Racjonalne sposoby modernizacji dźwigów i nadchodzące zmiany przepisów. mgr inż. Rafał Roksela

Transkrypt

1

2 Racjonalne sposoby modernizacji dźwigów i nadchodzące zmiany przepisów mgr inż. Rafał Roksela

3 1. BEZPIECZEŃSTWO Kto jest za nie odpowiedzialny?

4 Za bezpieczną eksploatację urządzeń dźwigowych odpowiedzialny jest Właściciel lub Zarządca Nieruchomości ich obowiązkiem jeszcze przed rozpoczęciem eksploatacji dźwigu jest zapewnienie, zgodnie z - rozporządzeniem MGPiPS z 29 października 2003 r. (DzU nr 193 poz. 1890) oraz - rozporządzenia MG z 18 lipca 2001 r. (DzU nr 79 poz. 849), stałej konserwacji urządzenia, a raz do roku dźwig musi zostać odebrany przez pracownika Urzędu Dozoru Technicznego.

5 2. OBOWIĄZUJĄCE PRZEPISY oraz zmiany od 2017 r.

6 Modernizacja dźwigów w świetle aktualnych przepisów Pełna modernizacja / wymiana dyrektywa dźwigowa Nr 95/16/WE czyli zharmonizowane normy PN EN 81-1 i PN EN 81-2 Modernizacje częściowe mogą być dopiero w ostatnim etapie modernizacji zgodne z dyrektywą dźwigową Nr 95/16/WE Bezpieczeństwo norma SNEL czyli PN EN w Polsce nie określono granicznych terminów przystosowania istniejących dźwigów do wymagań normy SNEL jest to jednak dokument obowiązujący!

7 Modernizacja dźwigów w świetle aktualnych przepisów Na Właścicielach lub jego przedstawicielach spoczywa obowiązek zapewnienia ciągłości i niezawodności działania komunikacji pionowej. Dlatego też niezbędne są działania zapobiegawcze, aby nie dopuścić do sytuacji, na skutek której Inspektor UDT wyda decyzję o niedopuszczeniu dźwigu do dalszej eksploatacji.

8 Definitywna zmiana przepisów Dyrektywa dźwigowa 95/16/WE, 20 kwietnia 2016 r. zostanie zastąpiona nową dyrektywą dźwigową 2014/33/UE Normy PN-EN 81-1+A3 oraz PN-EN 81-2+A3 zostaną zastąpione w sierpniu 2017 r. normami PN EN i 50. Będzie to największa zmiana norm dźwigowych w ostatnich 20 latach. Zmiany w normach wprowadzono w ponad 700 miejscach.

9 Przedstawienie niektórych wymagań nowych norm Typ Pozycja Piktogram Poziome wymiary strefy bezpieczeństwa Pionowe wymiary strefy bezpieczeństwa 1 Stojąca 0,4 m x 0,5 m 2,0 m 2 Schylona (kucająca) 0,5 m x 0,7 m 1,0 m Nowe większe strefy bezpieczeństwa w szybach dźwigowych dla każdej z osób Opis piktogramów oznaczenia nadszybia 1 kolor czarny 2 kolor żółty 3 kolor czarny

10 Przedstawienie niektórych wymagań nowych norm Typ Pozycja Piktogram Poziome wymiary strefy bezpieczeństwa Pionowe wymiary strefy bezpieczeństwa 1 Stojąca 0,4 m x 0,5 m 2,0 m 2 Schylona (kucająca) 0,5 m x 0,7 m 1,0 m 3 Leżąca 0,7 x 0,1 m 0,5 m Dźwig wymienione przed wejściem nowych przepisów nie będą wymagały ponownej modernizacji Opis piktogramów oznaczenia podszybia 1 kolor czarny 2 kolor żółty 3 kolor czarny

11 Przedstawienie niektórych wymagań nowych norm Nowe wymagania dotyczące dostępu do podszybia za pomocą drabin i zaopatrzenia ich w kontakt bezpieczeństwa gdy występuje taka potrzeba W podszybiu powinien być zainstalowany panel sterujący podobny do tego na dachu kabiny.

12 Inne wybrane: Przedstawienie niektórych wymagań nowych norm Oświetlenie kabiny: zwiększone do 100lx (także 1m nad dachem kabiny), Lustro w kabinie powinno być wykonane ze szkła bezpiecznego Pasy oraz liny powlekane nie zostały włączone do normy z uwagi na ograniczenia patentowe

13 3. MODRNIZACJE etapowo czy kompleksowo?

14 Modernizacje pełne i częściowe Przy etapowych modernizacjach Etapy wykonywane za kilka lat w swoim zakresie użytym podzespołom będą musiały odpowiadać nowym przepisom W przypadku certyfikacji dźwigu przy ostatnim etapie modernizacji, winda będzie musiała być w pełni zgodny z nowymi przepisami Przy modernizacjach pełnych Dźwigi certyfikowane przed wejściem w życie nowych przepisów nie będą wymagały ponownej modernizacji

15 4. POŻĄDANE PARAMETRY TECHNICZNE

16 Pożądane parametry techniczne Cecha 1 dostępność dla wszystkich wielkość kabiny (transport gabarytów, rowerów, wjazd wózków dziecięcych oraz inwalidzkich) wielkość i rodzaj drzwi dostosowanie dla osób starszych i chorych na klaustrofobię

17 Pożądane parametry techniczne Cecha 2 ekonomiczne wykonanie długa żywotność kluczowych podzespołów koszty i dostępność podzespołów eksploatacyjnych (np. eksploatacyjne, elektroniczne, napędowe itp.) odporność na dewastacje zużycie energii czynnej i biernej cena zakupu

18 Pożądane parametry techniczne Cecha 3 komfort użytkowania niska awaryjność estetyka i nowoczesność cicha praca profesjonalna konserwacja

19 5. NAJCZĘŚCIEJ POPEŁNIANE BŁĘDY

20 Najczęściej popełniane błędy Ucz się na błędach innych! zły dobór podzespołów instalacja dźwigów produkcji zagranicznej o niskiej renomie wybór niestabilnej firmy nieprzemyślane zakresy modernizacji

21 Najczęściej popełniane błędy Ucz się na błędach innych! System odzysku energii sprawdza się tylko w budynkach o bardzo dużym natężeniu ruchu oraz w dźwigach o znacznym udźwigu

22 6. JAK MOŻEMY POMÓC?

23 Jak możemy pomóc? Co nas wyróżnia: dzielimy się wiedzą i doświadczeniem z klientem

24 Jak możemy pomóc? Co nas wyróżnia: modernizacja to poprawa parametrów również eksploatacyjnych

25 Jak możemy pomóc? Co nas wyróżnia: korzystny sposób finansowania % płatności po zakończeniu montażu dźwigu 2. rozłożenie części płatności w czasie kilku miesięcy bez oprocentowania 3. współpraca przy zawieraniu umów kredytów preferencyjnych 4. dogodne warunki kredytu kupieckiego - bez składania dziesiątków dokumentów - bez wskaźników WIBOR (rata stała przez cały okres trwania umowy) - współpraca oparta na parterstwie

26 Jak możemy pomóc? Co nas wyróżnia: profesjonalna konserwacja i obsługa klienta

27 Winda - Warszawa Sp. z o.o Warszawa ul. W. Surowieckiego 12 tel fax info@winda.com.pl POLSKIE WINDY wieloletnia gwarancja jakości