ANALIZA ROCZNA STANU BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO

Transkrypt

1 Akceptuję W Y D Z I A Ł R U C H U D R O G O W E G O K O M E N D Y S T O Ł E C Z N E J P O L I C J I ANALIZA ROCZNA STANU BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO ZA OKRES STYCZEŃ GRUDZIEŃ 216 ROK WARSZAWA, LUTY 217 r. 1

2 SPIS TREŚCI I. DANE OGÓLNE O ZDARZENIACH DROGOWYCH 3 I.1. WYPADKI DROGOWE I ICH SKUTKI NA TERENIE POLSKI 3 I.2. WYPADKI DROGOWE I ICH SKUTKI NA TERENIE KOMENDY STOŁECZNEJ POLICJI 3 I.3. WYPADKI DROGOWE I ICH SKUTKI NA TERENIE M.ST. WARSZAWY ORAZ POSZCZEGÓLNYCH POWIATÓW GARNIZONU STOŁECZNEGO 4 II. RODZAJE WYPADKÓW DROGOWYCH 5 II.1. RODZAJE WYPADKÓW DROGOWYCH NA TERENIE KOMENDY STOŁECZNEJ POLICJI (WRD KSP WRAZ Z PODLEGŁYMI POWIATAMI) 5 II.2. RODZAJE WYPADKÓW DROGOWYCH NA TERENIE M. ST. WARSZAWY 6 III. CZAS I MIEJSCE POWSTANIA WYPADKÓW DROGOWYCH NA TERENIE M. ST. WARSZAWY 7 III.1. CZAS POWSTANIA WYPADKÓW DROGOWYCH W OKRESIE STYCZEŃ GRUDZIEŃ 216 ROKU 7 III.2. MIEJSCA POWSTANIA WYPADKÓW DROGOWYCH W OKRESIE STYCZEŃ GRUDZIEŃ 216 ROKU 9 IV. PRZYCZYNY I SPRAWCY WYPADKÓW DROGOWYCH NA TERENIE M. ST. WARSZAWY 1 IV.1. WYPADKI Z WINY KIERUJĄCEGO 1 IV.2. WYPADKI Z WINY PIESZEGO 12 V. OFIARY WYPADKÓW DROGOWYCH WŚRÓD KIERUJĄCYCH I PIESZYCH NA TERENIE M. ST. WARSZAWY 13 VI. MIEJSCA SZCZEGÓLNIE NIEBEZPIECZNE NA TERENIE M.ST. WARSZAWY 15 VI.1. NAJBARDZIEJ NIEBEZPIECZNE ULICE NA TERENIE M.ST. WARSZAWY W OKRESIE STYCZEŃ GRUDZIEŃ 216 ROK 15 VI.2. NAJBARDZIEJ NIEBEZPIECZNE SKRZYŻOWANIA NA TERENIE M.ST. WARSZAWY W OKRESIE STYCZEŃ GRUDZIEŃ 216 ROK 16 VII. PODSUMOWANIE 17 2

3 I. DANE OGÓLNE O ZDARZENIACH DROGOWYCH I.1. WYPADKI DROGOWE I ICH SKUTKI NA TERENIE POLSKI POLSKA WZROST/ SPADEK 215=1% WYPADKI ,8 ZABICI ,72 RANNI ,8 KOLIZJE ,96 I.2. WYPADKI DROGOWE I ICH SKUTKI NA TERENIE KOMENDY STOŁECZNEJ POLICJI Z uzyskanych przez Wydział Ruchu Drogowego Komendy Stołecznej Policji danych dotyczących stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym na obszarze m.st. Warszawy oraz podległych właściwości KSP powiatów wynika, że w okresie styczeń - grudzień 216 r. miały miejsce: 1682 wypadki drogowe, w wyniku których: 1995 osób odniosło obrażenia ciała, 157 osób poniosło śmierć. W porównaniu do okresu styczeń - grudzień 215 r., liczba wypadków zmalała o 67, a dynamika wyniosła 96,17%. W wyniku wypadków drogowych, w porównaniu do roku ubiegłego, liczba osób zabitych zmalała o 16, a dynamika wyniosła 9,75%. Wskaźnik rannych na 1 wypadków wyniósł w tym okresie 118,61 a zabitych 9,33. W okresie styczeń - grudzień 215 r. wskaźniki te wynosiły odpowiednio 115,89 i 9,89. GARNIZON KSP WZROST/ SPADEK 215=1% WYPADKI ,17 ZABICI ,75 RANNI ,42 KOLIZJE ,29 wypadki ze skutkiem śmiertelnym , WYPADKI ZABICI RANNI

