1 AUTOALARM Frodo INSTRUKCJA OBSŁUGI Pilot 2 przyciskowy FRODO jest nowoczesnym autoalarmem sterowanym za pomocą pilotów z kodem zmiennym co gwarantuje zabezpieczenie przed rozkodowaniem przez osoby do tego nieuprawnione. Charakteryzuje się on wysoką niezawodnością działania i niskim poborem prądu. Funkcje autoalarmu : Sterowanie za pomocą pilotów radiowych z kodem dynamicznie zmiennym Sygnalizacja alarmowania: optyczna i akustyczna Panika- odstraszanie Pre-alarm krótki sygnał alarmowy wywoływany przez czujnik dodatkowy Ciche i głośne uzbrajanie i rozbrajanie funkcja programowalna Sygnalizacja stanów pracy diodą LED ochrona pojazdu przez czujniki -otwarcia drzwi i klap -włączenia stacyjki Możliwość podłączenia czujnika dodatkowego Możliwość wyłączenia pilotem czujnika dodatkowego Możliwość włączenia autoalarmu przy uszkodzonych włącznikach krańcowych drzwi i klap Jednoobwodowa blokada zapłonu Sterowanie centralnym zamkiem Kanał dodatkowy do sterowania innymi urządzeniami Pamięć zadziałania autoalarmu zewnętrzna i wewnętrzna Stan serwisowy Pamięć stanu pracy alarmu po odłączeniu i ponownym dołączeniu zasilania Funkcja samouzbrajania autoalarmu Wyłączenie samouzbrojenia pilotem Programowana funkcja antynapadowa Programowalny czas impulsu do sterowania centralnego zamka
2 Instrukcja użytkowania Oznaczenie przycisków pilota : LED P1 P2 Funkcje przycisków pilota: P-1 wyłączanie stanu alarmowania włączanie centrali w stan czuwania wyłączanie centralki ze stanu czuwania realizacja cichego włączania i wyłączania centrali programowanie funkcji cichego włączania i wyłączania alarmu wprogramowanie pilotów P-2 wyłączanie stanu alarmowania oświetlenie terenu wokół samochodu kanał dodatkowy do sterowania innymi urządzeniami kasowanie pilotów programowanie funkcji antynapadowej przerywanie cyklu samouzbrajania P-1 i P-2 włączanie funkcji panic programowanie czasu impulsu do sterowania zamka centr. Włączenie autoalarmu Do włączenia autoalarmu w stan czuwania służy przycisk P1 pilota. Przyjęcie rozkazu przez centralę jest sygnalizowane 3 sek. zapaleniem się świateł kierunkowskazów oraz opcjonalnie 1 sygnałem dźwiękowym (jeżeli zaprogramowano głośne włączenie). Po włączeniu autoalarmu w stan czuwania dioda LED zaczyna przez 15 sek. migać krótkimi impulsami sygnalizując, że alarm już czuwa, natomiast linie wszystkich czujników są w trakcie uzbrajania. Po tym czasie dioda zacznie migać wolnym cyklem Wyłączenie autoalarmu Do wyłączenia autoalarmu służy przycisk P1 pilota. Przyjęcie rozkazu jest potwierdzone 4 mignięciami świateł kierunkowskazów oraz opcjonalnie 2 krótkimi sygnałami syrenki (jeżeli zaprogramowano głośne wyłączenie) po czym alarm przechodzi w 15 sek. cykl samouzbrajania, o czym informuje bardzo szybkie miganie diody LED. Cykl ten możemy przerwać: otwarciem drzwi lub klap naruszeniem linii czujnika ultradźwiękowego, naciśnięciem przycisku P2 w pilocie lub włączeniem zapłonu. Wyłączenie samouzbrajania będzie zasygnalizowane zgaśnięciem diody LED. Jeżeli w ciągu 15 sekund od wejścia w ten cykl nie zaistnieje żadna z ww. okoliczności, bądź wcześniej przyciśniemy przycisk P1 w pilocie, centralka ponownie przejdzie w stan czuwania sygnalizując to kierunkowskazami i opcjonalnie syrenką.
