PALNIKÓW OLEJOWYCH MB 4 LE MB 6 LE

DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA PALNIKÓW OLEJOWYCH MB 4 LE MB 6 LE Nr kodowy: Model: Typ: 3478000 MB 4 LE 961 T1 3478001 MB 4 LE 961 T1 3478005 MB 4 LE 961 T1 3478006 MB 4 LE 961 T1 3478100 MB 6 LE 962 T1 3478101 MB 6 LE 962 T1 3478105 MB 6 LE 962 T1 3478106 MB 6 LE 962 T1

SPIS TREŒCI MB 4-6 LE SPIS TREŒCI Dane techniczne......................... 3 Rodzaje modeli............................... 3 Opis palnika.................................. 4 Opis tablicy elektrycznej........................ 5 Opakowanie - Ciê ar........................... 5 Standardowe wyposa enie...................... 5 Wymiary zewnêtrzne.......................... 6 Moc znamionowa............................ 6 Kot³y handlowe................................ 6 Kocio³próbny.............................. 7 Monta.................................... 8 P³yta kot³a................................. 8 D³ugoœæ g³owicy palnika....................... 8 Mocowanie palnika do kot³a................... 8 Monta dyszy................................ 8 Dobór dyszy................................ 8 Regulator ciœnienia........................... 9 Po³o enie elektrod............................ 9 Nastawy g³owicy palnika...................... 9 Pompa..................................... 10 Pod³¹czenia hydrauliczne...................... 10 Kierunek obrotu silnika pompy.................. 10 Zalewanie pompy............................ 10 Regulacje pompy............................ 10 Kierunek obrotu silnika wentylatora.............. 10 Zasilanie paliwem............................ 11 Serwis..................................... 12 Praca palnika............................... 13 Schemat hydrauliczny........................ 13 System regulacji jakoœci spalania oraz modulacji mocy... 14 Aneks - schemat tablicy elektrycznej............. 16 2

DANE TECHNICZNE MB 4-6 LE DANE TECHNICZNE MODELE MB 4 LE MB 6 LE TYP 961 T1 962 T1 MOC CIEPLNA (1) maksymalna kw 237-4092 3558-6000 kg/h 200-345 300-506 minimalne kw 1070-2375 1186-3558 ZASILANIE (1) kg/h 90-200 100-300 PALIWO OLEJ OPA OWY LEKKI, lepkoœæ w temp. 20 o C: 6mm 2 /s maks. (1,5 o E - 6 cst) PRACA Wy³¹czenia (min 1-dno na 24 godz.) Palniki te mog¹ pracowaæ w trybie pracy ci¹g³ej, pod warunkiem e s¹ wyposa one w sterownik Landis LGK 16.333 A27. ZASTOSOWANIE STANDARDOWE Kot³y : na wodê, na parê wodn¹, na olej diatermiczny TEMPERATURA OTOCZENIA o C 0-40 TEMPERATURA POWIETRZA SPALANEGO o C 60 ZASILANIE ELEKTRYCZNE V 230-400 z zerem ± 10% Hz 50 - trójfazowe SILNIKI ELEKTRYCZNE obr/min 2900 2900 Silnik wentylatora V 230/400-400/690 230/400-400/690 (uruchamianie gwiazda- trójk¹t) kw 11 13 A 38-22 46,7-27 Silnik pompy V 230/400-400/690 kw 1500 A 6,4-3,7 TRANSFORMATOR ZAP ONU V1 - V2 230 V - 2 x 6V I1 - I2 2,3 A - 35 ma POMPA wydajnoœæ (przy 25 barach) kg/h 1000 zakres ciœnienia bar 7-30 temperatura paliwa o C maks. 140 POBÓR MOCY ELEKTRYCZNEJ kw maks. 15 17 STOPIEÑ OCHRONY IP 40 ZGODNOŒÆ Z DYREKTYWAMI EEC 98/37-89/336-73/23 POZIOM HA ASU (2) dba 82,2 84,8 HOMOLOGACJA DIN (1) Warunki odniesienia: Temp. otoczenia 20 o C - Ciœn. atmosferyczne 1000 mbar- Wysokoœæ 100 m n.p.m. (2) Ciœnienie akustyczne mierzone w laboratorium u producenta dla palnika zamontowanego na kotle testowym przy maksymalnej mocy cieplnej. RODZAJE MODELI MODEL KOD NAPIÊCIE SIECI ZASILANIE PALIWEM 3478000 400 V z prawej strony MB 4 LE 3478001 230 V z prawej strony 3478005 400 V z lewej strony 3478006 230 V z lewej strony 3478100 400 V z prawej strony MB 6 LE 3478101 230 V z prawej strony 3478105 400 V z lewej strony 3478106 230 V z lewej strony Uwaga: Instalator ponosi odpowiedzialnoœæ za zamontowane dodatkowe zabezpieczenia nie przewidziane w niniejszej instrukcji. 3

