STREFA III: PRZEDMIEŚCIA

Transkrypt

1 : PREDMIEŚCIA Rysunki nie ilustrują sposobu łączenia i przycinania płyt / kostek brukowych. Przy układaniu materiałów obowiązują m.in. następujące zasady: 1. Długość przyciętych fragmentów płyt chodnikowych / kostek brukowych nie może przekraczać ich trzykrotnej szerokości, w szczególności kostki brukowe należy przycinać wyłącznie wzdłuż ich krótszego boku 2. Niedopuszczalne jest wbudowywanie przyciętych fragmentów płyt / kostek w kształcie wąskich klinów,

2 SPIS AWARTOŚCI: - Przedmieścia, zabudowa rozproszona, PL Pas przylegający do linii zabudowy (ogrodzenia) Rysunek III/1. Przebieg równoległy do linii zabudowy. Rysunek III/2. Przebieg nierównoległy do linii zabudowy. Rysunek III/3. Przebieg po łuku. Rysunek III/4. PSK Pas Społeczno Kulturowy miana przebiegu układu fug. Rysunek III/5. Przebieg typowy prosty. Rysunek III/6. Przebieg nierównoległy od strony linii zabudowy względem krawężnika. Rysunek III/7. Przebieg po łuku. Rysunek III/8. Przebieg skośny - trwała zmiana przebiegu pasa PSK na długim odcinku. Rysunek III/9. Przebieg skośny - zmiana przebiegu pasa PSK na krótkim odcinku, przykład 1. Rysunek III/10. Przebieg skośny - zmiana przebiegu pasa PSK na krótkim odcinku, przykład 2. Pas Ruchu Pieszego Rysunek III/11. Przebieg równoległy do krawężnika drogowego. Rysunek III/12. Przebieg po łuku. Rysunek III/13. Przebieg skośny - trwała zmiana układu fug, niezależnie od wartości kąta skosu pasa. Rysunek III/14. wężenie pasa - utrzymanie układu fug, niezależnie od wartości kąta skosu pasa. Rysunek III/15. Przebieg skośny - zmiana przebiegu pasa na krótkim odcinku. Skos większy niż 1:10. Rysunek III/16. Przebieg skośny - zmiana przebiegu pasa na krótkim odcinku. Skos mniejszy lub równy 1:10. PT Pas Techniczny B Bufor Rysunek III/17. Sytuacja typowa. Rysunek III/18. Przebieg prosty wzdłuż pasa krzewów ; pas o szerokości mniejszej niż 50cm. Rysunek III/19. Przebieg po łuku wzdłuż pasa krzewów ; pas o szerokości mniejszej niż 50cm. Rysunek III/20. Przebieg skośny wzdłuż pasa krzewów ; pas o szerokości mniejszej niż 50cm. Rysunek III/21. Pas techniczny w powiązaniu z parkingiem P i zielenią, zmiana przebiegu, pas o szerokości większej niż 50cm. Rysunek III/22. Pas techniczny w powiązaniu z parkingiem P i zielenią, przebieg prosty; pas o szerokości większej niż 50cm. Rysunek III/23. Przebieg prosty między drogą rowerową R a pasem ruchu pieszego (). Rysunek III/24. Przebieg prosty między pasem ruchu pieszego () a pasem społeczno-kulturowym (PSK). Rysunek III/25. Przebieg prosty między drogą rowerową (R) a pasem ruchu pieszego () w powiązaniu z misami ochronnymi na drzewa (). Rysunek III/26. Przebieg po łuku między drogą rowerową (R) a pasem ruchu pieszego (). Rysunek III/27. Przebieg skośny - krótkotrwała zmiana geometrii pasa B. Rysunek III/28. Przebieg skośny - trwała zmiana geometrii pasa B. R Droga rowerowa Rysunek III/29. Droga rowerowa odseparowana buforem (B) od pasa ruchu pieszego (PRB) - przebieg w poziomie terenu. Rysunek III/30. Droga rowerowa nieodseparowana buforem (B) od pasa ruchu pieszego (PRB) - przebieg poniżej poziomu terenu. Rysunek III/31. Typowy sposób wydzielenia drogi rowerowej R w rejonie skrzyżowań. Rysunek III/32. alecany sposób wydzielenia drogi rowerowej R w rejonie skrzyżowań.

