Nadmierna prędkość w ruchu drogowym nowe wyzwania



Podobne dokumenty
1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

Dane te w porównaniu z sierpniem roku poprzedniego przedstawiają się następująco:

Bezpieczeństwo ruchu drogowego w Polsce

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na małopolskich drogach w 2013 roku. WRD KWP w Krakowie

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

Z danych wstępnych dot. stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym wynika, że w sierpniu 2013 roku doszło do:

Wypadki z udziałem młodych kierowców na drogach w Polsce

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

Wypadki drogowe w Polsce w 2004 roku analiza ilościowa. I. Liczba wypadków w 2004 roku

Średnia wielkość powierzchni gruntów rolnych w gospodarstwie za rok 2006 (w hektarach) Jednostka podziału administracyjnego kraju

, 18:46

W 2003 roku zaistniało wypadków drogowych, w których zginęło osób, a zostało rannych. Wporównaniu do roku ubiegłego odnotowano:

INFORMACJA. dotycząca wypadków drogowych i ich skutków zaistniałych na terenie województwa lubuskiego za 10 miesięcy 2008 roku

Dolnośląski O/W Kujawsko-Pomorski O/W Lubelski O/W. plan IV- XII 2003 r. Wykonanie

Zdarzenia drogowe i ich skutki w Polsce w 2014 roku : SKUTKI ZDARZEŃ DROGOWYCH

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w 2011 roku

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce na przestrzeni ostatnich lat. Warszawa 28 września 2016 r.

XXIII OGÓLNOPOLSKA OLIMPIADA MŁODZIEŻY - Lubuskie 2017 w piłce siatkowej

2 517 wypadków drogowych, w wyniku których osób odniosło obrażenia ciała, a 254 osoby poniosły śmierć;

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

ranni w w yniku najechania na drzew o

BEZPIECZEŃSTWO W RUCHU DROGOWYM

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

Z danych wstępnych dot. stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym wynika, że w sierpniu 2010 roku doszło do:

INFORMACJA. dotycząca bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie Szczecina

BEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW W RUCHU DROGOWYM

ROK NAJBEZPIECZNIEJSZYM ROKIEM NA DROGACH W HISTORII WOJEWÓDZTWA MAŁOPOLSKIEGO

Z danych wstępnych dot. stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym wynika, że w marcu 2012 roku doszło do:

Z danych wstępnych dot. stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym wynika, że w kwietniu 2010 roku doszło do:

EUROPEJSKI DZIEŃ BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO

Wyniki egzaminów gimnazjalnych język polski* - na poziomie województw oraz na poziomie powiatów i gmin Warmii i Mazur w latach

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

1.1 Wstęp do Analizy bezpieczeństwa

Przestępstwa drogowe wg jednostek podziału administracyjnego kraju - przestępstwa stwierdzone, przestępstwa wykryte, % wykrycia.

Wyniki egzaminów gimnazjalnych - matematyka* - w województwach Polski oraz w powiatach i gminach Warmii i Mazur w latach

XIV Olimpiada Matematyczna Juniorów Statystyki dotyczące zawodów drugiego stopnia (2018/19)

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

Z danych wstępnych dot. stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym wynika, że w listopadzie 2010 roku doszło do:

LICZBA BEZROBOTNYCH I STOPA BEZROBOCIA W WOJEWÓDZTWIE KUJAWSKO-POMORSKIM NA TLE POLSKI I WOJEWÓDZTW W LISTOPADZIE 2016 ROKU

AUDYT BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEG DWA LATA DOŚWIADCZEŃ PO IMPLEMENTACJI DYREKTYWY UNIJNEJ

STAN BEZPIECZEŃSTWA NA DROGACH WOJ. LUBUSKIEGO W 2017 ROKU

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

SPRAWOZDANIE. STAN DEMORALIZACJI i PRZESTEPCZOŚCI NIELETNICH w WOJEWÓDZTWIE WARMIŃSKO MAZURSKIM za rok Czyny karalne nieletnich.

MINISTERSTWO TRANSPORTU Biuro Informacji i Promocji

WOJEWÓDZTWO POMORSKIE

OGÓLNOPOLSKI BENCHMARKING SZPITALI W RÓŻNYCH OBSZARACH DZIAŁALNOŚCI. Restrukturyzacja i zarzadzanie infrastrukturą

Przeszkody przy drodze jako główne źródło poważnych zagrożeń dla uczestników ruchu w Polsce

Budownictwo mieszkaniowe a) w okresie I-II 2014 r.

