REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY

BAJA INTER CARS 2016 Mistrzostwa FIA Strefy Europy Centralnej w Rajdach Terenowych runda 7 Rajdowe Mistrzostwa Polski Samochodów Terenowych runda 6 Mistrzostwa Republiki Czeskiej w Rajdach Terenowych runda 7 i 8 REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY SZPROTWA ŻAGAŃ - MAŁOMICE 21-23 PAŹDZIERNIKA 2016 (Podlega zatwierdzeniu przez ACCR)

SPIS TREŚCI WPROWADZENIE... 3 PROGRAM ZAWODÓW... 4 1. OPIS RAJDU... 5 2. ORGANIZACJA... 5 3. ZGŁOSZENIA... 5 4. UBEZPIECZENIE... 7 5. REKLAMA / NUMERY STARTOWE... 8 6. OPONY... 8 7. PALIWO... 8 8. ODBIÓR ADMINISTRACYJNY... 8 9. BADANIE KONTROLNE-BK1, PLOMBOWANIE, ZNAKOWANIE... 8 10. BRIEFING / ODPRAWA Z ZAWODNIKAMI... 10 11. CEREMONIA STARTU / OFICJALNY START RAJDU... 10 12. ODCINEK SUPER SPECJALNY... 10 13. PRZEBIEG RAJDU... 10 14. PARK SERWISOWY, TANKOWANIE... 14 15. LISTA KAR... 15 16. PROTESTY I ODWOŁANIA... 15 17. KOŃCOWE BADANIE KONTROLNE BK2... 15 18. KLASYFIKACJE... 16 19. NAGRODY... 16 20. POSTANOWIENIA KOŃCOWE... 16 Załącznik 1 Harmonogram Rajdu... 17 Załącznik 2 Rozmieszczenie numerów startowych oraz reklam organizatora... 19 Załącznik 3 Osoba odpowiedzialna za kontakty z zawodnikami... 20 Załącznik 4 Instrukcja użytkowania systemu PZM-GPS... 21 Załącznik 5 Mapa stref ograniczonego dostępu... 23 Strona 2

WPROWADZENIE Rajd BAJA INTER CARS zostanie przeprowadzony zgodnie z postanowieniami: - Międzynarodowego Kodeksu Sportowego FIA 2016 (wraz z załącznikami)(zwanego dalej MKS); - Przepisów Ogólnych Rajdów Terenowych FIA 2016 (wraz z załącznikami) (zwanych dalej Przepisami Ogólnymi FIA); - Regulaminu Mistrzostw FIA Strefy Europy Centralnej w Rajdach Terenowych 2016 (zwanego dalej Regulaminem FIA-CEZ); - Regulaminu Rajdowych Mistrzostw Polski Samochodów Terenowych 2016 (wraz z załącznikami) (zwanego dalej Regulaminem RMPST); - Regulamin Mistrzostw Republiki Czeskiej w Rajdach Terenowych 2016 (zwany dalej Regulaminem MMCR); - Ustawy Prawo o ruchu drogowym (zwanej dalej Przepisami Ruchu Drogowego); - niniejszego Regulaminu Uzupełniającego (zwanego dalej Regulaminem). Każde modyfikacje, zmiany i/lub uzupełnienia niniejszego Regulaminu będą przekazywane wszystkim zgłoszonym zawodnikom / członkom załóg wyłącznie w numerowanych i datowanych komunikatach, ogłaszanych przez organizatora i zatwierdzonych przez Główną Komisję Sportu Samochodowego PZM (zwaną dalej GKSS PZM) lub przez Zespół Sędziów Sportowych (zwany dalej ZSS). Równolegle przeprowadzona zostanie impreza zaliczana do Rajdowego Pucharu Polski Samochodów Terenowych (zwanego dalej RPPST). Warunki rozgrywania ww. imprezy określone są w oddzielnym Regulaminie Uzupełniającym. Uczestnicy klasyfikowani w RPPST startować będą za zawodnikami klasyfikowanymi w zawodach Mistrzostwach FIA Strefy Europy Centralnej w Rajdach Terenowych (zwanych dalej FIA-CEZ), Rajdowych Mistrzostwach Polski Samochodów Terenowych (zwanych dalej RMPST) i Mistrzostwach Republiki Czeskiej w Rajdach Terenowych (zwanych dalej MMCR). Równolegle przeprowadzone zostaną zawody motocyklowe zaliczane do Pucharu Polski w Rajdach Baja (zwanego dalej PPRB). Warunki rozgrywania ww. zawodów motocyklowych określone są w oddzielnym Regulaminie Uzupełniającym. Zawodnicy klasyfikowani w PPRB startować będą przed zawodnikami klasyfikowanymi w zawodach FIA-CEZ, RMPST i MMCR. W związku z powyższym zostanie zachowana wymagana przerwa 30 minut (Art. 1.8 Przepisów Ogólnych FIA)(za wyjątkiem Odcinka Super Specjalnego SSS 1). W przypadku kwestii nieujętych niniejszym regulaminem, zastosowanie mają Przepisy Ogólne FIA, Regulamin FIA-CEZ, Regulamin RMPST i Regulaminem MMCR. W przypadku różnic w interpretacji przepisów, tekst polski Regulaminu Uzupełniającego uznawany będzie za obowiązujący. Strona 3

PROGRAM ZAWODÓW 21.09.2016 ŚRODA Otwarcie Listy Zgłoszeń 14.10.2016 PIĄTEK Zakończenie 1 terminu zgłoszeń 16.10.2016 NIEDZIELA Zamknięcie Listy Zgłoszeń 18.10.2016 WTOREK Publikacja Listy zgłoszeń 21.10.2016 PIĄTEK 08:00 22:00 08:00 12:00 08:30 13:30 14:00 14:30 15:00 15:00 16:00 16:25 18:45 19:45 22:00 22.10.2016 SOBOTA 7:00 21:00 07:00 18:00 21:00 23.10.2016 NIEDZIELA 7:15 17:30 7:15 14:15 14:45 15:00 17:00 17:30 Otwarcie Biura Rajdu / Otwarcie Biura Prasowego Odbiór Administracyjny Badanie Kontrolne przed Rajdem BK1 Szprotawa OSKP FZG/003 67-300 Szprotawa, Wiejska 2 1 Posiedzenie Zespołu Sędziów Sportowych Publikacja listy załóg dopuszczonych do startu Oficjalna Tablica Ogłoszeń Publikacja listy startowej do Sekcji 1 Etapu 1 / Odcinka Super Specjalnego Oficjalna Tablica Ogłoszeń Briefing Odprawa z zawodnikami Start Rajdu PKC 0 Serwis Wyjazd Odcinek Super Specjalny Małomice - Śliwnik Ceremonia Startu Honorowego/ Wybór pozycji startowych do Sekcji 2 Etapu 1 Szprotawa - Rynek Meta Sekcji 1 Etapu 1 Park Zamknięty Publikacja listy startowej do Sekcji 2 Etapu 1 Oficjalna Tablica Ogłoszeń Otwarcie Biura Rajdu / Otwarcie Biura Prasowego Start Sekcji 2 Etapu 1 Park Zamknięty Meta Etapu 1 Park Zamknięty Publikacja listy startowej do Etapu 2 Oficjalna Tablica Ogłoszeń Otwarcie Biura Rajdu / Otwarcie Biura Prasowego Start Etapu 2 Park Zamknięty Meta Rajdu Ceremonia rozdania nagród Szprotawa - Rynek Meta Etapu 2 Park Zamknięty PKC 7E Końcowe Badanie Kontrolne BK2 Szprotawa OSKP FZG/003 67-300 Szprotawa, Wiejska 2 Publikacja Prowizorycznej Klasyfikacji Końcowej Oficjalna Tablica Wyników Publikacja Oficjalnej Klasyfikacji Końcowej Oficjalna Tablica Wyników Strona 4

