PL Instrukcja obs ugi nap dów do bram rolowanych z mechanicznà kraƒcówkà WKM (ZE) 200 DKM (ZE) 170, 250, 350, 500 i 750 Ogólne wiadomoêci Nap dy z ko em aƒcuchowym Nap dy do bram rolowanych firmy elero to nie wymagajàce konserwacji silniki pràdu trójfazowego/przemiennego z przek adnià Êlimakowà. W przypadku braku pràdu lub awarii nap dy w zale noêci od modelu mogà byç obs ugiwane r cznie przy pomocy korby awaryjnej lub aƒcucha nap du r cznego (do obs ugi przejêciowej). Wszystkie po àczenia elektryczne przy silniku sà atwe w monta u. Schematy WKM (-ZE) 200 DKM (-ZE) 170 350 nakr tka szeêciokàtna 30 8 l 14 15 150 75 33,3 345 500 Êruby z bem szeêciokàtnym M10x60 590 Nap dy z ko em aƒcuchowym WKM/DKM (ZE) Wbudowany hamulec bezpieczeƒstwa nie mo e byç u ywany jako hamulec bezpieczeƒstwa podczas u ytkowania nap du jako nap d z ko em aƒcuchowym. Wed ug wytycznych BG ZH 1/494 u ywa si niezale nie funkcjonujàcego hamulca bezpieczeƒstwa (patrz dane techniczne hamulca bezpieczeƒstwa). Coroczna konserwacja Coroczna kontrola musi byç dokonana wed ug istniejàcych wytycznych dla okien, drzwi i bram przemieszczanych mechanicznie ZH 1/494, odc. 6 BG, na podstawie listy kontrolnej zamieszczonej w ksià ce kontrolnej. SHK 224 185 120 200 160 ko ek gwintowany tulejka dystansowa 140 180 45 265 p ytka podk adka spr ysta Êruba z bem szeêciokàtnym M12x30 (dla trzpienia o Êrednicy 30 mm, d ugoêç wpustu pasowanego przynajmniej 40 mm) DKM (-ZE) 500 750 nakr tka szeêciokàtna 40 12 85 DF 500 = 750 DF 750 = 775 DF 500 = 590 DF 750 = 615 170 43,3 SHK 271 225 145 126 133 ko ek gwintowany podk adka spr ysta Êruba z bem szeêciokàtnym M12x30 tulejka dystansowa 45 66 l 14 15 345 140 180 p ytka Êruby z bem szeêciokàtnym M10x60 (dla trzpienia o Êrednicy 30 mm, d ugoêç wpustu pasowanego przynajmniej 40 mm) Monta szyny mocujàcej 1. Umocowaç szyn mocujàcà na odpowiednim pod o u. 2. W o yç ko ek gwintowany przez otwór w obudowie. 3. Wsunàç tulejki dystansowe na ko ek gwintowany. 4. Wsunàç podk adki spr yste i p ytki na Êruby z bem szeêciokàtnym M 12 x 30. 5. Aby przykr ciç nale y wetknàç Êruby z bem szeêciokàtnym w pod u ne otwory szyny mocujàcej i w gwint ko ka gwintowanego. Prosz zwróciç uwag na to, 5. aby ko a aƒcuchowe mia y równoleg y bieg, obydwa wa y muszà byç równoleg e wzgl dem siebie. 6. Wkr ciç Êruby napr ajàce M 10 x 60 z nakr tkami szeêciokàtnymi w szynie mocujàcej i naciàgnàç aƒcuch. Uwaga: zwis aƒcucha w ci gnie biernym musi si ró niç o 1-2% od odst pu osi. Po naciàgni ciu aƒcucha zabezpieczyç Êruby napr ajàce nakr tkami szeêciokàtnymi.. 7. Dokr ciç Êruby z bem szeêciokàtnym M 12 x 30.
