Ciężarówki zasilane LNG Jacek Nowakowski Gas Business Development Manager 14.03. 2018 Materiał zawiera informacje poufne będące własnością CNH Industrial. Jakiekolwiek ich użycie bez wyraźnej pisemnej zgody jest zakazane.
A A1 Wprowadzenie Emisja zanieczyszczeń w transporcie 1770 1850 1899 1930 Drewno Węgiel Benzyna Olej napędowy Emisja CO 2 PM CO 2 CZĄSTKI STAŁE NOX TLENKI AZOTU Sadza, która powoduje smog, zanieczyszcza powietrze, działanie rakotwórcze dla ludzi. Wchodzą w reakcję z parą wodną w powietrzu tworząc tzw. kwaśne deszcze. Szkodliwe dla środowiska i ludzi. 2
A A2 Wprowadzenie Paliwa alternatywne - możliwości Technologie napędu / rodzaj paliwa Napęd elektryczny Hybryda równoległa Hybryda Plug-in CNG Bio-CNG LNG Bio-LNG Transport miejski +++ + +++ +++ +++ W dystrybucji miejskiej jest wiele możliwych rozwiązań Rodzaj eksploatacji Transport budowlany Transport regionalny Transport krajowy Niemożliwy Bez korzyści + +++ +++ Niemożliwy Bez korzyści + +++ +++ Niemożliwy Bez korzyści Bez korzyści +++ +++ Transport międzynarodowy Niemożliwy Bez korzyści Bez korzyści Niemożliwy +++ Dojrzałe, wszechstronne & zyskowne rozwiązanie 3
A A3 Wprowadzenie Paliwa alternatywne - możliwości 1 pojazd zasilany biometanem Przynosi ograniczenie emisji CO 2 równoważne: 12m Autobus miejski = 38 EV 26t = 40 EV Sam. ciężarowy, dystr. miejska 40t Sam. ciężarowy, transport międzynarodowy = 72 EV Przy założeniu, że pojazdy elektryczne (EV) są zasilane energią pozyskaną ze źródeł odnawialnych 4
A A4 Wprowadzenie Gaz ziemny jako paliwo GAZ ZIEMNY (NG Natural Gas) Rodzaj paliwa kopalnego pochodzenia organicznego, gaz zbierający się w skorupie ziemskiej w pokładach wypełniających przestrzenie, niekiedy pod wysokim ciśnieniem. Pokłady gazu ziemnego występują samodzielnie lub towarzyszą złożom ropy naftowej lub węgla kamiennego. Składa się głównie z metanu (85-90%) BIOMETAN Gaz palny, powstający przez oczyszczenie biogazu. Biogaz to produkt fermentacji metanowej związków pochodzenia organicznego (np. ścieki, m.in. ścieki cukrownicze, odpady komunalne, odchody zwierzęce, gnojowica, odpady przemysłu rolno-spożywczego, biomasa), a częściowo także ich rozpadu gnilnego, powstający w biogazowni. Biogaz składa się głównie z metanu i dwutlenku węgla, może zawierać niewielkie ilości innych gazów. Biometan (oczyszczony biogaz) spełnia standardy gazu ziemnego. Biometan jest uważany za odnawialne źródło energii, ponieważ cykl jego produkcji i zużycia jest ciągły i nie wiąże się z produkcją netto dwutlenku węgla. Materia organiczna wykorzystywana w produkcji biogazu rośnie z wykorzystaniem dwutlenku węgla w powtarzalnym, bezstratnym cyklu. Taka sama ilość dwutlenku jest absorbowana z atmosfery, jak ilość wydalana podczas spalania biogazu. 5
A A5 Wprowadzenie Emisja zanieczyszczeń w transporcie 1770 1850 1899 1930 1996 od 2016 Drewno Węgiel Benzyna Olej napędowy Gaz ziemny Biometan Emisja CO 2 PM CO 2 CZĄSTKI STAŁE NOX TLENKI AZOTU Sadza, która powoduje smog, zanieczyszcza powietrze, działanie rakotwórcze dla ludzi. Wchodzą w reakcję z parą wodną w powietrzu tworząc tzw. kwaśne deszcze. Szkodliwe dla środowiska i ludzi. 6
A A6 Wprowadzenie Emisja zanieczyszczeń w transporcie [g/kwh] PM 0,25 0,10 Euro VI 0,0001 0,02 0,01 Cursor 13 NP 0,175 0,4 Euro V 2,0 Euro IV 3,5 Euro III 5,0 Euro II NO x 7,0 [g/kwh] Limity emisji Euro IV Euro V Euro VI CO HC NO x PM CO HC NO x PM CO HC NO x PM PN (g/kwh) 1.5 0.46 3.5 0.02 1.5 0.46 2.0 0.02 1.5 0.13 0.40 0.01 8*10 11 7