3 P Parking Rysunek III/33. Rysunek III/34. Rysunek III/35. Rysunek III/36. ezdnia Rysunek III/37. ieleń Rysunek III/38. Rysunek III/39. Rysunek III/40. Rysunek III/41. Rysunek III/42. Rysunek III/43. Rysunek III/44. Lokalizacja parkingu w obrębie nawierzchni jezdni, poza ciągiem pieszym. Lokalizacja parkingu poza nawierzchnią jezdni. Lokalizacja parkingu w zatoce, poza nawierzchnią jezdni; od strony jezdni korytko ściekowe KS. Lokalizacja parkingu w zatoce, poza nawierzchnią jezdni; od strony jezdni brak korytka ściekowego KS. Nawierzchnia jezdni. Minimalne parametry powierzchni trawników. Minimalne parametry powierzchni krzewów. Stosowanie punktowych mis z roślinnością wysoką - wypełnienie nawierzchnią mineralną. Stosowanie punktowych mis z roślinnością wysoką - krata ochronna. Lokalizacja trawnika/powierzchni krzewów w sąsiedztwie parkingu, gdzie pas techniczny PT pełni funkcję obsługi komunikacyjnej parkingu (P). Nasadzenia krzewów pełniące funkcję bufora (B). Trawnik pełniący funkcję bufora (B). Rampy krawężnikowe przy przejściach dla pieszych Rysunek III/45. Rysunek III/46. Rysunek III/47. Rysunek III/48. jazdy Wyrównanie spadków wzdłuż krawężnika drogowego. Przebieg po łuku. Przejście dla pieszych wyniesione do poziomu ciągu pieszego. Wyrównanie spadków wzdłuż linii zabudowy. Rysunek III/49. jazd indywidualny wyznaczany przez p. Skosy zjazdów 1:1 Rysunek III/50. Azyle dla pieszych/pasy dzielące Rysunek III/51. jazd indywidualny wyokrąglony łukiem kołowym w obrębie jezdni. Azyl z rampą krawężnikową. Rysunek III/52. Azyl bez rampy krawężnikowej, przejście w poziomie jezdni. Rysunek III/53. Rysunek III/54. Rysunek III/55. Azyl o jednej z krawędzi przebiegającej po łuku. Azyl szczególnie wąski. Pas dzielący z nasadzeniami krzewów. Sekwencje nawierzchni dróg publicznych Rysunek III/56. Rysunek III/57. Rysunek III/58. Rysunek III/59. Rysunek III/60. Rysunek III/61. Rysunek III/62. Przykładowa teoretyczna sekwencja prosta dla ulicy o niewielkiej szerokości w liniach rozgr. Przykładowa teoretyczna sekwencja prosta dla ulicy o znacznej szerokości w liniach rozgr. cz.1. Przykładowa teoretyczna sekwencja prosta dla ulicy o znacznej szerokości w liniach rozgr.cz.2. Przykładowa teoretyczna sekwencja po łuku dla ulicy o niewielkiej szerokości w liniach rozgr. Przykładowa teoretyczna sekwencja po łuku dla ulicy o znacznej szerokości w liniach rozgr. cz.1. Przykładowa teoretyczna sekwencja po łuku dla ulicy o znacznej szerokości w liniach rozgr. cz.2. Przykładowa teoretyczna sekwencja skośna dla ulicy o znacznej szerokości w liniach rozgr.; skos na długim odcinku.

4 Wzdłuż linii zabudowy zaleca się stosowanie nawierzchni właściwej dla pasa ruchu pieszego. LINIA ABUDOWY /PL kontynuacja układu płyt pasa Płyty układane rzędami prostopadłymi do krawężnika lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym. R y c. III/1 PL - pas przylegający do linii zabudowy skala 1:50 Przebieg równoległy do linii zabudowy LINIA ABUDOWY /PL kontynuacja układu płyt pasa Płyty układane rzędami prostopadłymi do krawężnika lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym. R y c. III/2 PL - pas przylegający do linii zabudowy skala 1:50 Przebieg nierównoległy do linii zabudowy linia ew.docinania materiału LINIA ABUDOWY /PL kontynuacja układu płyt pasa Płyty układane rzędami prostopadłymi do krawężnika lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym. R y c. III/3 PL - pas przylegający do linii zabudowy skala 1:50 Przebieg po łuku Pas przylegający do Linii abudowy (PL)

5 Wzdłuż linii zabudowy zaleca się stosowanie nawierzchni właściwej dla pasa ruchu pieszego. lokalizacja linii zmiany geometrii układu fug pasa /PL w miejscu charakterystycznym W rejonie skrzyżowań należy przedłużać odcinek pasa /PL wzdłuż drogi priorytetowej. miana geometrii pasa w miejscu charakterystycznym, tj. przedłużenie linii zabudowy, początek biegu płyt prowadzących PP, przebieg elementów towarzyszących zabudowie (schody, pochylnie itp). Płyty układane rzędami prostopadłymi do krawężnika lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym. R y c. III/4 PL - pas przylegający do linii zabudowy skala 1:50 miana przebiegu układu fug kontynuacja układu płyt pasa Pas przylegający do Linii abudowy (PL)

6 0,25 0,353 (między osiami fug) 0,25 0,5 0,25 PSK 0,353 (między osiami fug) min. 3m możliwość poszerzenia o moduł=0,25m 0,5 Fugi sąsiednich płyt typu infuła prostopadłe do krawężnika lub linii zabudowy. R y c. III/5 PSK - pas społeczno-kulturowy skala 1:50 Przebieg typowy prosty 0,25 min. 3m PSK 0,353 (między osiami fug) 0,54 0,353 (między osiami fug) Fugi sąsiednich płyt typu infuła prostopadłe do krawężnika lub linii zabudowy. R y c. III/6 PSK - pas społeczno-kulturowy skala 1:50 Przebieg nierównoległy względem krawężnika od strony linii zabudowy linia docinania materiału Pas Społeczno-Kulturowy (PSK)

