Przeprowadzenie badań napełnienia autobusów na liniach komunikacji publicznej w Gminie Michałowice, Gminie Wielka Wieś oraz Gminie Zielonki.

Przeprowadzenie badań napełnienia autobusów na liniach komunikacji publicznej w Gminie Michałowice, Gminie Wielka Wieś oraz Gminie Zielonki. Raport dla Gminy Michałowice Wykonawca: ECORYS Polska 1

Spis Treści 1 WPROWADZENIE... 3 1.1 Krótka charakterystyka wykonywanych badań... 3 1.1.1 Podstawy prawne organizowania lokalnego transportu zbiorowego przez gminy.... 3 1.1.2 Linie aglomeracyjne objęte badaniem... 3 1.1.3 Pomiar struktury rodzajowej biletów oraz wpływów z biletów jednorazowych... 5 1.2 Układ komunikacyjny Aglomeracji Krakowskiej... 7 1.3 Opis obszaru objętego badaniem... 8 1.4 Linie autobusowe MPK Kraków przebiegające przez teren gminy Michałowice.... 9 1.4.1 Terminy prowadzenia pomiaru napełnienia autobusów... 12 1.4.2 Zasady wyznaczenia średniej liczby pasażerów... 12 1.4.3 Cennik biletów MPK Kraków... 13 2 Wyniki przeprowadzonych badań... 14 2.1 Ilości pasażerów korzystających z poszczególnych linii i przystanków... 14 2.1.1 Ilość pasażerów na linii 250... 14 2.1.2 Ilość pasażerów na linii 257... 18 2.1.3 2.1.4 Ilość pasażerów na linii 260... 22 Ilość pasażerów na linii 270... 26 2.1.5 Ilość pasażerów na linii 277... 30 2.1.6 Średnio roczna liczba pasażerów na poszczególnych liniach, wyszczególnienie największych węzłów przesiadkowych,... 34 2.2 Mapy potoków pasażerskich... 36 2.3 Napełnienie linii na każdym etapie przejazdu autobusu... 37 2.4 Analiza dotychczasowych tras linii i rozkładów jazdy... 38 2.5 Struktura rodzajowa biletów... 39 2.6 Wpływy z biletów jednorazowych na obszarze m. Kraków oraz na obszarze Gminy... 41 2.7 Liczba pasażerów wraz z szacunkowym wpływem z biletów na całej linii oraz na terenie Gminy... 42 3 Załączniki... 43 Wykonawca: ECORYS Polska 2

1 WPROWADZENIE Niniejsze opracowanie powstało w ramach realizacji umowy zawartej pomiędzy F5 Consultanting i ECORYS Polska na usługę polegającą na przeprowadzeniu badań napełnienia autobusów na liniach komunikacji publicznej w Gminie Michałowice, Gminie Wielka Wieś oraz Gminie Zielonki w ramach projektu Wdrożenie rozwiązań zarządczych w Gminie Michałowice, Gminie Wielka Wieś oraz Gminie Zielonki 1.1 Krótka charakterystyka wykonywanych badań 1.1.1 Podstawy prawne organizowania lokalnego transportu zbiorowego przez gminy. 1. Art.7 ust. 1 pkt 4 i art 9 ust. 4 ustawy z dnia 8 marca 1990r o samorządzie gminnym (tekst jednolity Dz.U. z 2001 r. Nr 142 poz. 1591 z poźn. zm.) stanowi, iż zaspakajanie zbiorowych potrzeb wspólnoty, do których należą sprawy lokalnego transportu zbiorowego, jest zadaniem własnym gminy. Zadanie to ma charakter zadania użyteczności publicznej. 2. Usługi w zakresie transportu do których należy komunikacja miejska, jako usługi powszechnie dostępne o charakterze użyteczności publicznej zalicza się do gospodarki komunalnej na podstawie przepisu Art. 1 ustawy z dnia 20 grudnia 1996 r o gospodarce komunalnej. 3. Szczegółowe przepisy dotyczące organizacji i funkcjonowania regularnego przewozu osób w transporcie zbiorowym określa Ustawa z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz.U. z 2010 Nr 5 poz. 13) Przedmiotem badania był pomiar napełnienia autobusów na liniach komunikacji publicznej realizowanych przez MPK Kraków oraz pomiar struktury rodzajowej biletów w Gminie Michałowice, Gminie Wielka Wieś oraz Gminie Zielonki. 1.1.2 Linie aglomeracyjne objęte badaniem Pomiar napełnienia autobusów linii aglomeracyjnych w ramach niniejszego projektu objął: 1. W Gminie Michałowice 5 linii autobusowych komunikacji publicznej (MPK) o numerach 250, 257, 260, 270 i 277, 2. W Gminie Wielka Wieś 3 linie autobusowe komunikacji publicznej (MPK) o numerach 210, 220 i 230, 3. W Gminie Zielonki 7 linii autobusowych komunikacji publicznej (MPK) o numerach 207, 227, 237, 267, 280, 287 i 297. W sumie badanie napełnienia autobusów dotyczyły łącznie dla trzech Gmin 15 linii komunikacji publicznej. Badanie zostało wykonane : w gminach Michałowice i Wielka Wieś w dniach 24, 25 i 27 października, w gminie Zielonki w dniach 6,7 i 10 listopada. Wykonawca: ECORYS Polska 3

Pomiar napełnienia autobusów realizowany był metodą obserwacji bezpośredniej, jawnej, standaryzowanej, na każdej linii autobusowej, w każdym z kursujących autobusów. Pomiary były wykonywane przez minimum 2 obserwatorów (zespół) znajdujących się w autobusie na całej trasie przejazdu (metodą obserwatora wewnętrznego). Badania uwzględniły liczbę podróżnych wsiadających i wysiadających na każdym przystanku (tj. w każdym możliwym punkcie przesiadkowym). Pomiary zostały wykonane od pierwszego do ostatniego kursu, na każdej z wyznaczonych linii trzykrotnie dwa razy w ciągu typowych dni powszednich: środa i czwartek i jeden raz w dzień weekendowy: sobotę. Na podstawie dostępnych rozkładów MPK Kraków ustalono następujące częstotliwości kursowania autobusów w przedziałach czasowych: Tab.1. Gmina Michałowice Nr linii Dzień powszedni Sobota / Niedziela 250 9 godzin po 1 kursie/godz i 4 godziny po 2 kursy/godz 12 godzin po 1 kursie/godz 257 14 godzin po 1 kursie/godz 8 godzin po 1 kursie/godz 260 9 godzin po 1 kursie/godz 7 godzin po 1 kursie/godz 270 6 godzin po 1 kursie/godz 3 godziny po 1 kursie/godz 277 7 godzin po 1 kursie/godz 5 godzin po 1 kursie/godz Tab.2. Gmina Wielka Wieś Nr linii Dzień powszedni Sobota / Niedziela 210 16 godzin po 1 kursie/godz 8 godzin po 1 kursie/godz 220 16 godzin po 1 kursie/godz 8 godzin po 1 kursie/godz 230 14 godzin po 1 kursie/godz 8 godzin po 1 kursie/godz Tab.3. Gmina Zielonki Nr linii Dzień powszedni Sobota / Niedziela 207 12 godzin po 1 kursie/godz i 2 godziny po 2 kursy/godz 227 10 godzin po 1 kursie/godz i 8 godzin po 2 kursy/godz 237 15 godzin po 1 kursie i 2 godziny po 2 kursy/godz brak 14 godzin po 1 kursie/godz 7 godzin po 1 kursie/godz 267 11 godzin po 1 kursie/godz 10 godzin po 1 kursie/godz 280 12 godzin po 1 kursie/godz 9 godzin po 1 kursie/godz 287 20 godzin po 1 kursie/godz 20 godzin po 1 kursie/godz 297 12 godzin po 1 kursie/godz 8 godzin po 1 kursie/godz Wykonawca: ECORYS Polska 4

