IISSSSSSSS SSISSSS SSSSSSI I PSSSSSSSPSIIS SSSSSASSS SSSSS SASII SSASS AAAA SSI

IISSSSSSSS SSISSSS SSSSSSI I PSSSSSSSPSIIS SSSSSASSS SSSSS SASII SSASS AAAA SSI

WSTĘP Dziękujemy i gratulujemy wyboru naszego produktu. Jest to technologicznie zaawansowany system alarmowy, spełniający wymagania producentów samochodów i zgodny z dyrektywami Unii Europejskiej. INFORMACJE OGÓLNE Systemy alarmowe serii 4400 współpracują z interfejsem magistrali CAN (Controller Area Network), który umożliwia dialog z siecią danych samochodu i są obsługiwane przy pomocy oryginalnego pilota zdalnego sterowania z wyposażenia samochodu lub przy pomocy pilota zdalnego sterowania Cobra (jeżeli taki pilot wchodzi w skład wyposażenia systemu) Radiowy pilot zdalnego sterowania Cobra umożliwia uzbrajanie i rozbrajanie systemu z odległości 5 10 metrów od samochodu i zapewnia bardzo wysoki poziom ochrony przed skanowaniem kodów pilota i nieuprawnionym rozbrojeniem systemu alarmowego. W przypadku systemów z zainstalowaną opcją automatycznego domykania szyb zalecamy obserwowanie samochodu, aby mieć pewność, że domykanie szyb przebiega bezpiecznie. Prosimy o dokładne przeczytanie instrukcji obsługi. Zapewni to pełne wykorzystanie systemu. Zalecamy przechowywanie tej instrukcji razem z innymi dokumentami samochodu, aby zawsze mieć dostęp do zawartych w niej informacji. W przypadku problemów niemożliwych do usunięcia we własnym zakresie należy skontaktować się ze sprzedawcą/dealerem. Rodzaje kompletacji alarmów Cobra serii 4400 Model IMMOBILIZACJA SILNIKA OCHRONA WOLUMETRYCZNA (WEWNĘTRZNA) OCHRONA PERYMETRYCZNA (ZEWNĘTRZNA) OCHRONA PRZED PRZECIĘCIEM PRZEWODU AK 4485 AK 4435 AK 4430 AK 4425 AK 4425 AK 4410 AK 4405 AC 4436 AC 4416

1) FUNKCJE PODSTAWOWE Uzbrajanie / rozbrajanie przy pomocy oryginalnego pilota zdalnego sterowania z wyposażenia samochodu (wszystkie wersje). Uzbrajanie / rozbrajanie przy pomocy pilota zdalnego sterowania Cobra (tylko wersje 442x, 443x i 4485). Ochrona wnętrza pojazdu za pomocą cyfrowego czujnika ultradźwiękowego z automatyczną regulacją czułości. Ochrona drzwi, klapy silnika i bagażnika Pamięć zdarzeń. Ręczna (przy pomocy panela ATTN) lub automatyczna (CAN Bus) dezaktywacja czujnika ultradźwiękowego. Dezaktywacja systemu alarmowego przy pomocy kodu awaryjnego (PIN). Ochrona przed przecięciem przewodów wiązki alarmowej (syrena z własnym zasilaniem). Sterowanie centralnym zamkiem (tylko wersje 442x, 443x i 4485). Sygnalizowanie uzbrajania/rozbrajania sygnałem kierunkowskazów. Sygnalizowanie uzbrajania/rozbrajania sygnałem dźwiękowym. Funkcja Serwis 2) FUNKCJE PROGRAMOWALNE Regulacja poziomu głośności sygnału uzbrajania i rozbrajania Sygnalizacja otwartych drzwi. Optyczny sygnał kierunkowskazów towarzyszący uzbrojeniu i rozbrojeniu. Aktywacja automatycznego uzbrajania systemu po wyłączeniu zapłonu. Aktywacja automatycznego uzbrajania systemu po przypadkowym rozbrojeniu. Zamknięcie zamka centralnego podczas automatycznego uzbrojenia systemu Aktywacja automatycznego immobilizera Aktywacja ochrony antyporwaniowej Aktywacja funkcji automatycznego komfortowego domykania szyb Aktywacja ręcznego sterowania sygnałem komfortowego zamykania szyb Wybór polaryzacji sygnału z czujników drzwi ( zarządzana automatycznie przez platformę CAN). Wybór polaryzacji sygnału z czujnika bagażnika (zarządzana automatycznie przez platformę CAN). Aktywacja syreny analogowej, klaksonu lub syreny cyfrowej. Blokada możliwości zmiany platformy CAN w centrali alarmowej. DODATKOWE FUNKCJE OCHRONNE Zakres ochrony można rozszerzyć przez wyposażenie systemu w następujące dodatkowe elementy: 5452: Moduł monitorowania przechyłów/podnoszenia Po uzbrojeniu systemu ten czujnik wykrywa próby kradzieży samochodu przez holowanie lub kradzieży kół. 5462: Moduł mikrofalowy Po uzbrojeniu systemu emisja mikrofal z ukrytego w samochodzie modułu zapewnia ochronę wnętrza samochodu. 2980: Moduł domykania szyb Podczas uzbrojenia systemu szyby zostaną automatycznie domknięte 8509: Moduł podwójnego immobilizera silnika Przy włączonym systemie alarmowym obwód zapłonu może być chroniony przez dwa przekaźniki tego modułu.

