SZKOLENIE Z ZAKRESU PRZEPISÓW REGATOWYCH źżlarstwa. Kolegium S dziów PZ

SZKOLENIE Z ZAKRESU PRZEPISÓW REGATOWYCH źżlarstwa Kolegium S dziów PZ

CZźMU SŁU PR? Stworzeniu jasnych reguł gry Zapewnieniu zdrowego współzawodnictwa Umo liwieniu zawodnikom samodzielnego egzekwowania przestrzegania przepisów Odzwierciedleniu rzeczywistych sytuacji i działań jachtów w trakcie regat

TEMATYKA Definicje Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si - Rozdział A Prawo drogi - Rozdział B Ograniczenia ogólne - Rozdział C W pobli u znaków i przeszkód - Rozdział D - Inne przepisy Quiz

CZAS NA KRÓTKI Tź CIKĄ

PRZERWANIE DEFINICJE Wy cig, który zostaje przerwany przez komisj regatow lub komisj protestow, staje si niewa ny, ale mo e być ponownie rozegrany.

DEFINICJE ZAWIETRZNA I NAWIETRZNA

DEFINICJE SWOBODNY Z TYŁU I SWOBODNY Z PRZODUś KRYCIE

DEFINICJE SWOBODNY Z TYŁU I SWOBODNY Z PRZODUś KRYCIE Jachty s w kryciu, gdy aden z nich nie jest swobodny z tyłu

DEFINICJE SWOBODNY Z TYŁU I SWOBODNY Z PRZODUś KRYCIE Jachty s równie w kryciu, gdy jacht znajduj cy si pomi dzy nimi jest w kryciu z obydwoma

DEFINICJE SWOBODNY Z TYŁU I SWOBODNY Z PRZODUś KRYCIE Okre lenia te stosuj si zawsze do jachtów na tych samych halsach Nie stosuj si do jachtów na przeciwnych halsach chyba, eś - Ma zastosowanie przepis 18 - Obydwa jachty egluj pod k tem wi kszym ni 9Ń stopni od wiatru rzeczywistego

OSI żaniź ZNAKU DEFINICJE Jacht osi ga znak, gdy jest w pozycji do mini cia go po nawietrznej i pozostawienia go po wymaganej stronie bez zmiany halsu.

UKO CZźNIź DEFINICJE

DEFINICJE STRONA ZAINTERESOWANA Osoba, która mo e zyskać lub stracić w wyniku decyzji komisji protestowej, lub która jest osobi cie zainteresowana wynikiem takiej decyzji.

UST POWANIź DEFINICJE Mo liwo ć eglowania swoim kursem bez potrzeby podejmowania manewru unikania przez jacht z prawem drogi

UST POWANIź DEFINICJE żdy jachty s w kryciu, mo liwo ć zmiany kursu w obydwu kierunkach przez jacht z prawem drogi bez natychmiastowego spowodowania kontaktu

ZNAK DEFINICJE

MIEJSCE PRZY ZNAKU DEFINICJE Miejsce dla jachtu do pozostawienia znaku po wymaganej stronie. Miejsce do do eglowania do znaku, gdy kursem wła ciwym jachtu jest eglowanie blisko niego. Miejsce do okr enia znaku potrzebnego do przebycia trasy.

MIEJSCE PRZY ZNAKU DEFINICJE Jednak e miejsce przy znaku nie zawiera miejsca do zwrotu na wiatr chyba, e jacht jest w kryciu po nawietrznej i wewn trznej jachtu zobowi zanego do dania miejsca przy znaku i b dzie osi gał znak po zwrocie.

PRZESZKODA DEFINICJE

STRONA DEFINICJE Strona w rozpatrywaniu: protestuj cy, protestowany, jacht wnosz cy pro b o zado ćuczynienieś jacht lub zawodnik, który mo e zostać ukarany na podstawie przepisu 69.2ś komisja regatowa lub organizator bior cy udział w rozpatrywaniu na podstawie przepisu 62.1(a)

DEFINICJE KURS WŁA CIWY Kurs, jakim jacht mógłby eglować w celu jak najszybszego uko czenia pod nieobecno ć innych jachtów, do których odnosi si przepis zawieraj cy to okre lenie. Jacht nie ma kursu wła ciwego przed jego sygnałem startu.

