Valtra mocniejsza niż kiedykolwiek. seria S

Transkrypt

1 Valtra mocniejsza niż kiedykolwiek Nowa seria S S232 S262 S292 S322 S352 PL

2 Valtra przedstawia nowe ciągniki ciężkie serii S Modele ciągników marki Valtra serii S S232 S262 S292 S322 S352

3 Ciągniki Valtra z nowej serii S na nowo definiują standardy dotyczące wielkości maszyn dla tego segmentu rynku. Wyróżniają się najnowocześniejszymi rozwiązaniami technicznymi i niezrównanym komfortem. W ergonomicznej kabinie harmonijnie połączono tradycyjne rozwiązania znane z wcześniejszych modeli Valtry z nowymi technologiami w taki sposób, w jaki mogła to zrobić tylko Valtra. W nowych ciągnikach z serii S wykorzystano także rozwiązania będące owocem wieloletniej współpracy firm Valtra i AGCO Sisu Power. Rewolucyjna technologia SCR stosowana w silnikach znacząco ogranicza ich szkodliwy wpływ na środowisko naturalne i zapewnia niezrównaną moc. Nowe rozwiązania konstrukcyjne w ciągnikach Valtra Mariaż tradycji z nowoczesnością. Konstrukcja ciągników z nowej serii S stanowi harmonijne połączenie tradycyjnych rozwiązań stosowanych przez firmę Valtra i najnowszych trendów. Kabina zapewnia znakomitą widoczność we wszystkich kierunkach, a każdy detal konstrukcyjny został gruntownie przemyślany i sprawdzony. Zastosowanie najnowocześniejszej technologii dowodzi zaangażowania firmy Valtra w spełnianie oczekiwań klientów. Ciągniki serii S są wyposażone w całkowicie nowe podwozie, osie i przekładnie gwarantujące tradycyjny już dla Valtry wysoki komfort jazdy.

4 Pod względem ergonomii wnętrze kabiny nie ma sobie równych w tym segmencie rynku, a dzięki wykorzystaniu stylowej i wyważonej kolorystyki jest wyjątkowo wygodnym miejscem pracy.

5

6 NieDOŚCIGNIONA ergonomia ciągników Valtra Jazda ciągnikiem nowej serii S jest wyjątkowo przyjemna. Wnętrze kabiny rozplanowano w taki sposób, aby zapewnić operatorowi jak największy komfort pracy i jak najprostszą obsługę ciągnika. Układ kierowniczy QuickSteer ze zmiennym przełożeniem, sprawdza się w każdych warunkach. Dzięki ogromnej mocy silnika i wyjątkowej ergonomii, a także zastosowaniu fotela operatora Valtra Evolution, nowej, skutecznie wyciszonej kabiny i zaawansowanej przekładni AVT, nowe ciągniki serii S są bezkonkurencyjne w swojej klasie pod względem wydajności. Konstruktorzy poprawili ergonomię podłokietnika fotela operatora, dzięki czemu jego obsługa stała się jeszcze prostsza.

7

8

9

10 Silniki technologie wyznaczające nowe standardy Jak działa układ SCR? Spory zapas mocy niezależnie od rodzaju wykonywanej pracy Moc silników montowanych w modelach serii S dobrano optymalnie do masy ciągnika, co gwarantuje wystarczającą siłę uciągu nawet dla najcięższych maszyn i narzędzi. Ogromna moc oraz niezwykle wysoki moment obrotowy w bardzo szerokim zakresie obrotów, to szczególna cecha silników SISU. Ścisła współpraca konstruktorów Valtry i Sisu trwa już ponad 50 lat. Jej owocem są liczne innowacje, które przyjęły się na całym świecie. Nowe silniki AGCO SisuPower wykorzystujące technologię SCR wyprzedzają konkurencję o całe lata, a ponadto wyróżniają się niespotykaną dotąd sprawnością. Już dziś spełniają rygorystyczne wymagania dotyczące emisji szkodliwych substancji określone w normie Tier 3B, która zacznie obowiązywać w 2011 roku. Silnik z układem selektywnej redukcji katalitycznej SCR jest montowany standardowo w modelu S352 i opcjonalnie w modelach S262, S292 oraz S322. Nowe silniki z technologią SCR należą do najlepszych na rynku pod względem efektywności zamiany energii zawartej w paliwie na moc użyteczną. W połączeniu z bezstopniową przekładnią AVT opracowaną przez koncern AGCO, nowe wysokosprawne i wydajne silniki spełniają potrzeby nawet najbardziej wymagających klientów.

