REJESTROWANE PARAMETRY:

ZAPYTANIE OFERTOWE Zwracamy się z zapytaniem ofertowym o cenę na dostawę systemu monitoringu GPS pojazdów i maszyn. Zamawiający: Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej Sp. z o.o. ul. Komunalna 5 75-724 Koszalin Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest zakup, dostawa i wdroŝenie systemu umoŝliwiającego monitorowanie i zarządzanie flotą pojazdów, maszyn i ciągników zwanych dalej obiektami - przy wykorzystaniu technologii GPS wraz z transmisją danych o lokalizacji i stanie monitorowanych danych obiektów przy wykorzystaniu pakietowej transmisji danych GPRS. Przedmiot zamówienia musi spełniać wymagania zawarte w ustawie o utrzymaniu czystości i porządku w gminach i przepisach z nią związanych, a w szczególności musi umoŝliwiać odwzorowanie aktualnej pozycji, miejsca prowadzenia prac i przebytej trasy pojazdu na cyfrowej mapie Koszalina, z dokładnością umoŝliwiającą jednoznaczne określenie miejsca (adresu) i czasu wykonywania prac Urządzenia muszą mieć moŝliwość demontaŝu oraz ponownego montaŝu w innym pojeździe. Dane z rejestratorów GPS winny być przekazywanie do serwera Wykonawcy w czasie rzeczywistym, poprzez sieć telefonii komórkowej GSM, w technologii GPRS. System GPS musi umoŝliwiać pracę na komputerach z zainstalowanym z kaŝdym z wymienionych systemem operacyjnym: 1. MS WINDOWS XP, 2. MS WINDOWS VISTA, 3. MS WINDOWS 7, 4. MS WINDOWS 8. W przypadku pojawienia się kolejnej wersji systemu operacyjnego MS WINDOWS Wykonawca zobowiązany jest w okresie 2 miesięcy od terminu rozpoczęcia dystrybucji polskiej wersji językowej nowego systemu operacyjnego MS WINDOWS dostosować system GPS w taki sposób, by umoŝliwiał pracę równieŝ pod nowym systemem operacyjnym. Opłata abonamentowa obejmująca czas trwania umowy winna być wkalkulowana w cenę oferty. System GPS nie moŝe generować dodatkowych kosztów, poza kosztami określonymi w ofercie (później w umowie). REJESTROWANE PARAMETRY: 1 Pozycja geograficzna. 2 Data. 3 Czas. 4 Stan pracy urządzeń dodatkowych. 5 Stan zasilania zewnętrznego. 6 Kierunek jazdy (azymut w stopniach). 7 Stan stacyjki. 8 Stan sygnału GPS. 9 Obroty silnika (obr./min). 10 Parametry dodatkowe, rejestrowane z szyny CAN: 1. prędkość (km/h). 2. obroty silnika (obr./min.) 3. całkowite zuŝycie paliwa (l). 4. ilość paliwa (l). 5. stan licznika (km). 6. temperatura płynu chłodzącego (C ). Strona 1 z 15

11 Stan paliwa (l). 12 Prędkość pojazdu (km/h). DODATKOWE OPOMIAROWANIE: 1 W samochodach z zamontowanym HDS uruchomienie podnośnika. 2 W samochodach typu hakowiec uruchomienie haka. 3 W samochodach typu wywrotka uruchomienie wywrotu. 4 W samochodach typu bezpylny uruchomienie tylnego załadunku. 5 W samochodach typu bezpylny praca przystawki odbioru mocy. 6 W samochodach typu bezpylny otwarcie odwłoka. Aplikacja GPS. Dostęp oraz analizy danych poprzez oprogramowanie internetowe, uruchamiane przez Wykonawcę na komputerach Zamawiającego, obsługiwane po zalogowaniu na konto administratora lub uŝytkownika. Aplikacja powinna umoŝliwiać pracę na popularnych przeglądarkach internetowych, np.: Internet Explorer, Google Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Safari. Menu oraz opisy w języku polskim. Wymagany co najmniej 1 konto administracyjne i 30 kont uŝytkownika. MoŜliwość eksportowania danych pojazdów z systemu GPS, w celu dalszej obróbki tych danych (*.xls, *.csv). Połączenie Zamawiającego z portalem poprzez szyfrowane łącze internetowe (Login i Hasło). MoŜliwość ingerencji z poziomu aplikacji w dwóch kategoriach uŝytkowników: -podstawowy odczyt danych -administrator - odczyt i konfiguracja ustawień, tj tworzenie i zarządzanie kontami uŝytkownika /nie mniej niŝ 30 kont/ nadawanie uprawnień uŝytkownikom kont (przydzielanie dostępu do poszczególnych funkcji), definiowanie dostępu do danych z wybranych dla uŝytkownika konta pojazdów, przyporządkowanie pojazdu do grupy, definiowanie czasu waŝności konta uŝytkownika, definiowanie adresu IP z którego moŝliwe jest korzystanie z konta uŝytkownika. przyporządkowanie pojazdu w grupie do podgrupy, (jeden pojazd moŝe znajdować się jednocześnie w kilku grupach). Rejestracja danych. Przesył danych do systemu: Pozycja pojazdu co 60 sekund lub częściej w określonych przypadkach tj.: - przejechanie odcinka 200 m, - włączenie/wyłączenie stacyjki, - włączenie/wyłączenie urządzenia wrzutowego, - włączenie/wyłączenie HDS, - włączenie/wyłączenie wywrotu, - włączenie/wyłączenie przystawki odbioru mocy, - podniesienie/opuszczenie odwłoka, - zasilanie główne/zasilanie awaryjne, - zmiana azymutu pojazdu o 45 stopni lub więcej w stosunku do trasy z poprzedniego odczytu, Opóźnienie w wizualizacji przesyłanych danych nie większe niŝ 120 sekund. Pojedyncze odpytanie pojazdu lub grupy pojazdów umoŝliwiające wyświetlenie aktualnej w danej chwili pozycji pojazdu, stanu czujników, parametrów ruchu. Alarmy i powiadomienia Strona 2 z 15

