MINISTERSTWO TRANSPORTU Biuro Informacji i Promocji

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "MINISTERSTWO TRANSPORTU Biuro Informacji i Promocji"

Krystyna Kozłowska
8 lat temu
Przeglądów:

1 MINISTERSTWO TRANSPORTU Biuro Informacji i Promocji KOMUNIKAT NR 40 z dnia r. Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w lipcu br. oraz w okresie styczeń lipiec 2006 r. Z danych za 7 miesięcy 2006 roku wynika, iż nastąpiła w naszym kraju istotna poprawa w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wydarzyło się mniej wypadków o 8,3%, odniosło obrażenia mniej o 8,7% osób, a co najważniejsze zginęło mniej o 12,7% uczestników ruchu drogowego w porównaniu z analogicznym okresem 2005 r. Jedynym województwem, w którym w porównaniu z analogicznym okresem 2005 r. wzrosła liczba zabitych i rannych jest podlaskie, gdzie zabitych jest o 3% więcej, a rannych o 1,3% więcej. Według danych Biura Prewencji i Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji w lipcu br.: Spadek liczby wypadków wystąpił w 13 województwach, w tym największy w województwach: pomorskim o 18,5%, warmińsko-mazurskim o 16,2%, świętokrzyskim o 13,3%. Wzrost liczby wypadków wystąpił w 4 województwach, największy w województwach: mazowieckim o 15,1%, małopolskim o 6,3%, lubuskim o 5%. Spadek liczby rannych wystąpił w 13 województwach, największy w: pomorskim o 21%, wskaźnik liczby rannych na 100 wypadków wyniósł 137,5; warmińsko-mazurskim o 20,6%, wskaźnik liczby rannych na 100 wypadków wyniósł 140,9; świętokrzyskim o 18,5%, wskaźnik liczby rannych na 100 wypadków wyniósł 128, Warszawa, ul. Chałubińskiego 4/6, tel. (22) , fax (22) , info@mtib.gov.pl, 1

Wydarzyło się mniej wypadków o 8,3%, odniosło obrażenia mniej o 8,7% osób, a co najważniejsze zginęło mniej o 12,7% uczestników ruchu drogowego w porównaniu z analogicznym okresem 2005 r.

2 Wzrost liczby rannych wystąpił w 3 województwach: mazowieckim o 10,9%, wskaźnik liczby rannych na 100 wypadków wyniósł 130,5 podlaskim o 6,2%, wskaźnik liczby rannych na 100 wypadków wyniósł 132,3; małopolskim o 5,2%, wskaźnik liczby rannych na 100 wypadków wyniósł 129,1. Woj. zachodniopomorskie na poziomie roku ubiegłego. Spadek liczby osób zabitych wystąpił w 10 województwach, największy w województwach: dolnośląskim o 36,1%, wskaźnik liczby zabitych na 100 wypadków wyniósł 8,1; podkarpackim o 27,6%, wskaźnik liczby zabitych na 100 wypadków wyniósł 9,9; łódzkim o 27,1%, wskaźnik liczby zabitych na 100 wypadków wyniósł 8,5. Wzrost liczby osób zabitych wystąpił w 7 województwach, największy w województwach: warmińsko-mazurskim o 47,1%, wskaźnik liczby zabitych na 100 wypadków wyniósł 13,8; zachodniopomorskim o 31,8%, wskaźnik liczby zabitych na 100 wypadków wyniósł 17,3; opolskim o 30,8%, wskaźnik liczby zabitych na 100 wypadków wyniósł 17,2. W lipcu 2006 roku miało miejsce: wypadków drogowych, w wyniku których osób odniosło obrażenia ciała, a 498 poniosło śmierć; zgłoszono: kolizji. Dane te w porównaniu z lipcem roku poprzedniego przedstawiają się następująco: lipiec 2005 lipiec 2006 lipiec 2005 = 100% Spadek Wypadki ,1-282 Zabici ,0-49 Ranni ,5-475 Kolizje , Wskaźnik liczby rannych na 100 wypadków w tym okresie wyniósł 130,8 a zabitych 11,1. W roku ubiegłym, w analogicznym okresie, wskaźniki te wynosiły odpowiednio 133,0 i 11,5. 2

Spadek liczby osób zabitych wystąpił w 10 województwach, największy w województwach: dolnośląskim o 36,1%, wskaźnik liczby zabitych na 100 wypadków wyniósł 8,1; podkarpackim o 27,6%, wskaźnik liczby

3 STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM W LIPCU 2006 ROKU W UKŁADZIE WOJEWÓDZTW L.p. Województwo Wypadki Zabici Ranni VII 2006 Dynamik a VII 2006 Dynamik a VII 2006 Dynamik 1. Dolnośląskie , , ,4 2. Kujawsko pomorskie , , ,0 3. Lubelskie , , ,4 4. Lubuskie , , ,6 5. Łódzkie , , ,6 6. Małopolskie , , ,2 7. Mazowieckie (bez KSP) , , ,9 8. Opolskie , , ,2 9. Podkarpackie , , ,8 10. Podlaskie , , ,2 11. Pomorskie , , ,0 12. Śląskie , , ,9 13. Świętokrzyskie , , ,5 14. Warmińsko mazurskie , , ,4 15. Wielkopolskie , , ,8 16. Zachodniopomorskie , , ,0 17. KSP * , , ,2 a OGÓŁEM , , ,5 * Dane za lipiec 2006 roku obejmują Komendę Stołeczną Policji wraz z podległymi jej Komendami Powiatowymi Policji. Dla samego m.st. Warszawa dane są następujące: WYPADKI 112, ZABICI 7, RANNI