Na podstawie powyższych tabel została dobrana odpowiednia liczba obserwatorów (zespołów) do właściwego przeprowadzenia pomiarów napełnienia. Pomiary będą notowane w arkuszach pomiarowych i przeniesione do wersji elektronicznej w postaci tabel w formacie xls określających: ile osób wsiadło i wysiadło na każdym z przystanków i ile osób pozostało w autobusie na każdym przystanku i dla każdego z kursów. Karty pomiarowe zostały opatrzone metryczką umożliwiająca szczegółową identyfikację badania, zawierającą m.in. następujące informacje: numer linii, datę pomiaru, oznaczenie dnia powszedni/ świąteczny, godzinę rozpoczęcia i zakończenia pomiaru, imię i nazwisko obserwatora. 1.1.3 Pomiar struktury rodzajowej biletów oraz wpływów z biletów jednorazowych Pomiar realizowany był w autobusach poprzez badanie ankietowe, przeprowadzone wśród pasażerów poszczególnych linii, na każdej z wyznaczonych linii. Pomiar przeprowadzono na 10% próbie ogólnej liczby pasażerów podróżujących w dwa dni powszednie i jeden dzień weekendowy na wszystkich liniach objętych badaniem. Do przeprowadzenia badań ankietowych wykorzystano metodę wywiadu bezpośredniego. Badania ankietowe miały charakter anonimowy. Jednocześnie każdej ankiecie nadano unikalny numer identyfikacyjny, pozwalający ustalić ankietera zbierającego dane w wywiadzie. Badania wykonywane były podczas trwania kursów wewnątrz pojazdów, z pasażerami reprezentującymi różne grupy. Wywiady ankietowe przeprowadzane były w dni robocze i soboty w różnych przedziałach czasowych tak, aby badania dotyczyły przewozów większości grup pasażerskich (godziny poranne i popołudniowe - uczniowie i osoby pracujące, godziny południowe - np. emeryci). Liczba pasażerów objętych pomiarem była proporcjonalna do ogólnej liczby pasażerów danej linii: Próbę badawczą dobrano przy pomocy obliczeń doboru próby prostej, czyli zakładającej, że każda jednostka danej populacji ma takie samo prawdopodobieństwo znalezienia się w próbie. Założono, że liczebność badanej populacji pasażerów transportu autobusowego odpowiada połowie pojemności wszystkich autobusó na wszystkich kursach. Dla wszystkich trzech gmin zidentyfikowano 215 kursów, zgodnie z zestawieniem przedstawionym w rodziale 1.1.2. W wyniku analizy taboru stosowanego przez MPK Kraków na badanych liniach oszacowano, że średnia pojemność autobusu wynosi 94 osoby. W oszacowaniu wzięto pod uwagę sumę miejsc siedzących i stojących. Pondto założono dwukrotną wymianę psażerów w trakcie kursu.. Dzięki temu przy pomocy wzoru: gdzie: n wielkość próby badawczej, wielkość błędu statystycznego w %, N wielkość populacji, Wykonawca: ECORYS Polska 5

dla N= 94*215*0,5*2= 20 210 i wielkości błędu statystycznego na poziomie 2,11% wielkość próby wynosi 10%. Wartość błędu poniżej 3% jest akceptowalna dla tego typu badania. Wykonawca: ECORYS Polska 6

1.2 Układ komunikacyjny Aglomeracji Krakowskiej Głównym zadaniem sprawnej sieci komunikacji na terenie Aglomeracji Krakowskiej jest wszystkim zaktywizowanie obszarów podmiejsków wokół Miasta, a także umożliwienie bezpiecznego systemu przemieszczania się na terenie całej aglomeracji Źródło MPK Kraków Powyższy schemat przedstawia układ miejskiej komunikacji autobusowej z zaznaczeniem kierunków kursowania poszczególnych linii autobusowych w całej aglomeracji. Co do zasady linie aglomerycyjne (podmiejskie) są powiązane z siecią linii miejskich (autobusowych i tramwajowych) poprzez wspólne pętle umożliwiające sprawne przesiadanie się pomiędzy różnymi liniami. Wykonawca: ECORYS Polska 7

1.3 Opis obszaru objętego badaniem Gmina Michałowice zajmuje obszar o powierzchni 51 km², usytuowany na pograniczu południowo-zachodniej części Wyżyny Miechowskiej i południowo-wschodniej części Wyżyny Krakowsko-Częstochowskiej, 10 km na północ od centrum Krakowa. Administracyjnie, Gmina Michałowice wchodzi w skład Powiatu Krakowskiego i Województwa Małopolskiego. Od zachodu i południowego zachodu gmina graniczy z Gminą Zielonki, od północy z Gminą Iwanowice, od wschodu z Gminą Kocmyrzów-Luborzyca, od południa zaś na wąskim odcinku z krakowskim powiatem grodzkim -Miastem Kraków Wykonawca: ECORYS Polska 8

1.4 Linie autobusowe MPK Kraków przebiegające przez teren gminy Michałowice. W celu prowadzenia usług przewozowych na terenie Gminy została zawarta umowa z Gminą Kraków. Głównym operatprem przewozów komunikacji zbiorowej na terenie Gminy Kraków jest MPK Kraków Sp. z o.o. Podstawowym celem działalności MPK Kraków Sp. z o.o. jest prowadzenie usług przewozowych w zakresie lokalnego transportu zbiorowego na terenie aglomeracji krakowskiej. Działalność gospodarcza Spółki prowadzona jest w oparciu o "Umowę na świadczenie usług komunikacji miejskiej w Krakowie w zakresie przewozów tramwajowych, autobusowych i usług wspomagających" zawartą z Gminą Kraków. Przystanki poszczególnych linii MPK Kraków zlokalizowane na terenie gminy Michałowice przedstawione zostały w poniższej tabeli. Tab 4 Lista lini i przystanków na terenie Gminy Michałowice GMINA MICHAŁOWICE Linia 227 260 270 Górna Wieś * Pielgrzymowice * Pielgrzymowice * Pielgrzymowice I NŻ * Raciborowice I NŻ * 250 Pielgrzymowice II NŻ * Raciborowice * Raciborowice I NŻ * Wysyłek NŻ * Raciborowice * Więcławice Stare NŻ * Masłomiąca I NŻ * 277 257 Masłomiąca NŻ * Żerkowice Kolonia NŻ * Kozierów Skrzyżowanie NŻ * Michałowice Koźlica NŻ * Kozierów Skrzyżowanie NŻ * Gościniec NŻ * Michałowice I * Gościniec NŻ * Laskowiec NŻ * Michałowice NŻ * Michałówka NŻ * Warszówka NŻ * Michałowice Ogrodowa NŻ * Michałowice III NŻ * Michałowice II NŻ * Młodziejowice Park * Michałowice Lecznica NŻ * Michałowice Ośrodek Zdrowia * Młodziejowice Młyn NŻ * Michałowice II NŻ * Michałowice Ujęcie Wody NŻ * Książniczki Las NŻ * Michałowice Ośrodek Zdrowia * Michałowice Las Michałowski NŻ * Książniczki Centrum * Michałowice I * Michałowice Kwiaty Polne NŻ * Książniczki Boisko NŻ * Michałowice NŻ * Michałowice Banasiówka NŻ * Kończyce * Michałowice Komora NŻ * Michałowice Komora NŻ * Raciborowice Centrum * Wykonawca: ECORYS Polska 9

Poniżej przedstawiono w formie graficznej trasy poszczególnych linii. Przebieg linii 250 źródło serwis jakdojade.pl Przebieg linii 257 źródło serwis jakdojade.pl Wykonawca: ECORYS Polska 10

Przebieg linii 260 źródło serwis jakdojade.pl Przebieg lini 270 - źródło serwis jakdojade.pl Wykonawca: ECORYS Polska 11

