KONFERENCJA COMMERCE WARSZAWA, 8-9 CZERWCA 2010 r. SYSTEM ROWERU PUBLICZNEGO W ANDRZEJ BRZEZIŃSKI KAROLINA JESIONKIEWICZ-NIEDZIŃSKA POLITECHNIKA WARSZAWSKA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO
Strategia rozwój ODNIESIENIA ruchu rowerowego 4 zadania: Wzmocnienie instytucjonalne rozwoju systemu rowerowego. Rozwój infrastruktury i stworzenie systemu roweru publicznego. Integracja systemu rowerowego, w tym roweru publicznego z innymi podsystemami transportowymi miasta. Zapewnienie bezpiecznego korzystania z roweru. Obowiązuje od 9 lipca 2009 5 zadań na 2 lata: 1. Poprawa koordynacji działań oraz wzmocnienie instytucjonalne i kadrowe. 2. Uruchomienie SRP. 3. Budowa dróg rowerowych (ok. 56 km). 4. Uruchomienie 68 parkingów B+R (metro, pętle autobusowe i tramwajowe). 5. Uruchomienie 14 parkingów przy obiektach UM (100% ).
Strategia rozwój STUDIUM ruchu SRP rowerowego STUDIUM KONCEPCYJNE STUDIUM KONCEPCYJNE SYSTEMU ROWERU PUBLICZNEGO SYSTEMU ROWERU PUBLICZNEGO DLA M.ST. WARSZAWY DLA M.ST. WARSZAWY Zespół autorski: Andrzej BRZEZIŃSKI Maciej DOBROSIELSKI Tomasz DYBICZ Karolina JESIONKIEWICZ-NIEDZIŃSKA Magdalena REZWOW-MOSAKOWSKA Piotr SZAGAŁA Łukasz SZYMAŃSKI Paweł WŁODAREK Konsultacje: Krzysztof MASŁOWSKI Wykonawca: Wykonawca: 00-660 Warszawa, ul. Lwowska 9/1A www.transeko.pl 00-660 Warszawa, ul. Lwowska 9/1A www.transeko.pl Warszawa, grudzień 2009r. Warszawa, grudzień 2009r.
Strategia rozwój STUDIUM ruchu SRP rowerowego STUDIUM KONCEPCYJNE STUDIUM KONCEPCYJNE SYSTEMU ROWERU PUBLICZNEGO SYSTEMU ROWERU PUBLICZNEGO DLA M.ST. WARSZAWY DLA M.ST. WARSZAWY 1. Przegląd systemów roweru publicznego doświadczenia z wdroŝeń 2. Wymagania dla SRP w kontekście Warszawy 3. Warianty SRP 4. Koncepcja SRP 5. Model wdroŝenia (operator) Wykonawca: Wykonawca: 6. Koszty i moŝliwości finansowania 00-660 Warszawa, ul. Lwowska 9/1A www.transeko.pl 00-660 Warszawa, ul. Lwowska 9/1A www.transeko.pl Warszawa, grudzień 2009r. Warszawa, grudzień 2009r.
ANALIZOWANE RODZAJE SRP AUTOMATYCZNE WYPOśYCZALNIE Wiedeń- CityBike 1200 rowerów KONFERENCJA COMMERCE: BRZEZIŃSKI, JESIONKIEWICZ -SYSTEM ROWERU PUBLICZNEGO W
ANALIZOWANE RODZAJE SRP AUTOMATYCZNE WYPOśYCZALNIE Wiedeń- CityBike Wybór języka Opłata kartą kredytową lub kartą systemu roweru publicznego KONFERENCJA COMMERCE: BRZEZIŃSKI, JESIONKIEWICZ -SYSTEM ROWERU PUBLICZNEGO W
ANALIZOWANE RODZAJE SRP AUTOMATYCZNE WYPOśYCZALNIE ParyŜ- Velib 20600 rowerów
ANALIZOWANE RODZAJE SRP AUTOMATYCZNE WYPOśYCZALNIE ParyŜ- Velib
ANALIZOWANE RODZAJE SRP AUTOMATYCZNE WYPOśYCZALNIE ParyŜ- Velib
ANALIZOWANE RODZAJE SRP AUTOMATYCZNE WYPOśYCZALNIE Barcelona - Bicing 3000 rowerów Sztokholm - CityBikes 1000 rowerów Wikipedia Wikipedia
ANALIZOWANE RODZAJE SRP AUTOMATYCZNE WYPOśYCZALNIE Lyon Velo v 4000 rowerów
