6 Wytrzymałość na rozciąganie przy rozłupywaniu Uszkodzenia nawierzchni Normy i przepisy / Literatura...21

Podobne dokumenty
NAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE W TECHNOLOGII BETONU CEMENTOWEGO. Prof. Antoni Szydło

WYKORZYSTANIE GEORADARU DO ROZPOZNANIA STANU NAWIERZCHNI

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA. NAZWA ZADANIA: REMONT NAWIERZCHNASFALTOBETONOWEJ JEZDNI DK-94 na terenie miasta Sosnowca (fragmenty).

I R D R O. Stanisław Szymczuk; ul. Kwiska 5/7; Wrocław; tel. kom

Przedmiotem opracowania jest określenie technologii wykonania nawierzchni dla drogi powiatowej nr 1496N na odcinku od km do km

Laboratorium Diagnostyki Nawierzchni TD-1 - Zakres działalności

Katedra Inżynierii Materiałów Budowlanych

Raport z odwiertów konstrukcji nawierzchni drogi wraz z pomiarami ugięć sprężystych belką Benkelmana

OGÓLNA KONCEPCJA METODY UGIĘĆ

Diagnostyka nawierzchni z betonu cementowego. Prof. Antoni Szydło, Politechnika Wrocławska

Opinia na temat przyczyn i sposobu naprawy pęknięć w nawierzchni bieżni stadionu lekkoatletycznego przy ul. Litewskiej w Szczecinie

Ugięcia nawierzchni asfaltowych przy zastosowaniu belki Benkelmana w świetle katalogów wzmocnień i remontów oraz technologii ZiSPON

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

ROZPOZNANIE KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI ORAZ PODŁOŻA GRUNTOWO-WODNEGO W DOBIESZOWICACH

Rozpoznanie stanu nawierzchni, podbudowy oraz warunków gruntowo-wodnych dla inwestycji Rozbudowa i modernizacja Amfiteatru w Szczyrku

OPIS TECHNICZNY PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU BRANŻA DROGOWA

Katedra Elektrotechniki Teoretycznej i Informatyki

Efektywność zastosowania siatek stalowych w naprawach nawierzchni asfaltowych. Dr inż. Piotr Zieliński Politechnika Krakowska

PRZEGLĄD WYBRANYCH METOD BADAŃ NIENISZCZĄCYCH I MOŻLIWOŚCI ICH ZASTOSOWANIA W DIAGNOSTYCE NAWIERZCHNI BETONOWYCH

UMOWA (wzór) nr... na:

OCENA NOŚNOŚCI ISTNIEJĄCEJ KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI DW 213 NA ODCINKU OD KM DO KM ORAZ OPRACOWANIE WARIANTÓW WZMOCNIEŃ NAWIERZCHNI

Załącznik D1. Instrukcja realizacji pomiarów z wykorzystaniem zestawów FWD

Port Lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta Sp. z o.o. ul. Gen. S. Maczka Łódź

BADANIE NOŚNOŚCI NAWIERZCHNI DROGOWYCH METODĄ UGIĘĆ SPRĘŻYSTYCH

Ocena stanu nawierzchni w oparciu o pomiar ugięć FWD. Dawid Siemieński

: OPRACOWANIE TECHNICZNE ADRES : WIKROWO, DZIAŁKA NR 93 POW. ELBLĄSKI, WOJ. WARMIŃSKO-MAZURSKIE

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU NAPRAWA IZOLACJI MOSTU W CIĄGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR181 W MIEJSCOWOŚCI CHEŁST

SPIS TREŚCI OPIS TECHNICZNY RYSUNKI. D-01 Plan sytuacyjny 1:250. D-02 Przekroje charakterystyczne 1:50. D-03 Przekroje konstrukcyjne 1:10

PROJEKT BUDOWLANY INWESTYCJA:

Badanie próbek materiału kompozytowego wykonanego z blachy stalowej i powłoki siatkobetonowej

Opis Techniczny Przebudowa mostu nad potokiem Bibiczanka w ciągu ul. Siewnej w Krakowie

POMIARY TŁUMIENIA I ABSORBCJI FAL ELEKTROMAGNETYCZNYCH

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA DLA ZADANIA:

TEMAT: Badania nośności nawierzchni drogowej

BADANIA MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH W NISKICH TEMPERATURACH

- objaśnienia do przekrojów geotechnicznych (zał. 3)

Nawierzchnia na obiektach mostowych ciągle brak ideału

SPRAWOZDANIE Z BADAŃ

STATYCZNA PRÓBA ROZCIĄGANIA

INSTRUKCJA DO ĆWICZEŃ LABORATORYJNYCH

Politechnika Białostocka INSTRUKCJA DO ĆWICZEŃ LABORATORYJNYCH

SPRAWOZDANIE Z BADAŃ

BUDOWA DROGI O NAWIERZCHNI BETONOWEJ NA PRZYKŁDZIE AUTOSTRADY A4

WYSOKOZAAWANSOWANE ZASTOSOWANIE METODY GEORADAROWEJ W OCENIE STANU NAWIERZCHNI OPRACOWAŁA: MAŁGORZATA WUTKE, TPA SP. Z O. O.