Przebieg linii 277 źródło serwis jakdojade.pl 1.4.1 Terminy prowadzenia pomiaru napełnienia autobusów W gminie Michałowice pomiar był przeprowadzony zgodnie z wcześniej ustalonym terminarzem. Zespoły obserwatorów pracowały w dniach 24, 25 i 27 października. Na lini 270 pomiar przeprowadzono w dniach 27 października oraz 6 i 7 listopada. Uzyskano w ten sposób dane z dwóch dni roboczych oraz jednego dnia weekendowego. Jednocześnie prowadzono badania ankietowe dotyczące struktury biletowej na poszczególnych liniach. 1.4.2 Zasady wyznaczenia średniej liczby pasażerów Wielkość przewozów globalnych została oszacowana jako sumaryczna liczba pasażerów, przewiezionych na danej linii w ramach wszystkich kursów, zrealizowanych w danym dniu badawczym. Dla oszacowania średniej liczby pasażerów przewiezionych w roku, wykorzystano metodę średniej ważonej. W obliczeniach założono, że wyniki pomiarów sumarycznych, dokonanych w poszczególnych dniach badawczych, odzwierciedlają liczbę przewiezionych pasażerów w statystycznym typie dnia, przy czym założono przez analogię, iż wielkości zarejestrowane w sobotę odpowiadają wielkości przewozów zrealizowanych również w niedzielę oraz dni świąteczne. Liczbę pasażerów przewiezionych na każdej linii w ciągu roku obliczono w sposób następujący. 1. Wyniki pomiarów dokonanych w dni robocze zostały zsumowane i na tej podstawie wyznaczono średnią arytmetyczną dla dnia roboczego, następnie 2. Uzyskaną wartość pomnożono przez liczbę dni roboczych przypadających na rok 2012 tj. 252, 3. Wyniki pomiaru sobotniego pomnożono przez liczbę dni wolnych od pracy przypadających na rok 2012 tj. 114, 4. Wartości uzyskane w kroku 2 i 3 zostały zsumowane dzięki czemu otrzymano roczną ilość pasażerów, Wykonawca: ECORYS Polska 12

5. Po podzieleniu powyższej wartości przez liczbę dni w roku 2012 366 (rok przestępny) wyznaczona została średnioroczna wartość ilości pasażerów w dniu statystycznym W związku z tym, liczba pasażerów przewieziona w statystyczny uśredniony dzień w roku na każdej linii, wyznaczona była na podstawie globalnej wyznaczonej liczby przewiezionych pasażerów podzielonej przez liczbę dni w roku. 1.4.3 Cennik biletów MPK Kraków Poniżej przedstawiono obowiązujący w dniach pomiaru cennik biletów kasowanych. Źródło: MPK Kraków Cennik ten był podstawą oszacowania wpływu z biletów jednorazowych w trakcie dalszych prac. Cennik biletów okresowych jest bardzo rozbudowany i ceny dla tego samego typu biletu są uzależnione od takich czynnik jak na przykład pierwszy lub kolejny zakup biletu. Innym kryterium jest bilet imienny lub na okaziciela itd. Bilety okresowe nie były przedmiotem badania pod kątem ich ceny zakupu i z tego powodu cennik ten nie został zamieszczony w niniejszym opracowaniu. Wykonawca: ECORYS Polska 13

2 Wyniki przeprowadzonych badań 2.1 Ilości pasażerów korzystających z poszczególnych linii i przystanków Zgodnie z przyjętymi założeniami na każdej linii kursującej po terenie Gminy pomierzono i następnie zsumowano ilość pasażerów z uwzględnieniem kierunku jazdy. 2.1.1 Ilość pasażerów na linii 250. Pomiar w dni robocze został przeprowadzony w dniach 24 i 25 października (środa i czwartek). Pomiar w dzień wolny od pracy przeprowadzono w sobotę 27 października. Cechą charakterystyczną tej lini jest fakt, że tylko dwa przystanki są zlokaliowane na terenie gminy Michałowice. W tabelach zamieszczonych poniżej zostały one oznaczone kolorem czerwonym. Poniżej zamieszczone tabele prezentują zbiorcze zestawienie pomierzonych wartości. Tab. 5 Dni robocze kierunek Prądnik Czerwony L.p. Podsumowanie dni roboczych (nazwa) 615 WE WY Napełnienie 1Zastów * 147 0 147 2Raciborowice I NŻ * 16 5 158 3Raciborowice * 139 23 274 4Dłubnia NŻ * 24 4 294 5Batowice Kapliczka * 56 37 313 6Batowice I NŻ * - 10 9 314 - GRANICA TARYF. 0 0 0 7Batowice PKP * 28 4 338 8Batowice * 40 0 378 9Cmentarz Batowice * 20 4 394 10Prądnik Czerwony * 8 89 313 11Strzelców * 5 15 303 12Rondo Barei * 122 298 127 13Prądnik Czerwony 0 127 0 Wykonawca: ECORYS Polska 14

... Tab 6. Dni robocze kierunek Zastów Podsumowanie dla dni roboczych 748 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Prądnik Czerwony * 184 0 184 2Rondo Barei * 426 47 565 3Strzelców * 33 24 570 4Prądnik Czerwony * 47 68 546 5Cmentarz Batowice * 6 54 498 6Batowice * 2 43 458 7Batowice PKP * - 5 50 417 - GRANICA TARYF. 0 0 28 8Batowice I NŻ * 0 13 405 9Batowice Kapliczka * 24 53 377 10Dłubnia NŻ * 0 27 349 11Raciborowice * 14 175 189 12Raciborowice I NŻ * 7 37 159 13Zastów 0 159 0 Mieszkańcy gminy Michałowice wykorzystują przede wszystkim przystanek Raciborowice do podróży w kierunku Krakowa i z powrotem. Wykonawca: ECORYS Polska 15

W dni wolne od pracy zostały uzyskane nastęoujące wyniki pomiarów. Tab 7 Dzień wolny od pracy kierunek Prądnik Czerwony Podsumowanie dnia wolnego od pracy 111 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Zastów * 30 0 30 2Raciborowice I NŻ * 5 0 35 3Raciborowice * 37 3 69 4Dłubnia NŻ * 7 3 73 5Batowice Kapliczka * 9 10 72 6Batowice I NŻ * - 1 0 73 - GRANICA TARYF. 0 0 0 7Batowice PKP * 5 2 76 8Batowice * 6 0 72 9Cmentarz Batowice * 2 0 84 10Prądnik Czerwony * 2 12 74 11Strzelców * 1 2 73 12Rondo Barei * 6 70 9 13Prądnik Czerwony 0 9 0 Wykonawca: ECORYS Polska 16

Tab 8 Dzień wolny od pracy kierunek Zastów Podsumowanie dla dnia wolnego od pracy 126 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Prądnik Czerwony * 41 0 41 2Rondo Barei * 70 7 104 3Strzelców * 1 4 101 4Prądnik Czerwony * 1 5 97 5Cmentarz Batowice * 2 3 96 6Batowice * 0 11 85 7Batowice PKP * - 2 3 84 - GRANICA TARYF. 0 0 0 8Batowice I NŻ * 0 6 78 9Batowice Kapliczka * 5 8 75 10Dłubnia NŻ * 0 4 71 11Raciborowice * 3 46 30 12Raciborowice I NŻ * 1 3 28 13Zastów 0 28 0 Ilość pasażerów na linii 250 w dzień wolny od pracy jest zdecydowanie mniejsza niż w dni robocze. Jednak ogólne proporcje korzystania z przystanków pozostają bardzo podobne. Analogicznie jak w dni robocze podstawowym celem podróży jest Gmina Kraków. Wykonawca: ECORYS Polska 17