1. OPIS RAJDU 1.1. MIEJSCE I NAZWA ZAWODÓW Rajd BAJA INTER CARS odbędzie się w Szprotawie, Małomicach i Żaganiu, w Województwie Lubuskim, w Polsce, w dniach 21-23 Października 2016. 1.2. RANGA ZAWODÓW FIA Mistrzostwa FIA Strefy Europy Centralnej w Rajdach Terenowych runda 7. 1.3. RANGA ASN Rajdowe Mistrzostwa Polski Samochodów Terenowych runda 6; Mistrzostwa Republiki Czeskiej w Rajdach Terenowych runda 7. i 8. 1.4. WIZY Wiza ACCR: 2. ORGANIZACJA 2.1. ORGANIZATORZY OFF ROAD 4x4 o.s. STOWARZYSZENIE "GRUPA 4X4" Ohrada 1878 ul. Flisaków 1 CZ 755 01 Vsetin 33-300 Nowy Sącz biuro@grupa4x4.pl 2.2. KOMITET ORGANIZACYJNY Przewodniczący: Dariusz Krupa Członkowie: Wiza PZM: RMPST/6/BSPZM/160920 www.grupa4x4.pl Marcin Fiejdasz, Marek Rydz, Petr Gryger, Szczepan Żmuda, Michał Fiejka 2.3. ZESPÓŁ SĘDZIÓW SPORTOWYCH Przewodniczący: Dariusz Andrzejewski /POL/ Członek: Marek Chytka /CZE/ Członek: Tomasz Brzeziński /POL/ Sekretarz ZSS: Jan Jędrzejko /POL/ 2.4. OBSERWATORZY I DELEGACI Obserwator PZM: Arkadiusz Sasara /POL/ Delegat Techniczny PZM: Wojciech Nowak /POL/ 2.5. OSOBY OFICJALNE Dyrektor Rajdu: Wicedyrektor ds. Sportowych: Wicedyrektor ds. Zabezpieczenia: Wicedyrektor ds. Organizacyjnych: Wicedyrektor ds. Sędziów: Kierownik Biura Rajdu: Kierownik Centrum Kierowania Rajdem: Kierownik Badania Kontrolnego: Odpowiedzialny za Kontakt z Zawodnikami: Kierownik Komisji Obliczeń: Lekarz Zawodów: Kierownik Łączności: Kierownik Parku Serwisowego i Parku Zamkniętego: Kierownik Pomiaru Czasu i PZM-GPS: Komisarz ds. Ochrony Środowiska: Marcin Fiejdasz Petr Gryger Marek Rydz Dariusz Krupa Magdalena Lewandowska Beata Głowacka Konrad Rydosz Hubert Kakuba Maciej Chmielarz Tomasz Lisicki Anna Tomkowiak Andrzej Buziewicz Katarzyna Lewandowska Bartłomiej Korzeń Szczepan Żmuda 3. ZGŁOSZENIA 3.1. TERMINY OTWARCIA I ZAMKNIĘCIA LISTY ZGŁOSZEŃ otwarcie listy zgłoszeń: Środa 21.09.2016 00.00 zakończenie 1 terminu zgłoszeń (z obniżonym wpisowym): Piątek 14.10.2016 24.00 zamknięcie listy zgłoszeń (z normalnym wpisowym): Niedziela 16.10.2016 24.00 3.2. Na zawodniku spoczywa obowiązek przesłania prawidłowo wypełnionego zgłoszenia wraz z wszystkimi wymaganymi załącznikami. Każdy zawodnik zamierzający wziąć udział w BAJA INTER CARS do dnia 14 października 2016 r. /piątek/ termin 1 z obniżoną kwotą wpisowego lub do Strona 5

dnia 16 października 2016 r. /sobota/ - termin 2 (zamknięcie listy zgłoszeń) z normalną kwotą wpisowego, ma obowiązek prawidłowego wypełnienia zgłoszenia. 3.3. Procedura zgłoszeń dla posiadaczy licencji PZM - zgodnie z Art. 7 Regulaminu Rajdowych Mistrzostw Polski Samochodów Terenowych 2016. Dla posiadaczy licencji PZM zgłoszenie wypełniane i wysyłane jest wyłącznie poprzez stronę internetową http://inside.pzm.pl/ 3.4. PROCEDURA ZGŁOSZEŃ DLA POSIADACZY LICENCJI WYDANEJ PRZEZ INNY ASN 3.4.1. Formularz zgłoszenia wypełnia zawodnik wyłącznie poprzez oficjalną stronę internetową Rajdu www.bajaintercars.pl lub oficjalną stronę internetową systemu zgłoszeń on-line PZM zgloszenia.pzm.pl. Po prawidłowym wypełnieniu, dołączeniu potwierdzenia wpłaty wpisowego i zatwierdzeniu, zgłoszenie zostanie automatycznie wysłane pocztą elektroniczną do Organizatora Rajdu i do zawodnika na wskazany przez niego w formularzu adres e-mail. 3.4.2. Zgłoszenie zostanie przyjęte tylko w przypadku, gdy towarzyszyć mu będzie potwierdzenie wpłaty pełnej kwoty wpisowego. 3.4.3. Wypełniając poprzez stronę internetową formularz zgłoszenia wraz z załącznikami, dodatkowo automatycznie generowane są: - karta Odbioru Administracyjnego i karta Badania Kontrolnego (karta OA i BK1); - karta Wyposażenia Bezpieczeństwa Osobistego; - druk zamówienia dodatkowej powierzchni w Parku Serwisowym (opcjonalnie); - wniosek o wspólne/sąsiadujące stanowisko w Parku Serwisowym (opcjonalnie). 3.4.4. Równocześnie zawodnik zobowiązany jest przesłać na adres e-mail organizatora biuro@grupa4x4.pl : skany aktualnej licencji zawodnika i aktualnych licencji wszystkich członków załogi; zgodę na starty wydaną przez ASN zawodnika; ważne odpowiednie uprawnienia do kierowania pojazdem (ważne prawo jazdy odpowiedniej kategorii) wszystkich członków załogi. międzynarodową kartę zdrowia (MKZ) (jeśli została wydana) zawierającą ważne wymagane badania medyczne wszystkich członków załogi; ważny dowód rejestracyjny pojazdu (dokument stwierdzający dopuszczenie do ruchu drogowego) zgłoszonego do rundy; ważny dowód wymaganej polisy ubezpieczenia OC pojazdu zgłoszonego do rundy (Art. 4.1 niniejszego Regulaminu). Jeżeli pierwszy kierowca nie jest zgłaszającym, to kopia licencji zgłaszającego musi być dołączona do formularza zgłoszenia (Art. 11.1 Przepisów Ogólnych FIA). 3.5. LICZBA PRZYJĘTYCH ZGŁOSZEŃ ORAZ PODZIAŁ NA GRUPY 3.5.1. Maksymalna liczba zgłoszeń, które zostaną przyjęte wynosi 50. W przypadku otrzymania więcej niż 50 zgłoszeń, organizator zastrzega sobie prawo do decyzji, które spośród zgłoszeń kierowców nie priorytetowych zostaną przyjęte. 3.5.2. DOPUSZCZONE POJAZDY ORAZ PODZIAŁ NA GRUPY I KLASY Grupa T1 - (Pojazdy terenowe prototypowe) - pojazdy zgodne z przepisami Art. 285 Zał. J do MKS. Grupa T2 - (Pojazdy terenowe produkcji seryjnej) - pojazdy zgodne z przepisami Art. 284 Zał. J do MKS. Grupa T3 - (Pojazdy terenowe udoskonalone) - pojazdy zgodne z przepisami Art. 286 Zał. J do MKS. Grupa T4 National pojazdy zgodne z Załącznikiem nr 2 do Regulaminu RMPST. Grupa TH pojazdy zgodne z Załącznikiem nr 3 do Regulaminu RMPST. Grupa OPEN pojazdy zgodne z Załącznikiem nr 4 do Regulaminu RMPST. 3.6. OPŁATY 3.6.1. Kwoty wpisowego za jeden zgłoszony pojazd rajdowy są następujące: Grupa I termin (obniżone wpisowe) II termin (normalne wpisowe) 21.09-14.10.2016 15-16.10.2016 Wysokość wpisowego z reklamą dodatkową Organizatora T1, T2, T3, TH, OPEN 2 700 PLN 3 200 PLN T4 NATIONAL 4 200 PLN 4 700 PLN W przypadku odmowy przyjęcia reklamy dodatkowej Organizatora, wpisowe zostanie powiększone o 60% T1, T2, T3, TH, OPEN 4 320 PLN 5 120 PLN T4 NATIONAL 6 720 PLN 7 520 PLN Strona 6

Zgłoszenie 1 załogi do klasyfikacji sponsorskiej 500 PLN Zgłoszenie 1 załogi do klasyfikacji producentów 500 PLN W celu skorzystania z obniżonej opłaty wpisowego, zgłoszenie musi być przesłane do Biura Zawodów wraz z wypłatą wymaganego wpisowego, obowiązkowo w terminach podanych w powyższej tabeli. 3.7. POWIERZCHNIE SERWISOWE Wpisowe zawiera opłatę za przyznaną odpowiednią dla każdej z grup powierzchnię w Parku Serwisowym. Organizator, na wniosek zawodnika może przyznać dodatkową powierzchnię w Parku Serwisowym (jeżeli będzie dostępna). Opłata dodatkowa za każdy dodatkowy 1 m 2 powierzchni wynosi: - zamówienie złożone przed 14.10.2016 10 PLN - zamówienie złożone po 14.10.2016 25 PLN Zamówienie powierzchni w Parku Serwisowym musi być obowiązkowo dokonane poprzez stronę internetową www.bajazagan.pl lub oficjalną stronę internetową systemu zgłoszeń PZM http://inside.pzm.pl/ 3.8. DANE DO PŁATNOŚCI Wpisowe należy wpłacić na następujące konto bankowe Organizatora: Stowarzyszenie Grupa4x4 Bank: PEKAO S.A. O/Nowy Sącz Nr konta: PL 54 1240 4748 1111 0010 3193 9451 Kod Swift: PKOPPLPW W tytule przelewu musi być podana pełna nazwa Zawodnika oraz nazwiska członków załogi!!! Koszty przelewu bankowego ponosi zawodnik. 3.9. ZWROT WPISOWEGO Zgodnie z Art. 11.7 Przepisów Ogólnych FIA wpisowe zostanie zwrócone w całości wyłącznie w przypadku odwołania Rajdu lub odmowy przyjęcia zgłoszenia od zawodnika. Organizator może zwrócić do 50% kwoty wpisowego tym zawodnikom, którzy złożą na piśmie usprawiedliwienie potwierdzone przez władze macierzystego ASN-u, że na skutek działania siły wyższej nie będą mogli wystartować w Rajdzie. Informacja o wycofaniu się z Rajdu musi być przesłana do Biura Rajdu przed rozpoczęciem Odbioru Administracyjnego. 4. UBEZPIECZENIE 4.1. Każdy zawodnik musi posiadać dokument stwierdzający zawarcie (posiadanie) umowy ubezpieczenia w zakresie ochrony od Odpowiedzialności Cywilnej (OC) właściciela pojazdu zgłoszonego do rajdu, zarejestrowanego w kraju lub za granicą, zawartej i ważnej (przez cały czas udziału w rundzie) zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa. Zaleca się zawodnikom posiadanie ubezpieczenia pojazdu zgłoszonego do rajdu w zakresie ubezpieczenia Autocasco (AC) z rozszerzeniem o ryzyko udziału w imprezach sportowych. Organizator nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody i/lub straty i/lub krzywdy zawodników i/lub członków załóg i/lub personelu zawodnika i/lub osób towarzyszących zawodnika, powstałe podczas udziału w rajdzie. 4.2. Każdy zawodnik i członek załogi bierze udział w Rajdzie na własną odpowiedzialność. Przez fakt podpisania zgłoszenia zawodnik oraz członkowie zgłoszonej załogi zrzekają się wszelkich praw do dochodzenia wszelkich odszkodowań za jakiekolwiek straty i/lub szkody i/lub krzywdy, mogące być wynikiem wypadków, które mogą się zdarzyć podczas Rajdu im, członkom ich personelu oraz ich osobom towarzyszącym. Zrzeczenie to dotyczy FIA, PZM, organizatora, osób oficjalnych oraz innych zgłoszonych zawodników i członków załóg. 4.3. Wpisowe nie zawiera składki ubezpieczeniowej zapewniającej ochronę w zakresie Odpowiedzialności Cywilnej (OC) zawodnika, członków załogi, personelu zawodnika oraz osób towarzyszących zawodnika wobec osób trzecich oraz osób towarzyszących zawodnika wobec osób trzecich oraz zapewniającej ochronę ubezpieczeniową w zakresie Następstw Nieszczęśliwych Wypadków (NNW) zawodnika, członków załogi, personelu zawodnika oraz osób towarzyszących zawodnika. 4.4. Organizator Rajdu nie ponosi odpowiedzialności za personel zawodnika oraz osoby towarzyszące zawodnika i spowodowane przez nich szkody i/lub straty i/lub krzywdy. 4.5. Zgodnie z obowiązującymi przepisami, Organizator wykupił polisę ubezpieczeniową OC Rajdu i NNW członków personelu organizatora nieobjętych innym ubezpieczeniem. Suma gwarancyjna polisy ubezpieczeniowej OC Rajdu wynosi: 500 000 PLN. Strona 7

