Logistyka i Spedycja Portowo-Morska Wykład 01 (MSTiL) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki UMG
|
|
- Władysław Czajka
- 5 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Logistyka i Spedycja Portowo-Morska Wykład 01 (MSTiL) dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki UMG
2 Plan wykładu 01 (LiSPM) Obszary problemowe logistyki i spedycji portowomorskiej LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 2
3 Podstawowy podręcznik do wykładu 01 (LiSPM). A. Salomon, Spedycja - teoria, przykłady, ćwiczenia, Wyd. AM, Gdynia LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 3
4 Logistyka i spedycja portowo-morska Logistyka i spedycja portowo-morska obejmuje działania spedytora przesłania przesyłki frachtem morskim, wszelkimi jego formami jak i dostępnymi sposobami. Logistyka i spedycja portowo-morska umożliwia obsługę przesyłek na zasadzie drzwi-drzwi. LiSPM też służyć jako uzupełnienie lub część składowa większych projektów logistycznych. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 4
5 Logistyk/spedytor portowo-morski (1/2) Logistykiem/spedytorem portowo-morskim jest przedsiębiorstwo oferujące usługi logistyki/spedycji portowo-morskiej dzięki umowom z przewoźnikami morskimi i portami. W morskiej działalności logistycznospedycyjnej ważną rolę mogą pełnić umowy z władzami portowymi. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 5
6 Logistyk/spedytor portowo-morski (2/2) Część małych logistyków/spedytorów wyspecjalizowało się w sprzedaży usług portowych i bardzo rzadko występują oni bezpośrednio przed klientami. W większości przedsiębiorstwa te są podwykonawcami spedytorów. W terminologii spedycyjnej taki zmutowany spedytor nosi nazwę agencji portowej. Wszyscy ponadnarodowi spedytorzy starają się mieć jak najlepsze, własne umowy z portami. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 6
7 Potencjalne korzyści zleceniodawcy wynikają m.in. z działań spedytora w obszarze: 1) poradnictwa w zakresie realizacji usług; 2) sporządzania, kompletowania i rozdzielania dokumentów niezbędnych do procesu transportowo-spedycyjnego; 3) konsolidacji (łączenia) przesyłek nadanych przez różnych nadawców i formowania przesyłek całopojazdowych; 4) szukania ładunków powrotnych; 5) obniżania kosztów realizacji usług świadczonych przez podwykonawców; 6) rozliczania wykonanych usług; 7) udostępniania własnych placówek, oddziałów, placów, magazynów; 8) znajomości rynku. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 7
8 Organizatorskie funkcje logistyka/spedytora portowomorskiego (1/2) 1) funkcja doradcza i nadzorcza (wybór konwojenta, środka transportu, drogi transportu, zawieranie umów, koordynacja i synchronizacja kolejnych faz przemieszczania towarów); 2) funkcja transportowa (przeprowadzenie czynności przewozowych lub konwojowania przesyłek); 3) funkcja magazynowa (doradztwo w sprawie doboru magazynów, przeprowadzenie magazynowania, zarządzanie magazynowanymi zasobami); 4) funkcja konsolidacyjna i dekonsolidacyjna (gromadzenie, łączenie i dzielenie przesyłek, formowanie oraz kompletowanie przesyłek); 5) funkcja przeładunkowa (organizowanie, przeprowadzanie przeładunków towarów); 6) funkcja manipulacyjna (przejęcie towarów, manipulacje transportowe, przemianowanie towarów: przepakowanie, oznakowanie, czyszczenie, suszenie, ważenie, mierzenie i usuwanie znaków produkcji); 7) funkcja ubezpieczeniowa (załatwianie niezbędnych ubezpieczeń przesyłek); LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 8
9 Organizatorskie funkcje logistyka/spedytora portowomorskiego (2/2) 8) funkcja inkasowania (pobieranie opłat, rozliczanie usług); 9) funkcja działań celnych (przeprowadzanie odpraw celnych); 10) funkcja powiernicza (realizacja specjalnych usług jako powiernik między sprzedającym-nadawcą, a kupującymodbiorcą); 11) funkcja dokumentacyjna (sporządzanie, wystawianie i kontrola niezbędnych dokumentów przewozowych); 12) funkcja wykonawcza (samodzielne przeprowadzanie operacji transportowych, przeładunkowych i innych); 13) funkcja bankowa (jeśli spedytor sam wykłada w imieniu swego zleceniodawcy środki pieniężne na pokrycie należności obciążających ładunek lub z tytułu zapłaty za usługi podwykonawców procesu przewozowego). LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 9
10 Specjalizacja firm spedycyjnych Firmy spedycyjne wyspecjalizowały się w świadczeniu różnych usług odpowiadających wymaganiom rynku. Wiele z nich realizuje tylko wybrane usługi wymagające świetnej znajomości określonych zagadnień, np. związanych z przewozem ładunków ponadnormatywnych. Ogólny podział obecnych na rynku spedytorów przedstawiono na kolejnym slajdzie. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 10
11 Ogólny podział obecnych na rynku spedytorów S-T S-O S-L Spedytor-technolog przemieszczania i składowania ładunków Spedytor-operator środków i urządzeń transportowych Spedytor-logistyk S-M Spedytor-makler LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 11
12 Polski rynek logistyki i spedycji portowo-morskiej (LiSPM) Ze względu na skomplikowaną pozycję ekonomiczną polskich portów morskich, borykających się z konkurencją zachodnich olbrzymów frachtowych takich jak Bremenhaven, Hamburg czy Rotterdam, rynek polskiej LiSPM można wstępnie sklasyfikować według możliwości oferowania usług logistyczno-spedycyjnych i możliwej ich konkurencyjności cenowej (przedstawiono to na kolejnym slajdzie). LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 12
13 Przedsiębiorstwa transportowe działające na rynku LiSPM (podział) właściciele statków i kontenerów działający jako spedytorzy ponadnarodowa firma logistyczna polski spedytor monomodalny polski spedytor LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 13
14 Firmy działające na rynku LiSPM w Polsce ponadnarodowa firma logistyczna (PFL) PFL firma obecna w Polsce, posiadająca swoje własne biura i odpowiednie umowy z armatorami i portami w wielu zagranicznych portach morskich. Firma taka dysponuje możliwościami zmiany środka transportu z morskiego na inny, jeśli tylko zachodzi taka konieczność. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 14
15 Firmy działające na rynku LiSPM w Polsce polski spedytor (PS) PS firma oferująca usługi przez porty polskie i zagraniczne. Operuje zarówno w eksporcie i imporcie, przy czym dysponuje szeregiem umów agencyjnych z zagranicznymi agentami firmami lokalnymi. Firma taka może dysponować możliwościami zmiany środka transportu np. na lotniczy, kolejowy bądź samochodowy, jeśli zachodzi taka konieczność. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 15
16 Firmy działające na rynku LiSPM w Polsce polski spedytor monomodalny (PSM) PSM oferuje usługi oparte tylko i wyłącznie na frachcie morskim. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 16
17 Firmy działające na rynku LiSPM w Polsce właściciele statków i kontenerów działający jako spedytorzy Niektórzy właściciele statków i kontenerów służących do przewozów towarowych zaczynają oferować usługi spedycyjne pomijając spedytorów jako, ich zdaniem, zbędne ogniwo. Działalność ta jest, z oczywistych względów, potępiana przez spedytorów, często poprzez bojkot danej linii morskiej. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 17
18 śród operatorów działających na Bałtyku wyróżnić można trzy typy podmiotów: globalni gracze funkcjonujący również na rynkach lokalnych (m.in. MSC, Maersk, CMA CGM); duzi przewoźnicy feederowi (np. Unifeeder, Team Lines); mali przewoźnicy niszowi (np. SCA Transforest, Merylinija Oy, TLBC). LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 18
