Osprzęt elektryczny REFLEKTORY KSENONOWE BLOKADA ROZRUCHU PRZYRZĄDY TABLICY WSKAZęNIKÓW SKRZYNKA POŁĄCZEŃ STEROWANIE ZAMKAMI DRZWI I POKRYW ELEKTRYCZNE PODNOSZENIE SZYB - OTWIERANY DACH SYSTEM POMOCY PRZY PARKOWANIU POŁĄCZENIA MULTIPLEKSOWE AIRBAG I NAPINACZE PASÓW MIEJSCE KIEROWCY BG0A - BG0B - BG0D - BG0G - KG0A - KG0B - KG0D - KG04 CZERWIEC 2005 EDITION POLONAISE "Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących w dniu redagowania tekstu. Mogą one ulec zmianom w przypadku wprowadzania przez producenta modyfikacji procesu produkcji różnych podzespołów i akcesoriów pojazdów tej marki". Renault s.a.s. 2005 Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone dla Renault s.a.s. Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, niniejszego dokumentu, jak również używanie systemu numerów katalogowych części zamiennych są zabronione bez wcześniejszej pisemnej zgody Renault s.a.s.
Osprzęt elektryczny Spis treści Strona Strona 80C 82A reflektory ksenonowe Informacje wstępne 80C-1 Interpretacja usterek 80C-2 Pomoc 80C-15 Kontrola zgodności parametrów 80C-16 Interpretacja parametrów 80C-18 Interpretacja poleceń 80C-20 BLOKADA ROZRUCHU Informacje wstępne 82-1 Interpretacja usterek 82-3 Kontrola zgodności parametrów 82-15 Interpretacja stanów 82-19 Polecenia 82-41 Konfiguracja 82-50 Uwagi klienta 82-51 Drzewka lokalizacji usterek 82-52 87B 87C SKRZYNKA POŁĄCZEŃ W KABINIE Informacje wstępne 87-27 Interpretacja usterek 87-29 Kontrola zgodności parametrów 87-36 Interpretacja stanów 87-39 Konfiguracja 87-58 Uwagi klienta 87-59 Drzewko lokalizacji usterek 87-60 Informacje wstępne 88-73 Interpretacja usterek 88-75 Kontrola zgodności parametrów 88-78 Interpretacja stanów 88-79 Polecenia 88-82 Konfiguracja 88-83 STEROWANIE ZAMKAMI DRZWI I POKRYW 83A PRZYRZĄDY TABLICY WSKAZę NIKÓW Informacje wstępne 83A-1 Karta diagnostyczna 83A-6 Działanie systemu 83A-8 Przeznaczenie ścieżek modułu elektronicznego 83A-11 Wymiana podzespołów 83A-13 Konfiguracje i przystosowania 83A-14 Tabela zbiorcza usterek 83A-19 Interpretacja usterek 83A-20 Kontrola zgodności parametrów 83A-26 Tabela zbiorcza stanów 83A-33 Interpretacja stanów 83A-34 Tabela zbiorcza parametrów 83A-46 Interpretacja parametrów 83A-47 Tabela zbiorcza poleceń 83A-49 Interpretacja poleceń 83A-50 Uwagi klienta 83A-52 Drzewka lokalizacji usterek 83A-54 87D Informacje wstępne 88-87 Interpretacja usterek 88-89 Kontrola zgodności parametrów 88-97 Interpretacja stanów 88-101 Interpretacja poleceń 88-121 Konfiguracja 88-126 Uwagi klienta 88-128 Drzewko lokalizacji usterek 88-129 PODNOSZENIE SZYB - OTWIERANY DACH Uwagi klienta 87-1 Drzewko lokalizacji usterki 87-3
Spis treści Strona Strona 87F SYSTEM POMOCY PRZY PARKOWANIU Moduł elektroniczny: 1 złącze Vdiag: 04 Informacje wstępne 87F-1 Karta diagnostyczna 87F-6 Działanie systemu 87F-8 Przeznaczenie ścieżek modułu elektronicznego 87F-9 Wymiana podzespołów 87F-10 Konfiguracje i przystosowania 87F-11 Tabela zbiorcza usterek 87F-12 Interpretacja usterek 87F-13 Kontrola zgodności parametrów 87F-21 Tabela zbiorcza stanów 87F-23 Interpretacja stanów 87F-24 Tabela zbiorcza parametrów 87F-26 Interpretacja parametrów 87F-27 Uwagi klienta 87F-29 Drzewko lokalizacji usterek 87F-30 88B 88C 88D SIEĆ MULTIPLEKSOWA Informacje wstepne 88-145 Brak działania sieci połączeń multipleksowych 88-148 Usterka odcinka sieci multipleksowej 88-149 Odcinki nie opracowywane 88-150 Informacje pomocnicze do poszukiwania zwarcia sieci 88-151 Konfiguracja sieci 88-153 AIRBAG I NAPINACZE PASÓW Informacje wstępne 88-17 Interpretacja usterek 88-21 MIEJSCE KIEROWCY 87F Uwagi klienta 88-1 Drzewko lokalizacji usterek 88-3 SYSTEM POMOCY PRZY PARKOWANIU Moduł elektroniczny: 2 złącza Vdiag: 04 Informacje wstępne 87F-1 Karta diagnostyczna 87F-6 Działanie systemu 87F-8 Przeznaczenie ścieżek modułu elektronicznego 87F-9 Wymiana podzespołów 87F-10 Konfiguracje i przystosowania 87F-11 Tabela zbiorcza usterek 87F-12 Interpretacja usterek 87F-13 Kontrola zgodności parametrów 87F-20 Tabela zbiorcza stanów 87F-22 Interpretacja stanów 87F-23 Tabela zbiorcza parametrów 87F-25 Interpretacja parametrów 87F-26 Uwagi klienta 87F-28 Drzewko lokalizacji usterek 87F-29
SKRÓTY SKRÓTY ABS ALP APC AVC BVA BVM BVR CAN CA CD DA DAE DVD DTC EGR ESP GMV GNV LPG HLE MAG MIG MR NT OBD SER SSPP THLE TM UCH UPC UCT UHLE VIN NAZWA SKRÓTU Układ ABS Drzewko lokalizacji usterek Po zapłonie Przed zapłonem Automatyczna skrzynia biegów Mechaniczna skrzynia biegów Zautomatyzowana skrzynia biegów Controller area network (kontroler sieciowy) Klimatyzacja Płyta kompaktowa Układ kierowniczy ze wspomaganiem (hydraulicznym) Układ kierowniczy ze wspomaganiem elektrycznym Cyfrowa płyta wideo Diagnostic Trouble Code (diagnostyczny kod błędu) Recyrkulacja gazów spalinowych (exhaust gaz recycling) System kontroli toru jazdy (Electronic stability program) Zespół wentylatora Gaz ziemny Gaz napędowy ciekły Blachy o wysokiej granicy elastyczności Metal activ gaz (osłona z gazu aktywnego przy spawaniu elementów stalowych) Metal inert gaz (osłona z gazu obojętnego przy spawaniu elementów aluminiowych) Podręcznik Napraw Nota Techniczna On board diagnostic (diagnostyka pokładowa) Spawanie elektrooporowe System kontroli ciśnienia w oponach Blachy o bardzo wysokiej granicy elastyczności Normatyw czasowy Moduł zespolony w kabinie Moduł zabezpieczeń i połączeń Moduł sterowania dachem Blachy o najwyższej granicy elastyczności Numer identyfikacyjny pojazdu
REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI 180C KSENONOWYMI Diagnostyka - Informacje wstępne 80C Niniejszy dokument przedstawia diagnostykę do zastosowania w przypadku modułów elektronicznych "Reflektora z żarówką ksenonową" będących w wyposażeniu pojazdu LAGUNA. W celu rozpoczęcia diagnostyki tego systemu, należy koniecznie dysponować następującymi elementami: Nota Techniczna "Diagnostyka", Podręcznik Napraw dotyczący omawianego pojazdu, MR341 Schemat elektryczny funkcji dla danego pojazdu, Przyrządy wymienione w rubryce "Niezbędne narzędzia". OGÓLNE POSTĘPOWANIE DIAGNOSTYCZNE: Włączyć jeden z przyrządów diagnostycznych w celu zidentyfikowania systemu, w który wyposażony jest pojazd (odczyt rodziny modułu elektronicznego "REFLEKTOR Z ŻARÓWKĄ KSENONOWĄ"). Odszukanie dokumentów "Diagnostyka" odpowiednich dla danego systemu. Uwzględnienie danych zawartych w rozdziale Informacje wstępne. Odczyt usterek zapisanych w pamięci modułu elektronicznego i wykorzystanie części "Interpretacja usterek" w dokumentach. Przypomnienie: Każda usterka jest określana ze względu na szczególny typ zapisu w pamięci (usterka obecna, usterka zapisana w pamięci, usterka obecna lub zapisana w pamięci). Kontrole określone dla opracowania każdej usterki mogą być stosowane w pojeździe wyłącznie, jeśli usterka sygnalizowana przez przyrząd diagnostyczny jest interpretowana w dokumencie zgodnie z typem jej zapisu. Typ zapisu należy uwzględnić przy podłączeniu przyrządu diagnostycznego, po wyłączeniu i włączeniu zapłonu. Jeżeli dana usterka jest interpretowana gdy jest "zapisana w pamięci", warunki przeprowadzania kontroli diagnostycznej znajdują się w ramce "Zalecenia". Jeżeli warunki nie są spełnione, wykonać diagnostykę w celu kontroli obwodu wadliwej części, gdyż usterka już nie jest obecna w pojeździe. Tę samą procedurę wykonać gdy usterka jest stwierdzona jako zapisana w pamięci przez przyrząd diagnostyczny, a w dokumentacji figuruje tylko jako usterka "obecna". Wykonać kontrolę zgodności parametrów (ujawnienie ewentualnych nieprawidłowości, niezgłoszonych wcześniej przez system autodiagnostyki pojazdu) i diagnostykę odpowiednią do otrzymanych wyników. Potwierdzenie naprawy (zniknięcie uwagi klienta). NIEZBĘDNE NARZĘDZIA SPECJALISTYCZNE DO NAPRAW SYSTEMU REFLEKTORA Z ŻARÓWKĄ KSENONOWĄ: Przyrządy diagnostyczne: CLIP lub NXR (wyłącznie). Multimetr. Przyrząd do regulacji. LAD LAG2 V00 v1.0 80C-1 Wydanie 2
REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Diagnostyka - Interpretacja usterek 80C DF001 OBECNA LUB ZAPISANA W PAMIĘCI MODUŁ ELEKTRONICZNY 1.DEF : Wymienić moduł elektroniczny. Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeżeli usterka pojawia się ponownie w następstwie: skasowania usterki, wyłączenia i włączenia zapłonu. Wymienić moduł elektroniczny / czujnik przedni, zgodnie z: metodą demontażu określoną w podręczniku napraw rozdział 80. procedurami programowania i kalibracji określonymi w rozdziale "pomoc" niniejszej noty. Opracować inne ewentualne usterki. Wykasować usterki zapisane w pamięci. Wyłączyć zapłon i przeprowadzić jazdę próbną, a następnie kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego. LAD LAG2 V00 v1.0 80C-2 Edycja 2
REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Diagnostyka - Interpretacja usterek 80C DF018 OBECNA LUB ZAPISANA W PAMIĘCI ELEMENTY WYKONAWCZE 1.DEF : Wewnętrzna usterka elektroniczna. Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeżeli usterka pojawia się ponownie w następstwie: skasowania usterki, wyłączenia i włączenia zapłonu, po którym nastąpiło zapalenie świateł mijania. Ustawić pojazd naprzeciw ściany. Wyłączyć zapłon. Włączyć zapłon i zapalić światła mijania. Wymienić element wykonawczy reflektora, w którym nie działa przewidziana funkcja (przesunięcie wiązki światła, najpierw w dół, a potem do położenia nadwozia, tuż po włączeniu zapłonu), zgodnie z metodą wymiany elementu wykonawczego opisaną w podręczniku napraw rozdział 80. Wprowadzić następnie polecenie AC012 : Ustawić górne i dolne położenie w celu sprawdzenia prawidłowego działania. Zapewnić regulację świateł przy użyciu przyrządu do ustawiania. LAD LAG2 V00 v1.0 80C-3 Edycja 2
REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Diagnostyka - Interpretacja usterek 80C DF009 OBECNA LUB ZAPISANA W PAMIĘCI OBWÓD CZUJNIKA WYSOKOŚCI TYŁU NADWOZIA CC.0 : Zwarcie z masą. CC.1 : Zwarcie z + 12 V. 1.DEF: Linia sygnału w otwartym obwodzie. CO. : Obwód otwarty, brak sygnału. Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna wskutek: skasowania usterki, wyłączenia i włączenia zapłonu. Cechy szczególne: W razie wymiany jednego z elementów systemu, konieczne jest przeprowadzenie procedury kalibracji systemu określonej w rozdziale "pomoc" niniejszej noty. CC.O Nie występuje Przeprowadzić kontrolę połączeń modułu elektronicznego reflektora z żarówką ksenonową, naprawić w razie potrzeby. Przeprowadzić kontrolę połączeń czujnika tylnego, naprawić w razie potrzeby. Sprawdzić stan wiązki przewodów podłączonej do czujnika tylnego nadwozia (przycięcie, przerwanie, etc.). Naprawić w razie potrzeby. Zapewnić przewodzenie oraz izolowanie względem masy połączenia między: Moduł elektroniczny czujnik przedni ścieżka 3 Czujnik wysokości tyłu pojazdu ścieżka 6 Zapewnić również przewodzenie na połączeniu między: Moduł elektroniczny czujnik przedni ścieżka 8 Czujnik wysokości tyłu pojazdu ścieżka 5 Jeżeli problem nadal występuje, wymienić czujnik tylny. CC.1 Nie występuje Przeprowadzić kontrolę połączeń modułu elektronicznego, naprawić w razie potrzeby. Przeprowadzić kontrolę połączeń czujnika tylnego, naprawić w razie potrzeby. Sprawdzić stan wiązki przewodów podłączonej do czujnika tylnego (przycięcie, przerwanie, etc.). Naprawić w razie potrzeby. Zapewnić przewodzenie i izolowanie względem + 12 V połączenia między: Moduł elektroniczny czujnik przedni ścieżka 3 Czujnik wysokości tyłu pojazdu ścieżka 6 Jeżeli problem nadal występuje, wymienić czujnik tylny. Opracować inne ewentualne usterki. Wykasować usterki zapisane w pamięci. Wyłączyć zapłon i przeprowadzić jazdę próbną, a następnie kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego. LAD LAG2 V00 v1.0 80C-4 Edycja 2
REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Diagnostyka - Interpretacja usterek 80C DF009 OBWÓD CZUJNIKA WYSOKOŚCI TYŁU NADWOZIA CIĄG DALSZY CO Patrz zalecenia ogólne na stronach poprzednich. Przeprowadzić kontrolę połączeń modułu elektronicznego reflektora z żarówką ksenonową, naprawić w razie potrzeby. Przeprowadzić kontrolę połączeń czujnika tylnego, naprawić w razie potrzeby. Sprawdzić stan wiązki przewodów podłączonej do czujnika tylnego nadwozia (przycięcie, przerwanie, etc.). Naprawić w razie potrzeby. Zapewnić przewodzenie połączenia między: Moduł elektroniczny czujnik przedni ścieżka 3 Czujnik wysokości tyłu pojazdu ścieżka 6 Jeżeli problem nadal występuje, wymienić czujnik tylny. Opracować inne ewentualne usterki. Wykasować usterki zapisane w pamięci. Wyłączyć zapłon i przeprowadzić jazdę próbną, a następnie kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego. LAD LAG2 V00 v1.0 80C-5 Edycja 2
REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Diagnostyka - Interpretacja usterek 80C DF010 OBECNA LUB ZAPISANA W PAMIĘCI SYGNAŁ CZUJNIKA TYLNEGO 1.DEF: Częstotliwość poza granicami tolerancji. 2.DEF: Sygnał poza dopuszczalnym zakresem przy ustawianiu parametrów początkowych. 3.DEF: Sygnał stały. 4.DEF: Sygnał poza dopuszczalną granicą dolną. 5.DEF: Sygnał poza dopuszczalną granicą górną. Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna wskutek: skasowania usterki, wyłączenia i włączenia zapłonu. Cechy szczególne: W razie wymiany jednego z elementów systemu, konieczne jest przeprowadzenie procedury kalibracji systemu opisanej w rozdziale "pomoc". 1.DEF Cechy szczególne: Częstotliwość sygnału przekazywanego do modułu elektronicznego wynosi 200 Hz + lub - 25 % Przeprowadzić kontrolę połączeń modułu elektronicznego reflektora z żarówką ksenonową, naprawić w razie potrzeby. Przeprowadzić kontrolę połączeń czujnika tylnego, naprawić w razie potrzeby. Sprawdzić stan wiązki przewodów oraz podłączenia czujnika tylnego (zakleszczenie, przerwanie, etc.). Naprawić w razie potrzeby. Zapewnić przewodzenie i izolowanie względem +12 V połączenia między: Moduł elektroniczny czujnik przedni ścieżka 3 ścieżka 6 złącza czujnika tylnego Zapewnić połączenia z masą. Jeżeli problem nadal występuje, wymienić czujnik tylny (patrz metoda demontażu i montażu opisana w podręczniku napraw rozdział 80). 2.DEF 4.DEF 5.DEF Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeżeli obecność usterki jest zgłaszana w następstwie wykasowania usterki z pamięci oraz jazdy próbnej. Cecha szczególna: Pojazd poza podnośnikiem, bez lewarka lub podstawek. Czujnik posiada ograniczniki górny i dolny, wymienione usterki mogły pojawić się wyłącznie w wyniku gwałtownego uderzenia elementów zawieszenia lub wspornika czujnika: Zapewnić połączenie mechaniczne między czujnikiem a zawieszeniem poprzez ramię dźwigni i drążek. Naprawić w razie potrzeby. Sprawdzić prawidłowy stan drążka. Wymienić w razie potrzeby. Sprawdzić stan wspornika czujnika tylnego, jak również jego ograniczniki górny i dolny. Wymienić w razie potrzeby. Jeżeli położenie drążka nie przekroczyło swoich wartości granicznych górnej i dolnej, a wspornik nie jest w żaden sposób odkształcony, wymienić czujnik tylny (patrz metoda demontażu i montażu opisana w podręczniku napraw rozdział 80). Opracować inne ewentualne usterki. Wykasować usterki zapisane w pamięci. Wyłączyć zapłon i przeprowadzić jazdę próbną, a następnie kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego. LAD LAG2 V00 v1.0 80C-6 Edycja 2
REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Diagnostyka - Interpretacja usterek 80C DF010 SYGNAŁ CZUJNIKA TYLNEGO CIĄG DALSZY 3.DEF Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeżeli obecność usterki jest zgłaszana w następstwie wykasowania usterki z pamięci oraz jazdy próbnej z włączonymi światłami mijania. Zapewnić połączenie mechaniczne między czujnikiem a zawieszeniem poprzez ramię dźwigni i drążek. Naprawić w razie potrzeby. Jeżeli usterka nadal występuje, wymienić czujnik tylny. Opracować inne ewentualne usterki. Wykasować usterki zapisane w pamięci. Wyłączyć zapłon i przeprowadzić jazdę próbną, a następnie kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego. LAD LAG2 V00 v1.0 80C-7 Edycja 2
REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Diagnostyka - Interpretacja usterek 80C DF011 OBECNA LUB ZAPISANA W PAMIĘCI SYGNAŁ CZUJNIKA PRZEDNIEGO 1.DEF: Sygnał poza dopuszczalnym zakresem przy ustawianiu parametrów początkowych. 2.DEF: Sygnał stały. 3.DEF: Sygnał poza dopuszczalną granicą dolną 4.DEF: Sygnał poza dopuszczalną granicą górną. 5.DEF: Wewnętrzna usterka elektroniczna. Cechy szczególne: W przypadku wymiany czujnika / modułu elektronicznego przedniego, należy postępować zgodnie z metodą demontażu opisaną w podręczniku napraw rozdział 80 i zastosować procedury programowania i kalibracji określone w rozdziale "pomoc" niniejszej noty. 1.DEF Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeśli usterka ponownie pojawi się jako zapisana w pamięci po wykasowaniu Wyłączeniu i włączeniu zapłonu. Dokonać odczytu konfiguracji w celu sprawdzenia prawidłowego zaprogramowania modułu elektronicznego. Zmienić zaprogramowanie w razie potrzeby. (patrz procedura w rozdziale "pomoc") Zapewnić połączenie mechaniczne między czujnikiem a zawieszeniem poprzez ramię dźwigni i drążek. Naprawić w razie potrzeby. Sprawdzić prawidłowy stan drążka. Wymienić w razie potrzeby. Sprawdzić stan wspornika czujnika przedniego, jak również jego ograniczniki górny i dolny. Wymienić w razie potrzeby. Wprowadzić kalibrację, patrz procedura opisana w rozdziale "pomoc" niniejszej noty. Jeżeli usterka pozostaje obecna, a: położenie drążka nie przekroczyło swoich wartości granicznych wspornik nie jest w żaden sposób odkształcony to należy wymienić czujnik / moduł elektroniczny przedni 2.DEF Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeżeli obecność usterki jest zgłaszana w następstwie wykasowania usterki z pamięci oraz jazdy próbnej. Zapewnić połączenie mechaniczne między czujnikiem a zawieszeniem poprzez ramię dźwigni i drążek. Naprawić w razie potrzeby. Jeżeli usterka nadal występuje, wymienić czujnik/ moduł elektroniczny przedni Opracować inne ewentualne usterki. Wykasować usterki zapisane w pamięci. Wyłączyć zapłon i przeprowadzić jazdę próbną, a następnie kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego. LAD LAG2 V00 v1.0 80C-8 Edycja 2
REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Diagnostyka - Interpretacja usterek 80C DF011 CIĄG DALSZY 3.DEF 4.DEF Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeżeli obecność usterki jest zgłaszana w następstwie wykasowania usterki z pamięci Wyłączeniu i włączeniu zapłonu. Czujnik posiada ograniczniki górny i dolny, wymienione usterki mogą pojawić się wyłącznie w wyniku gwałtownego uderzenia: zawieszenia przedniego, lub wspornika czujnika. Zapewnić połączenie mechaniczne między czujnikiem a zawieszeniem poprzez ramię dźwigni i drążek. Naprawić w razie potrzeby. Sprawdzić prawidłowy stan drążka. Wymienić w razie potrzeby. Sprawdzić stan wspornika czujnika przedniego, jak również jego ograniczniki górny i dolny. Wymienić w razie potrzeby. Jeżeli położenie drążka nie przekroczyło swoich wartości granicznych, a wspornik nie jest w żaden sposób odkształcony, wymienić czujnik przedni. 5.DEF Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeżeli obecność usterki jest zgłaszana w następstwie wykasowania usterki z pamięci, wyłączenia zapłonu i włączenia zapłonu. Wymienić czujnik / moduł elektroniczny przedni. Opracować inne ewentualne usterki. Wykasować usterki zapisane w pamięci. Wyłączyć zapłon i przeprowadzić jazdę próbną, a następnie kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego. LAD LAG2 V00 v1.0 80C-9 Edycja 2
REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Diagnostyka - Interpretacja usterek 80C DF012 OBECNA LUB ZAPISANA W PAMIĘCI POŁĄCZENIA MODUŁU ELEKTRONICZNEGO 1.CO : Linia sygnału świateł mijania w obwodzie otwartym. 2.CO : Linia sterowania elementu wykonawczego w obwodzie otwartym. CC.0 : Linia sterowania elementu wykonawczego w zwarciu z masą. CC.1 : Linia sterowania elementu wykonawczego w zwarciu z + 12 V. Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeśli usterka pojawi się ponownie w pamięci w następstwie: Skasowania usterki z pamięci i Sterowanie elementu wykonawczego "AC007 lub AC008 lub AC012 sterowanie elementu wykonawczego położeniem górnym, dolnym lub górnym i dolnym." 1.CO Warunki stosowania diagnostyki: Wyłącznie kiedy usterka jest obecna, podczas gdy światła mijania są włączone. Przeprowadzić kontrolę połączeń modułu elektronicznego reflektora z żarówką ksenonową, naprawić w razie potrzeby. Przeprowadzić kontrolę połączeń modułu zespolonego w kabinie, naprawić w razie potrzeby. Zapewnić przewodzenie połączenia między: Złącze modułu elektronicznego reflektora z żarówką ksenonową ścieżka 6 ścieżka 3 B2 Czarne złącze modułu zespolonego w kabinie Skontrolować stan bezpiecznika F7 o mocy 15A w module zespolonym w kabinie 2.CO Przeprowadzić kontrolę połączeń modułu elektronicznego, naprawić w razie potrzeby. Przeprowadzić kontrolę połączeń elementów wykonawczych. Naprawić w razie potrzeby. Zapewnić przewodzenie połączeń między: Złącze czujnika / moduł elektroniczny przedni ścieżka 7 Wykonać niezbędne naprawy. ścieżka 2 Złącze elementu wykonawczego reflektora lewego ścieżka 2 Złącze elementu wykonawczego reflektora prawego Opracować inne ewentualne usterki. Wykasować usterki zapisane w pamięci. Wyłączyć zapłon i przeprowadzić jazdę próbną, a następnie kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego. LAD LAG2 V00 v1.0 80C-10 Edycja 2
REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Diagnostyka - Interpretacja usterek 80C DF012 POŁĄCZENIA MODUŁU ELEKTRONICZNEGO CIĄG DALSZY CC.0 Warunki stosowania diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeśli usterka pojawi się ponownie w pamięci w następstwie: Skasowania usterki z pamięci i sterowania elementu wykonawczego "AC007 lub AC008 lub AC012 sterowania elementu wykonawczego położeniem górnym, dolnym lub górnym i dolnym". Przeprowadzić kontrolę połączeń modułu elektronicznego reflektora z żarówką ksenonową, naprawić w razie potrzeby. Przeprowadzić kontrolę połączeń siłowników. Naprawić w razie potrzeby. Zapewnić przewodzenie i izolowanie względem masy połączeń między: Złącze czujnika / moduł elektroniczny przedni ścieżka 7 Wykonać niezbędne naprawy. ścieżka 2 Złącze elementu wykonawczego reflektora lewego ścieżka 2 Złącze elementu wykonawczego reflektora prawego CC.1 Warunki stosowania diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeśli usterka pojawi się ponownie w pamięci wskutek: Skasowania usterki z pamięci i sterowania elementu wykonawczego "AC007 lub AC008 lub AC012 sterowania elementu wykonawczego położeniem górnym, dolnym lub górnym i dolnym". Przeprowadzić kontrolę połączeń modułu elektronicznego reflektora z żarówką ksenonową, naprawić w razie potrzeby. Przeprowadzić kontrolę połączeń elementów wykonawczych, naprawić w razie potrzeby. Zapewnić przewodzenie i izolowanie względem + 12 V połączeń między: Złącze czujnika / moduł elektroniczny przedni ścieżka 7 Wykonać niezbędne naprawy. ścieżka 2 Złącze elementu wykonawczego reflektora lewego ścieżka 2 Złącze elementu wykonawczego reflektora prawego Opracować inne ewentualne usterki. Wykasować usterki zapisane w pamięci. Wyłączyć zapłon i przeprowadzić jazdę próbną, a następnie kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego. LAD LAG2 V00 v1.0 80C-11 Edycja 2
REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Diagnostyka - Interpretacja usterek 80C DF013 OBECNA LUB ZAPISANA W PAMIĘCI INFORMACJA O PRĘDKOŚCI POJAZDU 1.DEF : Błąd informacji o prędkości dochodzącej z ABS. 1.DEF Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna wskutek: Skasowania usterki z pamięci oraz jazdy próbnej. Przeprowadzić kontrolę połączeń modułu elektronicznego reflektora z żarówką ksenonową. Naprawić w razie potrzeby. Przeprowadzić kontrolę połączeń modułu elektronicznego układu ABS / ESP. Naprawić w razie potrzeby. Sprawdzić prawidłowy stan bezpiecznika układu ABS lub ESP: (F10-30A, w skrzynce bezpieczników i przekaźników silnika). Zapewnić przewodzenie oraz izolowanie względem masy połączenia między: Złącze czujnik / moduł elektroniczny przedni ścieżka 4 Wykonać niezbędne naprawy. Jeżeli problem nadal występuje, przejść do diagnostyki parametru PR019. ścieżka 39 Złącze modułu elektronicznego ABS / ESP (Electronic Stability Program). Opracować inne ewentualne usterki. Wykasować usterki zapisane w pamięci. Wyłączyć zapłon i przeprowadzić jazdę próbną, a następnie kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego. LAD LAG2 V00 v1.0 80C-12 Edycja 2
REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Diagnostyka - Interpretacja usterek 80C DF014 OBECNA BŁĄD USTAWIANIA PARAMETRÓW POCZĄTKOWYCH 1.DEF: Ustawienie parametrów początkowych niewykonane. 2.DEF: Konfiguracja pojazdu nie wprowadzona 3.DEF: Nieprawidłowe warunki przy ustawianiu parametrów początkowych. Cechy szczególne: W przypadku wymiany czujnika / modułu elektronicznego przedniego, należy postępować zgodnie z metodą demontażu opisaną w podręczniku napraw rozdział 80 i zastosować procedury programowania i kalibracji określone w rozdziale "pomoc" niniejszej noty. 1.DEF 3.DEF Cechy szczególne: W czasie trwania tej czynności nikt nie może przebywać w pojeździe. Sprawdzić zaprogramowanie modułu elektronicznego w menu odczytu konfiguracji. Zmienić w razie potrzeby, zgodnie z procedurą opisaną w rozdziale "pomoc" niniejszej noty. Zapewnić połączenia mechaniczne między czujnikami a zawieszeniem poprzez ramiona dźwigni oraz drążki. Naprawić w razie potrzeby. Sprawdzić, czy warunki wymagane do ustawienia parametrów początkowych są dokładnie spełnione Czujnik przedni i tylny w prawidłowym zakresie wysokości. (Pojazd powinien być ustawiony na równym podłożu w warunkach zwykłego obciążenia (bagażnik pusty)). Pojazd po zatrzymaniu pracy silnika (prędkość pojazdu zerowa). Wykasować usterkę z pamięci. Wprowadzić polecenie AC010 Moduł elektroniczny wykonuje ustawienie parametrów początkowych: rejestruje w pamięci wysokości początkowe i ustawia elementy wykonawcze w odpowiednim położeniu. Jeżeli usterka pojawia się na nowo, wymienić moduł elektroniczny / czujnik przedni. 