KOMENDA WOJEWÓDZKA POLICJI
|
|
- Alicja Rogowska
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 KOMENDA WOJEWÓDZKA POLICJI z siedzibą w RADOMIU WYDZIAŁ RUCHU DROGOWEGO A N A L I Z A STANU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM NA OBSZARZE KWP zs. w RADOMIU 2015 rok Radom, luty 2016
2 SPIS TREŚCI I. Wpływ poziomu motoryzacji i liczby ludności na powstawanie zdarzeń w ruchu drogowym.. 3 II. Ogólna informacja o wypadkach i kolizjach drogowych III. Czas i miejsce powstawania wypadków drogowych Wypadki i ich ofiary w ujęciu miesięcznym Wypadki i ich ofiary w ujęciu tygodniowym Wypadki i ich ofiary w ujęciu dobowym IV. Przyczyny, sprawcy i ofiary wypadków Sprawcy zdarzeń drogowych Wypadki z winy kierującego Wypadki z winy pieszego Ofiary wypadków drogowych V. Okoliczności towarzyszące zdarzeniom drogowym Miejsce powstawania wypadków Wypadki wg rodzaju i kategorii drogi Stan zagrożenia na drogach krajowych Stan zagrożenia na drogach wojewódzkich VI. Nietrzeźwi uczestnicy ruchu drogowego VII. Wypadki ze skutkiem śmiertelnym VIII. Działania w zakresie inżynierii drogowej Przeglądy dróg i oznakowania oraz wnioski inżynieryjne Inicjatywy dotyczące inżynierii drogowej Miejsca i odcinki niebezpieczne IX. Działania prewencyjno-kontrolne na drogach Krajowe działania prewencyjno-kontrolne Wojewódzkie działania prewencyjno-kontrolne X. Działalność profilaktyczno edukacyjna na rzecz poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym
3 I. Wpływ poziomu motoryzacji i liczby ludności na powstawanie zdarzeń w ruchu drogowym. Według danych Głównego Urzędu Statystycznego, w 2014 roku Polskę zamieszkiwało nieco ponad 38,5 miliona obywateli, z czego 5,2 miliona (ok. 13.9%) to mieszkańcy województwa mazowieckiego. Zarówno pod względem liczby ludności jak i terytorialnie (35,5 tys. km 2 ) województwo mazowieckie jest największym województwem w kraju. Od wschodu graniczy z województwem lubelskim i podlaskim, od południa z województwem świętokrzyskim, od zachodu z województwem łódzkim i kujawsko-pomorskim, a od północy z województwem warmińsko-mazurskim. Ze względu na swój: obszar, zaludnienie, położenie geograficzne oraz umiejscowienie w jego centrum stolicy kraju natężenie ruchu na sieci dróg województwa mazowieckiego (w sposób naturalny) jest szczególnie wysokie. Dodatkowo należy mieć na względzie charakterystykę ruchu, której znaczącą część stanowi tzw. ruch tranzytowy, ze szczególnie dużym udziałem pojazdów ciężkich poruszających się w ruchu międzynarodowym. Specyfika województwa polega także na tym, że na jego terenie działają dwa garnizony Policji tj.: Garnizon mazowiecki z Komendą Wojewódzką Policji z siedzibą w Radomiu oraz Garnizon Stołeczny z Komendą Stołeczną Policji w warszawie. Komenda Wojewódzka Policji zs. w Radomiu jest jednostką nadrzędną dla 28 jednostek terenowych Policji, w tym 4 komend miejskich i 24 komend powiatowych. Obszar, na którym działa obejmuje powierzchnię około 29,5 tys.km 2 tj. 83% powierzchni całego województwa mazowieckiego. Na terenie tym zamieszkuje ponad 2 mln 357 tys. osób tj. 37,5% mieszkańców całego województwa. Długość dróg wszystkich kategorii wynosi blisko 41 tys. kilometrów, przy czym długość dróg krajowych stanowi ponad 10% w kraju. Na dzień 31 grudnia 2014 roku, na obszarze działania mazowieckiego garnizonu Policji zarejestrowanych było ok. 1,1 mln samochodów osobowych oraz 180 tys. samochodów ciężarowych. 3