19 Światowy rynek przewozów kontenerowych (2017) Światowy rynek przewozów kontenerowych w 2017 roku, po 6,1% wzroście osiągnął obroty wynoszące 138,5 mln TEU. Głównym graczem na rynku są Azja i Chiny, generujące 64% całości globalnych przewozów kontenerowych (sam handel wewnętrzny w Azji to 35,1 milionów TEU). Biorąc pod uwagę przestrzenny rozkład ruchu międzykontynentalnego, można wskazać na kluczową pozycję relacji transpacyficznej (34,9 miliona TEU) i transatlantyckiej (18,9 miliona TEU). LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 19
20 Operatorzy kontenerowi 2017 (1/6) Działalność armatorów podlega kontroli organów antymonopolowych, które nie pozwalają na zmowy cenowe w celu utrzymania poziomu stawek. W celu poprawy swojej sytuacji, wielcy armatorzy zaczęli łączyć się w sojusze. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 20
21 Operatorzy kontenerowi 2017 (2/6) Wskutek tego w połowie 2017 r. na rynku działały już trzy grupy: 2M: Maersk, MSC; The Ocean Alliance: COSCO, CMA CGM, Evergreen, OOCL; The Alliance: NYK Line, MOL, K Line, Hapag-Lloyd, UASC, Yang Ming Line. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 21
22 Operatorzy kontenerowi 2017 (3/6) Współpraca w ramach sojuszy pozwala armatorom na nieangażowanie całej posiadanej floty na już istniejących trasach morskich i ładowanie statków w sposób najbardziej efektywny i szybki. Jednocześnie armatorzy mogą nawzajem korzystać ze swoich gotowych serwisów, poszerzając geografię przewozów i ogólnie podnosząc poziom obsługi. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 22
23 Operatorzy kontenerowi 2017 (4/6) Z reguły, wzrost liczby ofert ładunków prowadzi do wzrostu stawek frachtowych. Ale jednocześnie ze wzrostem podaży ładunków odbywa się znaczne zwiększenie pojemności floty handlowej. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 23
24 Operatorzy kontenerowi 2017 (5/6) Armatorzy aktywnie zamawiają i oddają do użytku mega kontenerowce o pojemności ponad 20 tys. TEU. W 2017 r. linie oceaniczne wprowadziły do eksploatacji trzy takie kontenerowce: OOCL Hong Kong, OOCL Germany oraz Madrid Maersk. Łącznie OOCL planuje zbudowanie 6 megakontenerowców o pojemności ponad 21 tys. TEU. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 24
25 Operatorzy kontenerowi 2017 (6/6) W internecie można znaleźć informacje o tym, że MSC prowadzi rozmowy o budowie w Korei Południowej 11 statków o pojemności 22 tys. TEU. Analogiczne kontenerowce planuje budować również inny armator CMA CGM. Według splash247.com, do 2020 r. udział kontenerowców o pojemności ponad 14 tys. TEU w światowej flocie kontenerowej wzrośnie z obecnych około 50% do 90%. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 25
26 OOCL Hong Kong: Statek, o ładowności TEU jest nie tylko największym w świecie kontenerowcem, ale również pierwszym tego typu statkiem, który przekroczył barierę liczby 21 tysięcy slotów kontenerowych. Pojemnikowiec zatrudniony jest w serwisie armatora OOCL o nazwie LL1 z następującą rotacją: Szanghaj - Ningbo - Xiamen - Yantian - Singapur - przejście przez Kanał Sueski - Felixstowe - Rotterdam - Gdańsk - Wilhelmshaven - Felixstowe - przejście przez Kanał Sueski - Singapur - Yantian - Szanghaj. Taka podróż okrężna trwa 77 dni. Serwis OOCL działa w ramach porozumienia armatorów o współdzieleniu i wymianie przestrzeni ładunkowej (statków i slotów kontenerowych) Ocean Alliance. Kontenerowiec, długi na prawie 400 m, charakteryzuje się nośnością ponad 191 tys. ton i tonażem pojemnościowym brutto sięgającym prawie 211 tys. jednostek. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 26
27 OOCL Germany: to drugi z sześciu statków należących do Orient Overseas Container Line (OOCL), których pojemność przekracza 21 tys. TEU. Statek ma długość 400 m, szerokość 59 m i może osiągnąć maksymalną prędkość 23,5 węzła. Został zaprojektowany zgodnie z aktualnymi wymogami dotyczącymi ochrony środowiska. Jednostka pływa na trasie Azja- Europa w serwisie armatora OOCL o nazwie LL1 z następującą rotacją: Szanghaj - Ningbo - Xiamen - Yantian - Singapur - przejście przez Kanał Sueski - Felixstowe - Rotterdam - Gdańsk - Wilhelmshaven - Felixstowe - przejście przez Kanał Sueski - Singapur - Yantian - Szanghaj. Taka podróż okrężna trwa 77 dni. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 27
28 Madrid Maersk: otworzył transzę 11 nowych budów statków według projektu Triple-E2 (EEE Mark II - zmodyfikowanego Triple-E, czyli statków klasy "Mærsk Mc-Kinney Møller"). Maersk Madrid pomieści natomiast TEU, przy nośności t i pojemności brutto Statki klasy EEE Mark II są, pod względem nominalnej ładowności, o ok. 12 % większe od protoplastów - Triple-E - przekazanych przez stocznię DSME w latach Zmodyfikowane Triple-E mają taką samą długość i szerokość (400 m i 60 m), jak poprzednicy. Mogą przewozić 24 szeregi (bays) kontenerów po długości statku i 23 rzędy po szerokości pokładu. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 28
29 Prognozy wzrostu popytu na morski transport kontenerowy w 2018 roku BIMCO przewiduje, że w 2018 roku ogólny wzrost popytu wyniesie 4,0%-4,5%. Nieco wyższe tempo rozwoju w 2018 roku zakłada Alphaliner, który przewiduje przyrost światowego handlu kontenerowego o 4,8%. Hapag-Lloyd, piąty co do wielkości przewoźnik kontenerowy świata ocenia, że globalny wolumen kontenerów w okresie będzie rósł w tempie pomiędzy 4,8% a 5,1% rocznie. Na tym tle prognoza DHL jest bardziej ostrożna, ponieważ dla analogicznego okresu ( ) przewiduje przyrost na poziomie zaledwie 2,3%. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 29
30 Kierunki prognozowanego tempa wzrostu popytu na morski transport kontenerowy w 2018 roku Analizując przyrosty na poszczególnych relacjach transportowych, największe tempo zmian będzie występować w wewnętrznych przewozach azjatyckich (3,1%), a także na połączeniu Europa - Ameryka Łacińska (3,0%), Daleki Wschód - Ameryka Łacińska (2,8%) oraz Europa - Daleki Wschód (1,6%). LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 30
31 Flota kontenerowców 2018 (1/3) Innym, ważnym wyzwaniem stojącym przed sektorem morskiego transportu kontenerowego jest nadpodaż pojemności przewozowej. Oczekuje się, że globalna flota kontenerowców wzrośnie w 2018 roku o 5,6% (uwzględniając dostawy, odroczenia, złomowania) i osiągnie 22,28 mln TEU. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 31
32 Flota kontenerowców 2018 (2/3) Całkowita pojemność nowych statków szacowana jest na 1,5 mln TEU, z czego ponad 50% to statki ULCS (Ultra Large Container Ships). Portfele zamówień obejmują bowiem dzisiaj 53 statki większe niż TEU. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 32
33 Flota kontenerowców 2018 (3/3) Biorąc pod uwagę największe zamówienia w branży (statki o pojemności TEU), 11 nowych jednostek zostało zakontraktowanych przez firmę MSC, a dziewięć przez CMA CGM (pierwszy zostanie dostarczony w 2019 r.). COSCO Shipping ma również 11 statków tej wielkości w budowie w chińskich stoczniach. Oczekuje się, że do końca 2020 roku 88% statków na trasie Azja-Europa będzie przekraczać TEU, a liczba statków o wielkości TEU podwoi się. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 33
34 Polski rynek LiSPM (1/3) Polski rynek LiSPM jest jednym z bardziej stabilnych jeśli stabilność jego mierzyć przywiązaniem klienta do raz sprawdzonego logistyka/spedytora. Inne wskaźniki ekonomiczne poszczególnych firm logistyczno-spedycyjnych zależą bardzo od sytuacji Polski na świecie jak też sytuacji krajów, dla których Polska jest naturalnym krajem tranzytowym. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 34