Oprogramowanie Systemu winno posiadać funkcjonalność tworzenia i edycji kryteriów wzorcowych, według których moŝe być rozliczana/kontrolowana praca obiektu/obiektów. Kryteria te muszą być definiowane dla aplikacji, ale winny być dostępne indywidualnie dla kaŝdego obiektu. Kryterium wzorcowe winno się składać z dowolnej kombinacji następujących parametrów: 1. prędkości obiektu określaną jako dana <, >, =<, >=, = od prędkości zdefiniowanej w ustalonym czasie /godz., min., sek./, 2. stanu wejścia rejestratora /załączenia bądź wyłączenia urządzeń zainstalowanych w obiekcie/ w ustalonym czasie /godz., min., sek./, 3. wartości na wejściu analogowym rejestratora / gdy wartość jest / określana jako dana jest <, >, =<, >=, = od wartości zdefiniowanej w ustalonym czasie /godz., min., sek./, 4. wartości na wejściu analogowym rejestratora / gdy wartość się zmniejszy o lub zwiększy o / zdefiniowaną wielkość w ustalonym czasie /godz., min., sek./, 5. wartości na wejściu liczącym rejestratora / gdy wartość jest / określana jako dana jest <, >, =<, >=, = od wartości zdefiniowanej w ustalonym czasie /godz., min., sek./, 6. wartości na wejściu liczącym rejestratora / gdy wartość się zmniejszy o lub zwiększy o / zdefiniowaną wielkość w ustalonym czasie /godz., min., sek./, 7. obecności w punkcie / w punkcie lub poza punktem / w ustalonym czasie /godz., min., sek./, 8. obecności w obszarze / w obszarze lub poza obszarem / w ustalonym czasie /godz., min., sek./, 9. obecności na trasie wzorcowej / na trasie lub poza trasą / w ustalonym czasie /godz., min., sek. Oprogramowanie Systemu winno umoŝliwiać : 1. tworzenie szablonów kryteriów, 2. tworzenie kryteriów z kilku warunków /stanów/, 3. ustawienia dni obowiązywania kryterium dni tygodnia, 4. ustawienia czasu obowiązywania kryterium od /godz., min., sek./ do /godz., min., sek./, Oprogramowanie Systemu winno umoŝliwiać swobodne definiowanie kryterium jako alarmu sygnalizowanego z wykorzystaniem interfejsu oprogramowania w sposób: 1. graficzny przez wyświetlenie komunikatu na ekranie komputera, 2. akustyczny przez odtworzenie pliku dźwiękowego /z wykorzystaniem karty dźwiękowej komputera współpracującej z głośnikami komputerowymi/, 3. przez wysłanie komunikatu tekstowego /e-mail/ na zdefiniowany adres poczty elektronicznej /adres e- mail uŝytkownika/. Oprogramowanie Systemu winno umoŝliwiać wyświetlenie /zestawienia czasu wystąpienia/ alarmów dla: 1. wybranego obiektu /obiektu /. 2. wszystkich obiektów. Przykładowe zdarzenia definiowane jako alarm: 1. przekroczenie zdefiniowanej wcześniej prędkości lub obrotów, 2. postój obiektu na biegu jałowym dłuŝszy od zdefiniowanego wcześniej czasu, 3. spadek poniŝej zdefiniowanego poziomu napięcia w instalacji elektrycznej obiektu, 4. brak zalogowania kierowcy/operatora w Systemie we wcześniej zdefiniowanym czasie, 5. podejrzany, wcześniej zdefiniowany ubytek paliwa; 6. otwarcie zbiornika paliwa zabezpieczonego czujnikiem otwarcia wlewu poza zdefiniowanym obszarem tankowania, 7. zjechanie z wcześniej zdefiniowanej trasy wzorcowej. 8. Brak namiaru w GPS powyŝej ustalonego czasu. 9. Brak danych z obiektu powyŝej ustalonego czasu. MoŜliwość wysyłania następujących powiadomień za pośrednictwem poczty elektronicznej: Wjechanie do określonego, zdefiniowanego wcześniej obszaru. Wyjechanie z określonego, zdefiniowanego wcześniej obszaru. Mapa funkcje mapy Cyfrowe mapy - mapy Polski oraz cyfrowe plany miast, dróg publicznych na terenie Polski: mapy Open Street Map, mapy nie gorsza niŝ mapy firmy E-mapa stan na 12.2012 r. Strona 3 z 15

