Producent Ford Model Focus Rok produkcji Rejestracja Tel. - prywatny Stan licznika Tel. - komórkowy Numer zlecenia Tel. - służbowy Data 20/03/2015 Producent Ford Model Kod silnika Wyposażenie dla HHDA Moc silnika Rok produkcji 2004-11 Focus ('04/'08) 1,6 TDCi Autodata Limited 2012 66 ( 90 ) 4000 20/03/15 Identyfikacja samochodu Liczba cylindrów Typ:4/DOHC Pojemność skokowa cm3:1560 Stopień sprężania :1:18,0 Układ wtrysku Pomiar przepływu powietrza Pompa wtryskowa/-paliwa Typ pompy Typ:Masa powietrza/ciśnienie w kolektorze ssącym Producent:Bosch :Common Rail Kolejność wtrysku paliwa : 1-3-4-2 -Note 75570 Początek wtrysku i zmętnienie spalin Liczba obrotów biegu jałowego Ograniczenie obrotów Temperatura oleju silnikowego Liczba obrotów biegu jałowego - podczas pomiaru zmętnienia spalin Ograniczenie obrotów - podczas pomiaru zmętnienia Udział czasu pomiaru tx Tryb pomiaru 1/min:750±50 1/min:4870-5130 C:80 1/min: 700-800 1/min: 4870-5130 s:1,0 A/B:B Sonda pomiarowa 1/2:1 Wartość zmętnienia - wartość graniczna wg EU m-1 (%):3,00 (73) Wartość zmętnienia - homologowana wartość graniczna Akumulator, rozrusznik i alternator m-1 (%): 2,50 (66) Akumulator V/RK (Ah):12 Świece żarowe http://autodata-online.net/onlineea/chapters/ui/commonprintprerequisite.aspx?chapter=td&mid=for16284 1/6
Świece żarowe - nr zamówienia Wyposażenie fabryczne:ezd 40 Obsługa - sprawdzanie i ustawianie Luz zaworowy - strona ssąca Luz zaworowy - strona wydechowa Ciśnienie oleju Zamknięcie chłodnicy mm:hydrauliczny mm:hydrauliczny bar/1/min:2,3-3,7/2000 bar:1,35-1,55 Smary i ilości napełniania Oleje silnikowe Temperatura otoczenia Klasa lepkości oleju silnikowego Klasyfikacja oleju silnikowego Temperatura otoczenia Klasa lepkości oleju silnikowego Klasyfikacja oleju silnikowego Olej silnikowy z filtrem(ami) Inne smary i ilości napełnienia Olej przekładniowy do ręcznej skrzyni biegów Klasyfikacja oleju przekładniowego ręcznej skrzyni biegów Ręczna skrzynia biegów Klasyfikacja oleju przekładniowego do automatycznej skrzyni biegów Olej przekładniowy do automatycznej skrzyni biegów (spuszczanie i napełnianie) :Wszystkie temperatury SAE:5W-30 Syntetyczne OEM:WSS-M2C913-C :Wszystkie temperatury SAE:5W-30 Syntetyczne OEM:WSS-M2C913-D Litry:3,8 SAE:75W FE Syntetyczne : WSS-M2C200-D2 Litry:1,9 : WSS-M2C928-A Litry: -Note 237 Przekładnia automatyczna (nowe napełnienie) Litry: 8,9 -Note 237 Płyn chłodzący Typ:WSS-M97B44-D Płyn chłodzący Kolor:Pomarańczowy Układ chłodzenia - całkowita pojemność Litry:7,3 Płyn hamulcowy Typ:Super DOT 4 Klasyfikacja płynu hamulcowego :WSS-M6C57-A2 Płyn układu sprzęgła Typ:Super DOT 4 Olej układu wspomagania kierowania Typ:WSS-M2C204-A2 Dodatek do paliwa filtra cząstek stałych Typ:Eolys 176 Dodatek do paliwa filtra cząstek stałych Litry:1,8 Momenty dokręcenia Zasady montażu głowicy silnika : Głowica silnika Pozostałe momenty dokręcenia silnika Łożysko główne Łożysko główne Wymiana śrub:tak Dokręcanie:20 Nm Dokręcanie:40 Nm Dokręcanie:130 Dokręcanie:130 Wymiana śrub/nakrętek:tak 1. etap: -Note 75847 http://autodata-online.net/onlineea/chapters/ui/commonprintprerequisite.aspx?chapter=td&mid=for16284 2/6
Łożysko korbowodu Łożysko korbowodu Pompa olejowa do bloku silnika Śruby miski olejowej Korek spustowy oleju -Note 261 Wymiana śrub/nakrętek:tak 1. etap: -Note 91 :10 Nm :10 Nm :25 Nm Koło zamachowe/blacha zabieraka : 30 Nm+90 -Note 48 Płytka dociskowa sprzęgła do koła zamachowego Centralna śruba koła pasowego wału korbowego/tłumika Koło wałka rozrządu Łożysko wałka rozrządu/obudowa wałka rozrządu Kolektor ssący do głowicy silnika : 29 Nm : 30 Nm+180 -Note 48 :43 Nm : 1)5 Nm 2)10 Nm :10 Nm Kolektor wydechowy do głowicy silnika : 25 Nm -Note 82 Pompa płynu chłodzącego Dysza wtryskowa/jarzmo mocujące do głowicy silnika :1)3 Nm 2)10 Nm : 4 Nm+75 Nakrętka złączkowa wtrysku paliwa : 1)20 Nm 2)25 Nm -Note 208 Koło pompy wtryskowej/-paliwa Uchwyt pompy wtryskowej/-paliwa