Ogólne Ogólne Katalizator reduktora zawiera pięciotlenek wanadu. Pięciotlenek wanadu może być szkodliwy dla zdrowia. Katalizator z dozownikiem reduktora jest zamontowany w tłumiku i nie stanowi zagrożenia dla zdrowia w trakcie zwykłego użytkowania. WAŻNE! Przeprowadzając prace przy katalizatorze z dozownikiem reduktora, podczas których może powstawać pył, należy przestrzegać środków bezpieczeństwa. Takie prace obejmują na przykład otwarcie tłumika, obróbkę mechaniczną i złomowanie katalizatora. OSTRZEŻENIE! W przypadku wziewu: W przypadku przedostania się pyłu do płuc należy natychmiast wyprowadzić osobę poszkodowaną na świeże powietrze. W przypadku przedostania się do dróg oddechowych znacznej ilości pyłu skorzystaj z pomocy lekarskiej. Kontakt z oczami: Natychmiast przemyj oczy wodą. Zasięgnij pomocy lekarskiej w przypadku dalszego podrażnienia. Kontakt ze skórą: Zmyj mydłem i wodą. Zdejmij zanieczyszczoną odzież. W przypadku połknięcia: W przypadku połknięcia większej ilości substancji należy wypić dużą ilość wody i wywołać wymioty. Zasięgnij pomocy lekarskiej. 03:62-00 Wydanie 1 pl-pl 1 (10)
Ogólne Środowisko Pięciotlenek wanadu jest toksyczny dla organizmów wodnych i może mieć długotrwały, szkodliwy wpływ na środowisko wodne. Środowisko Jakikolwiek pył lub wyciek należy zebrać do pojemnika i poddać utylizacji zgodnie z miejscowymi przepisami. Nie wolno wylewać go do kanalizacji lub ścieków. Zużyty katalizator z dozownikiem reduktora należy zutylizować zgodnie z odpowiednimi normami europejskimi, krajowymi oraz lokalnymi. Jego elementy składowe zostały sklasyfikowane przez Unię Europejską jako szkodliwe dla środowiska. 03:62-00 Wydanie 1 pl-pl 2 (10)
OSTRZEŻENIE! Prace z reaktorem katalitycznym SCR należy wykonywać w dobrze przewietrzanym miejscu. Stosuj okulary ochronne i rękawice, jeśli istnieje ryzyko rozpryskania lub rozpylenia reduktora lub płynu chłodzącego. Gdy silnik pracuje, części układu wydechowego rozgrzewają się do tak wysokiej temperatury, że mogą stwarzać ryzyko oparzeń. Przed przystąpieniem do pracy należy się upewnić, że temperatura elementów układu wydechowego jest odpowiednio niska. Układ SCR jest ogrzewany płynem pochodzącym z układu chłodzenia silnika. Układ chłodzenia pracuje w warunkach nadciśnienia, zatem gdy silnik jest gorący, gorący jest również płyn w układzie chłodzenia. Nie odłączaj żadnych przewodów przed zatrzymaniem w nich przepływu płynu chłodzącego. Wykonując prace stwarzające ryzyko narażenia na działanie pyłu z reaktora katalitycznego SCR, należy stosować maskę oddechowo-filtrującą P3 lub maskę z filtrem FFP3, okulary ochronne i rękawice. Należy zastosować jednorazowy kombinezon i wyrzucić go po zakończeniu obróbki. Nie wolno jeść, pić ani palić podczas pracy. Jakikolwiek pył pochodzący z reaktora katalitycznego SCR należy usunąć za pomocą odkurzacza z mikrofiltrem. Po ukończeniu pracy należy oczyścić miejsce pracy; najpierw odkurzyć, a potem umyć. Po skończeniu pracy z reaktorem katalitycznym SCR należy pamiętać o umyciu rąk. 03:62-00 Wydanie 1 pl-pl 3 (10)
Wymontowanie katalizatora Reaktor katalityczny SCR znajduje się w tłumiku. Aby wymontować katalizator, należy rozmontować tłumik. Wymontowanie i rozmontowanie tłumika 1. Zdejmij opaskę V wylotowej rury wydechowej. 2. Wymontuj błotnik. 6 5 4 2 3. Wymontuj wspornik panelu bocznego. 4. Odłącz i podeprzyj pompę odchylania kabiny w odpowiedniej pozycji. 5. Zdejmij opaskę V wlotowej rury wydechowej. 6. Wymontuj drążek stabilizatora. 7. Podstaw pod tłumik wózek o regulowanej wysokości lub inną podpórkę. Odłącz taśmy mocujące tłumik i wyciągnij go. 7 3 1 314 081 03:62-00 Wydanie 1 pl-pl 4 (10)
8. Zdejmij opaskę V z wylotu i wymontuj wylot. 314 082 03:62-00 Wydanie 1 pl-pl 5 (10)
9. Zaciśnij szczypce spawalnicze lub uniwersalne na krawędzi katalizatora. Uderzaj w narzędzie drewnianym młotkiem, tak aby katalizator obracał się w lewo. 314 083 03:62-00 Wydanie 1 pl-pl 6 (10)
10. Unieś katalizator. 314 086 03:62-00 Wydanie 1 pl-pl 7 (10)
Wymontuj filtr 1. Podnieś pojazd. 2. Zdejmij metalową płytę (1) w tylnej części zbiornika reduktora. 3. Wykręć korek spustowy (2) w celu opróżnienia filtra. 4. Odkręć pokrywę filtra (3), używając nasadki. 5. Podnieś pokrywę obudowy filtra (4) oraz wkład. 4 3 2 1 311 977 03:62-00 Wydanie 1 pl-pl 8 (10)
Wymontowanie zbiornika reduktora 5 4 2 1. Wymontuj panel boczny. 2. Wymontuj wspornik panelu bocznego 1. 3. Zaciśnij przewód 2 szczypcami, aby zatrzymać przepływ płynu chłodzącego. OSTRZEŻENIE! W przewodzie znajduje się płyn chłodzący z silnika. Najpierw odkręć korek wlewu płynu chłodzącego, aby zredukować ciśnienie. 4. Odłącz taśmy mocujące 3 i odegnij je do tyłu. 5. Odłącz złącze elektryczne 4. 6. Odłącz przewody giętkie i sztywny przewód odpowietrzający od smoka zasysającego reduktora. 3 1 312 298 03:62-00 Wydanie 1 pl-pl 9 (10)
7. Wymontuj zbiornik reduktora 6. Jeżeli w zbiorniku znajduje się duża ilość płynu, w celu ułatwienia pracy można przeciągnąć pasek przez otwór zbiornika reduktora i wyciągnąć go na wózku. Uwaga: Używaj wyłącznie pojemników i zbiorników wykonanych z materiałów zalecanych do kontaktu z reduktorem. 6 312 299 03:62-00 Wydanie 1 pl-pl 10 (10)