35 Polski rynek LiSPM (2/3) Większość operujących spedytorów należy zaliczyć do kategorii B, dosyć stałych jeśli chodzi o ceny i mocnych jeśli chodzi o siłę przebicia w polskich portach morskich, ale niezbyt pewnych jeśli chodzi o przetrwanie ich umów agencyjnych i armatorskich w portach zagranicznych. Ich działanie ograniczone geograficznie charakteryzują się zwykle dobrym poziomem usług w kraju, ale gdy przesyłka jest za granicą ewentualne problemy z towarem bądź przesyłką urastają do olbrzymich rozmiarów. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 35
36 Polski rynek LiSPM (3/3) Przewozy poprzez polskie porty oferuje w chwili obecnej również kilka ogólnoświatowych firm logistycznych (kategoria A), choć przeważnie rozwijają oni dopiero swoje usługi w Polsce i trzeba poczekać na rozwinięcie ich ofert do poziomu reprezentowanego przez ich zagraniczne delegatury. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 36
37 Morskie przewozy kontenerowe Zgodnie z ogólnoświatowym trendem coraz więcej armatorów realizuje przewozy za pomocą statków przewożących kontenery morskie. Są, oczywiście, wyjątki od tej reguły, ale wszystkie z nich wynikają ze specyficznych właściwości towaru lub regionu geograficznego, w którym zachodzi spedycja towaru. Przewozy w kontenerach morskich są uznawane za standard, dzięki elastyczności dostępnych rozwiązań technicznych, w stosunku do przesyłek konwencjonalnych, przewożonych w ładowniach statków lub na ich pokładach frachtowych. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 37
38 Globalni armatorzy kontenerowi w Polsce (1/4) Dzięki rozwojowi morskich terminali kontenerowych w Polsce, od roku 2010 notuje się wzrost zainteresowania armatorów tworzeniem depotów kontenerowych na terminalach lądowych. Rozwój sieci magazynów jednostek transportowych na terenie Polski sprzyja nie tylko zapewnieniu potrzeb załadunkowych klientom armatorów, ale samym właścicielom kontenerów armatorom, ułatwia dysponowanie i kontrolowanie stanu zapasu na terenie danego kraju. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 38
39 Globalni armatorzy kontenerowi w Polsce (2/4) Rozwój portu w Gdańsku oraz Gdyni, spowodował, że Polska jest atrakcyjnym rynkiem dla armatorów globalnych, którzy tworząc alianse, udostępniają połączenia morskie z polskimi portami, a co za tym idzie szukają klientów na załadunki swoich jednostek transportowych i tworzą ich zapasy na terenie kraju. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 39
40 Globalni armatorzy kontenerowi w Polsce (3/4) Największymi armatorami operującymi zarówno w świecie jak i w Polsce są armatorzy działający w aliansach 2M oraz G6. Grupa 2M (Maersk Line, Mediterrian Shipping Company - MSC) oraz grupa G6 (APL, Hapag Lloyd, Hyundai, NYK Line, MOL i OOCL) świadczą bezpośredni serwis oceaniczny do terminala w Gdańsku. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 40
41 Globalni armatorzy kontenerowi w Polsce (4/4) Pozostali armatorzy, działający na polskim rynku, tacy jak zrzeszeni w aliansie O3 (CMA CGM, China Shipping, UASC) oraz aliansie CKYHE (Cosco, K- Line, Yang Ming, Hanjin oraz Evergreen) funkcjonują na polskim rynku, jednak bezpośredni serwis oceaniczny świadczą z portów niemieckich, do których dowożone są koleją, lub mniejszymi statkami tzw. fedderami, z portu w Gdyni. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 41
42 Obroty kontenerowe dziesięciu największych kontenerowych portów świata w 2017 roku Lp. Port Kraj Shanghaj Chiny 40,23 37,13 36,54 2 Singapur Singapur 33,67 30,90 30,92 3 Shenzhen Chiny 25,21 23,98 24,20 4 Ningbo-Zhoushan Chiny 24,61 21,56 20,62 5 Busan Korea Południowa 21,40 19,85 19,47 6 Hong Kong Hong Kong 20,76 19,82 20,07 7 Guangzhou Chiny 20,37 18,86 17,62 8 Qingdao Chiny 18,26 18,01 17,51 9 Dubaj ZEA 15,44 14,77 15,59 10 Tianjin Chiny 15,21 14,49 14,09 LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 42
43 Czołowi operatorzy morscy według posiadanych jednostek oraz obsłużonego TEU (stan na ) Lp. Firma Posiadane jednostki Czarterowane jednostki Łącznie Obsłużone TEU w milionach 1 APM-Maersk ,15 2 MSC ,23 3 CMA-CGM ,53 4 COSCO ,90 5 Hapag-Lloyd ,58 6 Evergreen ,09 7 PIL ,41 Yang Ming Marine Transport , Anton Holdings ,36 10 OOCL ,69 LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 43
44 Dokumentacja spedycyjna Dla prezentacji rodzajów dokumentów jak też ich znaczenia dla stron handlowych, przedstawiono porównanie dwóch podstawowych rodzajów morskiego listu przewozowego, znanego jako Bill of Lading lub jako skrót B/L. Dwa podstawowe typy morskich listów przewozowych to Through Bill of Lading i Express Bill of Lading, których podstawowe porównanie zamieszczono w tabeli na kolejnym slajdzie. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 44
45 Porównanie Through Bill of Lading z Express Bill of Lading Kryterium Through Bill of Lading Express Bill of Lading Sposób wydania towaru Kontrola nad płatnością za towar Koszt Towar może być wydany tylko przez armatora (lub właściciela" listu przewozowego) tylko po okazaniu wszystkich oryginałów TB/L przez jedną firmę lub osobę. Zwyczajowo wystawia się trzy oryginały TB/L. Używane dla akredytyw i innych przesyłek, dla których płatność za towar następuje po wysłaniu towaru i jednocześnie strony nie udzielają sobie kredytu kupieckiego lub zaufania. Droższy ze względu na konieczność przesyłania oryginałów listu i relatywnie wysokie ryzyko ich zagubienia. Towar jest wydany firmie wskazanej jako Consignee" na liście przewozowym. Nie ma obowiązku autoryzowania wydania towaru oryginałami listu przewozowego. Po wysłaniu towar może być bez przeszkód odebrany przez odbiorcę. Zatrzymanie wydania towaru może być kłopotliwe jeśli nie niemożliwe. Tańszy, do wydania towaru wystarcza kopia listu. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 45
46 Kwit sternika jako zamiennik konosamentu Istnieje wiele innych dokumentów za którymi armatorzy przewożą przesyłki. Większość spedytorów używa B/L jako najbardziej rozpowszechnionego i elastycznego pod kątem zastosowań dokumentu przewozowego. Zamiennikiem konosamentu często staje się kwit sternika (Mate s Receipt), szczególnie do przewozów na krótkich trasach pomiędzy sąsiadującymi portami morskimi. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 46
47 Kwit sternika charakterystyka (1/3) Kwit sternika (Mate's Receipt M/R) w imieniu kapitana statku podpisuje oficer ładunkowy. Kwit wydaje się załadowcy, dla którego może stanowić zwyczajowy dokument dostarczenia towaru na statek. Dane w kwicie sternika, odnoszące się do ładunku, wypełnia załadowca. Dokument ten jest więc jednocześnie pisemną deklaracją załadowcy, zawierającą wiążący opis towaru, za co ponosi pełną odpowiedzialność. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 47
48 Kwit sternika charakterystyka (2/3) Kwit sternika jest tylko pokwitowaniem, nie daje żadnych praw do towaru i nie jest papierem towarowym. Oficer ładunkowy otrzymuje kwity sternika przed rozpoczęciem ładowania. Zgodnie z wstępnym planem załadunku wpisuje na nich numer i nazwę pomieszczenia, do którego należy zasztauować wymieniony tam towar. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 48
49 Kwit sternika charakterystyka (3/3) Kwit sternika zawiera następujące dane: nazwisko bukującego i załadowcy, nazwę statku, port załadowania, i ewentualnie port przeładowania, port wyładunku i miejsce ostatecznego przeznaczenia, opis ładunku (cechy i numery, nazwę towaru, liczbę sztuk i rodzaj opakowania, masę netto i brutto, objętość, uwagi o stanie ładunku i/lub opakowania), miejsce i datę wystawienia, podpis kapitana lub osoby upoważnionej. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 49