Mapy cyfrowe winny cechować się dokładnością odpowiadającą dokładności systemu GPS w stosowanym układzie odniesienia /np. WGS 84/, w celu zapewnienia poprawnej wizualizacji tras przejazdów obiektów oraz identyfikacji ulic, którymi poruszają się lub poruszały obiekty Zamawiającego. Zmiana skali mapy cyfrowej powinna pokrywać się ze zmianą skali naniesionych wykresów tras. Po zmianie połoŝenia /np. przesunięcia mapy w lewo, w prawo/ nie moŝe następować kaŝdorazowe skalowanie mapy. Mapy Polski i miast winny posiadać warstwę adresową umoŝliwiającą identyfikację dróg i ulic oraz ich kierunkowość. Wyszukiwanie ulic na cyfrowej mapie. Wyszukana ulica winna być odznaczona w formie graficznej np. linią, szeregiem punktów lub obrysem. Wyszukiwanie miast i miejscowości na mapie Polski. Eksport pozycji dowolnego punktu na mapie na internetowe aplikacje mapowe np. Google Maps, Targeo. Podgląd mapy cyfrowej w trybie pełnoekranowym, w którym mapa cyfrowa zajmować będzie nie mniej niŝ 80% powierzchni widoku okna, w maksymalnie otwartym oknie programu zaś pozostała powierzchnia ekranu zajmowana będzie jedynie przez niezbędne elementy nawigacyjne, menu, etc. Oprogramowanie Systemu musi posiadać funkcję włączenia trybu pełnoekranowego. Jedno kliknięcie na odpowiednią ikonę lub wybranie tej opcji z menu powinno wygasić w programie wszystkie paski, okienka, przyciski itp., pozostawiając wyłącznie widok mapy oraz podstawowe menu oprogramowania Systemu. W menu oprogramowania Systemu powinna być opcja zamknij tryb pełnoekranowy, która spowoduje powtórne wyświetlenie się wszystkich elementów oprogramowania Systemu, które zostały ukryte podczas wejścia do trybu pełnoekranowego. Mapy cyfrowe współpracujące z oprogramowaniem Systemu powinny umoŝliwiać: 1. realizację funkcji śledzenia obiektu/obiektów polegającej na automatycznym podąŝaniu widoku mapy za wybranym do śledzenia obiektem, 2. realizację funkcji śledzenia obiektów polegającej na automatycznym dostosowaniu skali mapy do widoku na mapie wszystkich wybranych do śledzenia obiektów, 3. wydruk widocznego fragmentu mapy z widocznymi na niej obiektami, 4. swobodne skalowanie mapy scroll myszki lub/oraz menu do skalowania mapy za pomocą suwaka/przycisków menu. Wymagana jest moŝliwość nanoszenia lokalizacji punktów na mapie po współrzędnych geograficznych import danych z pliku w formacie.txt lub.csv z danymi: 1. długość geograficzna, 2. szerokość geograficzna, 3. nazwa punktu, 4. numer punktu. Mapa systemu GPS musi posiadać warstwę numeryczną - z numeracją posesji oraz obrysem budynków na mapie miasta Koszalin /stan co najmniej na 12.2012 r./. Wymagana jest aktualizacja map /nie dotyczy map Open Street Map/ nie rzadziej niŝ raz w roku. Oprogramowanie systemu GPS musi umoŝliwiać swobodne przełączanie w menu widoku map - do wyboru mapy Open Street Map lub mapy nie gorszej niŝ mapy firmy E-mapa stan na 12.2012 r. /aktualizowane zgodnie z wymaganiami pkt VI.13 i pkt VI.11/. Punkty, trasy wzorcowe, obszary Tworzenie i edycję obszarów poprzez: 1. zaznaczenie terenu w formie wielokąta zamkniętego o nieregularnym kształcie /np. obszaru bazy, rejonu działania Zamawiającego, skladowisko odpadów, strefy miasta, stacji paliw, itp/, 2. zaznaczenie koła o regulowanym promieniu. Tworzenie i edycję tras wzorcowych - z zadaną tolerancją - poprzez: 1. zdefiniowanie przejechanej wcześniej przez obiekt trasy jako trasy wzorcowej. 2. naniesienie na mapę trasy definiowaną jako linia łamana złoŝona z odcinków łączących naniesione na mapę punkty. Tworzenie i edycję punktów terenowych, z zadaną tolerancją i moŝliwością przypisania róŝnych ikon do róŝnych grup punktów terenowych. Oprogramowanie Systemu winno teŝ umoŝliwiać edycję tak pojedynczych punktów terenowych jak i grup punktów terenowych. Włączenie/wyłączenie na cyfrowej mapie widoku: Strona 4 z 15

1. tras wzorcowych, 2. obszarów, 3. punktów. Grupowanie obiektów Tworzenie i edycję co najmniej 3 kategorii obiektów np.: 1. kategoria obiektu np.: pojazdy, maszyny i ciągniki, 2. wydziały, 3. typ pojazdu np.: osobowe, dostawcze, wywrotki, hakowce, bramowce, bezpylne, ładowarki, kompaktory. Przyporządkowanie obiektu do kaŝdej z kategorii, Włączanie/wyłączanie widoku ikon grupy obiektów na mapie, Podpowiedź do obiektu Definiowanie danych wyświetlanych w podpowiedzi do obiektu takich jak: 1. nazwa, 2. symbol, 3. prędkość, 4. stan wybranego wejścia dwustanowego np.: włączony/wyłączony; aktywny/nieaktywny; podniesiony/opuszczony, pracuje/nie pracuje, itp., 5. wartość na wybranych wejściach analogowych lub licznikowych z podaniem jednostki miary np. ilość litrów [l], wartość obrotów [obr./min], 6. stan na wybranych wejściu logującym imię i nazwisko kierowcy/operatora, 7. ostatnia dana z obiektu /rok, miesiąc, dzień, godz., min., sek., Sygnalizowanie stanu połączenia rejestratora w GPRS połączenia/brak połączenia oraz namiaru w GPS namiar GPS OK/brak namiaru GPS np. przez zmianę koloru ikony symbolizującej obiekt lub wyświetlenie stosownej informacji w podpowiedzi do obiektu. Wyświetlenie podpowiedzi po najechaniu wskaźnikiem myszki ikonę obiektu, Włączanie/wyłączanie widoku podpowiedzi przy ikonie obiektu na mapie lub dokowanej w oknie Oprogramowania Systemu. Wybór ikony symbolizującej obiekt /ikony muszą róŝnić się kształtem lub kolorem/. Edycję opisu nazwy i symbolu obiektu. Raporty Generowanie raportu za dowolny okres do wyboru: 1. za dzień, 2. za tydzień, 3. za miesiąc, 4. za dowolny okres od - /rok, miesiąc, dzień, godz, min., sek./ do - /rok, miesiąc, dzień, godz, min., sek./. Eksport/zapis raportu w wybranym formacie - PDF, xls, txt, Włączanie/wyłączanie widoku poszczególnych kolumn raportu. Zapisywanie szablonów raportów. Wykreślenie trasy za okres obejmujący okres raportu. Filtrowanie widoku danych z raportów np. tylko ubytki i tankowania lub postoje i zmiany ulic bądź tylko wybór wejść aktywnych otwarcie odwłoka, praca urządzenia wrzutowego. Programowanie przez uŝytkownika automatycznego generowania i przesyłania na zdefiniowany wcześniej adres poczty elektronicznej /e-mail/ wiadomości z linkiem umoŝliwiającym wyświetlenie i zapisanie zaprogramowanego wcześniej raportu /w cyklach dziennym, tygodniowym oraz miesięcznym / lub wiadomości z załącznikiem w postaci raportu zapisanego w formacie pliku.xls. lub PDF. WYKAZ RAPORTÓW dla pojedynczego pojazdu Raport Drogowy -Szczegóły: Strona 5 z 15