2.1.2 Ilość pasażerów na linii 257 Pomiar w dni robocze został przeprowadzony w dniach 24 i 25 października (środa i czwartek). Pomiar w dzień wolny od pracy przeprowadzono w sobotę 27 października. Poniżej zamieszczone tabele prezentują zbiorcze zestawienie pomierzonych wartości Kolorem czerwony oznaczono przystanki linii 257 znajdujące się na terenie gminy Michałowice. Tab 9. Dni robocze - kierunek do Nowy Kleparz Podsumowanie dla dni roboczych 1195 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Narama * 157 0 157 2Kozierów Skrzyżowanie NŻ * 87 6 238 3Gościniec NŻ * 51 4 285 4Laskowiec NŻ * 38 2 321 5Warszówka NŻ * 38 4 355 6Michałowice II NŻ * 30 1 384 7Michałowice Ośrodek Zdrowia * 77 21 440 8Michałowice Ujęcie Wody NŻ * 27 10 457 9Michałowice Las Michałowski NŻ * 44 13 488 10Michałki NŻ * 28 18 498 11Michałowice Kwiaty Polne NŻ * 21 0 519 12Michałowice Banasiówka NŻ * 24 10 533 13Michałowice Komora NŻ * 49 4 578 14Bibice NŻ * 68 8 638 15Węgrzce * 93 16 715 16Węgrzce Starostwo Powiatowe * 53 8 760 17Trzecia Góra * - 13 2 771 - GRANICA TARYF. 0 0 256 18Belwederczyków NŻ * 51 3 819 19Kuźnicy Kołłątajowskiej * 106 30 895 20Aleja 29 Listopada * 32 154 773 21Opolska Estakada * 78 181 670 22Biskupa Prandoty * 30 137 563 23Nowy Kleparz 0 563 0 Wykonawca: ECORYS Polska 18

Tab. 10 Dni robocze - kierunek do Narama Podsumowanie dla dni roboczych 1352 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Nowy Kleparz * 556 0 556 2Biskupa Prandoty * 134 6 684 3Opolska Estakada * 257 25 916 4Aleja 29 Listopada * 188 33 1071 5Kuźnicy Kołłątajowskiej * 48 130 989 6Belwederczyków NŻ * - 8 35 962 - GRANICA TARYF. 0 0 326 7Trzecia Góra * 6 36 932 8Węgrzce Starostwo Powiatowe * 9 46 895 9Węgrzce * 15 102 808 10Bibice NŻ * 4 94 718 11Michałowice Komora NŻ * 13 67 664 12Michałowice Banasiówka NŻ * 1 43 622 13Michałowice Kwiaty Polne NŻ * 4 30 596 14Michałki NŻ * 9 39 566 15Michałowice Las Michałowski NŻ * 6 48 524 16Michałowice Ujęcie Wody NŻ * 0 41 483 17Michałowice Ośrodek Zdrowia * 22 59 446 18Michałowice II NŻ * 10 35 421 19Warszówka NŻ * 6 43 384 20Laskowiec NŻ * 5 34 355 21Gościniec NŻ * 15 58 312 22Kozierów Skrzyżowanie NŻ * 36 93 255 23Narama 0 255 0 Wykonawca: ECORYS Polska 19

Tab 11. Dni wolne kierunek do Nowy Kleparz Podsumowanie dla dnia wolnego od pracy 227 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Narama * 31 0 31 2Kozierów Skrzyżowanie NŻ * 16 0 47 3Gościniec NŻ * 8 0 55 4Laskowiec NŻ * 1 0 56 5Warszówka NŻ * 6 0 62 6Michałowice II NŻ * 10 2 70 7Michałowice Ośrodek Zdrowia * 18 4 84 8Michałowice Ujęcie Wody NŻ * 5 1 88 9Michałowice Las Michałowski NŻ * 13 3 98 10Michałki NŻ * 5 2 101 11Michałowice Kwiaty Polne NŻ * 7 1 107 12Michałowice Banasiówka NŻ * 4 0 111 13Michałowice Komora NŻ * 5 0 116 14Bibice NŻ * 9 2 123 15Węgrzce * 18 1 140 16Węgrzce Starostwo Powiatowe * 3 1 142 17Trzecia Góra * - 6 0 148 - GRANICA TARYF. 0 0 84 18Belwederczyków NŻ * 8 0 157 19Kuźnicy Kołłątajowskiej * 42 10 189 20Aleja 29 Listopada * 0 27 162 21Opolska Estakada * 8 29 141 22Biskupa Prandoty * 4 31 114 23Nowy Kleparz 0 113 0 Wykonawca: ECORYS Polska 20

Tab. 12 Dni wolne - kierunek do Narama Podsumowanie dla dnia wolnego od pracy 252 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Nowy Kleparz * 122 0 122 2Biskupa Prandoty * 22 0 130 3Opolska Estakada * 58 0 202 4Aleja 29 Listopada * 32 2 232 5Kuźnicy Kołłątajowskiej * 8 48 192 6Belwederczyków NŻ * - 0 15 177 - GRANICA TARYF. 0 0 59 7Trzecia Góra * 0 4 173 8Węgrzce Starostwo Powiatowe * 0 4 135 9Węgrzce * 1 16 154 10Bibice NŻ * 0 7 147 11Michałowice Komora NŻ * 0 7 140 12Michałowice Banasiówka NŻ * 0 8 112 13Michałowice Kwiaty Polne NŻ * 0 5 127 14Michałki NŻ * 0 4 105 15Michałowice Las Michałowski NŻ * 2 11 114 16Michałowice Ujęcie Wody NŻ * 0 9 105 17Michałowice Ośrodek Zdrowia * 3 13 95 18Michałowice II NŻ * 0 9 86 19Warszówka NŻ * 0 11 75 20Laskowiec NŻ * 0 8 67 21Gościniec NŻ * 1 8 60 22Kozierów Skrzyżowanie NŻ * 3 33 30 23Narama 0 30 0 Wykonawca: ECORYS Polska 21

2.1.3 Ilość pasażerów na linii 260 Pomiar w dni robocze został przeprowadzony w dniach 24 i 25 października (środa i czwartek). Pomiar w dzień wolny od pracy przeprowadzono w sobotę 27 października. Poniżej zamieszczone tabele prezentują zbiorcze zestawienie pomierzonych wartości Tab 13 Dni robocze kierunek do Prądnik Czerwony Podsumowanie dla dni roboczych 605 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Pielgrzymowice * 48 0 48 2Pielgrzymowice I NŻ * 28 2 74 3Pielgrzymowice II NŻ * 20 4 90 4Wysyłek NŻ * 27 2 115 5Więcławice Stare NŻ * 55 26 144 6Masłomiąca I NŻ * 40 3 181 7Masłomiąca NŻ * 56 5 232 8Michałowice Koźlica NŻ * 12 4 240 9Michałowice I * 42 32 250 10Michałowice NŻ * 11 4 257 11Michałowice Ogrodowa NŻ * 20 5 272 12Młodziejowice Park * 25 11 286 13Młodziejowice Młyn NŻ * 11 4 293 14Książniczki Las NŻ * 5 0 298 15Książniczki Centrum * 47 7 338 16Książniczki Boisko NŻ * 19 2 355 17Kończyce * 20 2 373 18Raciborowice Centrum * 23 6 390 19Dłubnia NŻ * 9 1 398 20Batowice Kapliczka * 6 11 393 21Batowice I NŻ * - 9 8 394 - GRANICA TARYF. 0 0 239 22Batowice PKP * 14 6 402 23Batowice * 14 4 412 24Cmentarz Batowice * 7 0 419 25Prądnik Czerwony * 4 78 345 26Strzelców * 2 18 329 27Rondo Barei * 31 261 99 28Prądnik Czerwony 0 99 0 Wykonawca: ECORYS Polska 22

