HYDROINśPROJEKT Nowoczesna InŜynieria Środowiska

HYDROINśPROJEKT Nowoczesna InŜynieria Środowiska mgr inŝ. drian zelka os. Księcia Władysława 0c/3 44-40 śory tel. 50936405, NIP 65-33-40-99 DOKUMENTCJ HYDROLOGICZNO-HYDRULICZN Inwestor: Zleceniodawca Miasto Ustroń 43-450 Ustroń, ul. Rynek MOTOPROJEKT Katowice mgr inŝ. Marcin Czech 40-75 Katowice, ul. łupska /68 Nazwa Opracowania neks do obliczeń hydrologiczno-hydraulicznych dla mostu drogowego nad rz. Poniwiec w km 74 w ciągu ulicy kacjowej (bocznej) w m. Ustroń Faza projektu Projekt budowlany utor opracowania MGR INś. DRIN ZELK ŚWIDECTWO /006 Data opracowania czerwiec 009

Obliczenia hydrologiczno-hydrauliczne dla mostu drogowego nad rz. Poniwiec w km 74 P I T R E Ś C I. WTĘP. 3.. Cel i zakres opracowania. 3.. Materiały źródłowe wykorzystane w opracowaniu. 3. OBLICZENI HYDROLOGICZNE. 4.. Charakterystyka zlewni. 4.. ZałoŜenia do obliczeń. 5.3. Obliczenie przepływów maksymalnych na rz. Poniwiec. 5 3. OBLICZENI HYDRULICZNE OBIEKTU. 9 3.. Zastosowany schemat obliczeniowy model HEC-R. 9 3.. ymulacja przepływu wód maksymalnych. 3 3.. Model hydrauliczny mostu drogowego na rz. Poniwiec w km 74. 3 3.. Minimalne światło przebudowywanego mostu drogowego w km 74. 6 3.3 Podsumowanie. 7 HYDROINśPROJEKT Nowoczesna InŜynieria Środowiska drian zelka 44-40 śory, os. Księcia Władysława 0c/3, te. 50936405

Obliczenia hydrologiczno-hydrauliczne dla mostu drogowego nad rz. Poniwiec w km 74. WTĘP... Cel i zakres opracowania. Opracowanie hydrologiczno-hydrauliczne obejmuje swym zakresem analizę hydrauliczną i hydrologiczną remontowanego obiektu drogowego znajdującego się na rz. Poniwec w km 74 w ciągu ul. kacjowej (bocznej) w miejscowości Ustroń. Natomiast głównym celem opracowania jest sprawdzenie i obliczenie parametrów przepływu wód miarodajnych w rejonie planowanego remontu obiektu mostowego w kontekście obecnie obowiązujących przepisów, w tym głównie: a) obliczenie przepływów maksymalnych o określonym prawdopodobieństwie pojawiania się, b) sprawdzenie i określenie minimalnego światła remontowanego obiektu, c) obliczenie wysokości wody spiętrzonej przed obiektem... Materiały źródłowe wykorzystane w opracowaniu. ) Ustawa Prawo wodne z dn. 8 lipca 00r. {tekst jednolity Dz. U. Nr 39, poz. 09 wraz z późniejszymi zmianami}. B) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 000r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inŝynierskie i ich usytuowanie {Dz. U. Nr 63, poz.735}. C) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia marca 999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie {Dz. U. Nr 43, poz.430}. D) Rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 0 kwietnia 007r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać budowle hydrotechniczne i ich usytuowanie {Dz. U. z 007r. Nr 86, poz. 579} E) Wytyczne obliczania światła mostów i przepustów Konerencja Naukowo Techniczna Powódź 97 Koleje Drogi Mosty, Wisła 998. F) Mapy topograiczne w skali :0 000 Wojewódzki Ośrodek Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograicznej w Katowicach, ul. Graniczna 9, 40-07 Katowice. G) Mapa zasadnicza w skali :500. Godło mapy 54.43. tarosta Cieszyński. Wydział Geodezji, Kartograii i Katastru. H) HEC-R Hydraulic Reerence Manual Hydrologic Engineering Center, U.. rmy Corps o Engineers 004. HYDROINśPROJEKT Nowoczesna InŜynieria Środowiska drian zelka 3 44-40 śory, os. Księcia Władysława 0c/3, te. 50936405