50 Charakterystyka wypełniania poszczególnych pól kwitu sternika (1/4) Shipper Załadowca nazwa załadowcy, który dostarczył ładunek na statek. Najczęściej jest to spedytor lub sprzedający. "Forwarding Agents Spedytor" określenie spedytora, co jest niezwykle istotną informacją dla kapitana statku i jego zastępców, ponieważ wskazuje na osobę, z którą będą się kontaktować w spornych kwestiach, np. przy zastrzeżeniach dotyczących ilości lub jakości ładowanego towaru. "Contr. No. Numer kontraktu" należy wpisać numer umowy pomiędzy eksporterem i importerem, w efekcie której ma nastąpić wysyłka towaru. "Ref. No." Znaki" oznaczenia zlecającego załadunek na statek. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 50
51 Charakterystyka wypełniania poszczególnych pól kwitu sternika (2/4) "Cargo L. No." należy wpisać numer listy ładunkowej, na podstawie której dokonuje się załadunku na statek. "Vessel statek" nazwa statku, na który ładowany ma być towar. "Port of Loading port załadunku" nazwa portu, w którym ma nastąpić załadunek na statek. "Port of transhipment port przeładunku" pole wypełnia się tylko w przypadku, gdy towar ma być przeładowywany po drodze. "Port of discharge port wyładunku" należy podać nawę portu wskazaną przez importera. "Final destination miejsce przeznaczenia" często pozostaje nie wypełnione, szczególnie wtedy, gdy kupujący nie życzy sobie ujawnić miejsca przeznaczenia towaru (a ma do tego prawo). LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 51
52 Charakterystyka wypełniania poszczególnych pól kwitu sternika (3/4) "Marks and Nos. znaki i numery" Oficer ładunkowy ma obowiązek sprawdzić ich zgodność ze znakami i numerami występującymi na opakowaniach, ponieważ konsekwencje ewentualnych omyłek obciążają armatora. "Number and kind of pkgs. ilość i rodzaj opakowań" należy podać ilość sztuk faktycznie załadowaną na statek. W interesie załadowcy jest nie akceptowanie określeń niezbyt dokładnych w stylu "about", "circa" czy "said to be", gdyż w razie wystąpienia rozbieżności co do ilości załadowanego towaru, nie będzie możliwości roszczeń w stosunku do armatora. "Description of goods opis towaru". należy szczególnie dokładnie wypełnić to pole (lub pozostawić je puste). Pozostawienie tego pola nie wypełnionego świadczy o dobrej jakości i zgodnej ilości towaru załadowanego. Ewentualne umieszczenie tu uwag krytycznych o jakości lub ilości towaru powinno zostać później przeniesione do konosamentu LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 52
53 Uwagi w języku angielskim umieszczane na dokumentach spedycyjnych i transportowych... in of dispute - ilość sporna, do wyjaśnienia... % of bales marked by water - % bel nosi ślady wody % of packing partly damaged - % opakowania częściowo uszkodzony all marks and numbers unclear - wszystkie cechy i numery niewyraźne all marks have been checked and segregation of the mixed lots has been ordered on shipper's account - sprawdzono wszystkie cechy i zarządzono rozdział pomieszanych partii na rachunek załadowcy bags partly stained with contents - worki częściowo zaplamione zawartością bags repaired before shipment - worki naprawione przed załadunkiem bags slack with traces of hooks - worki luźne ze śladami haków bags weak and second-hand - worki słabe i używane bales bound with wire - bele powiązane drutem bales slighty soiled before loading - bele nieznacznic zaplamione przed załadunkiem LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 53
54 Uwagi w języku angielskim umieszczane na dokumentach spedycyjnych i transportowych wnload/uwagi_dotyczace_ladunkow.pdf [pdf, 260 KB] LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 54
55 Charakterystyka wypełniania poszczególnych pól kwitu sternika (4/4) "Net weight kos waga netto towaru w kg" należy podać wagę netto załadowanego towaru (w kg). "Gross weight kos waga brutto w kg" należy podać wagę brutto załadowanego towaru (w kg). "Measurement kubatura" należy podać objętość ładowanego towaru, a w przypadku przesyłek nietypowych także wymiary zewnętrzne. "The above goods received on board" informacja, że wyżej wymienione towary zostały załadowane na pokład. "Place and date of issue miejsce i data wystawienia" należy wpisać nazwę portu załadunku oraz datę zakończenia załadunku towaru na statek. "Signed for/by the Master podpis kapitana" oprócz kapitana kwit sternika może zostać podpisany przez osoby upoważnione, tzn. pierwszego oficera, drugiego oficera, armatora lub agenta armatora. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 55
56 Przesyłki konwencjonalne w TM (podział) Przesyłkami konwencjonalnymi czyli wszystkimi, które nie są załadowane do kontenerów morskich są: przesyłki płynów, surowców stałych i płynnych i innych tego typu substancji i towarów, które nie dają podstawowej masy frachtowej (tzn. przesyłki są za małe, aby wynająć cały statek na przewóz tylko jednej przesyłki); przesyłki duże, ciężkie i uciążliwe i/lub zbyt drogie w transporcie skonteneryzowanym; wszelkie inne przesyłki, które z różnych względów (geoekonomicznych, technologicznych, klimatycznych) nie mogą być załadowane do kontenerów morskich. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 56
57 Przesyłki konwencjonalne w TM (tendencja) W chwili obecnej udział przewozów konwencjonalnych w ogólnoświatowym obrocie towarowym stale maleje na korzyść przewozów realizowanych w kontenerach morskich. LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 57
58 Dziękuję za uwagę i zapraszam na kolejne wykłady i ćwiczenia LiSPM dr Adam Salomon, KTiL UMG 58
Logistyka i Spedycja Portowo-Morska wykład 2 (Co to jest logistyka i spedycja portowo-morska)
Logistyka i Spedycja Portowo-Morska wykład 2 (Co to jest logistyka i spedycja portowo-morska) dr Adam Salomon Katedra Transportu i Logistyki Wydział Nawigacyjny Akademia Morska w Gdyni LiSPM Podstawowy
Bardziej szczegółowoSpedycja morska Firma
Prezentacja dla p. Marty Tomczyszyn Poznań, dnia 28.09.2015 Firma Szacuje się, że na świecie nawet 90% przewozów towarowych odbywa się z udziałem transportu morskiego. W ogólnej masie ładunków przewożonych
Bardziej szczegółowoEkonomika Transportu Morskiego wykład 02ns
Ekonomika Transportu Morskiego wykład 02ns dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki Wydział Nawigacyjny, Uniwersytet Morski w Gdyni Wykład 02ns : tematyka 1. Znaczenie Ekonomiki Transportu Morskiego
Bardziej szczegółowoSPEDYCJA wykład 02 dla 4 roku TiL niestacjonarne
wykład 02 dla 4 roku TiL niestacjonarne dr Adam Salomon Spedycja Podstawowy podręcznik do ćwiczeń i wykładów. A. Salomon, Spedycja - teoria, przykłady, ćwiczenia, Wyd. AM, Gdynia 2011. dr Adam Salomon,
Bardziej szczegółowoSPEDYCJA. Zajęcia I PODSTAWY SPEDYCJI
SPEDYCJA Zajęcia I PODSTAWY SPEDYCJI Rozwój branży TSL w Polsce położenie Polski - łączy Europę Zachodnią i Wschodnią plany rządowe środki finansowe UE Branża TSL w kolejnych latach narastająca konkurencja
Bardziej szczegółowoCZYNNOŚCI SPEDYCYJNE. Opracował: Robert Urbanik ZESPÓŁ SZKÓŁ MECHANICZNYCH W OPOLU
CZYNNOŚCI SPEDYCYJNE Opracował: Robert Urbanik Funkcje spedytora 1. Doradcza i nadzorcza- wybór konwojenta, środka transportu, drogi transportu, zawieranie umów, koordynacja i synchronizacja kolejnych
Bardziej szczegółowoSPEDYCJA ćwiczenia 03 dla 3 roku TiL (stacjonarne i niestacjonarne)
ćwiczenia 03 dla 3 roku TiL (stacjonarne i niestacjonarne) Katedra Transportu i Logistyki Wydział Nawigacyjny Uniwersytet Morski w Gdyni Spedycja Podstawowy podręcznik do ćwiczeń i wykładów. A. Salomon,
Bardziej szczegółowoautor: mgr Joanna Lewandowska wersja z dnia: 01.09.2012 r. Prezentacja dystrybuowana bezpłatnie, udostępniana do celów dydaktycznych.