Tab. 14 Dni robocze kierunek do Pielgrzymowice Podsumowanie dla dni roboczych 891 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Prądnik Czerwony * 208 0 208 2Rondo Barei * 352 16 544 3Strzelców * 5 13 536 4Prądnik Czerwony * 9 32 513 5Cmentarz Batowice * 6 24 495 6Batowice * 10 35 470 7Batowice PKP * - 7 19 458 - GRANICA TARYF. 0 0 142 8Batowice I NŻ * 4 16 446 9Batowice Kapliczka * 15 31 430 10Dłubnia NŻ * 3 13 420 11Raciborowice Centrum * 18 34 404 12Kończyce * 2 17 389 13Książniczki Boisko NŻ * 5 14 380 14Książniczki Centrum * 8 39 349 15Książniczki Las NŻ * 1 17 333 16Młodziejowice Młyn NŻ * 4 13 324 17Młodziejowice Park * 23 25 322 18Michałowice Ogrodowa NŻ * 6 7 321 19Michałowice NŻ * 19 9 331 20Michałowice I * 33 44 320 21Michałowice Koźlica NŻ * 6 27 299 22Masłomiąca NŻ * 14 47 266 23Masłomiąca I NŻ * 5 50 221 24Więcławice Stare NŻ * 33 66 188 25Sieborowice NŻ * 20 31 177 26Zagórzyce Stare NŻ * 17 14 180 27Zagórzyce Dworskie * 26 53 153 28Zagórzyce Stare NŻ * 3 7 149 29Sieborowice NŻ * 2 13 138 30Wysyłek NŻ * 12 23 127 31Pielgrzymowice II NŻ * 8 18 117 32Pielgrzymowice I NŻ * 13 30 100 33Pielgrzymowice 0 100 0 Wykonawca: ECORYS Polska 23

Tab 14. Dzień wolny od pracy kierunek do Prądnik Czerwony Podsumowanie dla dni roboczych 131 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Pielgrzymowice * 20 0 20 2Pielgrzymowice I NŻ * 4 0 24 3Pielgrzymowice II NŻ * 2 0 26 4Wysyłek NŻ * 1 0 27 5Więcławice Stare NŻ * 6 1 32 6Masłomiąca I NŻ * 11 0 43 7Masłomiąca NŻ * 6 2 47 8Michałowice Koźlica NŻ * 5 2 50 9Michałowice I * 6 1 55 10Michałowice NŻ * 4 0 59 11Michałowice Ogrodowa NŻ * 2 0 61 12Młodziejowice Park * 12 0 73 13Młodziejowice Młyn NŻ * 1 0 74 14Książniczki Las NŻ * 0 2 72 15Książniczki Centrum * 4 0 76 16Książniczki Boisko NŻ * 2 2 76 17Kończyce * 1 1 76 18Raciborowice Centrum * 15 1 90 19Dłubnia NŻ * 3 0 93 20Batowice Kapliczka * 4 5 92 21Batowice I NŻ * - 7 1 98 - GRANICA TARYF. 0 0 17 22Batowice PKP * 2 3 97 23Batowice * 3 1 99 24Cmentarz Batowice * 3 15 87 25Prądnik Czerwony * 0 19 68 26Strzelców * 1 4 65 27Rondo Barei * 6 64 7 28Prądnik Czerwony 0 7 0 Wykonawca: ECORYS Polska 24

Tab 15 Dzień wolny od pracy kierunek do Pielgrzymowice Podsumowanie dla dnia wolnego od pracy 314 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Prądnik Czerwony * 49 0 49 2Rondo Barei * 59 0 108 3Strzelców * 0 0 108 4Prądnik Czerwony * 0 0 108 5Cmentarz Batowice * 4 12 100 6Batowice * 2 1 101 7Batowice PKP * - 2 2 101 - GRANICA TARYF. 0 0 5 8Batowice I NŻ * 1 1 101 9Batowice Kapliczka * 3 4 100 10Dłubnia NŻ * 3 2 101 11Raciborowice Centrum * 7 4 104 12Kończyce * 0 1 103 13Książniczki Boisko NŻ * 2 4 101 14Książniczki Centrum * 2 8 95 15Książniczki Las NŻ * 0 1 94 16Młodziejowice Młyn NŻ * 0 0 94 17Młodziejowice Park * 0 0 94 18Michałowice Ogrodowa NŻ * 1 7 88 19Michałowice NŻ * 0 0 88 20Michałowice I * 2 4 86 21Michałowice Koźlica NŻ * 0 3 83 22Masłomiąca NŻ * 5 11 77 23Masłomiąca I NŻ * 2 11 68 24Więcławice Stare NŻ * 1 27 42 25Sieborowice NŻ * 2 6 38 26Zagórzyce Stare NŻ * 1 0 39 27Zagórzyce Dworskie * 5 10 34 28Zagórzyce Stare NŻ * 1 0 35 29Sieborowice NŻ * 2 2 35 30Wysyłek NŻ * 1 9 27 31Pielgrzymowice II NŻ * 0 3 24 32Pielgrzymowice I NŻ * 0 8 16 33Pielgrzymowice 0 16 0 Wykonawca: ECORYS Polska 25

2.1.4 Ilość pasażerów na linii 270 Pomiar w dni robocze został przeprowadzony w dniach 6 i 7 listopada (wtorek i środa). Pomiar w dzień wolny od pracy przeprowadzono w sobotę 27 października. Poniżej zamieszczone tabele prezentują zbiorcze zestawienie pomierzonych wartości. Tab. 16 Dni robocze kierunek do Prądnik Czerwony Podsumowanie dla dni roboczych 337 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Pielgrzymowice * 54 0 54 2Wiktorowice Granica NŻ * 20 1 77 3Wiktorowice Centrum NŻ * 21 0 97 4Wiktorowice Skrzyżowanie NŻ * 23 0 120 5Zastów Działki NŻ * 23 0 145 6Zastów * 24 0 169 7Raciborowice I NŻ * 5 1 173 8Raciborowice * 79 1 253 9Dłubnia NŻ * 6 0 259 10Batowice Kapliczka * 21 15 265 11Batowice I NŻ * - 1 0 266 - GRANICA TARYF. 0 0 266 12Batowice PKP * 14 9 270 13Batowice * 18 0 290 14Cmentarz Batowice * 0 0 290 15Prądnik Czerwony * 3 42 249 16Strzelców * 0 6 243 17Rondo Barei * 25 227 35 18Prądnik Czerwony 0 35 0 Wykonawca: ECORYS Polska 26

Tab. 17 Dni robocze kierunek do Pielgrzymowice Podsumowanie dla dni roboczych 266 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Prądnik Czerwony * 83 0 83 2Rondo Barei * 135 0 218 3Strzelców * 8 2 224 4Prądnik Czerwony * 16 11 229 5Cmentarz Batowice * 0 14 215 6Batowice * 1 11 205 7Batowice PKP * - 1 10 196 - GRANICA TARYF. 0 0 196 8Batowice I NŻ * 1 7 190 9Batowice Kapliczka * 5 15 180 10Dłubnia NŻ * 0 5 175 11Raciborowice * 12 32 155 12Raciborowice I NŻ * 0 6 149 13Zastów * 4 21 132 14Zastów Działki NŻ * 0 22 110 15Wiktorowice Skrzyżowanie NŻ * 0 15 95 16Wiktorowice Centrum NŻ * 0 10 85 17Wiktorowice Granica NŻ * 0 13 72 18Pielgrzymowice 0 72 0 Wykonawca: ECORYS Polska 27

Tab 18 Dzień wolny od pracy kierunek do Prądnik Czerwony Podsumowanie dla dnia wolnego od pracy 41 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Pielgrzymowice * 3 0 3 2Wiktorowice Granica NŻ * 0 0 3 3Wiktorowice Centrum NŻ * 2 0 5 4Wiktorowice Skrzyżowanie NŻ * 4 1 8 5Zastów Działki NŻ * 2 1 9 6Zastów * 5 0 13 7Raciborowice I NŻ * 0 0 14 8Raciborowice * 16 0 30 9Dłubnia NŻ * 0 0 30 10Batowice Kapliczka * 3 1 32 11Batowice I NŻ * - 0 0 32 - GRANICA TARYF. 0 0 0 12Batowice PKP * 1 0 33 13Batowice * 0 0 33 14Cmentarz Batowice * 0 0 33 15Prądnik Czerwony * 0 8 25 16Strzelców * 0 1 24 17Rondo Barei * 5 24 5 18Prądnik Czerwony 0 5 0 Wykonawca: ECORYS Polska 28