5. REKLAMA / NUMERY STARTOWE 5.1. NUMERY STARTOWE Zgodnie z Art. 15 Przepisów Ogólnych FIA. 5.2. REKLAMA DODATKOWA ORGANIZATORA Zawodnicy, którzy zaakceptują reklamę dodatkową organizatora, muszą zarezerwować powierzchnię zgodnie z załącznikiem nr 2 do niniejszego Regulaminu. Reklama organizatora umieszczona na Tablicy Rajdowej oraz na Numerach Startowych jest obowiązkowa. Nazwy firm i instytucji zostaną podane w oddzielnym komunikacie, opublikowanym na oficjalnej stronie internetowej Rajdu www.bajaintercars.pl 5.3. LOKALIZACJA Patrz Załącznik nr 2 do niniejszego Regulaminu oraz Art. 15-16 Przepisów Ogólnych FIA. Dostarczone przez Organizatora numery startowe, tablice rajdowe i naklejki z reklamą organizatora, muszą być przez cały czas trwania Rajdu właściwie przymocowane na pojazdach rajdowych. Jeżeli w jakimkolwiek momencie trwania Rajdu, stwierdzone zostanie, że brakuje jakiegokolwiek numeru startowego, tablicy rajdowej lub naklejek z reklamą organizatora, powyższe zostanie zasygnalizowane do ZSS, który może nałożyć karę zgodnie z Art. 16.5 Przepisów Ogólnych FIA. 5.4. OGRANICZENIA 5.4.1. Na terenie Polski zabronione jest reklamowanie papierosów, wyrobów tytoniowych, zakładów bukmacherskich oraz napojów alkoholowych. 5.4.2. Organizator zastrzega sobie prawo wyłączności na umieszczanie wszelkich reklam w Biurze Rajdu, na Ceremonii Startu Honorowego i Ceremonii Rozdania Nagród, na terenie Parku Serwisowego oraz na całej trasie Rajdu. W ramach wpisowego zawodnik może umieszczać własną reklamę na pojeździe rajdowym, samochodach serwisowych, namiotach serwisowych, parasolach, płotkach okalających jego powierzchnię serwisową, itp. zlokalizowanych na przydzielonej mu powierzchni serwisowej. Inne formy działalności marketingowej i reklamowej muszą być uzgodnione z Organizatorem. 6. OPONY Zgodnie z Art. 12 Przepisów Ogólnych FIA. Z wyjątkiem artykułów 12.5 i 12.6. 7. PALIWO Zgodnie z Art. 34 Przepisów Ogólnych FIA. 8. ODBIÓR ADMINISTRACYJNY 8.1. LOKALIZACJA I TERMIN Biuro Zawodów PAŁAC WIECHLICE, Wiechlice 45b, 67-300 Szprotawa 21.10.2016 /piątek/ pomiędzy 08:00 a 12:00 Harmonogram Odbioru Administracyjnego zostanie opublikowany w oddzielnym komunikacie na oficjalnej stronie internetowej Rajdu www.bajaintercars.pl w dniu 18.10.2016 /wtorek/. Obowiązkowa jest obecność zawodnika lub jego upoważnionego przedstawiciela, w terminie wyznaczonym w harmonogramie. Każda załoga, która zgłosi się na Odbiór Administracyjny poza wyznaczonym w harmonogramie terminem, będzie ukarana karą w wysokości 100 PLN. 8.2. DOKUMENTY DO OKAZANIA oryginał formularza zgłoszeniowego wraz z podpisami zawodnika i wszystkich członków załogi; ważna wymagana licencja zawodnika / zgłaszającego; ważne wymagane licencje sportu samochodowego wszystkich członków załogi; ważne odpowiednie uprawnienia do kierowania pojazdem (ważne prawo jazdy odpowiedniej kategorii) obu członków załogi. Międzynarodowa Karta Zdrowia (jeżeli wydano) zawierająca ważne wymagane badania lekarskie; zgoda na start z macierzystego ASN-u (nie dotyczy PZM). 9. BADANIE KONTROLNE-BK1, PLOMBOWANIE, ZNAKOWANIE 9.1. LOKALIZACJA I TERMIN OSKP FZG/003, 67-300 Szprotawa, Wiejska 2 21.10.2016 /piątek/ pomiędzy 08:30 a 13:30 Strona 8

Harmonogram Badania Kontrolnego-BK1 zostanie opublikowany w oddzielnym komunikacie na oficjalnej stronie internetowej Rajdu www.bajaintercars.pl w dniu 18.10.2016 /wtorek/. Obowiązkowa jest obecność zawodnika lub jego upoważnionego przedstawiciela, w terminie wyznaczonym w harmonogramie. Każda załoga, która zgłosi się na Badanie Kontrolne-BK1 poza wyznaczonym w harmonogramie terminem, będzie ukarana karą w wysokości 100 PLN. Wyłącznie załogi, które przeszły Odbiór Administracyjny mogą przedstawić swoje pojazdy na Badanie Kontrolne- BK1 (Art. 17.3 Przepisów Ogólnych FIA), zgodnie z opublikowanym harmonogramem czasowym. 9.2. DOKUMENTY DO OKAZANIA Karta BK-1, otrzymana podczas OA; wypełniona Karta Wyposażenia Bezpieczeństwa Osobistego (automatycznie generowana wraz z drukiem zgłoszenia); ważny dowód rejestracyjny (dokument stwierdzający dopuszczenie do ruchu drogowego) pojazdu zgłoszonego do rundy; ważny dowód wymaganej polisy ubezpieczenia OC pojazdu zgłoszonego do rundy (Art. 4.1 niniejszego Regulaminu); Paszport Techniczny FIA (dla pojazdów z Grup T1, T2, T3, T4 National) (jeżeli został wydany) pojazdu zgłoszonego do rundy; Paszport Techniczny ASO (dla pojazdów z Grupy T4 National) (jeżeli został wydany) pojazdu zgłoszonego do rundy; Książka Samochodu Sportowego pojazdu zgłoszonego do rundy; oryginał książki homologacyjnej FIA dla pojazdów Grupy T2 i T4 National (jeśli została wydana dla pojazdu Grupy T4 National) zgłoszonych do rundy; oryginał certyfikatu na klatkę bezpieczeństwa oraz zbiornik paliwa (jeżeli są wymagane) pojazdów zgłoszonych do rundy. 9.3. WYMAGANIA 9.3.1. Przed przybyciem na Badanie Kontrolne - BK1 pojazdy muszą spełniać poniższe wymagania: wszystkie wymagane naklejki (numery startowe, naklejki z reklamą, tablice rajdowe, pasy na przednią szybę) muszą być przytwierdzone do pojazdu zgodnie z Załącznikiem nr 2 do niniejszego Regulaminu; W czasie Badania Kontrolnego - BK1 we wszystkich pojazdach plombowane będą turbosprężarki (jeżeli dotyczy) oraz bloki silnika. W pojazdach T2 plombowanie odbędzie się zgodnie z zał. Nr 2 do Przepisów Ogólnych FIA. Pojazd do BK1 musi być przedstawiony z osobno przeciągniętym drutem przygotowanym do plombowania. Zakończenia drutów muszą być łatwo dostępne dla sędziów technicznych, aby mogli oni plombować części bez żadnych trudności. Zawodnicy, których auta nie będą przygotowane do plombowania zgodnie z zał. Nr 2 do Przepisów Ogólnych FIA oraz powyższą instrukcją, nie będą mogli wjechać na Badanie Kontrolne - BK1 zgodnie z czasem wyznaczonym w harmonogramie, co skutkować będzie wyznaczeniem im dodatkowego terminu badania oraz nałożeniem kary za nieterminowe stawienie (niezgodnie z harmonogramem) się na Badaniu Kontrolnym - BK1; wraz z Kartą Wyposażenia Bezpieczeństwa Osobistego i Kartą Bezpieczeństwa FIA załoga zobowiązana jest przedstawić kaski, rękawice, kombinezon, bieliznę, obuwie, kołnierz FHR, posiadające aktualną homologację FIA, które będą weryfikowane podczas Badania Kontrolnego BK1 (patrz Rozdział 3 Załącznika L do MKS) (wyjątki patrz. Regulamin Techniczny Grupy T4 National, Grupy TH i Grupy OPEN). 9.3.2. DODATKOWE WYMAGANIA Załogi pojazdów nieposiadających przednich szyb zobowiązane są do posiadania kasków z pełną osłoną twarzy. Podczas trwania Rajdu, wszystkie załogi, które używają kasków typu otwartego zobowiązane są do posiadania w pojeździe okularów ochronnych (gogle typu motocrossowego) pozwalających na kontynuowanie jazdy w przypadku rozbicia przedniej szyby. 9.4. Fakt przedstawienia pojazdu na Badaniu Kontrolnym-BK1, uważany jest za domniemane oświadczenie zgodności pojazdu (Art. 17.5 Przepisów Ogólnych FIA). Badanie Kontrolne-BK1 przed startem Rajdu, będzie miało charakter ogólny w celu sprawdzenia zgodności pojazdu z Grupą i Klasą, w której został zgłoszony, czy zasadnicze elementy bezpieczeństwa są zachowane oraz czy pojazd spełnia warunki Przepisów Ruchu Drogowego. Przejście Badania Kontrolnego-BK1 nie oznacza w jakimkolwiek przypadku, że dany pojazd jest zgodny z regulaminami technicznymi (Art. 17.3-17.4 Przepisów Ogólnych FIA). Strona 9