INWESTYCJA: Przebudowa dróg wewnętrznych wraz z niezbędną. ZLECENIODAWCA: KC Architekci - Krzysztof Cieślak. Badania terenowe:

Projekt remontu kanału ogólnospławnego w ul. Szarotki SPIS TREŚCI

Temat: Badanie Proctora wg PN EN

Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru wykopów w gruntach I-V kategorii dla dokumentacji

PROJEKT BUDOWLANY ZADANIE : PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ UL. KOŚCIUSZKI W LĄDKU ZDROJU, KM INWESTOR: Zarząd Dróg Powiatowych

NAWIERZCHNIE ASFALTOWE I BETONOWE - LABORATORIA

PRZEDMIAR ROBÓT. Budowa miejsc postojowych przy Placu Rostka w Katowicach

Instytut Badawczy Dróg i Mostów Pierwsza w Europie ocena nośności sieci drogowej ugięciomierzem laserowym TSD

BUDOWA SIEDZIBY TERENOWEJ JEDNOSTKI EKSPLOATACJI W OPOLU - WYKONANIE DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ Projekt wykonawczy Roboty drogowe

1. PODSTAWA OPRACOWANIA

M. ŚWIĘTAJNO,GMINA ŚWIĘTAJNO INWESTOR : GMINA ŚWIĘTAJNO, ŚWIĘTAJNO 104 STADIUM : PROJEKT TECHNICZNY. PROJEKTANT : inż.

BADANIA MODUŁÓW SPRĘŻYSTOŚCI I MODUŁÓW ODKSZTAŁCENIA PODBUDÓW Z POPIOŁÓW LOTNYCH POD OBCIĄŻENIEM STATYCZNYM

Laboratorium Drogowe mgr inż. A. Kucharska

OBLICZENIA STATYCZNO - WYTRZYMAŁOŚCIOWE

ROZDZIAŁ II OBLICZENIE KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI. PROJEKT DROGOWY strona 10

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D WYRÓWNANIE PODBUDOWY MIESZANKAMI MINERALNO-ASFALTOWYMI

OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI:

INSTRUKCJA DO ĆWICZEŃ LABORATORYJNYCH

inż. Jadwiga Radomska Zieleniewska upr. Nr 297/81/WMŁ

1. Spis zawartości opracowania 1. Spis zawartości opracowania 2. Spis rysunków 3. Karta uzgodnień 4. Opis techniczny 5. Rysunki. 2.

Badania i analizy kosztów budowy i utrzymania nawierzchni betonowych i asfaltowych. Prof. Antoni Szydło

PROJEKT UPROSZCZONY. REMONT drogi wewnętrznej na działce nr ewid. 635 we wsi Bronowo gm. Wizna odcinek o długości 467,90 m

Sztywne nawierzchnie drogowe - wybrane aspekty techniczno-technologiczne

OPIS TECHNICZNY. km , długość 0,856 km

Dotyczy: Obsługi laboratoryjnej robót budowlanych dla potrzeb realizacji zadań inwestycyjnych i utrzymaniowych na lata

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

WYTRZYMAŁOŚĆ RÓWNOWAŻNA FIBROBETONU NA ZGINANIE

PROJEKT BUDOWLANO- WYKONAWCZY

OPIS SPOSOBU PRZEBUDOWY DROGI POWIATOWEJ NR 4328W STRACHÓWKA-OSĘKA-RUDA W GM. STRACHÓWKA (DZ. NR EWID. 194 OBRĘB OSĘKA)

SPIS TREŚCI I. OPIS TECHNICZNY... 2

Koncepcja wykorzystania ugięciomierza dynamicznego HWD (FWD) do analizy nośności płyt i podłoża w nawierzchniach lotniskowych z betonu cementowego

Podkład podokienny ISOBLAT XPS

D a NAWIERZCHNIA Z PŁYT BETONOWYCH PROSTOKĄTNYCH

Przebudowa ul. Bażantów w Radostowicach

Nazwa inwestycji: Przebudowa drogi gminnej nr R w km ul. Kossaka w Kolbuszowej

PROJEKT WYKONAWCZY. NA PRZEBUDOWĘ DROGI GMINNEJ OD DR. KRAJ NR 61-DZIĘGIELE-TAFIŁY W KM i

O P I S T E C H N I C Z N Y 1614 O

Spis treści Bezpośredni pomiar konstrukcji Metodyka pomiaru Zasada działania mierników automatycznych...