Dane techniczne nap du Dane techniczne nap du Zastosowanie napedów do bram podnoszonych itp.: Podane momenty obrotowe nalezy zmniejszyc o 20%. Typ WKM DKM DKM DKM DKM DKM DKM DKM DKM 200 170 250 250/27 350 500 500/31 750/8 750 Napi cie sieciowe V 1 x 3 x 3 x 3 x 3 x 3 x 3 x 3 x 3 x 3 x 230/400 230 230/400 230/400 230/400 230/400 230/400 230/400 230/400 230/400 Mo liwoêç przestawienia Y/ x x x x x x x x Cz stotliwoêç Hz 50 50 50 50 50 50 50 50 50 Pràd znamionowy silnika A 8,6 3,2/1,85 5,2/3,0 5,2/3,0 5,2/3,0 5,7/3,3 10,0/6,0 5,9/3,4 6,9/4,0 cos f 0,36 0,80 0,74 0,8 0,71 0,78 0,8 0,6 0,72 Kategoria materia u izolacyjnego F F F F F F F F F Pràd pobierany kw 0,70 1,0 1,5 1,1 1,5 1,7 2,2 1,4 1,9 Moment obrotowy nap du Nm 200 170 250 250 350 500 500 750 750 Rodzaj zabezpieczenia IP 54 54 54 54 54 54 54 54 54 Czas pracy silnika S3 wg VDE ED% KB 4 min. 60 40 40 40 60 60 40 40 Maks. moment obrotowy przy nap dzaniu bram rolowanych*** RTB 80% Nm 170 200 200 300 500 500 600 650 RTB 100% Nm 150 170 170 250 400 400 500 550 Termostat po stronie B C 130 130 130 130 130 130 130 130 130 Samohamowna przek adnia Êlimakowa x x x x x x x x x Hamulec elektromagnetyczny x x x x x x Po àczenie wtykowe do instalacji silnika x x x x x x x x x Po àczenie wtykowe do instalacji sterowania x x x x x x x x x Liczba obrotów n1/n2 obr/min 1400/14 950/12,5 950/12,5 2800/27 950/13,5 950/11 2800/31 700/8 950/11 Prze o enie redukujàce i 101 : 1 75 : 1 75 : 1 101 : 1 70 : 1 86 : 1 86 : 1 86 : 1 86 : 1 Zakres kraƒcówki, mech.** (ustawiony centralnie na 9 obr.) obr. 18 18 18 18 18 18 18 18 18 Korba awaryjna lub aƒcuch szybkiego odryglowania x x x x x x x x x Wa pusty o Êrednicy mm 30 30 30 30 30 40 40 40 40 SzerokoÊç wpustu pasowanego mm 8 8 8 8 8 12 12 12 12 Atest VDE x x x x x Atest VDE-EMV x x x x x x CE x x x x x x x x x Masa nap du kg 20 18 18 18 20 32 32 35 32 Uwaga: Je eli nap d mia by byç póêniej polakierowany, prosz nie lakierowaç pierêcieni uszczelniajàcych wa u. Inne napi cia i cz stotliwoêci na zapytanie. *** Nap dzanie bram rolowanych RTB: Nap dy do bram rolowanych wraz z bramami nap dzane sà dynamicznie ze zmianà obcià enia i znamionowy moment obrotowy osiàgany jest w kierunku góra tylko na krótki czas. W kierunku dó nap d jest ciàgni ty. Rodzaj pracy silnika wg VDE, praca przerywana S 3, mierzony jest przy znamionowym momencie obrotowym w procentach. Podstawà obliczeƒ jest 10-minutowy czas pracy wzgl dem podanego czasu pracy silnika. ** Jako specjalne wykonanie, zakres kraƒcówek 44 obroty. OkreÊlenie: z dodatkowym D.MX; zastosowanie tylko do nap du linowego itp Tabela korekcyjna dla sieci trójfazowej 60 Hz Silnik skonstruowany Eksploatacja l/min Korekta w przypadku 60 Hz w % do pracy przy 50 Hz przy 60 Hz obcià eƒ podanych dla 50 Hz 3~230 V 230 V + 20% 23% 400 V + 20% 20% 3~400 V 415 V + 20% 17% 440 V + 20% 12% 2