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO

Wypadki drogowe. w Polsce w 2012 roku

Załącznik 1. Opis danych finansowych jednostek samorządu terytorialnego

Z danych wstępnych dot. stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym wynika, że w czerwcu 2013 roku doszło do:

Budownictwo mieszkaniowe a) w okresie I-XII 2013 r.

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

III WARMIŃSKO MAZURSKIE FORUM DROGOWE Realizacja NPBRD na poziomie regionalnym sukcesy i wyzwania. Olsztyn, dnia 26 września 2016 r.

Obszar. GP N podwyższenie. GP N podwyższenie

LICZBA BEZROBOTNYCH I STOPA BEZROBOCIA W WOJEWÓDZTWIE KUJAWSKO-POMORSKIM NA TLE POLSKI I WOJEWÓDZTW W CZERWCU 2015 ROKU

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

Warszawa, dnia 4 marca 2014 r. Poz. 176 KOMUNIKAT MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 5 lutego 2014 r.

LICZBA BEZROBOTNYCH I STOPA BEZROBOCIA W WOJEWÓDZTWIE KUJAWSKO-POMORSKIM NA TLE POLSKI I WOJEWÓDZTW. LUTY 2014 R. Wojewódzki Urząd Pracy w Toruniu

LICZBA BEZROBOTNYCH I STOPA BEZROBOCIA W WOJEWÓDZTWIE KUJAWSKO-POMORSKIM NA TLE POLSKI I WOJEWÓDZTW W MARCU 2015 ROKU

Raport miesięczny. Za okres

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

LICZBA BEZROBOTNYCH I STOPA BEZROBOCIA W WOJEWÓDZTWIE KUJAWSKO-POMORSKIM NA TLE POLSKI I WOJEWÓDZTW W KWIETNIU 2015 ROKU

Raport miesięczny. Za okres

BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO

TRANSPROJEKT-WARSZAWA Warszawa, ul. Rydygiera 8 bud.3a, tel.(0-22) , fax:

Bezpieczniej na przejazdach kolejowo-drogowych w całej Polsce

Raport miesięczny. Za okres


SPRAWOZDANIE. STAN DEMORALIZACJI i PRZESTEPCZOŚCI NIELETNICH w WOJEWÓDZTWIE WARMIŃSKO MAZURSKIM za rok 2010

MINISTERSTWO PRACY I POLITYKI SPOŁECZNEJ

KOMENDA GŁÓWNA POLICJI BIURO RUCHU DROGOWEGO WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2015 ROKU

KOMUNIKAT WYDZIAŁU ROZGRYWEK nr 18/2016/2017

Liczba mieszkańców (2014, tys.) Prudnik Opolskie 21,7 82. Hajnówka Podlaskie 21,4 81. Bartoszyce Warmińsko-Mazurskie 24,4 80

Warszawa, dnia 9 lipca 2013 r. Poz. 576 KOMUNIKAT MINISTRA ROZWOJU REGIONALNEGO 1) z dnia 8 lipca 2013 r.

Synteza wyników pomiaru ruchu na drogach wojewódzkich w 2005 roku

BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO

Opracował: mgr inż. Krzysztof Opoczyński. Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Warszawa, 2001 r.

Główne przyczyny wypadków drogowych spowodowanych przez kierujących pojazdami, w których poszkodowany został pieszy w 2011 roku

Raport miesięczny. Za okres

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ROLNICTWA I ROZWOJU WSI 1) z dnia 29 lutego 2008 r.

Raport miesięczny. Za okres

Synteza wyników pomiaru ruchu na drogach wojewódzkich w 2010 roku

Wypadki drogowe. w Polsce w 2010 roku

Wyniki wyboru LSR w 2016 r.

II. Dane ogólne o motoryzacji i wypadkach drogowych.

Raport miesięczny. Za okres

LICZBA BEZROBOTNYCH I STOPA BEZROBOCIA W WOJEWÓDZTWIE KUJAWSKO-POMORSKIM NA TLE POLSKI I WOJEWÓDZTW. WRZESIEŃ 2014 R.

