz Wójcik. Po wysłuchaniu wszystkich prezentacji, licznie zebrani w tym dniu uczestnicy spotkania mieli możliwość przyłączenia się do grup realizujących proponowane przez KNSK projekty. autor: Natalia Wiśniewska

36 Sprawozdanie ze spotkania KNSK z dnia 6. listopada 2014r. godz Prezentacja przygotowana przez mgr inż. Grzegorza Amirowicza, obejmująca tematykę tramwaju dwusystemowego w Karlsruhe rozpoczęła spotkanie Koła Naukowego Systemów Komunikacyjnych. Kolejna prezentacja przygotowana w tym dniu przez członków koła inż. Dominika Rafe i inż. Dawida Kowalczyka przybliżyła uczestnikom spotkania proces powstania trójwymiarowego modelu Politechniki Krakowskiej. Model stworzony w programie PTV Vissim składał się z dwóch równorzędnych części modelu symulacyjnego odzwierciedlającego zachowania pieszych i kierowców oraz obiektów (m.in. budynków, roślinności) utworzonych w programie SketchUp. Ostatnią prezentację w owym dniu przygotował opiekun koła dr inż. Tomasz Kulpa, w której poruszył kwestię współpracy przy rozwijaniu aplikacji do zarządzania mobilnością pracowników, możliwą do wykorzystania w przedsiębiorstwach i firmach. Zakończenie spotkania obejmowało grupowe konsultacje projektów, nad którymi rozpoczęto pracę. autor: Natalia Wiśniewska

37 Sprawozdanie ze spotkania KNSK z dnia 20. listopada 2014r. godz Spotkanie poprowadził opiekun koła mgr inż. Rafał Kucharski, który opowiedział przybyłym uczestnikom o możliwości tworzenia analiz mikrosymulacji ruchu indywidualnego i komunikacji zbiorowej w programie VISSIM oraz o systemie informacji i prognozowania dla transportu indywidualnego i publicznego VISUM. Następnie na przykładzie wybranych mostów w Warszawie omówił jak wygląda i zmienia się ich przepustowość oraz obciążenie ruchem w trakcie wyczerpania rezerw przepustowości. Ilustrował to prosty przykład pochodzący z warszawskiego modelu zamknięcie przejazdu na jednym z mostów powoduje przemieszczenie potoków i liczne objazdy. Kolejnym punktem spotkania była dystrybucja koszulek z logiem KNSK, którą poprowadzili inż. Krystian Siwek oraz inż. Mateusz Wójcik. Zwieńczeniem spotkania było wykonanie grupowego zdjęcia członków Koła Naukowego Systemów Komunikacyjnych oraz konsultacje w grupach projektowych. autor: Natalia Wiśniewska

38 Sprawozdanie ze spotkania KNSK z dnia 4. grudnia 2014 r. godz Na spotkaniu została przedstawiona część prezentacji Cities for People autorstwa Jana Gehla, dotycząca ruchu pieszych w przestrzeni miejskiej, którą przedstawił mgr inż. Łukasz Franek. Przygotowany na spotkanie Koła Naukowego Systemów Komunikacyjnych fragment prezentacji obejmował zagadnienia dotyczące zdrowej przestrzeni miejskiej, która powinna być tworzona głównie z myślą o ludziach i dla ludzi. Podczas prezentacji został poruszony wątek roli pieszego i rowerzysty w ruchu drogowym, między innymi w Nowym Jorku, Kopenhadze, Londynie i w Polsce. Spora uwaga została skierowana na tworzenie systemów komunikacji pieszej oraz problem bezpieczeństwa pieszych w ruchu drogowym. Ponadto został poruszony wątek wpływu komunikacji i jej rozwoju na zdrowie społeczeństw, np. w USA oraz przesłanek które kierują ludźmi wybierającymi komunikację miejską, rowerową np. w Kopenhadze. Uczestnicy spotkania mieli możliwość podjęcia dyskusji, której wnioskiem było, iż człowiek jest najważniejszym elementem w procesie tworzenia sieci transportowej oraz że głównym 'hamulcem' rozwoju owego systemu - w przypadku Polski - jest skupienie się na przepustowości sieci drogowej. autor: Natalia Wiśniewska

