Czy Polacy chcą tirów na torach? Agnieszka Górnicka
OPIS BADANIA Metoda: sondaŝ internetowy (panel) (trzecia edycja) Cała Polska Osoby w wieku 20-40 lat czynni kierowcy samochodów osobowych osoby bez prawa jazdy lub posiadające prawo jazdy, ale jeŝdŝące rzadko
Poczucie bezpieczeństwa Czy Czy jeŝdŝąc jeŝdŝąc po po polskich polskich drogach drogach czujesz czujesz się się bezpiecznie bezpiecznie jako jako kierowca kierowca lub lub pasaŝer? pasaŝer? TAK 25% Czy Czy Twoim Twoim zdaniem zdaniem kierowcy kierowcy samochodów samochodów cięŝarowych cięŝarowych powyŝej powyŝej 3,5t 3,5t stanowią stanowiązagroŝenie dla dla innych innych uŝytkowników uŝytkowników dróg? dróg? NIE 75% TAK 74% 26% NIE Dane z III fali badania
Niebezpieczne sytuacje Czy Czy miałeś/miałaś miałeś/miałaśniebezpieczne doświadczenie doświadczenie z z cięŝarówkami? cięŝarówkami? TAK! 51% Dane z III fali badania
Dlaczego cięŝarówki przeszkadzają? Nie zawsze dadzą się wyprzedzić, choć większość kierowców tirów jest ok :) Nie patrzą na innych i niektórzy czują się jak święte krowy. Nie widzą często samochodu przejeŝdŝającego obok i zmieniają pas. Niszczą drogi. Jeden tir wyprzedzający drugi to istna zawalidroga. No i są przeraŝające :( Często nie liczą się z mniejszymi na drodze, kierowcy równieŝ często jadą bez odpoczynku dłuŝej niŝ powinni, stanowiąc zagroŝenie. Myślę, Ŝe dotyczy to proporcji typu mrówka i słoń. ( ) Piesi często są nie oświetleni, a wyhamowanie tak duŝego i cięŝkiego samochodu w kilka sekund równa się zeru. CięŜarówki Agresywna jazda w terenie zabudowanym, szybka jazda przed przejściami dla pieszych. Wibracje spowodowane przejazdem przez małe miejscowości mogą uszkodzić starsze budynki, hałas, zwiększona emisja spalin. JeŜeli takie samochody przejeŝdŝają przez jakieś miejscowości i jest tam duŝe ich nasilenie, to powodują niewyobraŝalne szkody, pęknięcia budynków, uszkodzenia nawierzchni. Często kierowcy samochodów cięŝarowych zachowują się tak, jakby byli jedynymi uŝytkownikami dróg. JeŜdŜą za szybko, często na pograniczu ryzyka, stwarzając zagroŝenie dla pieszych i mniejszych samochodów, rowerzystów. Dane z II fali badania
Poczucie zagroŝenia 30% 92% Czystość powietrza Stan dróg 70% Bezpieczeństwo na drodze 15% Przyroda 3% 56% Cisza i spokój Dane z III fali badania Czystość wody
Znajomość akcji Tiry na tory Czy Czy słyszałeś/słyszałaś kiedykolwiek o o akcji akcji społecznej Tiry Tiry na na tory? tory? 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 11 pp. 45% 46% 34% III 2010, N= 546 XI 2010, N=518 V 2011,
Wiedza na temat akcji Tiry na tory Co Co wiesz wiesz na na temat temat akcji akcji społecznej Tiry Tiry na na tory? tory? (pytanie otwarte) 9% Zastąpienie transportu kołowego transportem kolejowym Aby tiry jeździły na wagonach kolejowych 38% 26% Ograniczenie ruchu na drogach/ zmniejszenie liczby tirów na drogach Aby tiry nie niszczyły nawierzchni dróg 8% 6% Poprawa bezpieczeństwa na drogach 4% Mniejsze zanieczyszczenie środowiska /bardziej ekologiczny transport
