Instrukcja obsługi. Maxsym600i. IMPORTER: Inter Cars S.A., ul. Gdańska 15, Cząstków Mazowiecki, Czosnów

Instrukcja obsługi Maxsym600i IMPORTER: Inter Cars S.A., ul. Gdańska 15, Cząstków Mazowiecki, 05-152 Czosnów www.sympolska.com

Spis treści... 1 1. Bezpieczne użytkowanie... 2 2. Elementy pojazdu... 3 3. Przed jazdą... 4 5. Jazda skuterem... 5 6. Oryginalne części SYM... 5 7. Korzystanie ze skutera... 6 Wskaźniki... 6 Stacyjka... 9 Przełączniki... 10 Dodatkowy wyłącznik zapłonu... 13 Schowek... 13 Tylne podnóżki... 13 Korek wlewu paliwa i uzupełnianie paliwa... 14 Hamulce... 15 Hamulec postojowy... 15 Hamowanie silnikiem... 15 8. Informacje dotyczące pierwszego uruchomienia silnika... 16 Manetka gazu... 17 Parkowanie... 17 9. Kontrola i obsługa pojazdu... 18 Rutynowa kontrola pojazdu przed rozpoczęciem jazdy... 18 Kontrola oleju silnikowego i jego wymiana... 18 Kontrola paliwa... 20 Kontrola oleju w przekładni i jego wymiana... 20 Kontrola i regulacja luzu dźwigni hamulcowych... 21 Śruba regulacji dźwigni hamulca... 21 Kontrola tarcz hamulcowych... 21 Regulacja luzu na pokrętle przepustnicy ( manetka )... 23 Kontrola i obsługa akumulatora... 23 Kontrola opon... 25 Kontrola przedniego zawieszenia i kierownicy... 25 Ustawienie twardości tylnego zawieszenia... 26 Sprawdzenie i wymiana bezpieczników... 26 Sprawdzenie kierunkowskazów i klaksonu... 26 Sprawdzenie przedniego i tylnego oświetlenia... 27 Sprawdzenie świateł stopu... 27 Sprawdzenie szczelności układu paliwowego... 27 Kontrola nasmarowania różnych mechanizmów pojazdu... 27 Sprawdzenie świecy zapłonowej... 27 Kontrola systemu chłodzenia... 28 Uzupełnianie płynu chłodzącego... 28 Odpowietrzenie skrzyni korbowej... 29 Sprawdzanie filtra powietrza... 30 10. Kiedy silnik nie daje się uruchomić... 31 11. Zalecane paliwo... 32 12. Olej przekładniowy... 32 13. Wskazówki dla użytkownika skutera... 32 14. Harmonogram przeglądów okresowych... 33 15. Parametry techniczne... 34 16. Notatki... 35 1

1.BEZPIECZNE UŻYTKOWANIE Jest bardzo ważne żeby, podczas jazdy być wypoczętym i odpowiednio ubranym. Należy przestrzegać zasad ruchu drogowego, nie należy się spieszyć i zawsze prowadzić pojazd ostrożnie i w dobrej kondycji psychofizycznej. Podczas jazdy pojazdem należy mieć założony kask i dokładnie zapięty pasek pod brodą. Nigdy nie prowadź pojazdu pod wpływem alkoholu, narkotyków czy środków odurzających. Jedź ostrożnie i zwalniaj na śliskiej nawierzchni, kiedy widoczność jest ograniczona i w nieznanym terenie. Nie przekraczaj nośności pojazdu. Dodatkowy bagaż i akcesoria mogą mieć wpływ na stabilność pojazdu i bezpieczeństwo jazdy. Stosuj tylko oryginalne części zamienne i akcesoria SYM. Nieprzestrzeganie tych ostrzeżeń może doprowadzić do wypadku, poważnych obrażeń lub śmierci. Stosuj benzynę bezołowiową o liczbie oktan 87-92. Przed rozpoczęciem użytkowania pojazdu dokładnie przeczytaj instrukcję obsługi. Podczas jazdy trzymaj kierownicą obiema rękoma. Nigdy nie prowadź jedną ręką. Przestrzegaj ograniczeń prędkości i stosuj się do zasad ruchu drogowego. 2

2.ELEMENTY POJAZDU Wyłącznik zapłonu / Rozrusznik Klakson Światła Schowek Przełącznik / Światła długie / krótkie / Klakson / Przycisk otwierania siedzenia / Kierunkowskazy Zamek siedzenia Reflektor Numer ramy Fuel tank cap Światło tylne / Światła kierunkowskazów Hamulec przedni ( dźwignia ) Podnóżka boczna Podnóżek centralny Hamulec przedni i tylny ( dźwignia ) Wlew płynu chłodzącego Bezpieczniki Stacyjka Tłumik Numer silnika 3

3.PRZED JAZDĄ Instrukcja opisuje sposób prawidłowego korzystania i jazdy skuterem. Porusza zasady bezpieczeństwa, podstawowe metody kontroli i sprawdzania poszczególnych elementów. Dla bezpiecznego użytkowania i komfortu, proszę dokładnie przeczytać tą instrukcję. Dla własnego bezpieczeństwa proszę zapytać Autoryzowanego Dealera o instrukcję obsługi i dokładnie się z nią zapoznać. Stosować pojazd zgodnie z jego przeznaczeniem. Przestrzegać terminów przeglądów technicznych. Bardzo dziękujemy za wybór naszej Marki Żeby skuter pracował jak najlepiej i jak najdłużej pamiętaj o okresowych przeglądach, kontrolach i konserwacji pojazdu. Zalecamy, aby po przejechaniu nowym skuterem pierwszych 300 km, dostarczyć skuter do autoryzowanego Dealera celem kontroli i pamiętać o okresowych przeglądach. Zdjęcia, schematy i rysunki zawarte w tej instrukcji mogą nieco odbiegać od konkretnego modelu którym dysponujesz. 4. BEZPIECZNE UŻYTKOWANIE Bardzo ważne jest odpowiednie ubranie, przestrzeganie przepisów ruchu drogowego i nie jeżdżenie z dużą prędkością. Jedź zawsze ostrożnie i bezpiecznie. Zazwyczaj po zakupie pojazdu użytkownicy zachowują ostrożność. Po pewnym czasie ostrożność się zmniejsza co często prowadzi do wypadków ( rutyna, nieuwaga ). PAMIĘTAJ Używaj homologowanego kasku. Jeżdżąc skuterem zawsze zapinaj kask! Ubrania z rozpiętymi lub poluzowanymi mankietami mogą zostać zerwane przez wiatr, co może doprowadzić do zaczepienia się ubrania o kierownicę, a to może zmniejszyć bezpieczeństwo jazdy. Stosuj ubrania z obcisłymi rękawami. Trzymaj kierownicę zawsze obiema rękoma. Nigdy nie prowadź jedna ręką. Stosuj się do ograniczeń prędkości. Zakładaj buty z niskim obcasem. Wykonuj wszelkie regulacje, konserwacje i wymiany zgodnie z instrukcją. OTRZEŻENIE! Uwaga na rurę wydechową. Rura może być gorąca. Proszę uprzedzić o tym pasażera i uważać podczas wsiadania na skuter. Pasażer powinien umieścić stopy na podnóżkach. Po uruchomieniu skutera rura wydechowa jest bardzo gorąca. Uważaj żeby się nie poparzyć podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy skuterze. Po uruchomieniu skutera rura wydechowa jest bardzo gorąca. Parkuj skuter tak żeby osoby trzecie nie uległy poparzeniu. Jakiekolwiek modyfikacje skutera mogą wpłynąć na jego osiągi i żywotność. Modyfikacje są niedopuszczalne i powodują utratę gwarancji. Modyfikacje wpływają negatywnie na bezpieczeństwo użytkownika. Modyfikacje kół i stosowanie innych opon niż zalecane są niedopuszczalne, mogą doprowadzić do wypadku i śmierci. 4

