2. Sposób prowadzenia ruchu na przyległych szlakach ( odstępach)

Podobne dokumenty
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w... Do użytku wewnętrznego

1. Szczegółowe postanowienia odnośnie prowadzenia ruchu pociągów na odcinku zpr:

25. Postanowienia nie objęte treścią poprzednich działek

64. Regulamin pracy manewrowej dla posterunku ruchu z górką rozrządową.

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA

Nazwa kwalifikacji: Organizacja i prowadzenie ruchu pociągów Oznaczenie kwalifikacji: A.44 Numer zadania: 01

71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej

66. Regulamin obsługi bocznicy szlakowej

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2019 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA

Nazwa kwalifikacji: Organizacja i prowadzenie ruchu pociągów Oznaczenie kwalifikacji: A.44 Numer zadania: 01

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2017 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA

B I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

62. Regulamin pracy manewrowej dla posterunku ruchu

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2017 CZĘŚĆ PISEMNA

71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej

III. ETAP PRAKTYCZNY EGZAMINU

* w przypadku braku numeru PESEL seria i numer paszportu lub innego dokumentu potwierdzającego tożsamość

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 CZĘŚĆ PISEMNA

71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej.

Rozkazy pisemne podawane drużynie trakcyjnej przez dyżurnych ruchu Do czego służą te rozkazy? (wyciąg z instrukcji ruchu R1) ZA POMOCĄ ROZKAZU

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2016 CZĘŚĆ PISEMNA

71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej

B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna

Komentarz technik transportu kolejowego 311[38]-01 Czerwiec 2009

Przykłady wybranych fragmentów prac egzaminacyjnych z komentarzami Technik transportu kolejowego 311[38]

63. Regulamin pracy manewrowej dla posterunku ruchu posiadającego lokomotywę manewrową a nie posiadającej górki rozrządowej.

71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej

71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej

63. Regulamin pracy manewrowej dla posterunku ruchu posiadającego lokomotywę(y) manewrową(e), a nie posiadającej górki rozrządowej

62. Regulamin pracy manewrowej dla posterunku ruchu

JEDNOODSTĘPOWA (PÓŁSAMOCZYNNA) BLOKADA LINIOWA typu Eap-94

Zmiana nr 1 do. instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów. na liniach JSK JSK R1. Jastrzębie Zdrój 2016 r. 1

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 CZĘŚĆ PISEMNA

Wykonanie projektu banalizacji szlaku Stalowa Wola Rozwadów - Stalowa Wola Południe linii Nr 68 Lublin-Przeworsk OPIS TECHNICZNY

Instrukcja. o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1) Warszawa, 2015 r.

67. Regulamin obsługi posterunku ruch zamkniętego dla czynności technicznych Komprachcice

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2018 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA

Instrukcja. Ir-1 (R-1)

Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1)

71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej

71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej.

Regulamin pracy manewrowej dla posterunku ruchu posiadającego lokomotywę(y) manewrową(e), a nie posiadającej górki rozrządowej

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2019 CZĘŚĆ PISEMNA

* w przypadku braku numeru PESEL seria i numer paszportu lub innego dokumentu potwierdzającego tożsamość

Tymczasowa instrukcja prowadzenia ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ETCS poziomu 1. Ir-1a

PROWADZENIE RUCHU NA LINIACH METRA. Rozdział 1 Przepisy ogólne

25. Postanowienia nie objęte treścią poprzednich działek

JSK R9 INSTRUKCJA. o sporządzaniu regulaminów technicznych. Jastrzębie-Zdrój 2019 r.

Spis działek znajdujących się w regulaminie technicznym

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY

B I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w Białymstoku

REGULAMIN PRACY BOCZNICY KOLEJOWEJ:

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 23 września 2011 r.

