500 KM do Twojej codziennej pracy. Fendt 1000 Vario.

Fendt1000 Vario

Obejrzyj iąnik Fendt 1000 Vario na filmie. www.fendt.om/1000-film 500 KM do Twojej odziennej pray. Fendt 1000 Vario. Duży. Silny. Wyjątkowe rozwiązania. Wyposażony w najnowoześniejsze tehnoloie firmy Fendt. Poznaj prawdziwą mo, perfekyjną przyzepność, mistrzowski układ sterowania i intelientne systemy nawiaji noweo iąnika Fendt 1000 Vario. 2 3

Numer jeden do iężkih pra poiąowyh. Fendt 1000 Vario właśiwie ukierunkowuje swą mo. Duże opony, intelientne balastowanie i system monitorowania iśnienia w oumieniu oraz unikalny, zmienny napęd na ztery koła zapewniają doskonałą przyzepność w każdej sytuaji, a także znakomitą zwrotność. Poza tym potrafi znaznie więej niż tylko prae poiąowe. 4 5

Najwyższa mo i największa modułowość konstrukji wśród iąników standardowyh Mo iąnika Fendt 1000 Vario plasuje o w nowym semenie. Został zaprojektowany jako standardowy, wysokowydajny iąnik, doskonale sprawdzająy się w polu i na drodze. Nowy sement iąników o moy 380 500 KM Masa 14 t bez ładunku; dopuszzalna masa ałkowita 23 t Minimalny rozstaw kół 1,5 m (60 ali)* Prędkość w ruhu droowym do 60 km/h* Opjonalny tylny WOM 1000, 1000E i 1300 Opjonalny tylny TUZ Wszystkie systemy zazepu o konstrukji modułowej Opjonalne odwraane stanowisko kierowy * Zależy od reulaji prawnyh w danym kraju ** Zależy od kraju przeznazenia Najwyższa wydajność przez 365 dni w roku Wszystkie podzespoły, od silnika, przez przekładnię, po hłodnię i układ hydraulizny, zostały zaprojektowane z myślą o wytrzymałośi w trudnyh warunkah pray. Ih doskonałe zestrojenie zapewnia wydajne przenoszenie moy przy minimalnym zużyiu paliwa. Zaletami iąnika Fendt 1000 Vario są także duża zwrotność, niska masa pojazdu i wysoka ładowność. Najnowsze oproramowanie i różnorodne interfejsy umożliwiają korzystanie z usłu łąznośi, które podnoszą wydajność pray dzięki szybkiej analizie danyh i opjom konserwaji dostępnym nawet podzas pray w polu. Codzienna praa, wykonana po mistrzowsku kw KM Fendt 1038 Vario 291 396 Fendt 1042 Vario 320 435 Fendt 1046 Vario 350 476 Fendt 1050 Vario 380 517 Mo znamionowa zodnie z ECE R 120 6 7

KONCEPCJA SILNIKA NISKOOBROTOWEGO FENDT ID Duża mo niskie zużyie paliwa Fendt id. Kierowa iąnika Fendt 1000 Vario nie musi już pilnować optymalnej prędkośi obrotowej silnika. Ciąnik dobiera idealne obroty automatyznie. Konepja silnika niskoobrotoweo Fendt id Silnik iąnika Fendt 1000 Vario zawsze prauje w zakresie maksymalneo momentu obrotoweo zapewniają najniższe zużyie paliwa, o oznaza, że duża mo dostarzana jest już przy niskih obrotah. Konepja wysoki moment obrotowy i niska prędkość silnika leży u podstaw doskonale zinterowanej konstrukji wszystkih podzespołów pojazdu, w tym silnika, przekładni, wentylatora, układu hydraulizneo oraz wszystkih druorzędnyh urządzeń, przystosowanyh do pray przy niskiej prędkośi silnika. Jak działa Fendt id Cała tehnoloia układu napędoweo w iąniku Fendt 1000 Vario została zaprojektowana z myślą o uzyskaniu ekonomiznej optymalnośi. Silniki o dużej pojemnośi z turbosprężarką VTG osiąają swoją olbrzymią mo przy niskih obrotah. Przekładnia i zmienny napęd na ztery koła zapewniają idealną dystrybuję moy w optymalnym zakresie zużyia paliwa. Konepja hłodzenia (Conentri Air System, CAS) oraz wentylator tłoząy o wysokiej wydajnośi odpowiadają za odpowiednie hłodzenie wszystkih wymienników iepła, zwiększają tym samym oólną wydajność systemu. Wszystkie urządzenia odbiorze, takie jak klimatyzaja, kompresor i alternator są skoordynowane z niskimi obrotami silnika w elu oranizenia ih zużywania się. Wysoki moment obrotowy niskie zużyie paliwa Konepja niskoobrotoweo silnika Fendt id pozwala uzyskać stałe niskie zużyie paliwa i wydłużyć okres eksploataji pojazdu. Silnik iąnika Fendt 1000 Vario prauje z prędkośią od 650 do 1700 obr./min. W podstawowym zakresie robozym prędkość obrotowa wynosi od 1100 do 1500 obr./min, nie powodują nadmierneo zużyia paliwa ani zużywania elementów. Silnik iąnika Fendt 1050 Vario zapewnia imponująy moment obrotowy 2400 Nm już przy 1100 obr./min. 8 9

SILNIK CIĄGNIKA FENDT 1000 VARIO Doskonała wydajność przy iężkih praah poiąowyh. Dzięki oranizonej do minimum prędkośi obrotowej wentylatora oraz dzięki wysokiej preyzji wytwarzania przy minimalnej toleranji prześwitu, system CAS wydajnie hłodzi silnik, a jednoześnie eneruje wyjątkowo niski poziom hałasu. Na terminalu Vario podawany jest poziom płynu hłodząeo i stopień zaniezyszzenia filtra powietrza. Nowy iąnik jest napędzany potężnym silnikiem, który dostarza mo dynamiznie, przy niskih obrotah, o ma istotne znazenie podzas wykonywania pra na dużym areale. Koszty eksploataji iąnika pozostają niskie. 380 do 500 KM Jednostką napędową iąnika jest niezwykle wydajny sześioylindrowy silnik MAN. Przy pojemnośi 12,4 litra silnik wytwarza wysoki moment obrotowy już przy niskih obrotah. W iąniku Fendt 1050 Vario maksymalny moment obrotowy 2400 Nm jest dostępny już przy prędkośi obrotowej 1100 obr./min to idealne rozwiązanie do iężkih pra poiąowyh. Ciąnik osiąa prędkość maksymalną 60 km/h przy jedynie 1450 obr./min, a 40 km/h przy ekonomiznej prędkośi obrotowej 950 obr./min. Oszzędny, o niskiej emisji zaniezyszzeń i ekoloizny Tehnoloia SCR skuteznie obniża zawartość tlenków azotu, szzeólnie w połązeniu z zewnętrznym systemem hłodzenia i reyrkulaji spalin AGRex. Ciąnik Fendt 1000 Vario spełnia najnowsze normy emisji spalin EU Stae 4 / Tehnoloia Tier 4 final z układem SCR, bez katalizatora utleniająeo (DOC) i filtra ząstek stałyh (DPF). Ciąnik Fendt 1000 Vario jest wyjątkowo ekonomizny dzięki oszzędnemu zużyiu paliwa oraz systemowi wtryskiwania dodatku AdBlue odpowiednio do bieżąyh potrzeb. Silnik MAN o pojemnośi 12,4 litra z tehnoloią ommon rail harakteryzuje się wysokim iśnieniem wtrysku paliwa (1800 barów), które zapewnia mu wysoką sprawność. Wydajność dzięki turbodoładowaniu Silnik iąnika, który dowiódł już swej wartośi w samohodah iężarowyh, został idealnie przystosowany do dłuotrwałej pray pod wysokim obiążeniem dzięki zahowaniu zakresów obiążenia ustalonyh dla iężkih pra polowyh. Doładowanie turbosprężarką VTG pozwala uzyskać wysoki moment obrotowy przy niskih obrotah silnika. Niski poziom hałasu silnika oraz delikatny, minimalizująy zużyie zęśi hamule silnikowy z turbosprężarką VTG. Unikalny system hłodzenia Wydajne hłodzenie zapewniają spejalnie zaprojektowany wentylator i system nawiewu konentryzneo (Conentri Air System, CAS). Jest to system, w którym nowy rodzaj wysokowydajneo wentylatora tłoząeo, znajdująeo się z przodu zespołu hłodniy, zasysa zimne i ęste powietrze, znaząo przyspiesza jeo obie poprzez kanał dolotowy, po zym tłozy je przez hłodnię. System CAS ma własny napęd hydrostatyzny, dzięki zemu zawsze dostarza do każdeo komponentu niezbędną w danej hwili mo hłodzenia, niezależnie od prędkośi obrotowej silnika. Wentylator jest skierowany ku órze, o zapobiea zasysaniu zaniezyszzeń z ziemi. Mo kw 400 350 300 250 200 150 100 obr./min 800 1000 1200 1400 1600 Moment obrotowy Nm 2600 2400 2200 2000 1800 1600 1400 obr./min 800 1000 1200 1400 1600 Jednostkowe zużyie paliwa /kwh 200 190 180 obr./min 800 1000 1200 1400 1600 10 11

