Określone funkcje monitorowania drogi

Transkrypt

1 Określone funkcje monitorowania drogi Posłuż się wszystkimi określonymi funkcjami monitorowania drogi i uzyskaj wszystkie istotne informacje dotyczące nawigacji i bezpieczeństwa statku. obszar monitorowania wymagana trasa wektor czasu sprawdzenie pomiarów funkcja Look-ahead alarmy prąd i wiatr POLECENIA DO ĆWICZENIA 1. Proszę włączyć i prawidłowo ustawić : Echosondę Kursograf Radar Światła nawigacyjne ALARM / Sf.Contour time 5 min ALARM / Nav. Danger 0,5 Mm ALARM / Areas All ALARM / Areas / Time 4 min SHIP / Safety Contour max zanurzenie plus 2m SHIP / Safety Depht tak jak Safety Contour SHIP / Scale 1: Proszę zapoznać się z zaplanowaną trasą [REVIEW] Funkcja REVIEW pozwala na przegląd aktualnie monitorowanej mapy jak i każdej innej dostępnej w systemie. - Przeglądu dokonuje się przemieszczając kursor ruchem myszki. Mapy przylegające do aktualnie monitorowanej będą edytowane w bieżącej skali. - Używając klawisza ENTER ładowane będą mapy od największej skali do najmniejszej, pozostawiając środek zobrazowania w pozycji kursora. 1

2 - W obu przypadkach koniecznym jest włączenie automatycznego ładowania map [CHART/autoload]. - Przemieszczenie kursora poza obszar początkowego zobrazowania powoduje wyłączenie przyporządkowania map do pozycji statku. Aby powrócić do pozycji statku należy skorzystać z funkcji AHEAD 3. Po uruchomieniu ćwiczenia włączyć funkcję: Auto Track Control RADAR / Overlay - ON Widoczne echa na ekranie radaru wprowadzić do śledzenia ( koniecznie jeden obiekt stały) 4. W trakcie żeglugi zaplanować trasę do innego portu docelowego i zapamiętać [ROUTE / Save]. 5. Zapoznać się z następującymi funkcjami w menu ROUTE / Route monitoring: Select next WP - deklarowanie trybu wybierania docelowych na danym odcinku trasy punktów zwrotu spośród opcji: Auto - automatyczny dobór docelowego na danym odcinku trasy punktu zwrotu, Man - deklarowanie przez użytkownika docelowego punktu zwrotu. Enter next WP - ręczne wprowadzenie docelowego punktu zwrotu ~ możliwe w wypadku ustawieia wskaźnika funkcji Select next WP w pozycję Man. Arrival circle - deklarowanie odległości wokół docelowego punktu zwrotu, po osiągnięciu, której będzie uważał za docelowy następny punkt zwrotu monitorowanej trasy. 6. Zapoznać się z procedurą deklarowania systemu pozycyjnego: Wybrać opcję SHIP i użyć <Enter> lub kliknąć myszką, Wybrać opcję Primary pos / Secondery pos z podmenu i zatwierdzić aby uruchomić tryb wyboru, Za pomocą strzałek lub myszki dokonać wyboru systemu pozycjonowania spośród opcji: PS1 - (GPS), DR (zliczenie drogi), ER (określnie pozysji na podstawie nieruchomego echa odniesienia wprowadzonego do śledzenia ARPA) a) Wybrać opcję Primary pos jako DR, Secondery pos jako PS1. Powiększyć skalę mapy tak aby na ekranie pojawiła się sylwetka statku i przez kilka minut obserwować kolejne pozycje statku. b) Wybrać opcję ER wykonując następujące czynności: i) Po wybraniu opcji na mapie elektronicznej poawia się kursor (kwadratowa ramka) - należy go umieścić w symbolu echa wybranego jako punkt odniesienia (echo to 2

3 musi być zaakwizowane do śledzenia w ARPA i włączona funkcja RADAR / Overlay) i użyć <Enter> (kursor zostanie oznaczony symbolem krzyża) ii) Kursor następnie należy umieścić na obiekcie na mapie odpowiadającym wybranemu echu i powtórnie użyć <Enter> UWAGA: po dokonaniu wyboru na mapie pojawi się druga pozycja statku( kolor czerwony) wyznaczona metodą zadeklarowaną wyborem. Opcja ta daje możliwość jednoczesnego śledzenia pozycji statku z dwóch systemów określania pozycji. Pozycje statku przyjmują kształt kół koncentrycznych przy stosowaniu skal mniejszych od 1: Zapoznać się z funkcjami SHIP / Guard vector oraz Guard ring : Guard vector [ON,OFF] wektor zgodny z KDd informujący o zbliżaniu się do izobaty bezpieczeństwa lub obszaru specjalnego. Na linii pojawia się: pierwszy znacznik bliższy pozycji statku - oznaczenie wektora czasu, który został zadeklarowany w ALARM / AREAS / TIME celem alarmowania przy zbliżaniu się do obszaru specjalnego drugi znacznik jako oznaczenie wektora czasu, który został zadeklarowany w ALARM / ANTIGROUNDING / SF.CONTOUR TIME celem alarmowania przy zbliżaniu się do izobaty bezpieczeństwa 3