Świece żarowe Czujnik położenia wału korbowego/czujnik liczby obrotów Czujnik położenia wałka rozrządu Wyłącznik ciśnienia oleju silnikowego :50 Nm :22 Nm :8 Nm : 8 Nm :4 Nm :30 Nm Momenty dokręcenia - nadwozie Piasta przedniego koła : 45 Nm+90 -Note 48 Piasta tylnego koła - śruby obudowy łożyska koła Kierownica Zamocowanie przekładni kierowniczej : -Note 218 :48 Nm :40 Nm+60 Zewnętrzny przegub drążka kierowniczego : 48 Nm -Note 82 Zacisk hamulca do uchwytu zacisku hamulcowego Zacisk hamulcowy/uchwyt zacisku hamulcowego do piasty Zacisk hamulca do uchwytu zacisku hamulcowego Zacisk hamulcowy/uchwyt zacisku hamulcowego do piasty Czujnik liczby obrotów koła ABS Czujnik liczby obrotów koła ABS z przodu: 28 Nm z przodu: 115 Nm z tyłu: 35 Nm z tyłu: 70 Nm z przodu:5 Nm z tyłu:5 Nm Nakrętki/śruby mocujące koła : -Note 145 Tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe Min. grubość tarczy hamulcowej, przy której należy wymienić tarczę - wentylowana tarcza Min. grubość tarczy hamulcowej, przy której z przodu: 23 mm z tyłu: 9 mm http://autodata-online.net/onlineea/chapters/ui/commonprintprerequisite.aspx?chapter=td&mid=for16284 3/6
należy wymienić tarczę Tolerancja grubości tarczy hamulcowej Tolerancja grubości tarczy hamulcowej Bicie boczne Bicie boczne Minimalna grubość okładzin hamulcowych Minimalna grubość okładzin hamulcowych Maks. średnica bębna hamulca, przy której należy wymienić bęben Minimalna grubość szczęk hamulcowych z przodu:0,008 mm z tyłu:0,008 mm z przodu:0,05 mm z tyłu:0,05 mm z przodu:1,5 mm z tyłu:2 mm z tyłu: 230,2 mm z tyłu:1 mm Układ klimatyzacji Liczba przyłączy serwisowych układu klimatyzacji Układ klimatyzacji - typ dławiący Sprzęgło sprężarki/sprzęgło magnetyczne Zawór elektromagnetyczny sterowania zmiennym skokiem w sprężarce Układ klimatyzacji - środek chłodniczy Układ klimatyzacji - ilość środka chłodniczego Układ klimatyzacji - grupa oleju do chłodziarek Układ klimatyzacji - olej do chłodziarek Układ klimatyzacji - ilość oleju do chłodziarek Układ klimatyzacji - wiskotyczność oleju do chłodziarek : 2 :Przepustnica :Tak : Nie Typ:R134a g:600±15 :PAG Typ:WSH-M1C231-B cm3:200 ISO: 46 237 1. Napełniać przekładnię, aż olej przekładni automatycznej zacznie wyciekać przez otwór kontrolny. Wkręcić korek kontrolny poziomu napełnienia i korek wlewowy. 2. Podłączyć urządzenie diagnostyczne. Temperatura oleju w przekładni automatycznej powinna wynosić poniżej 40 C. 3. Uruchomić silnik. Każdy zakres jazdy włączyć na co najmniej 3 sekundy, następnie przesunąć dźwignię przełączania w położenie "P". 4. Temperatura oleju w przekładni automatycznej powinna wynosić 42-48 C. 5. Wyjąć korek kontrolny poziomu napełnienia. Spuścić nadmiar oleju. 6. Jeżeli ubytek oleju nie jest widoczny: Uzupełnić olej w przekładni automatycznej, aż wycieknie przez otwór kontrolny. Wkręcić korek kontrolny poziomu napełnienia i korek wlewowy. 261 1. 10 Nm 2. Poluzować 3. 30 Nm 4. 140 5. Śruby zewnętrzne płytki montażowej = 8 Nm http://autodata-online.net/onlineea/chapters/ui/commonprintprerequisite.aspx?chapter=td&mid=for16284 4/6
91 1. 10 Nm 2. Poluzować o 180 3. 10 Nm 4. 130 48 Zastosować nowe śruby. 82 Zastosować nowe nakrętki. 208 Wymienić przewody wysokociśnieniowe, jeżeli nakrętki przelotowe zostały poluzowane. 218 Zastosować nowe śruby i dokręcić w następujących etapach: 1. 65 Nm 2. Poluzować o 90 3. 65 Nm 145 F elgi stalowe Nakrętki koloru złotego = 90 Nm Nakrętki koloru srebrnego = 130 Nm Felgi stalowe o 5-ciu ramionach = 130 Nm NIE oliwić trzpieni, nakrętek i powierzchni styku. F elgi aluminiowe Nakrętki bez podkładki stożkowej = 130 Nm Nakrętki z podkładką stożkową = 110 Nm NIE oliwić trzpieni, nakrętek i powierzchni styku. 75570 http://autodata-online.net/onlineea/chapters/ui/commonprintprerequisite.aspx?chapter=td&mid=for16284 5/6
75847 http://autodata-online.net/onlineea/chapters/ui/commonprintprerequisite.aspx?chapter=td&mid=for16284 6/6