2.DEF Nie występuje Wykasować usterkę z pamięci. Wejść do trybu diagnostycznego, Skonfigurować typ pojazdu, Wyjść z trybu diagnostycznego i wyłączyć zapłon w celu zatwierdzenia zmiany. Ponownie wejść do trybu diagnostycznego i sprawdzić, czy konfiguracja została uwzględniona prawidłowo. Jeżeli usterka pojawia się na nowo, wymienić moduł elektroniczny / czujnik przedni. Opracować inne ewentualne usterki. Wykasować usterki zapisane w pamięci. Wyłączyć zapłon i przeprowadzić jazdę próbną, a następnie kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego. LAD LAG2 V00 v1.0 80C-13 Edycja 2
REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Diagnostyka - Interpretacja usterek 80C DF015 OBECNA LUB ZAPISANA W PAMIĘCI ZBYT SŁABE NAPIĘCIE ZASILANIA MODUŁU ELEKTRONICZNEGO Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci: Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna wskutek: Skasowania usterki z pamięci i po upływie 30 sek. czasu pracy silnika. Cechy szczególne: Przeprowadzić ewentualnie całkowitą kontrolę obwodu ładowania przy użyciu przyrządu Optima 5800, korzystając z noty technicznej " diagnostyka obwodu ładowania". Sprawdzić stan bezpiecznika F3 10A. (korozja, nieprawidłowe styki, zaciśnięcie przewodów na końcówkach...). Sprawdzić brak oporności zakłóceniowej na linii zasilającej AP40: Moduł zespolony w kabinie, złącze zielone ścieżka 4B3 ścieżka 2 złącza czujnika / modułu elektronicznego przedniego Sprawdzić brak oporności zakłóceniowej na linii masy czujnika / modułu elektronicznego przedniego: Masa elektroniczna ścieżka 1 złącza czujnika / modułu elektronicznego przedniego. Jeżeli problem nadal występuje: Wykonać konieczne naprawy w celu uzyskania prawidłowego napięcia zasilania modułu elektronicznego: 11 V < napięcie działania < 14,5 V. Skontrolować stan naładowania akumulatora, Skontrolować obwód ładowania, Sprawdzić zaciśnięcie i stan końcówek akumulatora, Skontrolować masy podwozia i silnika. Opracować inne ewentualne usterki. Wykasować usterki zapisane w pamięci. Wyłączyć zapłon i przeprowadzić jazdę próbną, a następnie kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego. LAD LAG2 V00 v1.0 80C-14 Wydanie 2
REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Pomoc 80C Przypomnienie: Z uwagi na różnice między umiejscowieniem elementów wykonawczych w pojeździe LAGUNA a w pojazdach SAFRANE i ESPACE, a także ponieważ w wymienionych pojazdach występuje taki sam moduł elektroniczny, zachodzi konieczność zaprogramowania modułu uwzględniającego informację o typie pojazdu, w którym jest zamontowany. Czynność ta pozwala wybrać rodzaj ruchu elementu wykonawczego przy regulacji (trzpień wprowadzony lub trzpień wysunięty). Jeżeli ta procedura nie jest zrealizowana, w module elektronicznym pojawia się usterka czujników "poza dopuszczalnym zakresem przy ustawianiu parametrów początkowych". Ze względu na bezpieczeństwo, nie będzie możliwe uruchomienie sterowania elementu wykonawczego (ryzyko uszkodzenia elementu wykonawczego). Przy każdym doprowadzeniu napięcia, moduł elektroniczny wykonuje dostosowanie do prawidłowego położenia, w wyniku czego następuje sterowanie elementów wykonawczych (przesunięcie wiązki światła w dół, a następnie powrót do "położenia nadwozia"). Regulacja ta jest widoczna przy włączaniu zapłonu i zapalaniu świateł mijania. Jeśli we wspomnianych warunkach nie występuje dostosowanie do prawidłowego położenia, może to wskazywać na nieprawidłowe zaprogramowanie i/lub nieprawidłową kalibrację. Kalibracja (lub ustawienie parametrów początkowych) systemu niezbędna do jego prawidłowego działania, polega na zdefiniowaniu wartości odniesienia, które posłużą do określenia zmian położenia nadwozia wymagających korekty. Bez kalibracji, nie działa dostosowanie do prawidłowego położenia i elementy wykonawcze są unieruchomione. VP006: PROCEDURA PROGRAMOWANIA MODUŁU ELEKTRONICZNEGO Po wymianie modułu elektronicznego / czujnika przedniego, należy przeprowadzić następującą procedurę przed wykonaniem jakichkolwiek dalszych czynności: Nawiązać komunikację z przyrządem diagnostycznym, wejść do trybu sterowania, następnie ustalania parametrów, skonfigurować typ pojazdu przez polecenie: VP006. Wyjść z trybu diagnostycznego: na przyrządzie CLIP, przejść aż do ekranu "test modułu elektronicznego" na przyrządzie NXR, przejść aż do ekranu "system", dla danego pojazdu. Wyłączyć i ponownie włączyć zapłon w celu zatwierdzenia zmiany. Wejść znowu do trybu diagnostycznego, Sprawdzić, czy konfiguracja została prawidłowo uwzględniona (menu "tryb sterowania"; "odczyt konfiguracji"; "typ pojazdu"). AC010: PROCEDURA KALIBRACJI MODUŁU ELEKTRONICZNEGO Po każdej naprawie wymagającej demontażu, ponownego montażu lub wymiany jednego z elementów systemu, należy postępować zgodnie z następującą procedurą. Sprawdzić, czy warunki wymagane do kalibracji (lub ustawienia parametrów początkowych) zostały prawidłowo spełnione. Jeżeli te warunki nie są zrealizowane, warunek lub warunki niespełnione są zarejestrowane w pamięci usterek (wykazanie usterki "błąd ustawienia parametrów początkowych") i ustawienie parametrów początkowych nie jest możliwe. Moduł elektroniczny zaprogramowany prawidłowo w pojeździe. Pojazd w "VODM". (pojazd pusty gotowy do jazdy: zbiornik pełny, pojazd pusty, wyposażenie zwykłe) Prędkość zerowa, hamulec ręczny zwolniony. Na płaskim podłożu Wprowadzić polecenie AC010. Moduł elektroniczny wykonuje ustawienie parametrów początkowych: rejestruje w pamięci wysokości początkowe i ustawia elementy wykonawcze w odpowiednim położeniu (284). Włączyć światła mijania i skontrolować ustawienie wiązki światła za pomocą przyrządu do regulacji świateł. Wyregulować w razie potrzeby. LAD LAG2 V00 v1.0 80C-15 Wydanie 2
REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Diagnostyka - Kontrola zgodności 80C Warunki wykonywania: Zapłon włączony i silnik nie pracuje. Numer kolejny Funkcja Parametr Wyświetlane wartości i uwagi Diagnostyka PR004: PR005: Wysokość początkowa przodu Wysokość początkowa tyłu X 68,2 X 39,3 Te dwie wartości pozostają stałe i wynikają z kalibracji (ustawienia parametrów początkowych). W razie problemu, zapoznać się z diagnostyką tych stanów. 1 Wysokości nadwozia PR017: PR018: Wysokość przodu Wysokość tyłu PR017 = PR004 ± 50 kroków PR018 = PR004 ± 50 kroków PR017, 018 i 021 powinny się zmienić stosownie do zmian wysokości położenia nadwozia. PR021: Położenie nadwozia 284 % 2 Informacja o prędkości pojazdu PR019: prędkość pojazdu X = 0 KM / H Jeżeli przy wyłączonym silniku parametr ten pokazuje wartość inną niż 0 KM/H, zapoznać się z diagnostyką układu ABS / ESP. 3 Położenie elementów wykonawczych PR020: Położenie elementów wykonawczych X = 284 (kroki) (po kalibracji) Natychmiast po przeprowadzeniu kalibracji, wartość ta zmienia się według PR021. LAD LAG2 V00 v1.0 80C-16 Edycja 2
REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Diagnostyka - Kontrola zgodności 80C Warunki wykonywania: Zapłon włączony i silnik nie pracuje. Numer kolejny Funkcja Polecenie Wyświetlane wartości i uwagi Diagnostyka 4 Sterowanie elementów wykonawczych AC007: AC008: AC012: Położenie górne Położenie dolne Kontrola położenia górnego i dolnego Ustawić pojazd naprzeciw ściany, włączyć światła mijania i stwierdzić, czy wiązka światła przesuwa się w kierunku wskazanym w poleceniu. Zaczekać na powrót do położenia początkowego (20 sek.) przed wprowadzeniem innego polecenia. W razie problemu, zapoznać się z opisami diagnostyki tych poleceń. 5 Ustawienie parametrów początkowych systemu AC010: Kalibracja modułu elektronicznego Zaczekać 20 sek. przed wprowadzeniem polecenia W razie problemu, zapoznać się z procedurą kalibracji podaną w rozdziale "pomoc" niniejszej noty. LAD LAG2 V00 v1.0 80C-17 Wydanie 2
REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Diagnostyka - Interpretacja parametrów 80C WYSOKOŚĆ POCZĄTKOWA PRZODU PR004 Przeprowadzić niniejszą diagnostykę po stwierdzeniu niezgodności z wartością wysokości początkowej przodu pojazdu. Cecha szczególna: Zapłon włączony i silnik nie pracuje. Jeżeli wartość wskazana przez PR004 jest nieprawidłowa: Skontrolować stan wsporników oraz mocowań zespołu czujnik przedni / drążek (skręcenie, wsunięcie...). Naprawić w razie potrzeby. Wprowadzić polecenie "AC010: Kalibracja modułu elektronicznego" zgodnie z procedurą opisaną w rozdziale "pomoc" niniejszej noty. Jeżeli problem nadal występuje, sprawdzić wysokość nadwozia z przodu zgodnie z metodą opisaną w podręczniku napraw rozdział 07. W razie potrzeby, naprawić, a następnie powtórzyć tę czynność od początku. PR005 WYSOKOŚĆ POCZĄTKOWA Z TYŁU Wykonać niniejszą diagnostykę po stwierdzeniu niezgodności z wartością początkową wysokości tyłu pojazdu. Cecha szczególna: Zapłon włączony i silnik nie pracuje. Jeśli wartość wskazana przez PR005 jest nieprawidłowa: Skontrolować stan wsporników oraz mocowań zespołu czujnik tylny / drążek (skręcenie, wsunięcie...). Naprawić w razie potrzeby. Wprowadzić polecenie "AC010: Kalibracja modułu elektronicznego" zgodnie z procedurą opisaną w rozdziale "pomoc" niniejszej noty. Jeżeli problem nadal występuje, sprawdzić wysokość nadwozia z przodu zgodnie z metodą opisaną w podręczniku napraw rozdział 07. W razie potrzeby, naprawić, a następnie powtórzyć tę czynność od początku. Ponownie przeprowadzić kontrolę zgodności. LAD LAG2 V00 v1.0 80C-18 Edycja 2
REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Diagnostyka - Interpretacja parametrów 80C PRĘDKOŚĆ POJAZDU PR019 Przeprowadzić niniejszą diagnostykę po stwierdzeniu nieprawidłowości przez kontrolę zgodności lub w następstwie usterki DF013, która nie została usunięta. 1 - Uruchomić test sieci połączeń multipleksowych; Jeśli żadna usterka sieci multipleksowej nie jest obecna, przeprowadzić diagnostykę układu ABS, a w razie nieprawidłowego działania, postępować zgodnie z zalecaną metodą lokalizacji usterki, po czym przejść do etapu 2. Jeżeli usterka sieci multipleksowej jest obecna, zastosować zalecaną metodę lokalizacji usterki i przejść do etapu 2. 2 - Skasować usterki zapisane w pamięci, wykonać jazdę próbną i sprawdzić, czy usterka zniknęła, w przeciwnym razie przejść do następujących etapów: 3 - Skasować usterki zapisane w pamięci, odłączyć złącza radioodtwarzacza i wykonać kolejną jazdę próbną. Usterka zniknęła? NIE 4 - Skasować usterki zapisane w pamięci, podłączyć złącza radioodtwarzacza, odłączyć złącza modułu elektronicznego pomocy w parkowaniu i wykonać ponownie jazdę próbną. Usterka zniknęła? NIE 5 - Skasować usterki zapisane w pamięci, podłączyć moduł elektroniczny pomocy w parkowaniu, odłączyć silnik / moduł elektroniczny otwieranego dachu i wykonać ponownie jazdę próbną. Usterka zniknęła? NIE 6 - Skasować usterki zapisane w pamięci, podłączyć silnik / moduł elektroniczny otwieranego dachu, odłączyć moduł elektroniczny pomocy w nawigacji i wykonać ponownie jazdę próbną. Usterka zniknęła? NIE 7 - Podłączyć moduł elektroniczny pomocy w nawigacji. Przeprowadzić diagnostykę modułów elektronicznych wymienionych w etapach 3, 4, 5, 6: Jeżeli żadna usterka sygnału prędkości nie jest odczytana, wymienić moduł elektroniczny reflektora z żarówką ksenonową, a następnie postępować zgodnie z procedurami programowania i ustawiania parametrów początkowych przedstawionymi w rozdziale "pomoc" niniejszej noty. Wykonać nową jazdę próbną w celu zatwierdzenia naprawy. Jeżeli wszystkie moduły elektroniczne mają usterkę sygnału prędkości, wymienić moduł elektroniczny układu ABS, po czym przejść do etapu 2. TAK TAK TAK TAK Wykonać diagnostykę radioodtwarzacza, po czym przejść do etapu 2. Wykonać diagnostykę modułu elektronicznego systemu pomocy w parkowaniu, po czym przejść do etapu 2. Przeprowadzić diagnostykę silnika / modułu elektronicznego otwieranego dachu, po czym przejść do etapu 2. Przeprowadzić diagnostykę modułu elektronicznego pomocy w nawigacji, po czym przejść do etapu 2. Ponownie przeprowadzić kontrolę zgodności. LAD LAG2 V00 v1.0 80C-19 Edycja 2
REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI Diagnostyka - Interpretacja poleceń 80C AC007 AC008 AC012 STEROWANIE ELEMENTU WYKONAWCZEGO GÓRNEGO POŁOŻENIA STEROWANIE ELEMENTU WYKONAWCZEGO DOLNEGO POŁOŻENIA KONTROLA ELEMENTU WYKONAWCZEGO POŁOŻENIA GÓRNEGO I DOLNEGO Żadna usterka nie może być obecna lub zapisana w pamięci. Przeprowadzić niniejszą diagnostykę po stwierdzeniu nieprawidłowości przy kontroli zgodności. Cecha szczególna: Ustawienie parametrów początkowych prawidłowe, zapłon włączony i silnik nie pracuje. Jeżeli polecenia nie działają, sprawdzić zaprogramowanie modułu elektronicznego. Jeżeli problem nadal występuje, Skontrolować stan bezpiecznika Nr 3, Zasilanie elementów wykonawczych, + 12 V między ścieżkami 1 i 3 złączy elementów wykonawczych lewego i prawego. + 12 V ścieżka 3 Masa ścieżka 1 Zmierzyć wartości oporności linii następujących połączeń: Moduł zespolony w kabinie, złącze zielone, ścieżka 4B3 Ścieżka 3 złącza elementów wykonawczych G i D Masa Ścieżka 1 złącza elementów wykonawczych G i D Wykonać niezbędne naprawy, jeśli oporność jest zbyt wysoka. Zapewnić przewodzenie między: Moduł elektroniczny reflektora z żarówką ksenonową, ścieżka 7 ścieżka 2 złączy elementu wykonawczego lewego i prawego. Jeżeli problem nadal występuje, zapewnić połączenie mechaniczne między każdym elementem wykonawczym a jego reflektorem. Naprawić w razie potrzeby. Zapewnić także możliwość swobodnego przesuwania się odbłyśnika wewnątrz reflektora (zakleszczenie, opór, itd.). Ponownie przeprowadzić kontrolę zgodności. LAD LAG2 V00 v1.0 80C-20 Wydanie 2
Moduł zespolony w kabinie: Nr VDIAG: 04 SYSTEM BLOKADY 182 ROZRUCHU 82 Diagnostyka - Informacje wstępne Niniejsze informacje z zakresu diagnostyki ogólnej dotyczą funkcji rozruchu i blokady rozruchu w X74. Obejmują one funkcję blokady rozruchu i rozruchu modułu zespolonego w kabinie (Vdiag 4), czytnika karty oraz diagnostykę elektrycznej blokady kolumny kierownicy. Wartości podane w poniższej Nocie Technicznej mają charakter jedynie informacyjny. Konieczne jest użycie: Schematów elektrycznych pojazdu. Nota opisująca metody odnoszące się do danego pojazdu. OPIS ETAPÓW DIAGNOSTYCZNYCH KONTROLA USTEREK: Etap ten jest niezbędnym punktem wyjścia do jakiejkolwiek naprawy pojazdu. 1 - Kolejność wykonania W pierwszej kolejności należy usunąć usterki elektryczne bieżące, w drugiej usterki elektryczne zapisane. Kolejność pozostałych usterek jest opisana w części "" zależnie od typu usterki. We wszystkich przypadkach koniecznie sprawdzić stan naładowania akumulatora, gdyż zbyt niskie napięcie może zakłócić pracę modułu elektronicznego. 2 - Usterka a) Obecna: Opracować usterkę zgodnie z zaleceniami znajdującymi się w rozdziale: "INTERPRETACJA USTEREK". b) Zapisana: Zanotować wyświetlone usterki. Zastosować się do wskazówek znajdujących się w części "" dotyczących danej usterki. Jeżeli usterka zostanie potwierdzona w części zalecenia: Usterka jest ponownie obecna. W tym przypadku przystąpić do usuwania usterki. Jeżeli usterka nie jest potwierdzona w części zalecenia: Wykonać kontrolę podstawową. W tym celu, sprawdzić: Linie elektryczne odnoszące się do danej usterki. Złącza tych linii (korozja, zgięte styki,...). Oporność elementu, w którym została wykryta usterka. Ułożenie przewodów (stopiona lub przerwana izolacja, przetarcie,...). 3 - Brak usterek: Jeżeli żadna usterka nie jest zgłaszana przez przyrząd diagnostyczny, należy wykonać kontrolę zgodności parametrów. Kontrola ta może pomóc w lokalizacji problemu. 82-1 vscx741.0
Moduł zespolony w kabinie: Nr VDIAG: 04 SYSTEM BLOKADY ROZRUCHU Diagnostyka - Informacje wstępne 82 KONTROLA ZGODNOŚCI PARAMETRÓW Kontrola zgodności parametrów ma na celu sprawdzenie stanów, które nie są wyświetlane przez przyrząd diagnostyczny gdy są poza granicami tolerancji. Etap ten pozwala na: Diagnostykę usterek bez wyświetlenia informacji o usterce, odpowiadających uwagom zgłaszanym przez klienta. Sprawdzenie prawidłowego działania modułu zespolonego w kabinie i upewnienie się, czy usterka nie pojawi się ponownie zaraz po naprawie. W niniejszym rozdziale znajdują się informacje dotyczące diagnostyki stanów i parametrów, w warunkach kontroli. Jeżeli któryś stan nie działa prawidłowo lub któryś parametr jest poza granicami tolerancji, należy zapoznać się z treścią odpowiedniej strony dokumentacji diagnostycznej. KONTROLA ZA POMOCĄ URZĄDZENIA DIAGNOSTYCZNEGO JEST PRAWIDŁOWA Jeżeli kontrola przy pomocy narzędzia diagnostycznego nie wykazuje nieprawidłowości, a klient nadal zgłasza zastrzeżenia, należy opracować usterkę w oparciu o uwagi klienta. WYMIANA MODUŁU ZESPOLONEGO W KABINIE Po dokonaniu wymiany modułu zespolonego w kabinie należy skonfigurować moduł elektroniczny. Patrz rozdział dotyczący konfiguracji w niniejszej nocie oraz rozdziały poświęcone konfiguracji układu wspomagania kierownicy, centralnego zamka, skrzynki połączeń w kabinie i ogumienia. 82-2 vscx741.0
Moduł zespolony w kabinie: Nr VDIAG: 04 SYSTEM BLOKADY ROZRUCHU 82 Diagnostyka - Interpretacja usterek DF039 OBECNA LUB ZAPISANA W PAMIĘCI Wewnętrzna usterka elektroniczna modułu zespolonego w kabinie DEF : Usterka elektryczna nie rozpoznana. Wsunąć kartę do oporu do czytnika. Wymienić Moduł Zespolony w Kabinie. Ponownie skonfigurować Moduł Zespolony w Kabinie. vscx741.0 82-3
Moduł zespolony w kabinie: Nr VDIAG: 04 SYSTEM BLOKADY ROZRUCHU Diagnostyka - Interpretacja usterek 82 DF046 OBECNA LUB ZAPISANA W PAMIĘCI Wewnętrzna usterka elektroniczna blokady kolumny kierownicy DEF : Usterka elektryczna nie rozpoznana. Wsunąć kartę do czytnika do oporu w celu odblokowania kolumny kierownicy. Wyjąć kartę z czytnika w celu ponownego zablokowania kolumny kierownicy. Przeprowadzić diagnostykę blokady rozruchu. Jeżeli usterka nadal występuje, wymienić blokadę kolumny kierownicy. Przeprowadzić diagnostykę układu. Wykasować usterki zapisane w pamięci. Opracować inne ewentualne usterki. vscx741.0 82-4
Moduł zespolony w kabinie: Nr VDIAG: 04 SYSTEM BLOKADY ROZRUCHU Diagnostyka - Interpretacja usterek 82 DF052 OBECNA LUB ZAPISANA W PAMIĘCI Przekaźnik +Akcesoria CC.1 : Zwarcie do + 12 V elementu sterującego przekaźnika. Wsunąć kartę do czytnika do oporu. Patrz procedura kontroli przekaźników 19 i 23 PRO1. Przeprowadzić diagnostykę układu. Wykasować usterki zapisane w pamięci. Opracować inne ewentualne usterki. vscx741.0 82-5
Moduł zespolony w kabinie: Nr VDIAG: 04 SYSTEM BLOKADY ROZRUCHU Diagnostyka - Interpretacja usterek 82 DF050 OBECNA LUB ZAPISANA W PAMIĘCI Przekaźnik po włączeniu zapłonu DEF : przekaźnik został załączony, ale napięcie po zapłonie nie zostało włączone. CC.1 : Zwarcie do + 12 V elementu sterującego przekaźnika. Wsunąć kartę do czytnika do oporu. Patrz procedura kontroli przekaźnika 22 PRO1. Przeprowadzić diagnostykę układu. Wykasować usterki zapisane w pamięci. Opracować inne ewentualne usterki. vscx741.0 82-6