4 Guard ring [ON,OFF] strefa bezpieczeństwa (okrąg) - minimalna odległość do odosobnionego niebezpieczeństwa (głębokość, przeszkody, strefy rozgraniczenia, akweny niebezpieczne, notatki, itp.) deklarowana w funkcji ALARM / Antigrounding / Danger. a) Nanieś na mapę informację na trasie (np. Wake up Cpt) za pomocą funkcji ADD INFO/.../Information i zaobserwuj sytuację kiedy znajdzie się on w polu Guard ring. 8. Zaobserwuj różnicę pomiędzy wektorami prędkości na mapie w czasie zwrotu. 9. Wyświetlanie danych o obiektach śledzonych przez ARPA na mapie elektronicznej. Istnieją dwie możliwości przedstawienia danych o parametrach ruchu śledzonych ech: Kursorem najechać na echo, pojawi się kwadratowa ramka z wyświetlonymi obok danymi o kursie, prędkości, CPA, TCPA, namiarze i odległości do echa. Za pomocą funkcji ARPA / Target table view informacje o danych manewrowych wszystkich śledzonych obiektów będą stale wyświetlane w dole ekranu (informacje w kolorze pomarańczowym oznaczają że wartości CPA lub TCPA są poniżej limitu ustawionego w ARPA) Za pomocą funkcji ARPA / Vectors można zdefiniować długość (czas) wektorów ech prezentowanych na mapie elektronicznej. Za pomocą funkcji Operation range można ustawić zakres pracy radaru na mapie np 15Mm, Używając funkcji Transparency można ustawić siłę ech od radaru tak aby widoczne było zobrazowanie mapy (dostępne wartości: 0, 1, 2, 3, ) Za pomocą funkcji Set overlay window można wybrać obszar na którym będzie prowadzona nawigacja 4

5 10. Alarmy - wprowadzenie sygnalizacji dźwiękowej dla alarmów [ON,OFF] - wprowadzenie dowolnego momentu czasowego dla alarmowania [data, godz., min] - koniec wachty ilość minut do końca wachty - pozycja poza granicą mapy(funkcja działa gdy CHART/Chart Autoload jest wyłączony) ALARMY ZAPLAMOWANEJ TRASY zakończenie monitorowanej trasy [ON,OFF] - czas zbliżenia się do punktu zwrotu - dopuszczalny kąt zejścia z kursu - załączenie alarmowania zejścia z trasy [ON,OFF] - dopuszczalna odległość zejścia z trasy ALARMY SENSORÓW dopuszczalny czas utraty sygnału z GPS - dopuszczalny błąd pozycji użytego systemu określania pozycji - przekroczenie minimalnej głębokości ustawionej na echosondzie - odległość minimalna mijania się CPA, dot. ech wprowadzonych do śledzenia w ARPA - czas minimalnej odległości TCPA, dot. ech wprowadzonych do śledzenia w ARPA ALARMY NIEBEZPIECZEŃSTW załączenie alarmu przekroczenia zadeklarowanych wcześniej stref [ADD INFO/graphic editor/add a new obj] - minimalna odległość do niebezpieczeństwa (załączenie w SHIP/danger) - czas do przekroczenia izobaty bezpieczeństwa deklarowanej w SHIP/Safety contour ALARMY PRZEKROCZENIA GRANIC AKWENÓW dobór czasu zbliżania się do granic poniższych akwenów załączonych w pozycję ON - System Rozgraniczenia Ruchu [ON,OFF] - Skrzyżowanie Systemów Rozgraniczenia Ruchu[ON,OFF] - Skrzyżowanie Systemów Rozgraniczenia Ruchu- rondo[on,off] - Akwen wzmożonej czujności[on,off] - Tor wodny dwukierunkowy [ON,OFF] - Tor wodny głębokowodny[on,off] - Zalecany tor wodny[on,off] - Strefa Ruchu Przybrzeżnego[ON,OFF] - Bezpieczny tor wodny[on,off] - Akwen zabroniony[on,off] - Akwen wymagający szczególnej uwagi[on,off] - Strefa bezpieczeństwa wokół morskich urządzeń wiertniczych[on,off] - Akwen, który należy omijać[on,off] - Akwen wojskowy[on,off] - Akwen lądowania hydroplanów[on,off] - Linia transportu podwodnego[on,off] - Akwen zalodzony[on,off] - Kanał[ON,OFF] - Akwen ławicy przydennej[on,off] - Akwen zabronionych połowów[on,off] - Akwen rurociągów podwodnych[on,off] - Akwen kabli podwodnych[on,off] - Kotwicowisko[ON,OFF] - Akwen zabronionego kotwiczenia [ON,OFF] - Akwen wyrzucania materiałów niebezpiecznych[on,off] - Akwen zanieczyszczonego dna[on,off] - Akwen pogłębiony[on,off] - Akwen przeładunku[on,off] - Akwen spalania odpadów chemicznych[on,off] - Akwen specjalnej ochrony[on,off] ALARMY PRZEKROCZENIA GRANIC DODATKOWYCH AKWENÓW międzynarodowa granica morska - linia odniesienia dla wód terytorialnych - granica wód terytorialnych - Akwen zabroniony - Kotwicowisko kwarantanny - Granica rybołówstwa - Akwen wytrałowany - Wyłączna Strefa Ekonomiczna - Granica portu - Akwen niezbadany - Akwen zatapiania materiałów wybuchowych - Linia ograniczająca niebezpieczeństwo - Akwen rezerwatu morskiego 5