PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 112 Transport 2016 Witold Luty Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej Marcin Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej Taryma P, Mechaniczny ANALIZA NAWIERZCHNIACH DROGOWYCH : marzec 2016 Streszczenie: od typu nawierzchni drogowej. Przeprowadzono badania eksperymentalne samochodu charakterystyki wybiegu pojazdu. Na podstawie utworzonych charakterystyk wybiegu wyznaczono. : opór toczenia, metoda wybiegu, makrotekstura nawierzchni 1. na 1, 2, 3, 6 rozpraszania energii na skutek [4, 5, 9, 12, 16]:
248 Witold Luty, Marcin, 5, 9, 11, 12, 15, 16]: konstrukcji oraz liczby warstw kordu osnowy i opasania, W rzeczywistych wa - nawierzchni drogi utwardzonej samochodu. 2. eksperymentalne typ stanowiska metoda pomiaru metoda momentowa, r stal (steel), mastyks grysowy (sma), V = 30, 40, 50 km/h, Fz = 11000, 18375 N, pk = 210, 420 kpa. b) badania drogowe pojazdu typ nawierzchni drogi - PB - GA - SA - szorstki asfalt), nawierzchnia asfaltowa na lotnisku (AL - asfalt lotnisko), nawierzchnia betonowa na lotnisku (PBL - liczba przejazdów dwa przejazdy w obu kierunkach jazdy w celu zminimali- pk = 210 kpa oraz pk = 420 kpa, masa pojazdu m = 5920 kg, warunki atmosferyczne W dano badaniom stanowiskowym.
Analiza 249 3. METODA 7]. na pojazd dz 1 nych. gdzie: F g F b F p F t1 F t2 T 1 T 2 X kierunek ruchu. gu w stanie wybiegu : gdzie: F p F t = F t1 + F t2 + + =0 (1)
250 Witold Luty, Marcin, T = T 1 + T 2 F b P t nych pojazdu: = + gdzie: 3 ], A 2 ], c x -], v p 2 ], - -], m c a 2 ], g przyspieszenie ziemskie [m/s 2 ], T (2) W podstawie wyznaczonych charakterystyk wybiegu pojazdu [8,13]. Pojazd ro w i y zestaw charakterystyk wybiegu pojazdu
Analiza 251 Na podstawie zestawu (rys. 3). W x, pomiar masy pojazdu m. charakterystyki
252 Witold Luty, Marcin, Wynikiem uznawanym, 10 km/h do 30 km/h. ry 14]. drogi wybiegu oraz a oporu toczenia nawierzchniach drogowych. 4.1. ej MTD 14] nawierzchniach asfaltowych przedstawiono jest niewiarygodna ze wzg Tablica 1 Nazwa i kod nawierzchni drogi 0,284 Szorstki asfalt SA 0,457 Asfalt na lotnisku AL 0,486 4.2. toczenia. warunkach ruchu zestawiono na rysunku 5.
Analiza 253 gdzie: pbl al asfalt na lotnisku, pb ga sa szorstki asfalt (droga publiczna). 4.3. WYNIKI POMIARU OPORU TOCZENIA na rysunku 6. a) b) : a) drogowych, b) stanowiskowych
254 Witold Luty, Marcin, gdzie: pbl al asfalt na lotnisku, pb ga sa szorstki asfalt, Z2=22200N), _p ratoryjnych na nawierzchniach typu sma, sw i steel. pojazdu w warunkach rzeczywistych ryjnych. W tym przypadku amortyzatorów ( ko- w podczas jazdy w warunkach pochylenia poprzecznego nawierzchni drogi na której w rozpraszaniu energii kinetycznej pojazdu podczas jazdy w warunkach rzeczywistych.
