Ie 2 (E 3) INSTRUKCJA



Podobne dokumenty
B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna

B I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

B I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w... Do użytku wewnętrznego

B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna

Ie-14 (E-36) INSTRUKCJA

71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej

2. Sposób prowadzenia ruchu na przyległych szlakach ( odstępach)

Instrukcja o organizacji i użytkowaniu sieci radiotelefonicznych Ie-14 (E-36) Warszawa, 2005 rok

1. Szczegółowe postanowienia odnośnie prowadzenia ruchu pociągów na odcinku zpr:

B I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

63. Regulamin pracy manewrowej dla posterunku ruchu posiadającego lokomotywę manewrową a nie posiadającej górki rozrządowej.

Wykonanie projektu banalizacji szlaku Stalowa Wola Rozwadów - Stalowa Wola Południe linii Nr 68 Lublin-Przeworsk OPIS TECHNICZNY

71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej

B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna

B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna

B I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

Instrukcja. Ir-1 (R-1)

PODSTAWOWE ZASADY LICENCYJNE INSTRUKCJI WEWNETRZNYCH PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Określenie warunków umowy poprzez:

Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1)

Instrukcja. o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1) Warszawa, 2015 r.

Instrukcja obsługi tymczasowych ograniczeń prędkości (TSR) w systemie ERTMS/ETCS Ie-30

B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna

Warszawa, dnia 9 sierpnia 2012 r. Poz. 911 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2012 r.

B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna

INSTRUKCJA O SPORZĄDZANIU REGULAMINÓW TECHNICZNYCH. Ir - 3

B I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

PROWADZENIE RUCHU NA LINIACH METRA. Rozdział 1 Przepisy ogólne

25. Postanowienia nie objęte treścią poprzednich działek

B I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

PODSTAWOWE ZASADY LICENCYJNE INSTRUKCJI WEWNETRZNYCH PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Określenie warunków umowy poprzez:

Ir-2 (R-7) INSTRUKCJA DLA PERSONELU OBSŁUGI RUCHOWYCH POSTERUNKÓW TECHNICZNYCH

Nowoczesne systemy sterowania ruchem kolejowym

Warszawa, dnia 31 lipca 2014 r. Poz OBWIESZCZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 11 kwietnia 2014 r.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 2013 r.

Bezpieczeństwo ruchu kolejowego - stan infrastruktury kolejowej. Warszawa, 19 lutego 2014 r.

71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej

Technik teleinformatyk Technik telekomunikacji

Regulamin dostępu do obiektów infrastruktury usługowej zarządzanych przez Koleje Mazowieckie KM sp. z o.o. Warszawa, 2017

Działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Warszawa, 31 marca 2014 r.

Warszawa, dnia 10 sierpnia 2012 r. Poz. 919 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2012 r.

Załącznik nr 1 do zarządzenia Nr 39/2011 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 5 grudnia 2011 r.

Rozdział I POSTANOWIENIA OGÓLNE. 1 Podstawa, zakres i obowiązywanie instrukcji

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ. z dnia 2 maja 2012 r.

Procedura PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zgłaszania awarii i prac planowych na kablach światłowodowych. Ie-109. Warszawa, 2014 rok

Instrukcja obsługi serwisu KALKULACJA

Wykonanie projektu banalizacji szlaku Stalowa Wola Rozwadów - Stalowa Wola Południe linii Nr 68 Lublin-Przeworsk OPIS TECHNICZNY

REGULAMIN DOSTĘPU DO OBIEKTÓW INFRASTRUKTURY USŁUGOWEJ ZARZĄDZANYCH PRZEZ PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

r r r r r r r.

B I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2017 CZĘŚĆ PISEMNA

Rozkazy pisemne podawane drużynie trakcyjnej przez dyżurnych ruchu Do czego służą te rozkazy? (wyciąg z instrukcji ruchu R1) ZA POMOCĄ ROZKAZU

Tymczasowa instrukcja prowadzenia ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ETCS poziomu 1. Ir-1a

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2017 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA

71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej

Załącznik do uchwały Nr 1177 / 2017 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 05 grudnia 2017 r. STATUT SIECI KOLEJOWEJ. Warszawa, 2017.