Zobaz, jak działa układ napędowy noweo iąnika Fendt 1000 Vario. Zainstaluj aplikaję Fendt News na smartfonie i zeskanuj ikonę Fendt VarioDrive naszym skanerem AR. Aplikaję Fendt News można pobrać ze sklepu z aplikajami na urządzenia mobilne www.fendt. om/variodrive NOWY UKŁAD NAPĘDOWY FENDT VARIODRIVE Pełna mo dla Twojeo sukesu Bezstopniowa przekładnia Vario ustanawia standardy napędu iąników od ponad 20 lat. Naszym najnowszym i największym osiąnięiem jest układ napędowy iąnika Fendt 1000 Vario ze zmiennym napędem na ztery koła. Od układu Vario do układu VarioDrive Ciąnik Fendt Vario harakteryzuje się iąle zmiennym, dynamiznym napędem, zapewniająym mo z dowolną prędkośią od 0,02 do 60 km/h. Nowy układ napędowy iąnika Fendt 1000 Vario został spejalnie zaprojektowany w elu skutezneo dostarzania wysokiej moy silnika w każdej sytuaji, niezależnie od warunków podłoża i powierzhni, równoześnie utrzymują obroty silnika na szzeólnie niskim poziomie. Rozwiązanie: Fendt VarioDrive pierwszy układ napędowy, który napędza każdą oś niezależnie. Mo do 500 KM: zmienny napęd na ztery koła Konwenjonalne napędy na ztery koła zwykle ehują się stałym stosunkiem momentu obrotoweo osi przedniej do tylnej. Fendt VarioDrive to zmienny napęd na ztery koła. Moment obrotowy z przekładni jest rozprowadzany swobodnie i niezależnie na obie osie. Dzięki przemyślanemu projektowi sprzęła obsłuująeo ztery koła moment obrotowy można odpowiednio do potrzeb przenosić między osiami w ramah systemu rozdzielania momentu obrotoweo Fendt. Mistrzowska przyzepność Podzas pra polowyh moment obrotowy jest dynamiznie przenoszony na oś. Efekt: olbrzymia siła uiąu. Wraz ze wzrostem prędkośi, przy ok. 25 km/h, sprzęło ałkowiie odłąza przednią oś eliminuje to utratę moy na skutek oporów w układzie napędowym i podnosi sprawność układu. Mały promień skrętu dzięki efektowi wiąania Ponieważ z zastosowaniem zmienneo napędu na ztery koła wiąże się brak stałeo przełożenia sterująeo, dlateo napęd na przednie koła jest w stanie skuteznie prowadzić iąnik na zakrętah (tzw. efekt wiąania). Sam tylko ten efekt odpowiada za zmniejszenie promienia skrętu nawet o 10 proent. Napęd VarioDrive minimalizuje typowe zużyie opon przednih, jakie powstaje przy zakrętah na twardej nawierzhni. Mały promień skrętu dzięki efektowi wiąania : przykładowo jedynie 6,97 m dla iąnika Fendt 1038 Vario ze standardowym oumieniem. Wszystkie funkje są prosto i wyraźnie rozmieszzone na podświetlanej klawiaturze membranowej zodnie ze sprawdzonymi w wieloletniej praktye rozwiązaniami firmy Fendt. Nowe układy hydrostatyzne o pojemnośi zwiększonej do 370 m³ zapewniają wysoką sprawność przekładni 12 13

Wymienne niazda można łatwo przykręić do bloku, a także w razie potrzeby wymienić na odpowiednie do używaneo narzędzia. UKŁAD HYDRAULICZNY W CIĄGNIKU FENDT 1000 VARIO Wszystko działa płynnie Modułowy system hydraulizny obsłuująy sprzęi wszystkih rozmiarów sprawia, że iąnik Fendt 1000 Vario może współpraować z wieloma różnymi narzędziami. Mehanizm zapewnia doskonałe iśnienie i dopływ oleju do wielu urządzeń odbiorzyh. Uniwersalny sprzę Standardowym wyposażeniem iąnika Fendt 1000 Vario jest system hydraulizny o wydajnośi 165 l/min i przepływie 140 l/min. Elastyzny system sprzęania umożliwia korzystanie ze sprzęów o różnyh rozmiarah: ½ ala, ¾ ala i ⁵ ₈ale FFC (Flat Fae Couplin). Trzei i zwarty zawór hydraulizny z niazdami ¾ ala i ⁵ ₈ala. Złąze FFC może praować z przepływem o natężeniu 170 l/min. Wszystkie złąza są łatwe w obsłudze i można je również podłązyć pod iśnieniem po obu stronah (DCUP). Zalety złązy hydrauliznyh Z jednej strony, elastyzność systemu umożliwia szybkie zmiany wyposażenia niezależnie od rozmiaru złąza. Z druiej strony, flotę pojazdów można stopniowo wyposażać w zawory o większyh rozmiarah. Dostępne są również wszystkie korzyśi związane z używaniem złązy FFC z płaskim uszzelnieniem, takie jak większa ⁵ ₈średnia zapewniająa wyższą przepustowość, brak nieszzelnośi, większa wydajność uzyskana dzięki mniejszym stratom iśnienia, łatwe zyszzenie i dłuższy zas eksploataji dzięki skuteznemu oranizeniu zaniezyszzeń. Wszystkie zawory mają funkję rozłązania bez utraty iśnienia. Dwukrotnie większa mo Ciąnik Fendt 1000 Vario jest wyposażony nie tylko w pompy reaująe na obiążenie o przepustowośi 165 l/ min lub 220 l/min, ale i w wysokowydajny układ hydraulizny o wydajnośi 430 l/min, przystosowany do wyjątkowo trudnyh zadań. Dwie pompy zasilają dwa niezależne obwody o wydajnośi odpowiednio 220 l i 210 l. Z kolei dwie pompy sterująe doprowadzają olej do do wielu odbiorników, które są kontrolowane za pośrednitwem maksymalnie sześiu zaworów dwustronneo działania znajdująyh się w tylnej zęśi maszyny, oraz jedneo zaworu dwustronneo działania umiejsowioneo z przodu. Przepływ oleju dostosowany do potrzeb Obydwie pompy sterująe za pośrednitwem oddzielnyh obieów oleju zasilają poszzeólne urządzenia odbiorze optymalną ilośią oleju przy optymalnym iśnieniu. Na przykład wentylatory siewników pneumatyznyh wymaają większeo natężenia przepływu przy niższym iśnieniu, podzas dy inne odbiorniki równoześnie podłązone do druieo obwodu, tj. układ sterowania, wspomaany podnośnik, podwozie lub znazniki śieżek, wymaają niskieo natężenia przepływu oleju pod wysokim iśnieniem. Wysokowydajny dwuobwodowy układ hydraulizny umożliwia wyznazanie priorytetu zaworów. Zalety dwuobwodoweo układu hydraulizneo są ozywiste: Dzięki oranizeniu strat iśnienia w zaworze olej nie musi być niepotrzebnie podrzewany, a to pozwala oszzędzać paliwo. 14 15

