KOMUNIKATY DLA ZAWODNIKÓW

Transkrypt

1 INSTRUKCJA ŻEGLUGI 1. PRZEPISY Regaty zostaną rozegrane zgodnie z przepisami zdefiniowanymi w PRŻ (Przepisach Regatowych Żeglarstwa ISAF ), a także Międzynarodowym Systemem Pomiarowym ORC, Klas Turystycznych wg formuły KWR 2014, Przepisami dla Klas Morskich, Zawiadomieniem o Regatach i Instrukcją Żeglugi. W przypadku sprzeczności dokumentów decyduje Instrukcja Żeglugi. 2. KOMUNIKATY DLA ZAWODNIKÓW Komunikaty dla zawodników będą umieszczane na oficjalnej tablicy ogłoszeń znajdującej się w Marinie Gdynia w biurze regat (w dniu 30.05)i przy statku Komisji Regatowej w Marinie Sopot (30 i 31.05) 3. ZMIANY W INSTRUKCJI ŻEGLUGI Wszystkie zmiany w instrukcji żeglugi będą ogłaszane do godziny w dniu, w którym zaczynają obowiązywać, chyba, że tym dniem jest niedziela to będą ogłaszane do godz. 9:00 tego dnia. Zmiana w planie czasowym rozgrywania wyścigów musi być ogłoszona do godziny w dniu poprzedzającym jej obowiązywanie. 4. SYGNAŁY PODAWANE NA BRZEGU 4.1. Sygnały podawane na brzegu będą wystawiane na maszcie flagowym statku KR zacumowanym przy nabrzeżu. Sygnały wystawione nad flagą klasy mają zastosowanie tylko dla danej klasy Flaga AP z towarzyszeniem dwóch sygnałów dźwiękowych oznacza: Wyścig jest odroczony. Sygnał ostrzeżenia do wyścigu będzie podany nie wcześniej niż 30 minut po opuszczeniu flagi AP Flaga Y wystawiona na brzegu oznacza, że noszenie osobistych środków wypornościowych (przepis 40) obowiązuje przez cały czas przebywania na wodzie. 5. FORMAT REGAT Dla wszystkich klas regaty składają się z pojedynczej serii wyścigów, rozgrywanych w dniach

2 6. PROGRAM REGAT 6.1. Wyścigi zaplanowane są w dniach jak poniżej: Planowana liczba Data Klasa wyścigów w ciągu dnia Start do pierwszego wyścigu dnia (sobota) Wszystkie klasy 3 11: (niedziela) Wszystkie klasy 2 10: W ostatnim dniu regat żaden sygnał ostrzeżenia (rozpoczęcie procedury startowej) nie zostanie podany później niż o godzinie 13: Odprawa sterników jachtów odbędzie się w piątek (29.05) w Marinie Gdynia o godz. 20: FLAGI KLAS Stosowane będą następujące flagi klas: Klasa Flaga - jachty OPEN dł. do 7 metrów - jachty OPEN dł. powyżej 7 do 9 metrów T MKS - ORC, KWR - jachty OPEN powyżej 9m O MKS - Wielokadłubowce powyżej 6m - Energa Diamant 3000 "Q" MKS Przykład: wywieszenie flagi T oznacza, że dotyczy to zarówno klasy Open do 7m jak i Open pow.7 do 9m. 8. AKWENY REGATOWE Załącznik nr 1 przedstawia rozmieszczenie akwenów regatowych oraz numerację wyścigów z opisem lokalizacji startu i mety.