Lubuskie 80 84 105,0 19 18 94,7 136 115 84,6 5. Łódzkie 431 412 95,6 48 35 72,9 544 531 97,6 6. Małopolskie 410 436 106,3 31 24 77,4 535 563 105,2 7.

4 W okresie od stycznia do lipca 2006 roku zanotowano: wypadków drogowych, w wyniku których osób odniosło obrażenia ciała, a osób zginęło, odnotowano: kolizji. Dane te w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego wykazują: I- I-VII 2006 I- = 100% Spadek/ wzrost Wypadki , Zabici ,3-358 Ranni , Kolizje , Wskaźnik liczby rannych na 100 wypadków w tym okresie wyniósł 128,1 a zabitych 10,1. W roku ubiegłym w analogicznym okresie wskaźniki te wynosiły odpowiednio i 10,6. 4

Dane te w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego wykazują: I- I-VII 2006 I- = 100% Spadek/ wzrost Wypadki 26 565 24 357 91,7-2 208

5 STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM W OKRESIE I-VII 2006 ROKU W UKŁADZIE WOJEWÓDZTW L.p. Województwo 1. Dolnośląskie 2. Kujawsko pomorskie 3. Lubelskie 4. Lubuskie 5. Łódzkie 6. Małopolskie 7. Mazowieckie (bez KSP) 8. Opolskie 9. Podkarpackie 10. Podlaskie 11. Pomorskie 12. Śląskie 13. Świętokrzyskie 14. Warmińsko mazurskie 15. Wielkopolskie 16. Zachodniopomorskie 17. KSP OGÓŁEM Wypadki Zabici Ranni 2005* 2006** Dynamika 2005* 2006** Dynamika 2005* 2006** Dynamika , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,3 * Dane za 2005 rok z bazy SEWIK ** Dane za 2006 rok -m-c I V z bazy SEWIK, m-c VI-VII dane wstępne, ze względu na uruchomienie modułu SEWIK w KSIP w dniu br i trwającą obecnie konwersję danych wprowadzonych do starego systemu. 5

KSP OGÓŁEM Wypadki Zabici Ranni 2005* 2006** Dynamika 2005* 2006** Dynamika 2005* 2006** Dynamika 1772 1568 88,5 189 187 98,9 2302 2035 88,4 1192 1087 91,2 176 157 89,2 1541 1367 88,7 1380 1121 81,2

6 Liczby świadczą o systematycznej poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce. Można założyć, że prowadzone przez Ministerstwo Transportu kampanie społeczne wspierane działaniami kontrolnymi Policji przyniosą w 2006 r. oczekiwany rezultat w postaci zmniejszenia liczby zabitych w wyniku wypadków drogowych w porównaniu z rokiem ubiegłym. Działania te realizowane są w ramach Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego GAMBIT Wpływanie na świadomość społeczną poprzez wskazywanie zagrożeń w ruchu drogowym, promowanie poprawnych, zgodnych z przepisami zachowań i jednoczesne, systematyczne kontrolowanie uczestników ruchu drogowego przynosi, tak jak w innych krajach europejskich, które zastosowały ten sposób, widoczne rezultaty. Z satysfakcją należy zauważyć, że nie tylko administracja rządowa i samorządowa uważa bezpieczeństwo ruchu drogowego za istotny problem społeczny. Także instytucje prywatne i organizacje pozarządowe włączają się w działania na rzecz poprawy stanu bezpieczeństwa na drogach współpracując z bardzo znanymi osobami. Nie znaczy to jednak, że nie należy równocześnie prowadzić prac legislacyjnych, rozbudowywać i modernizować sieci dróg, udoskonalać systemu ratownictwa na drogach, przygotowywać dzieci i młodzieży do uczestnictwa w ruchu drogowym i prowadzić badań naukowych. Bezpieczeństwo ruchu drogowego jest dziedziną interdyscyplinarną i jedynie stała współpraca wielu podmiotów, zarówno administracji rządowej i samorządowej, organizacji społecznych oraz jednostek naukowych pozwoli na znaczną poprawę bezpieczeństwa na drogach Polski. Teresa Jakutowicz p.o. Dyrektor Biura Informacji i Promocji Rzecznik prasowy 6

oczekiwany rezultat w postaci zmniejszenia liczby zabitych w wyniku wypadków drogowych w porównaniu z rokiem ubiegłym.

Podobne dokumenty

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM. Z danych wstępnych nadesłanych do Wydziału Profilaktyki w Ruchu Drogowym Biura Prewencji i Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji wynika, że w październiku 2006