Rozejrzyj się po kabinie Fendt Life Cab i sprawdź, jak znakomitą oferuje widozność. www.fendt. om/lifecab System Fendt VarioDo to Twoje pokładowe biuro. Wszystkie dane potrzebne do pray w polu dostępne są niemal w zasie rzezywistym. Wysokowydajna klimatyzaja automatyzna z dwoma nadmuhami i powiększonymi dyszami powietrza zapewnia przyjemny hłód w kabinie, nawet dy temperatura na zewnątrz osiąa 45 C. Praktyzne rozwiązanie do pray z narzędziami instalowanymi z przodu iąnika. Nowa kamera zinterowana na mase silnika przekazuje na ekran terminalu Vario obraz niżej zawieszonyh narzędzi. KABINA FENDT LIFE CAB Wyoda prowadzi do sukesu. Kabina Fendt 1000 Vario to doskonałe miejse dla operatorów, którzy hą dokonać zadziwiająyh rzezy przy użyiu iąnika, jednoześnie odzuwają komfort i relaks. Pierwsze wrażenie się lizy. Druie wrażenie robi różnię Kabina Fendt Life Cab to perfekyjne połązenie najnowoześniejszyh elementów sterująyh i komfortu. Nawet pierwszy krok w kabinie Fendt 1000 Vario robi wrażenie, ponieważ nowa konstrukja kabiny Life Cab łązy użyie materiałów wysokiej jakośi z wypróbowaną oranizają i nadzwyzajną funkjonalnośią wszystkih jej elementów. Nowe doświadzenie przestrzeni i widoznośi potęuje wiele drobnyh ulepszeń, dzięki którym odzienna praa wydaje się być trohę przyjemniejsza. Komfort do pra polowyh Wyoda zazyna się już przy whodzeniu do iąnika Fendt 1000 Vario. Szerokie i oświetlone z boku stopnie. Wszystkie uhwyty są umieszzone intuiyjnie tam, dzie kierowa ih ozekuje. Miękkie w dotyku wewnętrzne panele sprawiają przyjemne wrażenie, są odporne na zabrudzenia i tłumią hałas. Nowe, pokryte zarną skórą fotele kierowy i pasażera zapewniają wyodę i przyiąają wzrok. Oparie fotela kierowy Dualmotion obraa się, kiedy kierowa oląda się za siebie. Lepsza widozność Ciąnik Fendt 1000 Vario może obsłuiwać największe i najszersze narzędzia, a duże okna kabiny zapewniają ih doskonałą widozność. Powierzhnia okien nowo zaprojektowanej kabiny została zwiększona o 10 proent w porównaniu do wześniejszyh modeli iąników Fendt dużej moy. Rozwijane, zinterowane osłony przeiwsłonezne na przedniej, tylnej i boznyh szybah skuteznie hronią przed oślepiająym słońem jednym ruhem ręki. Pełna widozność nawet podzas deszzu. Opróz wyierazki przedniej szyby o zakresie 300, iąnik jest wyposażony w wyierazkę prawej szyby o zakresie 220 ze spryskiwazem. Bardzo przydatne wiele nowyh funkji zapewniająyh lepszą i przejrzystszą oranizaję. W kabinie Life Cab można wyodnie umieśić kilka dużyh butelek, a także telefony i dokumenty. Chłodzone showki można uzupełnić dodatkowo dużą, przenośną hłodziarką. Fotel pasażera po złożeniu przekształa się w stolik z uhwytami na dokumenty. Całe stanowisko kierowy, wraz ze wszystkimi elementami sterowania, można szybko i łatwo obróić o 180. To idealne rozwiązanie do zadań takih jak mielenie lub rozdrabnianie. Szerokokątne lusterka można ustawić w dowolnej pozyji, aby zwiększyć pole widzenia do tyłu. Orzewanie przedniej i tylnej szyby znaznie ułatwia praę z odwraanym stanowiskiem pray. Preyzyjnie reulowana osłona przeiwsłonezna, także na prawej szybie boznej. Zestaw łośnomówiąy w iąniku Fendt 1000 Vario zapewnia doskonałą jakość dźwięku rozmów telefoniznyh. Reulowany mikrofon na elastyznym wysięniku nie wymaa użyia rąk i odznaza się znakomitymi parametrami akustyznymi. 16 17

Zapoznaj się z nowym systemem Variotroni iąnika Fendt 1000 Vario. www.fendt.om/präzision Dane pola są zapisywane w bazie danyh systemu VarioDo. System VarioDo Pro rejestruje dodatkowo dane pozyjonowania GPS i umożliwia przesyłanie danyh niemal w zasie rzezywistym. NOWY SYSTEM VARIOTRONIC W CIĄGNIKU FENDT 1000 VARIO Nowe droi do większej wydajnośi: Łązność wspomaa preyzję pra polowyh. System Fendt Variotroni, jakieo jeszze nie znasz Ciąnik Fendt 1000 Vario jest wyposażony w najnowsze rozwiązania proramowe, które pojedynzo zostały idealnie zharmonizowane ze sobą nawzajem, formują ostateznie doskonałą ałość. Poząwszy od noweo, otwarteo systemu nawiaji, a skońzywszy na zmiennym dawkowaniu rozwiązania Fendt Variotroni ułatwiają praę każdeo dnia i każdej noy. Każdy system projektujemy tak, aby był prosty w obsłudze i absolutnie niezawodny. Funkja SetionControl zapobiea nakładaniu się przejazdów. W pełni zautomatyzowana funkja SetionControl pozwala na siew, nawożenie i stosowanie pestyydów z wysoką preyzją, zawsze we właśiwym miejsu. Odlełośi są zahowane automatyznie, a żadna zęść pola nie jest powtarzana. Za pomoą asystenta SetionControl operator może szybko i łatwo ustawić wartośi koryowania dla każdeo narzędzia. Punkty włązania i wyłązania są preyzyjnie ustawione od pozątku pray, o poprawia ekonomię dozowania. Nowy system nawiaji Fendt VarioGuide System Fendt VarioGuide umożliwia niezawodną i preyzyjną nawiaję bez aktywneo sterowania, nawet w trudnyh warunkah odbioru synału. Nowa wersja systemu Fendt VarioGuide oferuje wybór między odbiornikiem GNSS NovAtel i Trimble. W zależnośi od odbiornika obsłuiwane są różne synały koryowania, na przykład EGNOS/WAAS lub RanePoint RTX, CenterPoint RTX, NTRIP. Właśiiele iąników moą nadal używać istniejąej infrastruktury Trimble RTK zy NTRIP. Dzięki tehnoloii Trimble xfill system VarioGuide działa niezawodnie z dokładnośią RTK do 20 minut bez synału koryująeo. Dokumentaja i zmienne dawkowanie w systemah VarioDo i VRC Z systemem VarioDo Pro jest teraz dostępne nowe rozwiązanie rolnitwa preyzyjneo: funkja zmienneo dawkowania (VRC). Niezbędne informaje, takie jak ilość nasion, nawozów lub pestyydów, są wyświetlane na mapah aplikayjnyh, które można wzytywać podzas pray i automatyznie przetwarzać. Wielką zaletą teo rozwiązania jest możliwość zdefiniowania i zaplanowania materiałów wejśiowyh w bazie danyh, a następnie rozprowadzenia ih z najwyższą preyzją. Eronomizne entrum sterowania obejmująe Varioterminal ztery w jednym, joystik wielofunkyjny, dźwinie krzyżową, moduł TUZ z EHR, sterowanie zaworami hydrauliznymi oraz klawiaturę membranową zapewnia łatwy dostęp do wszystkih potrzebnyh funkji. System zarządzania praą na uwroiah Variotroni TI zapisuje wszystkie proedury podzas wykonywania manewru zawraania. Variotroni TI automatyznie wyzwala sekwenje w odpowiednih miejsah. System Variotroni pozwala bezpośrednio sterować narzędziami ISOBUS za pomoą joystika lub Varioterminalu. 18 19

