Narzędzia diagnostyczne PRÓBNIK CIŚNIENIA WTRYSKU HS-A0020 TU-114 Miernik ciśnienia układu wtryskowego silniki benzynowe Ciśnienie max. 10bar Przeznaczenie serwis motoryzacyjny, badanie ciśnienia wtrysku w silnikach benzynowych. Konstrukcja urządzenie pomiarowe, manometr analogowy o skali 0-10 Bar (0-140 PSI) ZESTAW DO SPRAWDZANIA POZIOMU KOMPRESJI HS-A0031 Tester ciśnienia sprężania do silników benzynowych Manometr o zakresie 0-20 bar Końcówki z gwintem w zestawie: - M10x1,0 - M12x1,25 - M14x1,25 - M18x1,5 Plus dwie końcówki z gumowym zakończeniem. PRÓBNIK CIŚNIENIA KOMORY SPALANIA HS-A1011 TU-443 Próbnik do mierzenia ciśnienia paliwa w układach z wtryskiem benzyny Zestaw do pomiaru ciśnienia paliwa w układach z wtryskiem benzyny może być używany do wszystkich typów układów wtryskowych, w których przewidziano pomiar ciśnienia benzyny. Składa się z dwóch manometrów o zakresach MPa,BAR-PSIodpornego na działanie benzyny elastycznego przewodu wraz z zaworem odpowietrzającym, trójnika z zaworem kulowym, przewodów ciśnieniowych oraz kilkunastu różnorodnych redukcji. Pomiary ciśnień paliwa w silnikach z wtryskiem benzyny Układ K - i KE - Jetronic sis Układ KE - Jetronic kic Układ L - Jetronic liw Pomiar ciśnienia w pompach Pomiar powrotu ciśnienia Układ ciśnień paliwa w systemach jednopunktowego wtrysku paliwa wiw-- OPEL MULTEC, BMW, VW, SKODA, AUDI, FIAT, SEAT, FORD, PEUGEOT, CITROEN, RENAULT oraz wiele innych pojazdów.
RĘCZNA POMPKA PRÓŻNIOWA HS-A998A Pompka wytwarza ciśnienie i podciśnienie. Przeznaczona jest np. do sprawdzania poprawności działania: - układu zasilania paliwa (np. przy awarii pompy paliwa) podczas sprawdzania instalacji należy obserwować czy są pęcherzyki powietrza w paliwie. - czujników ciśnienia (zakres działania). - zaworu recyrkulacji spalin. - przepustnicy. - regulatora ciśnienia paliwa. - modulatora ciśnienia w automatycznych skrzyniach biegów. - wspomagania hamulców itp. Służy również do jednoosobowego odpowietrzania układu hamulcowego. Z podwójną funkcją pompowania i pomiaru ciśnienia. Dzięki akcesoriom pasuje do wszystkich samochodów osobowych. Zestaw zawiera: - metalowa pompka z manometrem o zakresie 0-76 cm Hg (-1 do 0 Bar) - 2 przewody elastyczne o długości ok 600 mm - zestaw końcówek przyłączeniowych z przewodami - zestaw końcówek przyłączeniowych i korków - pojemnik - 2 przykrywki do pojemnika TESTER CIŚNIENIA SPRĘŻANIA W CYLINDRACH G-324 Próbnik przeznaczony jest do pomiaru ciśnienia sprężania w silnikach benzynowych Końcówki pomiarowe można łatwo i wygodnie wymienić poprzez szybkozłączkę. Maksymalne ciśnienie pomiaru 20 bar Manometr z zaworem zwrotnym i spustowym Dwie końcówki pomiarowe: - gumowa o długości 30 cm - sztywna metalowa zakończona gumowym uszczelnieniem przeznaczona do pomiarów z dociskiem ręcznym