7 r wew. poniżej 0,5m (między osiami fug) poniżej 0,5m (między osiami fug) PSK 0,353 (między osiami fug) 0,25 0,353 (między osiami fug) możliwość poszerzenia o moduł=0,25m oś, wzdłuż której należy docinać płyty w miejscu przełamania geometrii r zew. 0,5 0,5m (między osiami fug) 0,5m (między osiami fug) Fugi sąsiednich płyt typu infuła prostopadle do krawężnika lub linii zabudowy. eżeli pas PSK nie przebiega równolegle do krawężnika drogowego lub linii zabudowy, należy układać płyty typu infuła prostopadle do dłuższej krawędzi pasa PSK. W miejscach przełamania geometrii pasa PSK stosować kliny z dwóch rzędów płyt typu infuła i płyt narożnych. Krawędzie płyt przycinane wzdłuż osi prostopadłej do dłuższej krawędzi PSK z zachowaniem ciągłości fug = 3mm. wężanie wymiaru płyt w kierunku od zewnętrznego promienia (r zew) do wewnętrznego promienia (r wew) pasa PSK. linia docinania materiału R y c. III/7 PSK - pas społeczno-kulturowy skala 1:50 Przebieg po łuku Pas Społeczno-Kulturowy (PSK)

8 0,353 (między osiami fug) PSK 0,25 0,353 (między osiami fug) 0,5 0,5 oś, wzdłuż której należy docinać płyty Fugi sąsiednich płyt typu infuła prostopadłe do krawężnika lub linii zabudowy. R y c. III/8 PSK - pas społeczno-kulturowy skala 1:100 Przebieg skośny - trwała zmiana przebiegu pasa PSK na długim odcinku linia docinania materiału Pas Społeczno-Kulturowy (PSK)

9 0,5 0,353 (między osiami fug) 0,25 0,353 (między osiami fug) PSK Fugi sąsiednich płyt typu infuła prostopadłe do krawężnika lub linii zabudowy. linia docinania materiału R y c. III/9 PSK - pas społeczno-kulturowy skala 1:100 Przebieg skośny - zmiana przebiegu pasa PSK na krótkim odcinku, przykład I PSK 0,353 (między osiami fug) 0,25 0,353 (między osiami fug) Fugi sąsiednich płyt typu infuła prostopadle do krawężnika lub linii zabudowy. miana geometrii pasa PSK występuje w miejscu zwężenia bufora (B) lub zakończenia pasa zieleni (). R y c.iii/10 PSK - pas społeczno-kulturowy skala 1:100 Przebieg skośny - zmiana przebiegu pasa PSK na krótkim odcinku, przykład II linia docinania materiału Pas Społeczno-Kulturowy (PSK)

10 . ałącznik Nr 2 (część rysunkowa) do arządzenia 0,5m (między osiami fug) 0,5m (między osiami fug) możliwość poszerzenia o moduł=0,25m Płyty układane rzędami prostopadłymi do krawężnika lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym. R y c.iii/11 - pas ruchu pieszego skala 1:50 Przebieg równoległy względem krawężnika drogowego poniżej 0,5m (między osiami fug) oś,wzdłuż której należy docinać płyty w miejscu przełamania geometrii poniżej 0,5m (między osiami fug) 0,5m (między osiami fug) r wew. 0,5m (między osiami fug) 0,5m (między osiami fug) r zew. Płyty układane rzędami prostopadłymi do krawężnika lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym. eżeli pas nie przebiega równolegle do krawężnika drogowego, należy układać płyty rzędami prostopadłymi do kierunku ruchu pieszych. W miejscach przełamania geometrii pasa stosować kliny z dwóch rzędów płyt 0,5x0,5m. Krawędzie płyt przycinane wzdłuż osi z zachowaniem ciągłości fug = 3mm. wężanie wymiaru płyt w kierunku od 'r zew' do 'r wew'. linia docinania materiału R y c.iii/12 - pas ruchu pieszego skala 1:50 Przebieg po łuku Pas Ruchu Pieszego ()

11 0,5m (między osiami fug) 0,5m (między osiami fug) oś, wzdłuż której należy docinać płyty odwrócenie kierunku układania płyt w przypadku zmiany trasy przebiegu chodnika niezależnie od wartości kąta skosu Płyty układane rzędami prostopadłymi do krawężnika lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym. linia docinania materiału R y c.iii/13 - pas ruchu pieszego skala 1:100 Przebieg skośny - zmiana układu fug, niezależnie od wartości kąta skosu pasa 0,5m (między osiami fug) 0,5m (między osiami fug) Płyty układane rzędami prostopadłymi do krawężnika lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym. R y c.iii/14 - pas ruchu pieszego skala 1:100 wężenie/poszerzenie pasa - utrzymanie układu fug, niezależnie od wartości kąta skosu pasa linia docinania materiału Pas Ruchu Pieszego ()