4 II. Ogólna informacja o wypadkach i kolizjach drogowych. Analizując stan bezpieczeństwa na terenie garnizonu mazowieckiego w latach można zauważyć bardzo korzystny spadek w ilości zaistniałych wypadków drogowych oraz ich ofiar. Tabela nr 1: Wypadki drogowe i ich ofiary w okresie styczeń-grudzień w latach / /2015 -/+ % -/+ % Wypadki , ,11 Zabici , ,86 Ranni , ,30 Tabela nr 2: Stan bezpieczeństwa w garnizonach Policji (województwach) w okresie styczeńgrudzień 2015 roku w porównaniu do roku poprzedniego wg województw. JEDNOSTKA Wypadki Zabici Ranni Kolizje /+ % /+ % /+ % /+ % Warszawa , , , ,79 Białystok , , , ,63 Bydgoszcz , , , ,78 Gdańsk , , , ,49 Gorzów Wlkp , , , ,26 Katowice , , , ,73 Kielce , , , ,51 Kraków , , , ,38 Lublin , , , ,54 Łódź , , , ,62 Olsztyn , , , ,43 Opole , , , ,78 Poznań , , , ,58 Radom , , , ,86 Rzeszów , , , ,10 Szczecin , , , ,87 Wrocław , , , ,39 OGÓŁEM , , , ,83 4
5 JEDNOSTKA Tabela nr 3: Zdarzenia drogowe i ich skutki na terenie garnizonu mazowieckiego w latach Wypadki Zabici Ranni Kolizje 2013/ / / / / / / / /+ % -/+ % -/+ % -/+ % -/+ % -/+ % -/+ % -/+ % Radom , , , , , , ,9 Płock , , , , , , , ,6 Ostrołęka , , , , , , ,9 Grójec ,8-1 -0, , , ,2 bz bz , ,3 Wyszków , bz bz -3-18, ,1-5 -4, , ,2 Garwolin , , , , , , ,5 Żyrardów , , , , , ,4 Płońsk ,7-4 -4, , , , , ,3 Siedlce , , , , , , , ,6 Przasnysz , , , , , ,2 Sochaczew ,1-1 -1, , , , , , ,9 Kozienice , , bz bz , , , ,6 Mława ,7-5 -7, , , , ,9 Węgrów , , , , , , , ,8 Sierpc , , , , , , , ,4 Ostrów Maz , , , , , ,5 Przysucha , , bz bz , , , Maków Maz , , , , ,6-3 -6, ,6 Sokołów Pod , , , , , , , ,1 Pułtusk ,6 bz bz , , , , ,2 Zwoleń , , , , , ,31 Białobrzegi , , , , ,9-8 -3,7 Gostynin bz bz +2 +6, , , , ,8 Szydłowiec , , , , , ,1 Ciechanów , ,6 bz bz , , ,4 Żuromin ,2-1 -4, bz bz -1-33, , , ,5 Łosice , , bz bz -4-57, bz bz -1-3, ,4-2 -0,7 Lipsko , , , , , , ,1 OGÓŁEM , , ,2-6 -1, , , , ,9 5
6 III. Czas i miejsce powstawania wypadków drogowych Wypadki i ich ofiary w ujęciu miesięcznym. Analizując występowanie wypadków drogowych w ujęciu miesięcznym należy zwrócić uwagę, że najmniej wypadków zaistniało w lutym (132). Największa zaś wypadkowość wystąpiła w sierpniu (240), natomiast największa liczba osób zabitych i rannych wystąpiła odpowiednio w październiku (38) i sierpniu (301). Tabela nr 4: Zdarzenia drogowe i ich ofiary w układzie miesięcznym. Wypadki % Zabici % Ranni % Styczeń 151 6,8 22 6, ,0 Luty 132 6,0 16 5, ,1 Marzec 167 7,6 26 8, ,5 Kwiecień 152 6,9 24 7, ,6 Maj 159 7,2 9 2, ,7 Czerwiec 174 7,9 27 8, ,0 Lipiec 193 8, , ,0 Sierpień , , ,2 Wrzesień 212 9,6 29 9, ,6 Październik , , ,8 Listopad 183 8,3 27 8, ,5 Grudzień , , ,0 OGÓŁEM Wypadki Ranni 6