ODROCZENIE DEFINICJE Wy cig odroczony to wy cig, którego start jest opó niony wzgl dem jego planowanego czasu startu, ale który mo e być pó niej przeprowadzony lub przerwany.

PROTEST DEFINICJE Zarzut wniesiony zgodnie z przepisem 61.2 przez jacht, komisj regatow lub komisj protestow, e jacht złamał przepis. FORMULARZ PROTESTOWY: dotyczy także prośby o zadośćuczynienie i wznowienia rozpatrywania

W WY CIżU DEFINICJE

DEFINICJE MIEJSCE Przestrze potrzebna jachtowi w panuj cych warunkach do niezwłocznego wykonania manewru zgodnie z zasadami sztuki eglarskiej, wł czaj c przestrze potrzebn do wypełnienia zobowi za wynikaj cych z przepisów Cz ci 2 i przepisu 31. CZAS ODLźżŁO Ć

DEFINICJE PRZEPISY Z czym powinienem si zapoznać przed startem w regatach?

START DEFINICJE Jacht startuje, gdy b d c całkowicie po przedstartowej stronie linii startu w chwili lub po jego sygnale startu i wypełnieniu wymogów przepisu 30.1, gdy ma zastosowanie, jakakolwiek cz ć jego kadłuba, załogi, lub osprz tu przekracza lini startu w kierunku do pierwszego znaku.

DEFINICJE NA HALSIE; PRAWY HALS; LEWY HALS Jacht jest na halsie, prawym lub lewym, odpowiednio do swej strony nawietrznej.

STREFA DEFINICJE Obszar wokół znaku w zasi gu trzech długo ci kadłuba jachtu bli szego do znaku. Jacht jest w strefie, je eli jakakolwiek cz ć jego kadłuba jest w strefie.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Rozdział A Prawo drogi Przepis 10 na przeciwnych halsach Przepis 11 na tym samym halsie w kryciu Przepis 12 na tym samym halsie bez krycia Przepis 13 wykonywanie zwrotu na wiatr

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 10 żdy jachty s na przeciwnych halsach jacht b d cy na lewym halsie musi ust pić jachtowi na prawym halsie.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 11 żdy jachty s na tym samym halsie i s w kryciu, jacht nawietrzny musi ust pić jachtowi zawietrznemu.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 12 żdy jachty s na tym samym halsie i nie s w kryciu, jacht swobodny z tyłu musi ust pić jachtowi swobodnemu z przodu.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 13 Po przej ciu dziobem linii wiatru jacht musi ust pować innym jachtom do czasu, a znajdzie si na kursie ostro na wiatr. W tym czasie przepisy ńń, ńń i ń2 nie maj zastosowania. Je eli dwa jachty podlegaj niniejszemu przepisowi w tym samym czasie, to jacht znajduj cy si po lewej burcie drugiego lub znajduj cy si z tyłu musi ust pić. Kurs ostro na wiatr Przej cie dziobem linii wiatru Nowy kurs ostro na wiatr LICZY SIĘ POŁOŻENIE KADŁUBA WZGLĘDEM WIATRU, A NIE WYPEŁNIENIE ŻAGLI WIATREM!

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 13

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Rozdział B Ograniczenia ogólne Przepis 14 unikanie kontaktu Przepis 15 nabywanie prawa drogi Przepis 16 zmienianie kursu Przepis 17 na tym samym halsie; kurs wła ciwy

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 14 Jacht zobowi zany jest w miar mo liwo ci usiłować unikn ć kontaktu z innym jachtem. Jednak e jacht posiadaj cy prawo drogi lub prawo do miejsca lub miejsca przy znaku: (...)

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 14 cd. a) nie musi działać w celu unikni cia kontaktu a do czasu, gdy stanie si oczywiste, e ten drugi jacht nie ust puje lub nie udziela miejsca lub miejsca przy znaku i

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 14 cd. b) b dzie uniewinniony je li złamie niniejszy przepis i kontakt nie spowodował uszkodzenia sprz tu lub obra enia ciała.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 15 Gdy jacht nabywa prawo drogi musi on pocz tkowo pozostawić drugiemu jachtowi miejsce do ust pienia...