Moduł zespolony w kabinie: Nr VDIAG: 04 SYSTEM BLOKADY ROZRUCHU Diagnostyka - Interpretacja usterek 82 DF051 OBECNA LUB ZAPISANA W PAMIĘCI Przekaźnik +Rozrusznik CC.1 : Zwarcie do + 12 V elementu sterującego przekaźnika. Wsunąć kartę do czytnika do oporu. Patrz procedura kontroli przekaźnika 21 PRO1. Przeprowadzić diagnostykę układu. Wykasować usterki zapisane w pamięci. Opracować inne ewentualne usterki. vscx741.0 82-7
Moduł zespolony w kabinie: Nr VDIAG: 04 SYSTEM BLOKADY ROZRUCHU Diagnostyka - Interpretacja usterek 82 DF042 OBECNA LUB ZAPISANA W PAMIĘCI Połączenie modułu zespolonego w kabinie z czytnikiem karty DEF : przekaźnik został załączony, ale napięcie po zapłonie nie zostało włączone. Wsunąć kartę do oporu. Sprawdzić przewodzenie i izolowanie połączenia między: Moduł zespolony w kabinie ścieżka 19 czarnego złącza czytnik karty ścieżka 4. Ewentualnie wymienić moduł zespolony w kabinie. Przeprowadzić diagnostykę układu. Wykasować usterki zapisane w pamięci. Opracować inne ewentualne usterki. vscx741.0 82-8
Moduł zespolony w kabinie: Nr VDIAG: 04 SYSTEM BLOKADY ROZRUCHU Diagnostyka - Interpretacja usterek 82 DF043 OBECNA LUB ZAPISANA W PAMIĘCI Obwód czujnika martwego punktu CC.1 : Zwarcie do + 12 V. CO.0 : Obwód otwarty lub Zwarcie z masą. Włączyć zapłon. Ustawić pojazd w położeniu neutralnym: sprawdzić, czy stan czujnika martwego punktu (ET085) jest aktywny. Włączyć bieg: sprawdzić, czy stan czujnika martwego punktu (ET085) jest nieaktywny. W razie usterki, patrz rozdział ET085. Przeprowadzić diagnostykę układu. Wykasować usterki zapisane w pamięci. Opracować inne ewentualne usterki. vscx741.0 82-9
Moduł zespolony w kabinie: Nr VDIAG: 04 SYSTEM BLOKADY ROZRUCHU Diagnostyka - Interpretacja usterek 82 DF044 OBECNA LUB ZAPISANA W PAMIĘCI Obwód czujnika położenia sprzęgła CC.0 : Zwarcie do masy. CO.1 : Obwód przerwany lub zwarcie do + 12 V. Włączyć zapłon. Wcisnąć pedał sprzęgła: sprawdzić, czy stan czujnika położenia sprzęgła (ET086) jest aktywny. Zwolnić pedał: sprawdzić, czy stan czujnik położenia sprzęgła (ET086) jest nieaktywny. W razie usterki, patrz rozdział ET086. Przeprowadzić diagnostykę układu. Wykasować usterki zapisane w pamięci. Opracować inne ewentualne usterki. vscx741.0 82-10
Moduł zespolony w kabinie: Nr VDIAG: 04 SYSTEM BLOKADY ROZRUCHU Diagnostyka - Interpretacja usterek 82 DF040 OBECNA LUB ZAPISANA W PAMIĘCI Obwód czujnika obecności karty CC.0 : Obwód otwarty. Wsunąć kartę do czytnika do oporu, w celu potwierdzenia usterki. Wsunąć kartę do czytnika do połowy: sprawdzić, czy stan "karta rozpoznana jako obecna przez moduł zespolony w kabinie" (ET083) jest aktywny. Wyjąć kartę z czytnika: sprawdzić, czy stan "karta rozpoznana jako obecna przez moduł zespolony w kabinie" (ET083) jest nieaktywny. W razie usterki, patrz rozdział ET083. Przeprowadzić diagnostykę układu. Wykasować usterki zapisane w pamięci. Opracować inne ewentualne usterki. vscx741.0 82-11
Moduł zespolony w kabinie: Nr VDIAG: 04 SYSTEM BLOKADY ROZRUCHU Diagnostyka - Interpretacja usterek 82 DF045 OBECNA LUB W PAMIĘCI Obwód czujnika karty wsuniętej do oporu CC.1 : Zwarcie z + akumulatora Wyjąć kartę z czytnika w celu potwierdzenia usterki. Wsunąć kartę do czytnika do oporu: sprawdzić, czy stan "karta wsunięta do oporu" (ET084) jest aktywny. Wyjąć kartę z czytnika: sprawdzić, czy stan "karta wsunięta do oporu" (ET084) jest nieaktywny. W razie usterki, patrz rozdział ET084. Przeprowadzić diagnostykę układu. Wykasować usterki zapisane w pamięci. Opracować inne ewentualne usterki. vscx741.0 82-12
Moduł zespolony w kabinie: Nr VDIAG: 04 SYSTEM BLOKADY ROZRUCHU Diagnostyka - Interpretacja usterek 82 DF047 OBECNA LUB ZAPISANA W PAMIĘCI Obecność karty rozpoznana przez blokadę kierownicy DEF : Usterka elektryczna nie rozpoznana. Wsunąć kartę do czytnika do połowy. Wsunąć kartę do czytnika do połowy. Sprawdzić, czy stan "karta rozpoznana jako obecna przez moduł zespolony w kabinie" jest aktywny. Jeśli tak nie jest, patrz opracowanie danego stanu. Sprawdzić przewodzenie i izolowanie połączenia między: blokada elektryczna kolumny kierownicy ścieżka 5 czytnik kart ścieżka 5. Przeprowadzić diagnostykę układu. Wykasować usterki zapisane w pamięci. Opracować inne ewentualne usterki. vscx741.0 82-13
Moduł zespolony w kabinie: Nr VDIAG: 04 SYSTEM BLOKADY ROZRUCHU Diagnostyka - Interpretacja usterek 82 DF048 OBECNA LUB ZAPISANA W PAMIĘCI Sieć multipleksowa DEF : Usterka elektryczna nie rozpoznana Wykonać test sieci multipleksowej. Przeprowadzić diagnostykę układu. Wykasować usterki zapisane w pamięci. Opracować inne ewentualne usterki. vscx741.0 82-14
Moduł zespolony w kabinie: Nr VDIAG: 04 SYSTEM BLOKADY ROZRUCHU 82 Diagnostyka - Kontrola zgodności Wartości podane w poniższej kontroli zgodności mają charakter informacyjny. Należy zatem koniecznie zapoznać się z odpowiednim rozdziałem Podręcznika Napraw. Numer kolejny Funkcja Nazwa Wyświetlane wartości i uwagi Diagnostyka Okno Stanów 0 Wstęp (zapłon wyłączony, karta wyjęta z czytnika) PR002: Napięcie modułu elektronicznego ET094: + 12 V położenie spoczynkowe przekaźnika po włączeniu zapłonu 12 V Stan aktywny W przypadku problemów Zajrzeć do zaleceń znajdujących się obok, dotyczących diagnostyki stanów i parametrów. Włączenie + akcesoria ET083: Karta rozpoznana jako obecna przez moduł zespolony w kabinie Stan aktywny W przypadku problemów 1 Wsunąć kartę do czytnika do połowy. AC903: sterowanie przekaźnikami + Akcesoriów Wprowadzić polecenie w celu przetestowania przekaźników patrz znajdujące się obok zalecenia dotyczące diagnostyki stanów. Rozpoznanie karty ET084: Karta wsunięta do oporu Stan aktywny ET082: kod karty ważny Stan aktywny ET116: karta wadliwa Stan nieaktywny ET115: karta nie zakodowana Stan nieaktywny 2 Włączanie zapłonu Wsunąć kartę do czytnika do oporu Odblokowanie kolumny kierownicy ET095: blokada kolumny kierownicy włączona ET109: sterowanie wyłączaniem blokady kolumny kierownicy Stan aktywny - nieaktywny - aktywny... Stan aktywny (w chwili odblokowywania, potem nieaktywny) W przypadku problemów patrz znajdujące się obok zalecenia dotyczące diagnostyki stanów. ET090: rygiel blokady w położeniu zablokowania Stan nieaktywny ET091: rygiel blokady w położeniu odblokowania Stan aktywny ET092: rygiel blokady zablokowany w położeniu odblokowania Stan aktywny vscx741.0 82-15