p³yta komputera przemys³owego wykorzystywana w systemie W Najwa niejsze cechy systemu: - ewidencja kierowców / pojazdów - podzia³ na dwa niezale ne parkingi korzystaj¹ce ze wspólnego wjazdu - mo liwoœæ sterowania do 32 szlabanów - mo liwoœæ ograniczeñ czasowych w dostêpie do powierzcni parkingowej - funkcja antipassback - mo liwoœæ sygnalizowania wolnych miejsc œwiat³em zielonym, a zape³nienia parkingu œwiat³em czerwonym - listing bie ¹cych zdarzeñ, oraz historia zdarzeñ w wybranym okresie System Parkingowy Pro Parking przeznaczony jest do parkingów firmowych, osiedlowych oraz baz transportowych. Sercem systemu jest program obs³ugi parkingu zainstalowany na energooszczêdnym, dedykowanym komputerze przemys³owym (oferta obejmuje komputer wraz z systemem operacyjnym Windows Xp oraz programem obs³ugi parkingu). Program na podstawie otrzymywanych danych z czytników, steruje on-line szlabanami oraz sygnalizatorami œwietlnymi, rejestruj¹c jednoczeœnie zaistnia³e zdarzenia w bazie danych. Do identyfikacji pojazdu/kierowcy mog¹ byæ u yte nastêpuj¹ce identyfikatory: - piloty radiowe - piloty IRED - karty zbli eniowe EM 125kHz lub Mifare - karty UHF - ró ne formy identyfikacji z czytników z wyjœciem Wiegand Elementy sk³adowe systemu: - komputer z programem Pro Parking - konwerter USB/RS485 - terminale Wiegand z wyjœciem RS485 oraz przekaÿnikiem steruj¹cym szlabanem - czytniki identyfikatorów zbli eniowych - odbiornki pilotów radiowych, IRED - szlabany - sygnalizatory œwietlne - pêtle indukcyjne - fotokomórki
- sterowanie 32 szlabanami - obs³uga dwóch niezale nych parkingów korzystaj¹cych ze wspólnego wjazdu i wyjazdu - mo liwoœæ zdalnej obs³ugi systemu poprzez LAN (Wi-Fi) za pomoc¹ œrodowiska VNC - magistrala komunikacyjna: RS485, Wiegand 26/34/37 - protokó³ transmisji: Modbus RTU - p³yta przemys³owego komputera z pamiêci¹ CF8 GB oraz systemem operacyjnym Windows Xp - zasilacz ~220V / 12V DC - akumulator 7 Ah - obudowa metalowa - p³yta CD z wersj¹ instalacyjn¹ programu - procesor Pentium 3 500MHz - 256 MB RAM - 2 porty USB - HDD lub karta CF 8 GB
konwerter USB / RS485 aa Zalet¹ sterowania radiowego jest du y zasiêg dzia³ania pilotów. Do wad tego typu rozwi¹zania mo na zaliczyæ problem z zastosowaniem funkcji antypassback ze wzglêdu na brak jednoznacznej separacji wjazdu i wyjazdu - zastosowanie pêtli indukcyjnych przed szlabanami rozwi¹zuje problem kosztem zasiêgu dzia³ania. Zastosowanie fotokomórki lub pêtli indukcyjnej tu za szlabanami zapobiega rejestacji zdarzeñ w sytuacji gdy, kierowca po u yciu pilota nie decyduje siê na wjazd, b¹dÿ opuszczenie parkingu. Ka dy odbiornik radionet reaguje na u ycie tylko jednego przycisku pilota - zamawiaj¹c odbiorniki, nale y okreœliæ z którego przycisku pilota maj¹ byæ sterowane.