ACOMMAND I USŁUGI FUSE CONNECTED SERVICES Lepsza łązność, więej możliwośi Za pomoą systemu telemetrii ACommand można planować i nadzorować optymalne wykorzystanie floty. Usłua Fuse Conneted Servie pozwala na wydłużenie zasu pray dzięki użyiu opji zdalneo serwisowania i konserwaji. Od jedneo iąnika po ałą flotę Wydajne połązenie maszyn pozwala zoptymalizować wydajność pray ałej floty. Najnowsze interfejsy i rozwiązania proramistyzne pozwalają uzyskiwać na bieżąo dostęp do danyh z dowolnej lokalizaji i szybko reaować. Za naiśnięiem jedneo przyisku można poprawić zas reakji i usprawnić praę ałej floty.. Dodatkowe funkje sterowania za pośrednitwem zdalneo dostępu pozwalają nawet w jeszze wyższym stopniu eksploatować maszynę. Nowy wymiar łąznośi usłui Fuse Conneted Servies Ciąnik Fendt 1000 Vario otwiera nowe horyzonty wydajnośi i sprawnośi pray. Wprowadzone w tym pojeździe nowe tehnoloie łąznośi zwiększają dostępność maszyny i podnoszą wydajność pray. Wspólna nazwa Fuse Conneted Servies obejmuje zarządzanie pojazdami, tehnoloie, dianostykę, konsultaje i inne usłui, które dopełniają się wzajemnie i optymalizują eksploataję iąnika. Jako interfejs miedzy iąnikiem a partnerem serwisowym Fendt służy moduł AGCO Connetivity Module (ACM), zinterowana jednostka telemetryzna zarządzająa wymianą danyh. Usłui Fuse Conneted Servies minimalizują przestoje dzięki łąznośi z partnerem serwisowym Fendt. ACommand zarządzanie flotą maszyn System telemetryzny AGCO ACommand przesyła istotne dane o pojazdah niemal w zasie rzezywistym, umożliwiają aktywne zarządzanie flotą. Najważniejsze wśród tyh danyh to poziom zużyia paliwa, prędkość, liznik odzin pray, prędkość obrotowa silnika, wymaany uią, prędkość WOM i temperatura otozenia. Na podstawie tyh danyh można dostosowywać i optymalizować ustawienia w zasie pray, a także z wyprzedzeniem planować wykonywanie pewnyh zadań. Otwarty interfejs ACommand API umożliwia ponadto interaję portali telemetryznyh innyh firm, tj. Trimble Conneted Farm. Komunikaja między systemem ACommand a pojazdami odbywa się w standardowej mobilnej siei GSM, a jeśli ta sieć nie jest dostępna przez radio satelitarne Iridium. 20 21

USŁUGI DODATKOWE FENDT Konepja serwisowa przyszłośi. Pakiet Fuse Conneted Servies udostępnia różnorodne usłui konsultayjne i serwisowe Twojeo dealera Fendt bezpośrednio na ekranie terminala Vario w iąniku. Pozwala to zapewnić dłuższą bezawaryjną praę maszyny. Co to oznaza dla Ciebie: ekonomia, niezawodność i trwałość na jaką możesz lizyć. Krótko mówią: Fendt 1000 Vario. Prosta kalkulaja Wartość dodana inwestyji staje się ozywista, dy spojrzeć a relaję wydajnośi do ałkowityh kosztów operayjnyh. Największe znazenie ma tu przejrzystość, niezawodne planowanie i wzrost wydajnośi. Dlateo niezrównanej wydajnośi iąnika Fendt 1000 Vario towarzyszy kompleksowy pakiet usłu: Usłui Conneted Premium Servies warantują stały zwrot z inwestyji Modele finansowania dostosowane do potrzeb indywidualnyh klientów (Finansowanie Fendt StarServie) Przejrzyste i elastyzne modele wynajmu (wynajem Fendt StarServie) Akeptowalne koszty pray dzięki oszzędnemu zużyiu paliwa, dłuższemu zasowi pray i większej wydajnośi Wyraźnie odzuwalne obniżenie kosztów, na przykład dzięki dłuższemu okresowi międzyserwisowemu, wynosząemu do 2000 odzin Wysoka jakość, najwyższa niezawodność Dłui zas eksploataji naszyh maszyn to nasz powód do dumy. Jesteśmy dumni z teo, że nasze maszyny są w stanie praować tak dłuo, ponieważ stanowi to najlepszy wyznaznik ih jakośi, którą próbujemy nieprzerwanie polepszyć. Dzięki najwyższej klasy komponentom, perfekyjnej jakośi wykonania i ryorystyznym testom jakośi zakupiony iąnik na dłuo zahowa swoją wartość. Na dowód, że ufamy naszym wyśrubowanym standardom, w naszej umowie serwisowej oferujemy rozszerzoną, trzyletnią waranję na wszystkie zęśi. Wartość iąnika podtrzymują również najnowsze aktualizaje oproramowania, instalowane bezpłatnie przy każdym serwisowaniu pojazdu. Konserwaja bez ozekiwania Fuse Conneted Servies Kompleksowy zestaw dianostyki błędów, usuwania usterek i konserwaji za pośrednitwem terminalu zdalneo dostępu ułatwia wykryie problemów z iąnikiem Fendt 1000 Vario jeszze zanim staną się problemem. W ramah usłu Fuse Conneted Servies ertyfikowany dealer Fendt może na przykład za zodą klienta przesyłać aktualizaje oproramowania. Dianostyka prewenyjna, monitorowanie stanu pojazdu oraz doraźne konsultaje i szkolenia podnoszą efektywność każdeo iąnika, niezależnie od aktualneo miejsa jeo użytkowania. Nowozesny iąnik jest zawsze w enie. Za każdym razem, kiedy oddajesz pojazd do serwisu, firma Fendt instaluje w nim najnowsze aktualizaje oproramowania. 22 23