5.JAZDA SKUTEREM Jeździć w atestowanej odzieży. Stosować ochraniacze na poszczególne części ciała. Ubranie nie powinno krępować ruchów, żeby móc odpowiednio szybko reagować w nagłych sytuacjach. Pozycja kierowcy podczas jazdy ma znaczący wpływ bezpieczeństwo jazdy. Należy zająć odpowiednio wygodną pozycję i pewnie trzymać kierownicę. Niestabilna pozycja jest niebezpieczna dla kierowcy i stwarza zagrożenie w ruchu. Podczas pokonywania zakrętów należy balansować ciałem co bardzo pomaga w jeździe. Skuter prowadzi się trudniej na drodze wyboistej, nierównej, nieutwardzonej lub zniszczonej. Należy pewnie trzymać kierownicę żeby nie stracić panowania nad pojazdem. Wskazówka: nie kłaść i nie zostawiać na podłodze skutera dodatkowych przedmiotów. Uniemożliwia to kontrolę nad pojazdem i utrudnia prowadzenie. Prowadzenie skutera z ładunkiem i bez nieco się różni. Przeciążenie może spowodować niekontrolowane reakcje skutera i utratę kontroli nad pojazdem. Dlatego nie należy przeciążać skutera. Przeciążenie skutera spowoduje że stanie się on niestabilny i trudny do kierowania, może to spowodować poważne uszkodzenia opon i felg, a także może zmienić środek ciężkości ( stabilność ), co może doprowadzić do wypadku, który może spowodować obrażenia lub śmierć. Nie przekraczać maksymalnego dopuszczalnego obciążenia. Nie należy przewozić materiałów łatwopalnych i należy unikać kontaktów materiałów łatwopalnych z gorącymi częściami pojazdu. Może to spowodować pożar. Nie należy przewozić żadnych przedmiotów poza schowkiem gdyż może to spowodować uszkodzenia pojazdu. SUGESTIA Aby zmaksymalizować osiągi skutera i przedłużyć jego żywotność należy: Przez pierwszy miesiąc lub przez pierwsze 1000 km należy unikać gwałtownego przyspieszania i nie przekraczać prędkości 60 km/h. 6.ORYGINALNE CZĘŚCI SYM W celu utrzymania skutera w najlepszej kondycji, należy wymieniać części na oryginalne zalecane przez producenta. Oryginalne części zamienne SYM są wykonane z tych samych materiałów jak części w pojazdach nowych. Części nie oryginalne nie spełniają norm jakości i nie mogą być stosowane zamiennie. Konieczne jest, stosowanie części oryginalnych podczas wymiany części zamiennych. Jeśli zastosujesz inne części, możesz utracić gwarancję oraz nie masz pewności czy nie prowadzi to do awarii i obniżenia osiągów skutera. Zawsze należy stosować oryginalne części SYM. Tylko wtedy osiągi i żywotność Twojego pojazdu będą najlepsze i najdłuższe. 5

7.KORZYSTANIE ZE SKUTERA WSKAŹNIKI Kontrolka kierunkowskazów Kontrolka kierunkowskazów obrotomierz Prędkościomierz Wskaźnik Paliwa Przycisk TRYB Przycisk Ustawienia TIME Przycisk Kontrolka ostrzegawcza ciśnienia oleju Wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej Nie należy przecierać plastikowych elementów, np. tablicy przyrządów, reflektora, rozpuszczalnikami organicznymi takimi jak np. benzyna... itp. Może to uszkodzić te elementy. Prędkościomierz: Pokazuje prędkość w kilometrach na godzinę (km / h) lub w milach na godzinę (mph). Licznik kilometrów: Licznik kilometrów pokazuje łączny przebieg pojazdu w kilometrach. Kontrolka kierunkowskazów: Kontrolka kierunkowskazów będzie migać w prawo lub w lewo kontrolka w zależności od tego w którą stronę będzie przełączony przełącznik kierunkowskazów ( w prawo czy w lewo ). Wskaźnik paliwa: Wskaźnik pokazuje ile paliwa pozostało w zbiorniku. Wskazówka wskazuje E kiedy kluczyk jest w pozycji OFF. Kiedy kluczyk jest w pozycji ON a wskazówka dalej wskazuje E pozycje (czerwone pole), proszę zatankować paliwo jak najszybciej. Wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej: Kiedy kluczyk jest w pozycji "ON", wskaźnik powinien znajdować się w pozycji poniżej (H), ( podczas pracy silnika ). Jeśli wskaźnik jest w pozycji powyżej (H), proszę sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego i ewentualnie sprawdzić prawidłowe działanie wentylatora. Kontrolka ostrzegawcza ciśnienia oleju: Jeśli po uruchomieniu silnika kontrolka nie zgaśnie po 10 sekundach proszę szybko zgasić silnik. 6

Kontrolka oleju Kontrolka EFi wtrysk paliwa Kontrolka bagażnika ( schowka ) Kontrolka hamulca postojowego Kontrolka bocznej stopki Kontrolka świateł długich Kontrolka EFi wtrysku paliwa: Wyświetla stan systemu EFI. Jeśli jest jakiś problem w systemie EFI, kontrolka ostrzegawcza będzie migać lub świecić się cały czas. Kontrolka oleju: Wskaźnik oleju w silniku sygnalizuje jego stan i ciśnienie. Po przebiegu około 5000 km, kontrolka oleju zaświeci się co oznacza konieczność wymiany oleju. Naciśnij przycisk "MODE" (Reset Oil), aby zresetować wskaźnik kontroli oleju. Wskaźnik oleju zgaśnie, gdy przycisk "MODE" jest wciśnięty i stan oleju w silniku będzie liczony od aktualnego przebiegu. Poziom oleju należy sprawdzać co 1000 km i wymieniać co 5.000 km. Kontrolka hamulca postojowego: Świeci się kiedy hamulec jest zaciągnięty. Kontrolka schowka: Świeci się kiedy schowek ( bagażnik ) jest otwarty. Kontrolka świateł długich: Świeci się kiedy światła długie są włączone. Kontrolka bocznej stopki: Kiedy stopka boczna jest otwarta ( opuszczona ) wskaźnik będzie się świecił. Silnik nie da się uruchomić. Po złożeniu stopki kontrolka zgaśnie i silnik można uruchomić. Upewnij się że stopka jest całkowicie złożona przed jazdą. 7