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 15... chyba, e uzyskuje on prawo drogi w wyniku działania tego drugiego jachtu.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 16.1 żdy jacht posiadaj cy prawo drogi zmienia kurs musi on pozostawić drugiemu jachtowi miejsce do ust pienia.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 16.2 Dodatkowo, gdy po sygnale startu jacht na lewym halsie ust puje przez przechodzenie za ruf jachtu na prawym halsie, wówczas jacht na prawym halsie nie mo e zmieniać kursu tak, e jacht na lewym halsie musiałby natychmiast zmienić kurs w celu dalszego ust powania.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 16.2

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 17 żdy jacht swobodny z tyłu osi ga krycie po zawietrznej jachtu b d cego na tym samym halsie w zasi gu dwóch długo ci swojego kadłuba, nie wolno mu eglować powy ej swojego kursu wła ciwego, dopóki obydwa jachty pozostaj na tym samym halsie i w kryciu w odległo ci okre lonej wy ej chyba, e w wyniku takiego manewru jacht zawietrzny natychmiast znajdzie si za ruf drugiego. (...)

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 17

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 17 cd. (...) Przepis ten nie obowi zuje, je eli krycie rozpoczyna si w chwili, gdy jacht nawietrzny musi ust pić na podstawie przepisu ń3.

CO ZAPAMI TAŁź?

KTÓRY HALS?

KTÓRź JACHTY S W KRYCIU?

HALS, KRYCIź, UST POWANIź?

KTÓRY HALS?

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Rozdział C W pobli u znaków i przeszkód Przepis 18 miejsce przy znaku Przepis 19 miejsce do mini cia przeszkody Przepis 20 miejsce do zwrotu na wiatr przy przeszkodzie Przepis 21 - uniewinnienie

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si ROZDZIAŁ C Czemu słu y Jasnemu okre leniu praw i obowi zków jachtów przy znakach i przeszkodach Jasnemu okre leniu podstaw do uniewinnienia jachtu Zminimalizowaniu prawdopodobie stwa kontaktu

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si PODSUMOWANIź NOWO CI Cztery przepisy w rozdziale C zamiast trzech: - przepis 18 dot. znaków - przepis 19 dot. miejsca do mini cia przeszkody - przepis 20 dot. miejsca do zwrotu na wiatr przy przeszkodzie - przepis 21 - dot. podstaw do uniewinnienia

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si PODSUMOWANIź NOWO CI Zmiana definicji miejsca przy znaku okre laj ca zarówno miejsce do do eglowania do znaku, jak i miejsce do okr enia znaku konieczne do przebycia trasy Zmiana w przepisie 18.3 - przepis ma zastosowanie kiedy jacht przechodzi dziobem lini wiatru w strefie, a nie kiedy ko czy zwrot w strefie

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si PODSUMOWANIź NOWO CI Zmiana struktury przepisu 20 i nowy przepis 20.3 dot. przekazywania dania o miejsce do zwrotu na wiatr przy przeszkodzie innemu jachtowi

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Co to oznacza w praktyce? Czy jachty zbli aj si do linii celem wystartowania? NIE Czy L woła o miejsce do zwrotu na wiatr? TAK Przepis 20 ma zastosowanie TAK NIE NIE NIE Czy jachty mijaj TAK ci gn c si przeszkod Czy jachty zbli aj si lub s na znaku? TAK Przepis 19.2(c) ma zastosowanie Przepis 18 ma zastosowanie Rozdział C nie ma zastosowania! NIE Czy jachty s przy przeszkodzie? TAK Przepis 19 ma zastosowanie

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Preambuła Rozdziału C Przepisy Rozdziału C nie maj zastosowania przy znaku startowym otoczonym wod eglown lub jego linie kotwicznej od czasu, gdy jachty zbli aj si do nich w celu wystartowania do czasu, gdy ich nie min.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 18.1 Przepis ń8 ma zastosowanie pomi dzy jachtami, gdy wymagane jest, aby pozostawiły znak po tej samej stronie i co najmniej jeden z nich znajduje si w strefie (...) Definicja Strefy 3 długo ci łodzi

