Infrastruktura Logistyczna Cz 1

Transkrypt

1 Cel zajęć Infrastruktura Logistyczna Cz 1 Przedstawienie organizacyjno-funkcjonalnej płaszczyzny integrującej poszczególne ogniwa logistycznego łańcucha dostaw SCM (Supply Chanel Management) jaką jest technika i technologia, funkcjonująca w postaci infrastruktury logistycznej, przy dominującej roli technologii teleinformatycznej IT (Information Technology). 1/59 2/48 Tematyka zajęć 1. Infrastruktura systemów transportowych. 2. Infrastruktura systemów magazynowych. 3. Infrastruktura systemów opakowaniowych. 4. Infrastruktura systemów przetwarzania danych. Literatura 1. Ficoń K., Logistyka techniczna, infrastruktura logistyczna, BELSTUDIO, Wojewódzka-Król K., Rolbiecki R, Infrastruktura transportu, UG, Gdańsk Fechner I., Centra logistyczne Cel-Realizacja- Przyszłość, BL, Poznań Rydzkowski W., Wojewódzka-Król K., Transport, PWN, Warszawa Basiewicz T., Gołaszewski A., Rudziński L., Infrastruktura transportu, PW, Warszawa /48 4/48 Forma zaliczenia 1. Zaliczenie ćwiczeń Ocena 5 to 8 punktów procentowych do wyniku testu. Ocena 4,5 to 6 punktów procentowych do wyniku testu Ocena 4 to 4 punktów procentowych do wyniku testu Ocena 3,5 to 3,5 punkty procentowe do wyniku testu Ocena 3 to 3 punkty procentowe do wyniku testu Wprowadzenie 2. Egzamin pisemny- test (zalicza 60% poprawnych odpowiedzi). 5/48 6/48 1

2 Wprowadzenie 1. Niezbędnym warunkiem funkcjonowania kaŝdego systemu logistycznego m.in. przedsiębiorstwa jest istnienie określonej infrastruktury (bazy materialnej), warunkującej sprawną i niezakłóconą realizację wszystkich funkcji (procesów) logistycznych. 2. Sprawność i niezawodność fizycznych przepływów surowców, materiałów, towarów i usług oraz towarzyszących im strumieni informacyjnych w sposób zasadniczy warunkuje baza techniczna logistyki zwana infrastrukturą logistyczną, będąca jednym z podstawowych elementów systemu logistycznego. Pojęcie infrastruktury logistycznej Podsystem środków technicznych umoŝliwiających przemieszczanie, przeładunek i magazynowanie towarów w cyklach zaopatrzeniowych (zgodnie z zasadą Just in Time) z wykorzystaniem automatycznej identyfikacji towarów. 7/48 8/48 Podział funkcjonalny systemu logistycznego 1. System obsługi zamówień, 2. System gospodarki magazynowej (zarządzanie zapasami), 3. System magazynowy, 4. System opakowań, 5. System transportowy. Infrastruktura logistyczna 1. Fizyczne przemieszczanie materiałów i towarów od dostawcy do odbiorcy związane jest z wykorzystaniem określonych technicznych środków transportu i odpowiednich szlaków komunikacyjnych. 2. Przechowywanie i składowanie wymaga dysponowania odpowiednią bazą magazynową i specjalistycznym sprzętem manipulacyjnym. 3. Większość materiałów i towarów zabezpieczana jest podczas transportu i składowania za pomocą stosownych opakowań. 4. Efektywne sterowanie procesami fizycznymi uwarunkowane jest aktualną i wiarygodną informacją decyzyjną która generowana i przesyłana jest za pomocą technicznych środków przetwarzania informacji. 9/48 10/48 Główne grupy środków i systemów technicznych 1. środki transportu i manipulacji, 2. budynki i budowle magazynowe, 3. opakowania, 4. środki przetwarzania strumieni informacji logistycznej, Środki transportu i manipulacji słuŝące do przestrzennego przemieszczania surowców, materiałów i towarów tak w skali przedsiębiorstwa, jak teŝ w obszarze makro szeroko rozumianego rynku; 11/48 12/48 2

