Rynek biogazu i CNG jako paliwa w Europie

Podobne dokumenty
Produkcja biogazu z odpadów model szwedzki. Magdalena Rogulska Barbara Smerkowska

Praktyczne sposoby wdrożenia idei produkcji biometanu z odpadów na cele transportowe w Polsce Barbara Smerkowska Magdalena Rogulska

Produkcja biogazu: model szwedzki i polskie realia. Magdalena Rogulska

Wykorzystanie biometanu w transporcie

Rynek paliw metanowych w Polsce

Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie. Karol Wieczorek, Bartłomiej Kamiński Portal cng.auto.pl

Rozwój krajowego rynku CNG na tle państw UE: szanse i zagrożenia

Przedstawienie technologii CNG na przykładzie. pojazdów użytkowych marki IVECO

Promocja pojazdów użytkowych zasilanych CNG od Mercedes-Benz Poznań

Obecny stan rynku CNG w Polsce

Jazda na (bio) gazie u naszych sąsiadów

Perspektywy wykorzystania biometanu w transporcie w Polsce. Magdalena Rogulska Barbara Smerkowska

Polityka państwa wobec paliwa CNG do pojazdów w Polsce na tle rozwiązań w innych krajach

Perspektywy wykorzystania biogazu jako biopaliwa w sektorze transportu w Polsce

CNG ekologiczne paliwo dla transportu. Dariusz Dzirba

Kierunki i dobre praktyki wykorzystania biogazu

Autostrada na gaz podsumowanie wyników projektu GasHighWay

Blue Corridor 2012 Doniesienia z polskiego rynku CNG na tle doświadczeń innych państw Unii Europejskiej

Doświadczenia PGNiG SA w obszarze CNG. Warszawa, 15 czerwca 2012 roku

Biometan jako paliwo dla motoryzacji

Fundacja Green Fuel Skuteczne wdrażanie paliw metanowych w Polsce

Wyniki projektu GasHighWay

Biogaz z odpadów doświadczenia szwedzkie. Mikael Backman Magdalena Rogulska

NVG w Świecie i w Polsce

Gaz CNG w komunikacji miejskiej oraz jako alternatywa dla firm komunalnych. Warszawa, 12 grudnia 2016 r.

Akcyza na sprężony gaz ziemny (CNG) = krótkowzroczny fiskalizm

Czy elektromobilność zatrzyma rozwój autogazu?

Biometan w transporcie realna alternatywa?

Osiągnięcia projektu BIOMASTER -

Ile możemy zaoszczędzid na CNG?

Transport oparty na metanie CNG, LNG Przykłady, dobre praktyki

Porównanie zasięgu pojazdu przy zasilaniu różnymi paliwami w odniesieniu do 100 kg masy paliwa ze zbiornikiem

Wolny metan. Ułatwienia legislacyjne dla ekologicznych aut na CNG i LNG

Biometan w transporcie czy to się opłaca??? Wyniki projektu GasHighWay

KRAJOWY PROGRAM STRATEGII

Postulaty portalu cng.auto.pl w sprawie wprowadzenia zmian prawnych w dziedzinie paliw CNG i LNG w Polsce

Zastosowanie CNG ibiometanu w transporcie dobre praktyki z wybranych krajów Unii Europejskiej

Zielona energia z metanowego gazu kopalnianego. Zygmunt Łukaszczyk Henryk Badura

Biometan dla transportuprojekt

Główne problemy. Wysokie koszty importu ropy: 1 mld dziennie w 2011 Deficyt w bilansie handlowym: ~ 2.5 % of PKB 7% wydatków gospodarstw domowych

Rada Unii Europejskiej Bruksela, 10 listopada 2017 r. (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, Sekretarz Generalny Rady Unii Europejskiej

Stan aktualny i czynniki rozwoju CNG w Polsce

Uwarunkowania produkcji biometanu i wykorzystania w transporcie

Jacek Nowakowski Gas Business Development Manager

Niskoemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie. Sławomir Nestorowicz Pełnomocnik Dyrektora ds. Paliw Metanowych

Realizacja celów ustawy o Elektromobilności i paliwach alternatywnych czyste powietrze dzięki CNG i LNG

Kohabitacja. Rola gazu w rozwoju gospodarkiniskoemisyjnej

Paliwa Metanowe wtransporcie Miejskim.