ZASILANIE PALIWEM Z PRAWEJ STRONY ZASILANIE PALIWEM Z LEWEJ STRONY D1595 D1601 (A) OPIS PALNIKA (A) 1 Œruba z uchem do podnoszenia palnika 2 Silnik wentylatora 3 Si³ownik przepustnicy powietrza 4 Manometr ciœnienia oleju 5 Si³ownik do nastaw zaworów oleju 6 Presostat maksymalnego ciœnienia oleju 7 G³owica palnika 8 Elektrody zap³onu 9 Tarcza zawirowywacza 10 Sterownik 11 Stycznik z przekaÿnikiem termicznym silnika wentylatora. 12 Obudowa tablicy elektrycznej 13 Wspornik palnika 14 Wlot powietrza do wentylatora 15 Presostat minimalnego ciœnienia oleju 16 Zespó³pompy 17 Uszczelka flanszy 18 Regulator oleju 19 DŸwignia do przesuwu g³owicy palnika 20 DŸwignia do przesuwu g³owicy palnika i przepustnicy powietrza 21 Króciec pomiaru ciœnienia powietrza na presostacie 22 Presostat ciœnienia powietrza 23 Króciec pomiaru ciœnienia powietrza 24 Fotorezystor. 25 Przegub do otwierania palnika Palnik mo na otwieraæ bez przeszkód zarówno w lew¹ jak i praw¹ stronê, stosownie od strony zasilania paliwem. Przy zamkniêtym palniku zawias mo na prze³o yæ na przeciwn¹ stronê. D1602 D1596 (B) 4

TABLICA ELEKTRYCZNA OPIS TABLICY ELEKTRYCZNEJ (A) 1 Bezpiecznik silnika wentylatora 2 Bezpiecznik silnika pompy 3 Bezpiecznik uk³adu sterowania 4 PrzekaŸnik 5 PrzekaŸnik 6 Rozrusznik silnika pompy 7 Rozrusznik gwiazda- trójk¹t 8 Szyna monta owa 9 Wy³¹cznik palnika : stop - automatycznie - rêcznie 10 Lampka kontrolna napiêcia na przekaÿnikach pomocniczych 11 Prze³¹cznik do: zwiêkszania - zmniejszania mocy palnika 12 Lampka kontrolna pracy palnika 13 Sterownik 14 Lampka kontrolna blokady silnika 15 Lampka kontrolna blokady palnika i przycisk œwietlny zerowania palnika 16 Przycisk awaryjny 17 Transformator zap³onu 18 Listwa przejœciówek Pg 29 i Pg 11 do wewnêtrznych i zewnêtrznych pod³¹czeñ elektrycznych 19 Listwa zaciskowa 20 Listwa zaciskowa g³ó wnego zasilania elektrycznego 21 Regulator nastaw krzywek elektronicznych 22 Nakrêtki do demonta u panelu krzywek elektronicznych D1689 (A) UWAGA. Dla wymiany silnika lub wentylatora, wystarczy zdj¹æ listwê 18)(A) i roz³¹czyæ kodowane ³¹czó wki 19)(A), bez koniecznoœci roz³¹czania przewodów. W celu ³atwiejszego serwisowania tablicy elektrycznej nale y wypi¹æ panel ze sterownikiem i przyciskiem 1)(B). W tym celu nale y odkrêciæ nakrêtki 2)(B) mocuj¹ce panel 3)(B) i zmieniæ jego pozycjê, jak pokazano na rys. (B). Wkrêciæ rêk¹ nakrêtki na dolnych wspornikach dla zabezpieczenia panelu w nowej pozycji. D1603 OPAKOWANIE mm A B C kg (B) UWAGA: Mog¹ wyst¹piæ dwa rodzaje blokady palnika: Blokada sterownika: zapalona lampka kontrolna 14)(A) sterownika wskazuje, e palnik jest zablokowany. W celu odblokowania palnika nale y przycisn¹æ przycisk 15)(A). Blokada silnika : w celu odblokowania silnika nale y przycisn¹æ przycisk przekaÿnika termicznego 5-6)(A) OPAKOWANIE I WAGA(C) Wielkoœci orientacyjne Palniki do transportu s¹ umieszczane na europaletach, któ re mog¹ byæ sk³adowane za pomoc¹ wó z- ków wid³owych. Zewnêtrzne wymiary s¹ przedstawione w tabeli (C). Waga kompletnego palnika wraz z opakowaniem jest podana w tabeli (C). MB 4-6 2120 1175 1005 320 D36 (C) STANDARDOWE WYPOSA ENIE PALNIKA 1 - uszczelka ko³nierza rampy gazowej 8 - Œruby do mocowania ko³nierza : M 16 x 50 1 - Uszczelka g³owicy palnika 4 - Œruby do mocowania ko³nierza palnika do kot³a : M 20 x 70 2 - Przewody giêtkie 2 - Nyple do przewodów giêtkich wraz z uszczelkami 1 - Instrukcja 1 - Katalog czêœci zamiennych 5

