ANALIZA WYNIKÓW ANKIETY dot. analizy popytu na usługi związane z realizacją projektu pn. Budowa systemu ścieżek rowerowych w Elblągu: Fromborska Zajazd Krasny Las W celu zebrania opinii na temat popytu na usługi związane z realizacją projektu pn. Budowa systemu ścieżek rowerowych w Elblągu: Fromborska Zajazd Krasny Las we wrześniu 216 r. wśród mieszkańców Elbląga zostało zrealizowane badanie ankietowe. Ankietyzacja została przeprowadzona na podstawie kwestionariusza, który został umieszczony na stronie internetowej Elbląg Konsultuje oraz rozesłany drogą e-mailową i tradycyjną do środowisk zajmujących się problematyką rowerową w Elblągu. Ankieta była dostępna na ww. stronie internetowej przez okres 9 dni i w tym czasie wypełniło ją 583 respondentów (31 kobiet i 282 mężczyzn). Ankietę w zdecydowanej większości wypełniły osoby dorosłe w wieku 36-45 lat (34%), 26-35 lat (22%) i 46-55 lat (21%). Pozostała część respondentów to osoby dorosłe z grupy wiekowej powyżej 55 lat (15%), 15-25 (7%) oraz ludzie młodzi do 15 lat (1%). Taki rozkład wiekowy wynika przede wszystkim z założeń sposobu przeprowadzenia ankiety (ankieta internetowa) oraz tematyki samej ankiety. 25 Wiek respondentów 2 196 15 126 125 1 85 5 7 43 do 15 lat 15-25 lat 26-35 lat 36-45 lat 46-55 lat powyżej 55 lat 1 brak odpowiedzi Strona 1 z 9
GŁÓWNE WNIOSKI Z BADAŃ Zdecydowana większość respondentów opowiedziała się za rozbudową ścieżek rowerowych w Elblągu (98%). Prawie wszyscy respondenci uważają, że w Elblągu potrzebne są drogi i szlaki rowerowe o charakterze rekreacyjnym (97%). Aż 97% ankietowanych korzysta z obecnie istniejącej ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Fromborskiej, z czego 92% uważa ją za bezpieczną i zachęcającą do jazdy. Ponad połowa respondentów odpowiedziała, że korzystając ze ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Fromborskiej przerywa jazdę rowerem w Zajeździe (na wysokości ul. Kruczkowskiego), gdzie kończy się obecnie ścieżka rowerowa, przede wszystkim z uwagi na brak pobocza, (co wiąże się z ryzykiem kolizji z samochodem), zły stan drogi (błoto, piach, kamienie, wyboje itp.) oraz brak oświetlenia na dalszym odcinku trasy. Zdecydowana większość respondentów zadeklarowała, że w przypadku przedłużenia ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Fromborskiej o odcinek od Zajazdu (ul. Kruczkowskiego) do Krasnego Lasu (ul. Lema) korzystałaby z nowo wybudowanej ścieżki i/lub korzystałaby ze ścieżki rowerowej przy ul. Fromborskiej częściej (97%). Strona 2 z 9
UŻYTKOWANIE I CZĘSTOTLIWOŚĆ JAZDY NA ROWERZE Pyt. 1 W których porach roku jeździ Pani/Pan na rowerze? ODPOWIEDZI PROCENT Cały rok 21 17 Wiosna 336 28 Lato 376 31 Jesień 288 24 Zima 2 Większość ankietowanych jeździ na rowerze w okresie najbardziej sprzyjającym do jazdy czyli latem, wiosną oraz jesienią. Przy czym warto wskazać, że aż 21 osób odpowiedziało, że korzysta z roweru przez cały rok. Pyt. 2 Jak często jeździ Pani/Pan na rowerze w okresie najbardziej sprzyjającym do jazdy? ODPOWIEDZI PROCENT Codziennie 126 21 Kilka razy w tygodniu 326 56 Kilka razy w miesiącu 118 2 Kilka razy w roku 16 3 Rzadziej Jak pokazują wyniki ankiety, największą grupę rowerzystów stanowią osoby aktywnie korzystające z roweru, tj. kilka razy w tygodniu (ponad połowa respondentów), codziennie (21%). Tylko 3% ankietowanych korzysta z roweru sporadycznie czyli kilka razy w roku. Strona 3 z 9