ICD 213X. Satelitarny system ochrony i lokalizacji pojazdu Możliwość komunikacji systemu alarmowego poprzez linię szeregową (Cobra Bus) z urządzeniami serii ICD 213X. Informacja zdalna o próbach naruszenia ochrony pojazdu oraz jego lokalizacja. Karta PROXI Istnieje możliwość wkodowania dodatkowego nadajnika radiowego karta PROXI Zadaniem karty jest dezaktywacja funkcji immobilizera i funkcji antyporawniowej w sposób bezobsługowy bez używania do tego celu kodu PIN. Nadajnik umieszczony np. w dokumentach w odległości do 1,5m dezaktywuje funkcje immobilizera i funkcji antyporwaniowej. MONTAŻ I LOKALIZACJA ELEMENTÓW AUTOALARMU Wszystkie składniki systemu należy zainstalować w miejscach trudno dostępnych i oddalonych od źródeł ciepła. Centralka Centralkę należy zainstalować we wnętrzu samochodu z głównym przyłączem skierowanym w dół. Syrena Syrenę należy zainstalować w komorze silnika w położeniu, przy którym będzie ona zwrócona w kierunku przedstawionym na rysunku: Czujnik ultradźwiękowy (ochrona wolumetryczna) Głowice czujnika ultradźwiękowego należy zainstalować na górnej części słupków przednich lub tylnych. Osłony przeciwsłoneczne po odchyleniu nie powinny zasłaniać głowic czujnika. Po zainstalowaniu głowic czujnika należy zwrócić uwagę czy są one nastawione we właściwych kierunkach. Czujnik w tym systemie alarmowym nie wymaga regulacji. Dostosowuje się on do każdego modelu samochodu i automatycznie oblicza objętość wnętrza samochodu. Przycisk z diodą (panel ATTN) Przycisk z diodą instaluje się na desce rozdzielczej w miejscu, w którym będzie on ławo dostępny, a dioda będzie widoczna z zewnątrz samochodu. Oprócz funkcji odstraszania potencjalnego złodzieja przycisk z diodą jest wykorzystywany w procedurach programowania i rozpoznawania użytkownika Czujnik maski silnika Instalacja tego czujnika jest niezbędna do programowania systemu i ochrony komory silnika. Po zakończonej instalacji należy docisnąć maskę i zwrócić uwagę aby przynajmniej 5mm czujnika ugięło się pod jej ciężarem. Antena (tylko 442X, 443X i 4485) Prawidłowa lokalizacja anteny ma zasadnicze znaczenie dla właściwego współdziałania systemu z pilotami kierowcy. Przewodu antenowego nie należy przecinać, zwijać oraz podłączać do innych przewodów lub części karoserii.. Przewód antenowy powinien być oddalony od części metalowych o co najmniej 20 mm

LEGENDA ZAMEK CENTRALNY MODUŁY DODATKOWE GŁOWICE CZUJNIKA ULTRADŹWIĘKOWEGO BLOKADA SILNIKA SYGNAŁ PRĘDKOŚCIOMIERZA MODUŁY GPS WEJŚCIE MODUŁÓW DODATKOWYCH ( SYGNAŁ UJEMNY) WYJŚCIE MODUŁÓW DODATKOWYCH ( SYGNAŁ UJEMNY) SPOSÓB PODŁĄCZENIA W/G INSTRUKCJI SZCZEGÓŁOWEJ PODŁĄCZENIE ORYGINALNEGO KLAKSONU (patrz: Schemat C) PODŁĄCZENIE CZUJNIKÓW ULTRADŹWIĘKOWYCH

SPOSÓB PODŁĄCZANIA KLAKSONU JAKO SYGNALIZACJI ALARMOWEJ POŁĄCZENIA ELEKTRYCZNE Połączenia należy wykonać zgodnie z odpowiednimi schematami szczegółowymi. Należy przy tym uwzględnić następujące kryteria: -Wszystkie przewody podłączone do (+) muszą być zabezpieczone odpowiednim bezpiecznikiem zainstalowanym blisko punktu przyłączenia ( bezpiecznik 15 A). - Masę należy podłączyć do oryginalnego punktu masowego samochodu. -Wiązkę alarmu należy ułożyć razem z oryginalnym okablowaniem samochodu. UWAGA: Wszystkie punkty połączeń między system alarmowym i instalacją samochodu muszą być lutowane. OSTRZEŻENIE! Przed przystąpieniem do instalacji systemu należy odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora i nie przyłączać go aż do zakończenia instalacji. System jest kompatybilny z pojazdami mechanicznymi z akumulatorami 12 V i instalacją elektryczną z minusem na masie. System dysponuje dwoma rodzajami sygnałów, które mogą generować rozkazy potrzebne do włączania kierunkowskazów: POWER i LOGIC. Tryb pracy jest zdefiniowany domyślnie odpowiednio do typu platformy samochodu. Połączenia należy wykonać zgodnie ze schematem szczegółowym dedykowanym do konkretnego modelu auta.

