REALIZOWANE I PROJEKTOWANE INWESTYCJE W INFRASTRUKTURZE KOLEJOWEJ W WOJEWÓDZTWIE MAZOWIECKIM w latach 2010-2013 Warszawa, styczeń 2011 r. www.plk-sa.pl
Obszar Warszawskiego Węzła Kolejowego Nowy Dwór Mazowiecki Wołomin Teresin Pruszków Piaseczno www.plk-sa.pl 2
Modernizacji linii kolejowej E 65, odcinek Warszawa Gdynia, Etap II (na odcinku Warszawa Wschodnia Nasielsk) Szacunkowa wartość projektu dla odcinka Warszawa Wschodnia - Nasielsk: 464 288,5 tys Termin realizacji: 10.08.2007 r. II połowa 2011 r. Długość modernizowanego szlaku: 56,846 km dla ruchu pociągów pasażerskich 60 120 km/h dla ruchu pociągów towarowych 70 km/h dla ruchu pociągów pasażerskich 160 km/h Obciążenie linii kolejowej ruchem przed modernizacją: na odcinku Warszawa Legionowo 150 poc./dobę na odcinku Legionowo Nasielsk 90 poc./dobę www.plk-sa.pl 3
Modernizacja linii kolejowej E 75 Rail Baltica Warszawa Białystok granica z Litwą, etap I, odcinek Warszawa Rembertów Zielonka Tłuszcz (Sadowne) Szacunkowa wartość projektu dla odcinka Warszawa - Tłuszcz: 2 373 354,1 tys. zł Długość modernizowanego szlaku: 66,4 km dla ruchu pociągów pasażerskich 60 100 km/h dla ruchu pociągów towarowych 70 km/h Wykonano wyminę torów umożliwiającą jazdę z prędkością 120 km/h. dla ruchu pociągów pasażerskich 160 /km/h Obciążenie linii kolejowej ruchem przed modernizacją 177 poc./dobę Planowane obciążenie linii kolejowej po modernizacji - 216 poc./dobę W roku 2010 planowana jest zabudowa blokady półsamoczynnej na odcinku Warszawa Rembertów Zielonka. www.plk-sa.pl 4
Modernizacja linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa Dorohusk na odcinku Warszawa wschodnia Lublin Dorohusk przygotowanie dokumentacji przedprojektowej Szacunkowa wartość projektu dla odcinka Warszawa Pilawa: 1 700 000,0 tys. zł Termin realizacji - po 2014 roku Długość modernizowanego szlaku: 51 km dla ruchu pociągów pasażerskich 60 100 km/h dla ruchu pociągów towarowych - 60 100 km/h dla ruchu pociągów pasażerskich 160 km/h Obciążenie linii kolejowej ruchem przed modernizacją: na odcinku Warszawa Otwock 112 poc./dobę na odcinku Otwock Pilawa 62 poc./dobę Planowane obciążenie linii kolejowej po modernizacji 146 poc./dobę Trwają konsultacje co do sposobu rozwiązania modernizacji linii na odcinku Warszawa Wawer Otwock. www.plk-sa.pl 5
Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź POIiŚ 7.1-24.1 Szacunkowa wartość projektu dla odcinka Warszawa Zachodnia Grodzisk Mazowiecki ok. 500 000,0 tys. zł Termin realizacji: 2010-2012 Długość modernizowanego szlaku: 25,648 km dla ruchu pociągów pasażerskich 120 km/h dla ruchu pociągów towarowych - 80 km/h dla ruchu pociągów pasażerskich 160 km/h Obciążenie linii kolejowej ruchem przed modernizacją 180 poc./dobę Planowane obciążenie linii kolejowej po modernizacji 180 poc./dobę Projekt nie obejmuje równoległej linii nr 447 dedykowanej dla ruchu pociągów podmiejskich. www.plk-sa.pl 6
Modernizacja linii kolejowej nr 8, odcinek Warszawa Okęcie - Radom POIiŚ 7.1-19.1 i POIiŚ 7.1-19.2 Szacunkowa wartość projektu dla odcinka Warszawa Czachówek (LCS Warszawa Okęcie) - ok. 600 000,0 tys. zł Termin realizacji: prace projektowe: styczeń 2011 r. luty 2012 r. Termin realizacji: roboty budowlane: grudzień 2012 r. grudzień 2014 r. Długość modernizowanego odcinka: 27 km dla ruchu pociągów pasażerskich 80/100 km/h dla ruchu pociągów towarowych - 60 km/h dla ruchu pociągów pasażerskich 160 km/h Obciążenie linii kolejowej ruchem przed modernizacją 111 poc/dobę (należy spodziewać się znacznego wzrostu liczby pociągów) Ponadto w ramach Projektów POIiŚ 7.1-19.1 i POIiŚ 7.1.-19.2 realizowany jest odcinek Czachówek Radom (LCS Radom) Szacunkowa wartość dla LCS Radom ok. 1 230 000,0 tyś zł Termin realizacji: prace projektowe: styczeń 2011 r. sierpień 2012 r. Termin realizacji: roboty budowlane: luty 2013 r. czerwiec 2015 r. Długość modernizowanego odcinka 65,45 km www.plk-sa.pl 7