4 I.3. WYPADKI DROGOWE I ICH SKUTKI NA TERENIE M.ST. WARSZAWY ORAZ POSZCZEGÓLNYCH POWIATÓW GARNIZONU STOŁECZNEGO Na terenie m.st. Warszawy wskaźnik rannych na 1 wypadków drogowych wyniósł w okresie styczeń - grudzień 216 r. 114,5 a zabitych 5,89. W stolicy miało miejsce 54,52% wszystkich wypadków drogowych zaistniałych na terenie podległym właściwości KSP oraz 34,39% wszystkich ofiar śmiertelnych. WARSZAWA WZROST/ SPADEK 215=1% WYPADKI ,33 ZABICI ,1 RANNI ,74 KOLIZJE ,58 wypadki ze skutkiem śmiertelnym , WYPADKI ZABICI RANNI W porównaniu do okresu styczeń - grudzień 215 r., wzrost liczby wypadków wystąpił w dwóch powiatach podległych właściwości KSP, w: - KPP W-wa Zachód (wzrost o 31), - KPP Piaseczno (wzrost o 1). Natomiast spadek liczby wypadków, wystąpił w siedmiu powiatach podległych właściwości KSP. Największy w: - KPP Pruszków (spadek o 46). W porównaniu do roku 215, wzrost liczby ofiar śmiertelnych wystąpił w trzech powiatach podległych właściwości KSP, największy w: - KPP W-wa Zachód (wzrost o 7). Natomiast spadek liczby ofiar śmiertelnych, wystąpił w sześciu powiatach podległych właściwości KSP, największy w: - KPP Pruszków (spadek o 8). 4

5 WYPADKI ZABICI RANNI KOLIZJE JEDNOSTKA WRD KSP GRODZISK MAZ LEGIONOWO MIŃSK MAZ NOWY DWÓR MAZ OTWOCK PIASECZNO PRUSZKÓW W-WA ZACHÓD WOŁOMIN OGÓŁEM POWIATY GARNIZON KSP GRODZISK MAZ LEGIONOWO 3 3 MIŃSK MAZ NOWY DWÓR MAZ OTWOCK ZABICI PIASECZNO 1 87 WYPADKI PRUSZKÓW 5 67 W-WA ZACHÓD WOŁOMIN II. RODZAJE WYPADKÓW DROGOWYCH II.1. RODZAJE WYPADKÓW DROGOWYCH NA TERENIE KOMENDY STOŁECZNEJ POLICJI (WRD KSP WRAZ Z PODLEGŁYMI POWIATAMI) Spośród wszystkich wypadków drogowych w okresie styczeń - grudzień 216 r. na terenie garnizonu KSP najczęstszym rodzajem zdarzenia było najechanie na pieszego (611 wypadków), co stanowi 36,33% ogółu wypadków oraz zderzenie pojazdów boczne (574 wypadki), co stanowi 34,13% ogółu. 5

6 RODZAJ WYPADKI ZABICI RANNI Najechanie na pieszego Zderzenie pojazdów boczne Zderzenie pojazdów tylne Zderzenie pojazdów czołowe Wypadek z pasażerem Wywrócenie się pojazdu Najechanie na drzewo Inne Najechanie na słup, znak Najechanie na barierę ochronną Najechanie na pojazd unieruchomiony Najechanie na zwierzę 7 8 najechanie na słup, znak 21 inne 26 najechanie na drzewo 28 wywrócenie się pojazdu wypadek z pasażerem zderzenie pojazdów najczęstsze rodzaje wypadków drogowych zderzenie pojazdów tylne 25 zderznie pojazdów boczne 574 najechanie na pieszego II.2. RODZAJE WYPADKÓW DROGOWYCH NA TERENIE M. ST. WARSZAWY W okresie od stycznia do grudnia 216 roku na terenie m.st. Warszawy najczęstszym rodzajem wypadków drogowych było najechanie przez kierującego na pieszego (393 wypadki), co stanowi 42,86% ogółu oraz zderzenie pojazdów boczne (314 wypadków), co stanowi 34,24% ogółu. RODZAJ WYPADKI ZABICI RANNI Najechanie na pieszego Zderzenie pojazdów boczne Zderzenie pojazdów tylne Wypadek z pasażerem Zderzenie pojazdów czołowe Najechanie na słup, znak Najechanie na barierę ochronną Inne 7 8 Wywrócenie się pojazdu 6 7 Najechanie na drzewo Najechanie na pojazd unieruchomiony 2 2 6