Dowiedz się wszystkieo o perfekyjnej przyzepnośi. www.fendt.om/grip Oś przednia z niezależną, samopoziomująą amortyzają i hamulem pojedynzym kół. Shemat systemu Fendt VarioDrive FENDT VARIODRIVE UKŁAD NAPĘDOWY Skąd się bierze przyzepność Pompa hydraulizna Silnik wysokoprężny Przekładnia planetarna Napęd WOM Silnik hydraulizny osi przedniej Silnik hydraulizny sprzęła osi przedniej Intelientne sprzęło napędu na 4 koła Silnik hydraulizny osi tylnej 24 Im większa trakja, tym lepszy transfer moy iąnika. Pozwala to osiąnąć większą sprawność i oranizyć uniatanie leby. A u źródła wszystkih tyh korzyśi leży nowy układ napędowy. Układ napędowy VarioDrive mistrzowska dystrybuja moy Nowa konstrukja układu napędoweo umożliwia optymalne rozdzielenie momentu obrotoweo między przednimi i tylnymi kołami, zapewniają tym samym nadzwyzajną trakje i przyzepność. Jednostka napędowa jest oparta na pompie hydrauliznej i dwóh silnikah hydrauliznyh. Pierwszy silnik hydraulizny równomiernie dostarza moment obrotowy do tylnej osi w zakresie prędkośi od 0 do 60 km/h dzięki zastosowaniu hydrostatyzno-mehanizneo układu rozdziału moy. Drui silnik hydraulizny napędza przednią oś. Przez reakje tylnej osi na rodzaj nawierzhni lub na synały z intelientnie sterowaneo sprzęła napędu na ztery koła, oś przednia również uzestnizy w hydrostatyzno-mehaniznym rozdziale moy. Dystrybuja momentu obrotoweo: Fendt Torque Distribution Elastyzne rozdzielanie momentu obrotoweo przez zmienny napęd na ztery koła uzyskiwane jest za pomoą trójnika umieszzoneo między pompą hydraulizną a silnikami hydrauliznymi przedniej i tylnej osi. Trójnik ten działa jako hydrostatyzny mehanizm różniowy między osiami i umożliwia swobodne reulowanie przepływu oleju między pompą a silnikiem hydrauliznym. W efekie naprężenie jest eliminowane. W razie potrzeby moment obrotowy może być automatyznie przenoszony z jednej osi na druą przez intelientnie sterowane sprzęło. Rozwiązanie to skuteznie oraniza tarie i zużyie zęśi. Fendt VarioGrip zapewnia idealne iśnienie w oponah Duża średnia opon kół tylnyh (do 2,35 m) w iąniku Fendt 1000 Vario zapewnia bardzo dużą powierzhnię styku, o dodatnio wpływa na trakję, a przez to na siłę uiąu. Zawsze ważne jest jednak odpowiednie iśnienie w oponah. Zinterowany system reulaji iśnienia Fendt VarioGrip umożliwia dobieranie iśnienia przez jedno kliknięie w terminalu Vario. Ciśnienie w oponah jest zwiększane lub zmniejszane podzas jazdy. W porównaniu z oponami bez reulowaneo iśnienia można uzyskać nawet o 10% większą siłę uiąu i o 8% większą powierzhnię styku, a także oranizyć zużyie paliwa nawet o 8%*. *Wyniki testów przeprowadzonyh przez Wydział Aronomii Uniwersytetu Nauk Stosowanyh Południowej Westfalii Idealne wyważenie dzięki systemowi Fendt Grip Assistant Poza iśnieniem w oponah zynnikami deydująymi o skuteznośi przenoszenia moy są wyważenie i prędkość. Nasze nowe rozwiązanie nosi nazwę Fendt Grip Assistant. Ten asystent, w pełni zinterowany z Varioterminalem, pozwala szybko ustalić optymalne iśnienie w oponah, balast lub prędkość jazdy. W zależnośi od używaneo narzędzia lub zamontowaneo balastu system Grip Assistant zalea obiążenie kół przednih lub tylnyh albo optymalną prędkość. Zawieszenie osi przedniej Samopoziomująe, niezależne zawieszenie kół w iąniku Fendt 1000 Vario warantuje optymalną styzność przednih kół z nawierzhnią w każdyh warunkah i pomaa unikać poślizu, a dzięki temu uzyskać maksymalną możliwą siłę poiąową. Bezpiezeństwo i wyoda jazdy są również utrzymane przy prędkośiah transportowyh do 60 km/h. Duży skok zawieszenia pozwala zahować komfort jazdy niezależnie od obiążenia. Operator może sterować ręznie ustawieniem amortyzaji osi, na przykład w elu podzepienia obiążnika przednieo bez przednieo TUZ. Dodatkowa zaleta: niezależne zawieszenie kół nie wymaa konserwaji. W trybie Speed Selet system Grip Assistant zalea odpowiednie iśnienie w oponah i balast. W trybie Ballast Selet zaleana jest idealna prędkość i optymalne iśnienie dla określoneo balastu. Doskonale zinterowany system reulaji iśnienia w oumieniu VarioGrip dostosowuje iśnienie w przedziale od 0,6 do 2,5 bara w iąu kilku minut. Optymalne iśnienie w oponah pozwala oszzędzać paliwo, hroni lebę i zwiększa trakję. 25

WARTOŚĆ DODANA DZIĘKI SYSTEMOM ASYSTOWANIA Asysta poprawia niezawodność Systemy asysty firmy Fendt mają jedną szzeólną ehę: działają w sposób niezauważalny, a dzięki nim wszystkie zynnośi są po prostu łatwiejsze i bezpiezniejsze. Asystent silnika i przekładni System TMS (Trator Manaement System) automatyznie optymalizuje praę silnika i przekładni. System TMS steruje prędkośią obrotową silnika i ustawieniami przekładni w pełni automatyznie i niezależnie od prędkośi jazdy, o optymalizuje praę silnika i zmniejsza zużyie paliwa. Funkja obiążenia ranizneo w wersji 2.0 steruje oranizeniem obiążenia silnika odpowiednio do używaneo narzędzia. Asystent kierowy Bezpiezeństwo jazdy jest niezwykle ważne na drodze i w polu. Unikalna funkja Fendt Stability Control (FSC) poprawia stabilność pojazdu i zapewnia preyzję sterowania na drodze przy prędkośi 20 km/h i większej. Przy wyhodzeniu z zakrętu układ kierownizy Fendt Reation automatyznie ustawia iąnik do jazdy na wprost. Układ kierownizy VarioAtive ułatwia sterowanie pojazdem: jeden obrót koła kierowniy wystarza, by uzyskać maksymalny kąt skrętu. Asystent hamowania Funkja, bez której trudno się obejść: W ustawieniu automatyznym nowa funkja asysty hamowania aktywuje hamule ręzny, dy kierowa opuszza kabinę lub wyłąza silnik. I odwrotnie: hamule ręzny jest automatyznie zwalniany przy uruhamianiu silnika. W przypadku zatrzymania pojazdu i zdjęia noi z pedału hamula iąnik jest bezpieznie unieruhomiony, nawet na zbozu. Funkja asystenta zwalniania, która powoduje automatyzne włązenie świateł stop w przypadku zmniejszenia prędkośi o więej niż 1 m/s 2, nawet przed rozpozęiem aktywneo hamowania, polepszają tym samym bezpiezeństwo podzas hamowania. Dzięki temu rozwiązaniu pojazdy jadąe za iąnikiem są ostrzeane z wyprzedzeniem. Asystent hamula ręzneo w położeniu automatyznym: hamule jest aktywowany automatyznie. Dzięki układowi kierownizemu VarioAtive jeden obrót koła kierowniy wystarza, by uzyskać maksymalny kąt skrętu. Dzięki systemowi zarządzania iąnikiem TMS i automatyznemu systemowi reulaji obiążenia ranizneo 2.0, iąnik automatyznie dostosowuje prędkość obrotową silnika do prędkośi jazdy. 26 27