Symulator prowadzenia ruchu kolejowego

Rozdział I POSTANOWIENIA OGÓLNE. 1 Podstawa, zakres i obowiązywanie instrukcji

Ir-2 (R-7) INSTRUKCJA DLA PERSONELU OBSŁUGI RUCHOWYCH POSTERUNKÓW TECHNICZNYCH

Ir-1a. Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS poziomu 1. Warszawa, 2016 rok

Ie 2 (E 3) INSTRUKCJA

B I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

22 Ogólne zasady prowadzenia ruchu pociągów na szlaku

Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS poziomu 1 Ir-1a Warszawa, 2014 rok

67. Regulamin obsługi posterunku ruch zamkniętego dla czynności technicznych Grodków Śląski

INSTRUKCJA. o zasadach prowadzenia ruchu pociągów kolei UŻ i PKP na przejściu granicznym. MOSTISKA II MEDYKA - Przemyśl. po torze 1520 i 1435 mm

71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej

B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna

Cena jednostkowa netto

SPIS TREŚCI KOLEJOWEGO 6 OGÓLNE OBOWIĄZKI PRACOWNIKÓW ZWIĄZANYCH Z PROWADZENIEM RUCHU 7 PRACOWNICY POSTERUNKÓW TECHNICZNYCH I ICH ZADANIA

B I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

INSTRUKCJA O SPORZĄDZANIU REGULAMINÓW TECHNICZNYCH. Ir - 3

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 2013 r.

Instrukcja o użytkowaniu urządzeń radiołączności Lr - 4

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 18 lutego 2011 r.

Warszawa, dnia 23 kwietnia 2014 r. Poz. 517 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 11 kwietnia 2014 r.

Rozdział V PRZYJMOWANIE, WYPRAWIANIE I PRZEPUSZCZANIE POCIĄGÓW NA POSTERUNKACH RUCHU

42. Sposoby zabezpieczenia przed zbiegnięciem odstawionych na postój : wagonów, składów pociągów i innych pojazdów kolejowych.

B I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

Ir-1 (R-1) INSTRUKCJA o prowadzeniu ruchu pociagów. WARSZAWA 2008r.

Załącznik nr 1 do zarządzenia Nr 39/2011 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 5 grudnia 2011 r.

Tekst jednolity uwzględniający zmiany przyjęte. Uchwałą Nr 261/2017 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 16 marca 2017 r.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A Zakład Linii Kolejowych w Siedlcach

REGULAMIN PRACY MANEWROWEJ NABRZEŻA POZNAŃSKIEGO ELEWATOR WATRA

B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna

REGULAMIN TECHNICZNY

INSTRUKCJA. prowadzenia ruchu pociągów na szlaku. granicznym między stacjami. Jagodin (Lwowskich Państwowych Dróg. Kolejowych)-

Ir-1b. Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS poziomu 2. Warszawa, 2015 rok

Rozdział VIII POWIADAMIANIE DRUśYN POCIĄGOWYCH I MANEWROWYCH. 57 Rozkazy pisemne

PODSTAWOWE ZASADY LICENCYJNE INSTRUKCJI WEWNETRZNYCH PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Określenie warunków umowy poprzez:

Ie-14 (E-36) INSTRUKCJA

REGULAMIN OBSŁUGI LOKOMOTYWOWNI I TORÓW ZAPLECZA TECHNICZNO GOSPODARCZEGO

2. Definicje pojęć i skrótów w regulaminie Dane teleadresowe zarządcy Wykaz torów udostępnianych przewoźnikom kolejowym...

Instrukcja o organizacji i użytkowaniu sieci radiotelefonicznych Ie-14 (E-36) Warszawa, 2005 rok

Najważniejsze sygnały używane na PKP

REGULAMIN PRACY MANEWROWEJ NABRZEŻA BYDGOSKIEGO ELEWATOR BASENOWA

Instrukcja o użytkowaniu urządzeń radiołączności pociągowej Ir-5 (R-12)

PYTANIA Z SERII Ir. naczelnika sekcji lub pracownika prowadzącego sprawy kadrowe sekcji. 11 W razie zauważenia oberwania się sieci trakcyjnej należy

Regulamin wewnętrzny prowadzenia akcji protestacyjno-strajkowej Krajowego Komitetu Protestacyjno-Strajkowego Kolejarzy w dniu 12 czerwca 2007 roku

PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

52. Prowadzenie ruchu jedną lokomotywą na szlaku, bez zapowiadania pociągów

Zarządzenie Nr 16. z dnia 27 grudnia 2004 roku. w sprawie wprowadzenia Instrukcji dla personelu obsługi ruchowych posterunków technicznych Ir-2 (R-7)

Transkrypt:

2. Sposób prowadzenia ruchu na przyległych szlakach ( odstępach) Z posterunkiem Czynnym: Ruch prowadzi się na (nazwa, skrót i rodzaj) (,okresowo) podstawie: 1 2 3 CTA z: Częstochowa CO stacja CTA z: Częstochowa Stradom CS stacja Poraj Pr stacja Kucelinka Ka podg. trasa O Kucelinka Ka podg. trasa T urządzenia zmiany kierunku jazdy samoczynna Eac Uwagi: I. W przypadku, gdy pierwszy odcinek oddalania na planie świetlnym wykazuje zajętość, lecz drugi działa należycie, ruch pociągów na szlaku Częstochowa Towarowa CTB Poraj Pr prowadzić na podstawie telefonicznego zapowiadania pociągów w odstępie posterunków zapowiadawczych. II. Zasady prowadzenia ruchu pociągów między nastawnią CTA stacji i nastawnią CO stacji Częstochowa oraz związanej z tym dokumentacji. 1. Prowadzenie ruchu pociągów odbywa się na podstawie zabudowanych na nastawniach CTA i CO urządzeń zmiany kierunku jazdy obsługiwanych zgodnie z instrukcją stanowiącą załącznik do regulaminu technicznego. 2. Ruch pociągów między nastawniami CTA i CO odbywa się po torach nr 1T, 2T,

4T i w razie potrzeb ruchowych po torze nr 3T. 3. Ustala się zasadniczy kierunek jazdy pociągów między nastawniami CTA i CO po torach nr 1T, 2T, 4T i 3T: tor nr 1 T dla pociągów kierunku nieparzystego, tor nr 2 T dla pociągów kierunku parzystego, tor nr 4T dla pociągów w obu kierunkach, tor nr 3 T dla pociągów w obu kierunkach przy czym tor ten jest przeznaczony zasadniczo jako komunikacyjny dla jazd manewrowych. W przypadku potrzeb ruchowych po torach nr 1T i 2T można prowadzić ruch pociągów w obu kierunkach. W tym przypadku wjazdy pociągów parzystych na tor 1T i wjazdy pociągów nieparzystych z toru 2T w okręgu nastawni CTA odbywać się będą na sygnały zastępcze lub rozkazy pisemne zgodnie z postanowieniami działki nr 32 Regulaminu technicznego 4. Prowadzenie ruchu pociągów i związanej z tym dokumentacji przy sprawnym działaniu urządzeń zmiany kierunku jazdy i odcinków izolowanych torów nr 1T, 2T, 1) ze względu na krótki czas jazdy między nastawniami CTA i CO dyżurny ruchu nastawni dysponującej CTA i dyżurny ruchu pomocniczy CO zgłaszają z wyprzedzeniem minimum 5 minut numery i przewidywaną godzinę odjazdu pociągu wyprawianych po torach 1T i 2T, 2) pociągi wyprawiane po torach 3T i 4T winny być wstępnie uzgadniane telefonicznie między dyżurnym ruchu CTA i dyżurnym ruchu pomocniczym CO, 3) podstawą do wjazdu pociągów na tory 1T, 2T, 3T, 4T jest ustalony na pulpitach nastawczych nastawni CTA i CO kierunek jazdy, 4) jazdy pociągów między nastawniami CTA i CO po torach 1T, 2T, 3T, 4T rejestrowane są w jednym dzienniku ruchu R 146 prowadzonym przez dyżurnego ruchu nastawni CTA, 5) rejestracja i zgłaszanie jazd pociągów po torach 1T, 2T, a) dyżurny ruchu CTA rejestruje w dzienniku R 146 odjazdy pociągów parzystych z torów stacyjnych nr 2, 4, 5, 6, 7, 9, 11, 17 39, 49 57 na odpowiedni tor stacyjny z oznacznikiem T wypełniając rubryki 2, 3, 5 ( ułamkując numery torów np. 2 / 2T), zgłaszając dyżurnemu ruchu pomocniczemu nastawni CO numer pociągu, numer toru stacyjnego z oznacznikiem T i godzinę odjazdu, wjazdy pociągów nieparzystych zgłoszone przez dyżurnego ruchu pomocniczego nastawni CO wypełniając rubryki 1, 3, 5, 6 (ułamkując numer toru z oznacznikiem T i numer toru zatrzymania się pociągu lub jadącego bez zatrzymania np. 1T/1, 1T/5) to jest numer pociągu, numer toru, godzinę odjazdu pociągu z CO, godzinę wjazdu pociągu. 5. Prowadzenie ruchu pociągów i związanej z tym dokumentacji podczas usterek w działaniu urządzeń zmiany kierunku jazdy lub odcinków izolowanych torów 1T, 2T, dyżurny ruchu nastawni CTA dokonuje zapisów w dzienniku ruchu R 146 o jazdach po danym torze na sygnały zastępcze lub rozkazy pisemne wraz z przyczyną i przekazuje treść telefonogramu dyżurnemu dysponującemu nastawni CO