PROGRAMOWANIE PODSTAWOWYCH I DODATKOWYCH FUNCJI AUTOALARMU KONFIGURACJA PLATFORMY CAN Systemy serii 4400 są przystosowane do współpracy z autami wyposażonymi w magistralę CAN (Controller Area Network). Opis dostępnych modeli samochodów dla danej centrali powinien znajdować się na naklejce umieszczonej na obudowie centrali alarmowej. Platforma na którą centralę wstępnie zaprogramowano jest zaznaczona. Konfiguracja i wybór modelu samochodu są niezbędne dla poprawnego działania systemu. Aby zmienić platformę należy wykonać następujące czynności: podłączamy zasilanie alarmu a po dwóch sekundach dioda zacznie szybko pulsować przez około 5 sekund. W tym czasie należy przytrzymać przycisk ATTN przez około 3sekundy i puścić w chwili wejścia systemu w procedurę programowanie platformy. Stan ten sygnalizowany jest zatrzymaniem cyklu pulsacyjnego diody. Następnie w sposób cykliczny wyświetlany jest numer obecnie zaprogramowanej platformy. Zmianę numeru platformy realizujemy poprzez naciśnięcie odpowiednią ilość razy przycisku ATTN dodając do aktualnego numeru platformy pozostałą część wynikającą z ich różnicy ( np. jeżeli aktualna platforma to 3, a mamy ustawić 7 to naciskamy przycisk 4 razy). Licznik po przekroczeniu ilości dostępnych platform przechodzi ponownie do platformy nr 1. W momencie gdy ustawimy daną platformę alarm po 2 sekundowej przerwie cyklicznie wyświetli numer nowej platformy. Należy odczekać około 20 sekund, aż dioda całkowicie zgaśnie i odłączyć zasilanie na 10 sekund Po ponownym podłączeniu zasilania należy odczekać 15 sekund (dioda przez ten czas pulsuje) i sprawdzić prawidłowość wybranej konfiguracji poprzez uzbrojenie i rozbrojenie systemu alarmowego. PROCEDURA PROGRAMOWANIA NOWEGO PILOTA ZDALNEGO STEROWANIA (tylko wersje 442x, 443x i 4485). W przypadku zagubienia lub nieprawidłowego działania pilota istnieje możliwość doprogramowania nowych nadajników wykonując następujące czynności: 1) Rozbroić system. 2) Jeżeli to możliwe: odłączyć antenę od systemu alarmowego. 3) Otworzyć drzwi kierowcy i maskę silnika. 4) Obrócić klucz w stacyjce w położenie ON. 5) Wprowadzić cztery cyfry kodu awaryjnego (PIN). 6) System potwierdzi włączenie trybu programowania mignięciem kierunkowskazów. 7) Obrócić klucz w stacyjce w położenie OFF i następnie ponownie w położenie ON 8) Wprowadzić kod awaryjny (PIN) 9) Dioda zapali się na dłuższą chwilę 10) Nacisnąć przycisk pilota, który ma zostać doprogramowany. Dioda na panelu ATTN zaświeci krótko na potwierdzenie rejestracji nadajnika w pamięci systemu. Należy powtórzyć czynność z wszystkimi nadajnikami, jakie mają współpracować z systemem alarmowym. W pamięci można zarejestrować maksymalnie 4 nadajniki. 11) Jeżeli żadna czynność nie zostanie wykonana w ciągu 30 sekund od momentu wprowadzenia kodu awaryjnego (patrz punkt 8), to system automatycznie opuści tryb rejestracji nadajników i zasygnalizuje to długim mignięciem kierunkowskazów. 12) W celu kontrolowanego zakończenia procedury należy zamknąć maskę silnika lub sześciokrotnie wyłączyć i włączyć stacyjkę (opuszczenie tabel programowania z jednoczesnym zapisem zmian). Zakończenie procedury programowania będzie sygnalizowane długim mignięciem kierunkowskazów.