Obejrzyj test oświetlenia iąnika Fendt 1000 Vario. www.fendt.om/beleuhtun OŚWIETLENIE KABINA Ciąnik Fendt 1000 Vario jest wyposażony w oświetlenie LED o łąznej moy 45 860 lumenów, zapewniająe duży komfort podzas pray po zmroku. Zarówno oświetlenie LED jak i haloenowe równomiernie oświetla ałą przestrzeń robozą. Komfort pray podnosi także wewnętrzne oświetlenie kabiny: wszystkie elementy sterowania są podświetlane, a natężenie podświetlenia jest redukowane po zmroku. Dzięki funkji powrotu do domu światła w kabinie i światła droowe nie przestają świeić po wyłązeniu silnika. Wyodny fotel pasażera ma eronomizny profil i dodatkowe wyśiełanie. Po złożeniu funkjonuje jako stolik z uhwytem na dokumenty. Dzienne światła pozyyjne i światła roboze LED zinterowane z przodu maski silnika wraz z kamerą. Niezwykle komfortowy fotel Evolution Dynami odznaza się pneumatyznym zawieszeniem, aktywną klimatyzają i przedłużonym opariem. Nowy fotel Fendt Evolution z orzewaniem, klimatyzają i odhylanym opariem Dualmotion jest wyjątkowo komfortowy i eronomizny. W wersji bez świateł dziennyh lub świateł robozyh zamontowane są elementy pozwalająe utrzymać estetyzny wyląd. Na szzeólną uwaę zasłuuje nowa, zarna skórzana tapierka fotela Dualmotion z aktywnym zawieszeniem Fendt Evolution Ative. Tapierka jest zarówno stylowa, jak i odporna na zabrudzenia. Fotel pasażera jest również pokryty skórzaną tapierką. Zakres nawrotów można reulować ręznie za pomoą pokrętła umieszzoneo pod sufitem. Trzeie światło hamowania w iąniku Fendt 1000 Vario podnosi bezpiezeństwo na drodze. Oświetlone z boku stopnie prowadząe do kabiny warantują bezpiezne wsiadanie i wysiadanie. Funkja powrotu do domu powoduje, że reflektory i oświetlenie stopni iąnika świeą nawet po wyłązeniu silnika, aby oświetlić teren wokół pojazdu i ułatwić wejśie do domu. Oświetlenie kabiny stwarza przyjemny klimat podzas pray noą. Wszystkie elementy sterowania są podświetlane. Dla większej wyody kokpit odhyla się równolele z kierownią. Przy pray w trybie jazdy tyłem wszystkie elementy sterowania są równie wyodnie dostępne, jak podzas jazdy przodem. Całe stanowisko kierowy obraa się o 180, a wszystkie elementy wyposażenia moą pozostać na swoih miejsah. Obróenie stanowiska kierowy nie utrudnia korzystania z fotela pasażera. Wewnętrzne lusterko wstezne umożliwia obserwaję pray narzędzia. Wyierazka bozneo okna o zakresie 220 zapewnia dobrą widozność na prawą stronę nawet w trudnyh warunkah poodowyh. 28 29

Poznaj lizne opje showków. www.fendt.om/ablae KABINA TUZ I HYDRAULIKA Prostsze wyposażenie z tyłu iąnika, na przykład bez tylneo TUZ i WOM, nadal oferuje wszehstronny, modułowy system zazepów i może być elastyznie modyfikowane stosownie do potrzeb. Samozamykająe się klapy zaworów hronią przed zaniezyszzeniem i umożliwiają łązenie jedną ręką. Przedni TUZ jest doskonale zinterowany z pojazdem. Wielofunkyjny podłokietnik wyposażony w terminal Vario 7-B; joystik Power z systemem zarządzania praą na uwroiah Varioni TI przyiski tempomatu i reulaji prędkośi obrotowej silnika; moduł EHR do obsłui tylneo TUZ, WOM; terminal Vario 7-B wyposażony w doskonale zytelny, pokryty szkłem ekran, intuiyjna nawiaja w menu, obsłua dotykowa i za pomoą przyisków oraz elementy sterowania narzędziami ISOBUS. W wersji wyposażenia Profi wszystkie elementy sterowania iąnikiem są zinterowane w wielofunkyjnym podłokietniku fotela: 10,4-alowy terminal Varioterminal, joystik wielofunkyjny z przyiskami dla 3-o i 4-o zaworu hydraulizneo oraz system zarządzania praą na uwroiah Variotroni TI przyiski tempomatu i reulaji prędkośi obrotowej silnika, dźwinia krzyżowa do sterowania zaworami hydrauliznymi 1 i 2, moduł sterująy EHR do przednieo i tylneo TUZ oraz WOM. 10,4-alowy Varioterminal ma wyląd smartfona i powierzhnię z prawdziweo szkła. Wyświetla on perfekyjny obraz w rozdzielzośi 800 x 600 pikseli i 16 milionah kolorów. Wszystkimi funkjami iąnika i narzędzi można sterować za pomoą ekranu dotykoweo lub przyisków. Terminal oferuje ponadto dwa wejśia kamery z możliwośią wyświetlania obrazu na 1/4 ekranu, na połowie ekranu i w trybie pełnoekranowym. Podświetlenie LED ekranu obsłuuje tryb dzienny i nony. Kabina Life Cab oferuje mnóstwo miejsa na niezbędne przedmioty: od uhwytu na kilka dużyh butelek, przez pojemny showek sufitowy, aż po hłodzony showek i kilka showków na dokumenty za fotelem kierowy i po bokah do 18 wyodnie wbudowanyh showków. Wyposażenie iąnika Fendt 1000 Vario można wzboaać lub oranizać. W pełni wyposażony iąnik z tyłu oferuje wszystkie połązenia i funkje, takie jak złąze Power Beyond, niazdo ISOBUS, WOM i tylny TUZ. Ciąnik Fendt 1000 Vario może być wyposażony w maksymalnie 7 zaworów hydrauliznyh: sześć z tyłu i jeden z przodu. Sprzęi DCUP umożliwiają sprzęanie zaworów hydrauliznyh pod iśnieniem z obu stron. Dźwinia redukji iśnienia ułatwia sprzęanie. Szybkie i wyodne zazepianie przednieo obiążnika nawet bez przednieo TUZ. Ciąnik Fendt 1000 Vario oferuje warianty osi, w zależnośi od potrzeb: z kołnierzem lub z zopem. 4-punktowe, pneumatyzne zawieszenie kabiny ze zinterowanym mehanizmem poziomowania oraniza wibraje do minimum. Mehanizne zawieszenie kabiny opiera się na dwóh łożyskah stożkowyh z przodu i dwóh amortyzatorah sprężynowyh z tyłu. Zinterowany przepust kablowy zapewnia uporządkowany bie kabli przy zamkniętym oknie tylnym dla ohrony przed kurzem, wiloią i hałasem. Żadnej plątaniny kabli: wszystkie kable są zamoowane w prowadniy w słupku C. Tak jak każdy produkt firmy Fendt, iąnik Fendt 1000 Vario odznaza się wieloma praktyznymi detalami, które ułatwiają odzienną praę, takimi jak funkja automatyzneo wyłązanie kierunkowskazu. Automatyzne wyłązenie kierunkowskazu oznaza zakońzenie manewru. Dzięki zewnętrznemu sterowaniu możemy sterować jednym zaworem hydrauliznym, tylnym TUZ i WOM bezpośrednio z tylnyh błotników iąnika. W iąnikah przeznazonyh na rynki pozaeuropejskie można zainstalować również ramę do szybkieo łązenia. Opjonalnie iąnik Fendt 1000 Vario może zostać przystosowany do jazdy z rozstawem kół 60 ali. 30 31

