B. jest dozwolone pod warunkiem uzyskania wpisu do rejestru działalności gospodarczej oraz zgody Ministra właściwego do spraw Transportu

Transkrypt

1 Miejsce egzaminu:. Osoba egzaminowana: Nazwisko i imię :... PESEL :... Data egzaminu:... Podpis Przewodniczącego Komisji:... A Ilość odpowiedzi prawidłowych/nieprawidłowych:... Wynik egzaminu:.... Podpisy osób sprawdzających: W międzynarodowym regularnym przewozie osób umową przewozu jest bilet zakupiony przez pasaŝera. Drukowanie tych biletów jest dokonywane: A. centralnie przez Ministra właściwego do spraw Transportu i dostarczane w określonej ilości dla przewoźników B. przez przewoźnika, ale na kaŝdą ich ilość włączoną do sprzedaŝy musi on wcześniej uzyskać akceptację Ministra właściwego do spraw Transportu C. przez przewoźnika we własnym zakresie, ale ich maksymalna ilość jest określona w udzielonym przewoźnikowi zezwoleniu na wykonywanie regularnych przewozów międzynarodowych przez przewoźnika we własnym zakresie i nie musi tego z nikim uzgadniać 2. Przewoźnik sprzedając podróŝnemu bilet na międzynarodowy przewóz regularny: A. jest zwolniony z dowiezienia go do punktu docelowego jeŝeli nastąpią trudności natury obiektywnej, np. awaria pojazdu, złe warunki atmosferyczne itp. B. w kaŝdej sytuacji musi mu zapewnić dowiezienie go do punktu docelowego C. musi mu zapewnić dowiezienie do punktu docelowego pod warunkiem, Ŝe podróŝny zostanie przepuszczony przez słuŝby graniczne lub celne na całej trasie przewozu D. moŝe wycofać się z realizacji zamówienia, jeŝeli uzna przewóz za nieopłacalny pod warunkiem, Ŝe zwróci pasaŝerowi pobraną za bilet naleŝność 3. Ubezpieczenie bagaŝu pasaŝera: A. jest ubezpieczeniem obowiązkowym zawartym w cenie biletu B. jest ubezpieczeniem dobrowolnym zawieranym pomiędzy podróŝnym, a ubezpieczycielem przy czym przewoźnik moŝe być pośrednikiem tej transakcji nie jest moŝliwe, gdyŝ przepisy nie przewidują tego jest ubezpieczeniem dobrowolnym zawieranym pomiędzy przewoźnikiem, a ubezpieczycielem 4. Zielona Karta to dokument ubezpieczenia pojazdu samochodowego: A. od odpowiedzialności AUTO CASCO w ruchu międzynarodowym B. od odpowiedzialności z zakresie nieszczęśliwych wypadków osób trzecich w ruchu międzynarodowym od odpowiedzialności cywilnej w ruchu międzynarodowym od odpowiedzialności cywilnej i AUTO CASCO w ruchu międzynarodowym B 5. Podjęcie działalności gospodarczej przez osoby fizyczne i jednostki organizacyjne nie mające osobowości prawnej wymaga wpisu do rejestru działalności gospodarczej prowadzonej przez: A. właściwy urząd skarbowy B. tylko organ gminy 1