1. Zdarzenie /jazda, postój, zmiana ulicy, zał./wył. wejścia /np.: praca przystawki mocy, HDS, otwarcie odwłoka, praca urządzenia wrzutowego, praca haka/ 2. Data - Od 3. Data - Do 4. Okres - [h:min.:s] 5. Odległość - [km] 6. Prędkość średnia [km/h] 7. Prędkość maksymalna [km/h] 8. Lokalizacja /miejscowość, ulica/ 9. Współrzędne geograficzne miejsca zdarzenia Raport Drogowy -Zestawienie Zdarzeń - raport z ikonami zdarzeń dedykowanymi do poszczególnych zdarzeń, z wizualizacją ikon w raporcie oraz na mapie /w miejscu zdarzeń/: 1. Zdarzenie /jazda, postój, zmiana ulicy, zał./wył. wejścia /np.: praca przystawki mocy, HDS, otwarcie odwłoka, praca urządzenia wrzutowego, praca haka/ 2. Data 3. Okres - [h:min.:s] 4. Odległość - /km/ 5. Lokalizacja /miejscowość, ulica/ 6. Kształt /punkt, obszar, trasa wzorcowa/ 7. Podsumowanie czasu jazdy 8. Podsumowanie czasu postojów 9. Podsumowanie przebytej odległości Raport Drogowy z Paliwem Szczegóły 1. Zdarzenie 2. Data Od 3. Data Do 4. Okres - [h:min.:s] 5. Odległość - [km] 6. Zmiana paliwa /- [l] 7. Prędkość średnia [km/h] 8. Prędkość maksymalna [km/h] 9. Lokalizacja /miejscowość, ulica/ Raport Drogowy z Paliwem Zdarzenia 1. Zdarzenie /jazda, postój, zmiana ulicy, zał./wył. wejścia /np.: praca przystawki mocy, HDS, otwarcie odwłoka, praca urządzenia wrzutowego, praca haka/ 2. Data Od 3. Data Do 4. Okres - [h:min.:s] 5. Odległość [km] 6. Ilość [l] 7. Lokalizacja /miejscowość, ulica/ Raport Postojów w Punktach Ogólny 1. Punkt 2. Symbol 3. Czas odwiedzin - [h:min.:s] 4. Średni czas odwiedzin - [h:min.:s] 5. Ilość odwiedzin Raport Tankowań/Ubytków Paliwa 1. Zdarzenie /Tankowanie/Ubytek/ 2. Data Od Strona 6 z 15

3. Data Do 4. Ilość [l] 5. Lokalizacja /miejscowość, ulica/ WYKAZ RAPORTÓW dla grup pojazdów Raport postojów /z moŝliwością swobodnego definiowania minimalnego czasu postoju w minutach/: /nazwa lub symbol/ 2. Data /rok, miesiąc, dzień/ 3. Dzień /tygodnia/ 4. Początek - [h:min.:s] 5. Koniec - [h:min.:s] 6. Czas - [h:min.:s] 7. Lokalizacja /miejscowość, ulica/ 8. Kształt /punkt, obszar, trasa wzorcowa/ Raport Czasu Pracy - Stacyjka /pierwsze załączenie stacyjki, ostatnie wyłączenie stacyjki/: /nazwa lub symbol/ 2. Data 3. dzień tygodnia 4. Rozpoczęcie pracy - [h:min.:s] 5. Koniec pracy - [h:min.:s] 6. Czas pracy - [h:min.:s] 7. Czas jazdy - [h:min.:s] 8. Czas postojów - [h:min.:s] 9. Liczba postojów 10. Przebyta odległość [km] 11. Podsumowanie czasu pracy - [h:min.:s] 12. Podsumowanie czasu jazdy - [h:min.:s] 13. Podsumowanie czasu postojów - [h:min.:s] 14. Podsumowanie liczby postojów - [h:min.:s] 15. Podsumowanie przebytej odległości - [km] Raport Zestawienie miejsc załadunku - raport z ikoną zdarzenia praca urządzenia wrzutowego - dedykowaną do zdarzenia, z wizualizacją ikon w raporcie oraz na mapie /w miejscu zdarzeń/. Przy raporcie za dłuŝszy okres /max. tydzień/ - ikona zdarzenia za kaŝdy dzień tygodnia powinna mieć inny kolor: 2. Data 3. Dzień /tygodnia/ 4. Od - [h:min.:s] 5. Do - [h:min.:s] 6. Czas - [h:min.:s] 7. Lokalizacja /miejscowość, ulica/ Raport Zestawienie miejsc wyładunku - raport z ikoną zdarzenia otwarcie odwłoka - dedykowaną do zdarzenia, z wizualizacją ikon w raporcie oraz na mapie /w miejscu zdarzeń/: 2. Data 3. Dzień /tygodnia/ 4. Od - [h:min.:s] 5. Do- [h:min.:s] 6. Czas - [h:min.:s] 7. Lokalizacja /miejscowość, ulica/ Raport pracy urządzeń dodatkowych zbiorczy /nazwa lub symbol/ 2. Urządzenie dodatkowe /np. praca przystawki mocy, HDS, otwarcie odwłoka, praca urządzenia wrzutowego, praca haka/ 3. Liczba załączeń /urządzenia dodatkowego/ Strona 7 z 15

4. Czas Pracy - [h:min.] 5. Odległość [km] 6. Czas Jazdy - [h:min.] 7. Czas Postoju - [h:min.] Raport pracy urządzeń dodatkowych dzienny 2. Dzień 3. Urządzenie dodatkowe /np. praca przystawki mocy, HDS, otwarcie odwłoka, praca urządzenia wrzutowego, praca haka/ 4. Liczba załączeń /urządzenia dodatkowego/ 5. Czas Pracy - [h:min.:s] 6. Odległość - [km] 7. Czas Jazdy - [h:min.:s] 8. Czas Postoju - [h:min.:s] Karta Drogowa Ogólna 2. Rok, miesiąc, dzień, dzień tygodnia 3. Rozpoczęcie pracy - [h:min.:s] 4. Zakończenie pracy - [h:min.:s] 5. Czas pracy - [h:min.:s] 6. Odległość [km] 7. Tankowania [l] 8. Ubytki [l] 9. Stan początkowy paliwa [l] 10. Stan końcowy paliwa [l] 11. ZuŜycie Paliwa [l] 12. Średnia ZuŜycia Paliwa [l/100km] Karta Drogowa Eksploatacyjna 2. Rok, miesiąc, dzień, dzień tygodnia 3. Średnia prędkość [km/h] 4. Maksymalna prędkość [km/h] 5. Średnie obroty [obr./min] 6. Maksymalne obroty [obr./min] 7. Odległość [km] 8. Tankowania [l] 9. Ubytki [l] 10. Stan Początkowy Paliwa [l] 11. Stan Końcowy Paliwa [l] 12. ZuŜycie Paliwa [l] 13. Średnia ZuŜycia Paliwa [l/100km] Raport Tankowań pod korek 1. Zdarzenie /Tankowanie/ 2. Data Od 3. Data Do 4. Paliwo Od [l] 5. Paliwo Do [l] 6. Ilość [l] 7. Pojemność zbiornika [l] 8. RóŜnica [l] /pojemność max. zbiornika a ilość paliwa po zatankowaniu/ 9. Lokalizacja Strona 8 z 15