7 Wypadki Ranni 3.2. Wypadki i ich ofiary w ujęciu tygodniowym. Największą liczbę wypadków odnotowywano w soboty (363). Należy również zwrócić uwagę na piątek i niedziele (dni weekendowe). Najwięcej ofiar śmiertelnych odnotowano w niedziele (59). Kolejnymi dniami tygodnia, w których odnotowano najwyższą śmiertelność były sobota (56) i piątek (55). Wśród osób rannych największa ich liczba wystąpiła w soboty (446), natomiast najmniej w środy (303). Tabela nr 5: Zdarzenia drogowe i ich ofiary w układzie dni tygodnia. Wypadki % Zabici % Ranni % Poniedziałek , , ,8 Wtorek ,0 31 9, ,1 Środa , , ,3 Czwartek , , ,9 Piątek , , ,2 Sobota , , ,6 Niedziela , , ,0 OGÓŁEM
8 Wypadki Ranni Wypadki Ranni 8
9 Tabela nr 6: Najbardziej zagrożone dni tygodnia w ujęciu miesięcznym. Zdarzenia Wypadki Zabici Ranni Kolizje Styczeń Piątek Poniedziałek Luty Piątek Wtorek Marzec Piątek Poniedziałek Kwiecień Czwartek Środa Maj Piątek Sobota Czerwiec Sobota Wtorek Lipiec Czwartek Piątek Sierpień Poniedziałek Sobota Wrzesień Piątek Sobota Październik Piątek Sobota Listopad Poniedziałek Sobota Grudzień Środa Wtorek OGÓŁEM
10 3.3. Wypadki i ich ofiary w ujęciu dobowym. W ciągu ostatnich lat najwyższy stopień zagrożenia wypadkami występuje w godzinach popołudniowych, tj. od do Porą dnia, w której odnotowano największą liczbę wypadków, był okres czasowy obejmujący godziny od do tj. podczas tzw. popołudniowego szczytu komunikacyjnego, kiedy na drogach występuje największe natężenie ruchu. Najmniej wypadków powstaje w godzinach nocnych od 3.00 do Najwięcej osób rannych i zabitych odnotowano odpowiednio w godzinach i , gdzie odnotowano 10,1% rannych i 52,6% zabitych. Tabela nr 7: Zdarzenia drogowe i ich ofiary w układzie dobowym. Wypadki % Zabici % Ranni % ,3 17 5, , ,3 13 4, , ,3 11 3, , ,7 9 2, , ,7 12 3, , ,8 7 2, , ,2 10 3, , ,7 17 5, , ,0 12 3, , ,3 9 2, , ,6 21 6, , , , , ,3 26 8, , ,3 19 6, , ,3 25 7,9 97 3, ,6 23 7,3 80 3, ,4 8 2,5 85 3, ,3 7 2,2 25 0, ,1 6 1,9 28 1, ,9 4 1,3 32 1, ,1 2 0,6 33 1, ,8 5 1,6 16 0, ,0 4 1,3 35 1, ,2 18 5,7 56 2,1 OGÓŁEM
11 wypadki ranni zabici IV. Przyczyny, sprawcy i ofiary wypadków Sprawcy zdarzeń drogowych. Tabela nr 8: Winni zaistnienia zdarzeń drogowych. Wypadki Zabici Ranni Kolizje /+ % /+ % /+ % /+ % kierujący , , ,6 pieszy , , , ,7 inne , , ,6 współwina , , ,1 OGÓŁEM , , , ,9 11
12 Winni spowodowania wypadków drogowych 9% 5% 2% 83% wina kierującego wina pieszego inne przyczyny współwina 4.2. Wypadki z winy kierującego. Zdecydowaną większość wypadków spowodowali kierujący pojazdami (1861), co stanowi 84,1% ogółu tych groźnych zdarzeń. W wyniku zaistnienia wypadków z ich winy, śmierć poniosło 230 osób tj. 72,5% ogółu zabitych, a osób zostało rannych tj. 88,3% ogółu poszkodowanych. A zatem w zdarzeniach spowodowanych przez kierujących w porównaniu do analogicznego okresu roku poprzedniego odnotowano: spadek liczby wypadków o 87 tj. 4,6% wzrost liczby zabitych o 1 tj. 0,4% spadek liczby rannych o 151 tj. 6,3% W odniesieniu do ogólnej liczby, zdarzenia spowodowane przez kierujących stanowią: 84,1% (82,71) wypadków drogowych 72,5% (70,89) ofiar śmiertelnych, 88,3% (87,16) ofiar rannych, 81,5% (80,35) kolizji drogowych. 12