2 Krajowy Rejestr Sądowy lub organ gminy Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych 6. Zasada swobody zawierania umów oznacza dla przedsiębiorstw: A. swobodę podpisywania dowolnych umów B. swobodę podpisywania umów, ale za zgodą banku finansującego przedsiębiorstwo swobodę podpisania dowolnych umów, ale w ramach obowiązującego prawa swobodę podpisywania umów dotyczących tylko prowadzonej działalności 7. Podjęcie działalności gospodarczej polegającej na wykonywaniu międzynarodowego zarobkowego przewozu osób/rzeczy pojazdami samochodowymi: A. jest dozwolone pod warunkiem posiadania odpowiedniej liczby pojazdów przystosowanych do przewozu osób B. jest dozwolone pod warunkiem uzyskania wpisu do rejestru działalności gospodarczej oraz zgody Ministra właściwego do spraw Transportu jest dozwolone bez spełnienia Ŝadnych warunków jest dozwolone pod warunkiem posiadania odpowiedniego business planu 8. Do obowiązków przewoźnika osób naleŝy: A. dostosowanie się do wymagań pasaŝerów w zakresie godziny odjazdu, wyboru przystanków i długości postojów B. podjęcie działań ułatwiających korzystanie ze środków transportu, punktów odprawy, przystanków osobom niepełnosprawnym C. zapewnienie podróŝnym cen biletów konkurencyjnych w stosunku do cen stosowanych przez innych przewoźników D. zapewnienie odpowiedniej rentowności przewozu w celu moŝliwości odprowadzenia właściwych podatków do urzędu skarbowego C 9. Który z niŝej podanych harmonogramów przerw w dziennym dopuszczalnym czasie jazdy jest zgodny z obowiązującymi przepisami? A. 5 godzin jazdy; 45 minut odpoczynku; 4 godziny jazdy; 11 godzin odpoczynku B. 4,5 godziny jazdy; 45 minut przewy; 4,5 godziny jazdy; 11 godzin odpoczynku C. 3 godziny jazdy; 15 minut przerwy; 3 godziny jazdy; 30 minut odpoczynku; 3 godziny jazdy; 11 godzin odpoczynku D. 4 godziny jazdy; 20 minut przerwy; 4 godziny jazdy; 25 minut odpoczynku; 1 godzina jazdy; 11 godzin odpoczynku 10. Zgodnie z Umową AETR w okresie dobowym, czas jazdy kierowcy (poza wyjątkami) nie moŝe przekraczać: A. 8 godzin B. 10 godzin 9 godzin 2

3 11 godzin 11. Czy właściciel przedsiębiorstwa transportowego ma obowiązek kontrolowania kart kontrolnych (wykresówek) tachografu pod kątem przestrzegania przez kierowców czasu pracy i odpoczynku? A. nie, gdyŝ nie naleŝy to do jego obowiązków B. tak, gdyŝ jest odpowiedzialny za egzekwowanie od podległych kierowców przestrzegania przez nich przepisów o czasie pracy C. nie, gdyŝ nie jest odpowiedzialny za egzekwowanie od podległych kierowców przestrzegania przez nich przepisów o czasie pracy nie, gdyŝ nie wymagają tego przepisy prawne 12. Czym jest organizacja IRU? A. międzynarodową organizacją przewoźników wszystkich rodzajów transportu B. międzynarodową organizacją przewoźników transportu drogowego międzynarodową organizacją spedytorów i przewoźników transportu drogowego międzynarodową organizacją spedytorów D 13. Ile jest stawek podatku VAT w międzynarodowym transporcie drogowym osób poza obszarem Unii Europejskiej? A. dwie: 7% i 0% zaleŝnie od rodzaju świadczonych usług przewozowych B. trzy: 22%, 7% i 0% zaleŝnie od rodzaju świadczonych usług przewozowych jedna: 7% dla wszystkich rodzajów usług przewozowych cztery: 22%, 7%, 3% i 0% zaleŝnie od rodzaju świadczonych usług przewozowych 14. Ile jest stawek podatku VAT w międzynarodowym transporcie drogowym w krajach spoza Unii Europejskiej? A. jedna: 22% dla wszystkich rodzajów towarów i usług B. cztery: 22%, 7%, 3% i 0% dla odpowiednich rodzajów towarów i usług określonych prawem dwie: 22% i 7% odpowiednio dla towarów i usług zaleŝnie od wewnętrznych uregulowań prawnych tych krajów 15. Przewoźnik wykonujący przewozy międzynarodowe, wypłacając delegacje zagraniczne dla własnych kierowców, moŝe kupować dewizy: A. z banku lub z kantoru B. z dowolnego źródła, w tym równieŝ od innego przedsiębiorstwa transportowego wykonującego przewozy międzynarodowe z banku za granicą z banku polskiego lub zagranicznego, jeŝeli miał tam załoŝone konto 16. Czy polski przedsiębiorca transportowy moŝe zaciągać kredyty w bankach zachodnich? A. nie 3