Realizacja inwestycji w transport oparty na CNG. Przykłady, dobre praktyki, wyzwania

BRC FuelMaker. kompresorcng.pl

Polsko Czeskie Forum Gazownicze. Doświadczenia z rozwoju rynku CNG w Republice Czeskiej

Program GAZELA niskoemisyjny transport miejski. Warszawa,

Kierunki rozwoju technologii biogazu rolniczego w UE i Polsce

METAN JAKO PALIWO ALTERNATYWNE W ZASILANIU POJAZDÓW MECHANICZNYCH

PERSPEKTYWY WYKORZYSTANIA GAZU ZIEMNEGO DO PRODUKCJI ENERGII ELEKTRYCZNEJ W POLSCE

Autobusy zasilane skroplonym gazem ziemnym - LNG

BIOGAZ PRZYJAZNYM PALIWEM MOTORYZACYJNYM TORUŃ, 24 STYCZNIA 2007 R.

Ograniczanie emisji gazów cieplarnianych z sektora transportu. dr inŝ. Olaf Kopczyński Z-ca Dyrektora Departament Ochrony Powietrza

Biometan jako odnawialne paliwo w transporcie

Technologie wodorowe w gazownictwie Możliwości i Potencjał

Środowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie

Finansowanie infrastruktury energetycznej w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko

Magazyny energii w obecnych i przyszłych programach wsparcia Magdalena Kuczyńska

POLSKA AGENCJA INFORMACJI I INWESTYCJI ZAGRANICZNYCH

UWARUNKOWANIA PRAWNE ROZWOJU BIOGAZU

Polityka w zakresie OZE i efektywności energetycznej

PLANY ROZWOJU SIECI STACJI PALIW AVIA W POLSCE. Fot: dzięki uprzejmości AVIA Niemcy, Monachium

Opłacalność produkcji biogazu w Polsce. Magdalena Rogulska

Wymagania gazu ziemnego stosowanego jako paliwo. do pojazdów

Blue Corridor Project. Wiele korzyści dla Europy Autorzy: Paweł Kułaga, Marek Rudkowski (Nafta & Gaz Biznes wrzesień 2004)

Biogazownia utylizacyjna uzupełnieniem krajowego systemu gospodarki odpadami

PRIORYTETY ENERGETYCZNE W PROGRAMIE OPERACYJNYM INFRASTRUKTURA I ŚRODOWISKO

SPOTKANIE BRANŻOWE EUROTAXGLASS S

Opłacalność alternatywnych kierunków wykorzystania biogazu rolniczego - układy kogeneracyjne versus wtłaczanie do sieci gazowej

Przywileje dla posiadaczy samochodów niskoemisyjnych w krajach europejskich 04/ Instytut Kamila Galickiego

Spełnienie wymagań EURO4 i EURO5 przez autobusy na ON i CNG analiza porównawcza, na przykładzie wybranej floty pojazdów

Rynek gazu w Polsce: LPG, CNG, LNG

ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH

Rola gazu ziemnego w polityce energetycznej państwa

WYKORZYSTANIE GAZU ZIEMNEGO W TRANSPORCIE MIEJSKIM UWARUNKOWANIA, MOŻLIWOŚCI, PERSPEKTYWY

Eltis+najważniejszy portal internetowy dotyczący mobilności w Europie

Istotne problemy związane z budowąi eksploatacjąinfrastruktury tankowania pojazdów CNG na obszarze RP

Europejski projekt. Baltic Biogas Bus. dr inż. Wojciech Gis dr inż. Andrzej Żółtowski dr inż. Jerzy Waśkiewicz mgr Mikołaj Krupiński

ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH

Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie

Możliwości rozwoju nowych technologii produkcji biopaliw. Perspektywa realizacji NCR na rok Jarosław Cendrowski Grupa LOTOS

PROGRAM WDROŻENIA PALIW ALETERNATYWNYCH w MZK SŁUPSKS

TECHNOLOGIE KRIOGENICZNE W SYSTEMACH UZDATNIANIA GAZÓW RACJONALNE UŻYTKOWANIE PALIW I ENERGII. Wojciech Grządzielski, Tomasz M.

skoemisyjne, alternatywne paliwa w transporcie

ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH

Wykorzystanie LNG do zasilania pojazdów mechanicznych. Rafał Gralak

Wytwarzanie biometanu - aspekty technologiczne i ekonomiczne

Historia CNG. Zalety i wady CNG

GasShow

Utylizacja odpadów organicznych w Szwecji. Jadwiga Buras Eko-Eurokonsult Sverige AB Zakopane, maj 2007

Warszawa, dnia 30 czerwca 2017 r. Poz ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ENERGII 1) z dnia 12 czerwca 2017 r.

B A R O M E T R C V O września 2008

Bezpieczeństwo dostaw gazu

ZASTOSOWANIE METANU W POJAZDACH KOMUNALNYCH

Transkrypt:

Zakład Odnawialnych Zasobów Energii Rynek biogazu i CNG jako paliwa w Europie Barbara Smerkowska Forum Czystej Energii Poleko 2012

CNG spręŝony gaz ziemny (Compressed Natural Gas) Biogaz gaz pozyskiwany w procesach fermentacji metanowej Biometan biogaz uzdatniony do jakości gazu ziemnego, odnawialny substytut gazu ziemnego NGV pojazdy zasilane gazem ziemnym lub biometanem (Natural Gas Vehicles) LNG skroplony gaz ziemny (Liquified Natural Gas) 2

Polityka UE KE - Paliwa metanowe jako uzupełnienie rynku, zwłaszcza w okresie przejściowym pomiędzy I i II generacją biopaliw ciekłych KE CNG i biometan jako rekomendowane paliwa w ruchu miejskim Priorytety związane z gospodarką niskoemisyjną Obowiązkowe cele dotyczące udziału transportowych paliw odnawialnych na poziomie 10% w 2020 r. (Dyrektywy RED i FQD) 3

Rynek europejski Obecnie w Europie jeździ około 1,4 mln pojazdów NGV co stanowi 0,4% rynku. Szacuje się, Ŝe rynek NGV powinien uzyskać udział w rynku europejskim na poziomie: 5% do 2020 9-10% do 2030 16-20% do 2050 uwzględniając wszystkie rodzaje transportu. 4

NGV w Europie (stan na 12.2011) Kraj Pojazdy NGV Stacje tankowania 1 Włochy 779090 790 2 Niemcy 96215 900 3 Bułgaria 61623 81 4 Szwecja 40029 155 5 Francja 13000 125 6 Szwajcaria 10300 126 7 Austria 5600 223 8 Holandia 4301 56 9 Czechy 3475 33 10 Hiszpania 3219 44 11 Polska 2100 32 Źródło: opracowanie własne na podstawie danych IANGV

Biometan w Europie 8 państw w Europie uszlachetnia biogaz do jakości gazu ziemnego, najczęściej wtłaczany jest do sieci gazowej. Biometan w niektórych państwach jest wykorzystywany jako paliwo transportowe (np. Szwecja). Źródło: publikacja AEBIOM 2012

CNG - Włochy liderem europejskim 2000 autobusów na gaz w 50 miastach Brak ograniczeń dla parkowania NGV w miastach Sieć gazowa jedną z najlepiej rozwiniętych w Europie Biometan moŝe być włączony w sieć gazową - regulacje prawne w przygotowaniu Nierównomiernie rozwinięta sieć stacji tankowania (gł. północ kraju) Szeroki system zachęt stopniowo wycofywanych Pierwsze instalacje biogazowe: firmy związane z gospodarką odpadami Źródło: FIAT M Ziosi, prezentacja z konferencji GasHighWay Bruksela 2012