9.5. Dodatkowe badania kontrolne dotyczące generalnej sprawności pojazdu, oznakowań i wyposażenia bezpieczeństwa mogą być przeprowadzane w dowolnym momencie podczas Rajdu. Jeżeli załoga odmówi umożliwienia przeprowadzenia powyższych badań, będzie ukarana do wykluczenia z Rajdu włącznie. 10. BRIEFING / ODPRAWA Z ZAWODNIKAMI 10.1. LOKALIZACJA Biuro Zawodów PAŁAC WIECHLICE, Wiechlice 45b, 67-300 Szprotawa 21.10.2016 /piątek/ - godz. 15:00 10.2. Briefing jest obowiązkowy, dla co najmniej jednego członka załogi, który musi potwierdzić swój udział podpisem. Załoga, której co najmniej jeden członek nie będzie obecny na briefingu, zostanie ukarana karą pieniężną w wysokości 100 PLN. 11. CEREMONIA STARTU / OFICJALNY START RAJDU 11.1 PUBLIKACJA LISTY ZAŁÓG DOPUSZCZONYCH DO STARTU I KOLEJNOŚCI STARTU Lista załóg dopuszczonych do startu oraz Lista Startowa do Sekcji 1 Etapu 1 / Odcinka Super Specjalnego zostanie opublikowana zostanie opublikowana, o godz. 15.00 na Oficjalnej Tablicy Ogłoszeń w dniu 21.10.2016 /Piątek/. Listy startowe do Sekcji 2 Etapu 1 i Etapu 2 zostaną sporządzone zgodnie z postanowieniami Art. 19 Przepisów Ogólnych FIA i zostaną opublikowane zgodnie z Programem Rajdu. 11.2. CEREMONIA STARTU/WYBÓR POZYCJI STAROTWYCH DO SEKCJI 2 ETAPU 1 21.10.2016 /piątek/ od godz. 18:45, Szprotawa, Rynek W dniu Startu Rajdu, dla wszystkich zawodników zaplanowana będzie Ceremonia Start Rajdu. Każda załoga musi pojawić się na Podium Ceremonii Startu zgodnie z ich czasem wskazanym w harmonogramie. Wszyscy zawodnicy biorący udział w Ceremonii Startu Rajdu muszą być ubrani w zapięty kombinezon i buty zgodne z przepisami sportu samochodowego 12. ODCINEK SUPER SPECJALNY 12.1. LOKALIZACJA I TERMIN Odcinek Super Specjalny rozegrany zostanie w dniu 21.10.2016 /piątek/ w miejscowości Śliwnik, Gmina Małomice. 12.2. PRZEBIEG Odcinek Super Specjalny rozegrany zostanie, jako Odcinek Specjalny w Sekcji 1 Etapu 1 i decydować będzie o kolejności startowej do Sekcji 2 Etapu 1. Wszyscy zawodnicy muszą wziąć w nim udział. 12.3 HARMONOGRAM / KOLEJNOŚĆ STARTU Harmonogram wraz z Kolejnością Startu zostanie opublikowany na Oficjalnej Tablicy Ogłoszeń / Wyników w dniu 21.10.2016 /piątek/ o godz. 15.00. 12.4 POMIAR CZASU Wyłącznie podczas Odcinka Super Specjalnego pomiar czasu prowadzony będzie z dokładnością do 1/10 sekundy w celu rozstrzygnięcia ex aequo w przypadku uzyskania takich samych czasów przejazdu przez 2 lub więcej zawodników. Po ustaleniu klasyfikacji oraz pozycji startowych do Sekcji 2 Etapu 1, dziesiąte części sekundy będą obcinane a wynik będzie zaokrąglany w dół do najbliższej sekundy w dół. 12.5. KLASYFIKACJE I KARY Klasyfikacja Odcinka Super Specjalnego wliczana będzie do klasyfikacji rajdu jak i również wszystkie kary za Odcinki Drogowe wchodzące w skład tego Etapu. Wszystkie kary brane będą pod uwagę podczas ustalania klasyfikacji tego Etapu i naliczane tego samego dnia. 12.6. ZAPOZNANIE Z TRASĄ ODCINKA SUPER SPECJALNEGO Zgodnie z Art. 19.1. Przepisów Ogólnych FIA, zapoznanie z trasą Odcinka Super Specjalnego jest zabronione. 13. PRZEBIEG RAJDU 13.1. ODCINKI DROGOWE I ODCINKI SPECJALNE Trasa rajdu składa się z Odcinków Drogowych o zaplanowanym czasie przejazdu, otwartych dla ruchu drogowego oraz z Odcinków Specjalnych rozgrywanych na drogach / terenach zamkniętych dla ruchu drogowego. Strona 10