12 w przypadku skosów 1:10 np. 1:20 ałącznik Nr 2 (część rysunkowa) do arządzenia 0,5m (między osiami fug) 0,5m (między osiami fug) przedłużenie układu płyt w przypadku skosów > 1:10 np. 1:8 Płyty układane rzędami prostopadłymi do krawężnika lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym. R y c.iii/15 - pas ruchu pieszego skala 1:50 Przebieg skośny - zmiana przebiegu pasa na krótkim odcinku. achowanie układu fug, gdy skos > 1:10 linia docinania materiału 0,5m (między osiami fug) 0,5m (między osiami fug) oś, wzdłuż której należy docinać płyty oś, wzdłuż której należy docinać płyty odwrócenie kierunku układania płyt prostopadle do zmiany kierunku Płyty układane rzędami prostopadłymi do krawężnika lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym. R y c.iii/16 - pas ruchu pieszego skala 1:50 Przebieg skośny - zmiana przebiegu pasa na krótkim odcinku. miana układu fug, gdy skos 1:10 linia docinania materiału Pas Ruchu Pieszego ()

13 /PT 0,5 0,5 Płyty układane rzędami prostopadłymi do krawężnika lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym. W pasie PT należy stosować nawierzchnię właściwą dla pasa ruchu pieszego. R y c.iii/17 PT - pas techniczny skala 1:50 Sytuacja typowa wg obowiązujących przepisów poniżej 0,5m 10cm PT 20cm Kostka układana rzędami równoległymi do krawężnika lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym (powinny mijać się o co najmniej 1/4 szerokości kostki). R y c.iii/18 PT - pas techniczny na styku z zielenią (krzewy) skala 1:50 Przebieg prosty wzdłuż pasa krzewów (); pas o szer. mniejszej niż 50cm wg obowiązujących przepisów poniżej 0,5m 20cm 10cm PT Kostka układana rzędami równoległymi do krawężnika lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym (powinny mijać się o co najmniej 1/4 szerokości kostki). W przypadku łuków o małych promieniach dopuszcza się stosowanie pojedynczych kostek 10x10cm między kostkami 20x10cm w celu dostosowania się do geometrii łuku. R. y c.iii/19 PT - pas techniczny na styku z zielenią (krzewy) skala 1:50 Przebieg po łuku wzdłuż pasa krzewów (); pas o szer. mniejszej niż 50cm Pas Techniczny (PT)

14 PT 20cm poniżej 0,5m 10cm oś, wzdłuż której kostkę należy docinać uzupełniające i stosować ew. kliny odwrócenie kierunku układania kostki w przypadku skosów 1:10np. 1:20 oraz w przypadku zmiany trasy chodnika Kostka układana rzędami równoległymi do krawężnika lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym (powinny mijać się o co najmniej 1/4 szerokości kostki). W przypadku nietrwałej zmiany przebiegu pasa utrzymać ciągłość fug równoległych do R y c.iii/20 PT - pas techniczny na styku z zielenią (krzewy) skala 1:50 Przebieg skośny wzdłuż pasa krzewów (); pas o szer. mniejszej niż 50cm PT powyżej 0,5m wg obowiązujących przepisów 50cm przedłużenie układu fug w przypadku skosów > 1:10 np.1:8 Płyty układane rzędami prostopadłymi do krawężnika lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym. Należy stosować pasy o szerokości równej wielokrotności modułu 0,5m. alecana szer. pasa 1m (gdy pas PT pełni funkcję komunikacyjną). R y c.iii/21 PT - pas techniczny między parkingiem a zielenią (krzewy) skala 1:50 Pas techniczny w powiązaniu z parkingiem (P) i zielenią (); zmiana przebiegu; pas o szer. 50cm i większej P/ wymiar wg obowiązujących przepisów PT P zalecana szer. 1m Płyty układane rzędami prostopadłymi do krawężnika lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym. Należy stosować pasy o szerokości równej wielokrotności modułu 0,5m. alecana szer. pasa 1m (gdy pas PT pełni funkcję komunikacyjną). R y c.iii/22 PT - pas techniczny między parkingiem a zielenią (krzewy) skala 1:50 Pas techniczny w powiązaniu z parkingiem (P) i zielenią (); przebieg prosty; pas o szer. 50cm i większej Pas Techniczny (PT)

15 R zalecana szer. 0,5m (jeżeli występuje) 10cm 20cm B Kostka układana rzędami równoległymi do krawężnika lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym (powinny mijać się o co najmniej 1/4 szerokości kostki). W przypadku zastosowania bufora, poziom drogi rowerowej (R) zrównany z poziomem pasa ruchu pieszego (). R y c.iii/23 B - bufor skala 1:50 Przebieg prosty między drogą rowerową (R) a pasem ruchu pieszego () linia docinania materiału PSK aleca się stosowanie w miejscu bufora nawierzchni właściwej dla pasa ruchu pieszego. R y c.iii/24 B - bufor skala 1:50 Styk między pasem ruchu pieszego () a pasem społeczno-kulturowym (PSK) linia docinania materiału R B zalecana szer. 2m OB-S zalecana szer. 2m aleca się stosowanie w miejscu bufora nawierzchni właściwej dla pasa ruchu pieszego. Szerokość bufora B równa szerokości misy na drzewa (). R y c.iii/25 B - bufor skala 1:50 Przebieg prosty między drogą rowerową (R) a pasem ruchu pieszego () w powiązaniu z misami na drzewa () linia docinania materiału Bufor (B)