Poznaj boaty system zazepów. www.fendt.om/anhänesysteme Wyposażenie standardowe i opjonalne standardowa: Opjonalne: DOSTĘPNOŚĆ I ZACZEPY DOLNE WARIANTY WYPOSAŻENIA Fendt 1000 Vario. Niepowtarzalny. Po prostu majstersztyk. PowerPlus Profi ProfiPlus PowerPlus Profi ProfiPlus Czynnośi konserwayjne, takie jak sprawdzanie poziomu oleju lub wymiana filtra, są szybkie i łatwe w iąniku Fendt 1000 Vario. Zdejmowane panele bozne ułatwiają dostęp do komory silnika. Ciąnik Fendt 1000 Vario oferuje elastyzne opje balastowania. Dostępne są obiążniki przednie o wadze od 870 k do 3300 k, a także obiążniki kół o wadze od 2 x 650 k do 2 x 1250 k. Czyszzenie kabiny jest szybkie: fotel kierowy (w komfortowej wersji Evolution) jest wyposażony w praktyzne złąze przewodu na sprężone powietrze, za pomoą któreo można ozyśić kabinę. Zazep Piton Fix jest dostępny w wersji standardowej i heavy-duty Możliwość reulaji wysunięia dyszla 4 kat. z bolem 50. Wyodny dostęp do filtra umieszzoneo obok wejśia do kabiny ułatwia jeo zyszzenie. Łatwy i szybki w obsłudze zazep. Kule do sterowania wymuszoneo z lewej i prawej strony umożliwiają aktywne kierowanie osią przyzepy. Silnik Przekładnia napędowa Obsłua Vario Kabina Oświetlenie Wstępny filtr paliwa (orzewany) Podrzewaz (silnik, olej przekładniowy, olej hydraulizny) Hamule silnika Przekładnia nawrotna, funkja stop and o Synał ofania Dźwinia sterowania prędkośią z tempomatem i pamięią prędkośi silnika, tryby automatyzne Joystik wielofunk. z ustaw. tempomatu, zapisem do pamięi prędk. obrot. silnika, trybami automatyznymi, z obsłuą zaworów hydrauliznyh Terminal Vario 7'' obsłuiwany za pomoą ekranu dotykoweo i przyisków Terminal Vario 10.4'' obsłuiwany za pomoą ekranu dotykoweo i przyisków Sterowanie maszynami przy pomoy Variotroni dla ISOBUS VariotroniTI system do obsłui zynnośi na końu pola Przystosowany do automatyzneo systemu prowadzenia System prowadzenia VarioGuide NovAtel /Trimble System dokumentaji VarioDo (tylko z terminalem Vario 10.4'') System dokumentaji VarioDo Pro / System telemetryzny ACommand (tylko z terminalem Vario 10.4'') Kontrola sekji Zmienne dawkowanie Układ sterowania VarioAtive Immobilizer elektronizny Bez immobilizera Mehanizne zawieszenie kabiny Amortyzaja pneumatyzna, 4-punktowa, z wbudowanym układem poziomowania Superkomfortowy fotel z amortyzają pneumatyzną Superkomfortowy fotel Evolution dynami / CA Superkomfortowy fotel Evolution ative DuMo z obiiem skórzanym /CA Superkomfortowy fotel Seat Evolution dynami DuMo/CA Superkomfortowy fotel Evolution dynami DuMo z obiiem skórzanym /CA Pakiet obić skórzanyh (kierownia, fotel kierowy, fotel pasażera) Komfortowy fotel pasażera Wbudowana klimatyzaja automatyzna Przednia szyba wykonana z bezpiezneo szkła, z podrzewaniem Tylna szyba orzewana Wyierazki szyby przedniej o zakresie robozym 300 (z szybą przednią jednozęśiową) Spryskiwaz/wyierazka tylnej szyby System spryskiwaza /wyierazki szyby boznej prawej Zewn. lusterko tylne, elektryznie sterowane + szerokokątne + światło pozyyjne Instalaja dla radia stereo, z dwoma łośnikami Radio z odtwarzazem CD MP3 z nałośnieniem Radio z odtwarzazem CD, MP3 i zestawem łośnomówiąym Standardowy tahoraf UE Radar Wyposażenie do jazdy wstez Chłodziarka Pomonize światła przednie Oświetlenie narożne typu LED Światła roboze LED na słupkah przednih i na tylnym błotniku Tylne światła roboze LED na dahu 4x Światła roboze LED 2x z przodu dahu 2x pary LED Reflektory LED z reulają poziomu Tylne światła LED Światła roboze u óry maski, włąznie z reflektorami dziennymi LED Podwozie Napęd na 4 koła Podnośnik WOM Układ hydraulizny Wyposażenie dodatkowe System FSC Amortyzaja pojedynzeo koła na osi przedniej Pneumatyzny szybko działająy układ hamulowy dwuobwodowy z 1 pedałem Pneumatyzny szybko działająy układ hamulowy dwuobwodowy z 2 pedałami Elektryzno-pneumatyzny hamule ręzny Elektryzno-pneumatyzny hamule ręzny (asystent hamula ręzneo) Automatyzna blokada osi skrętnej przyzepy Układ pneumatyzny, 1-/2-obwodowy Złąze pneumatyzne Duomati Układ reulaji iśnienia w oponah VarioGrip Asystent przyzepnośi Tylny / przedni mehanizm różniowy ze 100% blokadą i zujnikami kąta skrętu Siła uiąu i bezstopniowe sterowanie Prześwit, sterowanie pozyyjne Podnośnik przedni jednostronneo działania z obsłuą zewnętrzną (oddzielny zawór) Komfortowy podnośnik przedni dwustronneo działania, z kontrolą położenia i obsłuą zewnętrzną Elektrohydraulizny podnośnik dwustronneo działania z EHR i obsłuą zewnętrzną Elektrohydraulizny podnośnik jednostronneo działania z EHR Oraniznik końówki ięła dolneo kat. 4 Tył: WOM z końówką kołnierzową 1000/1000E/1300 obr./min Zewnętrzna obsłua tylneo WOM Zewnętrzna obsłua tylneo zaworu hydraulizneo Układ LS z pompą zmiennowydatkową (165 l/min) Układ LS z pompą zmiennowydatkową (220 l/min) Układ LS z 2 pompami zmiennowydatkowymi (220+210 l/min) 4. Tylny zawór hydr. 5. Tylny zawór hydr. 6. Tylny zawór hydr. 1. Przedni zawór hydr. Złąze hydraulizne Power Beyond Powrót tylny Wolny powrót oleju z tyłu Podwójne tylne niazda hydraulizne podłązane pod iśnieniem Bio-olej hydraulizny Zazep automatyzny ze sterowaniem z kabiny, tylny Zazep kulowy z reulowaną wysokośią położenia Zazep kulowy dolny, krótki Zazep kulowy dolny, dłui Zazep hith Belka zazepowa Piton-fix Komfortowe moowanie obiążnika z przodu (niedostępne z podnośnikiem przednim) Obiążniki kół tylnyh Prowadzenie wymuszone (jedno- lub dwustronne) Synalizaja pojazdu ponadabarytoweo Gniazda systemu ABS przyzepy 32 33