3 Wyłączenie autoalarmu bez użycia pilota W przypadku zgubienia lub uszkodzenia pilota można awaryjnie wyłączyć autoalarm ze stanu czuwania przez wejście w stan serwisowy. W tym celu należy wejść do pojazdu, przekręcić kluczyk w stacyjce w pozycję zapłonu i przycisnąć ukryty przycisk serwisowy na czas 5 sekund. Przycisk należy puścić po zapaleniu się światłem ciągłym diody LED. Ciche włączenie i wyłączenie Jeżeli w momencie montażu została zaprogramowana opcja sygnalizacji optycznej i akustycznej przy włączeniu i wyłączeniu użytkownik może w razie potrzeby dokonać cichego włączenia lub wyłączenia autoalarmu. W tym celu należy przy każdym włączeniu lub wyłączeniu dłużej przytrzymać przycisk P1 Funkcja odstraszania panic - alarm Działanie funkcji polega na wyzwoleniu stanu alarmowania w stanie czuwania centralki alarmowej poprzez jednoczesne wciśniecie przycisków P1 i P2 na czas 2 sekund. Tak wywołany alarm trwa 15 sekund. Stan alarmowania można przerwać w każdym momencie jego trwania przez naciśnięcie dowolnego przycisku w pilocie. Oświetlenie terenu przy samochodzie W stanie czuwania przycisk P2 uaktywnia światła kierunkowskazów na czas 5 sek. co może być przydatne wieczorową porą w celu oświetlenia terenu wokół samochodu Stan serwisowy Służy on do następujących celów; wyłączenia autoalarmu w przypadku uszkodzenia lub utraty pilota wyłączenia autoalarmu w sytuacjach gdy oddajemy samochód do serwisu uruchomienia pojazdu w którym została uaktywniona funkcja antynapadowa wprogramowania i wyprogramowania funkcji autoalarmu takich jak : - rodzaj sygnalizacji włączenia i wyłączenia ( ciche lub głośne) - antynapad - czas impulsu do sterowania centralnego zamka Stan serwisowy uruchamiany jest przez włączenie zapłonu i naciśnięcie na czas 5 sek. przycisku serwisowego. Wejście systemu w ten stan jest sygnalizowane jednym krótkim sygnałem dźwiękowym syreny oraz zapaleniem się diody LED światłem ciągłym. Wyjście ze stanu serwisowego następuje przez włączenie zapłonu i przyciśnięcie przycisku serwisowego na czas 5 sek. Wyjście z tego stanu i przejście do stanu neutralnego jest sygnalizowane zgaśnięciem diody LED.
4 Funkcja antynapadowa Jeżeli jest ona wprogramowana to każde włączenie zapłonu bądź otwarcie i zamknięcie drzwi kierowcy przy uruchomionym silniku należy potwierdzić naciśnięciem przycisku serwisowego w ciągu 40 s. Przyjęcie potwierdzenia przez centralkę alarmu jest zasygnalizowane mignięciem diody LED. W przypadku gdy nie dokonamy potwierdzenia, centrala będzie nam przypominać o konieczności naciśnięcia przycisku serwisowego krótkimi sygnałami syrenki w 15 i 30 sekundzie od momentu włączenia zapłonu. Sygnały syrenki w 40 i 41 sekundzie sygnalizują,że autoalarm unieruchomi silnik oraz spowoduje włączenie na czas 30 sek. migania świateł kierunkowskazów (światła awaryjne). Dioda LED na czas działania