ystyka czytniki Mifare nale y ³¹czyæ z systemem za poœrednictwem terminali Wiegand Net Charakterystyka Czytniki kart zbli eniowych z uwagi na dosyæ ma³y zasiêg odczytu (do 15 cm) nale y instalowaæ na s³upkach, w taki sposób, aby kierowca wystawiaj¹c rêkê przez okno samochodu mia³ mo liwoœæ zbli enia identyfikatora. Zalet¹ stosowania czytników zbli eniowych jest jednoznaczna identyfikacja zdarzenia wjazdu i wyjazdu. W³aœciwoœæ ta pozwala na bezproblemowe zastosowanie funkcji antipassback i eliminuje koniecznoœæ stosowania pêtli indukcyjnych przed szlabanami. Zasiêg odczytu mo na zwiêkszyæ stosuj¹c czytniki RangerNet (odczyt do 40 cm.) fotokomórka sds sterownik szlabanu wyjazd Do podwójnej autoryzacj wjazdu / wyjazdu (kod pilota + przejazd samochodu przez wjazd / wyjazd) konieczne jest zastosowanie fotokomórki (równie ze wzglêdów bezpieczeñstwa) lub pêtli indukcyjnej za ka dym szlabanem.
Zalet¹ sterowania podczerwieni¹ jest kierunkowoœæ wi¹zki nadawczej, a przez to jednoznaczna identyfikacja zdarzenia wjazdu i wyjazdu. W³aœciwoœæ ta pozwala na bezproblemowe zastosowanie funkcji antipassback i eliminuje koniecznoœæ stosowania pêtli indukcyjnych przed szlabanami. Zasiêg odczytu wi¹zki nadawczej wynosi kilka metrów. fotokomórka sds sterownik szlabanu wyjazd Niedogodnoœci¹ tego rozwi¹zania jest koniecznoœæ kierowania pilota w kierunku odbiornika IRED. Do podwójnej autoryzacj wjazdu / wyjazdu (kod pilota + przejazd samochodu przez wjazd / wyjazd) konieczne jest zastosowanie fotokomórki (równie ze wzglêdów bezpieczeñstwa) lub pêtli indukcyjnej.
Z uwagi na dosyæ du y zasiêg odbiorników (6 do 12 metrów w zale noœci od modelu), czytniki powinny byæ umieszczone przy szlabanach, naprzeciw nadje d aj¹cych samochodów. Proces identyfikacji mo na zautomatyzowaæ stosuj¹c nalepki UHF naklejane na szyby samochodów. Zalet¹ czytników jest kierunkowoœæ anteny UHF. Zaleca siê stosowanie pêtli indukcyjnych przed szlabanami, tak aby czytniki w³¹czane by³y w momencie pojawienia siê pojazdu przy wjeÿdzie / wyjeÿdzie. W systemie stosuje siê identyfikatory w standardzie UHF EPC GEN2. fotokomórka sds sterownik szlabanu wyjazd Zastosowanie fotokomórki zapobiega nieoczekiwanemu zamkniêciu szlabanu w trakcie przejazdu pojazdu, oraz zapewnia podwójn¹ autoryzacjê wjazdu / wyjazdu, tê ostatni¹ funkcjonalnoœæ mo na zrealizowaæ umieszczaj¹c pêtlê indukcyjn¹ za szlabanem.
Niezawodnoœæ systemu zapewnia stra nik - urz¹dzenie podpiête do magistrali RS485 i czuwaj¹ce nad prawid³owym funkcjonowaniem systemu. W przypadku braku komunikacji miêdzy programem, a mi steruj¹cymi, nastêpuje automatyczny restart komputera, systemu operacyjnego i programu Pro Parking. Urz¹dzenie oferowane jest opcjonalnie. System umo liwia sygnalizacjê wolnych miejsc (œwiat³em zielonym) oraz brak miejsc postojowych (œwiat³em czerwonym) niezale nie dla obu parkingów. Wizualizacja stanu zape³nienia odbywa siê za pomoc¹ sygnalizatorów œwietlnych, pod³¹czonych do systemu za poœrednictwem kontrolerów ProxNet. Sygnalizatory œwietlne nie s¹ standardowymi elementami systemu Pro Parking PARKING www.corral.pl dffsdd info@corral.pl dfdghgffssf