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 18.1 (...) Jednak e, nie stosuje si onś a) pomi dzy jachtami na przeciwnych halsach na kursie na wiatr,

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 18.1 (...) Jednak e, nie stosuje si onś b) pomi dzy jachtami na przeciwnych halsach, gdy kursem wła ciwym przy znaku dla jednego z nich, ale nie dla obydwóch jest wykonanie zwrotu na wiatr,

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 18.1 (...) Jednak e, nie stosuje si onś c) pomi dzy jachtem zbli aj cym si do znaku, a jachtem, opuszczaj cym znak lub

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 18.1 (...) Jednak e, nie stosuje si onś d) je eli znakiem jest ci gn c si przeszkoda, w którym to przypadku stosuje si przepis ń9.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 18.2 (a) żdy jachty s w kryciu, jacht zewn trzny musi dać jachtowi wewn trznemu miejsce przy znaku chyba, e stosuje si przepis 18.2(b).

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 18.2 (b) Je eli jachty s w kryciu, gdy pierwszy z nich osi ga stref to jacht, który jest w tym momencie zewn trzny musi od tego czasu dawać jachtowi wewn trznemu miejsce przy znaku (...)

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 18.2 (b) (...) Je eli jacht jest swobodny z przodu, gdy osi ga stref to jacht, który jest w tym momencie swobodny z tyłu musi od tego czasu dawać mu miejsce przy znaku.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 18.2 (c) Gdy jacht jest zobowi zany przez przepis ń8.2(b) do dania miejsca przy znaku, (1) musi on kontynuować to nawet, je eli pó niej krycie jest zerwane lub osi gni te jest nowe krycieś

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 18.2 (c) (2) je li osi gnie on krycie po wewn trznej jachtu uprawnionego do miejsca przy znaku, musi on równie dać temu jachtowi miejsce do eglowania jego kursem wła ciwym dopóki pozostaj one w kryciu.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 18.2 (c) (...) Jednak e, gdy jacht uprawniony do miejsca przy znaku przejdzie dziobem lini wiatru lub opu ci stref, przepis ń8.2(b) przestaje obowi zywać.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 18.2 (d) Je eli istnieje uzasadniona w tpliwo ć, czy jacht uzyskał lub zerwał krycie we wła ciwym czasie powinno być przyj te, e to nie nast piło.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 18.2 (e) Je eli jacht uzyskał krycie po wewn trznej z pozycji swobodny z tyłu lub poprzez wykonywanie zwrotu na wiatr po nawietrznej drugiego jachtu i je eli od momentu rozpocz cia krycia jacht zewn trzny nie był w stanie dać miejsca przy znaku to nie musi tego miejsca dawać.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 18.3 Je eli jacht znajduj cy si w strefie przechodzi dziobem lini wiatru i jest wówczas na tym samym halsie, co jacht osi gaj cy znak, przepis ń8.2 od tego czasu nie ma mi dzy nimi zastosowania.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 18.3 Jacht, który zmienił halsś a) nie mo e zmusić drugiego jachtu do eglowania powy ej kursu ostro na wiatr celem unikni cia kontaktu lub uniemo liwić temu drugiemu mini cie znaku po wymaganej stronie oraz;

