i wynosi 75.6 db(a). i wynosi 65.2 db(a). Załącznik nr 1 Wyniki obliczeń natężenia hałasu drogowego

Podobne dokumenty
Załącznik nr 1 Wyniki obliczeń natężenia hałasu drogowego

Załącznik nr 2 Wyniki obliczeń poziomu hałasu wzdłuż dróg wojewódzkich na terenie Gminy Czarnków

Załącznik nr 1 Wyniki obliczeń poziomu hałasu wzdłuż dróg wojewódzkich na terenie Gminy Sompolno

HAŁAS Podstawowe definicje

Ministerstwo Środowiska, ul. Wawelska 52/54, Warszawa

TYTUŁ: Zasięg oddziaływania hałasu emitowanego w czasie eksploatacji kurników/chlewni obliczenia na potrzeby mpzp gminy Żuromin

I. BADANIA NATĘŻENIA I PROGNOZY RUCHU NA ODCINKACH ZMIANY KATEGORII TRASY ROWEROWEJ. I.1 Informacje wstępne dotyczące całości trasy

IV. STAN KLIMATU AKUSTYCZNEGO W WOJEWÓDZTWIE ZACHODNIOPOMORSKIM

BARAŃSKA Marta 1 DEJA Agnieszka 2 BUBKA Jolanta 3

WPŁYW ZMIENNOŚCI DOBOWEJ NATĘŻEŃ RUCHU NA AUTOSTRADACH I DROGACH EKSPRESOWYCH NA POZIOM HAŁASU DROGOWEGO

Aleja marszałka Józefa Piłsudskiego w Łodzi, fot. F. Wielgus HAŁAS

Oddziaływanie akustyczne ruchu tramwajowego przykłady pomiarów i analiz cz. I

ROZDZIAŁ VII ZAGROśENIE KLIMATU AKUSTYCZNEGO

SEJMIK WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO

ANALIZA ODDZIAŁYWANIA NA KLIMAT AKUSTYCZNY

Zmienność natężeń ruchu na drogach krajowych i ich wpływ na poziom hałasu

POMIARY HAŁASU I WIBRACJI W REJONIE PRZYSZŁEJ INWESTYCJI PRZY UL. 29 LISTOPADA W KRAKOWIE

Raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko dla przedsięwzięcia pt: Budowa Zakładu Unieszkodliwiania Odpadów Komunalnych w Białymstoku

Budowa Laboratorium Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska we Wrocławiu

ROZDZIAŁ HAŁAS Pomiary hałasu, przeprowadzone w 2015 r. na obszarze województwa łódzkiego

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

ANALIZA POREALIZACYJNA W ZAKRESIE: pomiaru zanieczyszczenia powietrza, pomiaru hałasu całodobowego,

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

Raport o oddziaływaniu na środowisko projektowanej kopalni kruszywa naturalnego ZBIROŻA III. w zakresie oddziaływania akustycznego

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

Załącznik nr 2 do raportu Uzupełnienie z dnia 28 lutego 2017 roku

Efekty zastosowania cichych nawierzchni na drogach wojewódzkich Małopolski: aktualne badania i obserwacje

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU. JAROAD Jarosław Dziech Ul. Podkępie 10 ; Czechowice-Dziedzice ; ;

Pomiary hałasu w roku 2012 Wojewódzki program monitoringu środowiska na lata obejmował, zgodnie z wytycznymi dostarczonymi przez Główny

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

Zmierzony poziom A Natężenie ruchu Zmierzony poziom A Natężenie ruchu L eq. lekkie ciężkie razem L eq

EQM SYSTEM I ŚRODOWISKO Ewa Nicgórska-Dzierko Kraków, Zamkowa 6/19 tel ; ; mail: NIP:

MONITORING HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO W 2009 ROKU

Nr H1. Dane wejściowe do obliczeń akustycznych dla pory dnia.

Oddziaływanie akustyczne ruchu tramwajowego przykłady pomiarów i analiz cz. II

INWESTYCJI DROGOWEJ. ZDW w Gdańsku, ul.mostowa 11A, Gdańsk. Gdańsk r.