13.2. WYCOFANIE SIĘ Załogi, które wycofają się z Rajdu przed jego zakończeniem lub opuszczą oficjalną trasę, muszą w przeciągu jednej godziny powiadomić o tym fakcie Dyrektora Rajdu i oddać kartę drogową i podpisany formularz wycofania z Rajdu (załączony na końcu Książki Drogowej) na najbliższym punkcie kontrolnym. Na zawodników nieprzestrzegających powyższych zapisów nałożona będzie kara dyscyplinarna w wysokości 100 PLN. 13.3. OFICJALNY CZAS RAJDU Oficjalny czas Rajdu podawany będzie przez GPS. Czas w Polsce = UTC/GMT+1 - czas letni czas środkowoeuropejski[cet]). Pomiar czasu na Odcinkach Specjalnych prowadzony będzie z dokładnością do 1 sekundy. 13.4. SYSTEMY BEZPIECZEŃSTWA 13.4.1. Obowiązkiem zawodników jest wyposażenie ich pojazdów w system bezpieczeństwa PZM- GPS, w celu bieżącego monitoringu i komunikacji ze wszystkimi pojazdami rajdowymi. System bezpieczeństwa PZM-GPS zawiera śledzenie pojazdów w czasie rzeczywistym, rejestrację przejechanej trasy i prędkości, z którą została ona pokonana oraz funkcjonalność systemu pojazd do pojazdu. Polecenia i ostrzeżenia z/do Centrum Kierowania Rajdem i funkcjonalność pojazd do pojazdu są zintegrowane i sterowane poprzez jedną konsolę sterującą urządzenia systemu bezpieczeństwa PZM- GPS. 13.4.2. Urządzenia systemu bezpieczeństwa PZM-GPS będą dostarczane i montowane przez personel organizatora, podczas Badania Kontrolnego-BK1. Zawodnik ma obowiązek przedstawić na BK1 pojazd z zamontowaną uprzednio anteną, konsolą sygnalizacyjną i przewodami, otrzymanymi od ekipy serwisowej PZM-GPS podczas pierwszego w sezonie BK1. Zespół rajdowy, który podczas BK1 nie przedstawi lub przedstawi niesprawną i/lub uszkodzoną antenę i/lub przewody i/lub konsolę sygnalizacyjną, zobowiązany jest do usunięcia uszkodzenia i/lub awarii przed końcem BK1 lub zakupu nowego elementu u ekipy serwisowej PZM-GPS. 13.4.3. Każdy zawodnik w pojeździe, którego nie będzie znajdowało się prawidłowo zamontowane i w pełni sprawne urządzenie systemu bezpieczeństwa PZM-GPS, zostanie niedopuszczony do startu. 13.4.4. FUNKCJONALNOŚĆ POJAZD DO POJAZDU (Odwołanie do Art. 27 Przepisów Ogólnych FIA). Na trasie Odcinka Specjalnego, każda załoga, który otrzymała kilka sygnałów ostrzegawczych (sygnał dźwiękowy i świecące niebieskie światło na konsoli sterującej) w określonym czasie oraz miejscu i nie ustąpiła miejsca, pozwalając wyprzedzić się przez inną szybszą od niej załogę, po zebraniu i analizie danych może zostać ukarana przez ZSS, wedle uznania ZSS. W przypadku sporu, zapis z systemu Alarm Pojazd do Pojazdu zostanie pobrany z systemu po złożeniu pisemnego wniosku do Dyrektora Rajdu. 13.4.5. REJESTROWANIE TRASY I PRĘDKOŚCI Dyrektor Rajdu będzie wykorzystywał dane rejestrowane przez urządzenia w celu weryfikacji przestrzegania zapisów regulaminów Rajdu (trasa, ograniczenia prędkości). Wszelkie uchybienia a w szczególności skrócenia trasy, przekazane zostaną do ZSS, który może za powyższe nakładać kary. 13.4.6. Każda próba manipulacji, zagłuszenia lub ingerencji w urządzenie systemu śledzenia pojazdów zamontowane w pojeździe rajdowym oraz stosowanie jakiegokolwiek urządzenia, które uniemożliwiać będzie rejestrowanie trasy, przedstawiona będzie do ZSS, który może ukarać załogę do wykluczenia włącznie. 13.4.7. WYPOŻYCZENIE I ZASADY UŻYTKOWANIA Koszt wypożyczenia urządzania PZM-GPS jest ujęty we wpisowym. Instrukcja użytkowania jest dostępna w Załączniku nr 4 do niniejszego Regulaminu. 13.5. STREFY KONTROLI PRĘDKOŚCI Strefy kontroli prędkości mogą być ustanowione na trasie Odcinków Specjalnych oraz na odcinkach drogowych. Początek strefy kontroli prędkości będzie oznaczony w książce drogowej przy pomocy symbolu "DZ" i fizycznie na trasie Odcinka Specjalnego przy pomocy dwóch czerwonych znaków z symbolem "DZ". Początek obszaru kontroli na trasie Odcinka Specjalnego zostanie oznaczony przy pomocy dwóch fizycznych żółtych znaków ostrzegawczych z symbolem "DZ", znajdujących się 90 metrów przed powyższymi dwoma czerwonymi fizycznymi znakami z symbolem "DZ". 90 metrów za żółtymi znakami z symbolem "DZ" i przed czerwonymi znakami z symbolem DZ jest strefą tolerancji, w której nie nakłada się kar. Strona 11

Koniec tej strefie kontroli prędkości będzie oznaczony w książce drogowej przy pomocy symbolu "FZ" i fizycznie na trasie Odcinka Specjalnego przy pomocy dwóch czerwonych znaków z symbolem "FZ". 90 metrów za powyższymi dwoma czerwonymi fizycznymi znakami z symbolem "FZ", będą znajdowały się dwa fizyczne znaki z 3 czarnymi poprzecznymi kreskami na beżowym tle, które oznaczać będą koniec obszaru kontroli. 90 metrów po czerwonych znakach "FZ" i przed znakami z 3 czarnymi poprzecznymi kreskami na beżowym, jest strefą tolerancji, w której nie nakłada się kar. Schemat strefa kontroli prędkości: Na końcu każdej sekcji, dane z systemu PZM-GPS będą analizowane a wszelkie przekroczenia maksymalnej dozwolonej prędkości będą karane w sposób następujący: Przekroczenie maksymalnej dozwolonej prędkości o 1 do 15 km/h: 1 minuta + 200,00 PLN; Przekroczenie maksymalnej dozwolonej prędkości o 16 do 40 km/h: 2 minuty + 400,00 PLN; Przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej prędkości o ponad 40 km/h i drugie przewinienie: kara do uznania ZSS. Dokładna prędkość będzie monitorowana przez System PZM-GPS. 13.6. PUNKTY KONTROLI CZASU (PKC) SPÓŹNIENIE OMINIĘCIE - KARY 13.6.1. Maksymalne spóźnienie na Punkt Kontroli Czasu wynosi trzydzieści (30) minut. Za każdą minutę lub cześć minuty różnicy względem wyznaczonego czasu, nałożona zostanie kara 1 minuty zgodnie z Art. 38.7 Przepisów Ogólnych FIA. 13.6.2. Każde spóźnienie na Odcinku Drogowym pomiędzy dwoma Punktami Kontroli Czasu, przekraczające trzydzieści (30) minut względem wyznaczonego czasu, skutkować będzie nałożeniem Kary Ryczałtowej wskazanej w Art. 13.9.2 niniejszego Regulaminu. 13.7. PROCEDURA STARTU DO ODCINKA SPECJALNEGO Na starcie każdego Odcinka Specjalnego znajdować się będzie elektroniczne urządzenie startowe wyposażone w 2 cyfrowy wyświetlacz oraz 2 zielone światła. Będzie ono połączone z fotokomórką, której zadaniem będzie wykrywanie ewentualnych falstartów. Fotokomórka usytuowana będzie w odległości około 40 cm za linią startu. Wyświetlacz urządzenia startowego będzie usytuowany tak, by był dobrze widoczny dla załogi w pojeździe stojącym na linii startu. Pojazd z załogą ustawia się na linii startu, a urządzenie startowe, w trybie ciągłym odlicza i wskazuje sekundy pozostałe do momentu zapalenia się zielonego światła. Wyświetlacz wskazuje kolejno: 30, 15, 10, 5, 4, 3, 2, 1, zielone światło. Czas świecenia się zielonego światła wynosi 20 sekund. W tym czasie załoga musi wystartować. 13.8. CZASY MAKSYMALNE NA PRZEJECHANIE / UKOŃCZENIE ODCINKÓW SPECJALNYCH OS nr Nazwa Odcinka Specjalnego Czas maksymalny SSS - 1 MAŁOMICE Czas maksymalny: 15 minut OS 2/3/4 ŻAGAŃ Czas maksymalny: 1 godz. 30 min OS 5 ŚWIĘTOSZÓW Czas maksymalny: 40 minut OS 6/7 LOTNISKO - SZPROTAWA Czas maksymalny: 40 minut Maksymalny czas przejazdu Odcinka Specjalnego może być na wniosek Dyrektora Rajdu, modyfikowany przez ZSS. Załogi zostaną poinformowane o tym fakcie najszybciej jak to będzie Strona 12

możliwe. Załoga, która przekroczy czas maksymalny na przejechanie / ukończenie Odcinka Specjalnego ma obowiązek opuścić trasę Odcinka Specjalnego poprzez pierwszą dostępną drogę ewakuacyjną. O powyższym fakcie załoga zostanie poinformowana na najbliższym napotkanym na trasie Odcinka Specjalnego punkcie SOS. Nie stosowanie się do powyższego wymogu skutkować będzie wykluczeniem załogi z Rajdu. 13.9. KARY RYCZAŁTOWE 13.9.1. KARY RYCZAŁTOWE ZA NIEPRZEJECHANIE (NIEUKOŃCZENIE) / PRZEKROCZENIE CZASU MAKSYMALNEGO ODCINKÓW SPECJALNYCH OS nr Nazwa Odcinka Specjalnego Wystartowanie i Nie wystartowanie do Odcinka Specjalnego nieprzejechanie / nieukończenie SSS - 1 MAŁOMICE 30 minut - OS 2/3/4 ŻAGAŃ 3 godziny 6 godzin OS 5 ŚWIĘTOSZÓW 2 godziny 4 godziny OS 6 LOTNISKO - SZPROTAWA 1 godzina 2 godziny OS 7 LOTNISKO - SZPROTAWA Niesklasyfikowanie Niesklasyfikowanie Załogi, które z jakiejkolwiek przyczyny nie ukończyły któregoś z Odcinków Specjalnych podczas Rajdu, mają prawo do powrotu na trasę Rajdu wyłącznie po spełnieniu poniższych warunków: wstawią pojazd do Parku Przegrupowania lub Parku Zamkniętego w teoretycznym czasie wyjazdu 1 załogi z Przegrupowania lub Parku Zamkniętego/w trakcie Etapu/; oddadzą Kartę Drogową na PKC 1E w godzinach jego pracy oraz wstawią swój pojazd do Parku Zamkniętego przed godziną 06:00 w dniu 22.10.2016; oddadzą Kartę Drogową na PKC 4D w godzinach jego pracy oraz wstawią swój pojazd do Parku Zamkniętego przed godziną 6:15 w dniu 23.10.2016, uzyskają zgodę na kontynuowanie jazdy w Rajdzie od Delegata Technicznego PZM, po wcześniejszym zgłoszeniu przyczyny nie ukończenia Odcinka Specjalnego. 13.9.2. KARY RYCZAŁTOWE ZA OMINIĘCIE LUB PRZEKROCZENIE CZASU MAKSYMALNEGO SPÓŹNIENIA NA PUNKCIE KONTROLI CZASU Ominięcie jednego PKC Kara ryczałtowa 1 godzina Powyższe nie dotyczy kar ryczałtowych za nieprzejechanie (nieukończenie) / przekroczenie czasu maksymalnego Odcinków Specjalnych. Ominięcie PKC 1E Wjazd do Parku Zamkniętego na koniec Sekcji 1 Etapu 1 Kara ryczałtowa 2 godziny Ominięcie PKC 4D Wjazd do Parku Zamkniętego na koniec Etapu 1 Kara ryczałtowa 4 godziny 13.10. WARUNKI KLASYFIKACJI Aby być klasyfikowanym wraz ze wszystkimi nałożonymi karami i uniknąć wykluczenia z Rajdu, załoga musi spełnić poniższe warunki: wystartować do wszystkich Etapów Rajdu; wystartować do pierwszego Odcinka Specjalnego w każdym Etapie; ukończyć (w czasie krótszym jak czas maksymalny wyznaczony dla danego Odcinka Specjalnego) przynajmniej jeden Odcinek Specjalny w Etapie 1 i jeden Odcinek Specjalny w Etapie 2; ukończyć (w czasie krótszym jak czas maksymalny wyznaczony dla danego Odcinka Specjalnego) ostatni Odcinek Specjalny Rajdu; wstawić pojazd do Parku Zamkniętego w godzinach pracy PKC-7E. 13.11. WCZEŚNIEJSZY WJAZD NA KONIEC ETAPU Dopuszcza się wcześniejszy wjazd na następujące punkty kontrolne: PKC 1E Park Zamknięty wjazd; PKC 4D Park Zamknięty wjazd; PKC 7E Park Zamknięty wjazd. 13.12. WRĘCZANIE, WYMIANA I ODBIÓR KART DROGOWYCH Wręczanie, wymiana i odbiór kart drogowych odbywać się będzie w następujących punktach: Etap 1 Sekcja 1 /PIĄTEK/ Sekcja 1 PKC 0 Serwis-wyjazd / wręczanie / Sekcja 1 PKC 1E Park Zamknięty wjazd /odbiór/ Etap 1 Sekcja 2/3/4 /SOBOTA/ Sekcja 2 PKC 1F Park Zamknięty wyjazd / wręczanie / Sekcja 3 PKC 2C Przegrupowanie wjazd / wymiana / Sekcja 4 PKC 3C Przegrupowanie wjazd /wymiana/ Strona 13