Pyt. 3 Do jakich celów służy Pani/Panu rower? ODPOWIEDZI PROCENT Do celów rekreacyjnych/zdrowotnych 512 6 Do uprawiania sportu 191 22 Dojeżdżam nim do pracy/szkoły 149 17 Trudno powiedzieć, bo zbyt rzadko jeżdżę na rowerze 6 1 Inne Aż 6% respondentów wskazało rekreację/zdrowie jako główny cel, do jakiego wykorzystują rower. Kolejną grupę stanowią osoby, które korzystają z roweru w celach sportowych (22%). Warto wskazać, że aż 17% ankietowanych stanowią ludzie korzystający z roweru jako środka transportu do pracy/szkoły. Oznacza to, że jazda na rowerze nie jest tylko sposobem na miłe spędzanie wolnego czasu i formą aktywnego wypoczynku, ale jest również integralną częścią codziennego życia. ROZBUDOWA ŚCIEŻEK ROWEROWYCH W ELBLĄGU Zdecydowana większość ankietowanych opowiedziała się za rozbudową infrastruktury ścieżek rowerowych w Elblągu (98%). Co więcej, wszyscy respondenci uważają, że w Elblągu potrzebne są drogi i szlaki rowerowe o charakterze rekreacyjnym. Można zatem wnioskować, że infrastruktura ścieżek rowerowych w mieście jest istotną kwestią dla mieszkańców Elbląga. 7 Pyt. 4 Czy jest Pani/Pan za rozbudową infrastruktury ścieżek rowerowych w Elblągu? 6 5 4 3 2 574 1 6 3 Strona 4 z 9
7 6 5 4 3 2 1 Pyt. 5 Czy Pani/Pana zdaniem na terenie Elbląga potrzebne są drogi i szlaki rowerowe o charakterze rekreacyjnym? 581 2 ŚCIEŻKA ROWEROWA WZDŁUŻ UL. FROMBORSKIEJ Zdecydowana większość ankietowanych korzysta z istniejącej ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Fromborskiej, z czego 92% uważa ją za bezpieczną i zachęcającą do jazdy. Pyt. 6 Czy korzysta Pani/Pan ze ścieżki rowerowej w ul. Fromborskiej? BRAK ODPOWIEDZI NIE 18 TAK 565 1 2 3 4 5 6 Pyt. 7 Czy ścieżka rowerowa w ul. Fromborskiej jest Pani/Pana zdaniem bezpieczna i zachęca do jazdy rowerem? BRAK ODPOWIEDZI1 NIE 47 TAK 535 1 2 3 4 5 6 Strona 5 z 9
BEZPIECZEŃSTWO PORUSZANIA SIĘ ROWEREM WZDŁUŻ UL. FROMBORSKIEJ Jak pokazują wyniki ankiety, 54% ankietowanych przerywa jazdę na rowerze w momencie obecnego zakończenia ścieżki rowerowej, tj. na wysokości ul. Kruczkowskiego, w głównej mierze z uwagi na brak pobocza, wiążącego się z ryzykiem kolizji z samochodem (39%), zły stan nawierzchni drogi błoto, piach, wyboje itp. (21%) oraz brak oświetlenia (2%). 46% respondentów natomiast wskazało, że kontynuuje jazdę na rowerze po odcinku ul. Fromborskiej, w którym nie ma ścieżki rowerowej. Jednakże ponad połowa z nich określiła tę trasę jako niebezpieczną. 35 3 25 2 15 1 5 Pyt. 8 Czy korzystając ze ścieżki rowerowej w Fromborskiej przerywa Pan/Pani jazdę rowerem z Zajeździe, gdzie kończy się teraz ścieżka rowerowa, czy kontynuuje Pani/Pan trasę? 312 271 Pyt. 9 Dlaczego nie kontynuuje Pani/Pan trasy? Inne Brak parkingów dla rowerów Brak oznakowania 9 25 35 Użytkownikami są także piesi 78 Brak oświetlenia 142 Brak pobocza 278 Zły stan nawierzchni drogi 148 5 1 15 2 25 3 Strona 6 z 9
Pyt. 11 Jak ocenia Pani/Pan poruszanie się rowerem po drodze na odcinku od Zajazdu do Krasnego Lasu? Brak odpowiedzi 22 Bardzo niebezpiecznie 184 Niebezpiecznie 38 W miarę bezpiecznie 46 Zdecydowanie bezpiecznie 11 5 1 15 2 25 3 35 ROZBUDOWA ŚCIEŻKI ROWEROWEJ WZDŁUŻ UL. FROMBORSKIEJ O ODCINEK OD ZAJAZDU (UL. KRUCZKOWSKIEGO) DO KRASNEGO LASU (UL. LEMA) 1% ankietowanych, którzy przerywają jazdę w Zajeździe, czyli w punkcie gdzie kończy się obecnie ścieżka rowerowa zadeklarowało, że w przypadku przedłużenia ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Fromborskiej o odcinek od Zajazdu (ul. Kruczkowskiego) do Krasnego Lasu (ul. Lema) korzystaliby z nowo wybudowanej ścieżki. Ponadto prawie wszyscy ankietowani (99%), którzy kontynuują jazdę rowerem wzdłuż ul. Fromborskiej po odcinku, na którym nie ma ścieżki rowerowej odpowiedziała, że w przypadku przedłużenia ścieżki rowerowej o ww. odcinek korzystaliby z niej częściej. 35 3 25 2 15 1 5 Pyt. 1 Gdyby ścieżka rowerowa w ul. Fromborskiej została przedłużona o odcinek od Zajazdu (ul. Kruczkowskiego) do Krasnego Lasu (ul. Lema), czy skorzystałaby/skorzystałby Pani/Pan z niej? 327 Strona 7 z 9