B I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

01 września 2015 r r. 14 czerwca 2015 r. 31 marca 2015 r. 1 marca 2005 r. 1 czerwca 2005 r. 4 czerwca 2012 r. 09 marca 2015 r.

66. Regulamin obsługi bocznicy szlakowej

WYKAZ INSTRUKCJI WEWNĘTRZNYCH PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAMIESZCZONYCH W INTERNECIE r r r r.

EGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2019 CZĘŚĆ PISEMNA

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY

B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna

* w przypadku braku numeru PESEL seria i numer paszportu lub innego dokumentu potwierdzającego tożsamość

Modernizacja linii kolejowej nr 8 w zakresie automatyki kolejowej

JSK R9 INSTRUKCJA. o sporządzaniu regulaminów technicznych. Jastrzębie-Zdrój 2019 r.

Szczecin, ul. Basenowa REGULAMIN DOSTĘPU DO OBIEKTU INFRASTRUKTURY USŁUGOWEJ SZCZECIŃSKIE ZAKŁADY ZBOŻOWO-MŁYNARSKIE PZZ SA

Ćwiczenie 1. Badanie struktury pola komutacyjnego centrali S12

B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna

Oferta kursów, szkoleń, pouczeń okresowych i warsztatów doskonalących organizowanych przez spółkę CKiD Szkolenie Kadr Kolejowych S.C.

62. Regulamin pracy manewrowej dla posterunku ruchu

Przepis wewnętrzny wprowadzajacy. Nazwa przepisu Zarządzenie Zarządu Nr 52/ r. możliwy wydruk

Gmina Miasto Wejherowo Plac Jakuba Wejhera nr 8, Wejherowo. Prezydent Miasta Wejherowo Plac Jakuba Wejhera nr 8, Wejherowo

Krajowe przepisy techniczne w zakresie łączności w transporcie kolejowym

B I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

ROLA I FUNKCJE LOKALNEGO CENTRUM STEROWANIA W PROWADZENIU RUCHU POCIĄGÓW THE ROLE AND FUNCTIONS OF LOCAL CONTROL CENTER IN THE CONDUCT OF THE TRAIN

B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna

Komentarz technik transportu kolejowego 311[38]-01 Czerwiec 2009

REGULAMIN PRACY BOCZNICY KOLEJOWEJ:

Podstawy sterowania ruchem kolejowym : funkcje, wymagania, zarys techniki / Mirosława Dąbrowa-Bajon. wyd. 3. Warszawa, 2014.

Modernizacja linii kolejowej E65, odcinek Warszawa Gdynia, etap I Projekt nr FS 2004PL/16/C/PT/006-4 Obszar LCS GDYNIA Przetarg nr 1 - LOT A

MODUŁ 3. WYMAGANIA EGZAMINACYJNE Z PRZYKŁADAMI ZADAŃ

25. Postanowienia nie objęte treścią poprzednich działek

KOSZTORYS NR 9 INSTALACJE WEWNĘTRZNE

63. Regulamin pracy manewrowej dla posterunku ruchu posiadającego lokomotywę(y) manewrową(e), a nie posiadającej górki rozrządowej

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA

Wytyczne techniczne budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym Ie-4 (WTB-E10)

B I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna

Zmiana nr 1 do. instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów. na liniach JSK JSK R1. Jastrzębie Zdrój 2016 r. 1

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 23 września 2011 r.

62. Regulamin pracy manewrowej dla posterunku ruchu

71. Regulamin obsługi bocznicy stacyjnej

Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS poziomu 1 Ir-1a Warszawa, 2014 rok

WYKAZ ZAŁĄCZNIKÓW DO ROZPORZĄDZENIA MINISTRA ŁĄCZNOŚCI Z DNIA 4 WRZEŚNIA 1997 r.