A A7 Wprowadzenie Emisja zanieczyszczeń w transporcie Porównanie silników o zbliżonej mocy eksploatowanych w ruchu dalekobieżnym Wartości uzyskane w badaniach homologacyjnych 10 PM [mg/kwh] 5.87 0.1 0.46 NO x [g/kwh] 0.337 0.175 656.6 CO 2 [g/kwh] 594,5 Bliskie zeru Euro VI limits Cursor 11 460 KM Diesel Cursor 13 460 KM NP Euro VI limits Cursor 11 460 KM Diesel Cursor 13 460 KM NP Cursor 11 460 KM Diesel Cursor 13 460 KM NP Metan kopalny Cursor 13 460 KM NP Biometan -41% vs Euro VI -98% vs Diesel -27% vs Euro VI -48% vs Diesel -9% vs Diesel Do -95% vs Diesel Cząstki stałe (PM) -99% Względem wartości progowych Euro VI Tlenki azotu (NO x ) -60% Względem wartości progowych Euro VI Dwutlenek węgla (CO 2 ) -95% CO 2 na biometanie Względem porównywalnego silnika wysokoprężnego Euro VI
A A7 Wprowadzenie Infrastruktura Europa 3100 stacji tankowania CNG 150 stacji tankowania LNG w tym Polska 24 stacje tankowania CNG 3 stacje tankowania LNG 9
A A8 Wprowadzenie Metan jako paliwo = zrównoważony rozwój Paliwo dostępne również z odnawialnych źródeł Najniższa ze wszystkich silników spalinowych emisja gazów cieplarnianych (emisja CO2 w przypadku biometanu jest bliska zeru!) Najniższe wartości emisji środków szkodliwych i pyłów (PM) Cena paliwa niższa niż oleju napędowego Zdecydowanie konkurencyjny koszt kilometra, niskie TCO Sprawdzona i funkcjonująca od lat technologia, prosta i dopracowana 10
B B2 Silniki Natural Power Oferta silników NP F1C NP NEF 60 CURSOR 8 NP CURSOR 9 NP CURSOR 13 NP 136 KM 204 KM 330 KM 400 KM 460 KM 350 Nm 750 Nm 1.300 Nm 1.700 Nm 2.000 Nm MINIBUSY MIEJSKIE DYSTRYBUCJA MIEJSKA, FIRMY KURIERSKIE AUTOBUSY MIEJSKIE DYSTRYBUCJA MIEJSKA 12/16 T FIRMY KOMUNALNE AUTOBUSY MIEJSKIE FIRMY KOMUNALNE DYSTRYBUCJA AUTOBUSY MIĘDZYMIASTOWE DYSTRYBUCJA REGIONALNA TRANSPORT MIĘDZY- NARODOWY 11
B B3 Silniki Natural Power Cursor Natural Power Silnik MOC MAKSYMALNA MAKSYMALNY MOMENT OBR. [KM] [kw] @ obr/min [Nm] @ obr/min 270 200 2.000 1.100 1.100 1.735 Cursor 8 NP 300 221 2.000 1.200 1.200 1.760 330 243 2.000 1.300 1.200 1.785 Cursor 9 NP 400 294 2.000 1.700 1.200 1.575 Cursor 13 NP 460 338 1.900 2.000 1.100 1.600 CURSOR 13 NP NO X PM CH 4 CO 2-60% względem limitów Euro VI -99% względem limitów Euro VI -80% względem limitów Euro VI Do -10% względem porównywalnego silnika diesla, przy zasilaniu metanem Do - 95% przy zasilaniu biometanem Moment obrotowy Moc 12
C C1 Stralis C13 NP Cechy produktu Nowe modele i dostępność Silnik Skrzynia biegów Most i przełożenia Zbiorniki i zasięg, złącza Tryb cichy (Silent Mode) Ogrzewanie postojowe Przygotowanie do ADR Launch design: kolor CCP52490 (Instinct blue), malowanie Swoosh design ze srebrnym konturem CCP79157 13
C C7 Stralis C13 NP Zastosowania 14
C C7 Stralis C13 NP Zastosowania Podpisanie umowy na dostawy w latach 2016 2020 dla firmy Jacky Perrenot 1000 szt. Stralis Natural Power. Firma odebrała w latach 2016 i 2017 już 250 pojazdów NP 15
C C7 Stralis C13 NP Zastosowania Podpisane umowy na dostawy do roku 2020 dla firmy Jost Group 500 szt. Stralis Natural Power. 16
C C7 Stralis C13 NP Zastosowania 40% floty Stralis NP 95 sztuk Stralis NP odebrano 2016-2017 20% floty Stralis NP 15 sztuk Stralis NP autotransportery Odebrano 25% z 330 pojazdów na lata 2016-2018 30 sztuk Stralis NP Transport LNG 17
Dziękuję za uwagę 18