Tab 19 Dzień wolny od pracy kierunek do Pielgrzymowice Podsumowanie dla dnia wolnego od pracy 40 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1Prądnik Czerwony * 12 0 12 2Rondo Barei * 22 3 31 3Strzelców * 1 0 32 4Prądnik Czerwony * 0 0 32 5Cmentarz Batowice * 1 0 33 6Batowice * 0 1 32 7Batowice PKP * - 2 5 29 - GRANICA TARYF. 0 0 0 8Batowice I NŻ * 0 0 29 9Batowice Kapliczka * 0 4 25 10Dłubnia NŻ * 0 0 25 11Raciborowice * 1 11 15 12Raciborowice I NŻ * 0 2 13 13Zastów * 0 2 11 14Zastów Działki NŻ * 1 3 9 15Wiktorowice Skrzyżowanie NŻ * 0 1 8 16Wiktorowice Centrum NŻ * 0 0 8 17Wiktorowice Granica NŻ * 0 2 6 18Pielgrzymowice 0 6 0 Linia 270 jest najmniej uczęszczaną linią z pośród wszystkich linii objetych badaniem. Jest też najrzadziej kursującą linią autobusową. W dodatku tylko trzy z 18 przystanków znajduje się na terenie gmny Michałowice. Niemniej jednak dwa z nich Raciborowice oraz Pielgrzymowice mogą funkcjonować jako węzły przesiadkowe. Wykonawca: ECORYS Polska 29

2.1.5 Ilość pasażerów na linii 277 Pomiar w dni robocze został przeprowadzony w dniach 24 i 25 października (środa i czwartek). Pomiar w dzień wolny od pracy przeprowadzono w sobotę 27 października. Poniżej zamieszczone tabele prezentują zbiorcze zestawienie pomierzonych wartości Przystanki położone na terenie Gminy Michałowice zaznaczono kolorem czerwonym. Tab. 18 Dni robocze kierunek do Nowy Kleparz Podsumowanie dla dni roboczych 647 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1 Iwanowice * 105 0 105 2 Krasieniec Zakupny * 44 10 139 3 Krasieniec * 27 3 163 4 Krasieniec Remiza NŻ * 24 2 185 5 Krasieniec Stary NŻ * 15 0 200 6 Żerkowice Skrzyżowanie NŻ * 29 3 226 7 Żerkowice Kolonia NŻ * 18 4 240 8 Kozierów Skrzyżowanie NŻ * 24 10 254 9 Gościniec NŻ * 15 0 269 10 Michałówka NŻ * 9 0 278 11 Michałowice III NŻ * 14 1 291 12 Michałowice Lecznica NŻ * 4 0 295 13 Michałowice II NŻ * 9 3 301 14 Michałowice Ośrodek Zdrowia * 14 9 306 15 Michałowice I * 33 10 329 16 Michałowice NŻ * 13 3 339 17 Michałowice Komora NŻ * 26 6 359 18 Bibice NŻ * 35 2 392 19 Węgrzce * 53 9 436 20 Węgrzce Starostwo Powiatowe * 26 6 456 21 Trzecia Góra * - 9 1 464 - GRANICA TARYF. 0 0 289 22 Belwederczyków NŻ * 11 0 475 23 Kuźnicy Kołłątajowskiej * 69 20 524 24 Aleja 29 Listopada * 18 65 477 25 Opolska Estakada * 50 87 440 26 Biskupa Prandoty * 22 97 365 27 Nowy Kleparz 0 365 0 Wykonawca: ECORYS Polska 30

Tab. 19 Dni robocze kierunek do Iwanowice Podsumowanie dla dni roboczych 928 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1 Nowy Kleparz * 446 0 446 2 Biskupa Prandoty * 61 6 501 3 Opolska Estakada * 198 11 688 4 Aleja 29 Listopada * 132 14 806 5 Kuźnicy Kołłątajowskiej * 20 137 689 6 Belwederczyków NŻ * - 0 20 669 - GRANICA TARYF. 0 0 456 7 Trzecia Góra * 1 18 652 8 Węgrzce Starostwo Powiatowe * 6 34 624 9 Węgrzce * 14 75 563 10 Bibice NŻ * 0 47 516 11 Michałowice Komora NŻ * 1 35 482 12 Michałowice NŻ * 4 20 466 13 Michałowice I * 3 39 430 14 Michałowice Ośrodek Zdrowia * 2 16 416 15 Michałowice Lecznica NŻ * 0 14 402 16 Michałowice III NŻ * 0 25 377 17 Michałówka NŻ * 3 22 358 18 Gościniec NŻ * 8 28 338 19 Kozierów Skrzyżowanie NŻ * 4 34 308 20 Żerkowice Kolonia NŻ * 4 26 286 21 Żerkowice Skrzyżowanie NŻ * 5 25 266 22 Krasieniec Stary NŻ * 1 29 238 23 Krasieniec Remiza NŻ * 6 41 203 24 Krasieniec * 4 65 142 25 Krasieniec Zakupny * 5 51 96 26 Iwanowice 0 96 0 Wykonawca: ECORYS Polska 31

Tab 20 Dzień wolny od pracy kierunek do Nowy Kleparz Podsumowanie dla dnia wolnego od pracy 157 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1 Iwanowice * 26 0 26 2 Krasieniec Zakupny * 8 0 34 3 Krasieniec * 6 0 40 4 Krasieniec Remiza NŻ * 14 0 54 5 Krasieniec Stary NŻ * 2 1 55 6 Żerkowice Skrzyżowanie NŻ * 4 0 59 7 Żerkowice Kolonia NŻ * 5 1 63 8 Kozierów Skrzyżowanie NŻ * 5 0 68 9 Gościniec NŻ * 8 1 75 10 Michałówka NŻ * 5 0 80 11 Michałowice III NŻ * 3 0 83 12 Michałowice Lecznica NŻ * 1 0 84 13 Michałowice II NŻ * 8 0 92 14 Michałowice Ośrodek Zdrowia * 5 1 96 15 Michałowice I * 13 5 104 16 Michałowice NŻ * 10 0 114 17 Michałowice Komora NŻ * 7 1 120 18 Bibice NŻ * 14 0 134 19 Węgrzce * 17 6 145 20 Węgrzce Starostwo Powiatowe * 5 4 146 21 Trzecia Góra * - 5 0 151 - GRANICA TARYF. 0 0 94 22 Belwederczyków NŻ * 5 0 156 23 Kuźnicy Kołłątajowskiej * 14 8 162 24 Aleja 29 Listopada * 5 29 138 25 Opolska Estakada * 2 34 106 26 Biskupa Prandoty * 8 22 92 27 Nowy Kleparz 0 92 0 Wykonawca: ECORYS Polska 32