PROJEKT NR CCI 2007PL161PR001

24 września 2007 r r. 14 czerwca 2015 r. 31 marca 2015 r. 1 marca 2005 r. 1 czerwca 2005 r. 4 czerwca 2012 r. 09 marca 2015 r.

INSTRUKCJA o organizacji i użytkowaniu sieci radiotelefonicznych

Infrastruktura transportu kolejowego

B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE Spółka Akcyjna

Transkrypt:

PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Ie 2 (E 3) INSTRUKCJA o telefonicznej przewodowej łączności ruchowej Warszawa 2004 r.

Miejsce opracowania: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Biuro Automatyki i Telekomunikacji, ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa tel. (+ 48.22).47.33.600, fax (+ 48.22).47.33.369 www.plk-sa.pl e-mail: m.kowalik@pkp.com.pl Copyright by PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. WSZYSTKIE PRAWA ZASTRZEŻONE Jakikolwiek przedruk, także częściowy, jest niedozwolony 2

Załącznik nr 1 do Uchwały Nr 373 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 27.12.2004 r. Zarządzenie Nr 19 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 27 grudnia 2004 r. w sprawie wprowadzenia Instrukcji o telefonicznej przewodowej łączności ruchowej Ie 2 (E 3) 1 Ustala i przyjmuje do stosowania w Spółce PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Instrukcję o telefonicznej przewodowej łączności ruchowej Ie 2 (E 3), stanowiącą załącznik do zarządzenia. 2 Z dniem wejścia w życie niniejszego Zarządzenia w Spółce PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. nie stosuje się Zarządzenia Nr 36 Zarządu PKP z dnia 5 sierpnia 1996 r. w sprawie ustalenia Instrukcji o telefonicznej przewodowej łączności ruchowej w przedsiębiorstwie państwowym Polskie Koleje Państwowe E 3 (Biuletyn PKP A Nr 19 z dnia 14 sierpnia 1996r, poz. 36 z późniejszymi zmianami). 3 Zarządzenie podlega ogłoszeniu w Biuletynie PKP S.A. 4 Zarządzenie wchodzi w życie 14 dni po ogłoszeniu. Nr IAT3a-5463-092/01/2004 CZŁONEK ZARZĄDU / / mgr Mirosław Pawłowski 3

SPIS TREŚCI Rozdział 1. Postanowienia ogólne. 1. Zakres instrukcji 5 2. Schematy telefonicznej przewodowej łączności ruchowej 5 3. Stosowane pojęcia i oznaczenia schematowe 5 4. Zasady wyposażania posterunków w telefoniczną przewodową łączność ruchową 7 Rozdział 2. Rodzaje telefonicznej przewodowej łączności ruchowej. 5. Telefoniczna przewodowa łączność ruchowa zapowiadawcza 8 6. Telefoniczna przewodowa łączność ruchowa strażnicowa 11 7. Telefoniczna przewodowa łączność ruchowa stacyjno ruchowa 11 8. Telefoniczna przewodowa łączność ruchowa na odcinkach z urządzeniami zdalnego sterowania ruchem kolejowym 13 9. Telefoniczna przewodowa łączność ruchowa na stacjach granicznych 13 10. Telefoniczna przewodowa łączność ruchowa na stacjach mających więcej niż jedną nastawnię dysponującą (podzielonych na okręgi dysponujące) 13 Załącznik nr 1. Wykaz zmian 14 4