3 9. TRASY REGATOWE 9.1 Rysunki w załączniku nr 2 przedstawiają trasy, włączając kolejność okrążania znaków i stronę, po której każdy znak musi być pozostawiony. 9.2 W przypadku wyścigów 1 i 5 (wyścigi Gdynia-Sopot i Sopot-Gdańsk) boja nr 1 w zależności od kierunku wiatru może być mijana lewą burtą flaga czerwona lub prawą burtą flaga zielona. Flaga sygnalizująca sposób okrążania znaku będzie wywieszona wraz z sygnałem ostrzeżenia. 9.3 Wyścig może być skrócony na dowolnym znaku kursowym, zgodnie z przepisem 32 PRŻ. Linia mety będzie pomiędzy okrążanym znakiem, a statkiem KS niosącym flagę S. 10. ZNAKI 10.1 Znakami 1, 1a i 2 będą walcowe białe boje pneumatyczne zawierające logo regat, Znakami startu będą statek komisji regatowej na prawym końcu i tyczka z pomarańczową flagą na lewym końcu. Statek linii startu oznaczony będzie flagą z napisem RC Znakami mety będą statek komisji regatowej z niebieską flagą i żółta walcowa boja pneumatyczna rozmieszczone zgodnie z trasami regat ukazanymi w załączniku nr 2 niniejszej Instrukcji Żeglugi. 11. START Starty do wyścigów odbywać się będą zgodnie z przepisem 26 PRŻ: Sygnał Flaga Sygnał dźwiękowy* Minuty do sygnału startu Ostrzeżenia Flaga klasy 1 5 Przygotowania Flaga P lub czarna 1 4 Jednej minuty Opuszczenie P lub czarnej 1 1 Start Opuszczenie flagi klasy 1 0 * Czas liczony jest od sygnałów optycznych (flag). Sygnał dźwiękowy jest nieobowiązkowy, ma charakter pomocniczy. Sygnał ostrzeżenia dla następnej klasy będzie podany wraz lub po sygnale startu klasy poprzedniej Linia startu przebiegać będzie pomiędzy masztem z flagą RC na statku komisji regatowej a tyczka z pomarańczową flagą Jachty, których sygnał ostrzeżenia nie został podany muszą unikać przebywania w polu startowym Limit czasu startu wynosi 4 minuty po sygnale startu swojej klasy. Jacht, który wystartuje później niż w podanym wyżej limicie czasu, będzie klasyfikowany jako DNS. Niniejszy punkt zmienia przepisy A4 i A5 PRŻ.

4 12. ZMIANA NASTĘPNEGO BOKU TRASY Nie przewiduje się zmiany następnego boku trasy. 13. META Linia mety przebiegać będzie pomiędzy masztem z flagą niebieską na statku komisji regatowej a walcową boją mety koloru żółtego. 14. SYSTEM KAR Przepisy 44.1 i 44.2 są zmienione w taki sposób, że przyjęcie kary polega na wykonaniu tylko jednego obrotu, włączając zwrot na wiatr i zwrot z wiatrem. 15. LIMIT CZASU NA MECIE Nie obowiązuje dla klas przeliczeniowych ORC i KWR. Dla pozostałych klas 30 minut po wpłynięciu na metę pierwszego jachtu danej grupy startowej. 16. PROTESTY 16.1 Formularze protestowe będą dostępne w biurze regat znajdującym się na statku KR. Protesty składać należy przed upływem limitu czasu składania protestów Limit czasu składania protestów: Czas składania protestów wynosi 60 minut po ukończeniu przez ostatni jacht (wszystkich tych klas) ostatniego wyścigu w danym dniu. W niedzielę czas składania protestów kończy się o godz. 14:30 chyba, że jacht wpłynie na metę po godz. 13:30 w takiej sytuacji, zobowiązany jest zgłosić protest w ciągu 60 minut od wpłynięcia na metę Zestawienie protestów będące informacją dla zawodników o terminie rozpatrywania oraz czy są stroną lub świadkiem w proteście, wywieszone będzie w czasie 30 minut po zakończeniu czasu składania protestów. Rozpatrywania będą odbywać się w pomieszczeniu zespołu protestowego znajdującym się w biurze regat począwszy od godziny podanej w zestawieniu Zawiadomienia o protestach składanych przez komisję regatową lub zespół protestowy będą wywieszane celem poinformowania zawodników zgodnie z przepisem 61.1(b) Lista jachtów, które potwierdziły naruszenie przepisu 42 PRŻ (dozwolone i zakazane środki napędowe) lub zostały zdyskwalifikowane przez zespół protestowy, wywieszona będzie na tablicy ogłoszeń Naruszenie punktów 11.3, 18, 21, 23 i 24 instrukcji żeglugi nie stanowi podstawy do protestu przez jacht. Zmienia to przepis 60.1(a). Kary za naruszenie niniejszych przepisów mogą być mniejsze niż dyskwalifikacja, jeżeli zespół protestowy tak zadecyduje Ostatniego dnia regat prośba o wznowienie rozpatrywania może być wniesiona nie później niż: a) w limicie czasu składania protestów, jeżeli strona została powiadomiona o decyzji w dniu poprzednim;