13 Tabela nr 9: Przyczyny zdarzeń z winy kierujących pojazdami. Wypadki Zabici Ranni /+ % /+ % /+ % Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu , bz bz ,7 Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu , , ,2 Nieudzielenie pierwszeństwa pieszemu , , ,9 Nieprawidłowe wyprzedzanie , , ,5 Niezachowanie bezp. odległości między ,7 5 5 bz bz ,9 pojazdami Nieprawidłowe skręcanie , ,5 Zmęczenie, zaśnięcie , , ,9 Nieprawidłowe omijanie ,6 7 7 bz bz ,5 Nieprawidłowe przejeżdżanie przejścia dla , , ,1 pieszych Nieprawidłowe cofanie , ,9 Nieprawidłowe wymijanie ,0 5 5 bz bz ,6 Nieprawidłowe zmienianie pasa ruchu , ,6 Jazda po niewłaściwej stronie drogi , , ,3 Nieprawidłowe zawracanie ,1 1 1 bz bz ,8 Wjazd przy czerwonym świetle , , ,5 Jazda bez wymaganego oświetlenia ,5 4 4 bz bz Gwałtowne hamowanie Nieprawidłowe przejeżdżanie przejścia dla , ,3 rowerów Niestosowanie się do sygnalizacji świetlnej (od ) Nieprawidłowe zatrzymywanie, postój , Nieprzestrzeganie innych sygnałów bz bz Wyprzedzanie pojazdu przed przejściem dla pieszych (od ) OGÓŁEM , , Główne przyczyny wypadków zawinionych przez kierujących pojazdami to: niedostosowanie prędkości do warunków ruchu 32,5% (32,8%) nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu 25,9% (25,1%) nieudzielenie pierwszeństwa pieszemu 7,2% (8,8%) nieprawidłowe wyprzedzanie 6,9% (6,9%) 13
14 Tabela nr 10: Kierujący jako sprawcy zdarzeń wg wieku. Wypadki Zabici Ranni /+ % /+ % /+ % do ,7 0 0 bz , ,8 1 1 bz bz , , , , , , , , , , ,2 60 i więcej , , ,9 OGÓŁEM , , ,7 Kierujący jako sprawcy zdarzeń wg wieku 1,4% 1,7% 22,7% 13,1% 31,6% 26,5% plus Najwięcej sprawców wśród kierujących to osoby w przedziale wiekowym lat. Spowodowali oni 590 wypadków tj. 33,2% ogółu. Również w tej grupie wiekowej najwięcej było osób rannych. Szczególną uwagę należy również zwrócić na grupę kierowców w wieku lat, którzy spowodowali 459 wypadków tj. 25,8% ogółu. Jednak to w wypadkach spowodowanych przez kierujących w wieku lata zginęło najwięcej, bo aż 61 osób, co stanowi 27,3 %. zdarzeń drogowych. 14
15 Tabela nr 11: Ofiary zdarzeń wg rodzaju pojazdu. Zabici Ranni /+ % /+ % Samochód osobowy , ,97 Rower , ,83 Motocykl , ,09 Samochód ciężarowy bez przyczepy , ,70 Motorower ,83 Autobus inny ,7 Ciągnik rolniczy Samochód ciężarowy z przyczepą 2 2 bz bz ,00 Inny pojazd Autobus komunikacji publicznej 0 0 bz bz ,14 Nieustalony 0 0 bz bz Pojazd przewożący materiały 0 0 bz bz ,00 niebezpieczne Pojazd uprzywilejowany 0 0 bz bz Pojazd wolnobieżny 0 0 bz bz ,00 OGÓŁEM , ,32 Ofiary wg rodzaju pojazdu Samochód osobowy 76% Rower Motocykl 4% 5% 8% Samochód ciężarowy do przewozu ładunków bez przyczepy Motorower 1% 2% 3% Autobus inny Ciągnik rolniczy 15
16 4.3. Wypadki z winy pieszego. Kolejną grupą wśród sprawców wypadków drogowych są piesi. Spowodowali oni 192 (225) wypadki tj. 8,6% ogółu wypadków, w wyniku których śmierć poniosło 51 (69) osób tj. 16% ogółu zabitych, a obrażeń ciała doznało 149 (157) osób tj. 5,5% ogółu rannych. W porównaniu do roku poprzedniego odnotowano: spadek liczby wypadków o 33 tj. 17,1% spadek liczby zabitych o 18 tj. 35,2% spadek liczby rannych o 8 tj. 22,3% W odniesieniu do ogólnej liczby, zdarzenia spowodowane przez pieszych stanowią: 8,6 % (9,5 %) wypadków drogowych 16 % (21,3 %) ofiar śmiertelnych 5,5 % (5,4 %) ofiar rannych Wejście na jezdnię przed jadącym pojazdem Tabela nr 12: Przyczyny i ofiary zdarzeń z winy