Rok/Miesiąc/Dzień Licznik Zegar / Napięcie akumulatora Przycisk TIME : a. Kiedy pojazd stoi, a licznik pokazuje tryb "ODO",naciśnij przycisk "TIME" przez ponad dwie sekundy, aby przejść do trybu ustawień kalendarza i zegara. b. Kiedy kalendarz / zegar jest ustawiony. Naciśnij przycisk "SET" na krótko, aby ustawić rok, miesiąc, dzień, godzinę i minuty. ROK MIESIĄC DZIEŃ GODZINY MINUTY (MRUGA) (MRUGA) (MRUGA) (MRUGA) (MRUGA) c. Naciśnij przycisk MODE na krótko by ustawić czas. Później naciśnij przycisk TIME na więcej niż 2 sekundy by zakończyć konfigurację zegarka. Przycisk MODE a. Naciśnij przycisk MODE na krótko by przejść do wyświetleń ODO (przebieg główny), Trip (przebieg podróży) i wskaźnika naładowania akumulatora. ODO Trip Naładowanie Akumulatora b. Kontrolka wymiany lub kontroli oleju zacznie sie świecić kiedy pojazd będzie miał za mało oleju lub zacznie sie zbliżać do przebiegu 5,000 km, co oznacza że trzeba sprawdzić olej lub go wymienić. Po wymianie oleju przełącz zapłon na OFF i przytrzymaj przycisk MODE Na dłużej niż 2 sekundy, kontrolka wymiany oleju powinna zgasnąć. Przycisk SET a. Naciśnij przycisk SET na więcej niż 2 sekundy na wyświetleniu Trip (przebieg podróży) przebieg ten powinien sie wyzerować. b. Przełącz zapłon na włączony I przytrzymaj przycisk SET krótko by zmienić z km & mile. Wyświetlenie stanu naładowania akumulatora: 1. Pokazuje napięcie akumulatora. 2. Po włączeniu stacyjki, napięcie akumulatora pokaże się na 10 sekund a potem wyświetli się zegarek. Jeśli napięcie akumulatora pokazuje 10.0V a pojazd nie chce odpalić, skontaktuj się z lokalnym Dealerem SYM w sprawie kontroli akumulatora. Jeśli napięcie akumulatora pokazuje poniżej 10.0V albo powyżej 16.0V kiedy pojazd pracuje, skontaktuj się z lokalnym Dealerem SYM w sprawie kontroli akumulatora. 8

STACYJKA STACYJKA KLUCZYK Pozycja "Start" Silnik może być uruchomiony w tej pozycji. W tej pozycji kluczyka nie można wyjąć. Pozycja "Stop" Silnik jest wyłączony i nie można go uruchomić w tej pozycji. W tej pozycji kluczyk można wyjąć. Pozycja "Blokada kierownicy " Przesuń kierownicę w lewo naciśnij kluczyk i przekręć go w lewo do pozycji LOCK. Kierownica jest zablokowana. W tej pozycji kluczyk można wyjąć. W celu odblokowania kierownicy kluczyk należy przekręcić z pozycji LOCK na OFF. Pozycja Otwieranie schowka Żaby otworzyć schowek należy przekręcić kluczyk w stacyjce w lewo. Żeby zamknąć należy zatrzasnąć siedzenie ( w dół ). Nigdy nie próbuj wyjąć kluczyka kiedy skuter jest uruchomiony. Obrócenie klucza w stacyjce w położenie "OFF" i "Zamek", rozłącza układ elektryczny i skuter gaśnie. Może to spowodować niebezpieczną sytuację lub wypadek. W związku z tym, zapłon może być wyłączony kiedy skuter zostanie całkowicie zatrzymany. Zawsze wyjmuj kluczyk ze stacyjki po wyłączeniu skutera i zablokowaniu kierownicy. Kluczyk miej zawsze przy sobie. Jeżeli stacyjka przez dłuższy czas pozostaje w pozycji ON przy nie pracującym silniku może to spowodować wyładowanie akumulatora ( utrudnione uruchomienie skutera ). 9

PRZEŁĄCZNIKI Światło Flesh Zmiana świateł Krótkie / Długie Wyłącznik awaryjny silnika Przełącznik Kierunkowskazów Światła awaryjne Sygnał dzwiękowy Przełącznik Świateł Awaryjnych Przycisk otwierania siedzenia Włącznik rozrusznika Kiedy przełącznik jest w tej pozycji światła awaryjne są wyłączone. Kiedy przełącznik jest w tej pozycji światła Awaryjne są włączone. Migają wtedy 4 kierunkowskazy i dodatkowo kontrolki na desce rozdzielczej. Uprasza się o używanie świateł awaryjnych tylko w wyjątkowych sytuacjach. Wyłącznik awaryjny silnika Przełącz przełącznik na tą pozycje by zgasić silnik w sytuacji awaryjnej. Przełącz przełącznik na tą pozycje a będziesz mógł uruchomić silnik. Włącznik otwarcia siedzenia Przełącz zapłon na ON I przyciśnij ten przycisk, a zamek schowka pod siedzenie natychmiast się otworzy. Przycisk po zwolnieniu wróci na swoje miejsce. Upewnij się że nie zostawiłeś kluczyków od pojazdu w schowku pod siedzeniem przed jego zamknięciem. 10

Elektryczny rozrusznik Przycisk rozruchu silnika. Przełącz stacyjkę w pozycję "ON", naciskając dźwignie hamulca przyciśnij przycisk rozrusznika i włącz silnik. Puść przycisk natychmiast po uruchomieniu silnika, nie naciskaj go ponownie kiedy silnik pracuje, ponieważ może to uszkodzić rozrusznik i silnik. Ze względów bezpieczeństwa rozrusznik działa tylko przy naciśniętych dźwigniach hamulca ( lub jednej z nich ). Nie włączaj świateł i kierunkowskazów przed uruchomieniem silnika. Przełącznik świateł długie / krótkie Przełącznik służy do zmiany świateł.. Przełącznik w tej pozycji uruchamia światła długie. Przełącznik w tej pozycji uruchamia światła krótkie( proszę używać tych świateł w mieście ). Przełącznik świateł długich Po włączeniu stacyjki naciśnięcie przycisku uruchomi światła długie. Po puszczeniu przycisku światła długie zgasną. Przycisk ten służy do ostrzegania innych użytkowników ruchu ( np. podczas wyprzedzania lub niebezpieczeństwa ). Klakson Po włączeniu stacyjki naciśniecie tego przycisku uruchomi sygnał dźwiękowy. Nie używaj klaksonu w miejscach gdzie jest to zabronione. 11

Przełącznik kierunkowskazów Kierunkowskazy są używane podczas skręcania w lewo / prawo lub zmianie pasa ruchu. Przekręć stacyjkę w pozycję "ON", a następnie przesuń przełącznik kierunkowskazów w lewo lub w prawo, zacznie wtedy migać odpowiedni kierunkowskaz i kontrolka na tablicy rozdzielczej. Aby wyłączyć kierunkowskaz wystarczy puścić przełącznik i wcisnąć go do pozycji podstawowej (na środku). Prawa Strzałka migająca na tablicy zegarów oznacza, że masz włączony kierunkowskaz prawy i zamierzasz skręcić w prawo. Lewa Strzałka migająca na tablicy zegarów oznacza, że masz włączony kierunkowskaz lewy i zamierzasz skręcić w lewo. Akcesoryjne gniazdo zapalniczki Akcesoryjne gniazdo zapalniczki znajduje się w schowku przednim po lewej jego stronie. Można go używać do naładowania lub podłączenia takich urządzeń jak PDA, TABLET, NAWIGACJA, TELEFON KOMÓRKOWY itp. Proszę nie podłączać takich akcesoriów jak zapalniczka samochodowa, ponieważ może to uszkodzić gniazdo. Nie używać gniazda w deszczowe dni. Nie wylewać wody lub innych płynów na gniazdo podczas jego użycia. Aby korzystać z gniazda zapalniczki, należy przekręcić kluczyk w stacyjce w pozycję ON, najlepiej jest uruchomić silnik. Moc znamionowa gniazda zapalniczki to DC 12V, maks. 120 W (10A). Gniazdo zapalniczki Gniazdo zapalniczki: 1. Napięcie gniazda: DC 12V 2. Zakres napięcia: DC 9V ~ 16V Gniazdo USB: 3. Napięcie:DC5V±5% 4. Maksymalny prąd wyjścia 500mA(Max) 5. Bezpiecznik : >1A 12

