Wstępne ustalenia do badań i nowej metody: autostrady i drogi ekspresowe badania odcinków międzywęzłowych dr hab. inż. Kazimierz Jamroz, prof. nadzw. PG dr inż. Wojciech Kustra mgr inż. Aleksandra Romanowska mgr inż. Artur Ryś inż. Daniel Bytner Spotkanie MOP-DZ 2 czerwca 2017 r. 1
Odcinki międzywęzłowe Projekt składa się z 9 zadań: 1. Analiza porównawcza metod i badań zagranicznych, identyfikacja oraz budowa baz danych, wybór poligonów badawczych, założenia modelowe 2. Ustalanie natężeń miarodajnych do analiz warunków ruchu 3. Opracowanie metody obliczania przepustowości i oceny warunków ruchu na odcinkach autostrad i dróg ekspresowych (klasy a i s) z uwzględnieniem lop 4. Opracowanie metody obliczania przepustowości i oceny warunków ruchu na węzłach drogowych z uwzględnieniem lop 5. Opracowanie metody obliczania przepustowości i oceny warunków ruchu na odcinkach dróg wielopasowych (klasy g gp) z uwzględnieniem lop 6. Opracowanie metody obliczania przepustowości i oceny warunków ruchu na odcinkach dróg dwupasowych, dwukierunkowych 7. Rozpoznanie przyczyn powstawania lop oraz opracowanie metod i sposobów przeciwdziałania ich powstawaniu i łagodzenia skutków 8. Opracowanie projektów instrukcji obliczania przepustowości i oceny warunków ruchu dla dróg krajowych z uwzględnieniem lop 9. Opracowanie wytycznych wykonywania mikrosymulacyjnych modeli ruchu dla dróg zamiejskich 2
Badania ruchu na odcinkach międzywęzłowych dsr oraz dróg wielopasowych są prowadzone z wykorzystaniem sprzętu: MioVision Scout, kamery ANPR wraz z oprogramowanie - 2 urządzenia Odcinki międzywęzłowe 3
Lokalizacja punktów pomiarowych ANPR (S2) 4
Lokalizacja kamery ANPR na wiadukcie 5
Wybrane poligony badawcze: L.p Droga Lokalizacja Przekrój Zrealizowane Prędkość Autostrada 1 A1 węzeł Stanisławie - węzeł Rusocin 2 Pasy lipiec 2017 140 2 A1 węzeł Knurów - węzeł Sośnica 3 Pasy wrzesień 2017 140 3 A2 węzeł Pruszków - węzeł Grodzisk Mazowiecki 2 Pasy kwiecień 2017 140 4 A2 węzeł Łódź Północ - węzeł Łowicz 2 Pasy czerwiec 2017 140 5 A2 węzeł Krzesiny - węzeł Poznań Luboń 2 Pasy wrzesień 2017 120 6 A4 węzeł Kąty Wrocławskie - węzeł Wrocław Lotnisko 2 Pasy bez pobocza czerwiec 2017 110 7 A4 węzeł Chorzów - węzeł Ruda Śląska 3 Pasy wrzesień 2017 140 8 A4 węzeł Kraków Balice - węzeł Kraków Bielany 2 pasy wrzesień 2017 140 9 A8 węzeł Wrocław Południe - węzeł Kostomłoty 3 Pasy czerwiec 2017 140 6
Wybrane poligony badawcze: L.p Droga Lokalizacja Przekrój Zrealizowane Prędkość Droga ekspresowa 10 S2 węzeł Lotnisko - węzeł Opacz 3 Pasy kwiecień 2017 120 11 S6 węzeł Wysoka - węzeł Kack 2 Pasy kwiecień 2017 100 12 S6 węzeł Wysoka - węzeł Lotnisko 2 Pasy lipiec 2017 120 13 S8 węzeł Wisłostrada - węzeł Marymoncka 3 Pasy maj 2017 90 14 S7 węzeł Stróża - węzeł Pcim 2 Pasy sierpień 2017 90 15 S86 węzeł Roździeńskiego - węzeł Piłsudskiego 3 Pasy maj 2017 120 Drogi główne o ruchu przyspieszonym 16 1 Kamieńsk - Radomsko 2 Pasy czerwiec 2017 100 17 7 Gaj - Włosań 2 Pasy sierpień 2017 90 18 86 Wolności - Będzińska 2 Pasy maj 2017 100 19 92 Tarnowo Podgórne - Baranowo 2 Pasy wrzesień 2017 100 20 901 węzeł Sośnica - Świętochłowice 3 Pasy wrzesień 2017 100 7
Wybrane poligony badawcze (rezerwowe): L.p Droga Lokalizacja Przekrój Zrealizowane Prędkość Rezerwowe 21 A4 Opole - Wrocław 2 Pasy remont 22 A4 węzeł Bochnia - węzeł Targowisko 2 Pasy 140 23 S11 Poznań Targówko - Poznań Targowo Podgórne 2 Pasy 120 24 89 węzeł Gdańsk Port - Elbląska 2 Pasy 100 25 81 Żory - Warszowice 2 Pasy 100 8
Wynik badań ANPR 9
Przykład wyników badań S8 (Warszawa) 10
Przykład wyników badań S8 (Warszawa) 11
12