Sekcja 4 PKC 4D Park Zamknięty wjazd / odbiór / Etap 2 /NIEDZIELA/ Sekcja 5 PKC 4E Park Zamknięty wyjazd /wręczanie/ Sekcja 6 PKC 5C - Przegrupowanie wjazd / wymiana / Sekcja 7 PKC 6C Przegrupowanie wjazd / wymiana / Sekcja 8 PKC 7C Przegrupowanie wjazd / wymiana / Sekcja 8 PKC 7E - Park zamknięty wjazd / odbiór / 13.13. ZAPOZNANIE Z TRASĄ Zapoznanie z trasą Rajdu jest zabronione. Każdy członek załogi biorącej udział lub zamierzającej wziąć udział w rajdzie, którego obecność zostanie stwierdzona na trasie, któregokolwiek Odcinka Specjalnego przed 21.10.2016 /godz.16.00/ dla SSS-1 Małomice, przed 22.10.2016 /godz. 7.45/ dla OS-2/3/4 Żagań oraz 23.10.2016 /godz. 8.00/ dla OS5 Świętoszów oraz OS-6/7 Lotnisko-Szprotawa, będzie uważany za przeprowadzającego niedozwolone zapoznanie się z trasą. Mapa stref ograniczonego dostępu patrz Załącznik nr 5 do niniejszego Regulaminu. 13.14. ODBIÓR POJAZDÓW Z KOŃCOWEGO PARKU ZAMKNIĘTEGO Pojazdy muszą być odebrane z Końcowego Parku Zamkniętego (Niedziela, 23.10.2016) niezwłocznie po opublikowaniu decyzji ZSS o rozwiązaniu parku. Organizator zapewnia ochronę na jedną godzinę od momentu otwarcia Parku Zamkniętego. 14. PARK SERWISOWY, TANKOWANIE 14.1. PARKI SERWISOWE Podczas Rajdu funkcjonować będzie jeden park serwisowy zlokalizowany w Szprotawie na terenie byłego Lotniska Wojskowego. Nawierzchnia utwardzona, betonowa. 14.2. Podczas BAJA INTER CARS, zawodnicy pozostający nadal w Rajdzie mogą pomagać sobie na wzajem na całej trasie Rajdu. 14.3. Podczas Rajdu na pojazdach serwisowych muszą być naklejone tablice SERVICE. Pojazdy bez tych naklejek nie mają prawa wjazdu na teren Parku Serwisowego. Wewnątrz wszystkich Parków Serwisowych, członkowie personelu zawodnika muszą być oznaczeni (w dobrze widoczny sposób). 14.4. Umieszczanie reklamy w Parku Serwisowym, poza granicami przyznanej powierzchni serwisowej dla danego zawodnika, może nastąpić tylko po wyrażeniu pisemnej zgody przez Organizatora. Stwierdzone przez Kierownika Parku Serwisowego przypadki nieprzestrzegania w/w wymogów, skutkować będą nałożeniem kary pieniężnej na zawodnika, w wysokości do 500% wpłaconego wpisowego. 14.5. TANKOWANIE Na terenie Parku Serwisowego zabronione są jakiekolwiek czynności związane z tankowaniem. Tankowanie dozwolone jest na stacjach benzynowych zlokalizowanych przy trasie Rajdu i zaznaczonych w Książce Drogowej dla zawodników. Wyłącznie załoga jest uprawniona do tankowania pojazdu. 14.6. OGÓLNE ZASADY SERWISOWANIA Serwisowanie i naprawy są dozwolone wyłącznie, jeżeli są przeprowadzane przez: a) na całej trasie Rajdu (włączając Odcinki Specjalne): Przez załogę danego pojazdu; Przez załogę innego pojazdu rajdowego pozostającego stale w Rajdzie. b) w Parkach Serwisowych: Przez załogę danego pojazdu; Przez załogę innego pojazdu rajdowego pozostającego stale w Rajdzie; Przez załogę pojazdów serwisowych regularnie obecnych i identyfikowalnych za pomocą dostarczonych przez Organizatora naklejek SERVICE. 14.7. Każde naruszenie zasad serwisowania oraz tankowania będzie sygnalizowane przez Osoby Oficjalne do ZSS. Za każde wykroczenie nałożona może być kara do uznania ZSS, do wykluczenia włącznie. Strona 14

Numer Artykułu Niedopuszczenie do startu Wykluczenie Kara czasowa Kara finansowa Kara do decyzji ZSS 15. LISTA KAR Brak naklejki z numerem startowym, tablicą rajdową, reklamą dodatkową organizatora 5.3 X Stawienie się na Odbiorze Administracyjnym poza wyznaczonym czasem 8.2 100 PLN Stawienie się na Badaniu Kontrolnym - BK1 poza wyznaczonym czasem 9.2 100 PLN Nie wyrażenie zgody na przeprowadzenie dodatkowego badania kontrolnego 9.6 X Nieobecność na briefingu 10.2 100 PLN Niewłaściwe przekazanie informacji o wycofaniu się z Rajdu 13.2 100 PLN Nieprawidłowo zamontowane lub niesprawne urządzenie systemu bezpieczeństwa PZM-GPS 13.4.3 X Zignorowanie sygnałów z systemu Pojazd do Pojazdu 13.4.4 X Naruszenie trasy Rajdu 13.4.5 X Manipulowanie przy urządzeniu PZM-GPS 13.4.6 X X Przekroczenie maksymalnej dozwolonej prędkości 13.5 1 minuta + 50 PLN lub 2 minuty + 150 PLN X Spóźnienie lub wcześniejszy wjazd na PKC 13.6.1 1 min. za minutę Kary ryczałtowe za nieprzejechanie (nieukończenie) / przekroczenie czasu maksymalnego Odcinków Specjalnych 13.9.1 X ZGODNIE Z PKT. 13.9.1 Kary ryczałtowe za ominięcie lub przekroczenie czasu maksymalnego spóźnienia na Punkcie Kontroli Czasu 13.9.2 ZGODNIE Z PKT. 13.9.2 Umieszczenie reklamy na terenie Parku Serwisowego bez 500% 14.5 zgody organizatora wpisowego Nieprzestrzeganie zasad Serwisowania / Tankowania 14.8 X Nieprzestrzeganie zasad ochrony środowiska 20.2 Do 100 % wpisowego X 16. PROTESTY I ODWOŁANIA 16.1. Wszystkie protesty i odwołania muszą być składane zgodnie z postanowieniami MKS-u i Przepisów Ogólnych FIA. 16.2. Wszystkie protesty muszą być składane na piśmie do Dyrektora Rajdu, wraz z kaucją w wysokości 100 % wpłaconego wpisowego. Kaucja zostanie zwrócona, jeżeli protest zostanie uznany. 16.3. Jeżeli protest wymaga częściowego lub całościowego demontażu i ponownego montażu części lub zespołów pojazdu oraz dotyczy kontroli rodzaju stosowanego paliwa, składający protest musi wnieść depozyt, którego wysokość zostanie określona przez ZSS na wniosek Delegata Technicznego. 16.4. Jeżeli protest nie zostanie uznany, a koszty poniesione w związku z jego rozpatrzeniem przewyższą wartość wpłaconego depozytu, różnica zostanie dopłacona przez protestującego. Natomiast, gdy wartość wpłaconego depozytu przewyższy koszty związane z rozpatrzeniem protestu różnica zostanie zwrócona protestującemu. 16.5. W przypadku uznania protestu, wszystkie koszty z nim związane zostaną przeniesione na zawodnika, przeciwko któremu został on złożony. 16.6. Wysokość kaucji towarzyszącej zapowiedzi odwołania od decyzji ZSS do GKSS PZM wynosi 2 500 PLN. 17. KOŃCOWE BADANIE KONTROLNE BK2 17.1. LOKALIZACJA I TERMIN OSKP FZG/003, 67-300 Szprotawa, ul. Wiejska 2 23.10.2016 / niedziela / 15.00 17.3. Końcowe Badanie Kontrolne BK2 będzie miało miejsce bezzwłocznie po Mecie Rajdu (PKC-7E). Załogi wyznaczone przez ZSS na Końcowe Badanie Kontrolne - BK2 zobowiązane są do stosowania się do wskazówek Organizatora. Załogi obowiązane są zapewnić, co najmniej jednego przedstawiciela Strona 15