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 18.3 b) musi pozostawić miejsce przy znaku, je eli drugi jacht uzyskuje krycie po jego wewn trznej.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 18.4 żdy jacht b d cy w kryciu po wewn trznej i maj cy prawo drogi musi wykonać zwrot z wiatrem przy znaku, by eglować swoim kursem wła ciwym, nie mo e on eglować dalej od znaku ni jest to konieczne do eglowania tym kursem.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 18.4 Przepis ń8.4 nie stosuje si przy znakach bramki.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 19.1 Przepis ń9 stosuje si pomi dzy jachtami przy przeszkodzie z wyj tkiem, gdy jest ona równie znakiem, któr jachty musz pozostawić po tej samej stronie.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 19.1 Przepis ń9 stosuje si pomi dzy jachtami przy przeszkodzie z wyj tkiem, gdy jest ona równie znakiem, któr jachty musz pozostawić po tej samej stronie.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 19.1 Jednak przy ci gn cej si przeszkodzie zawsze stosuje si przepis 19, a nie przepis 18.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 19.2 (a) Jacht z prawem drogi mo e wybrać stron, po której minie przeszkod.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 19.2 (b) żdy jachty s w kryciu, jacht zewn trzny musi dać jachtowi wewn trznemu miejsce pomi dzy nim a przeszkod chyba, e nie był w stanie tego zrobić od momentu rozpocz cia krycia.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 19.2 (c) Podczas, gdy jachty mijaj ci gn c si przeszkod, je eli jacht, który był swobodny z tyłu i zobowi zany do ust powania osi gnie krycie pomi dzy drugim jachtem, a przeszkod i w momencie rozpocz cia krycia nie ma miejsca dla niego do przej cia pomi dzy nimi, nie jest on uprawniony do miejsca zgodnie z przepisem 19.2(b). W czasie trwania krycia musi on ust pować i przepisy ńń i ńń nie maj zastosowania.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 19.2 (c)

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 19.2 (c)

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 20.1 Jacht zbli aj cy si do przeszkody mo e dać okrzykiem miejsca do zwrotu na wiatr i unikni cia innego jachtu na tym samym halsie(...)

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 20.1 Jednak e, jacht nie mo e dać miejsca do zwrotu, je eli (a) mo e bezpiecznie unikn ć przeszkody bez konieczno ci wykonania zasadniczej zmiany kursu,

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 20.1 Jednak e, jacht nie mo e dać miejsca do zwrotu, je eli (b) egluje poni ej kursu ostro na wiatr lub (c) przeszkoda jest znakiem i jacht, który go osi ga byłby zobowi zany zareagować i zmienić kurs.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 20.2 (a) Po tym gdy jacht dał miejsca do zwrotu musi on dać jachtowi, od którego dał miejsca do zwrotu czas na reakcj.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 20.2 (b) Jacht, od którego dano miejsca do zwrotu musi zareagować nawet, je li jacht daj cy miejsca do zwrotu łamie przepis 2Ń.ń.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 20.2 (c) Jacht, od którego dano miejsca do zwrotu musi zareagować albo przez wykonanie zwrotu na wiatr najszybciej jak to mo liwe albo natychmiast odpowiedzieć rób zwrot, po czym dać daj cemu jachtowi miejsce do zwrotu i unikać tego jachtu.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 20.2 (d) Gdy jacht, od którego dano miejsca do zwrotu zareaguje, jacht daj cy miejsca do zwrotu musi wykonać zwrot na wiatr najszybciej jak to mo liwe. Miejsce do zwrotu!

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 20.2 (e) Od momentu, gdy jacht da miejsca do zwrotu, do chwili gdy wykona zwrot i uniknie jachtu, od którego dał miejsca do zwrotu, przepis ń8.2 nie ma mi dzy nimi zastosowania.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 20.3 Je eli jacht, od którego dano miejsca do zwrotu na wiatr, zamierza zareagować przez wykonanie zwrotu na wiatr, mo e on dać od innego jachtu na tym samym halsie miejsca do zwrotu na wiatr i unikni cia go. Mo e on dać miejsca do zwrotu nawet, je li jego danie nie spełnia wymaga przepisu 20.1. Przepis 20.2 ma zastosowanie pomi dzy nim i jachtem, od którego da miejsca do zwrotu.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 21 - Uniewinnienie Je eli jacht korzysta z miejsca lub miejsca przy znaku, do którego jest uprawniony na podstawie przepisu Rozdziału C, musi on być uniewinniony je li w trakcie incydentu z jachtem, który zobowi zany był do dania mu miejsca lub miejsca przy znaku (a) złamie przepis Rozdziału A, przepis 15 lub przepis 16, albo

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 21 - Uniewinnienie (a) złamie przepis Rozdziału A, przepis 15 lub przepis 16, albo