WYMIARY ZEWNÊTRZNE WYMIARY ZEWNÊTRZNE (A) - Wielkoœci orientacyjne. Wymiary zewnêtrzne palnika s¹ zestawione w tabeli (A). Uwaga: W celu kontroli g³owicy spalania nale y otworzyæ palnik, obracaj¹c tyln¹ czêœæ palnika na przegubie. Wymiary zewnêtrzne palnika otwartego s¹ zestawione w kolumnach L i R. Uwaga: Przed otwarciem palnika nale y zdj¹æ ciêg³o dÿwigni 20)(A) s.4, a po dokonaniu kontroli g³owicy spalania i zamkniêciu palnika - ponownie je za³o yæ. D1690 (A) MOC ZNAMIONOWA (B) MOC MAKSYMALNA pracy palników musi byæ wybrana w odpowiadaj¹cym im zakresie zakreskowanym na diagramie (B). MOC MINIMALNA pracy palników nie mo e byæ ni sza ni minimalna granica pokazana na diagramie (B): MB 4 LE = 1070 kw = 90 kg/h MB 4 LE = 1186 kw = 100 kg/h Uwaga: Zakresy MOCY ZNAMIONOWEJ uzyskano dla temp. otoczenia 20 C i dla ciœn. atmosferycznego 1000 mbar ( ok. 100m n.p.m.) przy ustawieniu g³owicy spalania jak wskazano na stronie 9. mm A B C D E F G H I MB 4-6 1470 511 183 336 490 840 910 1330 1205 ZAKRES MOCY KOT Y HANDLOWE Pod³¹czanie palnika do kot³a, posiadaj¹cego homologacjê CE, i o wymiarach komory spalania, które odpowiadaj¹ wymiarom wskazanym na diagramie (C) nie stanowi problemu. W razie pod³¹czania palnika do kot³a nie posiadaj¹cego homologacji CE lub wymiary komory spalania znacznie odbiegaj¹ od wymiarów wskazanych na diagramie (B) nale y bezwzglêdnie skontaktowaæ siê z producentem kot³a. CIŒNIENIE W KOMORZE SPALANIA [mbar] ar b m MB4 LE MB6 LE (B) 6

KOCIO TESTOWY D³ugoœæ komory spalania [m Œrednica komory spalania (C) KOCIO PRÓBNY (C) Zakresy mocy znamionowych by³y wyznaczane na specjalnych kot³ach testowych metodami zgodnymi z norm¹ EN 267. Na rysunku (C) odczytuje siê œrednicê i d³ugoœæ testowej komory spalania. Przyk³ad: Palnik MB 4 - Wydajnoœæ 250 kg/h Œrednica = 100cm; d³ugoœæ = 4 m. 7

mm A B C MB 4-6 350 496 M 20 (A) D1607 P YTA KOT A D455 MOCOWANIE PALNIKA DO KOT A MONTA P YTA KOT A (A) Wywierciæ otwory w p³ycie czo³owej kot³a jak na rysunku (A). Po³o enie otworó w gwintowanych mo na natrasowaæ, pos³uguj¹c siê uszczelk¹ palnika. D UGOŒÆ G OWICY PALNIKA (B) D³ugoœæ g³owicy winna byæ dobrana zgodnie z zaleceniami producenta kot³a i zawsze wiêksza ni gruboœæ drzwiczek kot³a wraz z nadlewem. Dla kot³ów z przednim przep³ywem spalin 7) lub z komor¹ o inwersji p³omienia nale y zamontowaæ izolacjê termiczn¹ 5) pomiêdzy nadlewem kot³a 6), a g³owic¹ 4), tak aby mo na by³o swobodnie wyjmowaæ g³owicê z kot³a. Dla kot³ów, w których czêœæ przednia jest ch³odzona wod¹, izolacja termiczna 5)-6)(B) nie jest wymagana, chyba e producent kot³ów sobie to zastrzega. (B) MONTA DYSZY D1608 D1609 MOCOWANIE PALNIKA DO KOT A (B) Do monta u palnika zaleca siê zdj¹æ obudowê 2)(B), aby jej nie uszkodziæ. Przygotowaæ w³aœciwy uk³ad do podwieszenia palnika za ucho 3)(B) uszczelka g³owicy palnika Za³o yæ zabezpieczenie termiczne (w standardowym wyposa eniu) na p³omienicy 4)(B). Umiejscowiæ palnik w uprzednio przygotowanym otworze kot³a, jak pokazano na rys. (A) i dokrêciæ œrubami ze standardowego wyposa enia. Przyleganie palnika do kot³a powinno byæ szczelne. MONTA DYSZY (C) Otworzyæ palnik na zawiasie, jak pokazano na rys. (C), po uprzednim zdjêciu ciêg³a dÿwigni przesuwu g³owicy spalania 19)(A) s. 4 i wykrêceniu 4-ech œrub mocuj¹cych 5)(C). Wyj¹æ gniazdo dyszy (patrz. rys. (C), po uprzednim odkrêceniu dwu œrub 4)(C) i odsuniêciu rurek, które dochodz¹ do gniazda. Zamontowaæ dyszê 6) tak, jak pokazano na rys. (C). Odkrêcaj¹c œrubê 1(C), mo na wyj¹æ czêœæ wewnêtrzn¹ g³owicy, podnosz¹c j¹, jak pokazano na 2)(C). (C) DOBÓR DYSZY (D) W celu ustalenia zakresu wydajnoœci, w któ rym dysza powinna pracowaæ, nale y wyregulowaæ ciœnienia maksymalne i minimalne paliwa na powrocie dyszy wg diagramu (D). Æisnienie na powrocie dyszy DOBÓR DYSZY BERGONZO B5-45 Ciœnienie zasilania: 25 bar D1610 ZALECANE DYSZE BERGONZO, typ B5; FLUIDICS, typ W2. Dla wydajnoœci poœrednich, nale y dobraæ dyszê maj¹c¹ wydajnoœæ nominaln¹ nieco wiêksz¹ ni aktualnie jest wymagana. Dysze dostêpne na zamówienie: Bergonzo B5 45 o - 200-225 - 250-275- 300-325 - 350-375 - 400-425 - 450-475 - 500. Zaleca siê stosowaæ dysze o k¹cie rozpylenia 45-60 o ; dla w¹skich komó r spalania nale y stosowaæ dysze o k¹cie rozpylenia 30-35 o. (D) Wydajnoœæ dyszy kg/h 8