Obliczenia hydrologiczno-hydrauliczne dla mostu drogowego nad rz. Poniwiec w km 74. Obliczenia hydrologiczne... Charakterystyka zlewni. Beskid Śląski, podobnie jak całe Beskidy Zachodnie charakteryzuje się dość duŝymi opadami, wynoszącymi od 800 do 00mm rocznie i duŝym zaśnieŝeniem w miesiącach zimowych. Największy wpływ na kształtowanie się pogody wywierają masy powietrza polarno-morskiego z przewaŝającym wiatrem zachodnim. Temperatura powietrza obniŝa się wraz ze wzrostem wysokości n.p.m. stopniowo ku południowemu wschodowi. Średnia roczna temperatura waha się od 5.4C w partiach grzbietowych do 8.5C w dolinie rzeki Olzy. Najchłodniejszym miesiącem jest styczeń, natomiast najcieplejszym jest lipiec. Istotnym czynnikiem klimatycznym jest silny wiatr, który jest łagodzony przez otaczające góry. W porze wiosny i jesieni wieje tu wiatr halny. W partiach szczytowych Baraniej Góry, Równicy i Czantorii przewaŝają wiatry zachodnie i północno-zachodnie. W okolicy Istebnej wiatrów zachodnich jest mniej, dlatego teŝ notuje się tu mniejszą ilość opadów atmoserycznych. trea maksymalnej ilości opadów leŝy na wysokości 400 500m n.p.m. WyŜsze partie, ponad 000m n.p.m. notują mniejszą liczbę dni z deszczem, opad spada tu w większej ilości jednorazowo, natomiast w niŝszych partiach liczba dni z deszczem jest większa. W zimie zachmurzenie jest podobne do zachmurzeń w innych partiach gór i podobnie jak w innych częściach gór, zima jest tu łagodniejsza niŝ na nizinach w następstwie inwersji temperatury. Beskid Śląski zbudowany jest z masywnych piaskowców godulskich i istebniańskich. W części południowej góry zbudowane są z liszu magurskiego. Występują tu złoŝa mineralne: piaskowce, wapienie i kruszywa naturalne. DuŜe znaczenie mają piaskowce godulskie, które występują tu w dwóch rodzajach: godulskie środkowe (wydobywane w dwóch kamieniołomach w Brennej) oraz godulskie dolne (wydobywane w kamieniołomie w Wiśle). Znajdują się tu równieŝ źródła wód mineralnych. Charakterystyczne dla Beskidu Śląskiego jest występowanie stosunkowo licznych i miejscami dość rozbudowanych wychodni skalnych, a takŝe największa na terenie polskich Beskidów koncentracja jaskiń, wśród których znajdują się największe jaskinie polskiego liszu karpackiego (Jaskinia Miecharska w Wiśle długość korytarzy 80m). Według stanu na 3 sierpnia 006r. w Beskidzie Śląskim było 0 jaskiń i schronisk skalnych o łącznej długości korytarzy 6483.5m. Pasmo Czantorii, nazywane równieŝ Pasmem Czantorii i toŝka, ma ormę długiego grzbietu odgałęziającego się w Karolówce (930m n.p.m.) od pasma Baraniej Góry. Na całej swej długości stanowi ono dział wodny pomiędzy Olzą i Wisłą. Z waŝniejszych bocznych ramion tego pasma po polskiej stronie granicy wyróŝnia się ramię, odgałęziające się od szczytu Kiczor na południowy HYDROINśPROJEKT Nowoczesna InŜynieria Środowiska drian zelka 4 44-40 śory, os. Księcia Władysława 0c/3, te. 50936405