zawodnika oraz odpowiednią liczbę personelu serwisowego (mechaników), wraz z adekwatnym wyposażeniem. 18. KLASYFIKACJE 18.1. Prowizoryczna Klasyfikacja Końcowa zostanie opublikowana na Oficjalnej Tablicy Wyników w dniu 23.10.2016 /niedziela/ o godz. 17.00 w Biurze Zawodów Biuro Zawodów PAŁAC WIECHLICE, Wiechlice 45b, 67-300 Szprotawa 18.2. KLASYFIKACJE W TRAKCIE BAJA INTER CARS: Klasyfikacja Odcinków Specjalnych oraz klasyfikacja po OS; Częściowa Nieoficjalna Klasyfikacja Etapu 1; Częściowa Nieoficjalna Klasyfikacja Etapu 2; Oficjalna Klasyfikacja Końcowa. 19. NAGRODY 19.1. CEREMONIA ROZDANIA NAGRÓD Ceremonia wręczenia nagród odbędzie się w dniu 23.10.2016 /niedziela/ o godz. 14:15, bezpośrednio po wjeździe na Metę Rajdu PKC-7D, w Szprotawie ul. Rynek. 19.2. Każdy zawodnik / kierowca zobowiązany jest zachowywać się w odpowiedni sposób w trakcie trwania Rajdu, osobiście uczestniczyć w ceremonii rozdania nagród, a jeżeli jest nagradzany być ubranym w strój sportowy, tj. zapięty kombinezon i buty zgodne z przepisami sportu samochodowego. 19.3. Nagrody za 1,2,3 miejsce w Klasyfikacji Generalnej po 2 puchary dla załogi; za 1,2,3 miejsce w Klasyfikacji Grupy T1 - po 2 puchary dla załogi; za 1,2,3 miejsce w Klasyfikacji Grupy T2 - po 2 puchary dla załogi; za 1,2,3 miejsce w Klasyfikacji Grupy T3 - w zależności od ilości członków załogi 1 lub 2 puchary; za 1,2,3 miejsce w Klasyfikacji Grupy T4 Nat. - w zależności od ilości członków załogi 2 lub 3 puchary; za 1,2,3 miejsce w Klasyfikacji Grupy TH - po 2 puchary dla załogi; za 1,2,3 miejsce w Klasyfikacji Grupy Open - po 2 puchary dla załogi; za 1,2,3 miejsce w Klasyfikacji Zespołów Sponsorskich - po 1 pucharze; za 1,2,3 miejsce w Klasyfikacji Producentów - po 1 pucharze. Puchary/nagrody w klasyfikacji generalnej oraz w klasyfikacji grup T1, T2, T3 i TH zostaną przyznane tylko w klasyfikacji Mistrzostw FIA Strefy Europy Centralnej w Rajdach Terenowych. 20. POSTANOWIENIA KOŃCOWE 20.1. Organizator zastrzega sobie prawo do interpretacji oraz zmian i uzupełnień niniejszego Regulaminu, jak również całkowitego odwołania Rajdu. Organizator nie przyjmuje na siebie żadnej odpowiedzialności za szkody i/lub straty i/lub krzywdy tak w stosunku do zawodników i/lub członków załóg i/lub ich personelu zawodnika i/lub osób towarzyszących zawodnika i/lub sprzętu zawodnika, jak też za spowodowane przez nich straty i/lub szkody i/lub krzywdy w stosunku do osób trzecich i ich mienia, przez cały czas trwania Rajdu. Przez fakt podpisania zgłoszenia, zawodnik, członkowie załogi, personel zawodnika oraz osoby towarzyszące zawodnika zobowiązują się do bezwzględnego przestrzegania niniejszego Regulaminu, przepisów Prawa o Ruchu Drogowym, przepisów ppoż. i porządkowych oraz innych przepisów obowiązujących na trasie Rajdu jak i w miejscu zakwaterowania. 20.2. OCHRONA ŚRODOWISKA Wszyscy zawodnicy, członkowie załóg i członkowie personelu zawodnika mają obowiązek przestrzegania zapisów Regulaminu Ochrony Środowiska w Sportach Motorowych PZM, a w szczególności stosowania ochronnych płacht serwisowych, zapobiegających zniszczeniu i zanieczyszczeniu podłoża materiałami ropopochodnymi. Każdy stwierdzony przypadek pracy przy pojeździe bez zastosowania ochronnej płachty, skutkować będzie nałożeniem kary finansowej w wysokości do 100% wpłaconego wpisowego lub innych kar do uznania ZSS. Każdy stwierdzony przypadek nieprzestrzegania zapisów Regulaminu Ochrony Środowiska w Sportach Motorowych PZM zasygnalizowany zostanie do ZSS, który może za powyższe nakładać kary do 100% wpłaconego wpisowego lub inne kary do uznania ZSS Dyrektor Rajdu Marcin Fiejdasz Strona 16

Section 4 Section 3 Section 2 Section 1 Załącznik 1 Harmonogram Rajdu LEG 1-21-10-2016 (FRIDAY) TC/SS LOCATION SS km LIAISON km TOTAL km Time 1st Comp. 0 Service-Out 16:00 1 Śliwnik 9,80 9,80 0:20 16:20 SSS-1 MAŁOMICE SSS 6,80 16:25 1A STOP SS-1 0,20 7,00 16:37 1B Service-In 8,50 8,50 0:30 17:07 SERVICE A (Szprotawa Lotnisko) (6,80) (18,50) (25,30) 1C Service-Out 0,76 0,76 1:20 18:27 1D Show Start - Szprotawa Rynek 5,64 5,64 0:18 18:45 1E Parc Ferme - In 4,08 4,08 1:00 19:45 Leg 1/S1 - Totals 6,80 28,98 35,78 19,0% LEG 1-22-10-2016 (SATURDAY) TC/SS LOCATION SS km LIAISON km TOTAL km Time 1st Comp. 1F Parc Ferme - Out 7:00 2 Żagań 26,50 26,50 0:40 7:40 SS-2 ŻAGAŃ 81,00 7:45 2A STOP SS-2 0,35 81,35 8:55 2B Service-In 29,40 29,40 0:40 9:35 SERVICE B (Szprotawa Lotnisko) (81,00) (56,25) (137,25) 2C Service-Out/Regrouping-In 0:30 10:05 REGROUPING (Szprotawa Lotnisko) 2D Regrouping-Out 10:40 3 Żagań 26,50 26,50 0:40 11:20 SS-3 ŻAGAŃ 81,00 11:25 3A STOP SS-3 0,35 81,35 12:35 3B Service-In 29,40 29,40 0:40 13:15 SERVICE C (Szprotawa Lotnisko) (81,00) (56,25) (137,25) 3C Service-Out/Regrouping-In 0:30 13:45 REGROUPING (Szprotawa Lotnisko) 3D Regrouping-Out 14:20 4 Żagań 26,50 26,50 0:40 15:00 SS-4 ŻAGAŃ 81,00 15:05 4A STOP SS-3 0,35 81,35 16:15 4B Service-In 29,40 29,40 0:40 16:55 SERVICE D (Szprotawa Lotnisko) (81,00) (56,25) (137,25) 4C Service-Out 1:00 17:55 4D Parc Ferme-In 1,45 1,45 0:05 18:00 Leg 1 /S2-S5 Totals 243,00 170,20 413,20 58,8% Strona 17

Sec. 8 Section 7 Section 6 Section 5 LEG 2-23-10-2016 (SUNDAY) TC/SS LOCATION SS km LIAISON km TOTAL km Time 1st Comp. 4E Parc Femé - Out 7:15 5 Świętoszów 21,20 21,20 0:40 7:55 SS-5 ŚWIĘTOSZÓW 19,50 8:00 5A STOP SS-5 0,25 19,75 8:25 5B Service-In 19,50 19,50 0:30 8:55 SERVICE E (Szprotawa Lotnisko) (19,50) (40,95) (60,45) 5C Service-Out/Regrouping-In 1:00 9:55 REGROUPING (Szprotawa Lotnisko) 5D Regrouping-Out 10:50 6 Szprotawa 1,06 1,06 0:05 10:55 SS-6 LOTNISKO-SZPROTAWA 20,57 11:00 6A STOP SS-6 0,22 20,79 11:20 6B Service-In 5,10 5,10 0:20 11:40 SERVICE F (Szprotawa Lotnisko) (20,57) (6,38) (26,95) 6C Service-Out/Regrouping-In 0:30 12:10 REGROUPING (Szprotawa Lotnisko) 6D Regrouping-Out 12:50 7 Szprotawa 1,06 1,06 0:05 12:55 SS-7 LOTNISKO-SZPROTAWA 20,57 13:00 7A STOP SS-7 0,22 20,79 13:20 7B Regrouping-In 0,65 0,65 0:05 13:25 REGROUPING (Wiechlice - Pałac) 7C Regrouping-Out 14:05 7D Ceremonial Finish - Szprotawa 4,35 4,35 0:10 14:15 7E Parc Fermé - In 4,10 4,10 0:30 14:45 Leg 2 Totals 60,64 57,71 118,35 51,2% BAJA INTERCARS TOTALS 310,44 256,89 567,33 54,7% Strona 18