Rozdział 1. POSTANOWIENIA OGÓLNE. 1. Zakres instrukcji. 1. Instrukcja zawiera wytyczne dotyczące organizowania, funkcjonowania i wyposażania telefonicznych przewodowych sieci łączności ruchowej: zapowiadawczej, strażnicowej, stacyjno ruchowej oraz na odcinkach z urządzeniami zdalnego sterowania ruchem i na przejściach granicznych. 2. Szczegóły dotyczące prawidłowej obsługi i bezpiecznej eksploatacji urządzeń wykorzystywanych w telefonicznych przewodowych sieciach łączności ruchowej zawarte są w dokumentacji techniczno ruchowej lub instrukcjach obsługi i eksploatacji tych urządzeń. 3. Zasady utrzymania urządzeń, telefonicznych przewodowych sieci łączności ruchowej, zawarte są w oddzielnych przepisach. 4. Telefoniczna przewodowa łączność ruchowa w dalszej części niniejszej Instrukcji nazywana jest: łączność ruchowa albo w skrócie płr. 5. Odstępstwa od postanowień niniejszej Instrukcji mogą być stosowane wyłącznie na podstawie każdorazowego zezwolenia Zarządu Spółki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 2. Schematy telefonicznej przewodowej łączności ruchowej. 1. Sekcje eksploatacji Zakładów Linii Kolejowych muszą posiadać aktualne schematy funkcjonalne łączności ruchowej wszystkich stacji na podległych im obszarach, a tam gdzie to zasadne, także schematy połączeń fizycznych. Na schematach tych poza sieciami łączności wymienionymi w niniejszej Instrukcji mogą być umieszczone również inne sieci łączności oraz inne urządzenia np. detekcji stanów awaryjnych taboru (w skrócie: dsat), sterowania ruchem kolejowym (w skrócie: srk). 2. Schematy telefonicznej łączności ruchowej wykorzystywanej na posterunku ruchu muszą wchodzić w skład regulaminu technicznego tego posterunku (zgodnie z Instrukcją o sporządzaniu regulaminów technicznych Ir 3 (R 9)). 3. Stosowane pojęcia i oznaczenia schematowe. Nazwa Definicja Ozn. schematowe 1. Łączność ruchowa: łączność bezpośrednio służąca zapewnieniu bezpiecznego i sprawnego prowadzenia ruchu kolejowego. 2. Łącze: / kanał / droga przeznaczona do transmisji sygnałów elektrycznych (w przypadku kanału w jednym kierunku), odseparowana od wszelkich innych podobnych dróg, zawarta między punktem powstania (źródłem) tego sygnału a punktem lub punktami jego przeznaczenia (ujściem). 5

3. Łącze abonenckie: para kablowa za pomocą której terminal telefoniczny np. telefon, faks itp. (zwany również stacją końcową ) jest dołączony do sieci operatora świadczącego usługi połączeniowe (transmisyjne). 4. Skrzyżowanie łączy: 5. Trwałe połączenie: / łącze łącze, łącze terminal / 6. Terminal telefoniczny (TT): Jednolite urządzenie lub zestaw urządzeń stanowiący funkcjonalną całość wraz z ew. oprogramowaniem, spełniający funkcje i mogący zastąpić aparat telefoniczny dowolnego typu. Rozróżniamy następujące typy terminali telefonicznych: 6.1. Jednoliniowe (terminale telefoniczne, do których można dołączać łącza abonenckie jednego typu): 6.1.1. Gniazdo telefoniczne np. ssp: 6.1.2. Aparat telefoniczny jednoliniowy: typu: (a) MB Aparat telefoniczny typu MB lub zestaw urządzeń stanowiący funkcjonalną całość wraz z ew. oprogramowaniem, spełniający funkcje i mogący zastąpić aparat telefoniczny typu MB. (b) CB Aparat telefoniczny typu CB lub zestaw urządzeń stanowiący funkcjonalną całość wraz z ew. oprogramowaniem spełniający funkcje i mogący zastąpić aparat telefoniczny typu CB. 6.2. Wieloliniowe zestaw urządzeń stanowiący funkcjonalną całość wraz z ew. oprogramowaniem, do którego można dołączyć co najmniej dwa łącza abonenckie dowolnych typów tj. MB, CB. Wszystkie terminale wieloliniowe zainstalowane na posterunkach korzystających z przewodowej łączności ruchowej muszą umożliwiać: szybką i jednoznaczną identyfikację abonenta wywołującego/wywoływanego, obsługę wywołań w dowolnej kolejności, bez automatycznego rozłączania któregokolwiek z wywołań oczekujących, przełączanie się pomiędzy przyjętymi (obsługiwanymi i/lub oczekującymi) wywołaniami, bez automatycznego rozłączania któregokolwiek z wywołań oczekujących. 6