blokady świeci w cyklu przerywanym co 2s. sygnalizując że uruchomienie silnika jest niemożliwe. Uwaga: Uaktywniona funkcja trwa do momentu jej dezaktywacji, która odbywa się przez wprowadzenie centrali w stan serwisowy. Jeżeli funkcja ta jest uaktywniona centralka alarmu nie reaguje na sygnały z pilota. Sygnalizacja włączenia i wyłączenia autoalarmu Włączenie i wyłączenie autoalarmu jest sygnalizowane optycznie za pomocą kierunkowskazów lub opcjonalnie optycznie i akustycznie za pomocą kierunkowskazów i krótkich sygnałów syrenki. Jeżeli zaprogramowana jest sygnalizacja optyczna (cicha) to włączenie alarmu w stan czuwania potwierdzone jest zapaleniem się na czas 2 sek. kierunkowskazów, a wyłączenie 4-krotnym ich mignięciem. W przypadku zaprogramowania sygnalizacji optyczno-akustycznej (głośne) oprócz sygnałów świetlnych pojawiają się sygnały dźwiękowe: - przy włączeniu jeden impuls syreny; - przy wyłączeniu dwa impulsy syreny. Jeżeli w trakcie cyklu czuwania autoalarm został uaktywniony i wszedł w tryb alarmowania to przy wyłączeniu go pilotem światła kierunkowskazów migną 8 razy i ewentualnie (jeżeli zaprogramowane jest głośne włączenie i wyłączenie) syrena odezwie się 5 razy informując o wcześniejszym fakcie uaktywnienia alarmu. Sygnalizacja alarmowania optyczna i akustyczna Jeżeli zostanie naruszona strefa chroniąca pojazd (którykolwiek z czujników systemu będzie uaktywniony) alarm będący w stanie czuwania włączy się uruchamiając sygnalizację akustyczną-wycie syreny w sposób ciągły i optyczną-miganie świateł kierunkowskazów pojazdu. W momencie rozpoczęcia alarmowania, dioda LED zaczyna pokazywać swoim cyklem świecenia przyczynę wywołania alarmu. Po przejściu cyklu alarmowania, który trwa; 1 sek. dla prealarmu 15 sek. dla linii czujnika ultradźwiękowego 30 sek. dla linii drzwi i stacyjki ewentualnie po przerwaniu w dowolnej chwili jego trwania przez naciśnięcie dowolnego przycisku pilota centrala przechodzi automatycznie w stan czuwania. Czujnik dodatkowy jest załączany z 10 sek. zwłoką. Przycisk serwisowy Przycisk ten instalator systemu powinien umieścić w miejscu niewidocznym, a jednocześnie dostępnym dla osoby kierującej pojazdem. Przycisk ten spełnia następujące funkcje: umożliwia wprowadzenie systemu w stan serwisowy umożliwia łatwe programowanie funkcji autoalarmu wymaga potwierdzenia przy funkcji antynapadowej Kanał dodatkowy Przycisk P2 w pilocie uaktywnia w stanie neutralnym wyjście dodatkowe na którym pojawia się sygnał masy. Fakt wyzwolenia wyjścia dodatkowego sygnalizowany jest 1 sek. mignięciem świateł kierunkowskazów. Czas zadziałania tego wyjścia zależy od czasu naciśnięcia przycisku P2 w pilocie i zawiera się w przedziale od 1 sek. do 30 sek. Przy pomocy kanału dodatkowego możemy wysterować dodatkowe urządzenia w samochodzie np. podnośniki szyb, otwieranie klapy bagażnika.
