Informacje Ogólne Stan na dzień 08.11.2013 Na każdej stacji i przystanku Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście znajdziemy tabliczki informujące o miejscu oczekiwania osób niepełnosprawnych na pociąg. Tabliczki z napisem Miejsce oczekiwania na pociąg dla osób niepełnosprawnych znajdują się zawsze na czele składu jadącego w danym kierunku, skierowane w stronę torów tak, aby mogły być widoczne również dla załogi pociągu. Fot. 1 Tabliczki informujące o miejscu oczekiwania osób niepełnosprawnych na pociąg znajdują się na wszystkich przystankach trójmiejskiej kolejki. Na każdej stacji i przystanku są dostępne gabloty, w których znajduje się regulamin dotyczący obsługi osób niepełnosprawnych oraz osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Warto zauważyć, że osoby niepełnosprawne mogą wsiąść do pociągu bez ważnego biletu i zakupić go u drużyny konduktorskiej bez wnoszenia opłaty dodatkowej. Oznacza to, że osoba niepełnosprawna lub o ograniczonej zdolności ruchowej nie musi zgłaszać faktu przejazdu bez ważnego biletu kierownikowi pociągu. Wystarczy w tym przypadku zająć miejsce w wagonie i czekać na podejście osoby uprawnionej do wystawienia biletu. Przewoźnik nie pobiera opłaty za wydanie/skasowanie biletu.
Fot. 2 Regulamin znajduje się na każdej stacji PKP SKM w podobnie wyglądających gablotkach, najczęściej w centralnej części peronów. Jeśli jesteś w sytuacji, w której potrzebujesz pomocy, skorzystaj z danych zawartych w regulaminie, tak aby egzekwować swoje prawa. Aby dostać się z poziomu peronu na pokład pociągu miejskiego, należy pokonać około 55 centymetrową przestrzeń oraz około 20 centymetrową różnicę wysokości. Nie zaleca się osobom poruszającym się na wózku inwalidzkim pokonywanie tej przeszkody samodzielnie. Służą do tego specjalnie dostosowane składy, wyposażone w pochylnie umożliwiające dostanie się na pokład pociągu. W przypadku niedostosowania pociągu, należy poprosić o pomoc pracownika PKP SKM. W przypadku, kiedy skład pociągu oznaczony jako dostosowany, nie będzie posiadał wymaganych udogodnień, należy o tym powiadomić przewoźnika. Jeżeli przewoźnik nie zareaguje właściwie, należy złożyć skargę do Urzędu Transportu Kolejowego. 20 stacji pod lupą Przyjęto 4 statuty stacji : Niedostosowana nie ma żadnych udogodnień, lub posiada tylko rampy na schodach (nie zaleca się pokonywanie ramp samotnie na wózku); Częściowo dostosowana jest winda pozwalająca przedostać się na peron pociągów podmiejskich, ale na perony dla pociągów dalekobieżnych prowadzą wyłącznie schody lub schody z rampą (podróż pociągiem podmiejskim jest możliwa, ale już przesiadka na pociągi dalekobieżne nie); Dostosowana jest winda lub podjazd dzięki którym stacja jest całkowicie dostępna; Dostosowana z zastrzeżeniami jest podjazd lub winda, ale warunki i stan techniczny mogą budzić wątpliwości. Dokładniejszy opis będzie zawarty tylko przy obiektach dostosowanych lub częściowo dostosowanych lub dostosowanych z zastrzeżeniami.
Fot. 3 Dokonano wizytacji 20 stacji kolei trójmiejskiej pod kątem udogodnień dla osób niepełnosprawnych oraz osób o utrudnionej sprawności ruchowej Stacje dostosowane na skróty 8 z 20 stacji uznano za dostosowane, częściowo dostosowane lub dostosowane z zastrzeżeniami. Poniżej ich wykaz: Gdynia Cisowa: dostosowana, z zastrzeżeniami : jest podjazd dla wózków w stronę miasta, ale nie posiada oświetlenia, częściowo zaniedbany. Gdynia Główna: częściowo dostosowana: jest winda na peron PKP SKM, z którego prowadzi również zjazd do części dworca przeznaczonej głównie dla pociągów dalekobieżnych, która to część nie posiada wind. Na dworcu znajduje się również dostosowana dla osób niepełnosprawnych toaleta. Sopot Kamienny Potok: dostosowana z zastrzeżeniami: jest winda, w której nie ma oświetlenia, zastrzeżenia budzi jej wygląd. Jest to winda, która działa tylko gdy przytrzymujemy w czasie jazdy włączony przycisk 0 albo 1. Sopot: częściowo dostosowana : w dniu 19.10.2011 modernizacja stacji nadal trwała. Stacja posiada dwie windy na skrajnych częściach peronu dla pociągów podmiejskich, kolumny z przyciskiem wzywającym pomoc dla osób niepełnosprawnych. Brak windy do peronów dla składów dalekobieżnych. Sopot Wyścigi: dostosowana (stacja po modernizacji). Gdańsk Oliwa: częściowo dostosowana, wyposażona w windę, ale wyłącznie dla pociągów podmiejskich. Gdańsk Politechnika: dostosowana : są tzw. bąble informujące osoby niewidome lub niedowidzące o zbliżaniu się do krawędzi peronu, wieża z przyciskiem informacyjnym oraz winda z wyraźnymi głośnymi komunikatami głosowymi. Gdańsk Główny: częściowo przystosowana : przejazd na poziomi torowiska do peronów dla pociągów dalekobieżnych możliwy tylko w asyście SOK. Wewnątrz dworca dojście do punktów usługowych na poziomie -1, 0 i 1 zapewnione windą. Jest toaleta dla osób niepełnosprawnych. Wszystkie windy na wyżej wymienionych stacjach działały w dniu ich testowania bez większych zastrzeżeń. Drukuj
Generuj PDF
Powiadom znajomego
Wstecz