PSSSSSSSPSIIA FSISSSI SSSSSASSSS (SSSAAA PSSSSSSSPSIIS) Aby rozpocząć programowanie funkcji autoalarmu należy spełnić następujące warunki: A. Rozbroić autoalarm B. Otworzyć drzwi C. Otworzyć maskę D. Przekręcić kluczyk w stacyjce w pozycję ON E. Wprowadzić 4-cyfrowy kod PIN F. Potwierdzeniem gotowości rozpoczęcia programowania jest mignięcie kierunkowskazów oraz diody LED. SPOSOBY WYBORU I AKTYWACJI FUNKCJI W TABELACH PROGRAMOWANIA ZMIANA TABELI PROGRAMOWANIA ZAKOŃCZENIE PROGRAMOWANIA ZMIANA WIERSZA W TABELI PROGRAMOWANIA AKTYWACJA LUB DEZAKTYWACJA FUNKCJI SYGNALIZOWANA DIODĄ LED

TABELE PROGRAMOWANIA 4400 UWAGA! Głośność można regulować w skali siedmiostopniowej. Po osiągnięciu najwyższego stopnia skala ponownie wraca do poziomu 0 TABELA1 LUB GŁOŚNOŚĆ SYGNAŁU UZBROJENIA I ROZBROJENIA UWAGA! Przejdź do tabeli 7 w celu potwierdzenia rozpoznanych urządzeń. WAŻNE! W czasie procesu kodowania pilotów lub kart antena powinna być odłączona, co zapobiegnie zapisowi w pamięci niepożądanych nadajników TABELA 2 ROZPOZNAWANIE URZĄDZEŃ PERYFERYJNYCH CAN BUS Automatyczne rozpoznawanie urządzeń peryferyjnych przyłączonych do magistrali Cobra Bus (maks. 6 urządzeń). Uwaga! Po około 20 s bezczynności alarm automatycznie opuszcza tabele programowania PROGRAMOWANIE NADAJNIKÓW Wprowadź kod awaryjny (PIN). Naciśnij przycisk pierwszego nadajnika (dioda mignięciem potwierdzi zapis w pamięci) Zaprogramuj pozostałe nadajniki WAŻNE! Kierunkowskazy migną 5 razy na potwierdzenie, że nowy kod awaryjny (PIN) został zapisany do pamięci. ZMIANA KODU PIN Wprowadź cztery cyfry nowego kodu. Wyłącz (OFF) i Włącz (ON) stacyjkę. Wprowadź ponownie cztery cyfry nowego kodu. TABELA3 1. Aktywacja automatycznego uzbrojenia systemu po wyłączeniu zapłonu 2. Aktywacja automatycznego uzbrojenia systemu po przypadkowym rozbrojeniu 3. Zamknięcie zamka centralnego podczas automatycznego uzbrojenia systemu Długie mignięcie AKTYWNA AKTYWNA AKTYWNA Krótkie mignięcie NIEAKTYWNA NIEAKTYWNA NIEAKTYWNA 4. Aktywacja automatycznego immobilizera AKTYWNA NIEAKTYWNA 5. Funkcja serwis AKTYWNA NIEAKTYWNA 6. Funkcja antyporwaniowa AKTYWNA NIEAKTYWNA

TABELA4 Długie mignięcie Krótkie mignięcie 1. Wybór polaryzacji sygnału czujnika drzwi kierowcy DODATNIA UJEMNA 2. Wybór polaryzacji sygnału czujnika pokrywy bagażnika DODATNIA UJEMNA SYRENA 3. Aktywacja syreny bez własnego zasilania lub klaksonu ANALOGOWA UWAGA! PATRZ TABELA 4A LUB KLAKSON GŁOŚNIK 4. Rodzaj sygnalizacji UWAGA! PATRZ TABELA 4A PRZERYWANA CIĄGŁA 5. Aktywacja funkcji automatycznego komfortowego domykania szyb AKTYWNA NIEAKTYWNA 6. Aktywacja ręcznego sterowania sygnałem komfortowego zamykania szyb (t max = 28 sekund) AKTYWNA NIEAKTYWNA TABELA 4A USTAWIENIA RODZAJU SYGNALIZACJI AKUSTYCZNEJ Z TABELI 4 Nr wiersza w tabeli 4 Wiersz 3 Wiersz 4 klakson aktywny aktywny Syrena analogowa aktywny nieaktywny Głośnik nieaktywny nieaktywny TABELA5 Długie Krótkie mignięcie mignięcie 1. Blokada wyboru platformy AKTYWNA NIEAKTYWNA TABELA 6 1. Wolne Długie mignięcie Krótkie mignięcie TABELA 7 OPTYCZNA SYGNALIZACJA REJESTRACJI (ZAPAMIĘTYWANIA) URZĄDZEŃ PRZEZ MAGISTRALĘ COBRA BUS 1 mignięcie Syrena z własnym zasilaniem 2 mignięcia Moduły ultradźwiękowe 3 mignięcia Wykrywanie przechyłu/podnoszenia 4 mignięcia Immobilizer 1 5 mignięć Immobilizer 2 6 mignięć - Klawiatura 7 mignięć Alarm satelitarny (ICD) Typy urządzeń będą wskazywane przez odpowiednie liczby mignięć. Diody na panelu ATTN Przerwa między kolejnymi sekwencjami mignięć trwa 2 sekundy. Uwaga! Syrenę analogową należy podłączyć do wyjścia analogowego w alarmie (pin 15), a syrenę cyfrową pod pin 10 (Cobra bus). Każdorazowo należy przeprowadzić procedurę aktywacji lub dezaktywacji syreny tzn. należy wejść w tryb programowania i aktywacji w tabeli nr 2, a następnie przejść do tabeli nr 7 rejstracja urządzeń. Tryb programowania opuszczamy za pomocą stacyjki przechodząc do tabeli nr8 kończącej programowanie. W przypadku przyłączania dwóch modułów 8509 do przewodu Cobra bus konieczne jest najpierw zaprogramowanie jednego modułu i opuszczenie trybu programowania, a następnie ponowne powtórzenie programowania dla drugiego modułu. Jeżeli przy rozbrojonym systemie moduł już zarejestrowany przez magistralę Cobra zostanie odłączony, to podczas uzbrajaniu systemu zostanie to zasygnalizowane przez 8 12 krotnym mignięciem kierunkowskazów.

