Sosnowiec, ul. Długa 90 CENNIK OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ S.A. JAZDY NA CZAS OBOWIĄZYWANIA ROZKŁADU

Transkrypt

1 CTL MACZKI-BÓR S.A Sosnowiec, ul. Długa 90 CENNIK OPŁAT ZA KORZYSTANIE Z INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ CTL MACZKI-BÓR S.A. NA CZAS OBOWIĄZYWANIA ROZKŁADU JAZDY 2013/20 20 /2014.

2 CTL MACZKI-BÓR S.A. SPIS TREŚCI WSTĘP 3 2. OBLICZENIE WYSOKOŚCI OPŁATY PODSTAWOWEJ ZA Z MINIMALNY DOSTĘP DO D INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ OBLICZENIE WYSOKOŚCI OPŁATY O REZERWACYJNEJ ULGI W OPŁACIE PODSTAWOWEJ ZWIĘKSZENIE STAWEK JEDNOSTKOWYCH OPŁATY PODSTAWOWEJ P 5 6. OBLICZENIE WYSOKOŚCI OPŁATY PODSTAWOWEJ ZA Z DOSTĘP DO URZĄDZEŃ ZWIĄZANYCH Z OBSŁUGĄ POCIĄGÓW OBLICZENIE WYSOKOŚCI OPŁAT T ZA USŁUGI DODATKOWE TABELE STAWEK JEDNOSTKOWYCH 7 A. STAWKI JEDNOSTKOWE OPŁATY PODSTAWOWEJ ZA MINIMALNY DOSTĘP DO INFRASTRUKTURY RUKTURY KOLEJOWEJ 7 B. STAWKI JEDNOSTKOWE OPŁATY O PODSTAWOWEJ ZA DOSTĘP DO URZĄDZEŃ ZWIĄZANYCH Z Z OBSŁUGĄ POCIĄGÓW 7 C. C. WSKAŹNIKI ZWIĘKSZAJĄCE STAWKI JEDNOSTKOWE OPŁATY PODSTAWOWEJ P 7 D. D. STAWKI OPŁAT ZA USŁUGI I DODATKOWE 7 2

3 CTL MACZKI-BÓR S.A. 1. Wstęp Prezes Urzędu Transportu Kolejowego decyzją nr DRRK-WKL /2013 z dnia 25. kwietnia 2013 r. zatwierdził stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej i za dostęp do urządzeń związanych z obsługą pociągów, wymienione w części I ust. 1 i 2 załącznika do ustawy o transporcie kolejowym, stawki jednostkowe opłat za usługi dodatkowe, wymienione w części II załącznika do ustawy o transporcie kolejowym, zgodnie z przedłożonymi przez CTL Maczki-Bór S.A. wnioskami. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej zostały wyznaczone według Ustawy o transporcie kolejowym z dnia 28 marca 2003 r. (Dz. U. Nr 86 poz. 789 ze zm.) i Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 27 lutego 2009 r. w sprawie warunków dostępu i korzystania z infrastruktury kolejowej (Dz. U. Nr 35, poz. 274). Cennik stawek jednostkowych opłat za korzystanie z infrastruktury kolejowej zarządzanej przez CTL Maczki-Bór S.A. na czas obowiązywania Rozkładu Jazdy 2013/2014 zawiera: 1. stawki jednostkowe opłaty podstawowej, 2. zasady zmniejszania i zwiększania opłaty podstawowej, 3. stawki jednostkowe opłat dodatkowych. Bezpłatny egzemplarz Cennika 2013/2014 można otrzymać w siedzibie Zarządcy, lub można pobrać ze strony: Dodatkowych informacji udziela: Wydział Zarządzania Infrastrukturą - CTL Maczki-Bór S.A. tel lub

4 CTL MACZKI-BÓR S.A. 2. Obliczenie wysokości opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej Ustalenie wysokości opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej dla pociągu towarowego i określonej jego relacji wymaga wykonania kolejnych działań: 1. Ustalenie dla danego pociągu długości trasy przejazdu. 2. Wybranie z Tabeli A - stawki jednostkowej dla danej masy całkowitej brutto pociągu (przy wyznaczaniu całkowitej masy pociągu brutto przyjmuje się, że 1 lokomotywa czynna ma masę 100 t) 3. Przemnożenie stawki jednostkowej dla danej masy całkowitej brutto pociągu zwiększonej o 9% zysku przez długość trasy przejazdu. 3. Obliczenie wysokości opłaty rezerwacyjnej Ustalenie wysokości opłaty rezerwacyjnej dla pociągu towarowego i określonej jego relacji wymaga wykonania kolejnych działań: 1. Ustalenie dla danego pociągu wysokości opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej wg ust Opłata rezerwacyjna wynosi zgodnie z 18 ust. 1 ROZPORZĄDZENIA: 1) 10 % wyznaczonej opłaty podstawowej za planowany przejazd pociągu w przypadku rezygnacji z przejazdu w terminie krótszym niż 30 dni przed planowym terminem realizacji, 2) 25 % wyznaczonej opłaty podstawowej za planowany przejazd pociągu w przypadku rezygnacji z przejazdu w terminie krótszym niż 72 godziny przed planowym terminem realizacji bądź gdy przydzielona trasa nie została wykorzystana. 4. Ulgi w opłacie podstawowej Zarządca udziela ograniczonej w czasie i na określonym odcinku infrastruktury kolejowej ulgi w opłacie podstawowej w przypadku wystąpienia oszczędności kosztów w zarządzaniu infrastrukturą kolejową, nie większej jednak niż oszczędności tych kosztów. Co miesiąc Zarządca otrzymuje z Działu Controllingu raport Marże. Jeżeli przez kolejne trzy miesiące marża wydziałowa III (wskaźnik kosztów) będzie utrzymywać się na poziomie powyżej 120% Zarządca udzieli ulgi na okres 1-go miesiąca w wysokości średniej arytmetycznej z trzech miesięcy nadwyżki ponad 120. Proces jest powtarzany do miesiąca października. Ulgi w opłacie, jeżeli wystąpią oszczędności kosztów w zarządzaniu infrastrukturą, Zarządca udziela od miesiąca kwietnia. 4