pieszych. Wypadki Zabici Ranni Kolizje /+ % /+ % /+ % /+ % , , , ,6 Stanie na jezdni, leżenie , , , Chodzenie nieprawidłową stroną drogi Przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym Wejście na jezdnię zza pojazdu, przeszkody Wejście na jezdnię przy czerwonym świetle Inne przyczyny (od ) bz bz , , ,6 9 9 bz bz , , , bz bz , bz bz , Zatrzymanie, cofnięcie się 1 1 bz bz 0 0 bz bz 1 1 bz bz OGÓŁEM , , , ,7 Najczęstszą przyczyną zdarzeń spowodowanych przez pieszych było: nieostrożne wejście na jezdnię przed jadącym pojazdem, 114 wypadków tj. 59,3% wszystkich zdarzeń spowodowanych przez pieszych, nieostrożne wejście na jezdnię zza pojazdu, przeszkody, 13 wypadków tj. 6,7% wszystkich zdarzeń spowodowanych przez pieszych, stanie na jezdni, leżenie, 21 wypadków tj. 10,9% wszystkich zdarzeń spowodowanych przez pieszych. 16
17 Przyczyny wypadków z winy pieszych Nieostrożne wejście na jezdnię: przed jadącym pojazdem 4% 1% Stanie na jezdni, leżenie 7% 7% Chodzenie nieprawidłową stroną drogi 10% 11% 62% Przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym Nieostrożne wejście na jezdnię: zza pojazdu, przeszkody Wejście na jezdnię przy czerwonym świetle Inne przyczyny (od ) Tabela nr 13: Piesi sprawcy wypadków wg wieku. Wypadki Zabici Ranni /+ % /+ % /+ % do lat , ,6 0 0 bz bz , , , , , , , ,3 60 i więcej , , bz bz OGÓŁEM , , ,41 17
18 7% Piesi sprawcy wypadków wg wieku 30% 21% 15% 4% 15% 8% plus Najwięcej wypadków, bo aż 58 tj. 30,2% spowodowały osoby w wieku lat. W tej grupie wiekowej odnotowano również największą liczbę rannych. Najwięcej ofiar śmiertelnych odnotowano w wypadkach spowodowanych przez osoby w przedziale wiekowym 60 i więcej lat. Było to 21 osób, co stanowi 41,1% ogółu ofiar w wypadkach spowodowanych przez pieszych Ofiary wypadków drogowych. Największą grupą ofiar wypadków drogowych stanowili użytkownicy samochodów osobowych. Stanowili oni 44,4% wszystkich ofiar. Drugą co do liczebności grupą ofiar byli piesi, którzy stanowili 31,8% ogółu. Podkreślenia wymaga fakt, że tzw. niechronieni uczestnicy ruchu (piesi, rowerzyści i motorowerzyści) stanowią łącznie 49,5% wszystkich ofiar wypadków. Tabela nr 14: Ofiary wypadków wg rodzaju użytkownika drogi. Zabici Ranni /+ % /+ % Użytkownicy samochodów osobowych , Piesi , ,3 Rowerzyści , ,8 Użytkownicy motocykli , ,1 Użytkownicy samochodów ciężarowych , ,6 Motorowerzyści ,8 Użytkownicy autobusów ,4 Użytkownicy ciągników ,7 Użytkownicy innych pojazdów ,5 Użytkownicy pojazdów przewożących mat. 0 0 bz bz niebezpieczne Użytkownicy pojazdów uprzywilejowanych 0 0 bz bz OGÓŁEM , ,30 18
19 niezabudowany zabudowany niezabudowany zabudowany niezabudowany zabudowany Tabela nr 15: Piesi, ofiary wypadków wg rodzaju terenu. Ofiary Zabici Ranni ogółem % % ogółem % % ogółem % % Styczeń ,3 7 43, , ,4 Luty , ,5 Marzec , , ,3 4 66, , ,7 Kwiecień , , ,3 4 66, Maj , , , ,3 Czerwiec , , Lipiec , ,5 Sierpień , , , ,2 Wrzesień , , ,7 2 33, ,4 Październik , , ,6 5 71, , ,8 Listopad , , , ,5 Grudzień , , ,9 9 39, , ,3 OGÓŁEM , , , , , ,2 Dane statystyczne wskazują jednoznacznie, że zagrożenie pieszych użytkowników dróg jest zdecydowanie wyższe na obszarach zabudowanych. Tabela nr 16: Ofiary wypadków drogowych wg wieku. Ofiary Zabici Ranni /+ % /+ % /+ % do lat , , , , , , bz bz , , , ,6 60 i więcej , , ,5 OGÓŁEM , , ,2 19