REGULATOR CIŒNIENIA PO O ENIE ELEKTROD REGULACJA G OWICY SPALANIA UWAGA: (A) (B) REGULATOR CIŒNIENIA Legenda (A) 1 - Manometr ciœnienia na zasilaniu dyszy 2 - Manometr ciœnienia na powrocie dyszy 3 - WskaŸnik pozycji ( 0-90 ) si³ownika regulatora 4 - Presostat maksymalnego ciœnienia oleju na powrocie 5 - Si³ownik Ewentualna wymiana si³ownika powinna byæ dokonana przez autoryzowany serwis techniczny dysponuj¹cy pracownikami specjalnie przeszkolonymi w zakresie regulacji palnika. Regulator ciœnienia, zintegrowany z zespo³em zaworów obiegu paliwa, pozwala na zmianê ciœnienia na powrocie dyszy w zale noœci od wymaganej mocy. Regulacjê ciœnienia na powrocie uzyskuje siê poprzez zmianê nastawy si³ownika 5)(A), który jednoczeœnie steruje regulator ciœnienia. Regulator w pozycji 0 o (otwarty ca³kowicie) = ciœnienie minimalne na powrocie dyszy Regulator w pozycji 90 o (otwarty minimalnie) = ciœnienie maksymalne na powrocie dyszy Si³ownik jest sterowany za pomoc¹ krzywek elektronicznych 21)(A) s. 5;. Dla pracy palnika na oleju lekkim, nastawy dobiera siê stosownie do zamontowanej dyszy oraz do wymaganej modulacji. Obrót o 20 o na ogó ³jest wystarczaj¹cy dla zakresu mocy minimalnej. PO O ENIE ELEKTROD Nale y sprawdziæ, czy elektrody znajduj¹ siê w pozycji jak pokazano na rys. (B). NASTAWY G OWICY SPALANIA Za poœrednictwem dÿwigni 1)(C) si³ownik przepustnicy powietrza 3)(A) s. 4 zmienia wydatek powietrza w zale noœci od wybranej mocy palnika oraz od nastawy g³owicy spalania. Uk³ad taki umo liwia optymaln¹ regulacjê pracy palnika nawet w zakresie minimalnej mocy. Nastawa fabryczna jest dokonana dla maksymalnej mocy. Otwór 10)(C) odpowiada pracy palnika na 10-tej dzia³ce przy otwarciu zaworu powietrza przez si³ownik na 90 o. Ta nastawa ( idealna dla pracy palnika na maksymalnej mocy) jest prawid³owa przy zmniejszaniu mocy wyjœciowej w czasie modulacji. Zmniejszaj¹c moc maksymaln¹ palnik zmniejsza otwarcie przepustnicy powietrza, a poprzez dÿwigniê zmniejsza wysuniêcie g³owicy spalania. Ograniczaj¹c moc maksymaln¹ (dostosowuj¹c j¹ do mocy wymiennika ciep³a), przek³adamy ciêg³o na wybrany otwór zmniejszaj¹c tym samym zakres pracy g³owicy palnika. OTWARCIE G OWICY - DZIA KI DLA OTWARCIA PRZEPUSTNICY POWIETRZA NA 90 O Moc kw 4070 3635 3200 2765 2325 MB Otwór = 10 8 7 6 5 4 praca Moc kw 6000 5160 4625 4090 3558 MB 6 Otwór = praca 10 8 7 6 5 Przed otwarciem palnika na zawiasie, bezwzglêdnie nale y zdj¹æ ciêg³o z jednej strony. Uwaga: Po regulacji i zamkniêciu palnika, za³o yæ ciêg³o w odpowiedni otwór zale ny od maksymalnej mocy ustawianej na palniku. Przek³adaj¹c ciêg³o 4) do ró nych otworów punktu podparcia (8-7-6-5), zmniejszamy maksymalne otwarcie g³owicy palnika, podczas gdy pozycja minimum pozostaje nie zmieniona. Pozycjê minimum mo na zwiêkszyæ, odkrêcaj¹c przed³u kê 3) w celu wyd³u enia ciêg³a 4). Szerszy zakres regulacji pozycji minimum otwarcia g³owicy pozwala na bardziej p³ynne uruchamianie palnika, gdy minimum modulacji jest wiêksze ni minimum zakresu mocy. Uwaga. Dopuszcza siê niewielkie wyd³u anie ciêg³a, maksymalnie o 2 dzia³ki dla otwarcia zaworu powietrza przez si³ownik na 0 o ( zabrania siê przekraczania dzia³ki 10 dla otwarcia zaworu powietrza przez si³ownik na 90 o ). 9