39 Sprawozdanie ze spotkania KNSK z dnia 11. grudnia 2014 r. godz Na ostatnie w 2014 roku spotkanie Koła Naukowego Systemów Komunikacyjnych opiekun dr inż. Tomasz Kulpa przygotował i przedstawił prezentację "Metro do Porto", która obejmowała temat systemu metra w portugalskim mieście Porto. W ponad dwustutysięcznym pod względem ludności mieście położonym zaraz przy Oceanie Atlantyckim, zajmującym obszar 44,66km 2 duże znaczenie w zbiorowym transporcie publicznym zyskało metro. Sześć linii kursujących po 67 kilometrach tras, obsługujących 81 przystanków i łączących między innymi port lotniczy Aeroporto Francisco Sá Carneiro z centrum miasta zyskało sobie wielu zwolenników wśród mieszkańców i turystów odwiedzających Porto, o czymś świadczy ilość przewozów metrem szacowana na pasażerów, podróżujących na odcinkach o średniej długości 5,216km. Prędkość komunikacyjna osiągana przez metro zależy od rodzaju linii po której kursuje, lecz średnio wynosi 25,93km/h, co dowodzi temu, że jest to bardzo dobrze działający system komunikacji, przy czym tylko część linii kursuje całkowicie pod ziemią, a reszta działa na zasadzie systemu premetra. W dalszej części spotkania licznie zebrani członkowie koła przedyskutowali pomysły i plany działania dotyczące poszczególnych projektów. Ponadto został ogłoszony oficjalny konkurs na najlepszego suchara, którego rozstrzygnięcie odbędzie się podczas ostatniego w bieżącym roku akademickim spotkania KNSK. Pierwsze propozycje konkursowe w zmaganiach o nagrodę główną zostały przyjęte i odnotowane przez inż. Arkadiusza Drabickiego. Na zakończenie spotkana zarząd koła wraz z opiekunem złożył zgromadzonym świąteczne życzenia i zaprosił do przygotowanego poczęstunku. autor: Natalia Wiśniewska

40 Sprawozdanie ze spotkania KNSK z dnia 15 stycznia 2015r. godz Spotkanie rozpoczęło się od omówienia przez jednego z opiekunów koła mgr inż. Rafała Kucharskiego spraw organizacyjnych dotyczących zbliżającej się Konferencji Kół Naukowych oraz Kokonatu. Zostały poruszone kwestie referatów, prezentacji i abstraktów. Po części organizacyjnej mgr inż. Rafał Kucharski opowiedział uczestnikom o stworzonym w programie Visum Krakowskim Modelu Ruchu, który powstał na podstawie zebranych danych z 6 tysięcy ankiet, danych meldunkowych oraz na bazie uzyskanych danych dotyczących średniego zużycia wody, co pozwoliło oszacować stopień zaludnienia poszczególnych terenów. Model przedstawia podział na rejony komunikacyjne obejmujące obszar aglomeracji krakowskiej, gmin ościennych należących do niej oraz obejmuje rejony komunikacyjne jeszcze niezainwestowane. Do aktualizacji sieci drogowej stworzonego już projektu będą potrzebne wyniki cyklicznie wykonywanych pomiarów ruchu, których organizatorem będzie miasto Kraków. Mgr inż. Kucharski zwrócił także uwagę na problem które pojawiły się w trakcie tworzenia modelu np. związane z atraktorami ruchu. W drugiej połowie spotkania inż. Krystian Siwek przedstawił prezentację dotyczącą Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej w Krakowie. Uczestnicy spotkania dowiedzieli się czym w ogóle jest aglomeracja oraz mieli możliwość zobaczenia jak zmieniały się plany dotyczące Kolei Aglomeracyjnej w latach od 2007 do Prezentacja zawierała materiały zdjęciowe uwzględniające stan techniczny stacji oraz ich dostępność dla pasażerów. Ponad to uczestnicy mieli okazję zobaczyć zdjęcia z otwarcia SKA w Wieliczce, które odbyło się 14 grudnia 2014r. autor: Natalia Wiśniewska

41 Sprawozdanie ze spotkania KNSK z dnia 29. stycznia 2014r. godz Tego dnia Koło KNSK miało przyjemność wysłuchania referatu Valentiny Finy z Uniwersytetu La Sapienza w Rzymie. Prezentacja dotyczyła oprogramowania do zarządzania mobilnością: Mobility Manager. W 20 minutowej prezentacji pokazała jak pracodawcy mogą uzyskać informacje o zachowaniach komunikacyjnych swoich pracowników. Na podstawie tych informacji pracodawca podejmuje decyzje co do działań wspierających mobilność pracowników, np. jaki wpływ będzie miała budowa parkingu, dopłata do biletu komunikacji zbiorowej, czy promowanie wspólnych dojazdów do pracy. Valentina gościła u nas na tygodniowym stypendium, które uzyskała w ramach COST Action TU1004 : Modelling Public Transport Passenger Flows in the Era of Intelligent Transport Systems. Wspólnie z mgr inż. Rafałem Kucharskim, opiekunem koła, pracowała nad możliwościami pozyskiwania danych o mobilności na podstawie śladów GPS i wykorzystaniem ich w budowie modeli popytu. autor: Rafał Kucharski

42 Sprawozdanie ze spotkania KNSK z dnia 5 marca 2015 r. godz Licznie zebrane grono członków KNSK zebrało się na pierwszym spotkaniu w semestrze letnim, podczas którego podjęto dyskusję na temat budowy metra w Krakowie. Na spotkaniu pojawiło się również wiele nowych osób, które chętnie włączyły się do rozmowy. Uczestnikom udało się poruszyć zagadnienia dotyczące ogólnej idei istnienia metra w mieście, kosztów i czasu realizacji oraz możliwości rozwoju obecnego systemu komunikacyjnego. Dyskusja choć rozbudowana nie przyniosła jednoznacznych wniosków, które wskazywałyby na to czy na terenie Krakowa powinno pojawić się metro, pomimo przeanalizowanych wad i zalet tego środka komunikacji zbiorowej. autor: Natalia Wiśniewska