Raport Paliwa Sonda/Przepływomierz /Uwaga! Jako Przepływomierz dane z Canbus Całkowite zuŝycie paliwa /: 2. Stan początkowy paliwa [l] 3. Stan końcowy paliwa [l] 4. Ilość zatankowanego paliwa [l] 5. Ilość tankowań 6. Odległość [km] 7. ZuŜycie według sondy [l] 8. ZuŜycie według przepływomierza [l] 9. RóŜnica [l] 10. Średnie zuŝycie według sondy [l/100km] 11. Średnie zuŝycie według przepływomierza [l/100km] Raport ZuŜycia Paliwa - Dzienny 2. Dzień 3. Odległość [km] 4. Łączny Czas Jazdy - [h:min.:s] 5. Łączny Czas Postojów - [h:min.:s] 6. Ilość Postojów 7. Tankowania [l] 8. Ubytki Paliwa [l] 9. ZuŜycie Paliwa [l] 10. Średnie ZuŜycie Paliwa [l/100km] Raport ZuŜycia Paliwa Tygodniowy 2. Tydzień 3. Odległość [km] 4. Łączny czas jazdy - [h:min.:s] 5. Łączny czas postojów - [h:min.:s] 6. Ilość postojów 7. Tankowania [l] 8. Ubytki paliwa [l] 9. ZuŜycie paliwa [l] 10. Średnie zuŝycie paliwa [l/100km] Raport ZuŜycia Paliwa - Miesięczny 2. Miesiąc 3. Odległość [km] 4. Łączny Czas Jazdy - [h:min.:s] 5. Łączny Czas Postojów - [h:min.:s] 6. Ilość Postojów 7. Tankowania [l] 8. Ubytki Paliwa [l] 9. ZuŜycie Paliwa [l] 10. Średnie ZuŜycie Paliwa [l/100km] Raport ZuŜycia Paliwa - Roczny 2. Rok 3. Odległość [km] 4. Łączny czas jazdy - [h:min.:s] 5. Łączny czas postojów - [h:min.:s] 6. Ilość postojów 7. Tankowania [l] 8. Ubytki paliwa [l] Strona 9 z 15

9. ZuŜycie paliwa [l] 10. Średnie zuŝycie paliwa [l/100km] WIZUALIZACJA TRAS OBIEKTÓW 1 Wykreślenie na cyfrowej mapie śladu trasy przebytej przez obiekt lub grupę co najmniej 5 obiektów. 2 Dostosowanie skali mapy do wykreślonego śladu trasy bądź tras., 3 Zapis trasy jako trasy wzorcowej, 4 Powiązanie zmiany koloru kreślonej trasy z (do wyboru): 1. bez zmiany koloru. 2. prędkością, 3. dniami, 4. dniami tygodnia, 5. załączeniem wybranego wejścia np. pozycja pługa, włączenie posypu, praca przystawki odbioru mocy. 5 naniesienie wraz ze śladem trasy znaczników kierunku ruchu oraz znaczników punktów trasy w których miał miejsce zapis danych /przez rejestrator GPS/. ODTWARZANIE TRASY OBIEKTÓW /ANIMACJA/ 1 Odtwarzanie (animacja) zarejestrowanych danych obiektu. Po wyborze daty i godziny uŝytkownik musi mieć moŝliwość wyświetlenia lokalizacji wybranego obiektu na mapie cyfrowej w zdefiniowanym czasie z moŝliwością realizacji funkcji śledzenia obiektu polegającej na automatycznym podąŝaniu widoku mapy za wybranym do śledzenia obiektem, 2 Odtwarzania (animację) ruchu wybranego obiektu. 3 Odtwarzania (animację) ruchu wybranego obiektu po punktach - gdzie miał miejsce zapis danych 4 Ustawienie prędkości odtwarzania (animację) w minutach i sekundach. Do sterowania wyŝej opisaną funkcją Oprogramowanie Systemu winno posiadać przyciski sterujące umoŝliwiające: 1. uruchomienie animacji od zdefiniowanego wcześniej czasu, 2. zatrzymanie animacji w kaŝdej chwili, 3. przesunięcie ikony obiektu do następnego zapisu pozycji obiektu, 4. cofniecie ikony obiektu do poprzedniego zapisu pozycji obiektu. ZESTAWIENIE ZDARZEŃ NA MAPIE 1 Prezentacja zarejestrowanych danych za wybrany okres czasu w formie zestawienia zdarzeń w układzie kolumnowym z jednoczesnym widokiem mapy. 2 Poszczególne zdarzenia winny być wizualizowane na mapie za pomocą ikon przypisanych jedynie do poszczególnych zdarzeń: 1. załączenie stacyjki, 2. postój, 3. tankowanie, 4. ubytek paliwa, 5. załączenie przystawki odbioru mocy, 6. załączenie urządzenia wrzutowego, 7. otwarcie odwłoka, 8. załączenie haka, 9. wywrot, 10. załączenie HDS. 3 Wyświetlenie podpowiedzi do kaŝdej ikony z opisem nazwy zdarzenia, czasu wystąpienia zdarzenia i czasu zdarzenia np. po najechaniu wskaźnikiem myszki na ikonę zdarzenia i/lub po włączeniu wyświetlania podpowiedzi do ikon zdarzeń odpowiednim klawiszem oprogramowania. 4 Prezentacja w układzie kolumnowym: 1. Zdarzenie /jazda, postój, zmiana ulicy, zał./wył. wejścia, 2. Data, godzina, 3. Okres, 4. Odległość, 5. Lokalizacja, 6. Kształt (punkt lub trasa wzorcowa lub obszar w formie okręgu lub wielokąta zamkniętego), 7. Podsumowanie czasu jazdy, 8. Podsumowanie czasu postojów, Strona 10 z 15