DLA TERMINALI WIELOLINIOWYCH PRZEZNACZONYCH DO OBSŁUGI ŁĄCZNOŚCI RUCHOWEJ, NIEDOPUSZCZALNE JEST: KOMUTOWANIE POŁĄCZEŃ, ZESTAWIANIE TELEKONFERENCJI, DOŁĄCZANIE ŁĄCZY INNYCH RODZAJÓW ŁĄCZNOŚCI. 7. Abonent: osoba korzystająca z terminala telefonicznego (telefonicznej stacji końcowej). łą- 8. Komutowanie: (komutacja, czenie) zestawianie na czas określony (na czas prowadzenia rozmowy) połączeń pomiędzy: dołączonymi do urządzenia łączami, tzw. komutowanie (komutacja) łączy, abonentami połączonymi równocześnie z urządzeniem, tzw. komutowanie (komutacja) połączeń. 9. Telekonferencja: równoczesne połączenie ze sobą co najmniej trzech abonentów (łączy). 4. Zasady wyposażania posterunków w telefoniczną przewodową łączność ruchową. 1. Ilość aparatów telefonicznych instalowanych na posterunku korzystającym z płr, może zależeć od ilości łączy płr wykorzystywanych na tym posterunku. 2. Celem zmniejszenia ilości instalowanych urządzeń płr, zezwala się na stosowanie wieloliniowych terminali telefonicznych dopuszczonych do stosowania w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 3. Typ terminala telefonicznego jednoliniowego zależy od typu łącza (MB lub CB) oferowanego przez operatora telekomunikacyjnego świadczącego usługi połączeniowe. 4. Terminale telefoniczne wieloliniowe mogą być stosowane w płr: zapowiadawczej, strażnicowej, stacyjno ruchowej. 5. Dopuszcza się stosowanie odpowiednio przystosowanych terminali telefonicznych wieloliniowych jako zakończeń łączy: łączności dyspozytorskiej, do przekaźnikowni urządzeń srk, do kontenerów samoczynnej blokady liniowej (w skrócie: sbl), do gniazd ssp zainstalowanych w/na szafach torowych lub kontenerach SSP. 6. Nastawnia dysponująca musi być wyposażona w środki techniczne, które umożliwią dyżurnemu ruchu zrealizowanie wszelkich, potrzebnych mu połączeń w ramach: łączności ruchowej, innych rodzajów łączności np. łączności dyspozytorskiej, łączności publicznej (zwanej dawniej ogólnoeksploatacyjną ). 7. Na nastawni dysponującej o wieloosobowej obsadzie, płr zapowiadawczą można rozdzielić stosownie do podziału czynności zatrudnionych pracowników, określonego w regulaminie technicznym. 7

8. Na nastawni dysponującej, za zgodą Dyrektora Oddziału Regionalnego, można umożliwić dyżurnemu ruchu komutowanie połączeń wyłącznie w sieci stacyjno ruchowej. 9. Dyżurny ruchu manewrowy, peronowy może mieć możliwość realizacji potrzebnych połączeń telefonicznych określonych w 4, ust. 6 niniejszej Instrukcji z wyjątkiem połączeń w sieci zapowiadawczej oraz strażnicowej. 10. Z nastawni wykonawczych i posterunków zwrotniczych powinna być możliwość wywołania (zrealizowania połączeń telefonicznych do) dyżurnego ruchu nastawni dysponującej, a w miarę uzasadnionych potrzeb: dyżurnego(ych) ruchu peronowego(ych), dyżurnego(ych) ruchu manewrowego(ych), innych nastawni i posterunków tej samej stacji. 11. Z posterunków kontrolnych powinna być możliwość wywołania (zrealizowania połączeń telefonicznych do): (a) dyżurnego ruchu: dysponującego, pomocniczego, manewrowego, peronowego, (b) obiektów przewoźników kolejowych (na podstawie odrębnych umów) oraz dodatkowo w miarę potrzeb, zainteresowanych nastawni wykonawczych oraz posterunków tej samej stacji. Rozdział 2. RODZAJE ŁĄCZNOŚCI. 5. Telefoniczna przewodowa łączność ruchowa zapowiadawcza. 1. Telefoniczna przewodowa łączność ruchowa zapowiadawcza (płr zapowiadawcza) służy do bezpośredniego porozumiewania się dyżurnych ruchu sąsiednich posterunków zapowiadawczych tj. zapowiadania pociągów. 2. Łączność zapowiadawcza zapewnia bezpieczeństwo prowadzenia ruchu w przypadku braku lub awarii urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk). ŁĄCZNOŚĆ ZAPOWIADAWCZA MUSI UMOŻLIWIAĆ POŁĄCZENIA WYŁĄCZNIE MIĘDZY SĄSIEDNIMI POSTE- RUNKAMI ZAPOWIADAWCZYMI I ZNAJDUJĄCYMI SIĘ POMIĘDZY NIMI POSTERUNKAMI ODSTĘPOWYMI, PO- MOCNICZYMI I OSŁONNYMI. 3. Przykładowe, funkcjonalne schematy dla płr zapowiadawczej przedstawiają rysunki 1 i 2 poniżej. 8

