Rewizja: 3 Data ostatniej rewizji: 2016-05-17 Strona: 1 of 7 MODUŁOWE STANOWISKO DO BADAŃ WYTRZYMAŁOŚCIOWYCH UKŁADU WSPOMAGANIA KIEROWNICY ZBUDOWANEGO Z KOMPOZYTOWYM KORPUSEM ORAZ NAPĘD I STEROWANIE STANOWISKA DO BADAŃ WYTRZYMAŁOŚCIOWYCH UKŁADU WSPOMAGANIA KIEROWNICY ZBUDOWANEGO Z KOMPOZYTOWYM KORPUSEM WRAZ Z ZESPOŁEM ZASILAJĄCYM Z KARTĄ KONTROLI PRĘDKOŚCI CZUJNIKIEM MOOMENTU STOŁEM I OPRZYRZĄDOWANIEM DO BADAŃ WYTRZYMAŁOŚCI ZMĘCZENOWEJPODZESPOŁU KORPUSU ORAZ KOMPLETNEGO UKŁADU Data publikacji: 2016-05-09 Data rewizji: 2016-05-10 Osoba odpowiedzialna: Michał Huchla Laboratory Controls Engineer Nexteer Automotive Ul. Towarowa 6 43-100 Tychy Tel: (+48) 797 005 371 E-Mail: michal.huchla@nexteer.com Zatwierdził: Ireneusz Nikiel Laboratory Supervisor
Rewizja: 3 Data ostatniej rewizji: 2016-05-17 Strona: 2 of 7 Data publikacji Rewizja Numer sekcji Historia rewizji Opis 2016-05-09 1 Rewizja pierwsza. 2016-05-10 2 Przegląd I drobne zmiany opisowe 2016-05-17 3 Dodanie uwagi odnośnie dwóch stanowisk mechanicznych, oraz napędów Enerpac Spis Treści 1. INFORMACJE OGÓLNE... - 3-1.1. WARUNKI UMOWY... - 3-1.2. ZASADA DZIAŁANIA MASZYNY... - 4-1.3. CHARAKTERYSTYKA TESTÓW... - 4-2. WYMAGANIA TECHNICZNE... - 4-2.1. WYMAGANIA MECHANICZNE... - 4-2.2. WYMAGANIA ELEKTRYCZNE... - 5-2.3. ZAMIENNIKI... - 5-2.4. STEROWANIE I AKWIZYCJI DANYCH... - 5-2.5. OPROGRAMOWANIE... - 6-3. DOKUMENTACJA... - 6-4. ODBIÓR MASZYNY... - 6-4.2. MQ1... - 6-4.3. MQ2... - 7-5. ZAŁĄCZNIKI... - 7 -
Rewizja: 3 Data ostatniej rewizji: 2016-05-17 Strona: 3 of 7 1. INFORMACJE OGÓLNE 1.1. WARUNKI UMOWY 1.1.1. Poniższa specyfikacja i zawarte w niej informacje oraz wszelka powstała w trakcie realizacji projektu dokumentacja, są własnością firmy Nexteer Automotive. Dostawca zobowiązuje się do zachowania poufności oraz niepublikowania lub kopiowania wspomnianych informacji. 1.1.2. Poniższa specyfikacja została opracowana bez uwzględnienia chronionych patentów. Dostawca zobowiązuje się do przejęcia odpowiedzialności patentowej. 1.1.3. Wszelkie dokumenty (papierowe i elektroniczne) oraz produkty przekazywane przez Nexteer Automotive są poufne. Dostawca zobowiązuje się do ich ochrony i zwrotu oraz zniszczenia wszelkich nieautoryzowanych kopii dokumentacji po zakończonym projekcie. 1.1.4. Produkt końcowy projektu stanie się wyłączną własnością Nexteer Automotive. 1.1.5. Podejmując się realizacji projektu, dostawca zobowiązuje się spełnić wszystkie wymagania poniższej specyfikacji. Oferta musi zawierać następujące oświadczenie: Zgadzamy się na spełnienie wymagań zawartych w specyfikacji zakupu oprzyrządowania do testów i walidacji produktu firmy Nexteer Automotive. Wszelkie potencjalne odstępstwa od poniższej specyfikacji muszą zostać skonsultowane z osobą odpowiedzialną ze strony Nexteer Automotive i jasno udokumentowane w ofercie. 1.1.6. W celu wyjaśnienia wszelkich niejasności związanych z poniższą specyfikacją dostawca skontaktuje się z osobą odpowiedzialną ze strony Nexteer Automotive. 1.1.7. W sprawach niezdefiniowanych w niniejszej specyfikacji technicznej obowiązują wymagania zawarte w procedurach Nexteer SD000, link: https://nexteerdataexchange.com/vendor_documents/delphis/us_operations/index.html 1.1.8. Na wykonaną maszynę dostawca zobowiązany jest wystawić Deklarację Zgodności WE (CE).