Dane techniczne Tabela si y ciàgnacej i hamulec bezpieczeƒstwa Tabela si y ciàgnàcej dla nap dów GruboÊç profilu do 20 mm, brama jednoêcienna Grubosc profilu do 30 mm, brama dwuêcienna DKM w [kg] przy prze o eniu 1:1 WysokoÊç bramy do WysokoÊç bramy do Typ Mom. obr. Nm l rury mm 3 m 5 m 7 m 3 m 5 m 7 m 170 100 209 175 154 177 146 128 170 133 186 163 146 164 139 122 DKM 170 170 159 168 152 139 151 132 119 170 168 162 149 136 147 130 118 170 193 142 136 128 138 124 112 170 219 126 125 120 124 115 107 250 100 246 206 181 208 172 151 250 133 218 192 172 193 163 144 WKM 200 250 159 198 173 164 178 155 140 250 168 191 175 160 173 153 139 250 193 167 160 150 162 146 132 250 219 148 148 141 145 136 126 250 100 307 258 226 260 215 188 250 133 273 240 214 242 204 180 DKM 250 250 159 247 224 205 222 194 175 250 168 239 219 200 216 191 173 250 193 209 200 188 203 182 165 250 219 186 185 176 182 169 157 350 100 430 361 317 364 301 264 350 133 382 336 300 338 286 252 DKM 350 350 159 346 313 286 311 272 245 350 168 334 307 280 303 268 243 350 193 293 281 263 284 255 231 350 219 260 258 247 254 237 220 500 133 546 479 429 484 408 360 500 159 494 448 409 444 389 350 DKM 500 500 168 478 439 401 433 383 347 500 193 419 401 375 405 365 330 500 219 371 369 352 363 339 315 500 244 335 335 326 328 318 301 750 133 819 719 643 725 613 540 750 159 741 671 614 666 683 526 DKM 750 750 168 716 658 601 649 574 520 750 193 628 601 563 608 547 494 750 219 557 554 528 545 508 472 750 244 502 502 489 492 477 452 Powy sze dane dotyczà ca kowitego pancerza bramy rolowanej w kg, wzi to pod uwag 15% tarcia. Prosz wziàç pod uwag dopuszczalne dla hamulca bezpieczeƒstwa obcià enie wa u i mas bramy. Wszystkie dane sà danymi przybli onymi. Firma nie przejmuje odpowiedzialnoêci. 3
a Uruchomienie Monta i ustawienie pozycji kraƒcowych Prosz uwzgl dniç podane na tabliczce identyfikacyjnej napi cie do przy àczenia! Wskazówki ogólne WartoÊci masy bramy znajdujà si w tabeli si y ciàgnàcej. Uwaga! Wa ne zasady bezpieczeƒstwa! Prosimy dostosowaç si do nast pujàcych wskazówek. Niebezpieczeƒstwo pora enia pràdem. Prace instalacyjne przy sieci 230 V mogà byç wykonane wy àcznie przez elektryka z odpowiednimi kwalifikacjami. Przed pracami przy zaciskach nale y od àczyç wszystkie sieciowe obwody elektryczne. Uwaga: Prosz wziàç zawsze pod uwag maks. statyczne obcià enie wspornika. Ko o aòcuchowe musi posiada w przypadku DK 170-350 z podzia em æíí co najmniej 20 zêbûw, w przypadku DK 500-750 z podzia em 1íí co najmniej 18 zêbûw. Idealny odst p osi (a) wynosi w przypadku DK 170-350 = 570-950 mm a w przypadku DK 500-750 =760-1270 mm. Ko a aƒcuchowe muszà mieç równoleg y bieg, obydwie osie muszà byç równoleg e wzgl dem siebie. Ko o aƒcuchowe nap du powinno byç zamontowane najbli ej jak to mo liwe przy obudowie przek adni, ko o aƒcuchowe wa u najbli ej jak to mo liwe przy o ysku stojakowym. Ko a aƒcuchowe i aƒcuchy muszà poruszaç si bez zak óceƒ i przeszkód. Odst p (b) mo e wynosiç w przypadku DK 170-350 maks. 270 mm, w przypadku DK 500-750 maks. 285 mm. Zespolone o yska nap du (M 12) nale y umocowaç w