7 inne najechanie na barierę ochronną najechanie na słup, znak zderzenie pojazdów czołowe wypadek z pasażerem najczęstsze rodzaje wypadków drogowych zderzenie pojazdów tylne 124 zderznie pojazdów boczne 314 najechanie na pieszego III. CZAS I MIEJSCE POWSTANIA WYPADKÓW DROGOWYCH NA TERENIE M. ST. WARSZAWY III.1. CZAS POWSTANIA WYPADKÓW DROGOWYCH W OKRESIE STYCZEŃ GRUDZIEŃ 215/216 Porównując liczbę wypadków drogowych zaistniałych w okresie styczeń - grudzień 216 r. do analogicznego okresu roku ubiegłego, należy stwierdzić wzrost ilości wypadków o 12, czyli 1,33%, oraz osób rannych o 18, co stanowi 1,74%. Natomiast spadek wystąpił w liczbie osób zabitych o 8, co stanowi 12,9%. Najwięcej wypadków drogowych miało miejsce w miesiącu maju (11,89% ogółu) oraz w grudniu (11,23% ogółu). Natomiast najwięcej osób zginęło w lutym 9 osób (16,67% ogółu). MIESIĄC WYPADKI ZABICI RANNI OGÓŁEM STYCZEŃ LUTY MARZEC KWIECIEŃ MAJ CZERWIEC LIPIEC SIERPIEŃ WRZESIEŃ PAŹDZIERNIK LISTOPAD GRUDZIEŃ

8 Analizując zdarzenia drogowe z podziałem na dni tygodnia stwierdzić należy, iż najwięcej wypadków drogowych miało miejsce w piątki (166) oraz w czwartki (163). Najwięcej ofiar śmiertelnych odnotowano w czwartki i w piątki (po 12). WYPADKI ZABICI RANNI DNI TYGODNIA OGÓŁEM PONIEDZIAŁEK WTOREK ŚRODA CZWARTEK PIĄTEK SOBOTA NIEDZIELA PONIEDZIAŁEK WTOREK ŚRODA CZWARTEK PIĄTEK SOBOTA NIEDZIELA 8

9 Największą liczbę wypadków w okresie styczeń - grudzień br. zarejestrowano w przedziale czasowym (278 wypadków). Najwięcej ofiar śmiertelnych (po 15 osób) odnotowano w godzinach 1-14 oraz WYPADKI ZABICI RANNI GODZINY OGÓŁEM ºº - 6ºº ºº - 1ºº ºº - 14ºº ºº - 18ºº ºº - 22ºº ºº - 2ºº ºº - 6ºº 6ºº - 1ºº 1ºº - 14ºº 14ºº - 18ºº 18ºº - 22ºº 22ºº - 2ºº III.2. MIEJSCA POWSTANIA WYPADKÓW DROGOWYCH W OKRESIE STYCZEŃ GRUDZIEŃ 216 ROKU Najczęściej do wypadków drogowych dochodzi na jezdni co stanowi 48,64% ogółu wszystkich wypadków drogowych, kolejnym niebezpiecznym miejscem są przejścia dla pieszych (3,1% ogółu), gdzie dochodzi często do licznych potrąceń pieszych. MIEJSCE ZDARZENIA WYPADKI ZABICI RANNI Jezdnia Przejście dla pieszych Przejazd dla rowerzystów Wjazd, wyjazd z posesji, pola Droga dla rowerzystów Przejazd tramwajowy, torowisko Chodnik, droga dla pieszych Most, wiadukt, łącznica, tunel Parking, plac, MOP Przystanek komunikacji publicznej 6 6 Pobocze 1 1 Przewiązka na drodze dwujezdniowej 1 1 9