autor: mgr Joanna Lewandowska wersja z dnia: 01.09.2012 r. Prezentacja dystrybuowana bezpłatnie, udostępniana do celów dydaktycznych. Opracowanie prezentacji współfinansowane przez Unię Europejską w ramach
Bardziej szczegółowoSpedycja wykład 01 dla 5 sem. TiL (niestacjonarne)
dr Adam Salomon Spedycja wykład 01 dla 5 sem. TiL (niestacjonarne) Spedycja Podstawowy podręcznik do ćwiczeń i wykładów. A. Salomon, Spedycja - teoria, przykłady, ćwiczenia, Wyd. AM, Gdynia 2011. 2 program
Bardziej szczegółowoTRANSPORT MORSKI, KONOSAMENT
I miejsce w rankingu 28 sierpnia firm Warszawa szkoleniowych wg Gazety Finansowej 16 marca 16 marca 2018, 2017, Warszawa Warszawa Centrum Centrum 26 lutego 2018, Warszawa Centrum TRANSPORT MORSKI, KONOSAMENT
Bardziej szczegółowoGdański Terminal Kontenerowy SA. Powstał w 1998 roku
Gdański Terminal Kontenerowy SA Powstał w 1998 roku Nasza dewiza: GTK to Gdański Terminal Kontenerowy Roczna zdolność przeładunkowa 80 000 TEU Obsługa statków do 3 000 TEU 95 gniazd dla kontenerów chłodniczych
Bardziej szczegółowoTransport Morski w gospodarce globalnej i Unii Europejskiej wykład 03. dr Adam Salomon
gospodarce globalnej i Unii Europejskiej wykład 03 dr Adam Salomon : TENDENCJE NA RYNKU RO-RO dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 2 Segmenty rynku ro-ro Rynek ro-ro (roll on/roll
Bardziej szczegółowoEkonomika Transportu Morskiego wykład 02
Ekonomika Transportu Morskiego wykład 02 dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki Wydział Nawigacyjny, Akademia Morska w Gdyni Wykład 02 : tematyka 1. Znaczenie Ekonomiki Transportu Morskiego dla
Bardziej szczegółowoPolish Forwarding Company Twoje przesyłki w bezpiecznych rękach
Polish Forwarding Company Twoje przesyłki w bezpiecznych rękach Nasze atuty Jesteśmy firmą z polskim kapitałem. Właściciele i kadra zarządzająca posiadają kilkunastoletnie doświadczenie w branży TSL; Oferujemy
Bardziej szczegółowoTransport Morski w gospodarce Globalnej i Unii Europejskiej wykład 04. dr Adam Salomon
gospodarce Globalnej i Unii Europejskiej wykład 04 dr Adam Salomon : TENDENCJE NA RYNKU ŁADUNKÓW MASOWYCH SUCHYCH dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 2 Wielkość przeładunków ładunków
Bardziej szczegółowoELMIR Sp. J., Hutnicza Street 6/809, Poland 81 212 Gdynia; e-mail: elmir@elmir.eu www.elmir.eu. Elmir Lista usług
Lista usług Elmir Lista usług TRANSPORT LĄDOWY Zdolnośd przewozu to nasz biznes, transport drogowy to nasza siła. Nasze możliwości transportowo logistyczne pokrywają całą Europę z Polski po Hiszpanię,
Bardziej szczegółowoInstrukcja nr 50/TK VGM/16 SPIS TREŚCI. 1 Cel Zakres stosowania. 3 3 Podstawa prawna Terminologia... 3
Procedura weryfikacji wagi brutto kontenera (VGM) SPIS TREŚCI 1 Cel.. 3 2 Zakres stosowania. 3 3 Podstawa prawna... 3 4 Terminologia... 3 5 Odpowiedzialność wynikająca ze stosowania konwencji SOLAS w zakresie
Bardziej szczegółowoLATIS LOGISTICS - WITAMY!
LATIS LOGISTICS - WITAMY! Jesteśmy firmą oferującą kompleksowe rozwiązania logistyczne w transporcie ładunków. Realizujemy przewóz towarów od drzwi do drzwi w oparciu o transport morski, lotniczy, drogowy
Bardziej szczegółowoEkonomika Transportu Morskiego wykład 01ns
Ekonomika Transportu Morskiego wykład 01ns dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki Wydział Nawigacyjny, Akademia Morska w Gdyni Wykład 01 : tematyka 1. Znaczenie Ekonomiki Transportu Morskiego
Bardziej szczegółowoTwój niezawodny operator logistyczny
Twój niezawodny operator logistyczny K im jesteśmy? Firma Omida Logistics oferuje sprawdzone rozwiązania z zakresu logistyki oraz spedycji krajowej i międzynarodowej. Nasza centrala mieści się w Sopocie.
Bardziej szczegółowodr Adam Salomon Spedycja wykład 02 dla 5 sem. TiL (niestacjonarne)
dr Adam Salomon Spedycja wykład 02 dla 5 sem. TiL (niestacjonarne) Spedycja Podstawowy podręcznik do ćwiczeń i wykładów. A. Salomon, Spedycja - teoria, przykłady, ćwiczenia, Wyd. AM, Gdynia 2011. dr Adam
Bardziej szczegółowoUżytkownik ma możliwość rejestrowania następujących rodzajów przewozów w systemie ANTEEO SPEDYCJA:
System ANTEEO SPEDYCJA wspomaga organizację różnego rodzaju przewozów zarówno w spedycji drogowej, lotniczej oraz w morskiej. Umożliwia dokładne odwzorowanie procesów logistycznych zachodzących w danej
Bardziej szczegółowoDGF WORLD NEWSLETTER W NUMERZE. Luty 2014 Update informacji ze świata. Update rynku OFR i AFR Najnowsze informacje ze świata >> UPDATE NEWS DGF
WORLD LETTER >> W NUMERZE TRANSPORT KOLEJĄ Z CHIN DO POLSKI W TEMPERATURZE KONTROLOWANEJ >> WIADOMOŚCI EKONOMICZNE >> DHL GLOBAL FORWARDING W INDIACH >> Update rynku OFR i AFR Najnowsze informacje ze świata
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2019 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2018 Nazwa kwalifikacji: Obsługa klientów i kontrahentów Oznaczenie kwalifikacji: A.29 Numer zadania: 01
Bardziej szczegółowoMODUŁ 3. WYMAGANIA EGZAMINACYJNE Z PRZYKŁADAMI ZADAŃ
MODUŁ 3. WYMAGANIA EGZAMINACYJNE Z PRZYKŁADAMI ZADAŃ A.34. Organizacja i prowadzenie prac związanych z przeładunkiem oraz magazynowaniem towarów i ładunków w portach i terminalach Część pisemna Moduł 3
Bardziej szczegółowoZakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics:
Zakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics: - transport drogowy kontenerowy - transport drogowy plandekowy (FTL / LTL) - transport intermodalny - logistyka (w tym: kontraktowa i magazynowa) - spedycja
Bardziej szczegółowoObsługa przewozów kontenerów z Chin przez PKP Cargo Connect
Obsługa przewozów kontenerów z Chin przez PKP Cargo Connect Tragi Intermodal 2017, Warsaw Ptak Expo Anna Różalska Kierownik Rozwoju Biznesu - PKP Cargo Connect www.pkp-cargo.eu Grupa PKP CARGO to wiodący
Bardziej szczegółowoPraktyczne aspekty projektowania procesów transportowych
Praktyczne aspekty projektowania procesów transportowych Tomasz Smolarek GEFCO Polska Spedytor WPŁYW OPERATORÓW LOGISTYCZNYCH NA KOSZT USŁUG SPEDYCYJNYCH DOBNICOWYCH KRAJOWYCH mgr Tomasz Smolarek Menedżer
Bardziej szczegółowoSpedycja wykład 11 dla 5 sem. TiL (stacjonarne)
dr Adam Salomon wykład 11 dla 5 sem. TiL (stacjonarne) Podstawowy podręcznik do ćwiczeń i wykładów. A. Salomon, - teoria, przykłady, ćwiczenia, Wyd. AM, Gdynia 2011. Logistyki (WN AM w Gdyni) 2 program
Bardziej szczegółowoSpedycja wykład 01 dla 6 sem. TiL
dr Adam Salomon Katedra Transportu i Logistyki Wydział Nawigacyjny Akademia Morska w Gdyni Spedycja wykład 01 dla 6 sem. TiL Spedycja Podstawowy podręcznik do ćwiczeń i wykładów. A. Salomon, Spedycja -
Bardziej szczegółowoSPEDYCJA I TRANSPORT SPECJALNY
SPEDYCJA I TRANSPORT SPECJALNY KONTENERYZACJA W TRANSPORCIE POCZĄTKI KONTENERYZACJI Za pomysłodawcę idei wykorzystania kontenera w transporcie ładunków uważa się Amerykanina Malcoma McLeana. W 1955 r.
Bardziej szczegółowoWprowadzenie do sektora przewozów kontenerowych. Adam Żołnowski, Wiceprezes Zarządu ds. Finansowych DCT Gdańsk S.A.