16 10cm 20cm B Kostka układana rzędami równoległymi do krawężnika lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym (powinny mijać się o co najmniej 1/4 szerokości kostki). W przypadku łuków o małych promieniach dopuszcza się stosowanie klinów między odcinkami kostki, układanymi bez docinania materiału. Kliny wykonać z tego samego materiału, co pas B. R y c.iii/26 B - bufor skala 1:50 Przebieg po łuku między drogą rowerową (R) a pasem ruchu pieszego () linia docinania materiału B 20cm przedłużenie układu fug w przypadku skosów > 1:10 np.1:8 10cm Kostka układana rzędami równoległymi do krawężnika lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym (powinny mijać się o co najmniej 1/4 szerokości kostki). linia docinania materiału R y c.iii/27 B - bufor skala 1:50 Przebieg skośny - zmiana geometrii pasa B na krótkim odcinku 10cm B oś, wzdłuż której kostkę należy docinać 20cm uzupełniające i stosować kliny odwrócenie kierunku układania kostki w przypadku skosów 1:10np. 1:20 oraz w przypadku zmiany trasy chodnika Kostka układana rzędami równoległymi do krawężnika lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym (powinny mijać się o co najmniej 1/4 szerokości kostki). Dopuszcza się stosowanie klinów wzdłuż dwusiecznej kąta przełamania geometrii. linia docinania materiału Kliny wykonać z tego samego materiału, co pas B. R y c.iii/28 B - bufor skala 1:50 Przebieg skośny - trwała zmiana geometrii pasa B Bufor (B)

17 R szer. wg obowiązujących przepisów zalecana szer.0,5m poziom terenu R B B Poziom nawierzchni drogi rowerowej zrównany z poziomem nawierzchni sąsiedniego pasa ruchu pieszego oraz bufora B. Droga rowerowa wyznaczona obrzeżem betonowym, krawędź obrzeża zrównana z poziomem terenu. aleca się sytuować drogę rowerową min. 1,6m od krawędzi jezdni w celu ustawienia znaków przy jednoczesnym zachowaniu wymaganej skrajni drogowej. R y c.iii/29 R - droga rowerowa poza jezdnią, w strefie ciągu pieszego skala 1:50 Droga rowerowa odseparowana buforem (B) od pasa ruchu pieszego (PRB) - przebieg w poziomie terenu R OB-R szer. wg obowiązujących przepisów poziom terenu R 0,05 OB-R W sytuacji, gdy droga rowerowa R nie jest oddzielona od pasa ruchu pieszego pasem buforowym B, poziom nawierzchni drogi rowerowej należy obniżyć 5cm względem poziomu nawierzchni sąsiedniego pasa ruchu pieszego. Droga rowerowa wraz z obrzeżem rowerowym OB-R; górna krawędź obrzeża zrównana z poziomem terenu. R y c.iii/30 R - droga rowerowa poza jezdnią, w strefie ciągu pieszego skala 1:50 Droga rowerowa nieodseparowana buforem (B) od pasa ruchu pieszego (PRB) - przebieg poniżej poziomu terenu Droga Rowerowa (R)

18 R B R y c.iii/31 R - droga rowerowa poza jezdnią, w strefie ciągu pieszego skala 1:50 Typowy sposób wydzielenia drogi rowerowej R w rejonie skrzyżowań. 0,5m (między osiami fug) R /R B W rejonie skrzyżowań zaleca się stosowanie nawierzchni wg wytycznych dotyczących pasów ruchu pieszego, ale o odmiennej kolorystyce (płyty ciemnoszare). Płyty układane rzędami prostopadłymi do krawężnika lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym. Układ fug zgodny z układem fug drogi priorytetowej (wybór drogi priorytetowej nie musi być zgodny z klasą drogi). W przypadku dużych prostopadłych skrzyżowań materiał nawierzchni pasa układany zgodnie z podziałem siatki kwadratów 0,5x0,5m (odl. miedzy osiami fug) 0,5m (między osiami fug) linia docinania materiału R y c.iii/32 R - droga rowerowa poza jezdnią, w strefie ciągu pieszego skala 1:50 alecany sposób wydzielenia drogi rowerowej R w rejonie skrzyżowań. Droga Rowerowa (R)