Rewizja: 3 Data ostatniej rewizji: 2016-05-17 Strona: 4 of 7 1.2. ZASADA DZIAŁANIA MASZYNY 1.2.1. Zamawiana maszyna będzie pełnić funkcję modułowego stanowiska do badań wytrzymałościowych układu wspomagania kierownicy z kompozytowym korpusem produkowanym przez Nexteer Automotive. 1.3. CHARAKTERYSTYKA TESTÓW 1.3.1. Przeprowadzane testy będą polegały na odpowiednim zadawaniu prędkości obrotowej na jednym końcu i odpowiednim hamowaniu na drugim końcu kolumny kierowniczej, aby wygenerować odpowiedni moment obrotowy 1.3.2. Pojedynczy test wytrzymałościowy może trwać nieprzerwanie nawet kilka tygodni. 2. WYMAGANIA TECHNICZNE 2.1. WYMAGANIA MECHANICZNE 2.1.1. Tester należy wykonać zgodnie z załączoną dokumentacją mechaniczną, na którą składają się rysunki mechaniczne. 2.1.2. Dostawca zobowiązuje się do dostarczenia wszystkich elementów mechanicznych zawartych w dokumentacji. Załączony BOM listuje elementy niezbędne dla układu mechaniki dla jednego stanowiska, w maszynie są dwa stanowiska, co jest widoczne na rysunku SS-F3062-SUB-001-001.dwg 2.1.3. Wszelkie gwinty i połączenia gwintowane powinny spełniać normę ISO 724. 2.1.4. Kolor szafy sterującej i innych malowanych elementów powinien odpowiadać standardowi RAL 5005.
Rewizja: 3 Data ostatniej rewizji: 2016-05-17 Strona: 5 of 7 2.2. WYMAGANIA ELEKTRYCZNE 2.2.1. Tester należy wykonać zgodnie z załączoną dokumentacją elektryczną. 2.2.2. Dostawca zobowiązuje się do dostarczenia wszystkich elementów elektrycznych zawartych w dokumentacji. 2.3. ZAMIENNIKI 2.3.1. Po konsultacji z osobą odpowiedzialną ze strony Nexteer Automotive dopuszcza się użycie tańszych lub łatwiej dostępnych zamienników. 2.3.2. Zamienniki elektryczne powinny być zgodne z wewnętrzną procedurą Nexteer Automotive SD-007 Approved Components List, dostępną w poniższym linku (https://nexteerdataexchange.com/vendor_documents/delphi-s/us_operations/index.html). 2.3.3. Nie dopuszcza się użycia zamienników dla produktów Enerpac. Istnieje możliwość, że te produkty zostaną zakupione przez Nexteer i przekazane do montażu. W ofercie musi być wyraźnie zaznaczone czy oferta obejmuje zakup napędów czy też przekazanie ich przez Nexteer 2.3.4. Użycie zamienników powinno zostać dokładnie udokumentowane w ofercie, uwzględniając numer pozycji zamienionej części. 2.4. STEROWANIE I AKWIZYCJI DANYCH 2.4.1. Do sterowania napędami i do akwizycji danych pomiarowych posłuży kontroler typu FlexTest 60 firmy MTS, który zapewnia sterowanie i pomiary poprzez zestaw kart wejść/wyjść analogowych oraz wejść/wyjść cyfrowych. Nexteer Automotive zobowiązuje się do dostarczenia kontrolera wraz z odpowiednimi kartami kontrolno-pomiarowymi. 2.4.2. Dostawca zobowiązuje się do wcześniejszej konfiguracji napędów tak, aby istniała możliwość wysterowania prędkości napędów przy pomocy napięcia +/- 10V
Rewizja: 3 Data ostatniej rewizji: 2016-05-17 Strona: 6 of 7 2.5. OPROGRAMOWANIE 2.5.1. Stworzenie lub zakup oprogramowania sterującego na PC dla kontrolera FlexTest 60 nie jest przedmiotem tej specyfikacji. Firma Nexteer Automotive zobowiązuje się do dostarczenia odpowiedniego oprogramowania we własnym zakresie. 3. DOKUMENTACJA 3.1.1. Dostarczona dokumentacja mechaniczna i elektryczna została przygotowana wg standardów amerykańskich. Wykonawca zobowiązuje się do przetworzenia dostarczonej dokumentacji na standardy europejskie. 4. ODBIÓR MASZYNY 4.1.1. Odbiór maszyny nastąpi w dwóch następujących po sobie etapach: MQ1 i MQ2 4.2. MQ1 4.2.1. Gotowa maszyna zostaje poddana sprawdzeniu w miejscu dostawcy. Sprawdzenie obejmie: Połączenia mechaniczne maszyny Montaż sztuki Zwalnianie hamulców Działania poszczególnych napędów (zadawanie prędkości poprzez napięcie analogowe) Poprawność odczytu czujników momentu, kąta i temperatury Poprawność działania zasilaczy Demontaż sztuki Przeprowadzenie analizy R&R
Rewizja: 3 Data ostatniej rewizji: 2016-05-17 Strona: 7 of 7 4.3. MQ2 4.3.1. Gotowa maszyna zostaje poddana temu samemu sprawdzeniu, co podczas MQ1, ale w zakładzie Nexteer Automotive w Tychach. 5. ZAŁĄCZNIKI Specyfikacja mechaniczna (rysunki) specyfikacja - mechanika - rysunki.zip Specyfikacja mechaniczna rysunek płyty bazowej specyfikacja - mechanika - base plate.zip Specyfikacja elektryczna (schematy i lista komponentów) specyfikacja - elektryka.zip