Wprowadzenie do sektora przewozów kontenerowych Adam Żołnowski, Wiceprezes Zarządu ds. Finansowych DCT Gdańsk S.A. 2 Plan wykładu 1. Przewóz ładunków drogą morską 2. Transport ładunków skonteneryzowanych
Bardziej szczegółowoEkonomika Transportu Morskiego wykład 02. dr Adam Salomon Katedra Transportu i Logistyki Wydział Nawigacyjny Akademia Morska w Gdyni
Ekonomika Transportu Morskiego wykład 02. dr Adam Salomon Katedra Transportu i Logistyki Wydział Nawigacyjny Akademia Morska w Gdyni 2 Wykład 2 ETM: tematyka 1. Podstawowe dokumenty w TM (kwity sternika,
Bardziej szczegółowoTransport i spedycja krajowa/międzynarodowa przewozy drogowe i morskie
Transport i spedycja krajowa/międzynarodowa przewozy drogowe i morskie Cele szkolenia Celem szkolenia jest usystematyzowanie wiedzy oraz zapoznanie uczestników z niuansami prawnymi dotyczącymi transportu
Bardziej szczegółowoDokumenty w transporcie
Dokumenty w transporcie zagranicznym i krajowym prof. PŁ dr hab. inż. Andrzej Szymonik www.gen-prof.pl Łódź 2016/2017 Listy przewozowe Istota: Listem przewozowym jest dokument określający warunki umowy
Bardziej szczegółowoZakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics:
Zakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics: > transport drogowy kontenerowy > transport drogowy plandekowy (FTL / LTL) > transport intermodalny > logistyka (w tym: kontraktowa i magazynowa) > spedycja
Bardziej szczegółowodr Adam Salomon Spedycja wykład 05 dla 5 sem. TiL (stacjonarne)
dr Adam Salomon Spedycja wykład 05 dla 5 sem. TiL (stacjonarne) Spedycja Podstawowy podręcznik do ćwiczeń i wykładów. A. Salomon, Spedycja - teoria, przykłady, ćwiczenia, Wyd. AM, Gdynia 2011. dr Adam
Bardziej szczegółowo2.5. Potrzeby spedycyjne, dokumenty spedycyjne, mierniki działalności spedycyjnej
Wstęp Rozdział 1. Geneza spedycji 1.1. Zarys historyczny działalności spedycyjnej 1.2. Rozwój spedycji i usług spedycyjnych w XIX i XX w. 1.3. Usługi spedycyjne w łańcuchu dostaw 1.4. Spedytor jako sprzedawca
Bardziej szczegółowoSpedycja wykład 05 dla 6 sem. TiL
dr Adam Salomon Katedra Transportu i Logistyki Wydział Nawigacyjny Akademia Morska w Gdyni Spedycja wykład 05 dla 6 sem. TiL Spedycja Podstawowy podręcznik do ćwiczeń i wykładów. A. Salomon, Spedycja -
Bardziej szczegółowoSpedycja ćwiczenia 03 Ogólne Polskie Warunki Spedycyjne 2010 zarys charakterystyki
Spedycja ćwiczenia 03 Ogólne Polskie Warunki Spedycyjne 2010 zarys charakterystyki dr Adam Salomon Katedra Transportu i Logistyki SPEDYCJA - Podstawowy podręcznik do ćwiczeń i wykładów. A. Salomon, Spedycja
Bardziej szczegółowoPodział rodzajowy spedycji
SPEDYCJA Podział rodzajowy spedycji Rodzaj użytego środka transportu samochodowa kolejowa morska wodna śródlądowa lotnicza Dla każdej z tych gałęzi stosuje się charakterystyczną dokumentację transportową.
Bardziej szczegółowoTransport Morski w gospodarce globalnej i Unii Europejskiej wykład 05. dr Adam Salomon
gospodarce globalnej i Unii Europejskiej wykład 05 dr Adam Salomon : TENDENCJE NA RYNKU ŁADUNKÓW MASOWYCH CIEKŁYCH dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 2 Wolumen ładunków masowych
Bardziej szczegółowoPKP LHS NA NOWYCH SZLAKACH
PKP LHS NA NOWYCH SZLAKACH PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa sp. z o.o. rozpoczęła działalność 1 lipca 2001 r. i należy do Grupy PKP. Linia LHS ma ten sam prześwit szyn jaki występuje w krajach WNP tj.
Bardziej szczegółowoTendencje w rozwoju systemów intermodalnych w Europie
Dr hab. prof. US Tomasz Kwarciński Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług US Katedra Transportu Tendencje w rozwoju systemów intermodalnych w Europie Szczecin, 13 czerwca 2019 Agenda wystąpienia 1. Rola
Bardziej szczegółowoROLA DEPOTÓW KONTENEROWYCH W OBROCIE INTERMODALNYMI JEDNOSTKAMI TRANSPORTOWYMI
Marta WALDMANN ROLA DEPOTÓW KONTENEROWYCH W OBROCIE INTERMODALNYMI JEDNOSTKAMI TRANSPORTOWYMI W artykule omówione zostało zagadnienie depotu armatorskiego jako rodzaju terminala kontenerowego. Przedstawione
Bardziej szczegółowoSPEDYCJA MIĘDZYNARODOWA dla studentów 4. roku HMiT (zaoczne) wykład 2. OPWS dr Adam Salomon
SPEDYCJA MIĘDZYNARODOWA dla studentów 4. roku HMiT (zaoczne) wykład 2. OPWS 2003. dr Adam Salomon Spedycja międzynarodowa Podstawowa literatura do wykładu 2. Adam Salomon, Spedycja w handlu morskim. Procedury
Bardziej szczegółowoTransport i logistyka. Ćwiczenia 4 - Transport morski - zajęcia zdalne
Transport i logistyka Ćwiczenia 4 - Transport morski - zajęcia zdalne Plan zajęć transport morski; podstawowe dane; praca pisemna krótka charakterystyka transportu morskiego w UE; Transport morski podstawowe
Bardziej szczegółowoWspółczesne techniczne tendencje rozwoju konteneryzacji
Współczesne techniczne tendencje rozwoju konteneryzacji Mgr inż. Adam Kaizer Akademia Morska w Gdyni, Wydział Nawigacyjny Mgr inż. Milena Gołofit-Stawińska Politechnika Warszawska, Wydział Transportu Transport
Bardziej szczegółowoMiędzynarodowy zasięg, polski kapitał
Międzynarodowy zasięg, polski kapitał Uni-logistics Sp. z o.o.: Firma działająca na rynku międzynarodowym od 2007 roku Nasze oddziały znajdują się w: Gdyni, Warszawie, Wrocławiu, Tychach, Rotterdamie Własna
Bardziej szczegółowoGdański Terminal Kontenerowy SA
Gdański Terminal Kontenerowy SA Cennik usług świadczonych przez Gdański Terminal Kontenerowy SA Niniejszy cennik został wprowadzony w życie uchwałą Zarządu Gdańskiego Terminalu Kontenerowego SA z dnia
Bardziej szczegółowoPrezentacja DCT Gdańsk
Prezentacja DCT Gdańsk 2 Profil Firmy Kluczowe informacje o działalności firmy Specyfikacja terminalu: Powierzchnia terminalu: 49 ha Długość nabrzeża: 650m Głębokość wody przy nabrzeżu do 16,5m 6 suwnic
Bardziej szczegółowoGrupy formuł Incoterms
L. Wicki: Wykłady z logistyki transport, str. 147 Grupy formuł Incoterms INCOTERMS 2000 zawiera 13 formuł. Można je ująć w cztery grupy: Formuły z grupy E (1 formuła): Jest to umowa o udostępnienie towaru
Bardziej szczegółowoDCT Gdańsk S.A. Styczeń 2017
DCT Gdańsk S.A. Styczeń 2017 2 Profil Firmy Kluczowe informacje o działalności firmy Przewagi konkurencyjne: Największy i najszybciej rozwijający się terminal kontenerowy na Morzu Bałtyckim Naturalna brama
Bardziej szczegółowoGdańsk to miasto wyjątkowe ze względu na swoją ponad 1000-letnią historię, hanzeatycką tradycję i niezwykłą architekturę.
Johann Carl Schultz (1801-1873), Długie Pobrzeże w Gdańsku, 1837 Gdańsk to miasto wyjątkowe ze względu na swoją ponad 1000-letnią historię, hanzeatycką tradycję i niezwykłą architekturę. AKCJONARIUSZE
Bardziej szczegółowoLogistyka i Spedycja Portowo-Morska wykład 3 (Czym zajmuje się logistyka i spedycja portowo-morska?)