9. Podsumowanie przebytej odległości. ZESTAWIENIE LOKALIZACJI 1 Prezentacja danych co do: 1. lokalizacji obiektów, 2. obecności w obszarze/punkcie, 3. prędkości, 4. stanu poszczególnych wejść w układzie kolumnowym - z moŝliwością włączania/wyłączania widoku kolumn oraz jednoczesną wizualizację lokalizacji obiektów na mapie w wybranym czasie z moŝliwością swobodnego ustawienia w menu czasu (rok, miesiąc, dzień, godzina, minuta). WYSZUKIWANIE OBECNOŚCI OBIEKTU W OBSZARZE 1 Oprogramowanie systemu winno umoŝliwiać wyszukiwanie w wybranym czasie /miesiąc, tydzień, dzień, dowolny okres/ w zaznaczonym na mapie obszarze: 1. ilość obecności obiektu w obszarze, 2. czasu wjazdu w obszar, 3. czasu wyjazdu z obszaru, 4. czasu pobytu w zaznaczonym obszarze. 2 Oprogramowanie systemu winno umoŝliwiać filtrowanie danych w raportach zdarzeń pod kątem obecności obiektu w/poza wybranym kształtem (punkt lub trasa wzorcowa bądź obszar w formie okręgu lub wielokąta zamkniętego). ARCHIWIZACJA DANYCH 1 Archiwizacja danych na serwerze Wykonawcy przez okres trwania umowy. 2 MoŜliwość dostępu do danych zarejestrowanych przez system GPS w okresie trwania umowy oraz przez okres 3 lat po zakończeniu umowy na monitoring obiektów. Oprogramowanie musi działać w sposób identyczny jak podczas trwania umowy, lecz bez rejestrowania nowych zdarzeń. 3 Zamawiający dopuszcza jako równowaŝne do wyŝej opisanego rozwiązanie gdy Wykonawca przekaŝe Zamawiającemu 2 bezterminowe licencje na oprogramowanie umoŝliwiające archiwizację, odtwarzanie i analizę danych z systemu GPS za dowolny okres. Oprogramowanie takie musi umoŝliwiać: 1. generowanie raportów, 2. generowanie wykresów, 3. odtwarzanie (animację) tras obiektów, 4. wykreślanie tras obiektów, 5. wyszukiwanie obecności obiektów w obszarze. INSTALACJA URZĄDZEŃ I OSPRZĘTU SYSTEMU 1 Instalacja urządzeń i osprzętu Systemu winna być przeprowadzona w taki sposób, by moŝliwie jak najmniej ingerować w istniejącą instalację elektryczną obiektu. Zamawiający dopuszcza podłączenie urządzeń bądź osprzętu Systemu do komputera sterującego, sterownika, itp. obiektu, bądź zabudowy/urządzenia. Podłączenie urządzeń bądź osprzętu Systemu do komputera sterującego, sterownika bądź zabudowy/urządzenia obiektu nie moŝe powodować jakichkolwiek anomalii czy zakłóceń w pracy opomiarowanego obiektu bądź zabudowy. 2 Instalacja urządzeń i osprzętu Systemu winna być przeprowadzona w sposób uniemoŝliwiający jej uszkodzenie przy otwieraniu bądź zamykaniu drzwi, osłon i pokryw obiektu. 3 Mocowanie sondy do pomiaru poziomu paliwa winno być uszczelnione. 4 Terminale komunikacyjne, sondy paliwa, anteny GPS i GSM, czujniki i inny osprzęt współpracujący z rejestratorem GPS winien być zamontowany w sposób uniemoŝliwiający samoczynne rozłączenie bądź zły styk w trakcie eksploatacji obiektu. 5 Obudowa rejestratora GPS winna być zaplombowana w sposób uniemoŝliwiający otwarcie obudowy bez naruszenia plomby bądź plomb. 6 Instalacja urządzeń i osprzętu Systemu winna być przeprowadzona w sposób uniemoŝliwiający jej uszkodzenie przy podnoszeniu i opuszczeniu kabiny obiektu - o ile producent przewidział taką moŝliwość. 7 Zasilanie rejestratora GPS oraz współpracującego z nim osprzętu winno być podłączone do akumulatora obiektu z ominięciem głównego wyłącznika zasilania (tzw. hebla ) oraz zabezpieczone przed zwarciem w sposób umoŝliwiający samoczynne przywrócenie zasilania po usunięcia przyczyny zwarcia (np. przy wykorzystaniu bezpieczników polipropylenowych). 8 Praca rejestratora GPS oraz współpracującego z nim osprzętu nie moŝe powodować zakłóceń zainstalowanego w pojeździe radiotelefonu, radioodbiornika bądź innych urządzeń elektrycznych, elektronicznych, itp. Strona 11 z 15