19 0,3m ew. KS / P System parkowania równoległego względem krawężnika drogowego (jako optymalny system parkowania, szczególnie w strefach reprezentacyjnych). Nawierzchnia parkingu w obrębie dróg zgodna z nawierzchnią jezdni DR. Wymiar pasa do parkowania zgodnie z obowiązującymi przepisami. Korytko ściekowe (jeżeli występuje) wzdłuż krawężnika drogowego. R y c.iii/33 P - parking skala 1:50 Lokalizacja parkingu w obrębie nawierzchni jezdni, poza ciągiem pieszym przebieg fug prostopadle do P 10cm szer. wg obowiązujących przepisów 20cm 10cm Kostka układana rzędami prostopadłymi do lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym (powinny mijać się o co najmniej 1/4 szerokości kostki). Od strony pasa PT obrzeże z jednego rzędu kostki 20x10cm. System parkowania równoległego i prostopadłego względem krawężnika drogowego (jako optymalny system parkowania, szczególnie w strefach reprezentacyjnych). R y c.iii/34 P - parking skala 1:50 Lokalizacja parkingu poza nawierzchnią jezdni Parking (P)

20 KS P 0,4m szer. zgodnie z obowiązującymi przepisami 10cm 20cm Kostka układana rzędami prostopadłymi do krawężnika lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym (powinny mijać się o co najmniej 1/4 szerokości kostki).od strony nawierzchni jezdni korytko ściekowe KS. System parkowania równoległego i prostopadłego względem (jako optymalny system parkowania, szczególnie w strefach reprezentacyjnych). R y c.iii/35 P - parking skala 1:50 Lokalizacja parkingu w zatoce, poza nawierzchnią jezdni; od strony jezdni korytko ściekowe KS 20cm P szer. zgodnie z obowiązującymi przepisami 10cm 10cm 20cm Kostka układana rzędami prostopadłymi do krawężnika lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym (powinny mijać się o co najmniej 1/4 szerokości kostki).od strony jezdni, na przedłużeniu obrzeże z pojedynczego rzędu kostki 20x10cm. System parkowania równoległego i prostopadłego względem krawężnika drogowego (jako optymalny system parkowania, szczególnie w strefach reprezentacyjnych). R y c.iii/36 P - parking skala 1:50 Lokalizacja parkingu w zatoce, poza nawierzchnią jezdni; od strony jezdni brak korytka ściekowego KS Parking (P)

21 ew. KS 0,3m Nawierzchnia z asfaltobetonu wg obowiązujących przepisów. Wzdłuż krawężnika drogowego korytko ściekowe KS (jeżeli występuje). Na wysokości przejść dla pieszych brak korytka ściekowego KS. R y c.iii/37 - nawierzchnia jezdni skala 1:50 ezdnia ()

22 min. powierzchnia = 25m² 0,06m min.zalecana szer. 2,5m eżeli trawnik nie sąsiaduje od strony jezdni z parkingiem P, nie należy wprowadzać pasa PT między krawężnikiem a pasem zieleni. W granicach powierzchni trawnika zaleca się lokalizować drzewa. W uzasadnionych przypadkach dopuszcza się min. szer. trawnika = 1,5m. R y c.iii/38 - zieleń niska skala 1:50 Minimalne parametry powierzchni trawników. 0,06m wg obowiązujący przepisów PT min. powierzchnia = 10m² min. szer. 2 (1,5)m 0,06m Obrzeże zrównane z poziomem pasa technicznego PT. Poziom terenu pasa zieleni obniżony względem i PT. W granicach powierzchni krzewów zaleca się lokalizować drzewa. Szerokość skrajni poziomej wg obowiązujących przepisów. R y c.iii/39 - zieleń niska skala 1:50 Minimalne parametry powierzchni krzewów ieleń ()

23 a x moduł płyty 50x50cm zalecane min. 0,5m OB-S a x moduł płyty 50x50cm zalecane min. 2m zalecane min. 2m a x moduł płyty 50x50cm W przypadku węższych przekrojów ulicy lub intensywnego ruchu pieszego drzewa umieszczać w punktowych misach pokrytych nawierzchnią mineralną lub obsadzonych krzewami. R y c.iii/40 - zieleń skala 1:50 Stosowanie punktowych mis z roślinnością wysoką - wypełnienie nawierzchnią mineralną a x moduł płyty 50x50cm a x moduł płyty 50x50cm Kraty ochronne stosować wyłącznie w sytuacjach szczególnych. R y c.iii/41 - zieleń skala 1:50 Stosowanie punktowych mis z roślinnością wysoką - krata ochronna ieleń ()

24 P / 0,06m PT Obrzeże zrównane z poziomem pasa technicznego PT. Poziom terenu pasa zieleni obniżony względem i PT. R y c.iii/42 - zieleń niska skala 1:50 Lokalizacja trawnika/powierzchni krzewów w sąsiedztwie parkingu, gdzie pas techniczny PT pełni funkcję obsługi komunikacyjnej parkingu (P) ieleń ()

25 . ałącznik Nr 2 (część rysunkowa) do arządzenia zalecana szer. pasa krzewów min. 2(1,5)m W granicach powierzchni zieleni niskiej zaleca się lokalizować drzewa. W przypadku styku z drogą rowerową (R) nasadzenia krzewów lokalizować w sposób umożliwiający zachowanie skrajni = 0,5m od strony drogi rowerowej (R). R y c.iii/43 - zieleń niska skala 1:50 Nasadzenia krzewów pełniące funkcję bufora (B) zalecana szer. trawnika min. 2,5m 0,06m 0,06m W granicach powierzchni zieleni niskiej zaleca się lokalizować drzewa. R y c.iii/44 - zieleń niska skala 1:50 Trawnik pełniący funkcję bufora (B) ieleń ()