Logistyka i Spedycja Portowo-Morska wykład 3 (Czym zajmuje się logistyka i spedycja portowo-morska?) dr Adam Salomon Katedra Transportu i Logistyki Wydział Nawigacyjny Akademia Morska w Gdyni LiSPM Podstawowy
Bardziej szczegółowoZA III KWARTAŁ 2011 ROKU
jednostkowy ZA III KWARTAŁ 2011 R. z siedzibą w Gdyni SPIS TREŚCI: LIST ZARZĄDU DO AKCJONARIUSZY... 3 I. WYBRANE JEDNOSTKOWE DANE FINANSOWE ZAWIERAJĄCE PODSTAWOWE POZYCJE BILANSU I RACHUNKU ZYSKÓW I STRAT
Bardziej szczegółowoFRACHT DROGOWY FRACHT DROGOWY. www.goeast.eu TRANSPORT CAŁOPOJAZDOWY KONSOLIDACJE DROBNICOWE FRACHT DROGOWY - OSOBA KONTAKTOWA
FRACHT DROGOWY TRANSPORT CAŁOPOJAZDOWY FRACHT DROGOWY KONSOLIDACJE DROBNICOWE Transport FTL: FTL Standard FTL Reloaded, pakiet wraz z usługami dodanymi FTL Express Obsługa celna: Odprawa eksportowa we
Bardziej szczegółowoDynamika zmian na rynku przewozów intermodalnych
ZAJĄC Mateusz 1 ŚWIEBODA Justyna 2 Dynamika zmian na rynku przewozów intermodalnych WSTĘP Transport intermodalny jest najczęściej wybieranym sposobem transportu, w celu przewiezienia ładunków z punktu
Bardziej szczegółowoBiuro Projektowo - Wdrożeniowe Likaon Sp. z o.o. ul. Solec 81B/A51 00-382 Warszawa
IMPORT Z KRAJÓW AZJI Zapewniamy naszym Klientom kompleksową obsługę importu z krajów Azji (Chin, Tajwanu, Korei Południowej). Oferujemy dwa modele współpracy: IMPORT POD DRZWI Sprowadzamy na zamówienie
Bardziej szczegółowoAlgorytm postępowania spedytora od momentu złożenia zamówienia na usługę transportową do momentu jej realizacji
Algorytm postępowania spedytora od momentu złożenia zamówienia na usługę transportową do momentu jej realizacji 1. Poradnictwo spedycyjne Poradnictwo spedycyjne przeprowadzane jest przez Głównego Logistyka
Bardziej szczegółowoProfilaktyka merytoryczna
Profilaktyka merytoryczna Przykłady najczęściej pojawiających się problemów z zakresu ustalania wartości celnej oraz ustalania i dokumentowania pochodzenia towarów Departament Polityki Celnej Przykłady
Bardziej szczegółowoTransport intermodalny na rynku przewozów towarowych w Polsce w latach
PRZEWOZÓW ŚWIATOWYCH 21-22 marca 218 r. w PTAK WARSAW EXPO Transport intermodalny na rynku przewozów towarowych w Polsce w latach 27-216 SESJA II: TRANSPORT INTERMODALNY TRENDY POLSKIE dr inż. Aleksandra
Bardziej szczegółowoNAJWAŻNIEJSZE ZMIANY. W SYSTEMIE express LIPIEC FIRMY SPEDYCYJNE V SOLAS VGM
NAJWAŻNIEJSZE ZMIANY W SYSTEMIE express FIRMY SPEDYCYJNE V. 14.3 SOLAS VGM LIPIEC 2016-1 - Wstęp W związku z wdrożeniem przepisów konwencji SOLAS oraz wytycznymi Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO)
Bardziej szczegółowoKALKULACJA KOSZTÓW PRZEMIESZCZANIA ŁADUNKÓW, SPOSOBY PŁATNOŚCI I FORMY ROZLICZEO W MIĘDZYNARODOWYCH TRANSAKCJACH HANDLOWYCH
KALKULACJA KOSZTÓW PRZEMIESZCZANIA ŁADUNKÓW, SPOSOBY PŁATNOŚCI I FORMY ROZLICZEO W MIĘDZYNARODOWYCH TRANSAKCJACH HANDLOWYCH mgr inż. Katarzyna Grochowska 1 Koszty działalności usługowej Wysokośd i struktura
Bardziej szczegółowoZapytanie ofertowe nr CUPT/DO/OZ/OK/26/83/1/IM/12. Szanowni Państwo,
Zapytanie ofertowe nr CUPT/DO/OZ/OK/26/83/1/IM/12 Szanowni Państwo, Centrum Unijnych Projektów Transportowych zaprasza Państwa do złożenia oferty cenowej na zorganizowanie szkoleń dla pracowników Centrum
Bardziej szczegółowoInstytut Keralla Research Raport sygnalny Sygn /451
Instytut Keralla Research Raport sygnalny Sygn. 19.05.2017/451 2017 1.1. Polska gospodarka morska i przybrzeżna w 2016 roku Polskie stocznie zbudowały łącznie 10 statków w 2016, czyli o 2,5 razy więcej
Bardziej szczegółowoOpakowanie. Funkcje opakowania:
Opakowanie Definicja: Możliwa do oddzielenia od towaru powłoka pakowanego towaru mająca spełniać funkcje ochronne i inne. Wyróżniamy: materiał (substancja) opakowania, środek opakowaniowy i pomocnicze
Bardziej szczegółowoW SYSTEMIE KOMPUTEROWYM. TERMINALU KONTENEROWEGO GCT - express
NAJWAŻNIEJSZE ZMIANY W SYSTEMIE KOMPUTEROWYM TERMINALU KONTENEROWEGO GCT - express dotyczy: FIRMY SPEDYCYJNE V. 14.2 SOLAS VGM CZERWIEC 2016-1 - Wstęp W związku z wdrożeniem przepisów konwencji SOLAS oraz
Bardziej szczegółowoPrzywozowa deklaracja skrócona i system ICS - odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania
Warszawa, 20.12.2010 r. Przywozowa deklaracja skrócona i system ICS - odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania 1. Pytanie Statek zawierający przesyłki kontenerowe wypłynie z Japonii w dniu 28.12.2010
Bardziej szczegółowoZaawansowana logistyka
Zaawansowana logistyka FIRMA 100% polskiego kapitału, operator logistyczny o zasięgu ogólnoświatowym, biura w Polsce, Niemczech, Chinach i na Tajwanie. Nowoczesne centra logistyczne w Gdańsku, Poznaniu
Bardziej szczegółowoautor: mgr Joanna Lewandowska wersja z dnia: r. Prezentacja dystrybuowana bezpłatnie, udostępniana do celów dydaktycznych.
autor: mgr Joanna Lewandowska wersja z dnia: 01.09.2012 r. Prezentacja dystrybuowana bezpłatnie, udostępniana do celów dydaktycznych. Opracowanie prezentacji współfinansowane przez Unię Europejską w ramach
Bardziej szczegółowoSPEDYCJA MORSKA 3.1. 3.2. 3.3.
3. SPEDYCJA MORSKA 3.1. CELE, ZADANIA I PODMIOTY SPEDYCJI MORSKIEJ (286) Istota i geneza spedycji międzynarodowej. Sektor transport spedycja logistyka. Podstawowe rodzaje spedycji. Zakres czynności spedycyjnych.
Bardziej szczegółowoAdd Shipping Instructions służy do składania instrukcji konosamentowych.