FENDT 1000 VARIO Dane tehnizne CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA. WSZYSTKO O CIĄGNIKACH FENDT Jak możemy Ci służyć? Przekładnia napędowa i WOM Podnośnik i układ hydraulizny Fendt 1000 Vario Silnik Mo znamionowa ECE R 120 kw/ KM Mo maksymalna ECE R 120 kw/ KM Mo stała ECE R 120 w zakresie prędkośi obrotowej od 1500 obr./min. do 1700 obr./min. kw/ KM Lizba ylindrów lizba Średnia / skok ylindra mm Pojemność skokowa m³ Prędkość znamionowa obr./min Maks. moment obrotowy przy 1000-1500 obr./min. Nm Wzrost momentu obrotoweo % Poziom paliwa litrów zbiornik płynu AdBlue litrów Zakres stałej moy obr./min Typ przekładni napędowej Zakres prędkośi do przodu Zakres prędkośi do tyłu Prędkość maksymalna Opjonalny tylny WOM Pompa o zmiennym wydatku Opjonalna pompa o zmiennym wydatku 1 Opjonalna pompa o zmiennym wydatku 2 Ciśnienie roboze / iśnienie reulująe Maks. lizba zaworów (przednih/środkowyh/tylnyh) Power Plus Maks. lizba zaworów (przednih/środkowyh/tylnyh) Profi / Profi Plus Maks. dostępna ilość oleju hydraulizneo Maks. udźwi tylneo podnośnika Maks. udźwi przednieo podnośnika km/h km/h km/h l/min l/min l/min bar lizba lizba litrów dan dan Funkje elektryzne Akumulatory lizba Mo akumulatora Ah/V Alternator V/A Oumienie Oumienie przednie (standardowe) Oumienie tylne (standardowe) 1. Opjonalne oumienie przednie 1. Opjonalne oumienie tylne 2. Opjonalne oumienie przednie 2. Opjonalne oumienie tylne 3. Opjonalne oumienie przednie 3. Opjonalne oumienie tylne Wymiary Rozstaw kół przednih (oumienie standardowe) mm Rozstaw kół tylnyh (oumienie standardowe) mm Szerokość ałkowita przy standardowym oumieniu mm Dłuość ałkowita mm Wysokość ałkowita kabiny przy standardowym oumieniu bez VarioGuide mm Wysokość ałkowita kabiny przy standardowym oumieniu z VarioGuide mm Maks. prześwit mm Rozstaw osi mm Obiążniki Masa własna (iąnik podstawowy z kabiną pełne zbiorniki, bez operatora) k Maks. dopuszzalna masa ałkowita dla wersji rozwijająej prędkość do 40 km/h, k wymaane zatwierdzenie wyjątków dla poszzeólnyh krajów Maks. dopuszzalna masa ałkowita dla wersji rozwijająej prędkość do 40 km/h k (hamule 2-obwodowy) Maks. dopuszzalna masa ałkowita dla wersji rozwijająej prędkość do 50km/h k (hamule 2-obwodowy) Maks. dopuszzalna masa ałkowita dla wersji rozwijająej prędkość do 60km/h k (hamule 2-obwodowy) Maks. obiążenie zazepu przyzepy k 1038 291/396 291/396 291/396 6 126/166 12419 1700 1910 17.0 800.0 85.0 1500-1700 TA 400 0,02-60 0,02-33 60 1000/1000E/1300 165 220 220+210 200 1/0/6 1/0/6 100 12920 5584 2 180/12 14/270 650/65R34 710/75R42 650/65R38 750/75R46 710/60R34 900/60R42 710/60R38 900/65R46 2100 2000 2750 6350 3470 3506 500 3300 14000.0 23000.0 21000.0 21000.0 18000.0 2000.0 1042 320/435 320/435 320/435 6 126/166 12419 1700 2108 17.0 800.0 85.0 1500-1700 TA 400 0,02-60 0,02-33 60 1000/1000E/1300 165 220 220+210 200 1/0/6 1/0/6 100 12920 5584 2 180/12 14/270 650/65R38 750/75R46 710/60R38 900/65R46 2100 2000 2750 6350 3570 3606 600 3300 14000.0 23000.0 21000.0 21000.0 18000.0 2000.0 1046 350/476 350/476 350/476 6 126/166 12419 1700 2305 17.0 800.0 85.0 1500-1700 TA 400 0,02-60 0,02-33 60 1000/1000E/1300 165 220 220+210 200 1/0/6 1/0/6 100 12920 5584 2 180/12 14/270 650/65R38 750/75R46 710/60R38 900/65R46 2100 2000 2750 6350 3570 3606 600 3300 14000.0 23000.0 21000.0 21000.0 18000.0 2000.0 1050 380/517 380/517 380/517 6 126/166 12419 1700 2420 13.0 800.0 85.0 1500-1700 TA 400 0,02-60 0,02-33 60 1000/1000E/1300 165 220 220+210 200 1/0/6 1/0/6 100 12920 5584 2 180/12 14/270 650/65R38 750/75R46 710/60R38 900/65R46 2100 2000 2750 6350 3570 3606 600 3300 14000.0 23000.0 21000.0 21000.0 18000.0 2000.0 Czym wyróżnia się serwis Fendt? Serwis oznaza dla nas znakomitą znajomość harakteru pray naszyh klientów, dzięki której możemy spełnić ih wymaania w zakresie niezawodnośi i bezpiezeństwa oraz działać w ih interesie ekonomiznym. Jesteśmy dumni z naszyh produktów. Wytwarzamy je tak, aby spełniały najwyższe wymaania i aby zahowywały pełną sprawność przez dłuie lata. W serwisie jesteśmy partnerami dla naszyh klientów. Na zym polea konepja jedneo terminalu firmy Fendt? Jeden terminal oznaza przede wszystkim, że: elementy sterowania pojazdem, sterowanie narzędziami ISOBUS, system prowadzenia VarioGuide, dokumentaja VarioDo, funkje kamery i różnorodne funkje asysty są wyodnie rozmieszzone w jednym terminalu, który nazywa się Fendt Varioterminal. Jeden terminal oznaza także, że interfejs operatora jest taki sam i w ten sam sposób loiznie rozplanowany w ałej linii produktów firmy Fendt. Niezależnie od teo, zy prowadzisz iąnik Fendt Vario, kombajn Fendt zy Fendt Katana, kabina wyląda znajomo, a wszystkie elementy sterująe są tam, dzie ih ozekujesz. Czy system Variotroni można zaktualizować? System Fendt Variotroni można aktualizować. Dzięki temu masz zawsze najnowsze wersje oproramowania i korzystasz z najnowszyh rozwiązań terminalu. Aby uzyskać więej informaji, skontaktuj się z dealerem. Co to jest Fendt Expert? Fendt Expert to szkolenie dla profesjonalnyh kierowów iąników Vario. Czy znasz już wszystkie funkje naszej tehnoloii? Na szkoleniu Fendt Expert nauzysz się, jak wykorzystać w pełni wszystkie możliwośi iąnika Fendt Vario, i dowiesz się, jak optymalnie korzystać z jeo funkji. Nasz zespół profesjonalnyh instruktorów służy swoimi kompetenjami, dzięki którym iąnik Fendt nie będzie miał przed Tobą tajemni. Zasięnij informaji u swojeo dealera i zapisz się na szkolenie. Co to jest Fuse? Tehnoloie Fuse oferują najnowoześniejsze rozwiązania rolnitwa preyzyjneo i są dostępne w produktah wszystkih marek należąyh do firmy AGCO. Zapewniają one rolnikom i przedsiębiorom zinterowanie posiadanej floty pojazdów w połązonym systemie, o przyzynia się do obniżenia kosztów operayjnyh, a także pomaa podnieść wydajność pray i rentowność maszyn. www.aotehnoloies.om Kontakt z firmą Fendt fendt.om Na naszej stronie internetowej znajdziesz wszystkie niezbędne informaje, od broszur informayjnyh po szzeółowe dane tehnizne, raporty o firmie oraz kalendarz wydarzeń oranizowanyh przez firmę Fendt. Konfiurator Fendt Konfiurator pojazdu Fendt umożliwia wybranie dostępnyh opji sprzętowyh i zaprojektowanie iąnika z takim wyposażeniem, jakieo potrzebujesz. Konfiurator Fendt jest dostępny na stronie internetowej www.fendt.om. fendt.tv Fendt przez ałą dobę to możliwe dzięki naszej bibliotee multimediów. Nasza telewizja internetowa prezentuje informaje o produktah Fendt przez ałą dobę. Jazda próbna W naszej witrynie internetowej fendt.om znajdziesz sekję Servie and Sales (Serwis i sprzedaż) pod nałówkiem Fendt World (Świat produktów Fendt). Wybierz usłuę pokazu iąnika, a następnie zarejestruj się, jeśli hesz odbyć jazdę próbną. 34 35

Ciąniki Fendt dla najlepszyh. www.fendt.om AGCO GmbH Fendt Marketin 87616 Marktoberdorf, Germany Fendt jest marką o światowym zasięu, należąą do AGCO. Wszystkie dane dotyząe dostawy, wylądu, wydajnośi, wymiarów i iężaru, zużyia paliwa i kosztów bieżąyh pojazdów odpowiadają najnowszym informajom dostępnym w momenie oddania tekstu do druku. Przed dokonaniem zakupu moą zostać wprowadzone zmiany. Dealer firmy Fendt z przyjemnośią udzieli Państwu aktualnyh informaji. Pojazdy nie są przedstawione z elementami wyposażenia przeznazonymi wyłąznie na określone rynki. PL/0217