Tab 21 Dzień wolny od pracy kierunek do Iwanowice Podsumowanie dla dnia wolnego od pracy 218 L.p. (nazwa) WE WY Napełnienie 1 Nowy Kleparz * 100 0 100 2 Biskupa Prandoty * 9 1 108 3 Opolska Estakada * 47 6 149 4 Aleja 29 Listopada * 27 0 176 5 Kuźnicy Kołłątajowskiej * 8 12 172 6 Belwederczyków NŻ * - 0 5 167 - GRANICA TARYF. 0 0 75 7 Trzecia Góra * 0 13 154 8 Węgrzce Starostwo Powiatowe * 1 11 144 9 Węgrzce * 5 22 127 10 Bibice NŻ * 0 10 117 11 Michałowice Komora NŻ * 0 10 107 12 Michałowice NŻ * 1 13 95 13 Michałowice I * 0 6 89 14 Michałowice Ośrodek Zdrowia * 6 12 83 15 Michałowice Lecznica NŻ * 0 12 71 16 Michałowice III NŻ * 2 2 71 17 Michałówka NŻ * 1 6 66 18 Gościniec NŻ * 2 6 62 19 Kozierów Skrzyżowanie NŻ * 3 9 56 20 Żerkowice Kolonia NŻ * 1 3 54 21 Żerkowice Skrzyżowanie NŻ * 0 6 48 22 Krasieniec Stary NŻ * 2 4 46 23 Krasieniec Remiza NŻ * 3 7 42 24 Krasieniec * 0 12 30 25 Krasieniec Zakupny * 0 5 25 26 Iwanowice 0 25 0 Linia 277 przebiega jedynie częściowo przez teren gminy Michałowice. Na tej linii najczęściej pasażerowie korzystają z przystanków Kozierów Skrzyżowanie oraz przystanków zlokalizowanych w samej miejscowości Michałowice. Jak we wszystkich innych przypadkach domunijący jest ruch z terenu Gminy do Miasta Krakowa. Podróże lokalne w obrębie Gminy stanowią zdecydowaną mniejszą cześć podróży. Ponadto jej trasa na terenie gminy w znacznej części przebiega po drodze krajowej nr 7, gdzie potencjalni pasażerowie mają możliwość wyboru innych przewoźników niż MPK Kraków. Wykonawca: ECORYS Polska 33

2.1.6 Średnio roczna liczba pasażerów na poszczególnych liniach, wyszczególnienie największych węzłów przesiadkowych, Średnio roczna liczba pasażerów korzystających z linii autobusowych MPK przebiegających przez Gminę Michałowice została obliczona zgodnie z regułami opisanymi w rozdziale 1.4.2. Tab. 16 Średnio roczna liczba pasażerów w ciągu dnia statystycznego Linia Do Krakowa Z Krakowa 250 246,3 296,8 257 482,1 543,9 260 249,1 404,5 270 128,8 104,0 277 271,6 387,4 Razem 1366 1734 Największe węzły przesiadkowe zostały zidentyfikowane na podstawie analizy przebiegu tras poszczególnych linii autobusowych oraz wyników pomiaru napełnienia autobusów. Na terenie Gminy Michałowice do węzłów przesiadkowych można zaliczyć: Raciborowice, Michałowice Komora, Michałowice I, Kozierów Skrzyżowanie, Pielgrzymowice. Do analizy były brane pod uwagę jedynie linie autobusowe MPK Kraków. Nie uwzględniono lini przewoźników realizujących przewozy międzymiastowe, tzw. busy. Dla przykładu poniżej przedstawione zostały dane pochodzące z badania przeprowadzonego przez firmę ECORYS Polska w 2009 roku. Była praca zrealizowana w ramach analizy sytuacji rynkowej w krajowym drogowym przewozie osób w zakresie rozpoznania wielkości potoków pasażerskich i napełnień autobusów na wybranych ciągach komunikacyjnych i punktach pomiarowych województwa małopolskiego. Tego rodzaju analizy Zarząd Wojewóztwa Małopolskiego wykonuje, zgodnie z obowiązującymi przepisami, cyklicznie raz w roku. Z badań tych wynika, że przy wielkości potoku posażerskiego liczonego łącznie w obu kierunkach na poziomie ok. 7400 osób występują znaczne rezerwy miejsc. W zależności od pory dnia wachają się one pomiędzy 9 a nawet 70%. Średnio w ciągu doby było to ok. 44%. Oznacza to, że mieszkańcy Gminy mieszkający w pobliżu tras komunikacji Wykonawca: ECORYS Polska 34

międzymiastowej posiadają wygodną alternatywę dla oferty MPK Kraków. Ponadto w trakcie pomiaru w 2009 roku zanotowano dużą częstotliwość kursowania sięgającą co 5 6 minut komunikacji międzymiastowej. Szczegółowe wyniki dotyczące terenu gminy zostały przedstawione w załączniku do niniejszego opracowania. Wykonawca: ECORYS Polska 35

2.2 Mapy potoków pasażerskich Mapy potoków pasażerskich zostały umieszczone w załącznikach do niniejszego opracowania. Największe wartości potoków ruchu występują pomiędzy głównymi przystankami przesiadkowymi na terenie Gminy i przystankami położonymi tuż za granicą stref taryfowych. Ponadto w granicach Gminy Kraków pasażerowie wykorzystują badane linie aglomeracyjne do przemieszczania się w obrębie Miasta Krakowa. Wykonawca: ECORYS Polska 36

2.3 Napełnienie linii na każdym etapie przejazdu autobusu Napełnienia poszczególnych linii autobusowych zostały zaprezentowane w tabelach zawierających podsumowanie z pomiarów. Przeprowadzona analiza napełnienia poszczególnych kursów wskazuje, że operator, MPK Kraków, prawidłowo dobrał tabor autobusowy z punktu widzenia pojemności. Napełnienie zbliżone do maksymalnego zarejestrowano jedynie w przypadku niektórych kursów wyjeżdżających z Krakowa. Zazwyczaj były to kursy w godzinach szczytu popołudniowego. W kierunku Krakowa największe napełnienie było obserwowane w szczycie porannym. Nie przekroczyło ono jednak 90 pasażerów w pojeździe. Zazwycza górne wartości wypełnienia kształtowały się na poziomie pomiędzy 20 45 pasażerów. W praktyce oznacza to, że w większości przypadków pasażerowie zajmowali miejsca siedzące. Natomiast zdecydowana mniejszość była zmuszona do podróży stojąc. Na zdecydowanej większości tras występuje nadwyżka podaży miejsc nad popytem. Najlepszym przykładem tego jest linia 270, gdzie podróżuje zazwyczaj kilka osób jednocześnie. Wykonawca: ECORYS Polska 37

2.4 Analiza dotychczasowych tras linii i rozkładów jazdy Linie MPK Kraków przebiegające przez teren Gminy pozwalają na dojazd mieszkańców poszczególnych miejscowości do Krakowa. Ze specyfiki przejazdów wynika, że są głównie przejazdy w celu dotarcia do miejsca pracy lub nauki w szkole czy na uczelni. Po południu, przez analogię, są to powroty z tych miejsc do domu. Przejazdy wewnątrz obszaru Gminy stanowią mniejszość. Analizując układ tras poszczególnych linii oraz specyfikę dominującego charakteru podróży można wywnioskować, że istniejący układ transportu zbiorowego spełnia swoje zadanie. Ze względu na niezbyt dużą częstotliwość kursowania poszczególnych linii szczególnie ważnym jest zapewnienie pewności przyjazdu autobusu oraz punktualności kursowania. Największe znaczenie ma to tych odcinkach tras, które przebiegają drogami lokalnymi. Pasażerowie mieszkający w takich obszarach nie mają alternatywy dla lini aglomeracyjnej MPK Kraków. Inaczej jest w przypadku odcinków tras przebiegających drogą krajową, gdzie mieszkańcy mogą korzystać z usług innych operatorów transportu zbiorowego. W praktyce oznacza to jedynie mieszkańców Michałowic miejscowości przez którą przebiega droga krajowa nr 7. Poza tym na odcinkach szczególnie w pobliżu granicy z Gminą Kraków niektóre linie aglomeracyjne MPK Kraków mają wspólne trasy. Umożliwia to wybór rodzaju transportu pasażerowi i skraca czas oczekiwania na najbliższy, odpowiadający celowi podróży kurs. Rozkłady jazdy na wszystkich liniach zostały tak skonstruowane, że umożłiwiają podróż do/z Krakowa od wczesnych godzin porannych do późnych godzin wieczornych. Pozwala to na dotarcie do pracy osobom zatrudnionym w systemie zmianowym, na pierwszą zmianę, do praktycznie dowolnego miejsca pracy w Krakowie. Z punktu widzenia operatora przewozów rozkłady jazdy są tak skonstruowane, że czas postoju na pętlach jest stosunkowo krótki. Od kilku do kilkunastu minut. Pozwala to na niezbędny wypoczynek dla kierowców, a z drugiej strony tworzy bufor czasowy niezbędny dla zapewnienia punktualnego rozpoczęcia kursu powrotnego. Wszystkie linie przebiegające przez teren Gminy kursują do pętli na terenie Gminy Kraków, które są dobrze skomunikowane z resztą Aglomeracji Krakowskiej poprzez szereg miejskich linii autobusowych oraz linii tramwajowych. Wykonawca: ECORYS Polska 38