AWARYJNE WYŁACZENIE ALARMU BEZ UŻYCIA PILOTA CZTEROCYFROWY KOD PIN Każdy system alarmowy serii 4400 posiada czterocyfrowy kod PIN, który można użyć w sytuacji awaryjnej np. uszkodzenie oryginalnego pilota samochodu. Możliwe są trzy sposoby awaryjnego rozbrojenia alarmu: 1) Poprzez włączenie zapłonu przy Pomocy oryginalnego klucza pojazdu: Rozbrojenie nastąpi natychmiast po rozpoznaniu klucza przez układy elektroniczne auta (funkcja zależna od oprogramowania systemu alarmowego) 2) Wyłączenie alarmu dodatkowym pilotem Cobra 3) Przy użyciu kodu PIN: W takim przypadku należy nacisnąć przycisk ATTN taką ilość razy ile wynosi pierwsza cyfra kodu PIN, poczekać chwilę aż dioda LED na panelu zaświeci się na dłużej sygnalizując wprowadzenie pierwszej cyfry. Następnie wykonać podobną procedurę w stosunku do pozostałych 3 cyfr osobistego kodu dostępu PIN. Krótki sygnał diody LED towarzyszy każdemu przyciśnięciu ATTN (Uwaga! Brak krótkiego mignięcia diody LED oznacza zbyt lekkie naciśnięcie przycisku). Autoalarm rozbroi się z chwilą podania prawidłowego 4-cyfrowego kodu PIN. USUNIĘCIE PROSTYCH USTEREK RADIONADAJNIK NIE UZBRAJA/NIE ROZBRAJA SYSTEMU Rozwiązanie A Rozwiązanie B Wyczerpana bateria. Wymień baterię. Rozbrój awaryjnie system kodem PIN i skontaktuj się z dostawcą/ instalatorem. ALARM WŁĄCZYŁ SIĘ BEZ POWODU Rozwiązanie A Rozwiązanie B Jeżeli alarm został uruchomiony przez czujnik ultradźwiękowy: Sprawdź, czy okna, szyberdach, otwory wentylacyjne są zamknięte i czy we wnętrzu samochodu nie ma ruchomych obiektów. Jeżeli taki alarm powtórzy się to skontaktuj się z dostawcą/instalatorem. Jeżeli system wskazuje, że alarm został uruchomiony przez otwarcie drzwi/maski silnika/pokrywy bagażnika, to prawdopodobnie odpowiedni czujnik wymaga regulacji. Skontaktuj się z dostawcą/instalatorem.