Raport miesięczny. Za okres

Baza noclegowa w I kwartale 2012 roku 1

Transkrypt:

Nadmierna prędkość w ruchu drogowym nowe wyzwania Procentowe porównanie ilości ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w 2010 roku do roku 2001 w państwach Unii Europejskiej

Procentowe porównanie ilości ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w 2010 roku do roku 2009 w państwach Unii Europejskiej Ilość wypadków drogowych w Polsce według województw w 2010 roku w porównaniu do stanu z 2001 roku Polska: 2001 rok 53691 wypadków 2010 rok 38840 wypadków

Ofiary śmiertelne wypadków drogowych w Polsce według województw w 2010 roku w porównaniu do stanu z 2001 roku Polska: 2001 rok 5535 zabitych 2010 rok 3916 zabitych Procentowe spadki ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w Polsce według województw w 2010 roku w porównaniu do stanu z 2001 roku

1800 1600 1400 1200 Wypadki drogowe z powodu niedostosowania prędkości do warunków ruchu w Polsce porównanie stanu z 2010 roku do stanu z 2001 roku 1115 1566 1264 1266 1096 1210 2001 2010 1000 800 600 400 200 891 557 589 601 320 468 211 178 923 853 913 364 202 531 484 368 205 838 638 633 603 524 411 717 478 321 0 WOJ. DOLNOŚLĄSKIE WOJ. KUJAWSKO-POMORSKIE WOJ. LUBELSKIE WOJ. LUBUSKIE WOJ. ŁÓDZKIE WOJ. MAŁOPOLSKIE WOJ. MAZOWIECKIE WOJ. OPOLSKIE WOJ. PODKARPACKIE WOJ. PODLASKIE WOJ. POMORSKIE WOJ. ŚLĄSKIE WOJ. ŚWIĘTOKRZYSKIE WOJ. WARMIŃSKO-MAZURSKIE WOJ. WIELKOPOLSKIE WOJ. ZACHODNIOPOMORSKIE Polska: 2001 rok 12080 wypadków 2010 rok 9258 wypadków Procentowe porównanie wypadków drogowych z powodu niedostosowania prędkości do warunków ruchu w Polsce porównanie stanu z 2010 roku do stanu z 2001 roku

Ofiary śmiertelne w wypadkach drogowych z powodu niedostosowania prędkości w Polsce - porównanie stanu z 2010 roku do stanu z 2001 roku 300 250 248 2001 2010 200 150 100 50 135 67 76 59 107 74 4339 106 106 70 63 170 48 25 74 65 63 41 119 68 141 107 142 68 68 66 150 106 95 44 0 WOJ. DOLNOŚLĄSKIE WOJ. KUJAWSKO-POMORSKIE WOJ. LUBELSKIE WOJ. LUBUSKIE WOJ. ŁÓDZKIE Polska: 2001 rok 1721 zabitych 2010 rok 1132 zabitych WOJ. MAŁOPOLSKIE WOJ. MAZOWIECKIE WOJ. OPOLSKIE WOJ. PODKARPACKIE WOJ. PODLASKIE WOJ. POMORSKIE WOJ. ŚLĄSKIE WOJ. ŚWIĘTOKRZYSKIE WOJ. WARMIŃSKO-MAZURSKIE WOJ. WIELKOPOLSKIE WOJ. ZACHODNIOPOMORSKIE Procentowe porównanie ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych z powodu niedostosowania prędkości w Polsce - porównanie stanu z 2010 roku do stanu z 2001 roku

300 250 Ofiary śmiertelne w wypadkach drogowych z powodu niedostosowania prędkości w Polsce porównanie stanu z 2010 roku do stanu z 2009 roku 247 2009 2010 200 170 150 100 50 91 67 70 59 108 74 49 39 88 95 70 63 2925 6465 63 41 92 68 118 107 86 68 66 46 123 106 76 44 0 WOJ. DOLNOŚLĄSKIE WOJ. KUJAWSKO-POMORSKIE WOJ. LUBELSKIE WOJ. LUBUSKIE WOJ. ŁÓDZKIE WOJ. MAŁOPOLSKIE WOJ. MAZOWIECKIE WOJ. OPOLSKIE WOJ. PODKARPACKIE WOJ. PODLASKIE WOJ. POMORSKIE WOJ. ŚLĄSKIE WOJ. ŚWIĘTOKRZYSKIE WOJ. WARMIŃSKO-MAZURSKIE WOJ. WIELKOPOLSKIE WOJ. ZACHODNIOPOMORSKIE Polska: 2009 rok 1445 zabitych 2010 rok 1132 zabitych Procentowe porównanie ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych z powodu niedostosowania prędkości w Polsce - porównanie stanu z 2010 roku do stanu z 2009 roku