DODATKOWY WYŁĄCZNIK ZAPŁONU Wyłącznik jest zlokalizowany w kufrze pod siedzeniem. W celu zablokowania możliwości uruchomienia silnika ustawić przełącznik w pozycję ON. W celu uruchomienia silnika ustawić przełącznik w pozycję OFF. Upewnij się że siedzenie jest zamknięte po ustawieniu przełącznika w pozycję ON. Dodatkowy wyłacznik zapłonu SCHOWEK Schowek jest zlokalizowany pod siedzeniem. Maksymalne obciążenie schowka to 10 kg. Nie przechowywać w schowku wartościowych przedmiotów. Po zamknięciu schowka ( siodło ) upewnij się że siodło jest dobrze zatrzaśnięte. Należy wyjąć wszystko ze schowka przed myciem skutera. Nie umieszczać w schowku przedmiotów wrażliwych na temperaturę. TYLNE PODNÓŻKI Naciśnij przycisk i rozłóż podnóżek. Podnóżek 13

KOREK WLEWU PALIWA I UZUPEŁNIANIE PALIWA 1. Włóż klucz do korka wlewu paliwa, obróć go w lewo i otwórz korek wlewu paliwa. 2. Włóż korek wlewu paliwa do otworu wlewu paliwa, obróć w prawo kluczyk i zamknij pokrywę zbiornika paliwa. Korek wlewu paliwa Podczas tankowania pojazd powinien stać na stopce centralnej, silnik powinien być wyłączony, a w pobliżu nie powinno być żadnych płomieni, aby zapewnić bezpieczeństwo podczas tankowania. Nie napełniać powyżej górnej granicy zbiornika, podczas tankowania. W przeciwnym razie, paliwo będzie wypływać przez otwór wlewu paliwa, może to spowodować uszkodzenie elementów lakierowanych pojazdu, lub też może spowodować pożar i spalenie skutera. Podczas uzupełniania paliwa, prędkość przepływu paliwa nie powinna być zbyt duża, by zapobiec tryskaniu paliwa w górę. Upewnij się, że korek został dopasowany i zamknięty prawidłowo. 14

HAMULCE Unikaj niepotrzebnego gwałtownego hamowania. Do hamowania używaj jednocześnie obu hamulców. Nie używaj hamulca w sposób ciągły, gdyż może dojść do przegrzania układu i zmniejszenia skuteczności hamulców. Podczas deszczowych dni jeźdźij wolniej i ostrożniej. Staraj się hamować wcześniej. Staraj się nie hamować gwałtownie na śliskiej drodze gdyż grozi to poślizgiem i wywróceniem. Stosowanie wyłącznie przedniego hamulca może spowodować uślizg przedniego koła i upadek. Przedni i tylny hamulec Przedni hamulec HAMULEC POSTOJOWY a. Dźwignia hamulca postojowego znajduje się nad prawym przednim panelem podłogowym. b. Zaciągnij dźwignię hamulca na postoju na tablicy wskaźników zaświeci się kontrolka. c. Zwolnij dźwignię hamulca postojowego kiedy zamierzasz ruszyć Kontrolka zgaśnie. Hamulec postojowy HAMOWANIE SILNIKIEM Obracając manetkę gazu w kierunku zwolnij zaczynamy hamowanie silnikiem. Stosować hamowanie silnikiem podczas jazdy z góry ( razem z hamulcami zasadniczymi ). 15

8.INFORMACJE DOTYCZĄCE PIERWSZEGO URUCHOMIENIA SILNIKA Przed uruchomieniem silnika należy sprawdzić poziom oleju silnikowego i czy ilość paliwa jest odpowiednia. Przed uruchomieniem silnika pojazd powinien stać na podnóżce centralnej na twardym podłożu, kierowca musi trzymać hamulec tylny, aby zapobiec przesuwaniu się skutera do przodu. 1. Obróć kluczyk w stacyjce do pozycji "ON". 2. Przytrzymaj hamulec tylnego koła. 3. Nie dodawaj gazu, naciśnij przycisk rozrusznika, gdy trzymasz wciśnięty hamulec. 1/8 1/4 Dbamy o Twoje bezpieczeństwo! Przed ruszeniem, trzymaj rękę na hamulcu tylnego kola. Jeśli silnik nie chce się uruchomić po naciśnięciu przycisku rozrusznika ( na 3 ~ 5 sekund), należy obrócić manetkę gazu na 1/8 ~ 1/4 całego otwarcia, a następnie nacisnąć ponownie przycisk rozrusznika. W celu uniknięcia uszkodzenia rozrusznika, proszę nie naciskać przycisku rozrusznika w sposób ciągły przez dłużej niż 15 sekund. Jeśli silnika nadal nie można uruchomić po naciśnięciu przycisku rozrusznika przez 15 sekund, należy odczekać 10 sekund i spróbować uruchomić go ponownie. Trudniej jest uruchomić silnik po dłuższej przerwie lub gdy zbiornik paliwa został całkiem opróżniony, należy wtedy zakręcić rozrusznikiem kilka razy nie dodając gazu. Silnik nagrzewa się kilka minut, jeżeli jest zimny. Spaliny zawierają szkodliwe gazy (CO), w związku z tym proszę uruchomić silnik w dobrze wentylowanym miejscu. Włącz kierunkowskaz przed włączeniem się do ruchu i upewnij się, żaden pojazd zbliża się z tyłu. 16

MANETKA GAZU Zwalnianie Przyspieszanie Przyspieszanie : Zwiększamy prędkość. Kiedy jedziemy w dół należy zredukować gaz żeby rozpocząć hamowanie silnikiem. Zwalnianie : Zmniejszamy prędkość. PARKOWANIE Gdy zbliżamy się do parkingu to: 1. Wcześnie włączamy światła kierunkowskazów, zwracamy uwagę na pojazdy ze wszystkich kierunków, wybieramy miejsce i dojeżdżamy powoli. 2. Zwalniamy, hamujemy ( zapala się światło tylne światło hamowania, aby ostrzec kierowców pojazdów jadących z tyłu.) Kiedy zatrzymaliśmy się całkiem to: 3. Wyłączamy kierunkowskazy i silnik ( stacyjka w pozycji OFF ). 4. Stawiamy skuter na podnóżce centralnej, na płaskiej powierzchni. Parkujemy tak żeby nie przeszkadzać innym użytkownikom. 5. Podczas parkowania trzymaj pojazd za kierownicę z lewą ręką oraz za uchwyty boczne pojazdu prawą ręką. 6. Prawą nogą naciśnij podnóżkę centralną i opuść ją w dół ( na ziemię ). 7. Zaciągnij hamulec postojowy. PAMIĘTAJ: Zablokuj kierownicę i wyjmij kluczyk ze stacyjki, aby uniknąć kradzieży skutera. Parkuj skuter w bezpiecznym miejscu, gdzie nie będzie przeszkadzał innym użytkownikom ruchu. Proszę wyłączać silnik na parkingu. 17