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 21 - Uniewinnienie (b) jest zmuszony do złamania przepisu 3ń.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Rozdział D Inne przepisy żdy przepisy 2ń lub 22 maj zastosowanie pomi dzy dwoma jachtami, przepisy Rozdziału A nie maj zastosowania.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 22.1 Jacht egluj cy po swoim sygnale startu w kierunku przedstartowej strony linii startu lub jednego z jej przedłu e w celu wystartowania lub wypełnienia wymaga przepisu 3Ń.ń, musi ust pować jachtowi, który tego nie czyni do momentu, gdy znajdzie si w cało ci po przedstartowej stronie linii startu.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 22.2 Jacht przyjmuj cy kar musi ust pować jachtowi, który tego nie czyni.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 22.3 Jacht egluj cy wstecz wzgl dem wody w wyniku wypchni cia agla, musi ust pować jachtowi, który tego nie czyni.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 23 W miar mo liwo ci jacht musi unikać jachtu wywróconego lub takiego, który nie odzyskał sterowno ci po wywrotce, jachtu na mieli nie, zakotwiczonego lub udzielaj cego pomocy statkowi lub osobie w niebezpiecze stwie. Jacht jest wywrócony, gdy top jego masztu znajduje si w wodzie.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 24.1 Je li to mo liwe, jacht nie b d cy w wy cigu nie mo e przeszkadzać jachtowi w wy cigu.

Cz ć 2 żdy jachty spotykaj si Przepis 24.2 Z wyj tkiem, gdy jacht egluje swoim kursem wła ciwym, nie wolno mu przeszkadzać jachtowi przyjmuj cemu kar lub egluj cemu na innym boku.

CZAS NA ANALIZ Ą

SYTUACJA NR 1

SYTUACJA NR 2

SYTUACJA NR 3

SYTUACJA NR 4

SYTUACJA NR 5

SYTUACJA NR 6

SYTUACJA NR 8

SYTUACJA NR 9

SYTUACJA NR 10

SYTUACJA NR 12

SYTUACJA NR 13

SYTUACJA NR 15

SYTUACJA NR 16

SYTUACJA NR 17

SYTUACJA NR 18

SYTUACJA NR 19

SYTUACJA NR 20

SYTUACJA NR 21

SYTUACJA NR 22

SYTUACJA NR 23

SYTUACJA NR 24

SYTUACJA NR 28

SYTUACJA NR 30

SYTUACJA NR 31

SYTUACJA NR 32

CZ Ć 5 - WPROWADZENIE Od kiedy obowi zuj Przepisy?

CZ Ć 5 - WPROWADZENIE Od kiedy obowi zuj Przepisy Cz ci 2?

CZ Ć 5 - WPROWADZENIE Jakie warunki mu spełnić jacht, aby jego protest był wa ny?

CZ Ć 5 - WPROWADZENIE Jakie warunki musi spełnić jacht, aby jego pro ba o zado ćuczynienie była wa na?

CZ Ć 5 - WPROWADZENIE Jakie warunki musi spełnić s dzia, aby protest KR lub ZP był wa ny?

CZAS NA QUIZ!

FAKT CZY KONKLUZJA?

FAKTY!!! Bez ustalenia faktów, nie jest mo liwe sformułowanie konkluzji. Bez konkluzji, nie jest mo liwe podj cie decyzji. Bez podj cia decyzji, nie jest mo liwe rozpatrzenie protestu.

CZYM JEST FAKT? Odnosi si do rzeczywistego zdarzenia. Opisuje to, co si wydarzyło. Wyst puje w czasie przeszłym. Jacht A był jachtem nawietrznym. Jacht B był jachtem zawietrznym. Jacht A dotkn ł znak bomem grota. Jacht B wywrócił si na linii mety. Komisja Regatowa zasygnalizowała odwołanie generalne.

CZYM JEST FAKT? Czas przeszły niedokonany wyst puje najcz ciej jedynie na pocz tku, aby zlokalizować wydarzenie. Jacht A na prawym halsie i jacht B na halsie lewym zbli ały si do znaku nawietrznego kursem kolizyjnym. Jachty A i B, oba na prawym halsie, zbli ały si do linii startu w celu wystartowania.