43 Sprawozdanie ze spotkania KNSK z dnia 19 marca 2015 r. godz Spotkanie poprowadził mgr inż. Arkadiusz Książek, który przedstawił przygotowaną przez siebie prezentację pt. "Metodyka optymalizacji nawigowania pojazdów elektrycznych". Na wstępie prezentujący opowiedział uczestnikom spotkania dlaczego w ogóle wykorzystuje się pojazdy elektryczne. Uzasadnieniem było przede wszystkim zatłoczenie motoryzacyjne oraz zanieczyszczenia powietrza, które stanowią obecnie problem w rozwijających się miastach. Wprowadzenie na rynek samochodów elektrycznych jest jednym z rozwiązań zaraz obok stref środowiskowych i opłat z wjazd do centrów miast, które mogłyby zminimalizować istniejący problem zatłoczonych dróg i zanieczyszczonego spalinami środowiska naturalnego. Mgr inż. A. Książek wymienił zalety pojazdów elektrycznych, do których należą między innymi: niezależność od ropy naftowej, lepsza jakość powietrza, niższy hałas oraz wady takie jak : duże koszty zakupu, nie dostatecznie rozwinięta infrastruktura ładowania i ograniczony zasięg. Pomimo wad zainteresowanie pojazdami wzrasta wśród koncernów samochodowych, czego dowodem jest tworzenie specjalnej nawigacji stosowanej w celu podniesienia konkurencyjności elektrycznych pojazdów wśród mniej ekologicznych środków transportu. Opisywana przez prowadzącego spotkanie nawigacja wyznacza ścieżki o najmniejszym zużyciu energii, pokazuje miejsca z możliwością ładowania, a nawet na podstawie wyżej wymienionych czynników przelicza czy uda się osiągnąć obrany cel. Uczestnicy spotkania dowiedzieli się ponadto jak wyglądają prace na symulatorze ruchu drogowego w celu stworzenia nawigacji oraz mieli możliwość podjęcia dyskusji na temat alternatywnych źródeł zasilania. W wyniku przeprowadzonej rozmowy udało się dojść do wniosku, że korzystanie z pojazdów elektrycznych aktualnie nie jest możliwe dla wszystkich, a ponadto nie jest opłacalne ze względu na brak infrastruktury potrzebnej do prawidłowego funkcjonowania takich pojazdów. Niemniej jednak członkowie spotkania doszli do wniosku, że sytuacja z czasem ulegnie zmianie i pojazdy znajdą więcej zwolenników, na co mogą mieć wpływ kończące się pokłady źródeł nieodnawialnych. autor: Natalia Wiśniewska

44 Sprawozdanie ze spotkania KNSK z dnia 9 kwietnia 2015 r. godz Spotkanie poprowadził dr inż. Tomasz Kulpa. W jego trakcie przedstawił relację z wyjazdu naukowo-technicznego na Węgry i do Austrii. Uczestnicy wyjazdu odwiedzili Wiedeń, Budapeszt i Győr. Prezentacja koncentrowała się na rozwiązaniach transportowych w poszczególnych miastach. W szczególności uwaga zwrócona została na najstarszą i najnowszą linię metra w Budapeszcie oraz powstającą nową dzielnicę Wiednia Seestadt z dedykowaną dla niej linią metra. Po prezentacji Członkowie Koła podjęli prace nad własnymi projektami oraz przygotowaniami do konferencji KoKoNaT autor: Natalia Wiśniewska

45 Sprawozdanie ze spotkania KNSK z dnia 14 maja 2015 r. godz Było to ostatnie spotkanie poświęcone kwestiom merytorycznym w roku akademickim 2014/15. W pierwszej części spotkania Sylwia Rogala i Krystian Banet przedstawili informacje o konferencjach naukowych, w których brali udział. Na jednej z nich uzyskali wyróżnienie za wygłoszony referat. Sprawozdanie udziału w konferencjach miało na celu zachęcenie pozostałych członków Koła do poszukiwania ciekawych wydarzeń i udziału w nich. W drugiej części spotkania Natalia Wiśniewska i Piotr Bielański przedstawili relację z wyjazdu naukowo-technicznego do Warszawy i Gdańska, który odbył się w dniach czerwca 2015 r. Prezentacja zawierała wiele zdjęć i pozwoliła uczestnikom spotkania na przypomnienie miłych chwil w trakcie wyjazdu, a pozostałych osobom zapoznanie się z rozwiązaniami transportowymi w odwiedzanych miastach. Spotkanie podsumował dr inż. Tomasz Kulpa przedstawiając regulamin wyborów Prezesa i Zarządu Koła. Ustalono, że spotkanie sprawozdawczo-wyborcze odbędzie się 28 maja 2015 r. autor: Natalia Wiśniewska