Szanowny Kliencie, Poniżej przedstawiamy instrukcję, która pozwoli na sprawne posługiwanie się modułem do składania instrukcji konosamentowych strony: www.seagoline.com. Proszę pamiętać, by na stronie
Bardziej szczegółowoGOSPODARKA MORSKA POLSKI 2013
dr Elżbieta Marszałek Wiceprezes Ligii Morskiej i Rzecznej Wyższa Szkoła Bankowa w Poznaniu Wydz. Ekonomiczny w Szczecinie GOSPODARKA MORSKA POLSKI 2013 Artykuł oparty jest o materiały statystyczne, opracowane
Bardziej szczegółowoTransport i spedycja krajowa/międzynarodowa przewozy drogowe i morskie
Transport i spedycja krajowa/międzynarodowa przewozy drogowe i morskie Terminy szkolenia 19-21 październik 2016r., Wrocław - IBIS STYLES*** 16-18 listopad 2016r., Warszawa - Centrum Szkoleniowe Adgar Ochota
Bardziej szczegółowoPORT GDAŃSKI EKSPLOATACJA SPÓŁKA AKCYJNA
TEASER INWESTYCYJNY PORT GDAŃSKI EKSPLOATACJA SPÓŁKA AKCYJNA Przygotowany przez Zarząd Morskiego Portu Gdańsk Spółka Akcyjna GDAŃSK - MARZEC 2014 1 Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA będący właścicielem
Bardziej szczegółowoul. Graniczna 40C, Żółwin 05-807 Podkowa Leśna tel.: +48 22 755 12 00 fax: +48 22 755 12 01 e-mail: info@maxlogistics.pl
e-mail: info@maxlogistics.pl Spis treści: 1. O FIRMIE 3 2. SPEDYCJA LĄDOWA 4 3. SPEDYCJA MORSKA 6 4. SPEDYCJA LOTNICZA 7 5. NADGABARYTY 8 6. USŁUGI MAGAZYNOWE 9 7. LOKALIZACJA 10 8. INFORMACJE KOŃCOWE
Bardziej szczegółowoDr Tadeusz T. Kaczmarek WZORY DOKUMENTÓW STOSOWANYCH W TRANSAKCJACH HANDLU ZAGRANICZNEGO
Dr Tadeusz T. Kaczmarek WZORY DOKUMENTÓW STOSOWANYCH W TRANSAKCJACH HANDLU ZAGRANICZNEGO Gdańsk 2000 1 Spis treści Wprowadzenie...5 Część I - Korespondencja handlowa 1. Zapytanie ofertowe...9 2. Oferta
Bardziej szczegółowoEkonomika Transportu Morskiego wykład 04ns
Ekonomika Transportu Morskiego wykład 04ns dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki Wydział Nawigacyjny, Uniwersytet Morski w Gdyni Wykład 4ns : tematyka 1. Rodzaje kosztów w TM. 2. Metody szacowania
Bardziej szczegółowoEPiF studia I stopnia
1 EPiF studia I stopnia Blok I 1. Zdefiniuj pojęcie infrastruktury i wskaż jej podstawowe elementy ekonomiczne i społeczne. 2. Wymień i scharakteryzuj cechy techniczne infrastruktury transportu i wynikające
Bardziej szczegółowoDGF WORLD NEWSLETTER W NUMERZE. Kwiecień 2014 Update informacji ze świata. Update rynku OFR Najnowsze informacje ze świata UPDATE NEWS DGF
WORLD LETTER >> W NUMERZE TRANSPORT DROBNICY KOLEJOWEJ Z CHIN DO POLSKI W 22 DNI >> ODPRAWA CELNA W TURCJI >> DHL GLOBAL FORWARDING W SINGAPURZE >> Update rynku OFR Najnowsze informacje ze świata >> WŁASNYM
Bardziej szczegółowoIncoterms strona 1
Incoterms 2010 www.strattek.pl strona 1 Wszystkie rodzaje transportu (w tym transport morski) Transport morski i śródlądowy (rzeczny) EXW FCA CPT CIP DAT DAP DDP FAS FOB CFR CIF Ex Works Free Carrier Carriage
Bardziej szczegółowoNowe ogniwo w Supply Chain Transport Intermodalny
Nowe ogniwo w Supply Chain Transport Intermodalny Przemysław Hoehne www.clip-group.com Czym jest transport intermodalny Transport intermodalny to przewóz towarów w jednej i tej samej jednostce ładunkowej
Bardziej szczegółowoGlobalne alianse StrateGiczne w żegludze kontenerowej
robert marek Globalne alianse StrateGiczne w żegludze kontenerowej StreSzczenie Permanentne i turbulentne zmiany zachodzące w otoczeniu przedsiębiorstw żeglugi kontenerowej przyczyniły się do powstania
Bardziej szczegółowoGdański Terminal Kontenerowy SA
Gdański Terminal Kontenerowy SA Cennik usług świadczonych przez Gdański Terminal Kontenerowy SA Niniejszy cennik został wprowadzony w życie uchwałą Zarządu Gdańskiego Terminalu Kontenerowego SA z dnia
Bardziej szczegółowoZaawansowana logistyka
Zaawansowana logistyka FIRMA 100% polskiego kapitału, operator logistyczny o zasięgu ogólnoświatowym, biura w Polsce, Niemczech, Chinach i na Tajwanie. Nowoczesne centra logistyczne w Gdańsku, Poznaniu
Bardziej szczegółowoWykład 10 Ceny usług transportowych dr Adam Salomon
Wykład 10 Ceny usług transportowych dr Adam Salomon Katedra Transportu i Logistyki Wydział Nawigacyjny Akademia Morska w Gdyni Cena (definicje) Cena (1) = wartość wymienna towaru lub usługi wyrażona w
Bardziej szczegółowoWykład 10 Ceny usług transportowych dr Adam Salomon
Wykład 10 Ceny usług transportowych dr Adam Salomon Katedra Transportu i Logistyki Wydział Nawigacyjny Akademia Morska w Gdyni Cena (definicje) Cena (1) = wartość wymienna towaru lub usługi wyrażona w
Bardziej szczegółowoTabela do zgłaszania uwag do projektu Programu rozwoju polskich portów morskich do roku 2020 (z perspektywą do 2030 roku)
LP PODMIOT ZGŁASZAJĄCY UWAGĘ FRAGMENT DOKUMENTU (SEKCJA, STRONA, AKAPIT) TREŚĆ UWAGI ORAZ PROPOZYCJA ZMIANY 1 RIP Gdynia 2.1.1. str.11. Dodać do gospodarki gruntami: ograniczenie możliwości pomijania prawa
Bardziej szczegółowoPKP CARGO to wiodący gracz na rynku przewozów w UE, Polsce i Republice Czeskiej
GRUPA PKP CARGO PKP CARGO to wiodący gracz na rynku przewozów w UE, Polsce i Republice Czeskiej PKP CARGO jest trzecim co do wielkości kolejowym przewoźnikiem towarowym w UE Główni kolejowi przewoźnicy
Bardziej szczegółowoSPEDYCJA ćwiczenia dotyczące ubezpieczeń w spedycji dla 5 sem. TiL stacjonarne
ćwiczenia dotyczące ubezpieczeń w spedycji dla 5 sem. TiL stacjonarne dr Adam Salomon Podstawowy podręcznik do ćwiczeń i wykładów. A. Salomon, - teoria, przykłady, ćwiczenia, Wyd. AM, Gdynia 2011. 2 program
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2019 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2019 Nazwa kwalifikacji: Zarządzanie środkami technicznymi podczas realizacji procesów transportowych Oznaczenie
Bardziej szczegółowoCennik Usług. Obsługa Przesyłek Towarowych. Cennik Usług WELCOME Airport Services Sp. z o.o. Oddział Kraków
Strona: 1 Stron: 9 Cennik Usług WELCOME Airport Services Sp. z o.o. Oddział Kraków Opracował: (imię i nazwisko, podpis) Jarosław Rogowski Zatwierdził: (imię i nazwisko, podpis) Wiesław Mardosz Data: 01.06.2013
Bardziej szczegółowoCennik Usług. Obsługa Przesyłek Towarowych. Cennik Usług WELCOME Airport Services Sp. z o.o. Oddział Kraków
Strona: 1 Stron: 8 Cennik Usług WELCOME Airport Services Sp. z o.o. Oddział Kraków Strona: 2 Stron: 8 Przesyłki zagraniczne. I. IMPORT: Podstawą naliczania opłat manipulacyjnych jest waga deklarowana przez
Bardziej szczegółowoGospodarka morska w Polsce w 2006 r. *
Materiał na konferencję prasową w dniu 25 kwietnia 2007 r. GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY URZĄD STATYSTYCZNY W SZCZECINIE Centrum Statystyki Morskiej Informacja sygnalna Gospodarka morska w Polsce w 2006 r.
Bardziej szczegółowodr Adam Salomon Katedra Transportu i Logistyki Wydział Nawigacyjny Akademia Morska w Gdyni
Transport w Logistycznych Łańcuchach Dostaw wykład 08 Ekonomiczne i organizacyjne aspekty funkcjonowania transportu morskiego i wodnego śródlądowego w logistycznych łańcuchach dostaw dr Adam Salomon Katedra
Bardziej szczegółowoFRACHT MORSKI & INTERMODAL 5 000 TEU ROCZNIE
ŁAŃCUCH DOSTAW dla FRACHT MORSKI & INTERMODAL 5 000 TEU ROCZNIE control tower II SZCZECIN control tower I NINGBO kilkanaście biur operacyjnych grupy Rohlig w Chinach nadania towarów z wszystkich istotnych
Bardziej szczegółowo