PRÓBNIK CIŚNIENIA WTRYSKU HS-A1013 TU-113 Za pomocą testera można badać układy wtrysków silników benzynowych w większości europejskich, amerykańskich i japońskich samochodów. Przy pomocy manometru można zdiagnozować usterki powodujące powstanie nadmiernego ciśnienia: - uszkodzony regulator ciśnienia lub przewód paliwowy - niedrożny powrotny przewód paliwowy - uszkodzony zawór bezpieczeństwa lub pompa paliwowa - nadmierne ciśnienie spowodowane wadliwym odpowietrzeniem zbiornika paliwa oraz usterki powodujące powstanie zbyt niskiego ciśnienia: - uszkodzona pompa paliwa lub regulator ciśniena - uszkodzony lub niedrożny przewód paliwowy lub zatkany filtr paliwa - uszkodzony zawór bezpieczeństwa - nadmierne ciśnienie spowodowane wadliwym odpowietrzeniem zbiornika paliwa - zbyt niskie napięcie akumulatora PRÓBNIK CIŚNIENIA OLEJU HS-A1014 TU-11A Profesjonalny manometr do pomiaru ciśnienia oleju w silniku oraz w automatycznych skrzyniach biegów. Urządzenie przeznaczone jest do pomiaru ciśnienia oleju w silnikach spalinowych. Urządzenie podłącza się do samochodu w miejsce czujnika ciśnienia oleju z użyciem odpowiedniego adaptera. Stosowane do pomiaru ciśnienia oleju w innych układach hydraulicznych pod warunkiem, Ze badane ciśnienie nie przekroczy wartości 35 Bar, za pomocą urządzenia można również mierzyć ciśnienie oleju w automatycznych skrzyniach przekładniowych. Opis: Zestaw zawiera 12 adapterów, elastyczny wąż o długości ok. 60 cm Zakres pomiarowy: 0-35 Bar ( 0-500 Psi) PRÓBNIK POMPY PALIWA I PODCIŚNIENIA HS-A1015B TU-1 Miernik ciśnienia i podciśnienia,silniki benzynowe Można nim zmierzyć również ciśnienie paliwa, wartość turbiny.
PRÓBNIK CIŚNIENIA SPRĘŻANIA HS-A1017 TU-7 Manometr 20 bar 300 psi Całośc w zamykanym pudełku. PRÓBNIK CIŚNIENIA SPRĘŻANIA HS-A1018 TU-20-1 Próbnik przeznaczony jest do pomiaru ciśnienia sprężania w silnikach benzynowych. Zestaw posiada 5 końcówek: wciskowych i wkręcanych 3- wkręcane 2- dociskowe Manometr 0-20 Bar (0-300 Psi) PRÓBNIK CIŚNIENIA OLEJU HS-1019B TU-12 Próbnik przeznaczony jest do pomiaru ciśnienia oleju w układach smarowania silników spalinowych. Pasuje do większości silników, można stosować go zarówno w silnikach benzynowych, diesla, stacjonarnych, generatorach i innych. Parametry : Manometr ze skalą pomiaru 0-7 bar W komplecie 3 adaptery pomiarowe : 1/8" 1/4" 3/8" Elastyczny - zbrojony wąż
PRÓBNIK CIŚNIENIA SPRĘŻANIA HS-A1020A TU-15 Dane techniczne: Zastosowanie DIESEL Ciśnienie max. 70 bar Manometr zakres 0-70bar Przewód elastyczny dł.400mm zakończony szybkozłączem ułatwiającym wpinanie końcówek. Służy do pomiaru i diagnostyki ciśnienia sprężania w silnikach Diesla w samochodach osobowych i dostawczych marek: VW, Audi, Seat, Skoda, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Peugeot, Ford, Opel, Toyota, Mercedes, Rover. PRÓBNIK CIŚNIENIA SPRĘŻANIA HS-A1020B TU-15B Profesjonalny tester ciśnienia sprężania do samochodów z silnikiem diesel. Miernik przeznaczony jest do pomiaru ciśnienia sprężania w silnikach wysokoprężnych. Miernik może zostać wykorzystany przy praktycznie każdym modelu samochodu. Zestaw wyposażony jest w zestaw końcówek do większości silników wysokoprężnych produkowanych na świecie. Zestaw zawiera: - miernik ciśnienia do 70 Bar (1000 Psi) z przewodem, szybkozłączem i zaworem zwalniającym, - adaptery pomiarowe Zastosowanie: Do pomiaru i diagnostyki ciśnienia sprężania w silnikach Diesela, w samochodach osobowych i dostawczych marek: VW, Audi, Seat, Skoda, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Peugeot, Ford, Opel, Toyota, Mercedes, Rover.