ANALIZOWANE RODZAJE SRP AUTOMATYCZNY BEZ WYPOśYCZALNI Berlin CALL A BIKE 2000 rowerów Frankfurt CALL A BIKE 700 rowerów Kolonia CALL A BIKE 800 rowerów Karlsruhe CALL A BIKE 350 rowerów Monachium CALL A BIKE 1000 rowerów KONFERENCJA COMMERCE: BRZEZIŃSKI, JESIONKIEWICZ -SYSTEM ROWERU PUBLICZNEGO W
ANALIZOWANE RODZAJE SRP AUTOMATYCZNY BEZ WYPOśYCZALNI Berlin CALL A BIKE KONFERENCJA COMMERCE: BRZEZIŃSKI, JESIONKIEWICZ -SYSTEM ROWERU PUBLICZNEGO W
ANALIZOWANE RODZAJE SRP AUTOMATYCZNY BEZ WYPOśYCZALNI Berlin CALL A BIKE KONFERENCJA COMMERCE: BRZEZIŃSKI, JESIONKIEWICZ -SYSTEM ROWERU PUBLICZNEGO W
ANALIZOWANE RODZAJE SRP NIEAUTOMATYCZNY Z WYPOśYCZALNIĄ Kopenhaga 2000 rowerów
ANALIZOWANE RODZAJE SRP NIEAUTOMATYCZNY Z WYPOśYCZALNIĄ Kopenhaga
ANALIZOWANE RODZAJE SRP TRADYCYJNY Amsterdam
Kraków Bike- One 97 rowerów ANALIZOWANE RODZAJE SRP KRAKÓW Fot. K. Masłowski KONFERENCJA COMMERCE: BRZEZIŃSKI, JESIONKIEWICZ -SYSTEM ROWERU PUBLICZNEGO W
Kraków Bike- One ANALIZOWANE RODZAJE SRP KRAKÓW Fot. K. Masłowski
Kraków Bike- One ANALIZOWANE RODZAJE SRP KRAKÓW Fot. K. Masłowski KONFERENCJA COMMERCE: BRZEZIŃSKI, JESIONKIEWICZ -SYSTEM ROWERU PUBLICZNEGO W
ANALIZOWANE RODZAJE SRP ZESTAWIENIE ZBIORCZE l.p kraj miasto nazwa systemu rodzaj systemu bezpłatnie koszt wypożyczenia euro/24 h 1 Holandia Amsterdam Mac Bike 1-3h - 7 euro 9,5 euro 2 Holandia Amsterdam Yellow Bike 1-2h - 5euro 10 euro 3 Holandia Amsterdam Mike s Bike 1-2h - 5 euro 17 euro 4 Holandia Amsterdam Star Bike 1-4h - 5 euro 9 5 Holandia Amsterdam Bike City 1-4h - 10euro 13 6 Belgia Bruksela Cyclocity 2 <30 min 0,5h - 0,5 euro - 7 Dania Kopenhaga Urban 4 24h bezpłatny bezpłatny 8 Niemcy Berlin DB 3 <30 min 1min - 0,08 euro 9 euro 9 Niemcy Frankfurt DB 3 <30 min 1min - 0,08 euro 9 euro 10 Niemcy Monachium DB 3 <30 min 1min - 0,08 euro 9 euro 11 Niemcy Kolonia DB 3 <30 min 1min - 0,08 euro 9 euro 12 Niemcy Karlsruhe DB 3 <30 min 1min - 0,08 euro 9 euro 13 Austria Wiedeń Citybike 2 <60 min 1h - 4 euro - 14 Polska Wrocław W sercu miasta 1-1h - 1,92 euro 9,6 euro 15 Polska Wrocław CIT Wrocław 1-1h - 2,7 euro 13,7 euro 16 Polska Kraków Cyklomaster 1-1h -2 euro 8,2 euro 17 Polska Kraków BikeOne 2 <20 min 1h - 1,20 euro - 18 Polska Warszawa OKI DOKI 1-1h -2,2 euro 10,1 euro 19 Hiszpania Barcelona Bicing 2 <30 min 1h - 0,30 euro - 20 Hiszpania Sewilla Sevici 2 <30 min 1h - 1 euro - 21 Francja Lyon Velo v 2 <30 min 1h - 1 euro - 22 Francja Paryż Velib 2 <30 min 1h - 1 euro - 23 Francja Nantes Bicloo 2 <30 min 1h - 1 euro - 24 Francja Toulouse Velo Toulouse 2 <30 min 1h - 0,5euro - 25 Anglia Londyn OYBike 2 <15min 1h - 2 euro - 26 Kanada Montreal Bixi 2 <30min 1h - 4 euro >3euro
KONECPCJA SRP W ZAUTOMATYZOWANY Z WYPOśYCZALNIAMI K. KONFERENCJA Jesionkewicz COMMERCE: Niedzińska BRZEZIŃSKI, JESIONKIEWICZ Rower publiczny -SYSTEM w Warszawie ROWERU PUBLICZNEGO W