A B C D E F G H kg/h bar bar cst C bar bar mm POMPA SUNTEC TA5C 3010-5 TA 5 1000 7-30 0,45 4-800 140 5 25 0,150 D1614 (A) POMPA (A) 1 - Króciec wakuometru G 1/4 2 - Króciec manometru G 1/4 3 - Zasilanie pompy 4 Przy³¹cze przelewu 5 - Regulator ciœnienia 6 Przy³¹cze zasilania 7 - Œruba by-pass-u A - Wydajnoœæ minimalna przy ciœnieniu 25 barów B - Zakres ciœnienia roboczego pompy C - Podciœnienie maksymalne na zasilaniu D - Zakres lepkoœci E - Temperatura maksymalna oleju F - Ciœnienie maksymalne na zasilaniu i na powrocie G -Fabryczne nastawy ciœnienia H - Szerokoœæ oczka (siatki) filtru POD CZENIA HYDRAULICZNE (B) W pompach wykonano fabrycznie by-pass ³¹cz¹cy liniê powrotu z lini¹ zasilania. Pompy s¹ montowane do palnika z zamkniêtym by-passem œrub¹ zaœlepiaj¹c¹ 7)(A). Dlatego do pompy nale y pod³¹czyæ obydwa przewody giêtkie. Jeœli uruchomimy pompê przy zamkniêtej linii powrotu i zaœlepionym œrub¹ by-passem, pompa ulegnie uszkodzeniu. Aby pod³¹czyæ przewody giêtkie nale y: - wyj¹æ zaœlepki z pod³¹czeñ zasilania i powrotu pompy. - w ich miejsce wkrêciæ przewody giêtkie wraz z uszczelkami. Uwa aæ, aby w trakcie monta u przewody giêtkie nie by³y, ani naprê one, ani poskrêcane. Przewody giêtkie zamontowaæ tak, aby nie mog³y byæ uszkodzone przez nadepniêcie, oraz aby nie mia³y kontaktu z czêœciami gor¹cymi kot³a, ale tak, aby pozwala³y na otwieranie palnika. Pozosta³e koñce przewodó w giêtkich pod³¹czyæ do linii zasilania poprzez filtr i do linii powrotu. D1615 (B) KIERUNEK OBROTU SILNIKA POMPY Po pod³¹czeniu przewodów elektrycznych, nale y sprawdziæ czy kierunek obrotu pompy jest zgodny z kierunkiem strza³ki zaznaczonej na obudowie. W tym celu nale y przycisn¹æ przycisk rozrusznika 6)(A) s. 5. ZALEWANIE POMPY Przed uruchomieniem palnika nale y sprawdziæ, czy linia powrotu instalacji paliwowej jest dro na. Nadmierne ciœnienie powrotne mo e spowodowaæ uszkodzenie szczelnoœci pompy (Pompa fabrycznie ma zamkniêty by-pass). W celu odpowietrzenia pompy nale y poluzowaæ œrubê 2)(A) pompy celem usuniêcia powietrza z linii ssania. D1616 REGULACJE POMPY Pompa nie wymaga regulacji. Fabrycznie jest ustawiona na ciœnienie 25 bar. Ciœnienie to nale y sprawdziæ i ewentualnie zmodyfikowaæ po uruchomieniu palnika. Zalecane ciœnienie rozpylania: 25-30 bar lecz nie powinno byæ mniejsze ni 25 bar. KIERUNEK OBROTU SILNIKA WENTYLATORA (C) Po zdjêciu obudowy palnika, nale y sprawdziæ kierunek obrotu wentylatora, patrz¹c pomiêdzy dwie przegrody dÿwiêkoch³onne (kierunek jest zaznaczony strza³k¹ zgodn¹ z ruchem wskazówek zegara). W tym celu uruchomiæ palnik i wy³¹czyæ przyciskiem awaryjnym 16)(A) s. 5, jak tylko wentylator za³¹czy siê. 10

6 7 10 9 7 10 cm 5 V 8 4 + H P 5 3 A 2 1 D1617 ZASILANIE PALIWEM (A) Palnik jest wyposa ony w pompê ss¹c¹, która jest zdolna do czerpania paliwa w zakresie wskazanym w tabeli (A). Zbiornik znajduje siê powy ej palnika A Ró nica wysokoœci P nie powinna przekraczaæ 10 m, aby nie przeci¹ aæ szczelnoœci pompy; ró nica wysokoœci V nie mo e przekraczaæ 4 m, aby zapewniæ pompie zaci¹gniêcie paliwa nawet przy prawie pustym zbiorniku. Zbiornik znajduje siê poni ej palnika B Wartoœci podciœnienia na pompie nie mo e przekroczyæ 0,45 bar ( 350 mm Hg). Przy wy szym podciœnieniu wyst¹pi zgazowywanie siê paliwa, które skraca ywotnoœæ pompy, powoduje g³oœn¹ pracê, a nawet mo e spowodowaæ jej uszkodzenie. Zaleca siê, aby linia powrotu i linia zasilania paliwa koñczy³y siê na tej samej wysokoœci w zbiorniku, co praktycznie zabezpiecza uk³ad paliwowy przed zapowietrzaniem. 6 - H 9 + H - H m + 2 + 1,5 + 1,0 + 0,5 L m MB 4-6 Oi mm G 3/4 G 1 55 50 45 40 130 120 110 100 03 5 90-0,5-1,0-1,5-2,0-3,0 B 30 25 20 15 10 80 70 60 45 25 Oznaczenia: H = Ró nica poziomów pomiêdzy pomp¹ a zaworem dennym L = D³ugoœæ = Œrednica wewnêtrzna przewodów paliwowych 1 = Palnik 2 = Pompa 3 = Filtr 4 = Rêczny zawór odcinaj¹cy 5 = Linia zasilania 6 = Zawór denny 7=Szybko zamykaj¹cy zawór rêczny ze zdalnym sterowaniem 8 = Elektrozawór odcinaj¹cy 9 = Linia powrotu 10 = Zawór zwrotny (A) 11

