INSTRUKCJA ŻEGLUGI. 2. ZGŁOSZENIA W regatach mogą brać udział załogi, które dopełniły formalności zgłoszeniowych u organizatora imprezy.

Transkrypt

1 62 Błękitna Wstęga Zatoki Gdańskiej 2013r. Gdynia, r. INSTRUKCJA ŻEGLUGI 1. PRZEPISY Regaty zostaną rozegrane zgodnie z przepisami określonymi definicją w Przepisach Regatowych Żeglarstwa ISAF z wyłączeniem przepisów dotyczących żagli (PRŻ p.50) oraz ze zmianami wprowadzonymi niniejszą Instrukcją Żeglugi. W wypadku sprzeczności, decydują postanowienia zawarte w Instrukcji Żeglugi. W regatach obowiązuje Kodeks Reklamowania ISAF. Zawodnicy mogą być zobowiązani reklamować oficjalnych sponsorów regat. 2. ZGŁOSZENIA W regatach mogą brać udział załogi, które dopełniły formalności zgłoszeniowych u organizatora imprezy. 3. GRUPY JACHTÓW W regatach mogą startować następujące grupy jachtów: I - jachty o długości ponad 12 m, II - jachty o długości powyżej 9 m do 12 m, III- jachty o długości do 9 m, IV - jachty wielokadłubowe, V - jachty mieczowe, jednokadłubowe, VI - inne jednostki napędzane wiatrem (do 4 m długości kadłuba), VII - Delphia 40. Klasyfikacja w grupach będzie prowadzona, jeżeli zgłosi się co najmniej 5 jednostek przynależnych do danej grupy. Organizator może zdecydować się na stworzenie dodatkowych grup klasyfikacji. Ich ostateczna lista podana zostanie po zakończeniu zgłoszeń. 4. KOMUNIKATY DLA ZAWODNIKÓW Komunikaty dla zawodników będą umieszczane na oficjalnej tablicy ogłoszeń przy budynku Yacht Klubu Stal Gdynia. 5. ZMIANY INSTRUKCJI ŻEGLUGI 5.1 Wszelkie zmiany w instrukcji żeglugi będą wywieszane najpóźniej na jedną godzinę przed startem do wyścigu na oficjalnej tablicy ogłoszeń przy budynku Yacht Klubu Stal Gdynia i traktowane będą jako pisemne powiadomienie zawodników. 1

2 5.2 Termin rezerwowy (niedziela) zostanie wykorzystany w przypadku ekstremalnie niekorzystnych warunków żeglugi w sobotę. 6. SYGNAŁY PODAWANE NA BRZEGU Flaga AP z towarzyszeniem dwóch sygnałów dźwiękowych oznacza: Wyścig jest odroczony. Sygnał ostrzeżenia będzie podany nie wcześniej niż 45 minut po opuszczeniu flagi AP. 7. TRASA Trasę regat przedstawia załącznik nr 1 do niniejszej Instrukcji Żeglugi. Boja N-7 i boja G-2 na trasie regat, stanowią element toru podejściowego do portu w Gdańsku (N-7) i Gdyni (G-2). Wszyscy uczestnicy regat mają obowiązek przestrzegania przepisów prawa morskiego, w razie konieczności ustępować statkom handlowym i innym jednostkom przemierzającym drogę wzdłuż toru wodnego. 8. SKRÓCENIE TRASY PO STARCIE Przepis 32 PRŻ ISAF, odnośnie skrócenia, stosuje się jak następuje: Komisja Regatowa może skrócić trasę przez wystawienie flagi S MKS przy dowolnym znaku kursowym zanim pierwszy jacht okrąży znak, co oznacza: Ukończ wyścig pomiędzy znakiem trasy a statkiem KS, na którym umieszczona jest flaga S MKS. 9. ZMIANA TRASY PO STARCIE Nie przewiduje się zmiany trasy po starcie, nie stosuje się przepisu 33 PRŻ ISAF. 10. START 10.1 Start do wyścigu, wspólny dla wszystkich grup jachtów nastąpi w dniu r. (sobota) o godz na redzie Basenu Jachtowego w Gdyni, wg. następującej procedury: - 5 minut do startu - flaga IMS-Griffin w górę (1 sygnał dźwiękowy) - 4 minuty do startu - flaga żółta w górę (1 sygnał dźwiękowy) - Start - flaga YK Stal Gdynia w górę (1 sygnał dźwiękowy) Flaga startowa IMS-Griffin 5 min. Flaga startowa YK Stal Gdynia Start! Niniejszy punkt zmienia przepis 26 PRŻ. 2

3 10.2 Jacht musi wystartować nie później niż 20 minut po sygnale startu Linię startu wyznaczać będą 2 boje pneumatyczne walce koloru białego ustawione prostopadle do linii wiatru. Statek KR usytuowany będzie na przedłużeniu linii startu, po jej prawej stronie, w odległości do 50m Sekwencja startowa będzie rozgłaszana na kanale 68 VHF. Jeżeli z jakichkolwiek powodów kanał ten będzie zajęty, numer kanału zostanie umieszczony przed startem na tablicy znajdującej się na statku Komisji Regatowej Kierunek wiatru Linia startu Kierunek żeglugi po sygnale startu Statek KR żaglowiec Norda 11. META Linia mety poprowadzona będzie pomiędzy pławą GS na jej lewym końcu, a dalbą dewiacyjną na jej prawym końcu. Linia mety zostanie zamknięta w momencie zapalenia się zielonej latarni wejścia południowego do Portu Gdynia. YK Stal Gdynia YYk Marina Gdynia YYk Dalba Dewiacyjna Linia mety Zielona latarnia wejścia południowego Czerwona pława GS Kierunek żeglowania od boi G-2 do linii mety 3

