Metropolia warszawska 2.0 Konwencja Metropolitalna 27 maja 2017 r.
Komunikacja publiczna w metropolii warszawskiej
Gminy podwarszawskie objęte transportem organizowanym przez ZTM 32 porozumienia międzygminne dodatkowo z gminą Chynów zawarte jest porozumienie sankcjonujące przejazd linii L17 przez fragment tej gminy porozumienie z powiatem wołomińskim ok. 2500 km² ponad 800 000 mieszkańców w zasięgu komunikacji organizowanej przez ZTM
Obszar działalności 0 5 10 15 20 km
Gęstość zatrudnienia liczba osób/km 2 do 150 300 600 600 1 000 1 000 3 000 3 000 10 000 10 000 20 000 150 300 0 5 10 15 20 km wg NSP 2011
Jeden system biletowy we wszystkich liniach typu 7xx i SKM (tzw. linie strefowe) uruchamianych przez ZTM obowiązuje w całości taryfa biletowa ZTM w pociągach Kolei Mazowieckich oraz autobusowych liniach typu Lxx (linie lokalne) obowiązują wybrane czasowe i okresowe bilety ZTM tzw. Wspólny bilet od 2009 r. w 2 strefie; w pociągach WKD - w 1 strefie
Jeden system biletowy Pasażerowie posiadający bilet ZTM, ważny w 1 i 2 strefie, od dobowego wzwyż korzystają ze wszystkich linii: metra tramwajowych kolejowych (SKM, KM, WKD) autobusowych (linie miejskie, strefowe i linie Lxx)
Obsługa komunikacyjna gmin podwarszawskich 89 linii autobusowych dziennych: 51 dziennych przekraczających granice Warszawy (linie 1xx, 2xx, 3xx, 7xx, 8xx) 38 linii dziennych w gminach podwarszawskich (linie Lxx tzw. elki ) 200 autobusów 12 dziennie kierowanych do obsługi linii przekraczający linii nocnych
Linie strefowe 1, 1+2, lub 2 strefa biletowa Obsłu 0 5 10 15 20 km
Obsługa komunikacyjna gmin podwarszawskich 200 autobusów dziennie kierowanych do obsługi linii przekraczających granice Warszawy 63 autobusy kierowane do obsługi linii lokalnych w gminach (linie typu Lxx)
Obsługa komunikacyjna gmin podwarszawskich
Linie autobusowe ZTM funkcjonujące w gminach podwarszawskich 112 139 140 145 173 177 190 199 240 340 345 700 701 702 703 704 705 706 707 708 709 710 711 712 713 714 715 716 717 718 719 720 721 721 722 723 724 725 727 728 729 730 731 733 734 735 736 737 738 739 741 742 800 L-1 L-2 L-3 L-4 L-6 L-7 L-8 L-9 L10 L11 L12 L13 L14 L15 L16 L17 L18 L19 L20 L21 L22 L23 L24 L25 L26 L27 L28 L29 L30 L31 L32 L33 L34 L35 L36 L37 L38 L39 L40 N50 N52 N56 N58 N61 N62 N63 N66 N83 N72 N85 N88
Łączna długość tras linii w latach [km] 7xx 8xx Lxx 1000 900 800 700 600 800 500 700 600 500 400 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 400 300 200 100 0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Gminy będące organizatorami własnych linii autobusowych Brwinów Milanówek Grodzisk Mazowiecki Uzupełnieniem systemu organizowanego przez ZTM oraz gminy są przewozy realizowane przez przewoźników prywatnych 0 5 10 15 20 km
Obsługa komunikacyjna gmin podwarszawskich
Obsługa komunikacyjna gmin podwarszawskich SKM - 4 linie, 12 stacji w 7 gminach (Pruszków, Piastów, Otwock, Józefów, Sulejówek, Legionowo, Wieliszew) SKM stanowi uzupełnienie połączeń Kolei Mazowieckich w najbliższym otoczeniu Warszawy Wspólny Bilet ZTM-KM-WKD 26 stacji KM i WKD poza Warszawą w 14 gminach (8 korytarzy kolejowych)