2.5 Struktura rodzajowa biletów Struktura rodzajowa biletów została określona w oparciu o przeprowadzone badania ankietowe. Badania te były prowadzone równolegle do pomiaru napełnienia autobusów. Zgodnie z wcześniejszymi założeniami jako wielkość próbki przyjęto 10% ogólnej ilości pasażerów korzystających z oferty przewozowej MPK Kraków. Tab. 17 Struktura rodzajowa biletów Strefa miejska Strefa miejska i podmiejska Nr linii 250 257 260 270 RAZE 277M Cena Rodzaj biletu [zł] Jednoprzejazdowy 3,20 6 17 0 0 24 47 Dwuprzejazdowy 6,00 0 4 0 0 10 14 15 minut 2,00 0 34 4 2 47 87 30 minut 3,20 0 0 3 0 2 5 60 minut 4,00 1 0 2 0 0 3 90 minut 5,20 0 0 0 0 0 0 24 godziny 12,00 0 0 0 0 1 1 48 godzin 20,00 0 0 0 0 0 0 72 godziny 30,00 0 0 0 0 0 0 7 dniowy 40,00 0 0 0 0 0 0 weekendowy rodzinny 15,00 0 0 0 0 0 0 grupowy 30,00 0 0 0 0 0 0 okresowy 7 20 3 11 29 70 inne 0 0 0 0 0 0 Razem w strefie miejskiej 14 75 12 13 113 227 Jednoprzejazdowy 3,40 18 54 19 2 49 142 Dwuprzejazdowy 6,40 2 5 12 0 4 23 60 minut 4,00 0 18 16 12 14 60 90 minut 5,20 1 2 0 0 15 18 24 godziny 16,00 0 0 0 0 7 7 7 dniowy 52,00 0 0 0 0 0 0 weekendowy rodzinny 15,00 0 0 0 0 0 0 grupowy 38,00 0 0 0 0 0 0 okresowy 59 111 30 46 100 346 inne 1 17 0 6 0 24 Razem w strefie podmiejskiej 81 207 77 66 189 620 Razem w strefie miejsciej i podmiejskiej 95 282 89 79 302 847 W badaniu ankietowym zarejestrowano dominującą pozycję biletów okresowych, które stanowią aż 49% wszystkich biletów wbadanej próbie. W strefie aglomeracyjnej drugą grupą pod względem liczności są bilety jednoprzejazdowe stanowiące ok. 22% wszystkich biletów. Jest to jednocześnie aż 52% biletów kasowanych w pojeździe. Co ciekawe w strefie aglomeracyjnej zarejestrowano aż 24 odpowiedzi deklarujących posiadanie biletu innego niż wymieniony w oficjalnej Wykonawca: ECORYS Polska 39

taryfie MPK Kraków. Stanowi to ok. 4% ogólnej liczby biletów w strefie aglomeracyjnej. Najmniej popularne są bilety weekendowy rodzinny oraz grupowe. Być może wynika to z dostępności biletów jednorazowych w punktach sprzedaży położonych w strefie aglomeracyjnej. Krótka sonda przeprowadzona poza programem niniejszego badania, sugeruje, że poza Gminą Kraków dostępne są jedynie bilety jednoprzejazdowe. Wykonawca: ECORYS Polska 40

2.6 Wpływy z biletów jednorazowych na obszarze m. Kraków oraz na obszarze Gminy Wpływy z biletów jednorazowych zostały oszacowane na podstawie przeprowadzonych ankiet wśród pasażerów podróżujących w dniach prowadzenia pomiaru napełnienia. Na tej podstawie możłiwe było oszacowanie wpływów z biletów jednorazowych w podziale na strefę miejską oraz aglomeracyjną. Tab 18 Wpływy z biletów jednorazowych w dniach pomiarowych Strefa miejska Strefa miejska i podmiejska Wpływy z biletów w dniach pomiaru Wpływ uśredniony Rodzaj biletu Cena [zł] Jednoprzejazdowy 3,20 112,80 37,60 Dwuprzejazdowy 6,00 63,00 21,00 15 minut 2,00 130,50 43,50 30 minut 3,20 12,00 4,00 60 minut 4,00 9,00 3,00 90 minut 5,20 0,00 0,00 24 godziny 12,00 9,00 3,00 48 godzin 20,00 0,00 0,00 72 godziny 30,00 0,00 0,00 7 dniowy 40,00 0,00 0,00 weekendowy rodzinny 15,00 0,00 0,00 grupowy 30,00 0,00 0,00 okresowy inne Razem w strefie miejskiej 336,30 112,10 Jednoprzejazdowy 3,40 362,10 120,70 Dwuprzejazdowy 6,40 110,40 36,80 60 minut 4,00 180,00 60,00 90 minut 5,20 70,20 23,40 24 godziny 16,00 84,00 28,00 7 dniowy 52,00 0,00 0,00 weekendowy rodzinny 15,00 0,00 0,00 grupowy 38,00 0,00 0,00 okresowy miesieczny inne Razem w strefie podmiejskiej 806,70 268,90 Z przeprowadzonych badań i oszacowania wpływów wynika, że wśród biletów jednorazowych, i to w strefie podmiejskiej, dominują wpływy z biletów jednoprzejazdowych oraz 60-minutowych. Natomiast w strefie miejskiej na pierwszym miejscu uplasowały się wpływy z biletów 15-minutowych. Ponadto wpływy zostały przeliczone ze względu na fakt, że część pasażerów kasujących bilety korzysta z biletów ulgowych. Do potrzeb niniejszego oszacowania, przyjęto że statystyczna wartość biletu wynosi 75% wartości biletu normalnego. Podane powyżej wartości odnoszą się do statystycznego dnia i mogą odbiegać od rzeczywistych wartości, które mogą występować w poszczególnych dniach roku. Wykonawca: ECORYS Polska 41

2.7 Liczba pasażerów wraz z szacunkowym wpływem z biletów na całej linii oraz na terenie Gminy Liczby pasażerów na poszczególnych liniach zostały określone na podstawie pomiarów i przeliczenia średniej rocznej liczby pasażerów w ciągu dnia statystycznego. Należy przy tym pamiętać, że rok 2012 jest rokiem przestępnym i do wyznaczenia ogólnej liczby pasażerów należy użyć mnożnika o wartości 366. Wpływy z biletów zostały oszacowane w oparciu o liczbę pasażerów w ciągu roku i uśrednionego wpływu z biletów jednorazowych określonego na podstawie dni pomiarowych. Tab 19 Liczba pasażerów i szacunkowy wpływ z blietów jednorazowych Linia Liczba pasażerów w ciągu roku Wpływ z biletów na całej linii [zł] Wpływ z biletów na terenie Gminy [zł] 250 198 775 9 370 7 247 257 355 752 40 663 27 267 260 239 218 21 137 18 794 270 85 205 5 380 5 014 277 241 194 62 897 40 095 Razem 1 114 580 139 447 98 417 Prezentowane powyżej szacunki wskazują, że wpływy z biletów kasowanych w pojeździe kształtują się na podobnym poziomie. Jednakże ze względu na fakt, że większość podróży jest realizowanych pomiędzy strefami taryfowymi to wpływy z tych biletów są znacznie większe niż w strefie taryfy miejskiej i stanowią ok. 70% całości oszacowanych wpływów. Wykonawca: ECORYS Polska 42

3 Załączniki Wykonawca: ECORYS Polska 43

Wykonawca: ECORYS Polska 44

Wykonawca: ECORYS Polska 45