Obliczenia hydrologiczno-hydrauliczne dla mostu drogowego nad rz. Poniwiec w km 74 wschód, ku dolinie Olzy w Istebnej i kończące się Młodą Górą (838m n.p.m.). W stronę doliny Wisły, generalnie w kierunku północno-zachodnim, opadają boczne, mniej lub bardziej rozbudowane grzbiety, rozdzielające malownicze doliny w których rozłoŝyły się "dzielnice" Wisły i Ustronia. ą to kolejno: Kobyla między doliną Łabajowa na południu a doliną Dziechcinki na północy, Wierch kalnity między doliną Dziechcinki na południu a doliną Jawornika na północy, Krzywy między doliną Jawornika na południu a doliną Gahury na północy, ramię Wielkiej Czantorii z polaną tokłosicą między doliną Gahury na południu a dolinką potoku uchego na północy oraz północne ramię Wielkiej Czantorii między doliną potoku uchego na południu a doliną Poniwca na północy... ZałoŜenia do obliczeń. Obliczenia przepływów maksymalnych o określonym prawdopodobieństwie pojawienia się dla potrzeb analizy przepływu wód miarodajnych pod mostem na rz. Poniwec w km 74 oparto na ormule opadowej (autorstwa pro. dr hab. inŝ. Juliusza tachy oraz doc. dr inŝ. Barbary Fal), gdyŝ rozpatrywany obiekt mostowy znajduje się w niekontrolowanym proilu rzeki oraz jego zlewnia nie przekracza powierzchni 50 km. Zgodnie z Rozporządzeniem MTiGM z dnia 30 maja 000r. [B] za przepływ miarodajny dla mostów znajdujących się na drodze klasy dojazdowej (D) przyjęto przepływ o prawdopodobieństwie pojawiania się p%..3. Obliczenie przepływów maksymalnych na rz. Poniwiec. Obliczenie przepływów maksymalnych obliczono wg wzoru: p F ϕ H λ p δ J [E] F bezwymiarowy współczynnik kształtu ali maksymalny moduł odpływu jednostkowego określony z tab..3 [E] w zaleŝności od hydromorologicznej charakterystyki koryta rzeki Φ r i czasu spływu po stokach t s ϕ H współczynnik odpływu odczytany z mapy p. 3..7 [E} maksymalny opad dobowy o prawdopodobieństwie pojawiania się %, odczytany z mapy p. 3..6 [E] powierzchnia zlewni HYDROINśPROJEKT Nowoczesna InŜynieria Środowiska drian zelka 5 44-40 śory, os. Księcia Władysława 0c/3, te. 50936405

Obliczenia hydrologiczno-hydrauliczne dla mostu drogowego nad rz. Poniwiec w km 74 λ p δ J kwantyl rozkładu zmiennej λ p dla zadanego prawdopodobieństwa odczytany z tab..5 [E] współczynnik redukcji jeziornej, odczytany z tab.. [E]w zaleŝności od wskaźnika jeziorności Hydromoroloigiczną charakterystykę koryta cieków Φ r obliczono wg wzoru: Φ r m I 000 / 3 rl / ( L l) 4 ( ϕ H ) / 4 [E] Ll długość cieku wraz z suchą doliną do działu wodnego m miara szorstkości koryta cieku odczytana z tab..4. I rl uśredniony spadek cieku obliczony wg wzoru.38. Czas spływu po stokach t s określono na podstawie tab..5 [E] w zaleŝności od hydromorologicznej charakterystyki stoków lub z tabeli.7 [E]: Φ s 000 ls m I s / 4 s / ( ϕ H ) / [E] l s m s I s średnia długość stoków obliczona wg wzoru.4 [E] miara szorstkości stoków, odczytana z tab..6 [E] średni spadek stoków obliczony wg wzoru.43 [E] Wskaźnik jeziorności zlewni obliczono wg wzoru: JEZ j j... jk k ji ji powierzchnia zlewni jeziora, którego powierzchnia (s i ) jest równa lub większa od % powierzchni jego zlewni (s i 0,0 ji ). HYDROINśPROJEKT Nowoczesna InŜynieria Środowiska drian zelka 6 44-40 śory, os. Księcia Władysława 0c/3, te. 50936405