9 W obiektach Zamawiającego objętych gwarancją rejestrator GPS oraz współpracujący z nim osprzęt musi być zainstalowany w sposób nie powodujący utraty praw z tytułu gwarancji. 10 MontaŜ anten GSM i GPS bądź anteny zintegrowanej musi być przeprowadzony w sposób uniemoŝliwiający przedostawanie się do kabiny obiektu wody, wilgoci bądź powstawanie korozji w miejscu mocowania anteny. 11 Przewody czujników (np. czujnika otwarcia odwłoka, czujnika pracy urządzenia wrzutowego, sondy do pomiaru poziomu paliwa) winny być prowadzone w sposób zabezpieczający przed trudnymi warunkami atmosferycznymi, udarami mechanicznymi, wysoką temperaturą, solą, solanką, w osłonie (z wykorzystaniem rury technicznej karbowanej - tzw. peszel ), 12 Wszelkie zainstalowane na obiektach Zamawiającego urządzenia i osprzęt winny być zainstalowane z wykorzystaniem złącz wielostykowych, listew zaciskowych etc., w sposób umoŝliwiający szybki demontaŝ urządzeń i osprzętu i ponowny montaŝ zdemontowanych urządzeń i osprzętu do innego obiektu i ponownej ich kalibracji. 13 Dostarczone urządzenia i osprzęt muszą: 1. być wykonane z takich materiałów i w taki sposób aby były odporne na trudne warunki pracy (udary mechaniczne, zapylenie, wilgoć, itp.). 2. być wykonane z wykorzystaniem wysokiej jakości podzespołów i materiałów gwarantujących ich niezawodność, 3. być tak zaprojektowane i wykonane by posiadały stałe i powtarzalne parametry techniczne, 4. pracować w niezakłócony sposób w przedziale temperatur od -30 do +70 C. 14 Wszelkie koszty związane z montaŝem urządzeń w pojazdach zamawiającego wykonawca zobowiązany jest wkalkulować w cenę oferty. Zamawiający, w czasie montaŝu, udostępni minimalnie po 4 pojazdy dziennie w godzinach od 14:30. REJESTRATOR GPS 1 Rejestrator GPS posiadający wbudowany odbiornik GPS oraz modem GSM/GPRS wraz z aktywną kartą SIM zainstalowany w monitorowanym obiekcie winien spełniać następujące parametry minimalne: 1. WyposaŜenie: antena GPS, antena GSM, 2. Dokładność namiaru GPS - określanie lokalizacji (pozycji geograficznej) - do 10 m w otwartym terenie gdy na sygnał GPS nie działają zakłócenia, 3. Opóźnienie w wizualizacji przesyłanych danych nie większe niŝ 60 sekund przy załoŝeniu działającej usługi GPRS w miejscu gdzie znajduje się obiekt i połączeniu z serwerem, 4. Pozycjonowanie (odświeŝanie pozycji) obiektów, co 1 minutę, oraz przy zmianie pozycji o 200 metrów lub przy zmianie kierunku poruszania o 45 stopni, 5. Rejestrację danych w wewnętrznej wbudowanej pamięci, co 5 sekund lub przy zmianie pozycji o 100 metrów, 6. Rejestrację kaŝdego zaniku zasilania głównego, braku łączności z obiektem lub braku namiaru w GPS, 7. Zasilany z instalacji elektrycznej obiektu, posiadający zasilanie awaryjne na wypadek utraty zasilania z instalacji elektrycznej obiektu na min. 8 h, 8. Napięcie zasilania - 11 14 V lub 20 28 V DC, 9. Zdalna kalibracja/programowanie urządzenia, 10. Homologacja E20, 11. Pamięć rejestratora zamontowanego w obiekcie ma umoŝliwiać zapis danych w przypadku braku łączności (GPRS) lub braku sygnału GPS w ciągu co najmniej 48 godz. (czarna skrzynka). 2 Ze względu na planowaną rozbudowę systemu o dodatkowe czujniki i funkcje rejestrator GPS powinien posiadać minimum: 6 wejść dwustanowych /logicznych/, 4 wejścia analogowe, 4 wejścia liczące, 4 wejścia czytnikowe, 3 wyjścia typu otwarty kolektor /o obciąŝalności do 200 ma/, 1 wyjście przekaźnikowe ze stykiem zwiernym/rozwiernym o obciąŝalności min. 5A, port komunikacyjny RS485 umoŝliwiający podłączenie np. kamery, terminala PDA, czytników transponderów RFID, czytników kodów kreskowych, itp., Wejście mikrofonowe zestawu głośno-mówiącego, Wyjście głośnikowe. 3 Rejestrator GPS musi umoŝliwiać rozbudowę systemu GPS o niŝej wymienione funkcje: 1. na wszystkich pojazdach o funkcję komunikacji głosowej (zestaw głośnomówiący), 2. na pojazdach bezpylnych: funkcję dynamicznego waŝenia pojemników, Strona 12 z 15

funkcję identyfikacji pojemników (transpondery RFID) - dwa czytniki RFID pojemników dwukołowych 60-240l; jeden czytnik RFID pojemników czterokołowych 1100 l, funkcję wykrywania obecności pojemników dwukołowych 60-240l, funkcję wykrywania obecności pojemnika czterokołowego 1100l, funkcję identyfikacji worków (na kody kreskowe) - bezprzewodowy czytnik kodów kreskowych. funkcję sygnalizacji sczytania transponderów RFID lub kodu kreskowego sygnalizacja optyczna /np. lampa z diodami LED/ lub akustyczna /np. buzzer/. 3. na hakowcach: funkcję identyfikacji kontenerów (UHF/RFID), funkcję wykrywania obecności kontenera, 4. na bezpylnych i hakowcach współpracę z terminalem realizującym funkcje: 1. nawigację satelitarnej, 2. wysyłania/odbierania komunikatów tekstowych, 3. odbierania i wyświetlania przesłanych do rejestratora GPS plików /w formacie PDF, PNG, JPEG/, 4. wyświetlania obrazu z kamery /np. kamery cofania/, 5. wyświetlania tras wzorcowych na mapie, 6. sygnalizacji akustycznej nadejścia komunikatu, 7. wyświetlanie przesłanej na rejestrator GPS trasówki w formie listy klientów z moŝliwością: podglądu danych kaŝdego klienta z listy, nawigacji do wybranego klienta z listy /trasówki/, zatwierdzania realizacji zlecenia z listy /trasówki/, odrzucania realizacji zlecenia dla wybranego z listy /trasówki/ z raportowaniem powodu moŝliwość wyboru z listy, np.: pojemnik nie wystawiony, brak moŝliwości dojazdu do posesji, pojemnik uszkodzony, itp. 8. telefonowania /moŝliwość wybierania zaprogramowanych wcześniej numerów telefonów/, 9. raportowanie/przesyłanie do Zamawiającego (Urzędu Miasta lub Urzędu Gminy) komunikatów/informacji, np.: awaria pojazdu, wyładunek odpadów pojazdu, pojemnik/kontener uszkodzony, uniemoŝliwiony dojazd do PGO (Przedsiębiorstwo Gospodarki Odpadami), niewłaściwy odpad w pojemniku/ worku/kontenerze, brak moŝliwości odebrania pojemnika (np. pojemnik nie wystawiony), pojemność pojemnika niezgodna z deklaracją, inne uwagi (moŝliwość wprowadzania przez pracownika wykonawcy informacji dowolnej treści np. komunikatu nieruchomość na której powstają zmieszane odpady komunalne a nie została najprawdopodobniej złoŝona deklaracja ). 5. na cięŝarowych, bezpylnych i hakowcach funkcję otwarcia wlewu paliwa (czujnik otwarcia wlewu paliwa z transponderem RFID), 6. funkcje planowania i optymalizacji tras. 4 Dostarczone przez Wykonawcę urządzenia GPS (rejestratory, sterowniki, lokalizatory, etc.). muszą mieć moŝliwość uruchomienia obsługi wszystkich wyŝej wymienionych funkcji. POMIAR PALIWA 1 Opomiarowanie zbiorników paliwa powinno być realizowane z wykorzystaniem: 1. sond paliwa firmy Aplisens będących własnością zamawiającego. 2. interfejsu Canbus w obiektach - samochodach cięŝarowych, dostawczych i osobowych wyposaŝanych w Canbus z funkcją pomiaru ilości paliwa lub całkowitego zuŝycia paliwa. 3. w obiektach w których niemoŝliwe jest uruchomienie interfejsu Canbus muszą zostać opomiarowane fabryczne pływaki współpracujące ze wskaźnikami ilości paliwa. 2 NiezaleŜnie od sposobu opomiarowania zbiornika paliwa wynik pomiaru powinien być przedstawiony w litrach. 3 Sonda do pomiaru ilości paliwa w zbiorniku obiektu winna: 1. mierzyć rzeczywisty poziom paliwa w zbiorniku. Informacja o ilości paliwa powinna być przesyłana do rejestratora w sposób cyfrowy. Błąd pomiaru ilości paliwa w zbiorniku opomiarowanym przy pomocy Strona 13 z 15