26

27 szer. wg obowiązujących przepisów szer. wg obowiązujących przepisów PO PP 0,5m(między osiami fug) 0,5m(między osiami fug) Nawierzchnia wyniesionego przejścia dla pieszych zgodna z nawierzchnią jezdni (). Na wysokości przejść dla pieszych nie należy stosować korytka ściekowego KS. zalecana szer. 0,7-0,8 m R y c. III/47 Przejście dla pieszych wyniesione do poziomu ciągu pieszego skala 1:50 szer. wg obowiązujących przepisów p PO PP p a x moduł 0,5m zalecane max.6% zalecane max.6% 0,5m(między osiami fug) 0,5m(między osiami fug) w miarę możliwości spadki nawierzchni kształtować bez docinania płyt; ew. docinanie wzdłuż przekątnej płyty max.6% LINIA ABUDOWY Należy dążyć do lokalizowania przejść dla pieszych w sposób umożliwiający zachowanie ciągłości fug nawierzchni pasa ruchu pieszego, prostopadłych do krawężnika drogowego. Płyty prowadzące (PP) układać zgodnie z przebiegiem fug nawierzchni pasa. Wyrównanie spadków rampy krawężnikowej w pasie przyległym do zabudowy. R y c.iii/48 Rampa krawężnikowa przy przejściu dla pieszych skala 1:50 Wyrównanie spadków wzdluż linii zabudowy Rampy krawężnikowe przy przejściu dla pieszych

28 jazdy indywidualne i zjazdy publiczne rzadko użytkowane - nawierzchnia z kostki betonowej 20x10cm; jazdy publiczne intensywnie użytkowane - nawierzchnia z materiału zgodnego z materiałem nawierzchni, do której prowadzi zjazd (np. nawierzchnia parkingu). Należy dążyć do stosowania jedego przyjętego rozwiązania styku zjazdu z nawierzchnią jezdni wzdłuż ulicy (minimum na odcinku od skrzyżowania do skrzyżowania). Na schemacie wskazano nawierzchnie układane w jednym poziomie, tj. poziomie pasa. Wyrównanie spadków w rejonie krawężnika. Schemat - zakres nawierzchni układanych w poziomie pasa skala 1:100 LINIA ABUDOWY 20cm 10cm 10cm p Kostka układana rzędami równoległymi do krawężnika lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach układane w taki sposób, aby mijały się o co najmniej 1/4 szerokości kostki. Obrzeże zjazdu z pojedynczego rzędu kostki. Szerokość zjazdu równa wielokrotności modułu kostki 20x10cm R y c.iii/49 jazd indywidualny wyznaczany przez p skala 1:50 Skosy zjazdu 1:1 p jazdy

29 jazdy indywidualne i zjazdy publiczne rzadko użytkowane - nawierzchnia z kostki betonowej 20x10cm; jazdy publiczne intensywnie użytkowane - nawierzchnia z materiału zgodnego z materiałem nawierzchni, do której prowadzi zjazd (np. nawierzchnia parkingu) Należy dążyć do stosowania jedego przyjętego rozwiązania styku zjazdu z nawierzchnią jezdni wzdłuż ulicy (minimum na odcinku od skrzyżowania do skrzyżowania). LINIA ABUDOWY zalecane max.6% zalecane max.6% P / p w miarę możliwości spadki nawierzchni kształtować bez docinania płyt; ew. docinanie wzdłuż przekątnej płyty LINIA ABUDOWY 20cm 10cm P / Powyższe rozwiązania stosować w powiązaniu z systemem parkowania zlokalizowanym w obrębie jezdni. Wyrównanie spadków w rejonie linii zabudowy lub krawężnika drogowego, poza pasem drogowym (za linią zabudowy) R y c.iii/50 jazd indywidualny wyokrąglony łukiem kołowym w obrębie jezdni skala 1:100 jazdy

30 PO p l 0,2 m 0,3 m 0,75 m(między osiami f p PP PT zalecana szer.1m szer.wg obowiązujących przepisów W pasie PT kostki układane rzędami równoległymi do krawężnika. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym. W pasie płyty układać rzędami prostopadłymi do kierunku ruchu; spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym (nie dot. układu na planie "siatki"). Płyty ostrzegawcze PO i płyty prowadzące PP układać zgodnie z przebiegiem fug nawierzchni pasa ruchu pieszego. R y c.iii/51 Azyl dla pieszych skala 1:50 Azyl z rampą krawężnikową l min. 0,3m 0,75 m PP PO PT PT/ zalecana szer.1m szer.wg obowiązujących przepisów W pasie PT kostki układane rzędami równoległymi do krawężnika. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym. W pasie płyty układać rzędami prostopadłymi do kierunku ruchu; spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym (nie dot. układu na planie "siatki"). Płyty PO i płyty PP układać zgodnie z przebiegiem fug nawierzchni pasa ruchu pieszego. Płyty PO odsunięte min. 0,3m od zew. krawędzi krawężnika ; wypełnienie powstałej wnęki materiałem wg materiału nawierzchni jezdni. R y c.iii/52 Azyl dla pieszych skala 1:50 Azyl bez rampy krawężnikowej, przejście w poziomie jezdni Azyle