Analiza 255 makrotekstury MTD (tablica 1) ni ma to miejsce w przypadku nawierzchni asfaltowych na drogach publicznych (rys. 7) nika o pony z [9] umy, b). W tym przypadku nik pomiaru dla przedniej osi u. wielu wi jezdnych pojazdu
256 Witold Luty, Marcin, wej (MTD od ok. 0.46 mm do ok 0.48 mm tu o drogowych - zarówno asfaltowej jak i betonowej (rys. 6.). Uzyskano znacznie mniejsze (pona warunkach ruchu po nawierzchniach lotniskowych (asfaltowej i blicznych (asfaltowej i betonowej). Nachylenie poprzeczne jest typowe dla drogi, nej. Reakcja boczna przenoszona w strefi energii rozpraszanej w orównaniu z pochylenie poprzeczne nie jest zastosowane. - de nych pojazdu oraz pokryciem asfalt kon nych jak i na nawierzchni lotniskowej). sadnienia opisanego w ramach poprzedn. Zastosowanie grubych
Analiza 257 W tym przypadku dodatkowa warstwa asfal praszania energii ruchu pojazdu. t k = 420 kpa do pk = 210 = 100% (3) gdzie: f t1 k = 420 kpa, f t2 - k = 210 kpa. k = 420 kpa do p k = 210 kpa pod i ej [15] pojazdu.
258 Witold Luty, Marcin, o kryciem asf sadnione. 6. PODSUMOWANIE Wyniki nych pojaz - warun- zmiany o Bibliografia 1. Politechniki Warszawskiej, Warszawa 1984. 2. D. E. Hall, J. C. Moreland: Fundamentals of Rolling Resistance. Rubber Chemistry and Technology: July 2001, Vol. 74, No. 3, pp. 525-539. 3. D.J. Schuring: Effect of rolling loss on vehicle fuel consumption. Tire science and technology, TSTCA, Vol. 22, No. 3, July-September, 1994,pp. 148-161. 4. - wybrane zagadnienia. Rozprawa habilitacyjna, Politechni- 5. Ejsmont J., Jackowski J., Luty W., Motrycz G sistance of tires with run flat insert applying drum method and radial characteristic, Wydawnictwa Politechniki Warszawskiej. 6. - dowych. Magazyn Autostrady Nr 7, 2014. 7. -63, 5 rys. bibliogr. 3 poz. 8. Jackowski J., Luty W., Wieczorek M.: Estimation of tire rolling resistance 12R22.5, Biuletyn WAT Vol. L, Nr 9 2001. 9. nauka 3-2014.
Analiza 259 10. G.S. Fielding-Russell, P.S. Pillai: Tire rolling resistance from whole-tire hysteresis ratio. Rubber chemistry and technology, V65 n 2 May-Jun 1992 p. 444-452. 11. Jaworski J.: Ogumienie pojazdów samochodowych, Wydawnictwa komunikacji i 1987. 12. -flat insert, Journal of Kones Powertrain and Transport, vol. 19 no.3 2012, p.319-326. 13. techniczne, Warszawa 1995. 14. PN-EN 13036-1 - 15. P.S. Pillai: Total Tire Energy Loss Comparision by the whole tire hysteresis and the rolling resistance methods. Tire science and technology, TSTCA, vol. 23, No. 4, October-December, p.256-265. 16. Y. C. Lou: Relationship of Tire Rolling Resistance to the Viscoelastic Properties of the Tread Rubber. Tire Science and Technology: August 1978, Vol. 6, No. 3, pp. 176-188. ANALISYS OF THE ROLLING RESISTANCE OF THE CAR WHEELS DURING DRIVING ON DIFFERENT ROAD SURFACES Summary: The paper shows the issue of changing the rolling resistance of the car wheels depending on the type of road surface. The experimental study was performed on a truck whilst driving on different road surfaces. During the research vehicle coast-down characteristics have been created. Based on established vehicle coast-down characteristics were estimated the length of the road and average values of rolling resistance coefficient of the wheels. It was estimated how big had been the influence of the type of road surface on the received values of the coefficient of rolling resistance of the vehicle wheels and changes of the fuel consumption. Keywords: rolling resistance, vehicle coast-down method, macro-texture of road surface umowa PBS1/A6/12012.