9.KONTROLA I OBSŁUGA POJAZDU RUTYNOWA KONTROLA POJAZDU PRZED ROZPOCZĘCIEM JAZDY Sprawdzane Kluczowe punkty Olej silnikowy Czy poziom oleju jest wystarczający? Paliwo Czy poziom paliwa jest wystarczający? Czy liczba oktanowa wynosi 90 lub więcej? Stan hamulców? ( klocki hamulcowe ) Przód Hamulce (Przy luzie dźwigni w zakresie: 10~20mm) Tył Stan hamulców? ( klocki hamulcowe ) (Przy luzie dźwigni w zakresie: 10~20mm) Odpowiednie ciśnienie? Przód Opony (Standard: 2.0 kg/cm 2 ) Tył Odpowiednie ciśnienie? ( Standard: 2.25 kg/cm 2 przy 1 osobie, 2.5 kg/cm 2 przy 2 osobach ) Kierownica Czy kierownica się nie rusza i nie obraca? Prędkościomierz,światła, lusterka Zamocowanie podstawowych elementów Czy działają poprawnie? Czy światła są dobrze widoczne z tyłu i z przodu? Czy wsteczne lusterko pozwala obserwować sytuację na drodze? Czy śruby i nakrętki nie są poluzowane? W przypadku stwierdzenia podczas rutynowej kontroli jakichkolwiek nieprawidłowości, należy usunąć problem przed dalszą eksploatacją pojazdu. W tym celu, jeżeli to jest konieczne, należy oddać pojazd do naprawy do Autoryzowanego Dealera SYM. KONTROLA OLEJU SILNIKOWEGO I JEGO WYMIANA 1. Ustaw skuter na płaskiej powierzchni na podnóżce centralnej. Po wyłączeniu silnika, odczekaj 3~5 minut. Wykręć śrubę z bagnetem ( rysunek ). Zetrzyj olej z bagnetu, a następnie włóż bagnet z powrotem ( nie zakręcaj śruby ). 2. Wyjmij bagnet i sprawdź, czy olej znajduje się pomiędzy górnym i dolnym znakiem. Uzupełnij olej do górnej kreski na miarce jeżeli oleju jest za mało. WYMIANA OLEJU Wymień olej po 1000km, następne wymiany wykonuj co każde 5000 km. Wyczyść filtr oleju po pierwszym 1000km, następne czyszczenia wykonuj co 20000 km. W celu zapewnienia maksymalnej wydajności silnika sprawdzaj poziom oleju co 1000 km. Jeżeli jest go za mało uzupełniaj do górnego poziomu. Zalecany olej silnikowy: API SJ, SAE 10W-40. W przypadku stosowania innego oleju pojazd traci gwarancję. Zalecany olej: SYM Genuine EXTRA 4X OIL. Ilość oleju : Upper Lower 2.0 Litry (1.8 litra przy normalnej wymianie ), 1.9 litra przy wymianie z filtrem). 18

Czyszczenie filtra oleju Odkręć nakrętkę filtra oleju. Wyjmij filtr. Usuń zabrudzenia za pomocą benzyny lub sprężonego powietrza.zamontuj filtr. OSTRZEŻENIE Sprawdzenie poziomu oleju należy wykonywać kiedy skuter stoi na płaskiej powierzchni i przy wyłączonym silniku ( najlepiej zimnym ). Silnik i rura wydechowa są gorące. Proszę zwrócić na to uwagę podczas wymiany oleju lub sprawdzania poziomu oleju.! Jeżeli kontrolka ciśnienia oleju nie gaśnie dłużej niz po 10 sekundach od uruchomienia silnika należy jak najszybciej wyłączyć silnik. W normalnych warunkach kontrolka ciśnienia oleju gaśnie po 6~8 sekundach po uruchomieniu silnika. Jeżeli świeci się ona dłużej niż 10 sekund może to oznaczać zbyt niskie ciśnienie oleju w silniku. Należy jak najszybciej wyłączyć silnik ponieważ nie ma on wtedy smarowania. Należy sprawdzić poziom oleju w silniku. Jeśli poziom oleju jest prawidłowy, ale kontrolka nie gaśnie po 10 sekundach od włączenia silnika należy wyłączyć silnik i skontaktować się z autoryzowanym Dealerem firmy SYM. 19

KONTROLA PALIWA Przekręć kluczyk w stacyjce w pozycję "ON". Sprawdź na wskaźniku poziomu paliwa, czy poziom paliwa jest wystarczający. Ten skuter może jeździć na benzynie bezołowiowej o liczbie oktanowej 90 lub wyższej. Podczas tankowania skuter powinien pewnie stać na ziemi, mieć wyłączony silnik i być z dala od ognia. Nie przekraczaj górnego limitu tankowania. Upewnij się że korek wlewu paliwa został właściwie zakręcony. KONTROLA OLEJU W PRZEKŁADNI I JEGO WYMIANA Ustaw skuter na równej powierzchni używając podnóżki centralnej. Po wyłączeniu silnika odczekaj 3~5 minut. Poluzuj śrubę spustu oleju, podstaw pojemnik pomiarowy pod otwór spustowy i odkręć śrubę spustową. Aby zmierzyć ilość oleju należy poczekać do momentu, aż olej całkowicie spłynie. Prawidłowa ilość oleju przekładniowego to: całkowita 350 cm, przy wymianie 330 cm. Śruba wlewu oleju przekładniowego WYMIANA OLEJU Wyłącz silnik, ustaw skuter na podnóżce centralnej na równej powierzchni. Odkręć śrubę wlewu oleju i śrubę spustu oleju i spuść olej. Wkręć śrubę spustową oleju. Wlej nowy olej przekładniowy ( 330 cm ). Wkręć śrubę wlewu oleju. Sprawdź czy obie śruby są dokręcone prawidłowo i czy nie ma wycieków. Zalecany olej: Genuine SYM HYPOID GEAR OIL (SAE 85W-140). Używać oleju SAE85-90 kiedy temperatura na zewnątrz spada poniżej 0 stopni. Śruba spustu oleju przekładniowego 20

KONTROLA I REGULACJA LUZU DŹWIGNI HAMULCOWYCH ( przeprowadzana przy wyłączonym silniku ) Luz dźwigni powinien wynosić 10-20 mm ( skok pomiędzy początkową pozycją a pozycją, w której zaczyna się hamowanie ). Dźwignia hamulca po naciśnięciu musi pozostawać w tym samym miejscu. 10~20 mm ŚRUBA REGULACJI DŹWIGNI HAMULCA Operacje: Przesunąć dźwignię hamulca do przodu ( do oporu A ), obrócić śrubę regulacyjną. Dostępne są 4 pozycje regulacyjne, gdzie pozycja 1 to najkrótszy skok między dźwignią hamulca a manetką, a pozycja 4 to najdłuższy skok między dźwignią hamulca a manetką. A Aby zwiększyć luz Aby zmniejszyć luz KONTROLA TARCZ HAMULCOWYCH ( Wycieki, uszkodzenia, nieszczelności przewodów hamulcowych ) Sprawdź wizualnie przewody hamulcowe ( wycieki lub uszkodzenia ), sprawdź połączenia przewodów hamulcowych ( dokręć kluczem ) sprawdź czy drgania kierownicy nie powodują rozszczelnienia przewodów hamulcowych. Jeżeli zauważysz coś niepokojącego skontaktuj się z Autoryzowanym Dealerem SYM. Złącze przewodu hamulcowego Należy sprawdzić działanie hamulców przedniego i tylnego na suchej nawierzchni jadąc powoli. Sprawdzenie takie pozwoli dowiedzieć się, czy istnieje jakakolwiek usterka uniemożliwiająca optymalne użytkowanie skutera i bezpieczną jazdę. 21