( wzór telefonogramu: godz.... z powodu... wjazdy pociągów po torze nr... odbywać się będą na sygnały zastępcze, nadał ISDR... przyjął ISDR...), podczas jazd pociągów nieparzystych po danym torze z oznacznikiem T dyżurny ruchu nastawni CTA i dyżurny ruchu pomocniczy nastawni CO rejestruje w dzienniku ruchu R 146 godzinę odjazdu pociągu oraz przybycie pociągu do stacji na podstawie wymienionych między sobą telefonogramów przewidzianych Instrukcją Ir1. Dyżurny ruchu nastawni CTA potwierdza wjazd pociągu po upewnieniu się, że wjechał on w całości z sygnałami końcowymi. podczas jazd pociągów parzystych po danym torze z oznacznikiem T dyżurni nastawni CTA i CO prowadzą książki przebiegów R 142. Dyżurny ruchu nastawni CTA wypełnia rubrykę 5 lewej strony książki na podstawie zgłoszenia dyżurnego ruchu dysponującego nastawni CO o gotowości drogi przebiegu w jego okręgu nastawczym dla wjazdu pociągu. Na tej podstawie dyżurny ruchu nastawni CTA podaje sygnał zastępczy Sz lub rozkaz pisemny na wjazd pociągu na odpowiedni tor z oznacznikiem T. prowadzenie dziennika R 146 dla pociągów parzystych po torach 1T, 2T, dyżurny ruchu CTA rejestruje w dzienniku R 146 odjazdy pociągów parzystych z torów stacyjnych nr 2, 4, 5, 6, 7, 9, 11, 17 39, 49 57 na odpowiedni tor stacyjny z oznacznikiem T wypełniając rubryki 2, 3, 5 ( ułamkując numery torów np. 2 / 2T), zgłaszając dyżurnemu ruchu pomocniczemu nastawni CO numer pociągu, numer toru stacyjnego z oznacznikiem T i godzinę odjazdu, wjazdy pociągów nieparzystych zgłoszone przez dyżurnego ruchu pomocniczego nastawni CO wypełniając rubryki 1, 3, 5, 6 (ułamkując numer toru z oznacznikiem T i numer toru zatrzymania się pociągu lub jadącego bez zatrzymania np. 1T/1, 1T/5) to jest numer pociągu, numer toru, godzinę odjazdu pociągu z CO, godzinę wjazdu pociągu. III. Wyposażenie stacji w urządzenia łączności radiotelefonicznej. I. Nastawnia CTA. a) radiotelefony stacjonarne: 1. Sieć radiołączności pociągowej: R1 podstawowy 1 sieć pociągowa na linii Warszawa Katowice 2 sieć łączności ratunkowej R2 podstawowy 1 sieć pociągowa na linii Kielce Fosowskie 2 sieć łączności ratunkowej 2. Sieć radiołączności drogowej i utrzymania: R3 podstawowy 1 sieć łączności z pociągami roboczymi,