FOTOREZYSTOR SERWIS Spalanie W celu uzyskania optymalnej kalibracji palnika nieodzownym jest przeprowadzenie analizy spalin na wylocie kot³a. Znacz¹ce ró nice wzglêdem pomiarów z ostatniej kontroli bêd¹ wskazywaæ na punkty, w których nale y skupiæ uwagê podczas bie ¹cego serwisu. (A) OTWIERANIE PALNIKA G³owica spalania Otworzyæ palnik i sprawdziæ, czy wszystkie czêœci g³owicy s¹ sprawne, czy nie s¹ zdeformowane wysok¹ temperatur¹, czy nie s¹ zanieczyszczone i czy s¹ prawid³owo po³o one. Fotorezystor Usun¹æ ewentualny kurz ze szklanej obudowy. W tym celu poluzowaæ dwie œruby 2)(A) mocuj¹ce wspornik 1)(A), obróciæ fotorezystor i wyj¹æ. Przewody giêtkie (dla oleju lekkiego) Sprawdziæ, czy s¹ nadal w dobrym stanie technicznym. Palnik Sprawdziæ czy nie wystêpuje nadmierne zu ycie oraz poluzowanie œrub. Oczyœciæ palnik z zewn¹trz. Spalanie Jeœli wartoœci spalania przy rozruchu nie s¹ zgodne z normami, lub jeœli nie odpowiadaj¹ one dobremu spalaniu, nale y zawezwaæ serwis celem przeprowadzenia niezbêdnych regulacji. ABY OTWORZYÆ PALNIK (B): - Wy³¹czyæ zasilanie elektryczne. - Zdj¹æ ciêg³o 1) z dÿwigni przesuwu g³owicy spalania. - Wykrêciæ œruby 3) - Wykrêciæ œrubê 2) i zdj¹æ obudowê. I teraz otworzyæ palnik na zawiasie. (B) 12

PRACA NORMALNA (sekundy) PRACA PALNIKA (A) 1 - Termostat 2 - Silnik 3 Przepustnica powietrza 4 - Transformator zap³onu 5 - Elektrozawór 6 - P³omieñ 7 - Blokada bezpieczeñstwa PALNIK NIE URUCHAMIA SIÊ D1620 ZANIK P OMIENIA W CZASIE PRACY PALNIKA Jeœli p³omieñ zanika przypadkowo w czasie pracy palnika, palnik blokuje siê w czasie 1s. HYDRAULICZNY (A) 1 Zasilanie pompy 2 Przelew pompy i dyszy 3 Œruba by-passu pompy 4 Regulator ciœnienia pompy 5 Trójdrogowy zawór do sterownika (A) otwierania i zamykania iglicy dyszy 8) 6 Elektrozawór bezpieczeñstwa 7 Zasilanie dyszy 8 Dysza z iglic¹ 9 Przelew na dyszy 10 Regulator ciœnienia na powrocie dyszy 11 Si³ownik dla regulatora ciœnienia na powrocie dyszy 12 Presostat na powrocie dyszy 13 Zawór bezpieczeñstwa na powrocie dyszy M Manometr V Wakuometr (A) D1621 DZIA ANIE Faza przedmuchu wstêpnego : zawó r 6) zamkniêty, zawór 5) nieaktywny, a ciœnienie z ty³u t³oka sterownika (A) powoduje, e iglica zamyka dyszê 8), zawór 13) zamkniêty. Faza uruchamiania i pracy: zawory 5) - 6) - 13) aktywne, ciœnienie z ty³u t³oka sterownika (A) jest prze³¹czone na przelw pompy, podczas gdy ciœnienie pochodz¹ce z zaworu 6) wchodzi na przód t³oka sterownika (A), powoduj¹c, e iglica otwiera dyszê. Faza stop: wszystkie zawory staj¹ siê nieaktywne; sprê yna z ty³u t³oka sterownika (A) przesuwa iglicê, która zamyka dyszê 8). D1598 (B) 13