10 IV. PRZYCZYNY I SPRAWCY WYPADKÓW DROGOWYCH NA TERENIE M. ST. WARSZAWY Najwięcej wypadków drogowych spowodowanych było przez kierujących pojazdami 815, tj. 88,88% wszystkich wypadków. Piesi spowodowali 94 wypadki, co stanowi 1,25% ogółu wypadków. W porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego, wzrost liczby wypadków nastąpił z winy kierującego o 5 wypadków, a z winy pieszego o 1 wypadków. PRZYCZYNY Z WINY WYPADKI ZABICI RANNI 215 = = =1 OGÓŁEM , , ,74 KIERUJĄCEGO , , ,74 PIESZEGO , , ,55 INNE , , WSPÓŁWINA 2 2 IV.1. WYPADKI Z WINY KIERUJĄCEGO Z poniższej tabeli wynika, że przyczyną największej liczby wypadków spowodowanych przez kierujących uczestników ruchu drogowego jest nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu dla pieszych (221), czyli 27,1%, nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu (166), co stanowi 2,4% ogółu wypadków oraz niedostosowanie prędkości do warunków ruchu (115), tj. 14,1% ogółu spowodowanych przez kierujących pojazdami w tej kategorii. Podsumowując liczbę wypadków z winy kierującego z analogicznym okresem roku ubiegłego należy stwierdzić jej wzrost o 5, czyli,62% oraz osób rannych o 7 tj.,74%. Natomiast spadek nastąpił w liczbie osób zabitych o 4, tj. 8,51%. Z WINY KIERUJĄCEGO WYPADKI ZABICI RANNI 216 % 216 % 216 % OGÓŁEM 815 1% 43 1% 954 1% Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu dla pieszych ,1% 11 25,6% ,4% Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu 166 2,4% 7 16,3% 197 2,6% Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu ,1% 11 25,6% ,6% Nieprawidłowa zmiana pasa ruchu 56 6,9%,% 69 7,2% Nieprawidłowe przejeżdżanie przejazdu dla rowerzystów 47 5,8% 2 4,7% 45 4,7% Niestosowanie się do sygnalizacji świetlnej 44 5,4% 2 4,7% 68 7,1% Niezachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu w innych okolicznościach 43 5,3%,% 53 5,6% 36 4,4% 2 4,7% 35 3,7% Nieprawidłowe cofanie 25 3,1% 5 11,6% 21 2,2% Gwałtowne hamowanie 12 1,5%,% 17 1,8% Nieprawidłowe skręcanie 1 1,2% 1 2,3% 1 1,% Nieprawidłowe wyprzedzanie 9 1,1% 1 2,3% 1 1,% Nieprawidłowe wymijanie 9 1,1%,% 11 1,2% Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu przy skręcaniu w drogę poprzeczną 8 1,%,% 8,8% Inne przyczyny 6,7%,% 7,7% Nieprawidłowe zawracanie 5,6% 1 2,3% 9,9% Omijanie pojazdu przed przejściem dla pieszych 3,4%,% 3,3% 1

11 Najczęstsze przyczyczny wypadków z winy kierującego 6% 5% 5% 27% nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejścu dla pieszych nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu 7% niedostosowanie prędkości nieprawidłowa zmiana pasa ruchu 14% 2% nieprawidłowe przejeżdżanie przejazdu dla rowerzystów niestosowanie się do sygnalizacji świetlnej niezachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami Szczególną uwagę należy zwrócić na kierowców w wieku lat co stanowi 34,6% ogółu wszystkich grup wiekowych wśród kierujących, powodujących wypadki drogowe na drogach. Natomiast najwięcej osób, które poniosły śmierć w wypadkach drogowych, były w przedziale wiekowym 4-59 lat co stanowi 37,21% ogółu. SPRAWCY WYPADKI ZABICI RANNI KIERUJĄCY: do plus b/d do 6 lat 7-14 lat lat lat lat 4-59 lat 6 plus b/d wypadki zabci ranni 11