Obliczenia hydrologiczno-hydrauliczne dla mostu drogowego nad rz. Poniwiec w km 74 Tabela : Zestawienie obliczeń hydromorologicznej charakterystyki koryta cieków. Parametr Przekrój km 74 pow. zlewni [km ] 4.43 L długość najdłuŝszego cieku mierzona od źródeł do przekroju obliczeniowego [km].89 l długość suchej doliny mierzona od źródeł w górę do przecięcia osi doliny z działem wodnym [km] 0.3 W g wzniesienie działu wodnego w punkcie przecięcia się z osią suchej doliny [m n.p.m.] 960.00 W d wzniesienie przekroju obliczeniowego [m n.p.m.] 4.63 padek cieku I r Wg Wd L l [ o oo] 7.67 Uśredniony spadek cieku I 0, 6 rl I r [ o oo] 03.60 m miara szorstkości koryta cieku 7 ϕ współczynnik odpływu 0.88 H maksymalny opad dobowy o prawdopodobieństwie pojawiania się % [mm] 00 Φ r hydromorologiczna charakterystyka koryta cieku 7.9 HYDROINśPROJEKT Nowoczesna InŜynieria Środowiska drian zelka 7 44-40 śory, os. Księcia Władysława 0c/3, te. 50936405

Obliczenia hydrologiczno-hydrauliczne dla mostu drogowego nad rz. Poniwiec w km 74 Tabela : Zestawienie obliczeń czasu spływu po stokach. Parametr Przekrój km 74 Gęstość sieci rzecznej ( L l) [ ] ρ km Średnia długość stoków l s,8 l ρ [ km].93 0.9 m s miara szorstkości stoków 0.0 Średni spadek stoków I s h k [ o oo] 43.08 Φs hydromorologiczna charakterystyka stoków.8 ts czas spływu po stokach [min] 8.4 Tabela 3: Zestawienie obliczonego modułu odpływu jednostkowego. Parametr Przekrój km 74 bezwymiarowy współczynnik kształtu ali 0.6 δ J [ ] współczynnik redukcji jeziornej F maksymalny moduł odpływu jednostkowego 0.34 HYDROINśPROJEKT Nowoczesna InŜynieria Środowiska drian zelka 8 44-40 śory, os. Księcia Władysława 0c/3, te. 50936405

Obliczenia hydrologiczno-hydrauliczne dla mostu drogowego nad rz. Poniwiec w km 74 Tabela 4 Przepływy max w proilu obliczeniowym.w km 74. Prawdopodobieństwo P [%] Przepływ max [m 3 /s] 0.5 67.49 58.8 5 37.00 0 8.04 50 8.44 3. OBLICZENI HYDRULICZNE OBIEKTU. 3.. Zastosowany schemat obliczeniowy model HEC-R. Obliczenia przepływu wód miarodajnych na cieku naturalnym zostały oparte na oprogramowaniu HEC-R, który naleŝy do rodziny HEC (HEC, HEC HEC-R) i jest powszechnie stosowane w Europie. HEC-R jest modelem opracowanym przez U Corps o Engineers i przetestowanym w latach osiemdziesiątych w bardzo szerokim zakresie. Model ten odwzorowuje ustalony przepływ we wszystkich moŝliwych przypadkach: zabudowa koryt: wały przeciwpowodziowe, jazy i stopnie, mosty wysokie i niskie, przepusty zmienny kształt doliny rzecznej i koryta głównego, opisywany przekrojami poprzecznymi które moŝna dowolnie zagęszczać na Ŝądanie uŝytkownika zróŝnicowane długości drogi przepływu na terasach zalewowych i w korycie głównym transport rumowiska wleczonego i unoszonego odwzorowanie modelu przepływu w rejonie obiektów inŝynierskich odpowiada najbardziej wymagającym przepisom w tym względzie w świecie, na przykład australijskim i kanadyjskim. HYDROINśPROJEKT Nowoczesna InŜynieria Środowiska drian zelka 9 44-40 śory, os. Księcia Władysława 0c/3, te. 50936405