SRP W SKALA SYSTEMU (I etap) Kampusy uczelniane Metro 1. Metro Wawrzyszew - UKSW 2. Metro Stare Bielany UKSW 3. Metro Stare Bielany AWF 4. Metro Słodowiec AWF 5. Metro SłuŜew UW 6. Metro Ursynów SGGW 7. Metro Stokłosy - SGGW KAMPUSY 15 wypoŝyczalni 450 rowerów ŚRÓDMIEŚCIE 105 wypoŝyczalni 1550 rowerów
SRP W INFRASTRUKTURA ALE NIE JAKO WARUNEK REALIZACJI Al. Jerozolimskie (pl. Zawiszy- Rondo Waszyngtona), ul. Świętokrzyska - Tamka (Towarowa- most Świętokrzyski), ul. Koszykowa - Piękna (pl. Zawiszy- Myśliwiecka do istniejący ścieŝki rowerowej), ul. Filtrowa -Nowowiejska (pl. Narutowicza- pl. Na RozdroŜu), ul. Kopińska - Wawelska (od hali Kopińskiej do istniejącej ścieŝki rowerowej przy gmachu IL PW), al. Solidarności (al. Jana Pawła II- pl. Wileński), ul. Słonimskiego (od istniejącej ścieŝki do Mostu Gdańskiego), ul. Grójecka- Towarowa (ul. Wawelska - ul. Świętokrzyska), al. Jana Pawła II - Niepodległości (brakujący odcinek pomiędzy istniejącymi drogami dla rowerów), ul. Noakowskiego - E. Plater (pl. Politechnikipl. Grzybowski), ul. Waryńskiego Marszałkowska Andersa - Stawki (rondo Jazdy Polskiej- ul. Słonimskiego), ul. Nowy świat - Krakowskie Przedmieście (pl. Trzech KrzyŜy- Stare Miasto), ul. Miodowa - Bonifraterska (Stare Miasto- Konwiktorska), ul. Targowa - al. Zieleniecka (rondo Waszyngtona- pl. Wileński), ul. śelazna (Prosta- Koszykowa), ul. Marszałkowska (pl. Konstytucji- pl. Unii Lubelskiej), ul. Bagateli- ul. śeleńskiego.
SRP W ROWER preferowana waga do 22 kg obniŝona rama (rower typu damka) rozmiar koła -obręcze 26 hamulec przedni rolkowy lub bębnowy hamulec tylny rolkowy, zintegrowany z piastą koszyk z przodu (przed kierownicą, min. 30l) błotniki -z przodu i z tyłu pełne osłonięcie łańcucha siodełko o regulowanej wysokości opona przednia pneumatyczna ze zwiększoną odpornościąna uszkodzenie opona tylna z wypełnieniem piankowym piasta dynamo z hamulcem elektrozamek do wpinania w stojaki pokrowiec przeciwdeszczowy na siodełko powierzchnie reklamowe:
SRP W SERWIS i OBSŁUGA Alokacja rowerów Źródło: Velib Pojazd serwisowy
SRP W OKRES FUNKCJONOWANIA ok. 7 miesięcy początek kwietnia koniec października w tym okresie wypoŝyczanie non stop przez 24h Temperatura Opady Wikipedia
SRP W UśYTKOWNICY Profil uŝytkowników systemu roweru publicznego na przykładzie Barcelony. Źródło: L Ajuntament amplia El Server de Bicing Ajuntament de Barcelona 2007 L.p. Grupa Udział% 1 studenci 13 2 pracownicy administracji 11 3 inŝynierowie 7 4 pracownicy administracji publicznej 6 5 wolne zawody 4 6 artyści 4 7 lekarze 3 8 architekci 3 9 menadŝerowie/dyrektorzy 3 10 nauczyciele 2 11 pozostałe 44
SRP W UśYTKOWNICY inne czas wolny zakupy sprawy prywatne podróż służbowa praca/szkoła Rennes Barcelona Podział motywacji podróży w systemie roweru publicznego w Barcelonie i w Rennes. Źródło: na podstawie PBS Feasibility Study, TransLink 2008