12 W okresie styczeń grudzień 216 roku wśród wszystkich sprawców wypadków drogowych najliczniejszą grupę stanowią kierujący samochodami osobowymi (71,43% ogółu). Byli oni sprawcami 655 wypadków drogowych, w których zginęło 3 osób, a 754 osoby odniosły obrażenia ciała. SPRAWCY KIERUJĄCY WYPADKI ZABICI RANNI Samochód osobowy Rower 4 46 Pojazd nieustalony Autobus komunikacji publicznej Samochód ciężarowy do 3,5T Samochód ciężarowy powyżej 3,5 T Motocykl inny Autobus inny 5 5 Motorower 4 4 Motocykl o poj. do 125 cm3 ( do 11 kw/,1 KW/kg) 4 4 Tramwaj 3 3 Samochód ciężarowy do przewozu ładunków bez przyczepy 1 1 Pojazd wolnobieżny 1 1 IV.2. WYPADKI Z WINY PIESZEGO Znaczącą grupą sprawców wypadków drogowych są piesi. W okresie styczeń - grudzień 216 roku piesi spowodowali 94 wypadki, w wyniku których rannych zostało 88 uczestników ruchu drogowego a 11 osób poniosło śmierć. Najczęstszą przyczyną wypadków z winy pieszego jest nieostrożne wejście na jezdnię przed jadącym pojazdem (38) oraz wejście na jezdnię przy czerwonym świetle (26). Podsumowując liczbę wypadków z winy pieszego z analogicznym okresem roku ubiegłego stwierdzić należy, iż ilość wypadków drogowych wzrosła o 1, czyli 11,9%, a także liczba osób rannych wzrosła o 15, tj. 2,55%. Natomiast liczba ofiar śmiertelnych zmalała o 4, co stanowi 26,7%. Z WINY PIESZEGO WYPADKI ZABICI RANNI 216 % 216 % 216 % OGÓŁEM 94 1% 11 1% 88 1% Nieostrożne wejście na jezdnię przed jadącym pojazdem 38 4,4%,% 38 43,2% Wejście na jezdnię przy czerwonym świetle 26 27,7% 4 36,4% 24 27,3% Przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym 23 24,5% 7 63,6% 18 2,5% Inne przyczyny 7 7,4%,% 8 9,1% Najczęstsze przyczyny wypadków z winy pieszego 7% 25% 28% 4% nieostrożne wejście na jezdnie przed jadącym pojazdem wejście na jezdnię przy czerwonym świetle przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolinym inne przyczyny 12

13 SPRAWCY WYPADKI ZABICI RANNI PIESI: do plus b/d do 6 lat 7-14 lat lat lat lat 4-59 lat 6 plus b/d WYPADKI ZABICI RANNI V. OFIARY WYPADKÓW DROGOWYCH WŚRÓD KIERUJĄCYCH I PIESZYCH NA TERENIE M. ST. WARSZAWY W okresie od stycznia do grudnia 216 roku w wypadkach drogowych poszkodowanych zostało 114 osoby, w tym 54 osoby poniosły śmierć, a 15 osób zostało rannych. Największą liczbę osób zabitych i rannych stanowią kierujący 43,39% ogółu, a także piesi, co wynika z dużego udziału potrąceń, w ogólnej liczbie (411) co stanowi 37,23%. OFIARY LICZBA OFIAR ZABICI RANNI OGÓŁEM: Kierujący Piesi Pasażerowie

14 Największą grupą wśród ofiar 216 osób (45,9% ogółu) stanowiły osoby w przedziale wiekowym lat oraz 146 osób (3,48% ogółu) w wieku 4-59 lat. KIERUJĄCY LICZBA OFIAR ZABICI RANNI do plus b/d do 6 lat 7-14 lat lat lat lat 4-59 lat 6 plus b/d LICZBA ZABITYCH LICZBA RANNYCH Najwięcej poszkodowanych osób wśród pieszych odnotowano w wieku 6 lat i więcej - 23 osoby zabite (co stanowi 69,7% ogółu) oraz 17 osób rannych co stanowi 28,31% ogółu. PIESI LICZBA OFIAR ZABICI RANNI do plus b/d do 6 lat 7-14 lat lat lat lat 4-59 lat 6 plus b/d LICZBA ZABITYCH LICZBA RANNYCH 14

15 VI. MIEJSCA SZCZEGÓLNIE NIEBEZPIECZNE NA TERENIE M.ST. WARSZAWY VI.1. NAJBARDZIEJ NIEBEZPIECZNE ULICE NA TERENIE M.ST. WARSZAWY W OKRESIE STYCZEŃ GRUDZIEŃ 216 ROK L.P. ULICE WYPADKI ZABICI RANNI 1 AL. JEROZOLIMSKIE WAŁ MIEDZESZYŃSKI AL. JANA PAWŁA II RADZYMIŃSKA JAGIELLOŃSKA MARSZAŁKOWSKA PUŁAWSKA PATRIOTÓW GÓRCZEWSKA GRÓJECKA MODLIŃSKA AL. KEN AL. PRYMASA 1-LECIA ŚW. WINCENTEGO AL. SOLIDARNOŚCI ŻWIRKI I WIGURY POWSTAŃCÓW ŚLĄSKICH AL. ARMII LUDOWEJ ŚWIATOWIDA PŁOCHOCIŃSKA FIELDORFA GROCHOWSKA KASPRZAKA MYŚLIBORSKA WYBRZEŻE GDYŃSKIE KONDRATOWICZA AL. NIEPODLEGŁOŚCI ANDERSA ŚWIĘTOKRZYSKA ŻELAZNA CONRADA TRAKT BRZESKI WOLSKA