Obliczenia hydrologiczno-hydrauliczne dla mostu drogowego nad rz. Poniwiec w km 74 Polskie przepisy (Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 000r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inŝynierskie i ich usytuowanie) są zbliŝone do uregulowań australijskich i w swych głównych zało- Ŝeniach odpowiadają zakresowi zawartemu w normie australijskiej. Dotyczy to przede wszystkim kształtu i zakresu zmienności współczynnika strat lokalnych. Program ten bazuje na wzorze Chézy: C / / R h C R h U -współczynnik prędkości -promień hydrauliczny -powierzchnia przepływu -obwód zwilŝony -spadek tarcia R h U który po wyraŝeniu współczynnika prędkości wzorem Manninga: C n / 6 R h otrzymuje postać znaną jako wzór Manninga-Chezy ego: -średnia prędkość wody R h n n / 3 / R h -promień hydrauliczny -spadek tarcia -współczynnik szorstkości Manninga, na który składa się współczynnik szorstkości materiału i poprawki wynikające z załoŝonego charakteru przekroju i topograii koryta oraz roślinności. HYDROINśPROJEKT Nowoczesna InŜynieria Środowiska drian zelka 0 44-40 śory, os. Księcia Władysława 0c/3, te. 50936405

Obliczenia hydrologiczno-hydrauliczne dla mostu drogowego nad rz. Poniwiec w km 74 Równanie energii mechanicznej dla dwóch kolejnych poprzecznych przekrojów przepływu przybiera postać: w którym: α α Zd h Zd h g g h e h e α L C α g g L C -reprezentuje średnią waŝoną odległość między przekrojami -reprezentuje spadek tarcia pomiędzy dwoma przekrojami -jest współczynnikiem kontrakcji lub dyuzji w zaleŝności od kształtu strumienia w planie Średnia odległość pomiędzy przekrojami obliczona jest ze wzoru: LL L L LG L G G LP P LL - -są to odległości pomiędzy przekrojami i liczone wzdłuŝ lewej terasy LP - -są to odległości pomiędzy przekrojami i liczone wzdłuŝ prawej terasy LG - -są to odległości pomiędzy przekrojami i liczone wzdłuŝ koryta głównego L p G -są to uśrednione dla przekrojów i wartości objętości przepływów dla lewej terasy -są to uśrednione dla przekrojów i wartości objętości przepływów dla prawej terasy -są to uśrednione dla przekrojów i wartości objętości przepływów dla koryta głównego P Obliczenie objętości przepływu przypadającej na daną część poprzecznego przekroju przepływu odbywa się poprzez moduł przepływu K. I tak: K L G L K G K P P HYDROINśPROJEKT Nowoczesna InŜynieria Środowiska drian zelka 44-40 śory, os. Księcia Władysława 0c/3, te. 50936405

Obliczenia hydrologiczno-hydrauliczne dla mostu drogowego nad rz. Poniwiec w km 74 HYDROINśPROJEKT Nowoczesna InŜynieria Środowiska drian zelka 44-40 śory, os. Księcia Władysława 0c/3, te. 50936405 Obliczanie wartości współczynnika (α) odbywa się według zasady: g g g α w ogólności: ( ) K N N α N -jest liczbą części koryta zgodną z przyjętą koncepcją podziału poprzecznego Jeśli znane są wartości (nawet przybliŝone) współczynnika α w poszczególnych częściach przekroju zwilŝonego, to wzór otrzymuje postać: ( ) K N N α N α α α Dla określenia średniej pomiędzy przekrojami wartości spadku tarcia stosowane są cztery typy uśrednień: a) średnia arytmetyczna modułowa K K b) średnia arytmetyczna spadków tarcia c) średnia geometryczna spadków tarcia d) średnia harmoniczna spadków tarcia Lokalne wartości modułu przepływu, dla danego obszaru przepływu w przekroju poprzecznym obliczone są według wzoru Manninga: 3 / R n K