6 Pyt. 12 Gdyby ścieżka rowerowa w ul. Fromborskiej została przedłużona o odcinek od Zajzdu (ul. Kruczkowskiego) do Krasnego Lasu (ul. Lema), czy korzystałaby/korzystałby Pani/Pan z niej częściej? 5 4 3 2 526 1 8 DODATKOWE ZAGADNIENIA DOTYCZĄCE PROBLEMATYKI ROWEROWEJ W ELBLĄGU W ramach ankiety respondenci mieli również możliwość wypowiedzenia się na tematy dotyczące problematyki rowerowej nieujęte w kwestionariuszu. Zdaniem mieszkańców infrastruktura rowerowa w mieście jest istotnym elementem komunikacyjnym, dlatego należy nakreślić odpowiednie kierunki rozwoju polityki rowerowej w mieście, w celu stworzenia bezpiecznych oraz komfortowych warunków do podróżowania rowerem. Ich zdaniem infrastruktura rowerowa to priorytetowe przedsięwzięcie poprawiające jakość życia w Elblągu, zwłaszcza, że miasto położone jest na pięknych terenach Wysoczyzny Elbląskiej, które warto podziwiać na dwóch kółkach. Ankietowani uważają, że w Elblągu jest zbyt mało dróg rowerowych, przy czym z roku na rok zwiększa się ruch rowerowy, ponieważ liczba miłośników jednośladów w mieście się zwiększa. Poza tym Elblążanie (rodzice z dziećmi) coraz chętniej korzystają z dostępnych tras rowerowych, zwłaszcza w dni wolne od pracy. Ponadto zdaniem respondentów, pod względem funkcjonalnym część istniejących rozwiązań cechuje się różnymi wadami, które utrudniają funkcjonowanie oraz wygodę użytkowania, co stwarza potencjalne niebezpieczeństwo dla ruchu pieszych, zwłaszcza w przypadku, gdy ścieżka rowerowa prowadzona jest obok chodnika i wydzielona jest jedynie innym kolorem nawierzchni/linią. Oprócz infrastruktury liniowej, ważnym aspektem są również rozwiązania punktowe, takie jak: miejsca odpoczynku dla rowerzystów, stojaki rowerowe, ławeczki, stoliki, wiaty dla rowerzystów i punkty serwisowe. Z uwagi na powyższe, zdaniem ankietowanych, należałoby wybudować nowe oraz zmodernizować i rozbudować już istniejące ścieżki rowerowe w mieście tak, aby tworzyły jeden bezpieczny i wygodny ciąg komunikacyjny. Wpłynie to na Strona 8 z 9
bezpieczeństwo w ruchu drogowym, uwzględniając nie tylko rowerzystów, ale także kierowców samochodów i pieszych. Rozbudowa infrastruktury rowerowej w mieście będzie miała również wpływ na zwiększenie atrakcyjności miasta wśród mieszkańców i turystów. Ścieżki rowerowe w mieście powinny być normą, a nie luksusem. Ankietowani uznali, że ścieżka rowerowa przy ul. Fromborskiej jest przykładem prawidłowego rozwiązania zachęcającego rowerzystów do korzystania z tej trasy. Ich zdaniem należy ją koniecznie przedłużyć, aby można było z całą rodziną dojechać do Krasnego Lasu, Suchacza, Kadyn, Tolkmicka. Warto zastanowić się nad współpracą z przedstawicielami Lasów Państwowych, w celu lepszego wykorzystania turystycznego potencjału dróg leśnych w okolicach Krasnego Lasu i połączenia ich z projektowaną ścieżką rowerową. Ponadto, mieszkańcy opowiedzieli się za rozbudową ścieżek rowerowych na wylotach z miasta, tak aby móc bezpiecznie i komfortowo dojechać do terenów rekreacyjnych zlokalizowanych poza Elblągiem. Wpłynęłoby to z całą pewnością na popularyzację turystyki rowerowej wśród mieszkańców Elbląga oraz okolicznych miejscowości. Ankietowani zgłosili następujące propozycje rozbudowy infrastruktury rowerowej w mieście: Rozbudowa ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Fromborskiej do Krasnego Lasu, dzięki temu np. dzieci mieszkające w Krasnym Lesie mogłyby bezpiecznie dojechać rowerem do szkoły, natomiast dorośli do pracy; Połączenie dróg leśnych w okolicach Krasnego Lasu ze ścieżką rowerową w ul. Fromborskiej w ramach współpracy z Lasami Państwowymi; Rozbudowa ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Fromborskiej przez Krasny Las i Suchacz do Kadyn np. można wykorzystać nieużytkowaną linie kolejową z Elbląga do Braniewa, poprzez wyrównanie nawierzchni pomiędzy szynami; Budowa ścieżki rowerowej na odcinku ul. Fromborskiej pomiędzy ul. Królewiecką a ul. Ogólną; Połączenie ścieżki rowerowej przy Fromborskiej z Modrzewiną, tj. na odcinku od ul. Kruczkowskiego lub ul. Iwaszkiewicza; Stworzenie bezpiecznej krajobrazowej ścieżki rowerowej dzięki współpracy gmin z terenu Wysoczyzny Elbląskiej. Strona 9 z 9