4 12. SYSTEM KAR Za przekroczenie Części 2 PRŻ ( Gdy jachty spotykają się ) stosowana będzie kara polegająca na wykonaniu jednego obrotu jachtu (360º), włączając jeden zwrot na wiatr i jeden zwrot z wiatrem. 13. PROTESTY 13.1 Jacht zamierzający protestować musi poinformować o tym drugi jacht przy pierwszej nadarzającej się okazji. Gdy protest dotyczy incydentu na akwenie regatowym, w który jacht jest zamieszany lub który widzi, musi on krzyknąć "protest" przy pierwszej nadarzającej się okazji. Jeżeli drugi jacht jest poza zasięgiem okrzyku, jacht protestujący nie musi wołać, ale musi poinformować drugi jacht przy pierwszej nadarzającej się okazji Protesty muszą być składane w formie pisemnej na formularzach dostępnych w Biurze Regat i dostarczone tam (wypełnione) w ciągu 40 minut po czasie ukończenia wyścigu przez jednostkę protestującą. Do obowiązku zawodników należy sprawdzenie, czy są stroną w proteście na oficjalnej tablicy ogłoszeń regat Protesty będą rozpatrywane najszybciej jak to będzie możliwe. 14. JACHT WYCOFUJĄCY SIĘ Jacht wycofujący się z wyścigu ma obowiązek osobiście powiadomić o tym fakcie Komisję Regatową bezpośrednio po powrocie do portu lub telefonicznie na numery telefonów komórkowych sędziów regat Bartosz Gruszka: OŚWIADCZENIA Przejście linii mety jest równoznaczne z oświadczeniem o prawidłowej żegludze. 16. BEZPIECZEŃSTWO Kapitanowie jednostek uczestniczących w regatach są odpowiedzialni za prawidłowe wyposażenie jachtu, ubezpieczenie OC i kwalifikacje załóg. Podpisując zgłoszenie do regat uczestnicy przyjmują całkowitą odpowiedzialność za siebie, załogę oraz sprzęt, na wodzie jak i na lądzie. 17. PRZEPISY PORZĄDKOWE Jacht z którego zostaną wyrzucone do wody śmieci, może być ukarany decyzją Komisji Regatowej lub Zespołu Protestowego po rozpatrzeniu protestu zgodnie z przepisem 60.2 PRŻ ISAF. 18. OFICJALNE ZAKOŃCZENIE Zakończenie regat połączone z rozdaniem nagród rozpocznie się po ukończeniu wyścigu przez co najmniej 60% startujących, zaś wręczenie Czerwonej Latarni natychmiast po zacumowaniu w Basenie Jachtowym ostatniego jachtu. 4 Sędzia Główny Bartosz Gruszka

5 62 Błękitna Wstęga Zatoki Gdańskiej 2013r. Gdynia, r. Załącznik nr1 (Opis i szkic trasy regat) 1) START pomiędzy dwoma bojami pneumatycznymi walcami koloru białego 2) Boja rozprowadzająca (pneumatyczna - walec koloru białego) ustawiona prostopadle do linii startu, oddalona od niej ok. 1 Nm w kierunku na wiatr. Kierunek okrążania sygnalizowany będzie flagą czerwoną (okrążanie Lewą Burtą, skrót LB ) lub zieloną (okrążanie Prawą Burtą, skrót PB ) na statku Komisji Regatowej - żaglowcu Norda. Boja rozprowadzająca może, ale nie musi zostać zastosowana w czasie regat, uzależnione to jest od kierunku wiatru. Patrząc z linii startu, jeśli wiatr będzie wiał z kierunku od bramki w Sopocie, w takiej sytuacji boja rozprowadzająca nie będzie stosowana. Brak czerwonej lub zielonej flagi na statku KR oznacza, że boi rozprowadzającej nie będzie a pierwszym znakiem będzie bramka w Sopocie. 3) Bramka w Sopocie pomiędzy dwoma bojami pneumatycznymi walcem koloru białego a piramidą koloru żółto -czerwonego, wystawiona na przedłużeniu Molo w Sopocie (około 150m na wschód od główki molo w Sopocie) 4) Pława nawigacyjna N-7 (LB); 5) Bramka w Sopocie pomiędzy dwoma bojami pneumatycznymi walcem koloru białego a piramidą koloru żółto- czerwonego wystawiona na przedłużeniu Molo w Sopocie (około 150m na wschód od główki molo w Sopocie) 6) Boja G-2 (LB) 7) META pomiędzy czerwoną pławą GS a betonową dalbą dewiacyjną. 5

6 Mapa trasy regat Pława G-2 - czerwona Do mety Pława GS - czerwona Od startu Bramka (boja biała- walec i żółto czerwona piramida) na przedłużeniu Molo w Sopocie Pława N-7 - zielona 6

7 Boja biała walec Boja żółto czerwona - piramida Dalba dewiacyjna Pława GS ŻYCZYMY UDANEGO WYŚCIGU! 7