Sprawdzenie zacisków hamulcowych przednich Sprawdzenie ilości płynu hamulcowego w zbiorniczku Sprawdź klocki hamulcowe, jeżeli ilość Postaw skuter na równej powierzchni, sprawdź materiału ciernego jest mała należy wymienić czy poziom płynu nie jest poniżej dolnej kreski. klocki ( rowki w klockach ). Zalecany płyn hamulcowy to DOT3.. Rowki dopuszczalnego zużycia klocków hamulcowych Zacisk hamulcowy Tarcza hamulcowa Uzupełnianie płynu hamulcowego ( przód ) 1. Wykręć śruby i zdejmij pokrywę zbiorniczka płynu hamulcowego. 2. Wyczyść pokrywkę z brudu i nieczystości, uważaj żeby nieczystości nie wpadły do zbiorniczka. 3. Wyjmij membranę znajdującą się w zbiorniczku. 4. Uzupełnij płyn hamulcowy do górnej kreski. 5. Zamontuj membranę i pokrywę zbiornika płynu hamulcowego. 6. Zwróć uwagę na właściwe zamontowanie membrany i nie dopuść do zanieczyszczenia płynu w zbiorniczku. Przykręć pokrywę zbiornika płynu hamulcowego. Śruby Pokrywa zb. płynu hamulcowego Membrana Górna krawędź Płyn hamulcowy Proszę nie używać innego płynu hamulcowego niż zalecany. Nie napełniać zbiorniczka płynu hamulcowego powyżej górnej zalecanej krawędzi. Płyn hamulcowy jest żrący, niszczy powłokę lakierniczą. Należy zabezpieczyć elementy skutera przed działaniem płynu hamulcowego. 22

REGULACJALUZU NA POKRĘTLE PRZEPUSTNICY (MANETKA) Prawidłowy luz manetki gazu to 2~6mm. Odkręć nakrętkę kontrującą, wyreguluj manetkę śrubą regulacyjną. Dokręć nakrętkę kontrującą po zakończeniu regulacji. SPRAWDŹ 1. Linkę gazu czy przesuwa się płynnie i bez oporów w całym zakresie pracy. 2. Przekręć kierownicę w obie strony i sprawdź czy nie zakłóca to pracy linki i manetki gazu. 3. Sprawdź czy inne linki na kierownicy nie zakłócają pracy linki i manetki gazu. 2~6mm Śruba regulacyjna Nakrętka kontrująca KONTROLA I OBSŁUGA AKUMULATORA Skuter jest wyposażony w akumulator bezobsługowy, nie ma więc potrzeby sprawdzać i uzupełnianiać elektrolitu. Czyszczenie zacisków akumulatora Wyjmij akumulator i oczyść jego zaciski z brudu i korozji. Wymontowanie akumulatora : Wyłącz zapłon, pozycja stacyjki OFF, następnie otwórz skrzynkę z akumulatorem. Odłącz najpierw kabel minus, następnie kabel plus. Wyjmij akumulator. Minus Plus 23

W przypadku zauważenia na zaciskach białych wykwitów ( produkty elektrolizy ), oczyść je szmatą z ciepłą wodą. Zaśniedziałe zaciski akumulatora oczyść szczotką drucianą. Nałóż na zaciski akumulatora cienką warstwę smaru, a następnie podłącz przewody. Zainstaluj akumulator na swoim miejscu. Akumulator jest bezobsługowy. Nigdy nie próbuj go otwierać! W celu zapobieżeniu wyciekom i wyładowaniu akumulatora, kiedy pojazd jest nieużywany przez okres dłuższy niż 15 dni, należy wyjąć akumulator ze skutera i przechowywać w dobrze wentylowanym i ciemnym pomieszczeniu. Przechowuj akumulator w miejscu niedostępnym dla dzieci. Jeśli akumulator ma pozostawać cały czas w skuterze, należy odłączyć ujemny przewód akumulatora. Jeżeli akumulator wymaga wymiany należy zmienić go na akumulator tego samego typu ( bezobsługowy ). Nie należy podłączać innego akumulatora kiedy silnik pracuje, może to spowodować zniszczenie części elektronicznych skutera. 24

KONTROLA OPON Opony powinny być sprawdzone i pompowane przy wyłączonym silniku. Jeżeli kontakt opony z ziemią jest nieprawidłowy ( rysunek ) należy sprawdzić ciśnienie za pomocą ciśnieniomierza i napompować do prawidłowego ciśnienia ( specyfikacja ). Ciśnienie w oponach należy sprawdzać kiedy opony są zimne ( nie bezpośrednio po zakończeniu jazdy ). NALEŻY ZAPOZNAĆ SIĘ Z ZALECANYMI WARTOŚCIAMI CIŚNIENIA W OPONACH ( SPECYFIKACJA ) Materiały obce (gwoździe lub małe kamienie ) Pęknięcia, uszkodzenia Wskaźnik zużycia bieżnika Sprawdź powierzchnie boczne i stan opon czy nie ma tam uszkodzeń lub pęknięć. Sprawdź czy w oponach nie ma gwoździ, ciał obcych lub małych kamieni w bieżniku. Sprawdź według wskaźnika zużycia bieżnika czy bieżnik nie jest zużyty. Opony z widocznym paskiem zużycia opony ( wskaźnik ) należy natychmiast wymienić. Zbyt duże ciśnienie w oponach, zużycie lub pęknięcie opony jest najczęstszą przyczyną, utraty kontroli nad pojazdem. KONTROLA PRZEDNIEGO ZAWIESZENIA I KIEROWNICY 25

Kontrolę wykonaj przy wyłączonym silniku, bez kluczyka w stacyjce i przy wciśniętych hamulcach. Sprawdź wizualnie czy amortyzatory nie są uszkodzone. Trzymając za kierownicę poruszaj skuterem w górę i w dół i posłuchaj czy nie ma niepokojących dźwięków. Sprawdź śruby i nakrętki przedniego zawieszenia ( sprawdź szczelność tam gdzie jest jakaś ciecz ). Sprawdź zamocowanie kierownicy ruszając skuterem we wszystkich kierunkach. Sprawdź czy kierownica nie jest za wysoko i czy przewody hamulcowe nie są w związku z tym za bardzo naciągnięte. Dostarcz swój pojazd do Autoryzowanego Dealera SYM jeżeli podczas kontroli zauważysz jakieś niepokojące oznaki. USTAWIENIE TWARDOŚCI TYLNEGO ZAWIESZENIA Tylny amortyzator ma 5 stopniową regulację. Trzeba dostosować twardość amortyzatora do swoich potrzeb, przekręcając obejmę na amortyzatorze. Przekręcając obejmę odwrotnie do kierunku wskazówek zegara utwardzamy go, przekręcając zgodnie z kierunkiem wskazówek zegara zmiękczamy. Należy dostosować twardość amortyzatora do swoich potrzeb żeby zapewnić sobie komfort i stabilność jazdy. miękki twardy SPRAWDZENIE I WYMIANA BEZPIECZNIKÓW Wyłącz zapłon i sprawdź czy bezpieczniki są w stanie nienaruszonym. Wymień przepalony bezpiecznik na nowy o tej samej wartości natężenia. Zastępowanie bezpieczników, drutem lub innym przewodzącym materiałem jest surowo zabronione. Wymiana taka może uszkodzić instalację elektryczną skutera. Otwórz schowek, skrzynkę bezpieczników znajdziesz w pobliżu światła ( rysunek ). Otwórz skrzynkę bezpieczników i wyjmij bezpiecznik. Sprawdź czy nie jest przepalony lub zniszczony. Bezpieczniki muszą być mocno osadzone we wtykach ( po wymianie ). Luźne połączenia powodują przerwy w układzie elektrycznym i ewentualne uszkodzenia. Używaj tylko części według specyfikacji producenta ( np.żarówki ). Korzystanie z części, które nie są zalecane przez producenta może spowodować przepalenie bezpiecznika i nadmiernie rozładowanie akumulatora. Nie wolno moczyć skrzynki bezpieczników podczas mycia skutera. 26