USTALANIE FAKTÓW Wypisz jedynie te fakty, które s niezb dne do sformułowania konkluzji. Koncentruj si na faktach odnosz cych si do zale no ci i zmiany zale no ci mi dzy jachtami. Jacht A i B weszły w kryciu w stref. Jacht A był jachtem wewn trznym. Jacht A wykonał zwrot na lewy hals. Jacht B wyostrzył w celu unikni cia kontaktu zanim jacht A ukończył zwrot.

WYCIĄGNIĘCIE KONKLUZJI Aby wła ciwie wyci gn ć i zapisać konkluzj, niezb dne jest ustalenie jaki przepis, o ile jakikolwiek, został złamany Ą

CZYM JEST KONKLUZJA? Wniosek wysuni ty na podstawie ustalonych faktów. Odnosi si do terminologii z PR. Wyst puje w czasie przeszłym. Jacht A nie ust pił jachtowi B jako jacht nawietrzny. Jacht A nie dał miejsca przy znaku jachtowi B jako jacht zewn trzny w strefie. Jacht A pocz tkowo nie dał miejsca jachtowi B jako jacht nabywaj cy prawo drogi.

DECYZJA Maj c konkluzj, podj cie decyzji jest formalno ci Ą Wła ciwe zapisy decyzjiś Protest oddalony Jacht A zdyskwalifikowany (DSQ) z wy cigu X / Jacht A ukarany w nast puj cy sposób Zado ćuczynienie (nie) przyznane Pro ba o wznowienie rozpatrywania (nie) uznana

DECYZJA Pami taj o dokładnym zapisaniu daty i godziny wydania decyzji. Pami taj, aby poinformować strony protestu je li Wasza decyzja podlega odwołaniu. B d otwarty na pro by o wznowienie rozpatrywania i sam nie bój si przyznać do bł du i takie pro by składać z ramienia Zespołu Protestowego.

FAKT CZY KONKLUZJA? Pada deszcz

FAKT CZY KONKLUZJA? Jacht A odpadł za ruf jachtu B.

FAKT CZY KONKLUZJA? Jacht A i B weszły w kryciu w stref.

FAKT CZY KONKLUZJA? Jacht B nie ust pił jachtowi A jako jacht lewohalsowy.

FAKT CZY KONKLUZJA? Jacht A przeszedł dziobem lini wiatru w strefie.

FAKT CZY KONKLUZJA? Komisja Regatowa zidentyfikowała jacht B po kursowej stronie linii startu w momencie sygnału startu.

FAKT CZY KONKLUZJA? Jacht A był jachtem swobodnym z przodu, a jacht B jachtem swobodnym z tyłu.

FAKT CZY KONKLUZJA? Jacht B nie dał jachtowi A miejsca przy znaku jako jacht zewn trzny w strefie.

FAKT CZY KONKLUZJA? Jacht A jako jacht z prawem drogi zmieniaj cy kurs, nie dał jachtowi B miejsca do ust pienia.

FAKT CZY KONKLUZJA? Doszło do kontaktu bez uszkodzenia sprz tu.

FAKT CZY KONKLUZJA? Jacht A nie ust pił jachtowi B jako jak wykonuj cy zwrot na wiatr.

FAKT CZY KONKLUZJA? Zespół Protestowy popełnił bł d nakł daj c kar na jacht A, gdy flaga O była wystawiona przez KR.

FAKT CZY KONKLUZJA? Komisja Regatowa wystawiła flag C wraz ze znakiem - na dolnym znaku 4P.

FAKT CZY KONKLUZJA? Jacht A dotkn ł znaku 1.

FAKT CZY KONKLUZJA? Jacht A nie dał jachtowi B miejsca przy przeszkodzie i zmusił go do złamania przepisu 10.

FAKT CZY KONKLUZJA? Jacht A wykonał kar dwóch obrotów.

FAKT CZY KONKLUZJA? Jacht B wycofał si z wy cigu.

FAKT CZY KONKLUZJA? Jacht A nie okr ył znaku 2.

FAKT CZY KONKLUZJA? Komisja Regatowa popełniła bł d wystawiaj c flag X bez sygnału d wi kowego.

ROZPATRYWANIE PROTESTÓW

DZI KUJźMY ZA UWAż Ą