Linie kolejowe SKM+KM+WKD Obsłu stacje kolejowe objęte taryfą ZTM 0 5 10 15 20 km
Koszty organizacji transportu poza Warszawą w 2016 r. Linie 1xx, 2xx, 3xx i 7xx, SKM, KM i WKD ok. 150 mln zł Gminy przekazały ok. 57 mln zł dotacji, tj. ok. 40% kosztów kursowania linii / honorowania biletów na swoim terenie Linie lokalne Lxx, tzw. elki koszt ok. 12 mln zł, z czego Gminy finansują 80%, a ZTM 20% Warszawa współfinansuje transport zbiorowy poza swoimi granicami wpływy z biletów nie pokrywają pełnych kosztów Korzyści dla Warszawy mniej samochodów na ulicach, mniejsze zanieczyszczenie powietrza, więcej pasażerów w transporcie zbiorowym
Kierunki rozwoju transportu publicznego w aglomeracji warszawskiej 1. 2. 3. Rozwój transportu kolejowego (szynowego) rozwój SKM współpraca z Województwem Mazowieckim w zakresie integracji oferty KM i WKD z systemem ZTM Rozwój linii lokalnych na terenie gmin ew. włączenie w system ZTM komunikacji lokalnych w wybranych gminach, poprawa funkcji dowozowych do głównych korytarzy szynowych oraz autobusowych Węzły przesiadkowe współpraca z gminami w zakresie organizacji parkingów przesiadkowych oraz kształtowania przestrzeni wokół stacji i przystanków kolejowych pod kątem poprawy ich dostępności i wygody przesiadek na styku autobus / pociąg.
Rozwój SKM UWARUNKOWANIA dostępna przepustowość infrastruktury kolejowej koordynacja z ofertą Kolei Mazowieckich finansowanie (m.st. Warszawa + zainteresowane samorządy) PLANY nowe połączenia: Piaseczno Legionowo / Zegrze, przez Warszawę Gdańską Ożarów Mazowiecki Warszawa Rembertów (ew. Sulejówek Miłosna) przez Warszawę Gdańską poprawa warunków podróżowania na liniach istniejących nowy tabor (21 pojazdów 5- i 4-wagonowych; 350-400 mln zł) Kiedy pełne wdrożenie? po realizacji szeregu inwestycji PKP PLK S.A. na obszarze Warszawskiego Węzła Kolejowego
Linie kolejowe Obsłu S1 S2 S3 S9 nowa linia wydłużenie - po 2020 r. nowa linia - po modernizacji linii średnicowej 0 5 10 15 20 km
Plany rozwoju transportu organizowanego przez ZTM - wybrane przykłady działań obniżenie cen biletów długookresowych ważnych w 1 i 2 strefie biletowej od 1 czerwca 2017 r. uruchomienie linii lokalnych na terenie Zielonki i Gminy Jabłonna (z połączeniem do Nowego Dworu Mazowieckiego) uruchomienie obwodowych linii lokalnych relacji Wołomin Radzymin i Nieporęt Marki uruchomienie dowozowej linii lokalnej na trasie Karczew Otwock SKM/KM przejęcie organizacji komunikacji miejskiej na terenie Łomianek i Czosnowa (trwają rozmowy z Gminą Łomianki)
Dostępność przestrzenna przystanków Obsłu transportu zbiorowego w sieci ZTM Na mapie uwzględniono wszystkie przystanki dostępne w bazie rozkładów ZTM, w tym przystanki linii KM w obszarze Wspólnego Biletu, wg stanu na lipiec 2016 r. Strefa dostępności została wyznaczona jako obszar w promieniu 400 m od każdego przystanku. Mapa ma charakter poglądowy. Rzeczywista odległość dojścia do przystanków uzależniona jest od układu sieci ulicznej. 0 5 10 15 20 km Na mapie pokazano wyłącznie tereny zabudowy mieszkaniowej.
Dziękuję za uwagę!
Metropolia warszawska 2.0 Konwencja Metropolitalna 27 maja 2017 r.