3 Budynki i budowle magazynowe place składowe i manipulacyjne, umoŝliwiające przechowywanie, ochronę i konserwację wszelkich materiałów i towarów występujących z reguły w postaci zapasów magazynowych; słuŝące przede wszystkim do fizycznej ochrony i osłony materiałów i towarów podczas transportu i przechowywania, a takŝe do formowania specjalistycznych jednostek ładunkowych; 13/48 14/48 Środki przetwarzania strumieni informacji logistycznej obejmujące zarówno tradycyjne, skomputeryzowane urządzenia biurowe, jak teŝ nowoczesne, multimedialne systemy komputerowe i towarzyszące im systemy teleinformatyczne wspomagające zarządzanie procesami gospodarczymi. Elementy struktury logistycznej 15/48 16/48 Makroekonomiczne składniki infrastruktury logistycznej 1. ogólnodostępne szlaki i drogi publiczne wszystkich gałęzi transportowych, w tym takŝe transportu przesyłowego, 2. węzły transportowe, a zwłaszcza porty morskie, rzeczne i lotnicze terminale kontenerowe, kolejowe stacje przeładunkowe i rozrządowe, Makroekonomiczne składniki infrastruktury logistycznej 3. budynki i budowle inŝynierskie umoŝliwiające magazynowanie, składowanie wraz z całym technicznym zapleczem, 4. elementy węzłowej infrastruktury logistyki, takie jak specjalistyczne centra usług logistycznych i centra dystrybucji, 5. urządzenia i środki przetwarzania i przesyłania informacji wraz z niezbędnym oprogramowaniem oraz ogólnoświatowa sieć komputerowa Internet. 17/48 18/48 3

4 Sieć komunikacyjna 1. W skali makroekonomicznej sieć komunikacyjną tworzą szlaki i porty lądowe, morskie i lotnicze oraz przypisane im fronty załadowczowyładowcze. 2. W skali mikroekonomicznej występują określone wewnętrzne ciągi komunikacyjne i specjalistyczne fronty załadowczo-wyładowcze. Infrastruktura transportowa 1. Podstawowym zadaniem infrastruktury transportowej jest umoŝliwienie pokonania czasoprzestrzeni jaka dzieli producentów od konsumentów. 2. Zasadniczym komponentem infrastruktury transportowej jest sieć transportowa, składająca się z elementów liniowych i punktowych oraz przemieszczających się po niej środków transportowych. 19/48 20/48 Infrastruktura transportowa 3. Istotnym elementem infrastruktury transportowej jest system zarządzania publiczną siecią transportową jego struktury i organa administracyjne. 4. Zasadniczym kryterium podziału systemów transportowych jest podział gałęziowy, oparty na czynniku środowiskowym, w którym występuje: transport lądowy, głównie kołowy (kolejowy i samochodowy), transport wodny (morski i śródlądowy), transport lotniczy oraz transport przesyłowy (rurociągowy i energetyczny). System infrastruktury transportowej 21/48 22/48 Infrastruktura magazynowania i manipulacji 1. budynki i budowle oraz róŝne konstrukcje magazynowe, 2. parkingi i place składowe, 3. róŝnorodne systemy wyposaŝenia magazynowego, 4. techniczne środki manipulacji i transportu wewnętrznego, 5. urządzenia technicznego wyposaŝenia magazynów. Budowle magazynowe 1. Budowle magazynowe dzielą się na: otwarte, półotwarte i zamknięte. 2. Technicznie zaawansowaną konstrukcją magazynową są tzw. jednopoziomowe magazyny wysokiego składania, których minimalna wysokość wynosi 6m. i z reguły posiadają specjalistyczne, zautomatyzowane systemy manipulacji, transportu i wyposaŝenia technicznego. 23/48 24/48 4

5 Budowle magazynowe 3. Nowoczesne magazyny wysokiego składowania są szczytowym osiągnięciem technologii magazynowej i oferują najwyŝsze standardy wyposaŝenia, bezpieczeństwa i obsługi magazynowej. 4. Kompleksy magazynów wysokiego składowania są głównym elementem funkcjonalnym intensywnie rozwijanych, w skali makro wielkoobszarowych, logistycznych centrów dystrybucji. Grupa technicznych środków manipulacji i transportu wewnętrznego 1. Grupa technicznych środków manipulacji i transportu wewnętrznego obejmuje: dźwignice, przenośniki i wózki jezdniowe. 2. Szczególnym środkiem transportowym są manipulatory i roboty magazynowe pracujące samoczynnie w oparciu o odpowiedni program technologiczny, sterowany komputerowo. 25/48 26/48 Grupa technicznych środków manipulacji i transportu wewnętrznego 3. Grupę technicznych urządzeń wyposaŝenia magazynów tworzą wszelkiego rodzaju: maszyny, aparaty, instalacje, przyrządy, specjalne systemy kontrolno-pomiarowe podnoszące bezpieczeństwo i standardy magazynowania ładunków. Grupa technicznych środków manipulacji i transportu wewnętrznego 4. Najpopularniejsze systemy wyposaŝenia magazynowego to: meble magazynowe, czyli regały, szafy, stoły wieszaki, podesty, stojaki inne urządzenia przeznaczone konstrukcyjnie do wielopoziomowego składowania towarów, produktów, a takŝe róŝnych opakowań, w tym przede wszystkim standardowych jednostek ładunkowych umieszczonych na paletach. 27/48 28/48 System infrastruktury magazynowej w łańcuchach transportowomagazynowych pełnią następujące funkcje: 1. produkcyjne (kończą proces wytwarzania), 2. marketingowe (pośredniczą na rynku), 3. uŝytkowe (warunkują transport produktu), 4. logistyczne (gwarantują przepływy fizyczne). 29/48 30/48 5