Dane ze stacji pomiaru ciągłego Rejestracja pojazd za pojazdem: S6 Obwodnica Trójmiasta 1.03.2014- S7 Obwodnica Południowa Gdańska maj, październik 2015 (1 kierunek) S11 Poznań, km 24,900 (01.2016-02.2017) A2 Poznań, km 176,000 (01.2015-02.2017) S5 Poznań, km 32,700 (01.2015-02.2017) DK1 Łódź, km 377,400 (01.2015-03.2017) Rejestracja w interwałach 10-min. Dane z Trax elektronik możliwość zdobycia danych z kilkuset stacji 13
Dane ze stacji pomiaru ciągłego Warunki oświetlenia wg algorytmu obliczania pór wschodu, górowania, zachodu, świtu, zmierzchu dla współrzędnych geograficznych (odcinki nieoświetlone) Dane o warunkach atmosferycznych i stanie nawierzchni (GDDKiA S6 Obwodnica Trójmiasta) Dane o warunkach atmosferycznych (IMGW Warszawa, Poznań, Łódź, Gdańsk), 2015-2017, stan i intensywność opadów, temperatura, widoczność pozioma 14
Wstępna analiza danych S6 OT - marzec 2014 Brak dni wolnych od pracy; Dominacja ruchu o charakterze gospodarczym; 1.648.667pojazdów/ miesiąc w przekroju drogi, jeden kierunek ruchu (Szczecin) 835.553 pojazdów/ miesiąc; Zdarzenia (SEWIK, trójmiasto.pl): 4.03.2016 7:15, km 320, 1 ranny -> brak wpływu (obserwacja w bazie); Średni udział pojazdów ciężkich: 10%; Warunki atmosferyczne i oświetlenia 15
Próbna analiza danych S6 OT - marzec 2014 Wszystkie rekordy marzec 2014 (prędkość SO, natężenie umowne, gęstość) 16
Próbna analiza danych S6 OT - marzec 2014 Weekend: 17
Próbna analiza danych S6 OT - marzec 2014 wtorek czwartek, światło dzienne, dobre warunki atmosferyczne Dzień Świt Zmierzch Noc 18
Eksperymentalna metoda pozyskiwania materiału badawczego z wykorzystaniem platform lotniczych 1. Istota metody: Pozyskanie i analiza materiału badawczego związanego ze zjawiskami i parametrami ruchu na DSR w skali nieosiągalnej tradycyjnymi metodami. 2. Sposób pozyskiwania danych Rejestracja z wykorzystaniem platform lotniczych występujących jednocześnie, w tym na znacznych dystansach, zjawisk ruchowych, związanych z rzeczywistym, dynamicznym formowaniem i przemieszczaniem się potoków ruchu kołowego. 19
Eksperymentalna metoda pozyskiwania materiału badawczego z wykorzystaniem platform lotniczych 3. Możliwości metody: rejestracja zmian chwilowych gęstości i prędkości ruchu na odcinkach wielokrotnie przekraczających możliwości obserwacji z poziomu terenu (np. 3 km odcinka DSR) rejestracja i ocena w/w zmian w miejscach wrażliwych, np. w obrębie węzłów / LOP ów interpretację na żywo zaistniałych, jak ale i spodziewanych stanów ruchowych, przez co możliwość zarejestrowania przydatnego materiału badawczego dość długi czas rejestracji materiału (kilka godzin) w jednym lub na kilku odcinkach brak wpływu na obiekt badań (jak np. w przypadku kamer ANPR) 20
Eksperymentalna metoda pozyskiwania materiału badawczego z wykorzystaniem platform lotniczych 3. Możliwości metody Odcinek A2 ~ 2,3 km na zachód od węzła w Grodzisku Mazowieckim 21
Eksperymentalna metoda pozyskiwania materiału badawczego z wykorzystaniem platform lotniczych 3. Możliwości metody Kadr 0:10:50 22
Eksperymentalna metoda pozyskiwania materiału badawczego z wykorzystaniem platform lotniczych 3. Możliwości metody 23
Eksperymentalna metoda pozyskiwania materiału badawczego z wykorzystaniem platform lotniczych 3. Możliwości metody 24
Eksperymentalna metoda pozyskiwania materiału badawczego z wykorzystaniem platform lotniczych 4. Ograniczenia metody: uwarunkowania pogodowe, strefy kontrolowane lotnisk konieczność uzyskiwania zgody na lot 25
Eksperymentalna metoda pozyskiwania materiału badawczego z wykorzystaniem platform lotniczych 5. Sprzęt: motoparalotnia, kamera 4K ze stabilizacją obrazu (gimbal), rejestrator GPS ewentualnie dron (dość znaczne ograniczenia), 6. Operator: Inżynier / drogowiec 26
Eksperymentalna metoda pozyskiwania materiału badawczego z wykorzystaniem platform lotniczych 7. Obróbka danych: dedykowany program do analizy obrazu wideo 27
Dziękujemy za uwagę. 28