5 Pre - alarm Funkcja ta polega na ostrzeganiu krótkim trwającym 1sek. sygnałem dźwiękowym syrenki oraz mignięciem kierunkowskazów w przypadku pobudzenia linii czujnika dodatkowego poprzez naruszenie strefy będącej pod jego kontrolą. Takie działanie informuje osoby niepowołane że pojazd jest dokładnie strzeżony i zniechęca do dalszych działań. Kolejne pobudzenie tego wejścia o ile nastąpi wcześniej niż 1 minutę po pre-alarmie wywołuje 15 sekundowy alarm. Automatyczne odłączenie uszkodzonych linii Autoalarm posiada funkcję która eliminuje linie powodujące niepotrzebne, samoczynne wzbudzenia. Jeżeli w trakcie cyklu czuwania którakolwiek z linii zostanie 3 krotnie uaktywniona to zostanie potraktowana jako wadliwa i system przestanie reagować na dochodzące z niej sygnały, jednocześnie pozostałe linie będą czuwać nadal. Wyłączenie linii czujnika dodatkowego za pomocą pilota Jeżeli zaistnieje konieczność włączenia alarmu w stan czuwania, a jednocześnie w pojeździe ktoś pozostanie, należy wyłączyć czujnik dodatkowy aby uniknąć niepotrzebnych wzbudzeń systemu. Aby załączyć alarm w stan czuwania, z jednocześnie wyłączonym czujnikiem dodatkowym należy : włączyć alarm w stan czuwania przyciskiem P1 pilota światła zapalą się na 2 sek. ( sygnał dźwiękowy w zależności od zaprogramowania ) w czasie świecenia się świateł kierunkowskazów nacisnąć ponownie przycisk P1 pilota światłą zgasną i ponownie zapalą się na 2 sekundy informując nas o włączeniu alarmu w stan czuwania z wyłączonymi czujnikami dodatkowymi. W celu włączenia czujnika dodatkowego jeżeli został one wcześniej wyłączony w ten sposób należy wyłączyć alarm pilotem i włączyć go ponownie. Czujniki Otwarcia klap Rolę czujników pełnią włączniki krańcowe zainstalowane pod pokrywami silnika i bagażnika. W przypadku 30 sek. alarmu wywołanego przez te czujniki lub wcześniej jeśli centrala zostanie wprowadzona w stan czuwania za pomocą pilota procesor sprawdza stan tych linii, jeżeli są one w dalszym ciągu aktywne (otwarte klapy ) system nie reaguje na nie. Centralka autoalarmu zaczyna reagować na te linie po zamknięciu wszystkich klap i ponownym ich otwarciu. Otwarcia drzwi Czujnik wykrywa otwarcie drzwi i uaktywnia 30 sek. stan alarmowania. Rolę czujników pełnią włączniki krańcowe zainstalowane w drzwiach. W przypadku trudności podłączenia się do włączników drzwiowych istnieje możliwość podłączenia się do wewnętrznej lampki oświetleniowej wyzwalanej otwarciem drzwi. Jeżeli w momencie włączenia centrali w stan czuwania lampka będzie jeszcze zapalona system uzbroi linię ochrony drzwi dopiero po jej zgaśnięciu. Stacyjka Czujnik wykrywa przekręcenie kluczyka w stacyjce w trakcie czuwania alarmu (włączenie zapłonu) i uaktywnia 30 sekundową funkcję alarmowania. Po wywołaniu przez nią trzech cykli alarmowania w czasie jednego cyklu czuwania czujnik włączenia stacyjki zostaje automatycznie odłączony (jako czujnik alarmowy) i pełni tylko rolę serwisową.
6 Czujnik dodatkowy - ultradźwiękowy 15 sek. stan alarmowania Wykrywa ruch wewnątrz kabiny pojazdu. Uwaga: Linia czujnika po włączeniu centralki w stan czuwania jest gotowa do pracy po upływie 10 sek. Pamięci pracy systemu alarmowego Pamięć zewnętrzna i wewnętrzna alarmu Autoalarm posiada funkcję pamięci informującą o uaktywnieniu alarmu. Jeżeli w trakcie czuwania alarm był uaktywniony to w momencie wyłączania światła kierunkowskazów migną 8 razy (normalnie 4 razy), a syrenka odezwie się 5 razy (normalnie 2 razy) jeżeli zaprogramowano głośne włączenie i wyłączenie. Dodatkowo dioda LED pełni rolę wewnętrznego wskaźnika naruszonej linii i swoim sposobem świecenia informuje użytkownika w trakcie czuwania o ostatniej przyczynie uaktywnienia alarmu. Pamięć o uaktywnieniu kasowana jest automatycznie po włączeniu zapłonu przy wyłączonym autoalarmie. Cykle świecenia diody LED: miga krótkimi impulsami - alarm załączony w stan czuwania trwa cykl uzbrajania czujników dodatkowych miga wolno równym cyklem - alarm w stanie czuwania miga 1 raz i przerwa - alarm uaktywniony stacyjką miga 2 razy i przerwa - alarm uaktywniony przez drzwi lub klapy miga 3 razy i przerwa - alarm uaktywniony przez czujnik ultradźwiękowy świeci światłem ciągłym - alarm w stanie serwisowym. miga bardzo szybko - alarm w trakcie samoczynnego uzbrojenia miga bardzo wolno uaktywniona funkcja antynapadowa nie miga - stan neutralny Pamięć stanu pracy alarmu Autoalarm posiada pamięć podstawowych stanów pracy. Sprawia ona że po odłączeniu zasilania i ponownym załączeniu nie zmieni się stan na wyjściach centrali.
