1 SPIS ZAWARTOŚCI: 1. Opis techniczny WYKAZ RYSUNKÓW: 1. Budowa przepustu nr 1 rys. 1.0 1.3 2. Budowa przepustu nr 2 rys. 2.0 2.3 3. Budowa przepustu nr 3 rys. 3.0 3.3 4. Budowa przepustu nr 4 rys. 4.0 4.3 5. Budowa przepustu nr 5 rys. 5.0 5.3 6. Budowa przepustu nr 6 rys. 6.0 6.3 7. Wlot rowu Rd0 rys. 7.1, 7.2
2 OPIS TECHNICZNY projektu wykonawczego branŝy mostowej budowa przepustów dla zadania pn.: Odbudowa drogi powiatowej Nr 1184 O Stroszowice Sarny Małe Gracze Góra Rogi w m. Gracze 1.Podstawa opracowania i zakres robót. Niniejsze opracowanie sporządzono na zlecenie ZDP w Opolu w związku z koniecznością odbudowy drogi powiatowej nr 1184 O Stroszowice Sarny Małe - Gracze Góra Rogi w m. Gracze. Zakresem robót objęto podstawowe roboty konstrukcyjne związane z budową przepustów na odbudowywanej drodze, roboty ziemne zlokalizowane bezpośrednio przy przepustach oraz wlot rowu Rd0 do kanalizacji deszczowej Ø 800. Jako podstawę do opracowania przyjęto następujące materiały: - zlecenie inwestora i umowa na opracowanie projektu, - ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. o zagospodarowaniu przestrzennym, - mapę sytuacyjno-wysokościową w skali 1:500, - mapę ewidencji gruntów, - wykaz właścicieli gruntów, - operat wodnoprawny na okoliczność ustalenia światła przepustów. 2.Granice terenu objętego opracowaniem. Projektowana budowa przepustów odbywać się będzie w ramach odbudowy ww. drogi. Na załączonych mapach w skali 1:500 pokazano usytuowanie przepustów oraz przyległy teren. 3.Nazwa inwestycji, stan istniejący. 3.1.Nazwa inwestycji. Przedmiotem realizacji jest budowa przepustów drogowych rurowych w ramach odbudowy drogi powiatowej nr 1184 O w Graczach. 3.2.Stan istniejący. Droga odbudowywana jest w nowym śladzie w miejscu, które omija teren osuwiskowy kopalni. Droga prowadzona jest w nasypie z odwodnieniem rowami przydroŝnymi i lokalizowanymi pod drogą i pod zjazdem przepustami rurowymi.
3 3.3.Ogólna charakterystyka przyjętego rozwiązania. Projektowane przepusty znajdują się pod drogą powiatową, pod drogami bocznymi i pod zjazdem. Przepusty prowadzą wody z rowów przydroŝnych i zaprojektowane są zgodnie z obowiązującymi normami - obciąŝenie klasy"b" w/g PN-85/S-10030. Odbudowa drogi i budowa przepustów nie zmienia funkcji i sposobu istniejącego zagospodarowania terenu, utrzymuje się funkcję drogi o znaczeniu regionalnym. Budowa przepustów odbywać się będzie w granicach zainwestowania komunikacyjnego drogi. Stosownie do klasy i kategorii drogi przewiduje się: - jezdnię o szerokości 5.5 m, - pobocza obustronne - 1.5 m. Podstawowe parametry przepustów po budowie Przeput nr 1: pod droga powiatową Rzędna dna na wlocie - m npm,166,35 Rzedna dna na wylocie 166,13 Światło - φ 100 cm Całkowita długość - 16.50 m Kąt skosu - 100g Spadek przewodu - 1.33 % Materiał rura PEHD Przeput nr 2: pod droga gminną A-B Rzędna dna na wlocie - m npm,173,21 Rzedna dna na wylocie 172,97 Światło - φ 80 cm Całkowita długość - 12,00m Kąt skosu - 92,293g Spadek przewodu - 1.98 % Materiał rura PEHD Przeput nr 3: pod droga gminną A-B Rzędna dna na wlocie - m npm,172,82 Rzedna dna na wylocie 172,61 Światło - φ 100 cm Całkowita długość - 11,00m Kąt skosu - 91,497g Spadek przewodu - 1.98 % Materiał rura Ŝelbetowa Przeput nr 4: pod droga gminną C-D Rzędna dna na wlocie - m npm,176,93 Rzedna dna na wylocie 176,79
4 Światło - φ 80 cm Całkowita długość - 13,00m Kąt skosu - 90,129g Spadek przewodu - 1.08 % Materiał rura PEHD Przeput nr 5: pod droga powiatową Rzędna dna na wlocie - m npm,177,14 Rzedna dna na wylocie 177,00 Światło - φ 80 cm Całkowita długość - 16,00m Kąt skosu - 100,00g Spadek przewodu - 1.33 % Materiał rura PHDE Przeput nr 6: pod zjazdem Rzędna dna na wlocie - m npm,166,74 Rzedna dna na wylocie 166,62 Światło - φ 50 cm Całkowita długość - 9,5mb Kąt skosu - 100,00g Spadek przewodu - 0.5 % Materiał rura PHDE 4.Techniczna charakterystyka projektowanych przepustów. Przepusty zostaną wykonane z Ŝelbetowych prefabrykowanych elementów rurowych φ 100 cm o długości 99 cm. przepust nr 3 oraz z rur PEHD o średnicach o 100 cm, 80 cm i 50 cm Przepusty zakończone są obrukowanymi skarpami z bruku kamiennego 10x10 na zaprawie cementowo piaskowej, od strony wlotu i wylotu. Rów odwadniający w kaŝdym z przepustów od strony wlotu i wylotu naleŝy wybrukować na długości zgodnej z załączonymi rysunkami. Fundament (dla części przelotowej przepustów). Zaprojektowano fundament Ŝwirowy o grubości 40 cm. Fundament naleŝy tak ukształtować, aby po skończonym osiadaniu nasypu, niweleta dna przepustu była linią prostą. W tym celu stosuje się wyniesienie konstrukcyjne fundamentu w połowie rozpiętości przepustó - 1cm. Część przelotowa. Prefabrykaty rurowe φ 100 cm zaprojektowane są na obciąŝenie klasy "B" wg. PN 85/ S- 10030 dla przepustu nr 3.