Załącznik 2 Rozmieszczenie numerów startowych oraz reklam organizatora Strona 19

Załącznik 3 Osoba odpowiedzialna za kontakty z zawodnikami Odpowiedzialny za Kontakty z Zawodnikami Maciej Chmielarz +48 791 475 245 maciej.chmielarz@akmorski.org.pl (przed 21.10.2016 proszę o kontakt za pomocą e-mail) PLAN PRACY Piątek, 21.10.2016 08:30-13:30 Badanie Kontrolne-BK1 Szprotawa OSKP 14:00 1. Posiedzenie ZSS Biuro Zawodów 14:30 Publikacja listy załóg dopuszczonych do startu- Biuro Zawodów 15.00 Odprawa z Zawodnikami Biuro Zawodów 18:45 Ceremonia Startu Szprotawa, Rynek Sobota, 22.10.2016 7:00 Etap 1 Sekcja 2 Start-(PKC-1F Park Zamknięty-Wyjazd) ok. 10:05 Serwis B-(PKC-2C Przegrupowanie-Wjazd) ok. 13:45 Serwis C (PKC-3C Przerupowanie-Wjazd) ok. 18:00 Etap 1 Meta - (PKC-4D Park Zamknięty-Wjazd) Niedziela, 28 Sierpnia 2016 7:15 Etap 2 Start (PKC-4E Park Zamknięty-Wyjazd) ok 10:00 Serwis E (PKC-5C Przegrupowanie-Wjazd) ok 12:10 Serwis F (PKC-6C Przegrupowanie-Wjazd) 14:45 Meta Rajdu - (PKC-7E Park Zamknięty-Wjazd) 17:00 Publikacja Prowizorycznej Klasyfikacji Końcowej Biuro Zawodów Strona 20

Załącznik 4 Instrukcja użytkowania systemu PZM-GPS 1. Urządzenie systemu bezpieczeństwa PZM-GPS wraz z akcesoriami (nadajnik, przewody, anteny GPS / GSM i panel sterowania) instalowane są przez Zespół Serwisowy PZM-GPS podczas badania kontrolnego przed rajdem BK1. 2. Urządzenie systemu bezpieczeństwa PZM-GPS wraz z akcesoriami jest własnością PZM i zostanie usunięte po zakończeniu rajdu, z wyjątkiem akcesoriów zakupionych przez posiadaczy licencji PZM uczestniczących w Rajdowych Mistrzostwach Polski Samochodów Terenowych. 3. Zawodnik i członkowie załogi będą upoważnieni do odbioru dokumentów z Biura Zawodów oraz otrzymania zwrotu kaucji zwrotnej, po oddaniu kompletnego, nieuszkodzonego i sprawnego kompletnego zestawu systemu bezpieczeństwa PZM-GPS wraz z akcesoriami. 4. W przypadku wycofania się załogi z Rajdu, kompletny, nieuszkodzony i sprawny zestaw systemu PZM-GPS wraz z akcesoriami musi być zwrócony do Zespołu Serwisowego PZM-GPS, który będzie dostępny w Parku Serwisowym lub musi być dostarczony do Biura Zawodów. Tryb pracy systemu bezpieczeństwa PZM-GPS Panel sterowania systemu PZM-GPS: Opis: Panel sterowania zawiera przyciski sygnalizacyjne, światła sygnalizacyjne zarówno systemu śledzenia jak i systemu pojazdu do pojazdu oraz przewody. Panel sterowania jest również połączony z niebieskim migającym światłem, którego funkcjonalność służy jedynie do systemu pojazdu do pojazdu. Miejsce montażu: Deska rozdzielcza, w miejscu widocznym dla obu członków załogi, w zasięgu dłoni obu członków załogi siedzących normalnie w swoich fotelach z zapiętymi pasami bezpieczeństwa. Sposób montażu: Opaski zaciskowe + taśma dwustronna. Nadajnik systemu PZM - GPS: Opis: Nadajnik systemu posiada własną baterię, więc nie ma potrzeby doładowywania go podczas rajdu oraz podłączenia go do instalacji elektrycznej pojazdu. Waga: 1100 g / wysokość: 85 mm / szerokość: 95 mm / długość: 180 mm Miejsce montażu: Rury klatki bezpieczeństwa za fotelami członków załogi. Sposób montażu: Opaski zaciskowe Anteny systemu PZM-GPS Opis: System składa się z dwóch oddzielnych anten. Przewody anten muszą być kierowane przez najwygodniejsze i najlepiej chronione obszary. Miejsce montażu: Środek dachu zgłoszonego pojazdu rajdowego. Sposób montażu: Opaski zaciskowe + taśma klejąca Strona 21

System bezpieczeństwa PZM-GPS zainstalowany w pojeździe rajdowym podczas Rajdu, wysyła i odbiera sygnały do/z Centrum Kierowania Rajdem (CKR). System włącza się automatycznie, więc nie wymaga dodatkowej obsługi przed rozpoczęciem i po zakończeniu Odcinka Specjalnego. W przypadku zatrzymania pojazdu rajdowego na trasie Odcinka Specjalnego, system wysyła sygnał ostrzegawczy do zainstalowanego w pojeździe rajdowym urządzenia. Lampy w panelu sterującym (ZIELONA lub CZERWONA) zaczynają migać a urządzenie emituje sygnał dźwiękowy. Oznacza to, że operator CKR widzi samochód stojący na trasie Odcinka Specjalnego i oczekuje odpowiedzi ze strony załogi. W ciągu 1 minuty od zatrzymania się na trasie Odcinka Specjalnego, członkowie załogi muszą nacisnąć odpowiedni przycisk w celu wyjaśnienia sytuacji. NACIŚNIĘCIE ZIELONEGO PRZYCISKU oznacza, że NIE MA POTRZEBY, wysyłania służb ratowniczych (OK). Aby uniknąć przypadkowego uruchomienia, ZIELONY PRZYCISK musi być wciśnięty, przez co najmniej 2 sekundy. Prawidłowe wciśnięcie ZIELONEGO PRZYCISKU zostanie potwierdzone krótkim mignięciem zielonej lampki w przycisku i sygnałem akustycznym (dwa krótkie głośne dźwięki). NIE NACIŚNIĘCIE ZIELONEGO PRZYCISKU w ciągu 1 minuty po zatrzymaniu się na trasie Odcinka Specjalnego, oznacza konieczność pomocy i będzie uruchamiało interwencję służb ratowniczych. W razie wypadku, gdy załoga potrzebuje jakiejkolwiek pomocy z CKR, naciśnięty musi być pomocy CZERWONY PRZYCISK. Wciśnięcie CZERWONEGO PRZYCISKU oznacza sytuację awaryjną i że załoga potrzebuje pomocy dla siebie lub dla kogoś innego (na przykład, jeśli zauważyła jakąkolwiek niebezpieczną sytuację na trasie Odcinka Specjalnego). Aby uniknąć przypadkowego uruchomienia, CZERWONY PRZYCISK musi być wciśnięty, przez co najmniej 2 sekundy. Prawidłowe wciśnięcie CZERWONEGO PRZYCISKU zostanie potwierdzone krótkim mignięciem czerwonej lampki w przycisku i sygnałem akustycznym (dwa krótkie głośne dźwięki). Należy pamiętać, że CZERWONY PRZYCISK nie jest używany do wezwania pomocy technicznej (np. holowania) i jest on stosowany tylko w sytuacjach zagrożenia życia. In case of emergency, when the crew would need any help form RC the RED BUTTON must be pressed. W ciągu kilku sekund po naciśnięciu dowolnego przycisku, lampka wewnątrz niego będzie świecić stale. Oznacza to, że informacje z samochodu została odebrana przez CKR i stan pojazdu jest znany operatorowi CKR. W razie potrzeby operator CKR może wysłać do pojazdu rajdowego sygnał przypominający (seria krótkich dźwięków) oraz miganie lampy. Sygnał przypomnienia można anulować poprzez naciśnięcie dowolnego właściwego (ZIELONA lub CZERWONA) przycisk na panelu sterowania. Panel sterowania zawiera także przycisk sygnalizacji i lampkę kontrolną w kolorze NIEBIESKIM. Jest to element Systemu Pojazd do Pojazdu. Jeśli załoga dogoni na trasie Odcinka Specjalnego inny pojazd rajdowy i ma zamiar wyprzedzić ten pojazd, to musi wysłać informację do CKR i wyprzedzić ten pojazdu, naciskając krótko (0,5 sekundy) NIEBIESKI PRZYCISK. Następnie załoga wyprzedzana otrzyma sygnał w postaci NIEBIESKIEGO migającego światła i sygnału dźwiękowego (dwa głośne dźwięki). Samochód wyprzedzany potwierdza otrzymanie informacji o wyprzedzaniu, wciskając ZIELONY PRZYCISK. W przypadku jakichkolwiek problemów z systemem bezpieczeństwa PZM-GPS Zespół Serwisowy PZM- GPS pomoże Ci w Parku Serwisowym. Jeśli potrzebujesz dodatkowych informacji prosimy o telefon: Pan Bartłomiej Korzeń +48 695 524 900 Strona 22

Załącznik 5 Mapa stref ograniczonego dostępu Strona 23