OPINIA GEOTECHNICZNA

2. Badania doświadczalne w zmiennych warunkach otoczenia

OPIS TECHNICZNY. Dokumentacja projektowa przebudowy nawierzchni ulic obejmuje w szczególności :

CHODNIKI Z PŁYT CHODNIKOWYCH BETONOWYCH

LABORATORIUM POMIARY W AKUSTYCE. ĆWICZENIE NR 4 Pomiar współczynników pochłaniania i odbicia dźwięku oraz impedancji akustycznej metodą fali stojącej

PROJEKT KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI

Badanie ugięcia belki

OPINIA GEOTECHNICZNA

OPIS TECHNICZNY. do projektu budowlanego ( wykonawczego ) na przebudowę drogi gminnej w m. Wilkowo Polskie

Wykorzystanie nowoczesnych metod pomiarowych stanu technicznego nawierzchni na drogach krajowych. PKD Olsztyn 27 września 2016 r.

D Nawierzchnia z kostki kamiennej NAWIERZCHNIA Z PŁYT GRANITOWYCH

BADANIA NAWIERZCHNI. Przedsiębiorstwo Projektowo-Badawcze PROLAB

PROJEKT WZMOCNIENIA NAWIERZCHNI W TECHNOLOGII BITUFOR

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE

1.0. OPIS TECHNICZNY...

Dokumentacja projektowa Określenie rodzaju i zakresu robót budowlanych oraz warunków i lokalizacji ich wykonania.

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI

Transkrypt:

TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / 738 22 00 ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / 738 22 01 PL - 05800 Pruszków / Polska http://www.tpaqi.com Spis treści 1 Wprowadzenie...3 2 Zakres prac...3 3 Pomiary georadarem (GPR)...3 3.1 Podstawy teoretyczne zastosowanej metody...6 3.2 Otrzymane wyniki...8 4 Badanie ugięć urządzeniem HWD...15 4.1 Zasada pomiaru...15 4.2 Pomiary HWD...16 5 Odwierty przez konstrukcję nawierzchni...17 6 Wytrzymałość na rozciąganie przy rozłupywaniu...18 7 Uszkodzenia nawierzchni...19 8 Normy i przepisy / Literatura...21 Załączniki Załącznik 1 Załącznik 2 Załącznik 3 Załącznik 4 Załącznik 5 Mapa z naniesionymi miejscami wykonywania pomiarów i odwiertów (1 strona) Tabelaryczne zestawienie grubości warstw z pomiarów GPR (6 stron) Sprawozdania z badań ugięć sprężystych metodą ugięciomierza dynamicznego HWD (4 strony) Sprawozdania z badań oznaczania wytrzymałości na rozciąganie przy rozłupywaniu (6 stron) Sprawozdania z badań, rozpoznanie konstrukcji nawierzchni (6 stron) TPA 2014. Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS 0000085983; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, 05-800 Pruszków; NIP: 754-25-90-013 TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 2 z 21

TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / 738 22 00 ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / 738 22 01 PL - 05800 Pruszków / Polska http://www.tpaqi.com 1 Wprowadzenie Poniższy raport został opracowany na podstawie umowy pomiędzy firmą Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice Sp. z o.o. a firmą TPA Sp. z o.o. z dnia 13.02.2014. Umowa dotyczy wykonania badań terenowych i opracowania na ich podstawie ekspertyzy stanu technicznego płyty postojowej samolotów (PPS) o powierzchni ok. 4 hektarów, zlokalizowanej na terenie Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków Balice Sp. z o.o. 2 Zakres prac W Etapie I Przedmiotu Umowy należało przeprowadzić badania nawierzchni za pomocą georadaru (GPR), wykonać badania nawierzchni za pomocą urządzenia HWD oraz wykonać odwierty przez konstrukcję nawierzchni do głębokości 3 metrów poniżej niwelety nawierzchni. Do obliczeń PCN, które zostaną przedstawione w Etapie II Przedmiotu Umowy należało wykonać także badania laboratoryjne na próbkach pobranych z nawierzchni oznaczenie wytrzymałości na rozciąganie przy rozłupywaniu. Ilości wykonanych badań zostały zestawione w Tabeli 1. Tabela 1 Zakres badań Lp. Badanie Ilość 1 Pomiary Georadarem (GPR) anteną o częstotliwości 1 GHz 1,163 m 2 3 4 Pomiary nośności nawierzchni za pomocą lotniskowego ugięciomierza dynamicznego (HWD) Odwierty przez konstrukcję nawierzchni do głębokości 3 m poniżej niwelety nawierzchni, wraz z oceną makroskopową podłoża gruntowego Oznaczenie wytrzymałości na rozciąganie przy rozłupywaniu próbek pobranych z nawierzchni oraz przeliczenie wyników na wytrzymałość na zginanie (próbki z betonu) 73 pkt. 6 szt. 11 szt. Miejsca wykonania pomiarów oraz odwiertów zostały wyznaczone na podstawie koordynatów z urządzeń GPS i przedstawione zostały w raporcie na zdjęciach satelitarnych z google maps (https://www.google.pl/maps/preview) oraz w dołączonej mapie (załącznik 1). Pomiary te także przedstawiono w pliku w formacie DWG oraz PDF: Pomiary i odwierty TPA na PPS. Należy zaznaczyć, iż koordynaty zawierają błąd związany z dokładnością urządzeń GPS, błąd ten może wynosić ok. 5 metrów. 3 Pomiary georadarem (GPR) Pomiary Georadarem na terenie Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków-Balice na fragmencie PPS objętym badaniami, zostały wykonane 17.03.2014 roku w celu określenia grubości warstw związanych oraz ich ciągłości. W pomiarach zastosowano antenę 1GHz, która umożliwia rozpoznanie warstw konstrukcyjnych do głębokości około 70cm. Grubości warstw związanych określono za pomocą wartości stałej dielektrycznej i czasu przejścia fali elektromagnetycznej pomiędzy warstwami. Zestaw pomiarowy przedstawiono na rysunkach 1 i 2. Pomiary przeprowadzono wzdłuż sześciu linii (rys. od 3 do 8), których współrzędne geograficzne początków linii oraz długości linii pomiarowych przedstawiono w tabeli 2. TPA 2014. Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS 0000085983; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, 05-800 Pruszków; NIP: 754-25-90-013 TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 3 z 21

TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / 738 22 00 ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / 738 22 01 PL - 05800 Pruszków / Polska http://www.tpaqi.com Rysunek 1 Zestaw pomiarowy GPR komputer sterujący Rysunek 2 Antena nadawczo-odbiorcza zainstalowana na samochodzie Rysunek 3 Linia pomiarowa nr 1 Rysunek 4 Linia pomiarowa nr 2 TPA 2014. Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS 0000085983; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, 05-800 Pruszków; NIP: 754-25-90-013 TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 4 z 21

TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / 738 22 00 ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / 738 22 01 PL - 05800 Pruszków / Polska http://www.tpaqi.com Rysunek 6 Linia pomiarowa nr 4 Rysunek 5 Linia pomiarowa nr 3 Rysunek 7 Linia pomiarowa nr 5 Rysunek 8 Linia pomiarowa nr 6 Tabela 2 Współrzędne geograficzne początku pomiarów i długości linii pomiarowych Nazwa odcinka Długość geograficzna Szerokość Długość linii początku geograficzna początku pomiarowej [m] Linia 1 19,4799090711 E 50,0449126130 N 208 Linia 2 19,4801382712 E 50,0450486134 N 233 Linia 3 19,4811177657 E 50,0446768359 N 112 Linia 4 19,4800518764 E 50,0443946272 N 176 Linia 5 19,4802327943 E 50,0438564420 N 187 Linia 6 19,4817343062 E 50,0440983457 N 247 TPA 2014. Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS 0000085983; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, 05-800 Pruszków; NIP: 754-25-90-013 TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 5 z 21

TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / 738 22 00 ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / 738 22 01 PL - 05800 Pruszków / Polska http://www.tpaqi.com 3.1 Podstawy teoretyczne zastosowanej metody Ground Penetrating Radar (GPR) jest metodą znajdującą coraz szersze zastosowanie w budownictwie drogowym. Metoda ta należy do metod radiofalowych wykorzystujących zmiany fal elektromagnetycznych podczas przejścia przez dany materiał. Systemy GPR używają fal o energii od 10MHz to 2 GHz, co pozwala na określenie lokalizacji i wielkości charakterystycznych warstw lub przedmiotów. Fale elektromagnetyczne wysyłane są z anteny nadawczej i przechodzą przez badany ośrodek, na granicy warstw o różnych własnościach elektromagnetycznych, fale te ulegają częściowemu odbiciu, a impuls jest odbierany przez antenę odbiorczą. Proces ten został zilustrowany na rysunku 9. Skany terenu odbywają się z wystarczająco krótkim interwałem czasowym, aby móc śledzić obraz badanych struktur w sposób prawie ciągły (Scoullion, Chen, 1999, Saarenketo, 2006). Rysunek 9 Zasada prowadzenia pomiarów georadarowych wg Saarenketo, 2006 Stała dielektryczna jest własnością charakterystyczną dla różnych materiałów, dla rzeczywistego badanego ośrodka może się wahać od 4 do 40. Jej wartość zależy od dużej ilości czynników zewnętrznych takich jak: temperatura, ciśnienie, długości fali i innych. Relacja pomiędzy współczynnikiem załamania fali danej długości a stałą dielektryczną wynika z teorii Maxwella, z której wynika, ze stała dielektryczna równa się kwadratowi współczynnika załamania danej fali. Wartości przykładowych stałych dielektrycznych przedstawione są w tabeli 3. Tabela 3 Wartość stałej dielektrycznej dla różnych materiałów wg Saarenketo, 2006 Materiał Powietrze 1 Woda (świeża) 81 Beton asfaltowy 3-5 Beton 8 10 Żwirowa warstwa ścieralna 12 14 Podbudowa z kruszywa 6 8 Podbudowa betonowa 8 10 Warstwa izolacyjna (nowa) 2 2,5 Stała dielektryczna Przenikalność dielektryczna jest liczbą zespoloną (która ma część rzeczywistą i urojoną) oraz funkcją częstotliwości (Pilon i in., 1994). Obserwacja czasu przejścia pomiędzy amplitudami pozwala na wyznaczenie stałej dielektrycznej dla badanej warstwy oraz miąższości warstw. TPA 2014. Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS 0000085983; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, 05-800 Pruszków; NIP: 754-25-90-013 TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 6 z 21

TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / 738 22 00 ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / 738 22 01 PL - 05800 Pruszków / Polska http://www.tpaqi.com Zależności te dla warstwy pierwszej zostały opisane równaniami: ε a 1+ = 1 A A 0 A A m 0 m 2 h 1 = c t ε 1 a gdzie: ε - wartość stałej dielektrycznej dla powierzchni warstwy (granica pomiędzy powietrzem a a warstwą pierwszą) A - wartość amplitudy dla warstwy powierzchniowej 0 A - wartość amplitudy kalibracyjnej (najczęściej od powierzchni metalowej) m A1 - wartość amplitudy dla warstwy pierwszej A 2 - wartość amplitudy dla warstwy drugiej h1 - miąższość warstwy pierwszej c - prędkość rozchodzenia się fali elektromagnetycznej w powietrzu t1 - czas przejścia fali pomiędzy warstwą powierzchniową a warstwą pierwszą t - czas przejścia pomiędzy i A. 2 A1 2 Na rysunku 10 przedstawiono schemat rozchodzenia się fali w ośrodku. Rysunek 10 Schemat typowych odbić dla warstw wg Al-Quadi at all, 2003 TPA 2014. Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS 0000085983; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, 05-800 Pruszków; NIP: 754-25-90-013 TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 7 z 21

TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / 738 22 00 ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / 738 22 01 PL - 05800 Pruszków / Polska http://www.tpaqi.com Stała dielektryczna dla warstwy drugiej obliczana jest według wzoru: ε b 2 A 1 1 Am ε a 2 A 1 1 Am A + A A A m = 2 2 2 m 2 gdzie: ε - stała dielektryczna warstwy drugiej (Scoullion, Chen, 1999, Saarenketo, 2006). b 3.2 Otrzymane wyniki Średnie grubości warstw dla badanych odcinków przedstawiono w tabeli 4. Wykonane pomiary pozwoliły na wydzielenie 3 warstw konstrukcyjnych. Ze względu na parametry techniczne sprzętu pomiarowego nie było możliwe wydzielenie warstwy z mieszanki mineralno-asfaltowej (mma) rozdzielających warstwy betonowe. Granica pomiędzy pierwszą warstwą betonową, a warstwą asfaltową była dobrze widoczna na wszystkich profilach, jednakże zbyt mała grubość warstwy mma uniemożliwiła jej identyfikację na profilach georadarowych. Dlatego w dalszej interpretacji jej grubość dodano do grubości drugiej warstwy nawierzchni betonowej. Na rysunkach od 11 do 23 przedstawiono blokowe zestawienie grubości warstw dla badanych odcinków. Należy pamiętać, że dokładność wyników z pomiarów georadarowych wykonanych za pomocą anteny 1GHz wynosi ±10%, wszystkie otrzymane wartości grubości warstw mieszczą się w granicy błędu. Otrzymane wyniki skalibrowano z wynikami z odwiertów konstrukcyjnych. Wartości grubości warstw dla każdych 50m przedstawiono załączniku 2. Stwierdzono ciągłość warstw konstrukcyjnych na wszystkich badanych odcinkach. Tabela 4 Średnie grubości warstw konstrukcyjnych Warstwa Grubości warstw [cm] Linia 1 Linia 2 Linia 3 Linia 4 Linia 5 Linia 6 Nawierzchnia betonowa 20,26 22,37 19,65 18,94 20,88 20,98 Nawierzchnia z mma + betonowa 26,24 17,54 23,58 24,76 20,97 26,67 Chudy beton 21,56 21,11 27,7 24,67 20,67 21,76 SUMA 68,07 61,02 70,93 68,38 62,52 69,43 TPA 2014. Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS 0000085983; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, 05-800 Pruszków; NIP: 754-25-90-013 TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 8 z 21

TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / 738 22 00 ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / 738 22 01 PL - 05800 Pruszków / Polska http://www.tpaqi.com Rysunek 11 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 1 od km 0+000 do km 0+104, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia i betonowa, kolor brązowy chudy beton Rysunek 12 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 1 od km 0+104 do km 0+108, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia z mma i betonowa, kolor brązowy chudy beton TPA 2014. Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS 0000085983; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, 05-800 Pruszków; NIP: 754-25-90-013 TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 9 z 21

TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / 738 22 00 ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / 738 22 01 PL - 05800 Pruszków / Polska http://www.tpaqi.com Rysunek 13 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 2 od km 0+000 do km 0+117, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia z mma i betonowa, kolor brązowy chudy beton Rysunek 14 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 2 od km 0+117 do km 0+233, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia z mma i betonowa, kolor brązowy chudy beton TPA 2014. Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS 0000085983; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, 05-800 Pruszków; NIP: 754-25-90-013 TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 10 z 21

TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / 738 22 00 ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / 738 22 01 PL - 05800 Pruszków / Polska http://www.tpaqi.com Rysunek 15 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 3 od km 0+000 do km 0+056, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia z mma i betonowa, kolor brązowy chudy beton Rysunek 16 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 3 od km 0+056 do km 0+112, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia z mma i betonowa, kolor brązowy chudy beton TPA 2014. Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS 0000085983; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, 05-800 Pruszków; NIP: 754-25-90-013 TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 11 z 21

TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / 738 22 00 ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / 738 22 01 PL - 05800 Pruszków / Polska http://www.tpaqi.com Rysunek 17 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 4 od km 0+000 do km 0+088, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia z mma i betonowa, kolor brązowy chudy beton Rysunek 18 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 4 od km 0+088 do km 0+176, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia z mma i betonowa, kolor brązowy chudy beton TPA 2014. Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS 0000085983; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, 05-800 Pruszków; NIP: 754-25-90-013 TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 12 z 21

TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / 738 22 00 ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / 738 22 01 PL - 05800 Pruszków / Polska http://www.tpaqi.com Rysunek 19 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 5 od km 0+000 do km 0+093, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia z mma i betonowa, kolor brązowy chudy beton Rysunek 20 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 5 od km 0+093 do km 0+187, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia z mma i betonowa, kolor brązowy chudy beton TPA 2014. Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS 0000085983; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, 05-800 Pruszków; NIP: 754-25-90-013 TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 13 z 21

TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / 738 22 00 ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / 738 22 01 PL - 05800 Pruszków / Polska http://www.tpaqi.com Rysunek 21 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 6 od km 0+000 do km 0+083, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia z mma i betonowa, kolor brązowy chudy beton Rysunek 22 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 6 od km 0+083 do km 0+166, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia z mma i betonowa, kolor brązowy chudy beton TPA 2014. Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS 0000085983; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, 05-800 Pruszków; NIP: 754-25-90-013 TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 14 z 21

TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / 738 22 00 ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / 738 22 01 PL - 05800 Pruszków / Polska http://www.tpaqi.com Rysunek 23 Blokowe zestawienie grubości warstw linia 6 od km 0+166 do km 0+247, kolor szary nawierzchnia betonowa, kolor niebieski nawierzchnia z mma i betonowa, kolor brązowy chudy beton 4 Badanie ugięć urządzeniem HWD 4.1 Zasada pomiaru Zasada działania ugięciomierza udarowego HWD (Heavy Weight Deflectometer) polega na pomiarze ugięć nawierzchni, które powstają w wyniku zadania obciążenia o wymaganej wielkości, na płytę dociskową umieszczoną na nawierzchni drogowej lub lotniskowej. Masa obciążnika oraz wysokość spadania obciążnika ustawiane są w taki sposób, aby osiągnąć zakładany nacisk pod płytą (kpa). Wielkość ugięcia pionowego nawierzchni mierzona jest bezpośrednio pod płytą dociskową, w osi obciążenia oraz w dowolnych odległościach od osi obciążenia tzn. tam, gdzie zlokalizowano czujniki przemieszczeń geofony. Zbiór takich przemieszczeń wyznaczony na danym stanowisku pomiarowym tworzy tzw. czaszę ugięć, która następnie wykorzystywana jest do identyfikacji modułów warstw i podłoża. Urządzenie HWD umożliwia badania nawierzchni lotniskowych, symulując obciążenia porównywalne z naciskiem pojedynczego koła np. Boeinga 747. TPA 2014. Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS 0000085983; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, 05-800 Pruszków; NIP: 754-25-90-013 TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 15 z 21

TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / 738 22 00 ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / 738 22 01 PL - 05800 Pruszków / Polska http://www.tpaqi.com M [kg] D 1 D 2 D 3 D 4 D 5 D 6 D 7 D 8 D 9 h 1 E 1, ν 1 h 2 E 2, ν 2 h 3 E 3, ν 3 E 4, ν 4 Rysunek 24 Schemat pomiaru ugięć przy pomocy HWD 4.2 Pomiary HWD Badania HWD wykonano w nocy z 18 na 19.03.2014. Na badanym obszarze wykonano 73 pomiary ugięć. Wyniki pomiarów przedstawiono w załączniku nr 3 do tego opracowania. Zdjęcia wykonane podczas pomiarów urządzeniem HWD przedstawiono poniżej: Rysunek 25 Zestaw pomiarowy Rysunek 26 Urządzenie HWD podczas pomiarów TPA 2014. Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS 0000085983; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, 05-800 Pruszków; NIP: 754-25-90-013 TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 16 z 21

TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / 738 22 00 ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / 738 22 01 PL - 05800 Pruszków / Polska http://www.tpaqi.com Ogólne warunki wykonywania badania ugięć: do wszystkich pomiarów zastosowano płytę naciskową o średnicy 450mm; pomiar wykonywano w 4 liniach pomiarowych, z krokiem pomiarowym około 10 m (zależnie od wielkości płyt betonowych) pomiary wykonywano na środku płyty betonowej geofony o numerach D1-D9 rozstawione były wzdłuż belki pomiarowej odpowiednio w odległościach: 0, 300, 450, 600, 750, 900, 1350, 1800, 2250 mm; obciążenie płyty naciskowej 200 kn; 5 Odwierty przez konstrukcję nawierzchni Odwierty konstrukcyjne, wykonano w dniach 17-19.03.2014 r. w istniejącej nawierzchni. W miejscach otworów w nawierzchni wykonano odwiert geotechniczny do głębokości 3 m poniżej niwelety nawierzchni zgodnie z PN- 74/B-04452 Grunty budowlane. Badania polowe. W trakcie wiercenia wykonywano badanie makroskopowe gruntu po każdym wydobyciu świdra z otworu, zgodnie z normą PN-88/B-04481 Grunty budowlane. Badania próbek gruntu. Jednocześnie dokonywano pomiaru poziomu wody gruntowej po jej nawierceniu oraz po ustabilizowaniu się zwierciadła wody gruntowej w otworze (jeżeli stwierdzono jej występowanie). Dla wykonanych odwiertów sporządzono dokumentację fotograficzną oraz ustalono grubości i rodzaje poszczególnych warstw. W poniższej tabeli przedstawiono wyniki pomiaru grubości warstw związanych. Tabela 5 Grubości warstw związanych Nr laboratoryjny TPA/PE/14/001-1 (punkt 1) Lokalizacja N 50,07468 E 19,80003 Całkowita grubość warstw związanych Grubość poszczególnych warstw, cm I II III IV 64,5 21,5 2,0 21,5 19,5 TPA/PE/14/001-2 (punkt 2) TPA/PE/14/001-3 (punkt 3) TPA/PE/14/001-4 (punkt 4) TPA/PE/14/001-5 (punkt 5) TPA/PE/14/001-6 (punkt 6) N 50,07377 E 19,80052 N 50,07311 E 19,80109 N 50,07438 E 19,80140 N 50,07359 E 19,80164 N 50,07340 E 19,80252 61,0 21,5 4,0 16,0 19,5 63,3 21,5 2,0 6,3 33,5 69,5 19,0 3,5 23,0 24,0 68,6 21,5 4,6 21,0 21,5 60,0 22,0 3,0 18,5 16,5 TPA 2014. Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS 0000085983; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, 05-800 Pruszków; NIP: 754-25-90-013 TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 17 z 21

TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / 738 22 00 ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / 738 22 01 PL - 05800 Pruszków / Polska http://www.tpaqi.com Rysunek 27 Miejsca wykonanych odwiertów Szczegółowe dane dotyczące warstw związanych oraz danych dotyczących badań rodzaju podłoża gruntowego znajdują się w załączniku nr 5 do tego opracowania. 6 Wytrzymałość na rozciąganie przy rozłupywaniu Badanie wykonano na próbkach z betonu cementowego odwierconych z nawierzchni. Próbkę walcową poddano działaniu siły ściskającej na wąskim obszarze wzdłuż jej długości. Powstająca siła rozciągająca powodowała zniszczenie próbki na skutek rozciągania. Do badania próbek walcowych zastosowano specjalną ramkę jak na rysunku ze znormalizowanymi podkładkami. Rysunek 28 Ramka do pomiaru wytrzymałości na rozciąganie przy rozłupywaniu TPA 2014. Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS 0000085983; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, 05-800 Pruszków; NIP: 754-25-90-013 TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 18 z 21

TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / 738 22 00 ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / 738 22 01 PL - 05800 Pruszków / Polska http://www.tpaqi.com Próbkę w maszynie umieszczano centrycznie. Prędkość obciążenia ustalono na 0,05 N/mm 2 x s. Obciążanie trwało aż do zniszczenia próbki. Wytrzymałość obliczano ze wzoru: f 2* F = ct π * L * d gdzie: f ct wytrzymałość na rozciąganie przy rozłupywaniu, MPa F maksymalne obciążenie, N L długość linii styku próbki, mm d przekrój poprzeczny próbki, mm W poniższej tabeli przedstawiono uzyskane wyniki: Tabela 6 Wytrzymałość na rozciąganie przy rozłupywaniu Obiekt Nr próbki Wytrzymałość f, MPa ct TPA/PE/14/001-1-I 3,90 TPA/PE/14/001-1-III 1,75 TPA/PE/14/001-2-I 6,35 TPA/PE/14/001-2-III 2,05 TPA/PE/14/001-3-I 2,95 PPS TPA/PE/14/001-4-I 6,05 TPA/PE/14/001-4-III 1,65 TPA/PE/14/001-5-I 4,05 TPA/PE/14/001-5-III 2,90 TPA/PE/14/001-6-I 3,75 TPA/PE/14/001-6-III 2,15 Szczegółowe sprawozdanie z badań oznaczania wytrzymałości na rozciąganie przy rozłupywaniu znajduje się w załączniku nr 4 do tego sprawozdania. 7 Uszkodzenia nawierzchni W dniu 18.03.2014r. przeprowadzono wizję lokalną na PPS znajdującej się na terenie Międzynarodowego Portu Lotniczego Kraków Balice Sp. z o.o., podczas której sporządzono dokumentację fotograficzną obrazującą stan nawierzchni z betonu cementowego. Przykłady zarejestrowanych uszkodzeń przedstawiono na poniższych rysunkach. TPA 2014. Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS 0000085983; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, 05-800 Pruszków; NIP: 754-25-90-013 TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 19 z 21

TPA Sp. z o.o. Tel.: +48 (0)22 / 738 22 00 ul. Parzniewska 8 Fax: +48 (0)22 / 738 22 01 PL - 05800 Pruszków / Polska http://www.tpaqi.com Rysunek 29 Spękania włosowate Rysunek 30 Nadmiar masy zalewowej Rysunek 31 Spękania narożników płyt nienaprawione Rysunek 32 Naprawione pęknięte narożniki płyt Rysunek 33 Spękania płyt betonowych nieuszczelnione Rysunek 34 Spękania płyt betonowych uszczelnione TPA 2014. Powielanie raportu inaczej niż w całości wymaga pisemnej zgody TPA Sp. z o.o. KRS 0000085983; Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy w Warszawie, XIV Wydział Gospodarczy KRS; Siedziba Spółki: Parzniewska 8, 05-800 Pruszków; NIP: 754-25-90-013 TPA/PE/RT/14/006 EGZEMPLARZ 3 Strona 20 z 21