betonie (B>25) wed ug wytycznych producenta. Napi cie aƒcucha: zwis aƒcucha w ci gnie biernym musi si ró niç o 1-2% od odst pu osi. Je eli wyd u enie aƒcucha jest wi ksze ni 2--3 % lub je eli ko a aƒcuchowe sà mocno zu yte, nale y je wymieniç. Poleca si jednoczesne wymienianie aƒcucha i kó aƒcuchowych. Jako o ysko przeciwleg e nale y zgodnie z normami UE oraz wytycznymi BG ZH 1/494 zamontowaç hamulec bezpieczeƒstwa. Wszystkie dane sà danymi przybli onymi. Firma nie przejmuje odpowiedzialnoêci! Przyk ad monta u: (nap d aƒcuchowy w dó ) b Monta nap du z ko em aƒcuchowym 1. Zamontowaç wspornik, wa i nap d z ko em aƒcuchowym. 2. Umocowaç pancerz bramy rolowanej na wale nawojowym. 3. Zamontowaç skrzyni sterowania w pobli u bramy. 4. Odkr ciç pokryw obudowy nap du, wetknàç przewód nap du i przykr ciç ponownie pokryw. 5. W o yç kabel kraƒcówki sterowania w skrzyni kraƒcówki silnika. Nie przykr cac jeszcze pokrywy. 6. W àczyç wtyczk do sieci. 7. Dokonaç kontroli kierunku obrotu. Wcisnàç krótko przycisk góra. Brama powinna poruszyç si do góry. Je eli to nie nastàpi, od àczyç sterownik od napi cia, zamieniç fazy L1 i L2 przy od àczonym napi ciu i pod àczyç sterownik na powrót do napi cia. - Zb dne w przypadku WFM. 2. Ustawianie pozycji kraƒcowej Do ustawienia u ywaç wy àcznie za àczonego do wysy ki klucza nastawczego (rozmiar klucza 2,5). Ostro nie: nie przekr ciç. Uwaga: moment dokr cajàcy 40 60 Ncm. 1. Przy pomocy prze àcznika góra podnieêç bram do àdanej wysokoêci. 2. Przekr ciç bia à krzywk prze àczajàcà w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara a do popychacza mikrowy àcznika i dokr ciç Êrub mocujàcà. Kr ciç dalej Êrubà do regulacji precyzyjnej (czarnà) maks. 35, a zadzia a mikrowy àcznik. 3. OpuÊciç bram do àdanej pozycji. 4. Przekr ciç czarnà krzywk prze àczajàcà w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara a do popychacza mikrowy àcznika i dokr ciç Êrub mocujàcà. Uwaga: moment dokr cajàcy 40 60 Ncm. Kr ciç dalej Êrubà do regulacji precyzyjnej (czarnà) maks. 35, a zadzia a mikrowy àcznik. beton niesp kany (B>25) i =1:1 Upat-UKA 3 - M12 szyna mocujàca nap d z ko em aƒcuchowym 5. Dokonaç biegu próbnego i ewentualnie dokonaç zmian przy pomocy Êrub do regulacji precyzyjnej. 6. Nak adaç pokryw na skrzyni kraƒcówki, a b dzie s yszalny trzask. 4
Uruchomienie Dodatkowe funkcje kraƒcówki oraz usuwanie usterek 3. Ustawienie prze àczenia zimowego (otwarcie bramy do po owy) 1. Dokonaç przy àczenia wed ug schematu przy àczeƒ do àczonego przez producenta. 2. PodnieÊç Êrubokr tem pokryw skrzyni kraƒcówki. 4. Ustawienie neutralizacji u do u Neutralizacja s u y do bocznikowania czujnika na podczerwieƒ w listwie dolnej. neutralizujàca mo e byç ustawiona np. w odleg oêci 10 cm od dolnej kraƒcówki. 1. Dokonaç przy àczenia wed ug schematu do àczonego przez producenta sterownika. 2. PodnieÊç Êrubokr tem pokryw skrzyni kraƒcówki. 3. PodnieÊç bram do àdanej pozycji zimowej. 