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Stacja Stacja Posterunek odgałęźny Stacja Rys. 1. Przykład schematu funkcjonalnego połączeń terminali telefonicznych jednoliniowych telefonicznej przewodowej łączności ruchowej zapowiadawczej. Z Z Z Z Z Z Z Z Z Stacja Stacja Posterunek odgałęźny Stacja Rys. 2. Przykład schematu funkcjonalnego połączeń terminali telefonicznych wieloliniowych telefonicznej przewodowej łączności ruchowej zapowiadawczej. 4. Do połączeń realizowanych pomiędzy sąsiednimi posterunkami zapowiadawczymi należy dołączać równolegle terminale telefoniczne zainstalowane na każdym z posterunków odstępowych znajdujących się pomiędzy łączącymi się, sąsiednimi posterunkami zapowiadawczymi (Rys. 3). Z Z Z Z Z Z Posterunek Posterunek Posterunek Posterunek zapowiadawczy odstępowy odstępowy zapowiadawczy Rys. 3. Przykład schematu funkcjonalnego równoległego dołączenia terminali telefonicznej przewodowej łączności zapowiadawczej na posterunkach odstępowych. 5. Na szlaku z dwoma lub więcej posterunkami odstępowymi, gdzie istnieje duża częstotliwość ruchu pociągów, możne być potrzeba zestawiania dodatkowych niezależnych telefonicznych połączeń płr zapowiadawczej (Rys. 4). 9

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Posterunek Posterunek Posterunek Posterunek zapowiadawczy odstępowy odstępowy zapowiadawczy Rys. 4. Przykład schematu funkcjonalnego telefonicznej przewodowej zapowiadawczej na szlaku z dwoma posterunkami odstępowymi, gdzie istnieje duża częstotliwość ruchu pociągów. 6. Posterunki pomocnicze i osłonne należy włączać do płr zapowiadawczej jak posterunki odstępowe ( 5 niniejszej Instrukcji, Rys. 3 i Rys. 4). 7. Terminal telefoniczny zainstalowany na posterunku bocznicowym znajdującym się pomiędzy dwoma posterunkami zapowiadawczymi należy dołączać równolegle do połączeń zestawianych pomiędzy posterunkami zapowiadawczymi sąsiednimi do posterunku bocznicowego (Rys. 5). Posterunek Posterunek Posterunek zapowiadawczy bocznicowy zapowiadawczy Z Z Z Z Z Z Bocznica Rys. 5. Przykład schematu funkcjonalnego równoległego dołączania terminala telefonicznej przewodowej zapowiadawczej na posterunku bocznicowym. 8. W przypadku, gdy dyżurni ruchu zobowiązani są do pełnienia dodatkowych czynności na zewnątrz pomieszczeń, w których znajdują się ich stanowiska pracy, należy instalować odpowiednio przyłączone do linii dodatkowe sygnalizatory akustyczne np. dzwonki głośnobrzmiące. 9. Na nastawniach wykonawczych linii jednotorowych bez blokady liniowej można instalować urządzenia umożliwiające tylko nasłuch rozmów płr zapowiadawczej prowadzonych pomiędzy sąsiadującymi posterunkami zapowiadawczymi. 10. DO POŁĄCZEŃ REALIZOWANYCH W RAMACH PŁR ZAPOWIADAWCZEJ NIE WOLNO DOŁĄCZAĆ RÓW- NOLEGLE INNYCH TERMINALI TELEFONICZNYCH POZA PRZYPADKAMI OKREŚLONYMI W NINIEJSZYM PARAGRAFIE. 10