7 Dodatkowe funkcje autoalrmu Sterowanie centralnym zamkiem Jeżeli alarm jest połączony z instalacją centralnego zamka pojazdu to: Włączenie jego w stan czuwania i wyłączenie przyciskiem P1 na przemian powoduje zamknięcie i otwarcie drzwi przez system centralnego zamka. Funkcja blokady centralnego zamka Przyciśnięcie P1 w pilocie gdy zapłon jest włączony spowoduje zamknięcie centralnego zamka, a wyłączenie zapłonu otwarcie. Należy pamiętać o tym, że jest 10 sek. zwłoka, która przy kilkukrotnych próbach uruchomienia silnika nie powoduje zbędnej pracy centralnego zamka. Programowanie funkcji dodatkowych Programowanie rodzaju sygnalizacji włączenia i wyłączenia autoalarmu W celu zmiany ustawienia rodzaju sygnalizacji włączenia i wyłączenia autoalarmu należy: wprowadzić centralkę w stan serwisowy. wyłączyć zapłon. przycisnąć przycisk serwisowy i jednocześnie przycisk P1 pilota. - jeden krótki sygnał syrenki oznacza zaprogramowanie sygnalizacji optyczno-akustycznej (głośne włączenie i wyłączenie). - dwa krótkie sygnały syrenki oznaczają wyprogramowanie sygnalizacji optycznej ( ciche włączenie i wyłączenie ). po zaprogramowaniu żądanego działania należy wyjść ze stanu serwisowego Programowanie funkcji antynapadowej Aby wprogramować lub wyprogramować funkcję blokady należy: wprowadzić centralkę w stan serwisowy wyłączyć zapłon przycisnąć przycisk serwisowy oraz przycisk P2 pilota - jeden krótki sygnał syrenki oznacza wprogramowanie funkcji - dwa krótkie sygnały syrenki oznaczają wyprogramowanie funkcji po zaprogramowaniu żądanego działania należy wyjść ze stanu serwisowego.
8 Programowanie czasu impulsu wyjść sterujących centralnym zamkiem Aby wprogramować lub wyprogramować tę funkcję należy: wprowadzić centralkę alarmu w stan serwisowy wyłączyć zapłon przycisnąć przycisk serwisowy oraz jednocześnie przyciski P1 i P2 w pilocie - jeden długi sygnał syrenki oznacza wprogramowanie czasu 3,5 sek. -jeden długi i jeden krótki sygnał syrenki oznaczają wprogramowanie czasu 0,7 sek. po zaprogramowaniu żądanego działania należy wyjść ze stanu serwisowego Programowanie pilotów tylko w stanie neutralnym przy naciśniętym przycisku serwisowym włączyć zapłon puścić przycisk serwisowy przyciśnięcie P2 w pilocie kasuje wszystkie piloty z pamięci co jest zasygnalizowane jednym sygnałem syrenki przyciśnięcie P1 w pilocie wpisuje pilota do pamięci max 7szt. co jest sygnalizowane błyśnięciem diody LED po zakończeniu wpisywania pilotów wyłączyć zapłon