PAMIĘĆ ZDARZEŃ W przypadku ingerencji lub próby włamania podczas nieobecności użytkownika rozbrajaniu autoalarmu towarzyszy dodatkowe 3-krotne ostrzeżenie akustyczne i optyczne. Historię przyczyn alarmowania można odczytać po rozbrojeniu alarmu ze wskazań diody LED na panelu ATTN. Pamięć zdarzeń będzie wyświetlana z sekundową przerwą do momentu włączenia zapłonu (kasowanie pamięci zdarzeń). Interpretacja wyświetlanej pamięci : Liczba mignięć diody LED Przyczyna uruchomienia alarmu 1 Otwarcie drzwi kierowcy 2 Naruszenie strefy czujnika ultradźwiękowego 3 Otwarcie maski silnika 4 Próba uruchomienia silnika 5 Otwarcie pokrywy bagażnika 6 Otwarcie drzwi 7 Zadziałanie czujnika zewnętrznego 8 Przecięcie przewodu syreny podłączonej do Cobra Bus 9 Zadziałanie modułu ultradźwiękowego przyłączonego do Cobra Bus 10 Zadziałanie modułu (generic module) przyłączonego do Cobra Bus 11 Zadziałanie modułu immobilizera 1 przyłączonego do Cobra Bus 12 Zadziałanie modułu immobilizera 2 przyłączonego do Cobra Bus 13 Moduł klawiatury przyłączony do Cobra Bus 14 Alarm satelitarny (ICD) przyłączony do Cobra Bus WYMIANA BATERII W PILOCIE ZDALNEGO STEROWANIA (TYLKO WERSJE 442x, 443x I 4485). (DOTYCZY DODATKOWYCH PILOTÓW COBRA) Jeżeli po naciśnięciu któregokolwiek z przycisków pilota dioda na pilocie przez chwilę pulsuje lub świeci nieregularnie, może to oznaczać że bateria jest bliska wyczerpania i wymaga wymiany. Wymiana baterii: 1. Otwórz obudowę pilota podnosząc ją w miejscu wskazanym na rysunku. 2. Wyjmij baterię w sposób przedstawiony na rysunku. 3. Zaczekaj 10 s. 4. Załóż nową baterię. Baterię należy ujmować palcami tylko z jednej strony. Polaryzacja baterii musi być zgodna z przedstawioną na rysunku. 5. Zamknij obudowę pilota, przyciśnij przycisk A pilota i sprawdź, czy system reaguje prawidłowo. Przeprowadź test w pobliżu samochodu. 6. Wyrzuć wyczerpaną baterię do odpowiedniego pojemnika na surowce wtórne.

FUNKCJE PROGRAMOWALNE PODSTAWOWE Regulacja głośności syreny Funkcja aktywna Funkcja nieaktywna Funkcja umożliwia ustawienie poziomu głośności syreny lub całkowite wyłączenie akustycznej sygnalizacji uzbrajania/rozbrajania. Ostrzeżenie: Stosowanie tej funkcji w państwach UE jest zabronione. Sygnalizacja otwartych drzwi. Funkcja aktywna Funkcja nieaktywna W przypadku uzbrojenia systemu alarmowego przy otwartych drzwiach, masce silnika, klapie bagażnika, alarm wygeneruje 3-krotny wizualno-akustyczny sygnał ostrzegawczy. Optyczny sygnał kierunkowskazów towarzyszący uzbrojeniu i rozbrojeniu. Funkcja aktywna Funkcja nieaktywna Uzbrojeniu towarzyszy 2-krotne mignięcie kierunkowskazów, rozbrojeniu 1-krotne. Jeżeli samochód posiada oryginalną sygnalizację świetlną zamykania i otwierania nie należy aktywować tej funkcji. Aktywacja funkcji serwis. Funkcja aktywna Funkcja nieaktywna Funkcja umożliwia okresową dezaktywację wszystkich funkcji automatycznych na czas przekazania klucza do samochodu i pilota innej osobie. W tym czasie możliwe będzie maksymalnie 10-krotne włączanie silnika bez uruchamiania funkcji automatycznych. Aby ją aktywować należy wykonać następujące czynności: - Otwórz drzwi kierowcy - Obróć klucz w stacyjce w położenie ON. - Wprowadź cztery cyfry kodu awaryjnego (PIN). - Jedno mignięcie kierunkowskazów potwierdzi włączenie funkcji garażowej. W celu wyłączenia tej funkcji należy wykonać następujące czynności: - Otwórz drzwi kierowcy i obróć klucz w stacyjce w położenie ON. - Wprowadź cztery cyfry kodu awaryjnego (PIN). - Pięć mignięć kierunkowskazów potwierdzi wyłączenie funkcji serwis. Uwaga! 10-krotne włączenie silnika również spowoduje wyłączenie tej funkcji.