6. Telefoniczna przewodowa łączność ruchowa strażnicowa. 1. Telefoniczna przewodowa łączność ruchowa strażnicowa (płr strażnicowa) musi umożliwiać połączenia wyłącznie pomiędzy sąsiednimi posterunkami zapowiadawczymi i znajdującymi się pomiędzy nimi posterunkami strażnicowymi lub kontenerami (szafami) samoczynnej sygnalizacji przejazdowej (ssp). 2. Terminale telefoniczne zainstalowane w pomieszczeniach obsługi rogatek oraz gniazdka telefoniczne przy urządzeniach SSP należy dołączać równolegle do połączeń płr strażnicowej (Rys. 6). ssp S S S S S S S S S Stacja Przejazd Przejazd Posterunek Przejazd Stacja odgałęźny Rys. 6. Przykład schematu funkcjonalnego równoległego dołączania terminali w tym gniazda telefonicznego telefonicznej przewodowej łączności strażnicowej. 3. Na zewnątrz pomieszczeń obsługi rogatek należy instalować dodatkowe sygnalizatory akustyczne np. dzwonki głośnobrzmiące, analogicznie jak w przypadku płr zapowiadawczej ( 5 niniejszej Instrukcji). 4. Jeżeli nastawnia wykonawcza lub inny posterunek obsługuje rogatki przejazdu znajdującego się na szlaku (poza stacją), to wówczas na tym posterunku musi być zainstalowany terminal telefoniczny (aparat telefoniczny) dołączany równolegle do połączeń płr strażnicowej. 5. Za zgodą Dyrektora Oddziału Regionalnego do połączeń płr strażnicowej mogą być również dołączane równolegle terminale telefoniczne (aparaty telefoniczne) zainstalowane na posterunkach odstępowych lub stacjach zamkniętych albo nieczynnych dla potrzeb technicznych. 6. Za zgodą Dyrektora Oddziału Regionalnego do połączeń płr strażnicowej mogą być również dołączane równolegle inne urządzenia specjalne np. rejestratory rozmów. 7. Telefoniczna przewodowa łączność stacyjno ruchowa. 1. Telefoniczna przewodowa łączność stacyjno ruchowa (płr stacyjno ruchowa) przeznaczona jest do prowadzenia rozmów telefonicznych pomiędzy zainteresowanymi posterunkami w obrębie danej stacji. 2. W zależności od ukształtowania i potrzeb danej stacji, mogą być zestawiane połączenia analogiczne do podanych przykładowo na rysunkach 7, 8, 9 poniżej. 11