Wypadki drogowe w woj. warmińsko mazurskim w latach 2001-2010 Ofiary śmiertelne wypadków drogowych w woj. warmińsko mazurskim w latach 2001-2010

Wypadki z powodu niedostosowania prędkości do warunków ruchu w województwie warmińsko - mazurskim w latach 2001-2010 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 638 585 603 664 663 557 718 781 680 603 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 160 140 142 Zabici w wypadkach drogowych z powodu niedostosowania prędkości do warunków ruchu w województwie warmińsko - mazurskim w latach 2001-2010 134 120 100 80 120 113 125 134 102 93 86 66 60 40 20 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Wypadki drogowe ogółem w mieście Olsztyn w latach 2001-2010 400 350 300 250 266 244 303 309 294 263 336 276 200 171 163 150 100 50 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Wypadki drogowe w gminie Nidzica w latach 2001-2010 Wypadki drogowe w mieście Nidzica w latach 2001-2010 20 18 18 17 16 14 12 10 8 10 8 9 13 9 12 10 8 6 4 2 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Wypadki drogowe w gminie Barczewo w latach 2001-2010 12 10 8 Wypadki drogowe w mieście Barczewo w latach 2001-2010 11 10 8 8 6 4 2 5 2 4 3 4 4 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Wypadki drogowe za 8 miesięcy w województwie warmińsko mazurskim według powiatów w latach 2010-2011 województwo warmińsko-mazurskie 2010 rok 1159 wypadków 2011 rok 1044 wypadków

Ofiary śmiertelne wypadków drogowych za 8 miesięcy w województwie warmińsko mazurskim według powiatów w latach 2010-2011 województwo warmińsko-mazurskie: 2010 rok 100 zabitych 2011 rok 126 zabitych Wypadki drogowe spowodowane niedostosowaniem prędkości do warunków ruchu za 8 miesięcy w województwie warmińsko mazurskim według powiatów w latach 2010-2011 województwo warmińsko-mazurskie 2010 rok 419 wypadków 2011 rok 351 wypadków

Procentowe porównanie wypadków drogowych spowodowanych niedostosowaniem prędkości do warunków ruchu za 8 miesięcy w województwie warmińsko mazurskim według powiatów. Wypadki z 2011 roku w porównaniu do 2010 roku województwo warmińsko-mazurskie -15% Zabici w wypadkach drogowych spowodowanych przez niedostosowanie prędkości do warunków ruchu za 8 miesięcy w województwie warmińsko mazurskim według powiatów w latach 2010-2011 województwo warmińsko-mazurskie: 2010 rok 48 zabitych 2011 rok 41 zabitych

Przyczyny wypadków w 2010 roku w woj. warmińsko - mazurskim A. Nadmierna prędkość pojazdów B. Nieprzestrzeganie pierwszeństwa przejazdu C. Nieprawidłowe wyprzedzanie innych pojazdów D. Nieudzielenie pierwszeństwa pieszemu E. Niezachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami Sprawcy wypadków drogowych spowodowanych niedostosowaniem prędkości do warunków ruchu w 2010 roku w województwie warmińsko mazurskim kierowcy samochodów osobowych 81,6 % kierowcy samochodów ciężarowych 8,8 % kierowcy motocykli 5,8 % kierowcy motorowerów 3,3 % kierowcy autobusów 1,0 %

Sprawcy wypadków drogowych z ofiarami śmiertelnymi spowodowanych niedostosowaniem prędkości do warunków ruchu w 2010 roku w województwie warmińsko mazurskim w podziale na wiek Sprawcy wypadków drogowych spowodowanych niedostosowaniem prędkości do warunków ruchu w 2010 roku w województwie warmińsko mazurskim w podziale na wiek

CHARAKTERYSTYKA WYPADKÓW SPOWODOWANYCH NIEDOSTOSOWANIEM PRĘDKOŚCI 69% wypadków wydarza się w terenie niezabudowanym 35% z nich kończy się najechaniem na drzewo, a 19% wywróceniem się pojazdu 51% tych wypadków powstaje na prostym odcinku drogi, a 38% na zakrętach NADZÓR NAD RUCHEM DROGOWYM NADZÓR NAD RUCHEM DROGOWYM KONTROLA RUCHU DROGOWEGO PREWENCJA REPRESJA