Pomiary hałasu w roku 2013 W roku 2013, w oparciu o wytyczne GIOŚ dotyczące wyznaczania punktów pomiarowych i zgodnie z Programem państwowego

7. DROGA KRAJOWA NR 44 NA ODCINKU KRAKÓW - SKAWINA

Kierunki i zakres działań niezbędne do przywrócenia dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku

Metodologia badania hałasu przed i po realizacji cichych nawierzchni na drogach wojewódzkich w Małopolsce

Projekt stałej organizacji ruchu

HYDROACUSTIC ul. Gnieźnieńska Murowana Goślina tel/fax Urząd Miasta Opola

Globalny Partner na rzecz bezpiecznego świata

Stan akustyczny środowiska miasta Nidzica w świetle badań monitoringowych hałasu komunikacyjnego w 2013 roku

Projekt współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

1. WSTĘP Cel i zakres pracy.

WIELKOŚĆ HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO NA ODCINKU DROGI JANA III SOBIESKIEGO W WOJKOWICACH

Raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko dla przedsięwzięcia pt: Budowa Zakładu Unieszkodliwiania Odpadów Komunalnych w Białymstoku

NIK o ekranach akustycznych i hałasie w dużych miastach

HAŁAS hałas IV.1 hałas

VIII. KLIMAT AKUSTYCZNY Acoustic climate

VII. KLIMAT AKUSTYCZNY Acoustic climate

RAPORT O STANIE ŚRODOWISKA WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO W 2011 roku [ % ] 180

WOJEWÓDZKI INSPEKTORAT OCHRONY ŚRODOWISKA W KRAKOWIE DELEGATURA W NOWYM SĄCZU

Czy każda decyzja o zabezpieczeniu przed hałasem drogowym to ekran akustyczny?

1.1. Osoba ubiegająca się o prawo jazdy podlega szkoleniu, które obejmuje: 2. Szkolenie uzupełniające :przeprowadzane na wniosek osoby szkolonej.

Pomiary hałasu w roku 2015 W roku 2015, w oparciu o wytyczne GIOŚ dotyczące wyznaczania punktów pomiarowych i zgodnie z Programem państwowego

Garść doniesień z Komisji w sprawie hałasu Lotniska Chopina.

PROJEKTOWANIE I NADZORY RENATA STANKIEWICZ Suwałki, ul Ełcka 23, NIP , tele/fax (087) ,

Wójt Gminy Zielonki ul. Krakowskie Przedmieście Zielonki

Budowa obwodnicy m. Łomianek na odc. Brukowa Rolnicza śladem Kościelna Droga. Łomianki, dn r.

PRĘDKOŚC NA DROGACH W POLSCE. Samochody osobowe, motocykle, ciężarowe o DMC < 3,5t (DMC dopuszczalna masa całkowita) Droga jednojezdniowa

FINAŁ WOJEWÓDZKI OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA W RUCHU DROGOWYM DLA SZKÓŁ GIMNAZJALNYCH TEST

Mgr Grzegorz Myśliński

Raport z konsultacji społecznych - udział społeczeństwa w ocenie projektu Programu ochrony środowiska przed hałasem dla miasta Konina.

INSPEKCJA OCHRONY ŚRODOWISKA WOJEWÓDZKI INSPEKTORAT OCHRONY ŚRODOWISKA W BIAŁYMSTOKU

równoważny poziom dźwięku A ekspozycyjny poziom dźwięku A (pojedynczych zdarzeń akustycznych)

Rozdział IV HAŁAS IV HAŁAS 127

SPRAWOZDANIE Z POMIARÓW HAŁASU DROGOWEGO NR S

Zwiększanie liczby przejść dla pieszych

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

Hałas Pomiary hałasu przeprowadzone w 2011 r. na obszarze województwa łódzkiego

4. Zastosowana aparatura pomiarowa Procedura obliczeniowa Wyniki pomiarów Wnioski. 9

Wyniki pomiarów monitoringowych hałasu drogowego na terenie województwa małopolskiego w 2009 roku

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT

Synteza wyników pomiaru ruchu na drogach wojewódzkich w 2010 roku

Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Białymstoku

Projekt nr S7.1/09/16

Zarząd Osiedla Strzeszyn ul. Hezjoda Poznań. Tor żużlowy Golęcin w obrębie kompleksu sportowego Olimpia

Projekt z dnia 28 stycznia 2019 r. z dnia r.

ROZDZIAŁ III RUCH DROGOWY

Techniczna Specyfikacja Interoperacyjności Hałas

Generalny Pomiar Ruchu 2015 na drogach krajowych i wojewódzkich województwa lubelskiego

Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Białymstoku

OCENA ROZWIĄZAŃ PRZECIWHAŁASOWYCH - UL. WAWELSKA W WARSZAWIE

Rozdział IV Hałas WSTĘP IV.1 POMIARY HAŁASU PRZEPROWADZONE W 2010 r. NA OBSZARZE WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO IV.1.1 Pabianice IV.1.2 Bełchatów IV.1.