Jeżeli bezpiecznik jest spalony z nieznanych przyczyn skontaktuj się z Autoryzowanym Delerem SYM. Skrzynka bezpieczników SPRAWDZENIE KIERUNKOWSKAZÓW I KLAKSONU Przepalony bezpiecznik Przekręć kluczyk w stacyjce w pozycję ON. Włącz kierunkowskazy i upewnij się, że wszystkie działają. Po naciśnięciu klaksonu sprawdź czy działa. Sprawdź czy klosze kierunkowskazów nie są brudne, pęknięte, porysowane czy poluzowane. Stosować żarówki kierunkowskazów zalecane przez producenta. Stosowanie innych grozi nieprawidłową pracą kierunkowskazów lub uszkodzeniem. Informuj innych użytkowników drogi sygnalizując chęć zmiany pasa ruchu lub kierunku jazdy za pomocą kierunkowskazów. Po wykonaniu manewru wyłącz kierunkowskaz naciskając przycisk. W przeciwnym razie, miganie świateł kierunkowskazów może zmylić innych kierowców. 27

SPRAWDZENIE PRZEDNIEGO I TYLNEGO OŚWIETLENIA Uruchom silnik i włącz przełącznik reflektorów. Sprawdź, czy reflektor i tylne lampy działają. Sprawdź, jasność i kierunek światła na ścianie przed skuterem. Sprawdź czy szkło reflektora nie jest zabrudzone, pęknięte, porysowane czy poluzowane. SPRAWDZENIE ŚWIATEŁ STOP Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji "ON", przytrzymaj dźwignie hamulca przedniego i tylnego. Sprawdź, czy światła hamowania działają ( dla jednego I drugiego hamulca ). Sprawdź czy pokrywa światła stopu nie jest zabrudzona, pęknięta, porysowana czy poluzowana. Używać tylko żarówek zgodnych ze specyfikacją, nie stosować innych żarówek może to uszkodzić instalację elektryczną lub rozładować akumulator. Nie należy modyfikować instalacji elektrycznej i dodawać innych odbiorników prądu, Może to doprowadzić do nadmiernego obciążenia lub zwarcia, które może spowodować pożar. SPRAWDZENIE SZCZELNOSCI UKŁADU PALIWOWEGO Sprawdzić zbiornik paliwa, korek wlewu paliwa, przewody paliwowe i układ zasilania ( pod kątem wycieku paliwa ). KONTROLA NASMAROWANIA RÓŻNYCH MECHANIZMÓW POJAZDU Sprawdź punkty smarowania. Wszystkie ruchome, obrotowe elementy pojazdu ( np. przeguby podnóżka centralnego, boczną stopkę czy dźwigni hamulcowych ). SPRAWDZENIE ŚWIECY ZAPŁONOWEJ Zdejmij fajkę ze świecy i wykręć świecę zapłonową za pomocą klucza do świec zapłonowych który znajduje się w zestawie narzędzi. Sprawdź elektrodę czy nie ma na niej nagaru. Jeżeli jest usuń nagar na elektrodzie za pomocą szczotki z drutu lub papieru ściernego, wyczyścić świecę zapłonową benzyną, a następnie wytrzyj ją do sucha szmatką. Sprawdzić przerwę między elektrodami za pomocą szczelinomierza. Powinna ona wynosić 0,7 0,8 mm. Wkręć ręcznie świecę aż do poczucia oporu, a następnie dokręć o kolejne 1/2 ~ 3/4 obrotu za pomocą klucza. 0.7~0.8mm OSTRZEŻENIE Silnik może być bardzo gorący. Należy zwrócić na to uwagę żeby się nie ulec oparzeniu. Używaj tylko świec zapłonowych zalecanych przez producenta ( patrz specyfikacja ). 28

KONTROLA SYSTEMU CHŁODZENIA (Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego ) 1. Postaw skuter na podnóżce centralnej na równej powierzchni. 2. Sprawdź w okienku rewizyjnym poziom płynu chłodzącego. Płyn powinien znajdować się miedzy górnym o a dolnym znakiem kontrolnym. 3. Uzupełnij płyn chłodzący do górnego znaku jeżeli jego poziom jest za niski. (Sprawdź czy system chłodzenia jest szczelny ). Sprawdź szczelność chłodnicy i przewodów doprowadzających ( brak wycieków ). Sprawdź czy nie ma plam płynu chłodzącego pod pojazdem. UZUPEŁNIANIE PŁYNU CHŁODZĄCEGO Korek chłodnicy musi być zawsze szczelnie zamknięty. 1. Ustaw pojazd na równej powierzchni. 2. Otwórz pokrywę znajdującą się poniżej stacyjki ( rysunek powyżej ). 3. Otwórz korek zbiorniczka wyrównawczego, uzupełnij płyn chłodzący, aż osiągnie górny znak kontrolny. Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest często zbyt niski przyczyną może być usterka systemu chłodzenia. Aby uniknąć rdzewienia chłodnicy stosuj zawsze płyn do chłodnic aluminiowych. Pojemność chłodnicy : Główna : 650 c.c. Zbiornik wyrównawczy : 450 c.c. 29

Należy stosować płyn chłodzący przeznaczony do chłodnic aluminiowych, używanie innego płynu spowoduje zniszczenie chłodnicy. Płyn chłodzący należy wymieniać co roku. W przypadku używania skutera w niskich temperaturach ( poniżej 0 stopni Celsjusza ) należy stosować płyn chłodzący o odpowiednich parametrach ( nie zamarzający ). ODPOWIETRZENIE SKRZYNI KORBOWEJ Wyciągnij zatyczkę z przewodu odpowietrzającego. Kiedy eksploatujemy pojazd w warunkach zanieczyszczonych, w deszczu lub przy jeździe z maksymalnie otwartą przepustnicą kontrole skrzyni korbowej muszą być częstsze. Zanieczyszczenia będą widoczne w przezroczystej części przewodu odpowietrzającego skrzynię korbową. Przewód odpowietrzający 30

SPRAWDZANIE FILTRA POWIETRZA DEMONTAŻ 1. Odkręć śruby pokrywy filtra powietrza. 2. Zdejmij pokrywę filtra i wyjmij filtr powietrza. 3. Oczyść go lub wymień ( zgodnie z tabelą czynności obsługowych ). MONTAŻ Wykonaj czynności odwrotne do opisanych powyżej. Śruby pokrywy Filtr powietrza Zabrudzenie filtra powietrza jest główną przyczyną spadku mocy i większego zużycia paliwa. Jeżeli skuter jest używany w warunkach silnego zapylenia częstsze czyszczenie lub wymiana filtra powietrza spowoduje przedłużenie żywotności skutera. Jeżeli filtr powietrza jest brudny lub nieprawidłowo zamontowany kurz może dostać się do cylindra co może spowodować przedwczesne zużycie silnika i skrócenie jego żywotności oraz zmniejszenie mocy. Nie zamoczyć filtra powietrza podczas mycia skutera. Przy mokrym filtrze silnik trudno będzie uruchomić. 31