31 0,25m (między osiami fug) 0,3m ałącznik Nr 2 (część rysunkowa) do arządzenia p PP PO p min. 0,3m szer.wg obowiązujących przepisów 0,06m 0,5m(między osiami fug) 0,75 m(między osiami fug) poniżej 0,25m (między osiami fug) szer. zalecana 1m W pasie płyty układać rzędami prostopadłymi do kierunku ruchu; spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym (nie dot. układu na planie "siatki"). Płyty ostrzegawcze PO i płyty prowadzące PP układać zgodnie z przebiegiem fug nawierzchni pasa ruchu pieszego (wyłączając płyty PO wzdłuż krawężnika przebiegającego po łuku). linia docinania materiału R y c.iii/53 Azyl dla pieszych skala 1:50 Azyl o jednej z krawędzi przebiegającej po łuku PT PO PT l min.0,3m 10cm 20cm Płyty PO odsunięte min.0,3m od zew. krawędzi krawężnika ; wypełnienie powstałej wnęki materiałem wg. Kostka układana rzędami równoległymi do krawężnika. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym (powinny mijać się o co najmniej 1/4 szerokości kostki). linia docinania materiału R y c.iii/54 Azyl dla pieszych skala 1:50 Azyl szczególnie wąski Azyle

32 PT 0,06m wg obowiązujących przepisów Obrzeże zrównane z poziomem pasa technicznego PT. Poziom terenu pasa zieleni obniżony względem i PT. Kostka układana rzędami równoległymi do krawężnika lub linii zabudowy. Spoiny w sąsiednich rzędach w układzie naprzemiennym (powinny mijać się o co najmniej 1/4 szerokości kostki). Szerokość skrajni poziomej wg obowiązujących przepisów. R y c.iii/55 Pas dzielący skala 1:50 Pas dzielący z nasadzeniami krzewów linia docinania materiału Azyle

33 Uwagi: Wymiary podano w metrach 2,5 2 ok. 0,3 0,2 0,3 0,2 ok. 3 2 ew.ks p ew.ks LINIA ABUDOWY LINIA ABUDOWY p / KS KS R y c.iii/56 Przykładowa teoretyczna sekwencja prosta dla ulicy o niewielkiej szerokości w l.rozgr. skala 1:100 Sekwencje nawierzchni na prostych odcinkach ulic

34 Uwagi: Wymiary podano w metrach 0,6 PSK LINIA ABUDOWY B R 0,5 3 2, ,2 ok. 0,3 ew. KS / P w kierunku osi pasa drogowego PSK B R KS R y c.iii/57 Przykładowa teoretyczna sekwencja prosta dla ulicy o znacznej szerokości w l.rozgr. cz.1 skala 1:100 Sekwencje nawierzchni na prostych odcinkach ulic

35 Uwagi: Wymiary podano w metrach LINIA ABUDOWY P ew. KS 0,4 szer. wg obow. przepisów 0,2 4,75 w kierunku osi pasa drogowego TOROWISKO TRAMWAOWE KS /P R y c.iii/58 Przykładowa teoretyczna sekwencja prosta dla ulicy o znacznej szerokości w l.rozgr. cz.2 skala 1:100 Sekwencje nawierzchni na prostych odcinkach ulic

36 Uwagi: Wymiary podano w metrach ew.ks ew.ks 1 0,2 0,3 0,2 LINIA ABUDOWY 1 1,45 0,3 LINIA ABUDOWY KS KS R y c.iii/59 Przykładowa teoretyczna sekwencja po łuku dla ulicy o niewielkiej szerokości w l.rozgr. skala 1:100 Sekwencje nawierzchni na łukach ulic

37 Uwagi: Wymiary podano w metrach PT ew. KS P LINIA ABUDOWY (krzewy) ok ,5 0,2 0,3 w kierunku osi pasa drogowego PT P ew.ks R y c.iii/60 Przykładowa teoretyczna sekwencja po łuku dla ulicy o znacznej szerokości w l.rozgr. cz.1 skala 1:100 Sekwencje nawierzchni na łukach ulic

38 Uwagi: Wymiary podano w metrach 0,2 2 ok. 3 LINIA ABUDOWY w kierunku osi pasa drogowego R y c.iii/61 Przykładowa teoretyczna sekwencja po łuku dla ulicy o znacznej szerokości w l.rozgr. cz.2 skala 1:100 Sekwencje nawierzchni na łukach ulic

39 Uwagi: Wymiary podano w metrach / P PT R B (krzewy) 2,5 0,5 0,2 2 1,5 0,36 LINIA ABUDOWY R y c.iii/62 B R Przykładowa teoretyczna sekwencja skośna dla ulicy o znacznej szerokości w l.rozgr.; skos na długim odcinku skala 1:100 PT Sekwencje nawierzchni w skosach