sondy nie moŝe być większy niŝ 3 % pojemności zbiornika. 2. umoŝliwiać odczyt aktualnej ilości paliwa w zbiorniku, tak w trakcie jazdy jak i postoju obiektu /po wyłączeniu stacyjki i hebla/, 3. być odporna na ewentualne zanieczyszczenia zgromadzone w opomiarowanym zbiorniku, 4. gwarantować bezawaryjny odczyt poziomu paliwa w przedziale temperatury otoczenia obiektu od 30 C do + 70 C, 5 Kalibracja sondy winna być dokonana pod korek - tak by moŝliwy był pomiar ilości paliwa przy zatankowaniu paliwa pod korek. 6 Podłączenie do komputera obiektu interfejsu Canbus nie moŝe w Ŝaden sposób powodować jakichkolwiek anomalii w pracy opomiarowanego w ten sposób obiektu. 7 Zamawiający nie dopuszcza zastosowania rozwiązań modyfikujących układ paliwowy obiektu, np. z wykorzystaniem przepływomierza. WARUNKI GWARANCJI I SERWISU 1 Dostarczone urządzenia osprzęt i oprogramowanie winno być objęte gwarancją na 24 miesięce. 2 Usunięcie awarii urządzenia, osprzętu i oprogramowania Systemu winno nastąpić w czasie nie dłuŝszym niŝ 7 dni od czasu zgłoszenia. 3 Wykonawca będzie przyjmował zgłoszenia serwisowe od poniedziałku do piątku w godz. 8.00-16.00 4 Wykonawca poinformuje Zamawiającego na jaki adres poczty elektronicznej, faxu mają być zgłaszane usterki oprogramowania bądź urządzeń i osprzętu systemu. 5 Naprawy gwarancyjne i pogwarancyjne powinny odbywać się w siedzibie Zamawiającego. W przypadkach wymagających naprawy w okresie gwarancyjnym, poza siedzibą Zamawiającego, koszty transportu do naprawy oraz koszt transportu powrotnego obciąŝać będą Wykonawcę. SZKOLENIA, INSTRUKCJE OBSŁUGI, WSPARCIE TECHNICZNE 1 Szkolenia, w języku polskim, muszą odbyć się w siedzibie Zamawiającego. 2 Tematyka i czas szkoleń: 1. Szkolenie administratorów systemu Systemu w zakresie obsługi funkcji administracyjnych Systemu. Szkolenie nie moŝe być krótsze niŝ 1 godzina. 2. Szkolenie administratorów i uŝytkowników systemu Systemu w zakresie obsługi systemu. Szkolenie nie moŝe być krótsze niŝ 4 godziny. 3 Wykonawca dostarczy instrukcję obsługi Oprogramowania Systemu (w wybranym formacie pliku: 1..ppt, 2..pptx, 3..doc, 4..docx, 5..odt, 6..PDF. z opisem obsługi opisanych w Opisie przedmiotu zamówienia funkcji Systemu. ZAMAWIAJĄCY ZAPEWNIA WE WŁASNYM ZAKRESIE: 1 Komputery z systemem operacyjnym Windows XP, VISTA, 7 lub 8 oraz niezbędną infrastrukturę wewnętrznej sieci komputerowej. 2 Dostęp i moŝliwość wykorzystania wszelkich informacji i dokumentów, które Zamawiający i Wykonawca uznają za niezbędne dla naleŝytej realizacji przedmiotu zamówienia. 3 Warunki niezbędne do montaŝu i kalibracji urządzeń i osprzętu na obiektach Zamawiającego /zadaszone pomieszczenie z dostępem do instalacji elektrycznej napięciu 230 V, oświetleniem oraz kanał/. 4 Warunki niezbędne do przeprowadzenia szkolenia uŝytkowników Systemu. TERMIN REALIZACJI Realizacja przedmiotu zamówienia do dnia 24.05.2013 r. OFERTA W ofercie prosimy o podanie ceny urządzeń (sterownik) wraz z montaŝem w pojazdach, cen pojedynczych czujników (zasyp, wywrot, hak itp.) wraz z montaŝem oraz cenę przyłączenia sygnałów dodatkowych pochodzących z korka wlewu paliwa, przystawki hydraulicznej, sondy paliwa itp. oraz abonamentu dla podstawowej wersji systemu. Strona 14 z 15

Prosimy o podanie ceny urz4dzef do zamo'towania na pojazd,acl.t w przypadkupo2nielszej rozbudowy systemu o odczyty RFID oraz abonamentu na systenr obslugui4cy identyfikacig pojemnik6w. Prosimy r6wnie2 o podanie ceny abonamentu systemu w rozbudowanej wersji o modul planowania i optymalizacji tras. Poza cenami Oferta powinnazawierac warunki platno:ici. p.c, mer l!t'r'! L.,1,iALU ZNE{i0 Chlopek Strona 15 z 15