4. Przekr ciç czerwonà krzywk prze àczajàcà w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara a do popychacza mikrowy àcznika i dokr ciç Êrub mocujàcà. Uwaga: moment dokr cajàcy 40 60 Ncm. Kr ciç dalej Êrubà do regulacji precyzyjnej (czarnà) maks. 35, a zadzia a mikrowy àcznik. 3. Przekr ciç zielonà krzywk prze àczajàcà w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara a do popychacza mikrowy àcznika i dokr ciç Êrub mocujàcà. Uwaga: moment dokr cajàcy 40 60 Ncm. Kr ciç dalej Êrubà do regulacji precyzyjnej (czarnà) maks. 35 a zadzia a mikrowy àcznik. 5. Dokonaç biegu próbnego i ewentualnie dokonaç zmian przy pomocy Êrub do regulacji precyzyjnej. 6. Nak adaç pokryw na skrzyni kraƒcówki, a b dzie s yszalny trzask. 4. Dokonaç biegu próbnego i ewentualnie dokonaç zmian przy pomocy Êrub do regulacji precyzyjnej. 5. Nak adaç pokryw na skrzyni kraƒcówki, a b dzie s yszalny trzask. 5. Wskazówki pomagajàce w wyszukiwaniu b dûw Przed rozpocz ciem pracy od àczyç ewentualnie przy àczone dodatkowe sterowania. Ustalenie b du Przypuszczalna przyczyna Usuni cie b du Nap d nie funkcjonuje Brak napi cia (Sprawdziç woltomierzem Sprawdziç przy àczenie elektryczne przewód zasilajàcy [zmierzyç L1, L2, L3 wzgl dem przewodu zerowego]) Nap d nie funkcjonuje Aktywna korba awaryjna () lub Zdeaktywowaç korb awaryjnà () aƒcuch szybkiego odryglowania (SHK) lub aƒcuch szybkiego odryglowania (SHK) Nap d nie funkcjonuje Silnik jest przegrzany, termostat Poczekaç, a nap d ostygnie, termostat zareagowa w àczy si samoistnie Nap d nie funkcjonuje Aktywna kraƒcówka bezpieczeƒstwa Przy pomocy korby awaryjnej lub aƒcucha nap du r cznego odsunàç nap d od kraƒcówki. Nap d nie funkcjonuje Aktywna kraƒcówka bezpieczeƒstwa Nap d jest lewoskr tny. (Ustawienie patrz na nast pnej stronie) 5
Uruchomienie Funkcje dodatkowe 6. Nap d lewoskr tny Nap d ustawia si i odrutowuje w fabryce jako prawoskr tny (patrz rysunek). 8. Ustawienie kraƒcówki bezpieczeƒstwa bezpieczeƒstwa ustawiana jest fabrycznie 120 po wy àczniku kraƒcowym.. Je eli z powodu sytuacji budowlanej konieczna jest zmiana wartoêci kàta bezpieczeƒstwa, poluzowaç Êrub mocujàcà krzywki kraƒcówki bezpieczeƒstwa i przesunàc krzywk. Po przestawieniu dokr ciç Êrub i dokonaç biegu próbnego. Uwaga: moment dokr cajàcy 40 60 Ncm Skrzynia z zaciskami góra Chcàc zainstalowaç nap d jako nap d lewoskr tny (patrz rysunek), nale y zastosowaç si do nast pujàcych poleceƒ: Âruba do regulacji precyzyjnej - czarna - dó Âruba mocujàca krzywki kraƒcûwki bezpieczeƒstwa - dó Âruba mocujàca krzywki kraƒcûwki bezpieczeƒstwa - góra Âruba mocujàca - bia a - góra góra Skrzynia z zaciskami 1. Poluzowaç bia à krzywk kraƒcówki (rozmiar klucza 2), przekr ciç ok. 20 w kierunku odwrotnym do ruchu wskazówek zegara i dokr ciç. Zakres kraƒcówki 0,5 18 obrotów Prze àcznik 1 Prze àcznik sterowania góra Prze àcznik 2 bezpieczeƒstwa Prze àcznik 3 Prze àcznik sterowania dó * Prze àcznik 4 Zero ochronne góra * Prze àcznik 5 Zero ochronne dó * tylko w modelu z dodatkowà kraƒcówkà Nap d prawoskr tny Nap d lewoskr tny 2. Poluzowaç czarnà krzywk kraƒcówki (rozmiar klucza 2), przekr ciç ok. 20 w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i dokr ciç. Nap d prawoskr tny Nap d lewoskr tny 3. Zamieniç w skrzyni z zaciskami zaciski 3 i 5 (nap dy bez hamulca) lub 15 i 17 (nap dy z hamulcem). 4. Ustawiç pozycj wy àczania (patrz strona 4). 6