SYSTEM REGULACJI JAKOŒCI SPALANIA ORAZ MODULACJI MOCY METER ENTER SO 2 INTER NO HIGH CO START Exhaust Temp OPEN Eff % CLOSE REQUIRED 100C ACTUAL 100C RUN COM E.G.A. M.M. STATUS INFORMACJA OGÓLNA System regulacji jakoœci spalania oraz modulacji mocy montowany na palnikach serii Modubloc kontroluje, za pomoc¹ jednego sterownika, szereg funkcji optymalizacji energii i wydajnoœci palnika, pracuj¹cego pojedynczo lub grupowo (np. w kotle o podwójnej komorze spalania lub kilku generatorach po³¹czonych równolegle). System kontroli zawiera nastêpuj¹ce funkcje podstawowe: 1. dozowanie powietrza do spalania poprzez ustawiania otwarcia przepustnicy powietrza za pomoc¹ bezpoœredniego sterowania si³ownikami, eliminuj¹c w ten sposób mo liwe luzy regulatorów opartych na systemie dÿwigni i krzywek mechanicznych stosowanych do palników modulowanych tradycyjnie; 2. modulacjê mocy palnika stosownie do wymaganego obci¹ enia przez instalacjê aby utrzymaæ nastawy wartoœci ciœnienia lub temperatury; 3. korektê iloœci powietrza do spalania, przeprowadzan¹ w sposó b ci¹g³y, stosownie do wynikó w analizy spalin wykonanej na kominie (O 2 - CO - CO 2); Funkcja ta jest aktywna, jeœli jest zamontowany analizator spalin typu EGA (opcja); 4. kontrolê kaskadow¹ - ci¹g kilku kot³ów odpowiednio ³¹cz¹cych ró ne jednostki i uruchamiaj¹cych programy wewnêtrzne poszczególnych systemów (opcyjnie). Inne interface y i funkcje komunikacji za pomoc¹ komputera do zdalnego sterowania lub do ³¹czenia w systemy dozoru centralnego s¹ dostêpne stosownie do konfiguracji instalacji. UWAGA: Pierwsze uruchomienie palnika oraz wszystkie pozosta³e operacje dotycz¹ce ustawieñ wewnêtrznych systemu kontroli lub poszerzenia funkcji podstawowych s¹ dostêpne za podaniem has³a i s¹ zarezerwowane dla personelu technicznego przeszkolonego w oprogramowaniu wewnêtrznym instrumentu oraz specjalnych zastosowañ do tego palnika. Instrukcja obs³ugi systemu kontroli jest dostarczana po przeszkoleniu personelu technicznego. FUNKCJE PANELU DO NASTAW PRZEZ U YT- KOWNIKA - Patrz rys. (A) Przy wybranym rodzaju paliwa, dla któ rego przeprowadzono regulacje palnika, wyœwietlacz pokazuje F1 (Paliwo 01) lub F2 (Paliwo 02) stosownie do dokonanego wyboru (F1 = gaz; F2 = olej lekki). Podœwietlany przycisk COM miga przez okres 5 sekund. W tym czasie wyœwietlacz pokazuje liczbê, która oznacza iloœæ nastaw lub modyfikacji nastaw wykonanych dla aktualnego rodzaju paliwa. Po 5-ciu sekundach wyœwietlacz pokazuje wartoœæ ostatnio wybranego trybu pracy. W celu wybrania trybu pracy, nale y przycisn¹æ jeden z przycisków podœwietlanych: COM E.G.A. M.M. STATUS Wybrany przycisk zapali siê, aby uwidoczniæ dokonany wybór 14

OSPRZÊT. Sonda do kontroli ciœnienia lub temperatury. Parametr kontrolowany Zakres nastawy Kod Temperatura 0... +400 o C 3010187 Ciœnienie 0... 3 bary 0... 18 barów 3010186 0... 30 barów 3010188. ANALIZATOR SPALIN EGA do prowadzenia kontroli w sposób ci¹g³y (opcyjny) W trybie pracy STATUS wartoœci: wymagana (RE = wymagana) i aktualna (AC = aktualna) s¹ wyœwietlane. W tym trybie w celu nastawy wartoœci wymaganej (set point) ciœnienia lub temperatury, nale y u ywaæ przycisków i znajduj¹cych siê w najni szym rzêdzie. Zakres, w jakim mo na nastawiæ wartoœæ wymagan¹ (set-point ciœnienia lub temperatury) jest ograniczony przez typ zastosowanej sondy ( ciœnienie: 0-3 barów, 0-18 barów, 0-30 barów; temperatura: 0 - +400 o C). Jeœli obwód kontrolny otrzymuje sygna³ ¹dania energii cieplnej, uruchamiany jest cykl rozruchowy palnika. Po przedmuchu wstêpnym, zap³onie i up³ywie czasu 20 s (nominalnie), system przejmuje kontrolê nad modulacj¹ mocy wyjœciowej palnika. Tryb pracy COM i EGA mo na wybraæ jedynie w przypadku ci¹g³ej kontroli spalania w po³¹czeniu ze specyficznym analizatorem spalin dostêpnym opcjonalnie. U ycie przycisku EGA powoduje wyœwietlanie wartoœci iloœci O 2 i CO 2. Za pomoc¹ odpowiednich przycisków mo na wyœwietlaæ nastêpuj¹ce parametry spalania:. temperaturê spalin;. sprawnoœæ;. wartoœæ CO;. wartoœæ NO (dla analizatora wyposa onego w dodatkowy czujnik pomiarowy);. wartoœæ iloœci SO 2 (dla analizatora wyposa onego w dodatkowy czujnik pomiarowy). U ycie przycisku COM i dobór parametrów jak w powy szym punkcie umo liwia wyœwietlenie wartoœci nastawczych w czasie trwania fazy regulacji ( wartoœæ ta powinna byæ utrzymana przez system poprzez ci¹g³¹ kontrolê spalania w po³¹czeniu z aktywnym analizatorem spalin). Jeœli jest zamontowany analizator spalin EGA, to jest on kalibrowany przy ka dym wy³¹czeniu i ka dym uruchomieniu palnika. Jeœli w czasie fazy kalibracji wybrano tryb pracy COM i EGA, na wyœwietlaczu pokazuje siê napis CAL, natomiast napis COOL pojawia siê, jeœli analizator znajduje siê w fazie sch³adzania. W czasie pracy palnika napis EGA jest wyœwietlany na wyœwietlaczu dla obu trybów pracy, jeœli wartoœæ aktualna nie osi¹gnê³a wartoœci, dla której korekta jest dozwolona. Jeœli analizator spalin EGA pracuje nieprawid³owo, wówczas na wyœwietlaczu pojawia siê numer b³êdu, dla obu trybów pracy. W trybie pracy MM wyœwietlacz pokazuje w stopniach otwarcie zaworu paliwa i otwarcie zaworu powietrza. Mo na tak e wyœwietliæ wersjê programu i numer wydania, naciskaj¹c jednoczeœnie przyciski i znajduj¹ce siê w najwy szym rzêdzie. Inna funkcja pozwala na skorygowanie ma³ych b³êdów w stosunku do wartoœci wyœwietlanej ciœnienia aktualnego:. Dla zwiêkszenia wartoœci, nale y jednoczeœnie naciskaæ przycisk RUN i przycisk z najni szego rzêdu.. Dla zmniejszenia wartoœci, nale y jednoczeœnie naciskaæ przycisk RUN i przycisk z najni szego rzêdu. Funkcja ta nie jest aktywna dla kontroli temperatury. 15