5 5. Zwiększenie stawek jednostkowych opłaty podstawowej CTL MACZKI-BÓR S.A. Zwiększenie stawek jednostkowych opłaty podstawowej stosowane jest dla pociągów 1.1. dla których istnieje potwierdzona przez przewoźnika konieczność zapewnienia szczególnych wymagań przewozu, 1.2. wymagających sprawowania nadzoru nad przejazdem, przewożących towary, których obowiązek śledzenia wynika z odrębnych przepisów. Ustalenie wysokości opłaty dla ww. pociągów wymaga wykonania kolejnych działań: 1. Ustalenie dla danego pociągu długości trasy przejazdu. 2. Wybranie z Tabeli A - stawki jednostkowej dla danej masy całkowitej brutto pociągu (przy wyznaczaniu całkowitej masy pociągu brutto przyjmuje się, że 1 lokomotywa czynna ma masę 100 t). 3. Wybranie z Tabeli C wskaźnika zwiększającego stawkę jednostkową. W przypadku zastosowania dla zapewnienia szczególnych wymagań przewozu zmniejszenia prędkości i wstrzymania ruchu na torze sąsiednim linii dwutorowej wskaźniki sumuje się. 4. Opłatę podstawową za przejazd pociągu uzyskuje się przez przemnożenie stawki jednostkowej dla danej masy całkowitej brutto pociągu przez wskaźnik obliczony w pkt. 3, następnie przez długość trasy przejazdu i zwiększa o 9% zysku. 5

6 6. Obliczenie wysokości opłat łaty podstawowej za dostęp do urządzeń związanych z obsługą pociągów CTL MACZKI-BÓR S.A. a ) Dostęp do urządzeń zaopatrzenia w paliwo. Dostęp do urządzeń zaopatrzenia w paliwo to przejazd poza wnioskiem na udostępnienie linii kolejowych Zarządcy do i z punktu zaopatrzenia w paliwo. Za dostęp do urządzeń zaopatrzenia w paliwo dla pojazdów kolejowych Zarządca pobiera opłatę obliczoną jako iloczyn stawki jednostkowej dla tej usługi (Tabela B) zwiększonej o 9% zysku przez sumę jazd do i z punktu zaopatrzenia w paliwo. b) Dostęp do terminali rozładunkowych. Dostęp do terminali rozładunkowych to przejazd w ramach wniosku na udostępnienie linii kolejowych Zarządcy na do i z terminala rozładunkowego. Za dostęp do terminali rozładunkowych Zarządca pobiera opłatę obliczoną jako iloczyn stawki jednostkowej dla tej usługi (Tabela B) zwiększonej o 9% zysku przez sumę jazd do i z terminala rozładunkowego. 7.. Obliczenie wysokości opłat za usługi dodatkowe owe Opłaty obliczane są jako iloczyn stawki jednostkowej dla tej usługi (Tabela D) zwiększonej o 9% zysku przez liczbę godzin zamówionej usługi, lecz nie mniej niż za 8 godzin. W przypadku korzystania w tym samym czasie z usługi przez więcej niż jednego Przewoźnika liczba godzin zamówionej usługi jest dzielona na wszystkich Przewoźników. Opłaty nie nalicza się w przypadku zrezygnowania z usługi nie później niż na 4 godziny przed rozpoczęciem świadczenia usługi. 6

7 8. Tabele stawek jednostkowych owych CTL MACZKI-BÓR S.A. A. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za minimalny dostęp do infrastruktury kolejowej Przedziały całkowitej masy brutto pociągu [t] M <M <M 1300 Kategoria linii (3) 28,33 zł/pockm 48,32 zł/pockm 74,12 zł/pockm M> ,18 zł/pockm B. Stawki jednostkowe opłaty podstawowej za dostęp do urządzeń związanych z obsługą pociągów L.p. Nazwa usługi Miernik Stawka 1 Dostęp do urządzeń zaopatrzenia w paliwo przejazd w jedną stronę 32,39 zł 2 Dostęp do terminali rozładunkowych piasku podsadzkowego przejazd w jedną stronę 40,49 zł C. Wskaźniki zwiększające stawki jednostkowe opłaty podstawowej Rodzaj szczególnego wymagania Zmniejszenie prędkości przejazdu do: Na linii dwutorowej wstrzymanie ruchu na sąsiednim torze 35 km/h 30 km/h 25 km/h 20 km/h 15 km/h 10 km/h 5 km/h Przejazd pociągów dłuższych niż 300 m (dotyczy linii nr 405) Współczynnik zwiększający stawkę 1,13 1,25 1,38 1,50 1,63 1,75 1,88 2,0 1,4 D. Stawki opłat za usługi dodatkowe L.p. Nazwa usługi Miernik Stawka 1 Opłata dodatkowa za zatrudnienie dyżurnego ruchu w dni wolne, niedziele i święta. godzina 44,61 zł 2 Opłata dodatkowa za zatrudnienie dróżnika przejazdowego w dni wolne, niedziele i święta. godzina 36,33 zł 7