600 Liczba stacji tankowania CNG w szt. 8 Włochy rozwój rynku Początek zrównowaŝonego rozwoju rynku 500 450 400 500 400 300 Kryzys naftowy 200 100 Podwojenie ceny NG Początek dodatkowego obciąŝenia podatkowego Popularyzacja kolei ON 350 Koniec dodatkowego obciąŝenia podatkowego 300 250 200 Narodowy plan promocji gazu ziemnego 150 FIAT rozpoczyna produkcję masową pojazdów CNG 100 Wolumen sprzedaŝy CNG w mln Nm 3 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Źródło: PGNiG na podstawie danych Federmetano i Eni G&P

CNG w Niemczech i Czechach CNG w Niemczech - 900 stacji tankowania - 85 tys. pojazdów NGV - 180 stacji oferuje mieszankę CNG- CBG; 38 stacji oferuje 100% biometan Źródło: cng.auto.pl CNG w Czechach - 34 publiczne stacje, w planach kolejne 20 - ok. 3 tys pojazdów NGV - zaangaŝowanie władz Pragi - zaangaŝowanie kluczowych podmiotów na rynku gazowym oraz podmiotów prywatnych

Czechy Dynamiczny rozwój rynku: zuŝycie CNG rosło o 30% rocznie w ostatnich dwóch latach Rządowa regulacja według której do 2012, 25% flot publicznych muszą stanowić pojazdy przyjazne środowisku MoŜliwe parkowanie na wszystkich parkingach podziemnych Czeska Poczta zamawia docelowo około 3000 pojazdów, prowadzony jest przetarg na 400 pojazdów zasilanych CNG Praga śmieciarki i zamiatarki Źródło; projekt GasHighWay, oraz K. Wieczorek, CNG auto.pl 10

Czechy - miasto Tabor Pojazd usług komunalnych na CNG Źródło; K. Wieczorek, CNG auto.pl Mały autobus Iveco na CNG, Tabor 11

Niemcy: CNG+biometan Ponad 7.100 biogazowni, w tym 107 wytwarzających biometan 75% kosztów przyłączenia do sieci pokrywa operator sieci BMU/Biomass Action Plan 2009: zastąpienie biometanem 6% zuŝycia gazu ziemnego w 2020 r. oraz 10% w 2030 r. Biometan zwolniony z podatków dla paliw do 2015 r., CNG do 2018 r. (plany przedłuŝenia do 2025r.) Porozumienie BDEW zawartość biometanu w CNG na stacjach paliwowych:10% w 2010 r. oraz 20% w 2020 r. Mała liczba pojazdów NGV w stosunku do liczby stacji Porozumienie: Initiative Erdgasmobilität CNG und Biomethan als Kraftstoffe by wesprzeć rządowe plany uzyskania 4% udziału gazu ziemnego z dodatkiem 20% biometanu do 2020 Fot.: DENA D. Peters, prezentacja z konferencji GasHighWay Bruksela 2012

CNG na wschodzie Rosja - 243 stacje tankowania - 86 tys. pojazdów NGV - 26% roczny wzrost rynku - projekty promocyjne typu Blue Corridor - początek programu rządowego Źródło: cng.auto.pl Ukraina - 285 stacji tankowania - 390 tys. pojazdów NGV Źródło: www.iangv.org Źródło: NGVA Europe za Gazprom

Szwecja biogaz/biometan z odpadów: komunalnych rolniczych przemysłowych z osadów ściekowych Główny sposób wykorzystania biogazu to produkcja biometanu Szwecja jest liderem w wykorzystaniu biometanu: 13-27% roczny wzrost rynku i 60% udział w rynku NGV w ostatnich trzech latach Prognozowane podwojenie produkcji do 2013 (2,5TWh)