ANEKS MB 4-6 LE ANEKS TABLICY ELEKTRYCZNEJ 1 SPIS TREŒCI 2 Schemat jednoprzewodowy mocy 3 Schemat pod³¹czenia zasilania sterowania 4 Schemat po³¹czenia rozrusznika typu gwiazda-trójk¹t 5 Schemat po³¹czenia LAL.. 7 Schemat po³¹czenia LAL.. 8 Schemat po³¹czenia AUTOFLAME + LAL.. 9 Schemat po³¹czenia AUTOFLAME 10 Schemat po³¹czenia AUTOFLAME 11 Fabryczne PO CZENIA ELEKTRYCZNE 12 Fabryczne PO CZENIA ELEKTRYCZNE 13 Fabryczne PO CZENIA ELEKTRYCZNE 14 Fabryczne PO CZENIA ELEKTRYCZNE 15 Fabryczne PO CZENIA ELEKTRYCZNE 16 PO CZENIA ELEKTRYCZNE zewnêtrzne wykonane przez instalatora 17 PO CZENIA ELEKTRYCZNE zewnêtrzne wykonane przez instalatora 18 PO CZENIA ELEKTRYCZNE zewnêtrzne wykonane przez instalatora D1623 gl gg F5 TGA gl gg K2 7/2 XT1 3N 50 Hz 400/230V 3 50 Hz 230V M 3 MP JEDNOPRZEWODOWY MOCY 2 16

Zielony SCHAMAT DZIA ANIA WYBORU PALIWA 3 95 Czerwony DZIA ANIA ROZRUSZNIKA GWIAZDA TRÓJK T 4 17

8 Czerwony Zielony OLEJ DZIA ANIA LAL... 5 DZIA ANIA LAL.. 7 18

DZIA ANIA AUTOFLAME + LAL... 8 D1654 DZIA ANIA AUTOFLAME 9 19

D1655 Niebiski Br¹zowy Czarny Niebieski - Czarny Br¹zowy ó³ty Zielony Bia³y Br¹zowy Br¹zowy Zielony Br¹zowy Bia³y DZIA ANIA AUTOFLAME BP BT 10 20

FABRYCZNE PO CZENIA ELEKTRYCZNE (1) zielony (2) br¹zowy (3) bia³y 11 A B C D E F 12 SM1 - SM2 L CW CCW 0V W 12V 13 14 15 PO CZENIA ELEKTRYCZNE ZALECANE DLA INSTALATORA (a) ó³ty (b) br¹zowy (c) zielony a b c 16 17 18 21

LEGENDA DO ÓW ELEKTRYCZNYCH Autoflame - Krzywka elektroniczna BP - Sonda ciœnienia BT - Sonda temperatury F1 - PrzekaŸnik termiczny silnika wentylatora F2 - PrzekaŸnik termiczny silnika pompy F3 - Bezpieczniki topikowe silnika wentylatora F4 - Bezpieczniki topikowe silnika pompy F5 - Bezpieczniki topikowe przekaÿników pomocniczych FR - Fotorezystor H1 - Napiêcie przekaÿników pomocniczych H2 - Blokada silników H3 - Blokada palnika H4 - Palnik zapalony H5 - Zdalna sygnalizacja blokady palnika KL1 - Stycznik linii rozrusznika typu gwiazda-trójk¹t KT1 - Stycznik trójk¹ta rozrusznika typu gwiazda-trójk¹t KS1 - Stycznik gwiazdy rozrusznika typu gwiazda-trójk¹t K2 - Stycznik silnika pompy K5 - PrzekaŸnik czasowy rozrusznika typu gwiazda-trójk¹t K6 - PrzekaŸnik K7 - PrzekaŸnik K8 - PrzekaŸnik MP - Silnik pompy MV - Silnik wentylatora PA - Presostat powietrza PO - Presostat minimalnego ciœnienia oleju lekkiego PO1 - Presostat maksymalnego ciœnienia oleju lekkiego S1 - Przycisk awaryjny S3 - Przycisk zerowania blokady palnika S4 - Wy³¹cznik : stop - automatycznie - rêcznie S5 - Prze³¹cznik do : zwiêkszania-zmniejszania mocy palnika SM1 - Si³ownik zaworu paliwa SM2 - Si³ownik przepustnicy powietrza TA - Transformator zap³onu TL - Zdalny sterownik kontroli wartoœci granicznych TS - Zdalny sterownik bezpieczeñstwa VF - Zawór pracy na oleju lekkim VR - Zawór na powrocie oleju VS - Olejowy zawór bezpieczeñstwa XT1 -Listwa zaciskowa zasilania ogólnego XT2 -Listwa zaciskowa zasilania silnika wentylatora X1,X2 - Wtyczka 10-cio polowa 22