Wiedza na temat akcji Tiry na tory Fajna idea, lecz blokowana skutecznie przez lobby transportu drogowego. Chodzi o to, by tiry w pewien sposób transportować torami kolejowymi. Lecz w Polsce jest brak sieci torów dlatego ta akcja się nie powiedzie. Akcja promująca przewóz towarów pociągami, ze szczególnym uwzględnieniem ruchu tranzytowego międzynarodowego. Znane jest mi hasło, najprawdopodobniej z jakiegoś billboardu. W akcji chodzi o odciąŝenie dróg, przeniesienie transportu drogowego na transport kolejowy. Załadować kontener na pociąg i tyle. Akcja ta ma na celu uświadomienie jakie zagroŝenia tiry stwarzają na drogach. Chodzi o niszczenie dróg, niebezpieczne wypadki, zanieczyszczanie środowiska w związku z tym ludzie podpisywali petycje, aby transport tirami zastąpić pociągami tak jak np. Szwajcaria, Austria, Niemcy. Niewiele, wiem o co chodzi. Znam to z innych krajów, ale przy naszej infrastrukturze to nie wypali. Oczywiście próbować moŝna, a nawet trzeba. Gdyby rzeczywiście tiry trafiły na tory, byłoby bezpieczniej na drogach. Kierowcy aut osobowych szybciej by docierali do celu, w miastach byłoby mniej spalin, a drogi mielibyśmy w lepszym stanie. PrzewoŜenie cięŝarówek na lawetach pociągowych, głównie na tranzytowych trasach wschódzachód.
Ocena akcji Tiry na tory Na Na ile ile Twoim Twoim zdaniem zdaniem potrzebna potrzebna jest jest w Polsce Polsce taka taka idea? idea? 9% 3% 3% 34% 51% zdecydowanie potrzebna raczej potrzebna ani potrzebna ani niepotrzebna raczej niepotrzebna zdecydowanie niepotrzebna Dane z III fali badania
Finansowanie z budŝetu państwa Czy Czy Twoim Twoim zdaniem zdaniem rozwój rozwój transportu kombinowanego powinien powinien być byćdotowany z z budŝetu budŝetu państwa? państwa? 59% 19% 22% Tak Nie Nie wiem Dane z III fali badania
Propozycja podziału budŝetu Jaki, Jaki, Twoim Twoim zdaniem, zdaniem, powinien powinien być byćudział udziałśrodków finansowych budŝetu budŝetu Polski Polski na na transport transport drogowy, drogowy, a a jaki jaki na na kolejowy? kolejowy? N=480 N=480 transport drogowy średnia transport kolejowy 46% 54% Dane z III fali badania
Opinia o podziale budŝetu w Unii Europejskiej Biorąc Biorąc pod pod uwagę, uwagę, Ŝe Ŝe rekomendowany przez przez Unię UnięEuropejską podział podział środków środków finansowych z z budŝetów budŝetów państw państw na na transport transport wynosi wynosi 40% 40% na na transport transport kolejowy kolejowy a a 60 60 % na na transport transport drogowy, drogowy, czy czy podział podział budŝetu budŝetu Polski Polski na na transport transport powinien powinien być: być: znacznie mniejszy na transport drogowy, a większy na kolejowy 13% 6% 22% mniejszy na transport drogowy, a większy na kolejowy ten podział jest właściwy 37% 23% większy na transport drogowy, a mniejszy na kolejowy znacznie większy na transport drogowy, a mniejszy na kolejowy
Opinia o wsparciu akcji przez polityków Czy Czy poparcie poparcie dla dla idei idei "Tiry "Tiry na na tory" tory" przez przez kandydata na na parlamentarzystę 2% nie miałoby znaczenia 48% 50% zwiększyłoby jego szansę na Twój głos zmniejszyłoby jego szansę na Twój głos Dane z III fali badania
Dziękuję za uwagę