Obliczenia hydrologiczno-hydrauliczne dla mostu drogowego nad rz. Poniwiec w km 74 3.. ymulacja przepływu wód maksymalnych. 3.. Model hydrauliczny mostu drogowego na rz. Poniwiec w km 74. Odwzorowanie przepływu wody maksymalnej w bezpośrednim sąsiedztwie remontowanego obiektu mostowego na rz. Poniwiec wykonane zostały na bazie analizy hydraulicznej koryta cieku przy zastosowaniu modelu HEC-R. W celu wiernego odwzorowania kształtu koryta rzeki na tym odcinku sporządzono, na podstawie aktualnej mapy zasadniczej [G] model numeryczny terenu (DTM), po czym zaimportowano do modelu 5 zasadniczych przekrojów poprzecznych rzeki, z których dwa z nich znajdują się poniŝej analizowanego obiektu, a kolejne trzy przekroje wykonane zostały powyŝej niego. Z wprowadzonych przekrojów rzeki Poniwiec wynika, Ŝe średnie parametry tego koryta na tym odcinku są następujące: Parametry istn. koryta rz. Poniwiec od km do km 45 średnia szerokość dna b9.5m średnia wysokość koryta h.3m nachylenie brzegów m.0 spadek dna pod mostem i.05% współczynnik szorstkości w korycie głównym n k 0.05 współczynnik szorstkości na terasie zalewowej n t 0.5 Następnie do modelu wpisano ustalone dla prawdopodobieństwa przepływu p% parametry remontowanego światła mostu drogowego, wraz z załoŝonymi nowymi parametrami drogi i obiektu, a mianowicie: Parametry proj. mostu na rz. Poniwiec w km 74 rzędna korony drogi z D 46.3 m n.p.m. rzędna spodu konstrukcji mostu z k 45.3m n.p.m. wysokość konstrukcyjna mostu h0.8m światło poziome mostu L5.m HYDROINśPROJEKT Nowoczesna InŜynieria Środowiska drian zelka 3 44-40 śory, os. Księcia Władysława 0c/3, te. 50936405

Obliczenia hydrologiczno-hydrauliczne dla mostu drogowego nad rz. Poniwiec w km 74 Rysunek Model 3D odwzorowania koryta rz. Poniwiec wraz symulacją przepływu p%. Legend W % Ground Bank ta Ground Ine 5 4.83333* 4.66666* 4.5* 4.33333* 4.6666* 4 3.83333* 3.66666* 3.5* 3.33333* 3.6666* 3.8574*.748*.574*.4857*.857*.485* Rysunek Proil podłuŝny rz. Poniwiec wraz z symulacją przepływu p%. 48 Legend W % Crit % 47 Ground LOB ROB 46 45 Eleation (m) 44 43 4 4 40 0 0 40 60 80 00 0 40 Main Channel Distance (m) HYDROINśPROJEKT Nowoczesna InŜynieria Środowiska drian zelka 4 44-40 śory, os. Księcia Władysława 0c/3, te. 50936405

Obliczenia hydrologiczno-hydrauliczne dla mostu drogowego nad rz. Poniwiec w km 74 Rysunek 3 Przekrój od strony wody górnej z widokiem na most przy przepływie p%. 47 46 R.5 BR.5.05.5 Legend W % Crit % Ground Ine Bank ta 45 Eleation (m) 44 43 4 4-0 -5 0 5 0 5 tation ( m) Rysunek 4 Przekrój od strony wody dolnej z widokiem na most przy przepływie p%. 43 430 R.5.5.05.5 BR Legend Crit % W % Ground Ine Bank ta 48 Eleation (m) 46 44 4 40-0 0 0 0 30 tation ( m) HYDROINśPROJEKT Nowoczesna InŜynieria Środowiska drian zelka 5 44-40 śory, os. Księcia Władysława 0c/3, te. 50936405