5 Układanie kolejnych prefabrykatów musi być dokładne, dopuszczalny luz pomiędzy rurami wynosi 1cm. Izolację zewnętrzną rur przepustu wykonać poprzez dwukrotne smarowanie lepikiem na gorąco. Styki pomiędzy prefabrykatami naleŝy zabezpieczyć opaskami z papy na lepiku o szerokości 33 cm. Pozostałe przepusty nr 1, nr 2, nr 4 i nr 5 naleŝy wykonać z rur PEHD ułoŝonych na podsypce piaskowo-ŝwirowej gr. 40 cm, dla przepustu nr 6 fundament gr. 20 cm. Długość handlowa rur 6, 7, 8 m naleŝy więc stosować złączki z opasek zaciskowych. Zasypki wykonywać równomiernie po obu stronach, zasypywać materiałem mrozoodpornym o frakcjach 0-32 mm. Zasypkę naleŝy zagęszczać warstwami 20 cm do wartości 1,00.. Wloty i wyloty przepustów. Zaprojektowano wykonanie na wlocie i wylocie skarp umocnionych brukiem kamiennym z kostki 10x10 cm na zaprawie cementowo-piaskowej na długości zgodnej z załączonymi rysunkami przed wlotem i za wylotem. Wybrukować naleŝy takŝe skarpy i dno rowów. Bruk ułoŝyć na podsypce piaskowej gr. 10 cm. Zasypka. Zasypkę wykonać z gruntu przepuszczalnego o grubości ziaren nie przekraczających fi 30 mm. Zagęszczać naleŝy ręcznie równomiernie z obydwu stron przepustu, warstwami grubości 20 cm. Wskaźnik zagęszczenia gruntu - 1,0 na całej wysokości zasypki (pod jezdnią). Izolacje. Izolacje wszystkich powierzchni betonowych zasypanych gruntem (niewidocznych) wykonać poprzez dwukrotne smarowanie lepikiem na gorąco. 5.Technologia wykonania przepustu w całości. Zaprojektowano wykonywanie robót w jednym etapie z wykonaniem pełnej zasypki z przewyŝszeniem nad rurą o min 50 cm, by dopiero potem dopuścić ruch po budowanym nasypie 6. Wlot rowu Rd0 do kanalizacji deszczowej Ø 800. Wlotem rowu Rd0 do kanalizacji deszczowej Ø 800 odprowadzane są wody z całego obszaru prowadzonych robót drogowych w niniejszym opracowaniu. Konstrukcja wlotu składa się z gurtu wykonanego z betonu o wymiarach 25 x 60 cm, osadnika betonowego o głębokości 40 cm i wymiarach wewnętrznych 85 x 40 cm oraz studni Ø 1500 o wymiarach 1700/1900 z kinetą osadnikową w dnie z nawierconym otworem do montaŝu rury Ø 800 PP.
6 Obręb końcówki rowu Rd0 od gurtu do skarpy drogi gminnej został zaprojektowany w pełnym zabruku z kostki kamiennej 10x10 cm na podsypce cementowo - piaskowej gr. 10 cm.. Studnia została przykryta pokrywą Ŝelbetową Ø 1800 z kratą stalową na zawiasach o wym. 100 x 100 cm z płaskowników stalowych 60 x 10 mm w rozstawie 10 x 10 cm. Rzędna wlotu studni i krat 164,04. Rzędna wylotu ze studni do kanalizacji deszczowej 162,64. Szczegóły usytuowania i rozwiązań pokazano na rysunkach 7.1 i 7.2. 7.Roboty drogowe. Zgodnie z projektem drogowym. 8.Urządzenia obce. Budowa przepustów i wlotu rowu Rd0 nie wymaga przekładania urządzeń obcych. 9.Reper. NaleŜy załoŝyć repery robocze poprzez zastabilizowanie w pobliŝu budowanych przepustów. Opracował: mgr inŝ. Piotr Rybczyński