OPIS FUNKCJI PROGRAMOWALNYCH PODSTAWOWYCH Akustyczny sygnał syreny towarzyszący uzbrojeniu i rozbrojeniu Funkcja aktywna Funkcja nieaktywna Włączenie tej funkcji aktywuje akustyczną sygnalizację uzbrajania i rozbrojenia autoalarmu z możliwością ustawienia poziomu głośności syreny. Ostrzeżenie: Stosowanie tej funkcji w państwach UE jest zabronione. Sygnalizacja otwartych drzwi. Funkcja aktywna Funkcja nieaktywna W przypadku uzbrojenia systemu alarmowego przy otwartych drzwiach, masce silnika, lub otwartym bagażniku alarm wygeneruje 3-krotny wizualno-akustyczny sygnał ostrzegawczy. Optyczny sygnał kierunkowskazów towarzyszący uzbrojeniu i rozbrojeniu. Funkcja aktywna Funkcja nieaktywna Uzbrojeniu towarzyszy 2-krotne mignięcie kierunkowskazów, rozbrojeniu 1-krotne. Jeżeli samochód posiada oryginalną sygnalizację świetlną zamykania i otwierania nie należy aktywować tej funkcji. Aktywacja funkcji serwis. Funkcja aktywna Funkcja nieaktywna Funkcja umożliwia okresową dezaktywację wszystkich funkcji automatycznych na czas przekazania klucza do samochodu i pilota innej osobie. W tym czasie możliwe będzie maksymalnie 10-krotne włączanie silnika bez uruchamiania funkcji automatycznych. Aby ją aktywować należy wykonać następujące czynności: - Otwórz drzwi kierowcy - Obróć klucz w stacyjce w położenie ON. - Wprowadź cztery cyfry kodu awaryjnego (PIN). - Jedno mignięcie kierunkowskazów potwierdzi włączenie funkcji serwis. W celu wyłączenia tej funkcji należy wykonać następujące czynności: - Otwórz drzwi kierowcy i obróć klucz w stacyjce w położenie ON. - Wprowadź cztery cyfry kodu awaryjnego (PIN). - Pięć mignięć kierunkowskazów potwierdzi wyłączenie funkcji serwis. Uwaga! 10-krotne włączanie zapłonu również spowoduje wyłączenie tej funkcji. Aktywacja automatycznego uzbrojenia systemu po wyłączeniu zapłonu. Funkcja umożliwia automatyczne uzbrojenie systemu alarmowego po wyłączeniu stacyjki i zamknięciu wszystkich drzwi. Alarm uzbraja się po około 10 sekundach od zamknięcia ostatnich drzwi. Uzbrojenie systemu nie spowoduje zamknięcia centralnego zamka. Aktywacja automatycznego uzbrojenia systemu po przypadkowym rozbrojeniu. Funkcja umożliwia automatyczne uzbrojenie systemu alarmowego (bez zamknięcia centralnego zamka) jeżeli w ciągu 30 sekund od rozbrojenia systemu żadne drzwi nie zostały otwarte.

Zamknięcie zamka centralnego podczas automatycznego uzbrojenia systemu Jeżeli funkcja automatycznego uzbrojenia systemu jest aktywna i nastąpi uzbrojenie alarmu to centralny zamek zostanie zamknięty. Aktywacja automatycznego immobilizera. Po około 10 sekundach od wyłączenia zapłonu nastąpi blokada silnika. Działanie jest uzależnione od programu zaimplementowanego w centrali alarmowej. Część programów do aktywacji tej funkcji wymaga otwarcia drzwi. W celu dezaktywacji tej funkcji należy uzbroić i rozbroić system lub wprowadzić czterocyfrowy kod PIN. Aktywacja ochrony antyporwaniowej. Funkcja antyporwaniowa ma za zadanie uniemożliwić uprowadzenie pojazdu. W przypadku aktywnej funkcji antyporwaniowej należy w przeciągu 25 sekund od uruchomienia silnika wprowadzić przy Pomocy przycisku ATTN dwie pierwsze cyfry kodu PIN niezbędne do jej autoryzacji. Akceptacja wprowadzonych cyfr zostanie potwierdzona zapaleniem się na około 1 sekundę diody LED. Jeżeli PIN nie zostanie wprowadzony lub będzie niepoprawny, to po 30 sekundach od włączenia stacyjki uruchomiona zostanie sygnalizacja akustyczna i optyczna. Wyłączenie stacyjki w czasie alarmowania na dłużej niż 5 sekund spowoduje blokadę silnika. Po upływie tego czasu aby wyłączyć funkcję antyporwaniową konieczne jest wprowadzenie pełnego czterocyfrowego kodu awaryjnego. Każdorazowe włączenie stacyjki powoduje aktywację tej funkcji. Aktywacja funkcji automatycznego komfortowego domykania szyb. Włączenie tej funkcji spowoduje, podczas uzbrojenia systemu alarmowego oryginalnym pilotem, automatyczne domknięcie uchylonych szyb w samochodzie. Uwaga! Jest to możliwe tylko w autach z modułem domykania szyb Cobra AM 2980 lub funkcją komfort. Aktywacja ręcznego sterowania sygnałem komfortowego zamykania szyb. Włączenie tej funkcji umożliwia ręczne sterowanie sygnałem komfortowego domykania szyb. Jeżeli podczas uzbrojenia alarmu przytrzymamy przycisk A na pilocie Cobra to nastąpi domknięcie uchylonych szyb w samochodzie. Uwaga! Jest to możliwe tylko w przypadku systemów wyposażonych w pilota Cobra oraz aut z modułem domykania szyb Cobra AM 2980 lub funkcją komfort.