4 B. tak, ale tylko wówczas, gdy wykonuje przewozy międzynarodowe tak, ale tylko za zgodą banku polskiego, w którym posiada swoje konto do obsługi firmy tak E 17. Która z niŝej wymienionych opłat nie występuje w międzynarodowym drogowym transporcie osób? A. opłaty graniczne za wjazdy do poszczególnych krajów B. opłaty za wydanie zezwolenia na przewozy okazjonalne opłaty za przejazd promami morskimi D. opłaty za dopisanie nowych pojazdów do licencji na wykonywanie międzynarodowych przewozów osób 18. Który z niŝej wymienionych czynników nie moŝe być podstawą kalkulacji ceny biletu w międzynarodowym przewozie osób? A. opłata skarbowa od sprzedanych biletów B. spłata kredytu za zakupiony autobus diety kierowcy w przewozie międzynarodowym podatek graniczny od realizowanej linii komunikacyjnej 19. Ceny biletów w międzynarodowej komunikacji pasaŝerskiej są ustalane: A. tylko w oparciu o ceny rynkowe B. w oparciu o jednostkowe koszty własne z uwzględnieniem obowiązującej dotacji C. w oparciu o jednostkowe koszty własne przedsiębiorstwa i dostosowywane do cen występujących na rynku D. w oparciu o jednostkowe koszty własne przedsiębiorstwa bez uwzględniania cen stosowanych przez konkurencję 20. W międzynarodowym okazjonalnym przewozie osób lista pasaŝerów na przejście graniczne: A. moŝe być przesłana przez organizatora przewozu w formie elektronicznej B. moŝe być przechowywana u kierowcy w formie elektronicznej na dyskietce udostępnianej słuŝbie granicznej na przejściu granicznym C. moŝe być w formie awiza dostarczona na przejście graniczne za pomocą poczty elektronicznej zanim autobus z pasaŝerami dojedzie do przejścia D. musi być wydrukowana w formie papierowej i znajdować się w dokumentach przewozowych kierowcy 21. Wypisy z licencji są wydawane w liczbie: F A. równej liczbie pojazdów określonych we wniosku o udzielenie licencji B. 1 sztuki dla osób fizycznych prowadzących działalność gospodarczą, 5 sztuk dla spółek prawa cywilnego i 10 dla sztuk dla spółek prawa handlowego równej liczbie osób zarządzających firmą 4

5 5 sztuk dla kaŝdej z firm 22. Które z niŝej wymienionych przyczyn nie mogą być podstawą odmowy wydania przez Biuro Obsługi Transportu Międzynarodowego przewoźnikowi zezwolenia zagranicznego na wykonywanie międzynarodowego drogowego przewozu osób? A. brak rozliczenia się z poprzednio pobranych zezwoleń B. brak certyfikatu kompetencji zawodowych brak waŝnej licencji przewozowej nie dostarczenie aktualnych waŝnych badań technicznych pojazdu 23. Kto wydeaje zaświadczenie na międzynarodowy niezarobkowy przewóz drogowy oraz wypis lub wypisy z zaświadczenia? A. Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce B. Biuro Obsługi Transportu Międzynarodowego z upowaŝnienia ministra właściwego do spraw transportu Instytut Transportu Samochodowego Polska Izba Gospodarcza 24. Szlak drogowy E75 przebiega: A. przez środkową część Polski na kierunku północ-południe B. przez południową część Polski na kierunku wschód-zachód przez środkową część Polski na kierunku wschód-zachód 25. Alkohol: przez zachodnią część Polski w kierunku wschód - zachód G A. spoŝyt y w k aŝdej ilości zwiększa prawdopodobieństwo spowodowania wypadku B. spoŝyty w niewielkiej ilo ści powoduje koncentrację kierowcy, lecz spoŝyt y w w iększej ilości niŝ dopuszczalna staje się niebezpieczny spoŝyt y d o s tęŝenia 0,1 %o nie ma wpływu na bezpieczeństwo na drodze spoŝyt y d o s tęŝenia 0,2 %o nie ma wpływu na bezpieczeństwo na drodze 26. Który z niŝej podanych obszarów reguluje Konwencja Wiedeńska? A. czas pracy kierowców B. zasady wykonywania międzynarodowych przewozów rzeczy znaki drogowe kontrolę przemieszczania odpadów niebezpiecznych 27. Autobusy mogą być eksploatowane w międzynarodowych ekspresowych przewozach osób pod warunkiem, Ŝe: A. posiadają certyfikat ekologiczny EURO 2 5

6 B. posiadają obniŝoną normę hałasu (znak L) posiadają zdublowane układy hamulcowe spełniają wymogi techniczne stawiane autobusom jeŝdŝącym z prędkością do 100 km/h 28. Znakiem "S" moŝna znakować samochody cięŝarowe, które są samochodami: A. ekologicznymi, czyli pojazdami spełniającymi określone normy EURO B. ekologicznymi i bezpiecznymi bezpiecznymi, czyli pojazdami spełniającymi normy bezpieczeństwa ruchu drogowego zapewniającymi wygodę pracy kierowcy zgodnie z międzynarodowymi normami socjalnymi 6