Nazwa zadania: Przebudowa drogi powiatowej nr 1354D Skokowa - Górowo Adres inwestycji: Droga powiatowa nr 1354D. Projekt stałej organizacji ruchu

4. Zastosowana aparatura pomiarowa Procedura obliczeniowa Wyniki pomiarów Wnioski. 11

Prędkość pojazdów w Polsce w 2014 r.

Transport drogowy rzeczy wymagania prawne

Transkrypt:

Rysunek nr 1 2 przedstawia zasięg oraz poziom hałasu powodowanego przez ruch pojazdów na drodze krajowej nr 11 relacji Piła Ujście. Średni dobowy ruch pojazdów na danym odcinku drogi krajowej wynosi 9853 pojazdy na dobę. Założono, że 80% tych pojazdów jedzie w dzień, pozostałe 20% porusza się na tym odcinku w porze nocnej. Na drodze krajowej procent pojazdów ciężkich wynosi 19%. Pojazdy poruszają się z prędkością 50 60 km/h w terenie zabudowanym. Poza terenem zabudowanym prędkość pojazdów osobowych średnio wynosi do 130 km/h, natomiast prędkość pojazdów ciężkich wynosi średnio 80 km/h. Hałas na tym odcinku drogi przewyższa dopuszczalne poziomy i swym zasięgiem obejmuje budynki znajdujące się niedaleko drogi. Wartość największa dla pory dnia występuje w punkcie (3600,1400,1.7) i wynosi 82.3 db(a). Wartość największa dla pory nocy zakładu występuje w punkcie (3600,1400,1.7) i wynosi 76.3 db(a). Rysunek nr 2 4 przedstawia zasięg oraz poziom hałasu powodowanego przez ruch pojazdów na drodze krajowej nr 11 relacji Ujście Chodzież. Średni dobowy ruch pojazdów na danym odcinku drogi krajowej wynosi 12900 pojazdy na dobę. Założono, że 80% tych pojazdów jedzie w dzień, pozostałe 20% porusza się na tym odcinku w porze nocnej. Na drodze krajowej procent pojazdów ciężkich wynosi 15%. Pojazdy poruszają się z prędkością 50 60 km/h w terenie zabudowanym. Poza terenem zabudowanym prędkość pojazdów osobowych średnio wynosi do 130 km/h, natomiast prędkość pojazdów ciężkich wynosi średnio 80 km/h. Hałas na tym odcinku drogi przewyższa dopuszczalne poziomy i swym zasięgiem obejmuje budynki znajdujące się niedaleko drogi. Wartość największa dla pory dnia występuje w punkcie (6200,2200,1.7) i wynosi 81.7 db(a). Wartość największa dla pory nocy występuje w punkcie (6200,-2200,1.7) i wynosi 75.6 db(a). Rysunek nr 5 6 przedstawia zasięg oraz poziom hałasu powodowanego przez ruch pojazdów na drodze wojewódzkiej nr 182 relacji Sarbia Ujście. Średni dobowy ruch pojazdów na danym odcinku drogi krajowej wynosi 3469 pojazdy na dobę. Założono, że 80% tych pojazdów jedzie w dzień, pozostałe 20% porusza się na tym odcinku w porze nocnej. Na drodze krajowej procent pojazdów ciężkich wynosi 10%. Pojazdy poruszają się z prędkością 50 60 km/h w terenie zabudowanym. Poza terenem zabudowanym prędkość pojazdów osobowych średnio wynosi do 90 km/h, natomiast prędkość pojazdów ciężkich wynosi średnio 70 km/h. Hałas na tym odcinku drogi przewyższa dopuszczalne poziomy i swym zasięgiem obejmuje budynki znajdujące się niedaleko drogi. Wartość największa w porze dnia występuje w punkcie (3000,1200,1.7) i wynosi 70.6 db(a). Wartość największa w porze nocy występuje w punkcie (3000,-1200,1.7) i wynosi 65.2 db(a). 1

Rys. 1 Poziom hałasu w porze dnia (odcinek relacji Piła Ujście, SDR = 9853 2

Rys. 2 Poziom hałasu w porze nocy (odcinek relacji Piła Ujście, SDR = 9853 3

Rys. 3 Poziom hałasu w porze dnia (odcinek relacji Ujście Chodzież), SDR = 12900 4

Rys. 4 Poziom hałasu w porze nocy (odcinek relacji Ujście Chodzież), SDR = 12900 5

Rys. 5 Poziom hałasu w porze dnia dla drogi Wojewódzkiej nr 182 (odcinek relacji Sarbia Ujście), SDR = 3469 6

Rys. 6 Poziom hałasu w porze nocy dla drogi Wojewódzkiej nr 182 (odcinek relacji Sarbia Ujście), SDR = 3469 7