10.KIEDY SILNIK NIE DAJE SIĘ URUCHOMIĆ (1). Czy kluczyk w stacyjce znajduje się w pozycji ON? (2). Czy blokada zapłonu znajduje się w pozycji UNLOCK Tylny hamulec Przedni hamulec (3). Czy jest paliwo? (4). Czy naciśnięta jest dźwignia przedniego lub tylnego hamulca kiedy naciskamy guzik rozrusznika? 1/4 1/8 Przełącznik kierukowskazów Klakson (5). Czy obróciliśmy manetkę przepustnicy podczas naciskania guzika rozrusznika? (6). Przekręć stacyjkę w pozycję ON naciśnij przycisk klaksonu, jeżeli nie działa może być przepalony bezpiecznik. Należy udać się do Autoryzowanego Dealera SYM jeżeli po sprawdzeniu tych czynności skuter nie daje się uruchomić. 32

11. ZALECANE PALIWO Należy stosować benzynę bezołowiową o liczbie oktanowej 90 lub wyższej. W przypadku eksploatowania skutera na dużych wysokościach ( niższy poziom ciśnienia atmosferycznego ), sugeruje się, regulacje zasilania silnika w celu jego optymalnej pracy. 12. OLEJ PRZEKŁADNIOWY Zalecany olej : Genuine SYM HYPOID GEAR OIL (SAE 85W-140) Stosuj olej SAE85-90 kiedy temperatura powietrza spadnie poniżej 0 stopni. 13. WSKAZÓWKI DLA UŻYTKOWNIKA SKUTERA 1. Ustaw skuter na podnóżce centralnej i usiądź na siodełku. Zdejmij skuter z centralnego podnóżka przed jazdą ( popychając go do przodu ). Nigdy nie zwiększaj maksymalnie obrotów silnika przed rozpoczęciem jazdy. 2. Podejdź do skutera z lewej strony i usiądź na siodełku, nogi miej oparte o ziemię żeby zapobiec upadkowi skutera. Zanim ruszysz, użyj tylnego hamulca. 3. Otwieraj przepustnicę pomału żeby skuter ruszył powoli. Szybkie otwarcie przepustnicy spowoduje gwałtowne ruszenie skutera i może to być bardzo niebezpieczne. Upewnij się czy stopka boczna jest złożona przed ruszeniem. Nie należy naciskać hamulców gwałtownie przy wykonywaniu ostrych zakrętów Gwałtowne hamowanie podczas ostrych zakrętów może spowodować poślizg i upadek. Powyższe dotyczy zwłaszcza mokrej nawierzchni kiedy bardzo ślisko. Jazda w deszczowe dni ( mokra nawierzchnia ) wymaga bardzo wzmożonej uwagi Droga hamowania przy mokrej nawierzchni jest dłuższa, należy więc zwrócić na to uwagę i stosować hamulce odpowiedni wcześniej. Podczas jazdy w dół należy bardzo ostrożnie używać hamulców i odpowiednio redukować prędkość. 33

14.HARMONOGRAM PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH Przebieg Co Co Co Co 1,000 km 3,000 km 6,000 km 12,000 km Sprawdzanie Czas 1 Miesiąc 3 Miesiące 6 Miesięcy 1 Rok 1 Filtr powietrza* I C R 2 Filtr oleju (papier) R Druga wymiana po 6.000 km 3 Filtr oleju (stały) I Czyszczenie co 10.000 km 4 Olej silnikowy R Druga wymiana po 6.000 km 5 Opony, cisnienie I I 6 Akumulator I I 7 Świeca zapłonowa I I R 8 Usuwanie osadu na zaworach I I 9 Łożyska główki ramy, kierownica I I 10 Kontrola przekładni (wycieki) I I 11 Kontrola wycieków na silniku I I 12 Olej przekładniowy R Wymiana co 10.000 km 13 Płyn hamulcowy Wymiana co 20.000 km 14 Pasek napędowy - rolki C R 15 Przewody paliwowe i filtr paliwa I I 16 Przepustnica i linki gazu I I 17 Nakretki i śruby silnika I I 18 Pasek rozrządu I I 19 Luz zaworowy I I 20 Amortyzatory I I 21 Przednie / tylne zawieszenie I I 22 Stopka centralna / boczna I/L I/L 23 Odpowietrzenie skrzyni korbowej I C 24 Płyn chłodzacy I I R 25 Wentylator I I 26 Tarcze sprzęgłowe C 27 Układ hamulcowy** I I 28 Światła, przełączniki i układ elektr. I I Oznaczenie: I ~ Przegląd, czyszczenie i regulacja R ~ Wymiana C ~ Czyszczenie (w razie potrzeby wymienić) L ~ Smarowanie * Filtr powietrza należy wymieniać co 5000 km w zapylonym otoczeniu. Nigdy nie czyścić filtra sprężo nym powietrzem. W razie potrzeby wymienić. ** W razie potrzeby oczyścić i wymienić wewnętrzny element zacisku hamulcowego, cylinder główny co 10000 km. Płyn hamulcowy wymieniać co 2 lata / 30000km. Wąż hamulcowy wymieniać co 4 lata / 60000km. 1. Powyższy plan konserwacji należy wykonać, jeśli przebieg lub czas trwania osiągnął wyznaczone kryteria konserwacji. W przypadku jakichkolwiek problemów lub pytań dotyczących skutera należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem SYM, niezależnie od harmonogramu serwisowania. 2. Aby utrzymać skuter w optymalnym stanie Twój skuter powinien być okresowo sprawdzany i naprawiany u Autoryzowanego Dealera SYM 3. W razie potrzeby sprawdzaj i konserwuj skuter częściej, np. podczas szybkiej / dalekiej jazdy, w zakurzonym otoczeniu itp. 34

15.PARAMETRY TECHNICZNE Model Maxsym 600i Pozycja Specyfikacja LX60A SERIES Długość/Szerokość/Wysokość Waga ( suchy ) Waga maksymalna Typ 2,270 mm / 825 mm / 1,410 mm 224 kg 394 Kg 4-suwowy, 4V, cylindry pokryte spiekiem ceramicznym Paliwo Benzyna bezołowiowa (liczba oktanowa 92 lub więcej ) Chłodzenie Ciecz Pojemność 565 cc Stopień sprężania 10.2:1 Moc maksymalna KM / 6,000 rpm Maks. moment obrotowy kgf-m / 5,500 rpm Rozrusznik Elektryczny Przednie zawieszenie Widelec teleskopowy Tylne zawieszenie Pojedyńczy wahacz z dwoma amortyzatorami Sprzęgło Odśrodkowe Przekładnia CVT Opony przód 120 / 70 - R15 Opony tył 160 / 60 - R14 Felga przednia J15 MT3.5 Felga tył J14 MT4.5 Koła Stop aluminium Ciśnienie w oponach Przód: STD 2.0kg / cm 2, Tył: STD 2.3 kg / cm 2 przy 1 osobie,2.5 kg / cm 2 przy 2 osobach Hamulec przedni Podwójny hydrauliczny tarczowy (Ø 275 mm) Hamulec tylny Hydrauliczny tarczowy (Ø 275mm) Zarówki przód(długie/ krótkie ) 12V 55W / 55W 2 Światła stop LED Ośw. tablicy rejestracyjnej 5W 1 Kierunkowskazy żarówki 12V 10W 4 Ilość oleju w silniku 2.3 L (wymiana z filtrem oleju: 2.0 L) Ilość oleju w przekładni 350 cc (330 cc wymiana ) Pojemność zbiornika paliwa 14.2 L Bezpieczniki 30A 1, 20A 1, 15A 2, 10A 1 Świece zapłonowe NGK CR 8E Akumulator 12V 11.2Ah Filtr powietrza Papierowy Korek paliwa Zamykany na kluczyk Światło przednie Pojedyńcze Uchwyt tylnej ramy Nie można obciążać ładunkiem 35

16.NOTATKI 36