Szwecja Tankowanie autobusów miejskich Kristianstad, Szwecja 130 publicznych stacji CNG i 64 stacje z biometanem Cele rządowe: sektor transportu wolny od paliw kopalnych do 2030 Połowa zuŝycia paliwa CNG/CBM to autobusy transportu publicznego (1 autobus = 20-30 LDV) Stopniowe wycofywanie ulg w zakresie podatku węglowego dla gazu ziemnego w trzech etapach od 2011 do 2015 Nowe kierunki rozwoju: LNG/LBG, samochody cięŝarowe na LNG Tankowanie cięŝarówki Volvo LNG, Goteborg, Szwecja, fot: V. Chudnikova

Odpowiednie podejście Potrafimy zdziałać cuda z twoich odpadków Ŝywnościowych. Przetwarzamy je w biogaz i bionawóz, które są alternatywą dla benzyny i nawozów sztucznych. (SE) Czy Twoja flota nadal jeździ na benzynie?? (CH) Fot: V. Chudnikova; reklama: Brno, Szwajcaria 16

Działania ania promocyjne Tankuj paliwo w 100% pochodzenia krajowego i w 100% odnawialne. Przejdź na biogaz (FI) Czy samochody mogą jeździć na ogryzkach od jabłek?? film o odpadach Ŝywnościowych (SE) Xródła: Gasum Finlandia, Vasyd1 Szwecja 17

Polska Sieć stacji CNG w Polsce 28 ogólnodostępnych stacji CNG w Polsce 24 stacje GK PGNiG SA 4 stacje niezaleŝne (Inowrocław, Kraków - Siewna, Sosnowiec, Zabrze) 4 stacje PGNiG zlikwidowane w 2012 roku (Bydgoszcz, Gdynia Hutnicza, Kielce, Olsztyn) Przydomowe kompresory CNG Zakładowe spręŝarki (do 10 pojazdów dostawczych) Zainteresowanie operatorów flotowych Coraz więcej pojazdów NGV na rynku CNG jest zwolnione z akcyzy do 10.2013 Zakaz samodzielnego tankowania CNG Brak systemu wsparcia dla biogazu transportowego poza zerową stawką podatku akcyzowego 18

Polska Grupy pojazdów o największym potencjale: Komunikacja miejska Pojazdy usług komunalnych Pojazdy dystrybucji lokalnej Ponad 310 autobusów komunikacji miejskiej w technologii NGV w 20 miastach Polski, rozbudowa istniejących flot MPO Warszawa przetarg na 27 pojazdów bezpylnych zasilanych CNG Proponowany schemat: zakup pojazdów NGV, stosowanie CNG w początkowym okresie, potem przejście na biometan fot. K. Wieczorek, portal CNGauto.pl

Oszczędności w eksploatacji dzięki CNG Mały samochód dostawczy VW Caddy EcoFuel DuŜy samochód dostawczy Mercedes Sprinter NGT Koszt przejechania 100 kilometrów Jak daleko zajedziemy za 100 złotych Źródło: K. Wieczorek CNGauto

PolEko 2012 Miasteczko Ekologiczne Pawilon nr 4, Miasteczko Ekologiczne Przedstawienie wykorzystania CNG w motoryzacji: stanowisko CNG > Stowarzyszenie NGV Polska < Dostawcze pojazdy CNG - Fiat Ducato Natural Power - Mercedes Sprinter NGT Tankowanie przyzakładowe - kompresory CNG od BRC FuelMaker Pojazdy usług komunalnych CNG marki Iveco - Iveco Daily Natural Power (hakowiec) - Iveco Eurocargo CNG (hakowiec) - Iveco Stralis CNG (hakowiec) W prezentacji wykorzystano materiały pochodzące z Portalu cng.auto.pl

GasHighWay Route to Green Transportation Publikacja konsorcjum projektu GasHighWay Tłumaczenie na język polski w przygotowaniu 22

Dziękuję za uwagę Barbara Smerkowska b.smerkowska@pimot.org.pl +48 22 7777 215 23