OPIS FUNKCJI PROGRAMOWALNYCH OPCJONALNYCH Zamknięcie zamka centralnego podczas automatycznego uzbrojenia systemu Jeżeli funkcja automatycznego uzbrojenia systemu jest aktywna i nastąpi uzbrojenie alarmu to centralny zamek zostanie zamknięty. Wybór polaryzacji sygnału czujnika drzwi kierowcy. Funkcja określa polaryzację sygnału czujnika drzwi kierowcy przy wykorzystaniu przewodu SZARO- CZARNEGO (aktywacja uzależniona od zaimplementowanego programu w centrali alarmowej). Wybór polaryzacji sygnału czujnika pokrywy bagażnika. Funkcja określa polaryzację sygnału czujnika pokrywy bagażnika przy wykorzystaniu przewodu ŻÓŁTO-CZARNEGO (aktywacja uzależniona od zaimplementowanego programu w centrali alarmowej). Aktywacja syreny bez własnego zasilania lub klaksonu. Funkcja umożliwia podłączenie syreny analogowej bez własnego zasilania, klaksonu lub innego urządzenia (np. pagera) sterowanego sygnałem ujemnym. Wybór ciągłej lub przerywanej pracy klaksonu. Praca ciągła Praca przerywana Funkcja umożliwia wybór działania sygnalizacji ciągłej lub przerywanej. Blokada wyboru platformy Funkcja aktywna Funkcja nieaktywna Funkcja blokuje możliwość zmiany platformy na inną z jednoczesnym zapisem platformy obecnie aktywnej w centrali alarmowej.

WARUNKI GWARANCJI Ten produkt jest objęty gwarancją na okres 24 miesięcy od potwierdzonej rachunkiem lub fakturą daty zakupu. Gwarancja wygasa, jeżeli produkt nosi ślady modyfikacji, nieprawidłowej instalacji, został uszkodzony przez upadek, w transporcie, przez zaniedbanie lub w inny sposób bez związku z wadami produkcyjnymi. W przypadku nieprawidłowego działania systemu producent nie odpowiada za żadne bezpośrednie lub pośrednie szkody osobowe lub rzeczowe. W sprawach gwarancji prosimy zwrócić się do autoryzowanego dostawcy z odpowiednim dowodem daty zakupu. DYREKTYWY EUROPEJSKIE Dyrektywa Rady 95/56/CE z dn. 8 listopada 1995 r. Dyrektywa Rady 2006/28/EC z dn. 6 marca 2006 r. Dyrektywa Rady 89/336/CEE z dn. 3 maja 1989 r. DANE TECHNICZNE Znamionowe napięcie zasilania 12 V (prąd stały) Napięcie robocze Zużycie prądu w konfiguracji standardowej - 440x i 441x rozbrojony z czujnikami ultradźwiękowymi i syreną 4310-442X, 443X i 4485 rozbrojony z czujnikami ultradźwiękowymi i syreną 4310-440x i 441x uzbrojony z czujnikami ultradźwiękowymi i syreną 4310-442X, 443X i 4485 uzbrojony z czujnikami ultradźwiękowymi i syreną 4310 8 / 16 V (prąd stały) 2,0 ma 3,0 ma 5,5 ma 6,0 ma Temperaturowy zakres roboczy centralki -40 / +85 C Temperaturowy zakres roboczy syreny -40 / +105 C Poziom ciśnienia akustycznego - Syrena - Głośnik > 118 db(a) @ 1 m > 115 db(a) @ 1 m Deklaracja zgodności z dyrektywami WE

Producent niniejszym oświadcza niniejszym na własną odpowiedzialność, że: NADAJNIKI Modele 8772, 2771 spełniają zasadnicze wymagania dyrektywy w/s radiowych i telekomunikacyjnych urządzeń końcowych 1999/5/EC (RTTE) zgodnie w następującymi normami i dyrektywami: Radio: EN 300 220 Kompatybilność elektromagnetyczna: EN 301 489-1/3 Bezpieczeństwo: EN 60950 EN 50371 Te produkty są oznaczone znakiem CE i notyfikowanej numerem jednostki certyfikacyjnej zgodnie z dyrektywą 1999/5/EC. 13 marca 2008 r. Dario Parisi Inżynier d/s homologacji COBRA AT S.p.A. Via Astico 41, Varese (Włochy) Tel. +39-0332-825111

Deklaracja zgodności z dyrektywami WE Producent niniejszym oświadcza niniejszym na własną odpowiedzialność, że: ODBIORNIK Model 01M00006A spełnia zasadnicze wymagania dyrektywy w/s radiowych i telekomunikacyjnych urządzeń końcowych 1999/5/EC (RTTE) zgodnie w następującymi normami i dyrektywami: Radio: EN 300 220 Kompatybilność elektromagnetyczna: Bezpieczeństwo: Dyrektywa europejska 95/54/EC Dyrektywa europejska 95/56/EC (części istotne dla bezpieczeństwa) 13 marca 2008 r. Dario Parisi Inżynier d/s homologacji COBRA AT S.p.A. Via Astico 41, Varese (Włochy) Tel. +39-0332-825111