11 UJARZMIENIE MOCY UKŁAD TWINTRAC I AUTOCOMFORT Nowa seria S z opcjonalnym układem do jazdy tyłem TwinTrac jest jeszcze bardziej ergonomiczna i prosta w obsłudze. Dźwignia zmiany biegów okazała się zbędna. Regulacja przyspieszenia i przełączanie biegów dokonywane jest wygodnie za pomocą suwaka i przycisków umieszczonych na podłokietniku. Zastosowano nowe, półaktywne zawieszenie kabiny Autocomfort na czterech pneumatycznych elementach amortyzujących. SYSTEM QUICKSTEER I AUTO-GUIDE Zmienne przełożenie układu sterowania QuickSteer pozwala na optymalizację parametrów podczas manewrowania - więcej lub mniej obrotów koła kierowniczego by osiągnąć ten sam kąt skrętu kół. Może być on włączany i wyłączany- potencjometr dostosowuje liczbę obrotów kierownicy. Nowa Seria S jest standardowo przystosowana do montażu nowej generacji systemu satelitarnego wspomagania prowadzenia Auto-Guide. HYDRAULIKA Sześć rozdzielaczy hydraulicznych ze złączem Power Beyond i pompą hydrauliczną o wydatku 200 l/min. Mocne podnośniki: 5 ton z przodu i 11 ton z tyłu. Obwód hydrauliki LoadSensing z regulacją wielkości przepływu na poszczególnych gniazdach. Ciśnienie robocze 180 do 200 bar. Możliwość podania na zewnątrz 64 l przy ilości w zbiorniku 100 l i 74 l przy ilości 116 l.

12 Wyposażenie standardowe i alternatywne Valtra S232 S262 S292 S322 S352 Włącznik/wyłącznik WOM na błotnikach tylnych x x x Oś przednia z zawieszeniem hydraulicznym x x x Oś przednia z zawieszeniem sztywnym o o o 2 alternatory 120 A x x x 6 zaworów układu hydrauliki LoadSensing: 4 włączane dźwigienkami + 2 na Joystick u 4 zawory układu hydrauliki LoadSensing: 2 włączane dźwigienkami + 2 na Joystick u o o x x x o Sterowanie podnośnikiem tylnym i 1 sekcją hydr. zewn. na błotniakach 0 x x Przedni WOM Przedni TUZ o udźwigu 50kN z siłownikami dwustronnego działania x x x Zewnętrzny włącznik/ wyłącznik WOM x x x Regulowana kierownica z układem sterowania QuickSteer x x x Przystosowanie do montażu ISOBUS i Auto-Guide x x x Pakiet Auto-Guide + układ ISOBUS o o o Fotel dodatkowy z pasem bezpieczeństwa x x x Klimatyzacja manualna x x o Klimatyzacja automatyczna o o x Lusterka ogrzewane i sterowane elektrycznie o x x Wycieraczka tylnej szyby x x x Układ TwinTrac o o o Amortyzacja kabiny z zawieszeniem mechanicznym x x x Półaktywne zawieszenie kabiny AutoComfort o o o x standard o opcja

13 Valtra S232 S262 S292 S322 S352 SCR 0 0 x x x Dane techniczne EGR x x 0 0 Silnik marki AGCO SisuPower 8.4CTA-4 8.4CTA-4 8.4CTA-4 8.4CTA-4 8.4CTA-4 Liczba cylindrów/pojemność skokowa 6/8,4 6/8,4 6/8,4 6/8,4 6/8,4 Wtrysk paliwa CR CR CR CR CR Moc znamionowa (kw/km/obr./min) (wg ISO 14396) Moc maksymalna (kw/km/obr./min) (wg ISO 14396) Moc wg dyrektywy unijnej 97/68/CE** (kw/km) 187/ / / / /354 D Maks. moment obrotowy (Nm/obr./min) (wg ISO 14396) Przekładnia bezstopniowa AVT x x x x x Układ hydrauliczny LoadSensing, AutoControl Maks. wydatek pompy (l/min/ciśnienie, bar) 175/ / / / /200 Udźwig na końcach cięgieł dolnych tylnego podnośnika (ton) 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 b a Udźwig przedniego TUZ (ton) 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 WOM tylny 540 E/1000 Moc maksymalna na WOM przy prędkości obrotowej wałka 1000 obr./min (wg normy OECD) Hamulce Wielotarczowe, w kąpieli olejowej, o średnicy 254mm (6 tarcz na koło) Wymiary i masy Rozstaw osi, mm (B) Długość, mm (A) Szerokość, mm (C) Wysokość, mm (D) c Min. promień skrętu, mm 5750* 5750* 5750* 5750* 5750* Prześwit pod osią tylną, mm Masa bez obciążników, kg 10,500 10,500 10,500 10,500 10,500 Pojemność zbiornika paliwa, l * zależnie od rozmiaru opon ** zgodnie z wyciągiem ze świadectwa homologacji

14

15

16 AGCO Sp. z o.o. ul. Poznańska Paczkowo Tel Fax Na zdjęciach ciągników w niniejszym folderze mogą być widoczne elementy specjalne, nie będące wyposażeniem standardowym. Producent zastrzega sobie prawo do dokonywania zmian bez uprzedzenia - wszelkie prawa zastrzeżone. Valtra jest marką o światowym zasięgu należącą do AGCO.