6 1. Grupa funkcji logistycznych obejmuje zadania: ochronne, magazynowe, transportowe, manipulacyjne, utylizacyjne. 2. mogą być klasyfikowane według bardzo róŝnorodnych kryteriów takich, jak np. ze względu na rodzaj tworzywa (drewniane, metalowe, szklane, papierowe, tkaninowe, z tworzyw sztucznych, mieszane), formę konstrukcyjną (worki, skrzynie, pudła, paczki, beczki, butle), związek z produktem (bezpośredni, pośredni), trwałość uŝytkową (jednorazowe, wielorazowe), formę rozliczeń (sprzedawane, poŝyczane, zwrotne), jednostkę miary (jednostkowe, zbiorcze). 31/48 32/48 System infrastruktury opakowaniowej 3. Do problemów najwyŝszej rangi dorastają dziś zagadnienia ekologii, a w tym utylizacja i recykling odpadów, w których dominujący udział mają zuŝyte opakowania konsumpcyjne i przemysłowe. 33/48 34/48 Infrastruktura informacyjna Infrastruktura informacyjna 1. W skład infrastruktury informacyjnej wchodzą systemy informacyjne i techniczne środki przetwarzania informacji. 2. Systemy informatyczne wspomagające zarządzanie procesami logistycznymi dzielą się generalnie na cztery podstawowe klasy: systemy transakcyjne, systemy informowania kierownictwa, systemy wspomagania decyzji, zintegrowane systemy zarządzania logistycznego. 1. Istnieje cała grupa tzw. systemów dziedzinowych dotyczących poszczególnych sfer, a nawet pojedynczych procesów logistycznych. 2. Techniczne środki informatyki obejmują: systemy komputerowe, urządzenia pamięciowe i zewnętrzne, sieci komputerowe. oprogramowanie zarówno systemowe warunkujące funkcjonowanie instalacji komputerowych, jak teŝ uŝytkowe będące podstawą działania poszczególnych aplikacji i produktów firmowych. 35/48 36/48 6

7 System infrastruktury teleinformatycznej Infrastruktura procesów logistycznych 1. Infrastrukturę procesów logistycznych naleŝy rozpatrywać jako system technicznoorganizacyjny, którego podstawowym kryterium optymalizacji jest minimalizacja kosztów logistyki przy zagwarantowaniu odpowiedniej sprawności przepływów fizycznych i strumieni informacyjnych. 2. Głównym zadaniem infrastruktury jest utrzymanie niezbędnej droŝności i przepustowości wszystkich kanałów dystrybucji, warunkujących funkcjonowanie logistycznego łańcucha dostaw. 37/48 38/48 Infrastruktura logistyczna Cel infrastruktury logistycznej 1. Infrastruktura logistyczna gwarantuje swobodny przepływ surowców, materiałów i towarów oraz strumieni informacyjnych między poszczególnymi podmiotami gospodarczymi w takich aspektach jak: fizyczne przemieszczanie surowców, materiałów i towarów oraz informacji, wykonywanie róŝnorodnych czynności manipulacyjnych i konserwatorskich, magazynowanie, przechowywanie i składowanie materiałów i informacji, bezpieczeństwo towarów i informacji podczas przemieszczania i składowania. 1. Zasadniczym celem infrastruktury logistycznej jest zagwarantowanie ciągłości i sprawności funkcjonowania łańcuchów transportowo-magazynowych, których podstawowymi ogniwami są: jednostki ładunkowe i związane z nimi opakowania, budowle magazynowe oraz budynki administracyjne i produkcyjne, porty i fronty załadowczo-wyładowcze, środki i urządzenia do transportu zewnętrznego i wewnętrznego, środki i urządzenia do składowania i manipulacji ładunkami 39/48 40/48 Funkcje i zadania infrastruktury logistycznej w przedsiębiorstwie Dziękuję za uwagę Politechnika Łódzka Wydział Organizacji i Zarządzania konstanty.owczarek@p.lodz.pl 41/48 42/48 7