Obliczenia hydrologiczno-hydrauliczne dla mostu drogowego nad rz. Poniwiec w km 74 3.. Minimalne światło przebudowywanego mostu drogowego w km 74. PoniŜej przedstawiono wyniki obliczeń (Tab.5), które wskazują, Ŝe projektowane parametry światła obiektu mostowego na rz. Poniwiec w ciągu ul. kacjowej (droga gminna klasy D) pozwalają na przeprowadzenie wód o prawdopodobieństwie pojawiania się p0.5% bez wywoływania nadmiernego spiętrzenia wody przed obiektem w ruchu podkrytycznym. Oznacza to, Ŝe zw. wody miarodajnej przed obiektem przy przepływie p% kształtować się będzie na wysokości 44.55m n.p.m. i jest niŝej o 0.76m licząc od projektowanej krawędzi spodu konstrukcji mostu (45.3m n.p.m.), co zgodnie z paragraem 58 Rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 0 kwietnia 007r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać budowle hydrotechniczne i ich usytuowanie {Dz. U. z 007r. Nr 86, poz. 579} jest wystarczającą wielkością przewyŝszenia konstrukcji betonowej odpowiadającej IV klasie obiektu. Tabela 5 Wyniki obliczeń mostu na rz. Poniwiec w km 74 dla przepływu p0.5%. Parametr Rzędna linii energii [m n.p.m.] Rzędna zw. wody spiętrzonej [m n.p.m.] Przepływ miarodajny [m 3 /s] Przepływ obliczony [m 3 /s] Przepływ nad koroną mostu [m] Odległość zw. wody od lewej strony [m] Odległość zw. wody od prawej strony [m] Wartość 45. 44.55 58.8 58.8 Parametr pod mostem Rzędna linii energii [m n.p.m.] Rzędna zw. wody [m n.p.m.] Rzędna zw. wody w ruchu kryt. [m n.p.m.] Maksymalna róŝnica wzniesień przekroju [m] Prędkość przed i za mostem [m/s] Powierzchnia przepływu [m ] Od wody górnej Od wody dolnej 45.74 45.3 44.55 43.58 44.55 43.99.77.3 4.8 5.85.06 9.95 tosunek głębokości [m] Liczba Froude [ ].00.30 Max wys. wody nad koroną mostu [m] Rzędna korony drogi [m n.p.m] Rzędna spodu kontr. mostu [m n.p.m] RóŜnica wysokości linii energii [m] RóŜnica wysokości zw. wody [m] Całk. pow. światła mostu [m ] Prędkość max pod mostem [m/s] Objętość wody [m 3 ] 43.68 45.34 46.4 45.3.05 0.97 Głębokość hydrauliczna [m].39.07 Obwód zwilŝony [m] 9.06 8.50 zerokość lustra wody [m] 5.04 4.8 7.98 padek tarcia [ ] 0.39 0.37 5.85 Współczynnik strat [m] 0.0 0.06 Współczynnik WPRO Parcie wody [N/m ] 58.78 795.0 Metoda obliczeń zach. energii iła unoszenia [N/m s] 50.86 4648.44 HYDROINśPROJEKT Nowoczesna InŜynieria Środowiska drian zelka 6 44-40 śory, os. Księcia Władysława 0c/3, te. 50936405

Obliczenia hydrologiczno-hydrauliczne dla mostu drogowego nad rz. Poniwiec w km 74 3.3 Podsumowanie.. Obliczeniowe parametry mostu w ciągu drogi gminnej nad pot. Poniwiec w km 74: światło poziome L5.m rzędna zw. wody spiętrzonej p% z w 44.55m n.p.m. wzniesienie spodu konstrukcji mostu z k 45.3m n.p.m. przewyŝszenie spodu konstrukcji mostu z 0.76m prędkość przepływu pod mostem 5.94m/s. Przedstawione projektowane parametry stałego obiektu mostowego są wystarczające do przeprowadzenia wód o prawdopodobieństwie p% dla przepływu równego 58.8m 3 /s z wystarczającym zapasem przewyŝszenia spodu konstrukcji mostu równym 0.76m. 3. Z uwagi na niebezpieczeństwo rozmyć pod obiektem mostowym przy przepływie p% wywołany wzrostem prędkości konieczne jest umocnienie dna i brzegów rzeki w rejonie obiektu typu biotechnicznego np. narzut kamienny podścielony Ŝwirem grubym i zakończony gurtem w postaci murka betonowego. 4. W myśl 3. Rozporządzenia MTiGM z dnia 30 maja 000r. [B] obliczone światło poziome mostu drogowego w ciągu drogi gminnej nad pot. Poniwiec w km 74 winno zostać zwiększone o 5%. W związku z powyŝszym za minimalne światło poziome mostu naleŝy przyjąć wielkość równą L6.0m. HYDROINśPROJEKT Nowoczesna InŜynieria Środowiska drian zelka 7 44-40 śory, os. Księcia Władysława 0c/3, te. 50936405