5 b) nie później niż trzydzieści (30) minut po powiadomieniu strony o decyzji w danym dniu. Niniejszy punkt zmienia przepis Ostatniego dnia regat prośba o zadośćuczynienie względem decyzji zespołu protestowego musi być dostarczona nie później niż trzydzieści (30) minut po wywieszeniu decyzji. Niniejszy punkt zmienia przepis PUNKTACJA 17.1 Stosowany będzie system małych punktów opisany w Dodatku A PRŻ. Klasy ORC i KWR będą liczone tym systemem po przeliczeniu czasu przez współczynniki Regaty zostaną uznane za ważne po rozegraniu jednego (1) wyścigu a) Gdy mniej niż cztery (4) wyścigi zostały zakończone, wynikiem punktowym jachtu w serii będzie łączna suma jego punktów ze wszystkich wyścigów. b) Gdy cztery (4) wyścigi zostały zakończone, wynikiem punktowym jachtu w serii będzie łączna suma jego punktów ze wszystkich wyścigów z odrzuceniem najgorszego wyniku W przypadku zarzutu błędu w wynikach wyścigu lub serii wyścigów, jacht musi wypełnić formularz dostępny w biurze regat. 18. PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA I PORZĄDKOWE 18.1 Jacht, który wycofa się z wyścigu musi jak najszybciej powiadomić o tym komisję regatową Jacht, który nie opuszcza portu musi jak najszybciej powiadomić o tym komisję regatową. 19. ZAMIANA ZAWODNIKA LUB WYPOSAŻENIA 19.1 Zamiana zawodnika jest niedozwolona bez uprzedniej zgody komisji regatowej Wymiana uszkodzonego lub utraconego sprzętu jest niedozwolona bez zgody komisji regatowej. Prośba o wymianę sprzętu musi być wniesiona na piśmie przy pierwszej nadarzającej się okazji. 20 WYPOSAŻENIE I POMIARY KONTROLNE Jacht lub jego wyposażenie mogą podlegać kontroli w dowolnym czasie dla potwierdzenia zgodności z przepisami klasowymi. Jacht może zostać poinformowany na wodzie przez mierniczego, aby udał się natychmiast do miejsca przeznaczonego na kontrolę. 21 REKLAMOWANIE Jacht musi nosić reklamy dostarczone przez organizatora regat w następujący sposób: flaga zamocowana na achtersztagu, naklejki na obu burtach w części dziobowej jachtu. Wzory graficzne reklamy zamieszczono w załączniku nr 3 IŻ. 22 ŁODZIE POMOCNICZE Kierownicy ekip, trenerzy i inny personel pomocniczy muszą przebywać na zewnątrz obszarów, na których jachty się ścigają od czasu sygnału przygotowania dla pierwszej

6 klasy startującej do czasu, gdy wszystkie jachty ukończą lub do czasu, gdy Komisja Regatowa zasygnalizuje odroczenie, odwołanie generalne lub przerwanie wyścigu. 23 ŁĄCZNOŚĆ RADIOWA Z wyjątkiem, gdy jest w niebezpieczeństwie, jachtowi nie wolno ani nadawać ani odbierać sygnałów radiowych w czasie wyścigu, które nie byłyby dostępne dla wszystkich jachtów. 24 NAGRODY Nagrody zostaną określone osobnym komunikatem Organizatora. 25 ZASTRZEŻENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI 25.1 Wszyscy uczestnicy biorą udział w regatach na własną odpowiedzialność. Żadna z czynności wykonana lub niewykonana przez Organizatorów (i innych podmiotów biorących udział w organizacji regat) nie zwalnia uczestników regat od ponoszenia odpowiedzialności za jakąkolwiek szkodę spowodowaną przez zawodnika lub jego jacht, wynikającą z udziału w regatach Kapitanowie jednostek uczestniczących w regatach są odpowiedzialni za prawidłowe wyposażenie jachtu, ubezpieczenie OC i kwalifikacje załóg. Podpisując zgłoszenie do regat uczestnicy przyjmują całkowitą odpowiedzialność za siebie, załogę oraz sprzęt, na wodzie jak i na lądzie, przed regatami, w trakcie oraz po regatach. Sędzia Główny Adam Jankowski

7 ZAŁĄCZNIK nr 1 AKWEN REGATOWY Marina Gdynia A AKWEN Marina Sopot B AKWEN C AKWEN Marina Gdańsk Akwen Nr wyścigu Opis wyścigu A i B 1 Start w Gdyni (akwen A), meta w Sopocie (akwen B). B 2,3,4 Cała trasa wyścigów usytuowana w Sopocie (akwen B) B i C 5 Start w Sopocie (akwen B), meta w Gdańsku( akwen C). Przed każdym startem zawodnicy zobowiązani są do zbliżenia się do statku linii startu i sprawdzenia informacji na tablicy (zamieszczonej na statku) o numerze wyścigu, który będzie w danym momencie rozgrywany. Komisja regatowa zastrzega sobie możliwość nie rozegrania, któregoś z zaplanowanych wyścigów bez podawania przyczyn tej decyzji. Dla przykładu po

8 wyścigu nr 3 (Sopot) może wystąpić komunikat na tablicy statku linii startu, że następnie rozegrany zostanie wyścig nr 5 (Sopot-Gdańsk). Flagi na statku komisji regatowej oraz ich znaczenie: - AP nad A wyścigi są odroczone i nie będzie więcej wyścigów w dniu dzisiejszym. - AP nad H wyścigi są odroczone, kolejne sygnały podane będą na brzegu.