SRP W UśYTKOWNICY Przeznaczenie (głównie): podróŝe do stacji metra, B+R podróŝe po obszarze śródmiejskim, podróŝe związane z uczelniami, turyści (odwiedzający Warszawę)
SRP W UśYTKOWNICY Dostęp: hasło dostępu z konta internetowego (dostęp uzyskiwany z telefonu lub komputera kieszonkowego) z podaniem kodu PIN, telefonię komórkową - sms-y (sieci operatorów komórkowych włączonych do systemu obsługiwanego przez ZTM), specjalne karty systemu roweru publicznego (włączone do systemu obsługiwanego przez ZTM), karty kredytowe (włączone do systemu obsługiwanego przez ZTM). WKM, ELS
SRP W UśYTKOWNICY Koszt wypoŝyczenia: Stawki opłat za korzystanie z roweru publicznego: Do 20 minut 0 zł, Od 20 do 60 minut 50% ceny jednorazowego biletu normalnego 1,40 zł, 2 godzina - 100% ceny jednorazowego biletu normalnego 2,80 zł, 3 godzina 4,20 zł, 4 godzina 5,60 zł, 5 godzina i kolejne 10 zł.
SRP W KOSZTY Składniki kosztów: KOSZT SYSTEMU INWESTYCJA: 17MLN ZŁ EKSPLOATACJA: 3 MLN zł (rocznie) 1. wypoŝyczalnie (stojaki, panele, zadaszenia, zadaszenia) 2. rowery, 3. system informatyczny i system zarządzania 4. samochody do obsługi, 5. przetarg 6. projekt 7. promocja 8. koszty nieprzewidziane 20%
SRP W WDRAśAJĄCY Scenariusz 1 ZTM WdraŜający Operator Spółka miejska lub podmiot prywatny wybrany w przetargu Scenariusz 2 Spółka miejska Scenariusz 3 Spółka miejska + podmiot prywatny Scenariusz 4 Podmiot prywatny (wybrany w przetargu) Spółka miejska lub podmiot prywatny wybrany w przetargu Spółka miejska i podmiot prywatny wybrany w przetargu Podmiot prywatny wybrany w przetargu WdraŜający: ZTM Operator: dostawca/firma wyłoniona przez ZTM
SRP W PODSUMOWANIE 1. Gęsta sieć wypoŝyczalni/duŝo rowerów 2. System otwarty jak największa skala rozwoju takŝe instytucje prywatne 3. Czynny non stop, ale poza okresem zimowym 4. WypoŜyczalnie o budowie modułowej 5. Rower wygodny i trwały oraz charakterystyczny dla Warszawy 6. MoŜliwe otwarty dostęp ale zabezpieczenia 7. Premiowanie krótkich podróŝy bezpłatne 8. Finansowanie (inwestycja z budŝetu miasta, eksploatacja z reklam i wpływu uŝytkowników)
SRP W PLAN DZIAŁANIA 1. Jest decyzja o wdroŝeniu 2. Do końca 2010 przygotowanie dokumentacji przetargowej na projektuj/wybuduj/eksploatuj 3. Początek 2011 przetarg na dostawcę SRP 4. WdroŜenie wiosna 2012
SRP W CIEKAWOSTKI Fot. K. Masłowski KONFERENCJA COMMERCE: BRZEZIŃSKI, JESIONKIEWICZ -SYSTEM ROWERU PUBLICZNEGO W
SRP W CIEKAWOSTKI Fot. K. Masłowski KONFERENCJA COMMERCE: BRZEZIŃSKI, JESIONKIEWICZ -SYSTEM ROWERU PUBLICZNEGO W
SRP W CIEKAWOSTKI Fot. K. Masłowski KONFERENCJA COMMERCE: BRZEZIŃSKI, JESIONKIEWICZ -SYSTEM ROWERU PUBLICZNEGO W
SRP W CIEKAWOSTKI Fot. K. Masłowski KONFERENCJA COMMERCE: BRZEZIŃSKI, JESIONKIEWICZ -SYSTEM ROWERU PUBLICZNEGO W
SRP W CIEKAWOSTKI Praca dyplomowa: Olaf Morelewski
SRP W CIEKAWOSTKI
Dziękujemy za uwagę! a.brzezinski@transeko.pl k.jesionkiewicz@transeko.pl