Nastawnia Nastawnia Posterunek Posterunek dysponująca wykonawcza zwrotniczy kontrolny Rys. 7. Przykład schematu funkcjonalnego połączeń płr stacyjno ruchowej. Nastawnia Nastawnia Posterunek Posterunek dysponująca wykonawcza zwrotniczy kontrolny Rys. 8. Przykład schematu funkcjonalnego połączeń płr stacyjno ruchowej. Nastawnia Nastawnia Posterunek Posterunek dysponująca wykonawcza zwrotniczy kontrolny Rys. 9. Przykład schematu funkcjonalnego połączeń płr stacyjno ruchowej. 3. Do połączeń płr stacyjno ruchowej realizowanych pomiędzy nastawnią dysponującą, nastawnią wykonawczą oraz posterunkami zwrotniczych, może być dołączany równolegle terminal telefoniczny (aparat telefoniczny) dyżurnego ruchu manewrowego lub peronowego. 4. Jeżeli stosownie do regulaminu technicznego dyżurny manewrowy lub peronowy ma powierzony nadzór i kierownictwo manewrami w określonym okręgu stacyjnym, to wówczas musi mieć możliwość realizowania połączeń telefonicznych do nastawniczych, zwrotniczych. 5. Powinna być możliwość niezależnego zestawiania połączeń pomiędzy nastawnią a przejazdem znajdującym się w rejonie tej nastawni, lecz obsługiwanym przez dróżnika przejazdowego. 6. Na zewnątrz posterunków dyżurnych ruchu peronowych, dyżurnych ruchu manewrowych, zwrotniczych, dróżników przejazdowych i innych pracowników, których obowiązki pracownicze wymagają 12

czasowego przebywania poza miejscem zainstalowania terminala telefonicznego, należy instalować dodatkowe sygnalizatory akustyczne np. dzwonki głośnobrzmiące, analogicznie jak w przypadku płr zapowiadawczej ( 5 niniejszej Instrukcji). 7. Dla zapewnienia łączności pomiędzy dyżurnym ruchu (st. ustawiaczem) i pracownikami znajdującymi się na torach, dopuszcza się instalowanie np. na międzytorzach terminali telefonicznych. Dla tego celu mogą również być wykorzystywane inne urządzenia łączności. 8. Telefoniczna przewodowa łączność ruchowa na odcinkach z urządzeniami zdalnego sterowania ruchem kolejowym. 1. Na odcinkach linii kolejowych wyposażonych w urządzenia zdalnego sterowania ruchem, funkcjonowanie (organizację) płr należy przystosować do zasad prowadzenia ruchu pociągów w przypadku usterek w urządzeniach zdalnego sterowania (srk). 9. Telefoniczna przewodowa łączność ruchowa na przejściach granicznych. 1. Telefoniczna przewodowa łączność ruchowa na obszarze przejść granicznych (płr graniczna) określona jest odrębnymi uregulowaniami. 10. Telefoniczna przewodowa łączność ruchowa na stacjach mających więcej niż jedną nastawnię dysponującą (podzielonych na okręgi dysponujące). 1. Okręg dysponujący z punktu widzenia funkcjonowania płr należy traktować jak oddzielną stację. 2. Odpowiedni układ telefonicznej przewodowej łączności ruchowej na stacji podzielonej na dwa albo więcej okręgów dysponujących, po uzyskaniu akceptacji Dyrektora Oddziału Regionalnego, zatwierdza na wniosek naczelnika Sekcji Eksploatacji, Dyrektor Zakładu Linii Kolejowych. 3. Dyżurni ruchu sąsiadujących ze sobą okręgów dysponujących tej samej stacji muszą mieć możliwość korzystania z niezależnych połączeń płr zapowiadawczej, zgodnie z warunkami podanymi w 5 niniejszej Instrukcji. 4. Telefoniczną przewodową łączność stacyjno ruchową należy rozwiązać w taki sposób, aby każdy z dyżurnych ruchu miał możliwość bezpośredniego porozumiewania się z każdym zainteresowanym posterunkiem stacji. 5. Jeśli z tym samym posterunkiem na stacji konieczne jest porozumiewanie się więcej niż jednego z sąsiadujących ze sobą okręgów dysponujących tej stacji, to wówczas należy umożliwić niezależne zestawianie połączeń płr pozwalające na jednoznaczne określenie, z którym dyżurnym ruchu przeprowadza się rozmowę. 13

WYKAZ ZMIAN Załącznik nr 1 Lp. Zmiana wynika z aktu normatywnego ogłoszonego w Biuletynie rok nr poz. Zmiana obowiązuje od dnia Zmiana dotyczy Czytelny podpis wnoszącego zmianę Uwaga: Przy wnoszeniu zmian do niniejszej Instrukcji należy w tekście wskazać numer porządkowy wnoszonej zmiany. 14