toromistrzem, obchodowym, zwrotniczym. 2 łączność z monterem automatyki i telekomunikacji 3. Sieć radiołączności manewrowej: R4 podstawowy 1 2 sieć łączności z okręgiem manewrowym CTA lokomotywą, drużyną manewrową. sieć łączności z okręgiem manewrowym CTB nastawnią CTB, CTB 11 b) radiotelefony noszone: Jeden radiotelefon sieci drogowej łączność zwrotniczego z nastawnią CTA II. Nastawnia CTB. a) radiotelefony stacjonarne: 1. Sieć radiołączności pociągowej: R1 podstawowy 1 sieć pociągowa na linii Warszawa Katowice 2 sieć łączności ratunkowej R2 podstawowy 1 sieć pociągowa na linii Kielce Fosowskie 2 sieć łączności ratunkowej 2. Sieć radiołączności drogowej i utrzymania: R3 podstawowy 1 sieć łączności z pociągami roboczymi, toromistrzem, 3. Sieć radiołączności manewrowej: R4 podstawowy 1 obchodowym, zwrotniczym. 2 łączność z monterem automatyki i telekomunikacji 2 sieć łączności z okręgiem manewrowym CTB lokomotywą, drużyną manewrową. sieć łączności z okręgiem manewrowym CTA nastawnią CTA. b) radiotelefony noszone: Dwa radiotelefony sieci drogowej łączność nastawniczego i zwrotniczego z nastawnią CTB podczas wykonywania oględzin i konserwacji rozjazdów. III. Nastawnia CTB 11.

a) radiotelefon stacjonarny: R1 podstawowy 1 sieć łączność ze spisywaczem wykazów R7 IV Zasady prowadzenia ruchu pociągów w stacji między nastawniami dysponującymi CTA" i CTB" oraz prowadzenie związanej z tym dokumentacji. 1. W stacji, między nastawniami dysponującymi,,cta i CTB" ruch pociągów odbywa się na podstawie blokady stacyjnejbloków zgody. Dla przebiegów pociągowych odbywających się z kierunku stacji Poraj oraz podg. Kucelinka nastawnia. CTB" pełni rolę nastawni dysponującej, a nastawnia.,,cta" rolę nastawni wykonawczej, dającej zgodę dla danego przebiegu pociągowego. Dla przebiegów pociągowych odbywających się z kierunku stacji Częstochowa oraz Częstochowa Stradom nastawnia CTA pełni rolę nastawni dysponującej, a nastawnia CTB" rolę nastawni wykonawczej dającej zgodę dla danego przebiegu pociągowego. 2. Na pulpitach nastawczych nastawni CTA" i,,ctb" znajdują się następujące przyciski: żądania zgody: (ż z} dania zgody: (d z) zwrotu zgody: (z w) 3. Danie zgody można dokonać po odpowiednim nastawieniu zwrotnic i wykolejnic wchodzących w drogę przebiegu i po stwierdzeniu że odpowiedni tor jest wolny. 4. Dla przebiegów pociągowych odbywających się z kierunku stacji Częstochowa oraz Częstochowa Stradom dyżurny ruchu nastawni CTA przekazuje dyżurnemu ruchu nastawni CTB informację o numerze pociągu kierunku jazdy oraz uzgadnia numer toru, po którym ma się odbyć jazda pociągu. Dyżurny ruchu nastawni CTB w książce przebiegu R142 wypełnia rubryki 1, 2, 3, oraz notuje w rubryce nr 5 czas zablokowania dania zgody. Dla przebiegów pociągowych odbywających się z kierunku stacji Poraj oraz podg. Kucelinka, dyżurny ruchu nastawni CTB przekazuje dyżurnemu ruchu nastawni CTA informację o numerze pociągu, kierunku jazdy oraz uzgadnia numer toru po którym ma się odbyć jazda pociągu. Dyżurny ruchu nastawni CTA w książce przebiegów R142 wypełnia rubryki nr 1, 2, 3 oraz notuje w rubryce nr 5 czas zablokowania bloku dania zgody.