16 VI.2.NAJBARDZIEJ NIEBEZPIECZNE SKRZYŻOWANIA NA TERENIE M.ST. WARSZAWY W OKRESIE STYCZEŃ GRUDZIEŃ 216 ROK L.P. SKRZYŻOWANIA WYPADKI ZABICI RANNI 1 GROCHOWSKA RONDO WIATRACZNA WASZYNGTONA MARSZAŁKOWSKA KRÓLEWSKA KEN GANDHI ŻELAZNA CHŁODNA AL. JEROZOLIMSKIE POPULARNA AL. PRYMASA 1-LECIA KASPRZAKA ANDERSA ANIELEWICZA JAGIELLOŃSKA STARZYŃSKIEGO MARSZAŁKOWSKA WSPÓLNA RADZYMIŃSKA NACZELNIKOWSKA ŻWIRKI I WIGURY 17 STYCZNIA FIELDORFA MEISSNERA PŁOCHOCIŃSKA BIAŁOŁĘCKA EGIPSKA ATEŃSKA KEN CISZEWSKIEGO KASPRZAKA KAROLKOWA POWSTAŃCÓW ŚLĄSKICH GÓRCZEWSKA CZECHA KAJKI POWSIŃSKA IDZIKOWSKIEGO WAŁ MIEDZESZYŃSKI ZWYCIĘZCÓW AL. JEROZOLIMSKIE RYŻOWA FIELDORFA BORA-KOMOROWSKIEGO JAGIELLOŃSKA OKRZEI AL. KEN TELEKIEGO LUCERNY CHORZOWSKA ŁODYGOWA MECHANIKÓW PŁASKOWICKIEJ CYNAMONOWA PUŁAWSKA PŁASKOWICKIEJ SZOSA LUBELSKA GOŚCINIEC WYSOCKIEGO POBORZAŃSKA ŻWIRKI I WIGURY TROJDENA

17 VII. PODSUMOWANIE W całym roku 216 w porównaniu do tego samego okresu ubiegłego roku na terenie garnizonu Komendy Stołecznej Policji nastąpił spadek liczby wypadków drogowych (o 67 tj. 3,83%) oraz osób rannych (o 32 tj. 1,58%). Znaczny spadek odnotowano wśród osób zabitych (o 16 mniej, tj. 9,25%). W okresie styczeń grudzień 216 roku na terenie Komend Powiatowych Policji podległych Komendzie Stołecznej Policji największą liczbę wypadków drogowych odnotowano na terenie KPP Mińsk Maz. (139, tj. 18,17% ogółu wszystkich wypadków zaistniałych w na terenie KPP) oraz osób rannych (187, tj. 19,79% ogółu). Na terenie m.st. Warszawy odnotowano wzrost liczby wypadków (o 12 więcej, tj. 1,32% ogółu) oraz osób rannych (o 18 więcej, tj. 1,74% ogółu). Natomiast spadek w liczbie osób zabitych (o 8 więcej, tj. 12,9%). Na terenie m.st. Warszawy najwięcej wypadków drogowych powodowanych jest: w miesiącach: maj (11,89% ogółu) oraz grudzień (11,23% ogółu); w dniach: piątek (18,1% ogółu) oraz czwartek (17,78% ogółu); w godzinach: (3,32% ogółu); wg miejsca zdarzenia: na jezdni (48,64% ogółu); przez kierujących pojazdami (88,88% ogółu); przez kierujących, którzy nie ustąpili pierwszeństwa pieszemu na przejściu dla pieszych (27,12% ogółu); przez sprawców kierujących w przedziale wiekowym lat (34,6% ogółu); przez kierujących poruszających się samochodami osobowymi (8,37% ogółu); Najwięcej poszkodowanych osób w wypadkach drogowych stanowią piesi. W okresie styczeń grudzień 216 roku śmierć poniosły 33 osoby, co stanowi 61,11% wszystkich ofiar śmiertelnych wypadków drogowych. Spośród wszystkich grup wiekowych, najczęstszą stanowią piesi w przedziale wiekowym 6 lat i więcej (23 osoby, co stanowi 69,7% ogółu). Opracowano w Zespole I Sekcji I Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Stołecznej Policji na podstawie danych o zdarzeniach drogowych za okres r. z Systemu Ewidencji Wypadków i Kolizji Sporządziła: Dmowska Kinga WRD KSP 17