Przy àczenie elektryczne Uwaga: Obce sterowniki udost pnione przez klienta muszà byç przystosowane do obs ugi z nap dami elero. Gwarancj przejmuje producent lub dostawca wmontowanego obcego sterownika. Przy àczenia do sterowników elero dokonaç wed ug schematów do àczonych do sterowników elero. DFM (-ZE) 170-750 Silnik Przy àczenie pràdu trójfazowego 400V 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 2 3 4 5 6 10 11 12 9 7 8 U1 V1 W1 PE L2 230 400 13 14 15 16 17 18 21 19 20 ~ ~ U1 bia y V1 czerwony W1 niebieski + 22 23 - * dó dodatkowa dó limit switch 3~ M W2 nieb. U2 bia y. V2 czer. Przy àczenie 3~400V po àczenie gwiazdowe góra bezpieczeƒstwa góra/dó dodatkowa góra 1 2 Przy àczenie pràdu trójfazowego 230V 3 4 5 6 10 11 12 9 7 8 Nap d pràdu zmiennego 230V U1 13 Y 14 V1 15 16 W1 17 PE 18 L2 230 400 21 19 20 Kondensator rozruchowy 50uF (wy àczyç po ok. 3 s.) ~ ~ 1 2 3 Kondensator roboczy 50uF 4 5 6 7 8 9 10 11 12 niebieski bia y bia y czerwony czerwony niebieski + 22 23 - * U1 V1 N PE U1 V1 M 3~ W1 U1 bia y V1 czerwony N niebieski W2 U2 V2 Przy àczenie 3~230V po àczenie trójkàtowe M 1~ * Hamulec i prostownik hamulca W patrz dane techniczne Uwaga: Nie pod àczaç hamulca równolegle do zwojów silnika. Uruchamiaç tylko silniki z pod àczonym hamulcem. Przy àczenie hamulca: napi cie znamionowe 230 V u yç zacisku 10/11 napi cie znamionowe 400 V u yç zacisku 10/12 7
DEKLARACJA PRODUCENTA wed ug wytycznych dotyczàcych maszyn 98/37/EG ze zmianami (Artyku 4, p. 2) Niniejszym oêwiadczamy, i poni sze produkty odpowiadajà wytycznym Wspólnoty Europejskiej. Nazwa produktu: Nap dy do bram x WKM (-ZE) 200 i model z x DFM (-ZE) 170, 250, 350, 500, 750 i model z Opis: Nap dy boczne do bram rolowanych i bram segmentowych wraz ze sterowaniami elero ZgodnoÊç wymienionego/ych wy ej produktu/ów z najwa niejszymi wymaganiami wytycznych gwarantuje si poprzez dostosowanie si do nast pujàcych norm: x DIN EN 55014-1 (VDE 0875 Teil 14-1):1999-10 x DIN EN 55104-2 (VDE 0875 Teil 14-2):1997-10 x EN 61 000 3/2 x DIN VDE 838 Teil 3 x VDE 839 Teil 82-1 80082--1 x DIN VDE 0700 Teil 1 EN 60335--1 :2001 Uruchomienie tego/tych produktu/ów jest zabronione a do momentu ustalenia, czy maszyna, do której ma/majà byç wmontowany/e powy szy/e produkt/y, odpowiada wspomnianym wytycznym lub odpowiednim normom. Beuren, 14. 5. 2004 elero GmbH Antriebstechnik Ulrich Seeker Linsenhofer Str. 59-63 Pe nomocnik CE D-72660 Beuren elero 20 ul. Domaga y 1 Tel. (48) 12/6 53-53 28 info@elero.pl 14 707.4601 Sp. z o.o. 30-841 Kraków Fax (48) 12/6 53-53 30 www.elero.pl Zastrzega si dokonanie zmian technicznych 07/05