PRIORYTETY W NADZORZE NAD RUCHEM DROGOWYM 1. Bezpieczeństwo 2. Porządek 3. Wyposażenie pojazdów 4. Sprawy administracyjne METODY NADZORU Taktyka działań działania widoczne działania ukryte Formy nadzoru nadzór statyczny nadzór dynamiczny brak nadzoru automatycznego

DZIAŁANIA PROFILAKTYCZNE działania prewencyjno kontrolne spotkania w szkołach, przedszkolach spotkania z transportowcami, ośrodkami szkolenia kierowców działania z fundacjami, stowarzyszeniami realizującymi brd Środki do nadzoru w ruchu drogowym będące na wyposażeniu policjantów województwa warmińsko-mazurskiego Pojazdy służbowe oznakowane i Urządzenia do ręcznego Jednostka Policji nieoznakowane z wideo rejestratorem pomiaru prędkości Motocykle służbowe ciężkie nieoznakowane oznakowane lasery inne Honda Triumph KPP Bartoszyce 0 1 2 3 2 0 KPP Braniewo 1 0 2 3 0 2 KPP Działdowo 0 1 0 3 0 0 KMP Elbląg 2 1 3 7 0 1 KPP Ełk 2 0 3 2 2 0 KPP Giżycko 0 1 2 2 0 0 KPP Gołdap 0 1 1 1 0 2 KPP Iława 2 0 2 3 2 0 KPP Kętrzyn 1 1 0 1 0 2 KPP Lidzbark W. 0 1 2 0 2 0 KPP Mrągowo 0 1 5 2 0 1 KPP Nidzica 1 1 3 1 2 0 KPP Nowe Miast Lub. 0 1 1 1 2 0 KPP Olecko 0 1 2 1 0 0 KMP Olsztyn 4 1 7 7 0 2 KPP Ostróda 2 1 3 4 2 0 KPP Pisz 1 0 3 1 0 0 KPP Szczytno 1 1 3 0 2 0 KPP Węgorzewo 0 0 1 1 0 2 WPiRD 4 2 3 0 0 0 RAZEM 21 16 48 43 16 12

EFEKTYWNOŚĆ KONTROLI W WOJEWÓDZTWIE WARMIŃSKO-MAZURSKIM W 2010 ROKU Ujawniono: Nałożono: 109 601 wykroczeń 91404 mandatów karnych w tym ujawniono wykroczeń za przekroczenie prędkości 52172 (57%) Wypełniono: 86 744 kart o punkty karne Sporządzono: 3657 wniosków o ukaranie Zatrzymano: 14582 dowodów rejestracyjnych 1855 praw jazdy KONSEKWENCJE PRAWNE KONTROLI DROGOWEJ W I PÓŁROCZU 2011 ROKU mandaty karne 85% pouczenia 12% wnioski do sądów 3%

SANKCJE ZA PRZEKROCZENIE LIMITÓW PRĘDKOŚCI NIE ZMIENNE OD 2003 ROKU Rodzaj wykroczenia Przekroczenie dopuszczalnej prędkości [km/h] Jazda z prędkością utrudniającą ruch innym pojazdom Wysokość mandatu [zł] < 10 do 50 o 11 20 50 100 o 21 30 100 200 o 31 40 200 300 o 41-50 300 400 > 50 400 500 50-200 PREDKOŚĆ NADMIERNA? Prędkość nadmierna w stosunku do: a) limitów prawnych, b) umiejętności kierowcy, c) stanu drogi, d) lokalnego oznakowania itp. niedostosowanie prędkości do sytuacji w ruchu łącznie z przekraczaniem dozwolonej prędkości

SKUTKI PRĘDKOŚCI NADMIERNA PRĘDKOŚĆ Każdego dnia w Polsce w 2010 roku: 25 wypadków 1 osoba na godzinę jest ranna 3 osoby dziennie giną

NADMIERNA PRĘDKOŚĆ W województwie warmińsko-mazurskim: 3 wypadki co 2 dzień 2 osoby dziennie są ranne 1 osoba ginie co 5 dni DUŻA URAZOWOŚĆ WYPADKÓW NA SKUEK NADMIERNEJ PRĘDKOŚCI W 2010 roku na 100 wypadków w Polsce przypadało: ogólnie: 10,1 osób zabitych 126,1 osób rannych na skutek nadmiernej prędkości: 12,2 osób zabitych (o 20,7 % więcej) 141,9 osób rannych (o 12,5 % więcej)

Dziękuję za uwagę