Ocena ryzyka. odbiega od wymagań podanych w normach zharmonizowanych (na przykład W takich przypadkach podmiot instalujący

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Ocena ryzyka. odbiega od wymagań podanych w normach zharmonizowanych (na przykład W takich przypadkach podmiot instalujący"

Henryk Antczak
8 lat temu
Przeglądów:

1 ANALIZA RYZYKA

2 Ocena ryzyka Ocenę ryzyka stosuje się w sytuacjach, gdy dźwig odbiega od wymagań podanych w normach zharmonizowanych (na przykład instalacje dźwigowe d bez maszynowni). W takich przypadkach podmiot instalujący by uzyskać stosowne certyfikaty musi wykazać, że e jego wyrób b osiągn gnął przynajmniej taki sam poziom bezpieczeństwa stwa, jak ten określony w normie zharmonizowanej. Podmioty instalujące lub producenci, którzy posiadają zatwierdzony system zapewnienia jakości ci, mogą samodzielnie zapewnić i oświadczyo wiadczyć, że e ich wyroby są s zgodne z dyrektywą dźwigową.

W takich przypadkach podmiot instalujący by uzyskać stosowne certyfikaty musi wykazać, że e jego wyrób b osiągn gnął przynajmniej taki sam

3 NORMA EN1050 Maszyny Bezpieczeństwo Zasady oceny ryzyka. Norma ta dotyczy maszyn, lecz podstawowe zasady w niej zawarte można stosować także e w ramach dyrektywy dźwigowejd wigowej. Strukturę normy EN 1050 można przedstawić w ogólnych zarysach w następuj pujący sposób: wykaz zagrożeń i niebezpiecznych sytuacji, jakie mogą powstać, powiązania pomiędzy zasadniczymi wymaganiami w zakresie zdrowia i bezpieczeństwa sformułowanymi owanymi w załą łączniku I dyrektywy maszynowej a rodzajami zagrożeń i niebezpiecznych sytuacji, a także odniesienia do podstawowych norm dotyczącychbezpiecznego cychbezpiecznego projektowania (EN ISO oraz EN ISO ), zasady oceniania poziomu ryzyka oraz oceny zastosowanych rozwiąza zań, zasady opracowywania norm zharmonizowanych powiązanych z dyrektywą maszynową.

zakresie zdrowia i bezpieczeństwa sformułowanymi owanymi w załą łączniku I dyrektywy maszynowej a rodzajami zagrożeń i niebezpiecznych sytuacji, a także odniesienia do podstawowych norm

6 ANALIZA RYZYKA wg normy ISO/CD : 2004 Definicje kategorii wagi efektów w zdarzenia: S = waga efektów w niebezpiecznego zdarzenia 1 - katastrofalny : śmierć, utrata systemu lub cięż ężkie zniszczenie otoczenia 2 - krytyczny : cięż ężkie naruszenie zdrowia, cięż ężka choroba zawodowa, poważne uszkodzenie systemu lub otoczenia 3 - marginalny : lekkie naruszenie zdrowia, lekka choroba zawodowa, lekkie uszkodzenie systemu lub otoczenia 4 - do pominięcia : brak naruszenia zdrowia, brak choroby zawodowej, Żadne uszkodzenie systemu lub otoczenia

choroba zawodowa, poważne uszkodzenie systemu lub otoczenia 3 - marginalny : lekkie naruszenie zdrowia, lekka choroba zawodowa, lekkie

7 ANALIZA RYZYKA wg normy ISO/CD : 2004 Definicje kategorii częstotliwo stotliwości pojawiania się zjawiska: F= częstotliwo stotliwość pojawiania się niebezpiecznego zjawiska A - częste : wysokie prawdopodobieństwo wystąpienia B - prawdopodobne : wystąpi wiele razy w cyklu trwania systemu C - okazjonalne : wystąpi co najmniej 1 raz w cyklu trwania systemu D - słabe : nieprawdopodobne, lecz możliwe liwe, że zdarzy się w cyklu życia systemu E - nieprawdopodobne : tak nieprawdopodobne, że możemy przypuszczać, że e nie zdarzy się w cyklu życia systemu F - niemożliwe : prawdopodobieństwo nie może e być odróżnione od zera, chyba że e spowodowane świadomym i celowym działaniem aniem

cyklu trwania systemu D - słabe : nieprawdopodobne, lecz możliwe liwe, że zdarzy się w cyklu życia systemu E - nieprawdopodobne : tak nieprawdopodobne, że możemy

8 Grupy ryzyka I : 1A, 1B, 1C, 1D,2A,2B,2C,3A,3B B konieczne są s działania ania korygujące celem zmniejszenia ryzyka II : 1E,2D,2E,3C,3D,4A,4B B konieczne jest rozważenie ustalenia działania ania korygującego III : 1F, 2F, 3E, 4C,4D, 4E,4F żadne działanie anie nie jest konieczne

1E,2D,2E,3C,3D,4A,4B B konieczne jest rozważenie ustalenia działania

9 Zmniejszona przestrzeń bezpieczeństwa Istnieje ryzyko zmiażdżenia człowieka pomiędzy kabiną dźwigu a posadzką podszybia lub stropem szybu. Na ryzyko to jest narażony głównie g personel konserwacyjny lub inspektorzy, którzy w ramach swoich obowiązk zków w służbowych s muszą wchodzić do podszybia lub na dach kabiny. Dźwig musi zostać zaprojektowany i wykonany w taki sposób, by zapobiec ryzyku zmiażdżenia człowieka w momencie, gdy kabina osiąga skrajne położenia w trakcie jazdy w szybie. Cel ten osiąga się poprzez: zapewnienie wolnych przestrzeni w położeniach krańcowych kabiny w szybie, w przypadku dźwigd wigów w pionowych lub zapewnienie schronu w położeniach krańcowych kabiny w szybie, w przypadku dźwigd wigów w pochyłych ych. W szczególnych przypadkach, np. gdy dźwig d jest instalowany w starym budynku, zapewnienie wolnych przestrzeni lub schronu może e być trudne do spełnienia nienia. Na mocy punktu 2.2 załą łącznika I dyrektywy dźwigowej d państwo członkowskie może udzielić wstępnej akceptacji na zastosowanie alternatywnych środków w bezpieczeństwa stwa. W Polsce wstępne akceptacje udzielane są s przez Urząd d Dozoru Technicznego właścicielom dźwigd wigów. Wstępn pną akceptację należy y uzyskać na etapie projektowania dźwigud wigu.

Dźwig musi zostać zaprojektowany i wykonany w taki sposób, by zapobiec ryzyku zmiażdżenia człowieka w momencie, gdy kabina osiąga skrajne położenia w trakcie jazdy w szybie.

10 zaniżone nadszybie krok 1 Kilka przykład adów

11 Kilka przykład adów zaniżone nadszybie krok 2

12 Kilka przykład adów zaniżone nadszybie krok 3

13 Kilka przykład adów zaniżone nadszybie krok 4

14 Kilka przykład adów zaniżone nadszybie krok 5

Podobne dokumenty

Deklaracje zgodności. ci, certyfikaty badania typu

Deklaracje zgodności. ci, certyfikaty badania typu Deklaracje zgodności ci, certyfikaty badania typu Ocena zgodności elementów bezpieczeństwa w dźwigachd Przed wprowadzeniem do obrotu elementów bezpieczeństwa stwa, wymienionych w załą łączniku IV dyrektywy