20 Ofiary wypadków drogowych wg wieku 25% 17% 2% 5% 5% 18% % plus V. Okoliczności towarzyszące zdarzeniom drogowym Miejsce powstawania wypadków. Najwięcej wypadków drogowych zaistniało na jezdni, co stanowiło 76,4% ogółu wypadków. W wypadkach tych też najwięcej osób poniosło śmierć i było to aż 74,4% ogółu ofiar śmiertelnych. Do charakterystycznych miejsc występowania wypadków drogowych należy zaliczyć przejścia dla pieszych, gdzie doszło do 9,2% wypadków. Ponadto należy wskazać skarpy i rowy, gdzie odnotowano 5,2% wypadków i pobocza 4,5% wypadków. Tabela nr 17: Miejsca zdarzeń drogowych. Wypadki Zabici Ranni Kolizje /+ % /+ % /+ % /+ % Jezdnia , , , ,1 Przejście dla pieszych , , , ,9 Skarpa, rów , , , ,9 Pobocze , , , ,9 Wjazd, wyjazd z posesji, pola Chodnik, droga dla pieszych Droga dla rowerzystów , , , , bz bz 0 0 bz bz bz bz ,4 Parking, plac ,4 0 0 bz bz , ,4 Przystanek komunikacji publicznej Most, wiadukt, łącznica, tunel bz bz , ,2 5 5 bz bz ,2 20
21 Przejazd kolejowy niestrzeżony Przejazd kolejowy strzeżony Roboty drogowe, oznakowanie tymczasowe Pas dzielący jezdnie Droga, pas ruchu, śluza dla rowerów (od ) Parking, plac, MOP (od ) Przejazd dla rowerzystów (od ) Przejazd tramwajowy, torowisko Przewiązka na drodze dwujezdniowej , , , ,1 2 2 bz bz , bz bz ,2 0 0 bz bz 0 0 bz bz 0 0 bz bz bz bz 0 0 bz bz 0 0 bz bz bz bz 0 0 bz bz 0 0 bz bz bz bz 0 0 bz bz 0 0 bz bz 3 3 bz bz 0 0 bz bz 0 0 bz bz 0 0 bz bz ,1 OGÓŁEM , , , ,9 Miejsca wypadków drogowych 7% 5% 5% 2% 1% 1% 0% Jezdnia Przejście dla pieszych Skarpa, rów Pobocze 78% Wjazd, wyjazd z posesji, pola Chodnik, droga dla pieszych Droga dla rowerzystów Parking, plac Tabela nr 16: Okoliczności zdarzeń drogowych. Wypadki Zabici Ranni Kolizje /+ % /+ % /+ % /+ % Zderzenie pojazdów boczne , , , ,5 Najechanie na pieszego , , , ,8 Zderzenie pojazdów tylne , , , ,2 Zderzenie pojazdów czołowe , , , ,1 Wywrócenie się pojazdu , , ,7 Najechanie na drzewo bz bz bz bz , ,4 21
22 Inne , , , ,9 Najechanie na słup, znak , , ,3 Najechanie na pojazd unieruchomiony , , , ,2 Wypadek z pasażerem , Najechanie na zwierzę , , ,2 Najechanie na barierę ochronną , , ,8 Najechanie na dziurę, wybój, garb , , ,7 Najechanie na zaporę kolejową 0 0 bz bz 0 0 bz bz 0 0 bz bz ,5 OGÓŁEM , , , ,9 Spośród wszystkich rodzajów wypadków drogowych, na pierwsze miejsce wysuwają się zdarzenia, które zakwalifikowano do kategorii zderzenie się pojazdów w ruchu, 1127 wypadków, co stanowiło 50,9% ogółu wypadków. Zginęło w nich 134 osoby tj. 42,2% wszystkich zabitych, a rannych zostało 1495 osób tj. 55,8% ogółu rannych. Kolejnym, najczęściej występującym rodzajem wypadku, było najechanie na pieszego. Takich zdarzeń było 546 (24,6%), w ich wyniku zginęło 99 osób (31,2%), a 492 zostało rannych (18,3%). Okoliczności wypadków drogowych Zderzenie pojazdów boczne Najechanie na pieszego 8% 7% 1% 4% 1% 1% 1% 26% Zderzenie pojazdów tylne Zderzenie pojazdów czołowe Wywrócenie się pojazdu 12% Najechanie na drzewo 14% 25% Inne Najechanie na słup, znak Najechanie na pojazd unieruchomiony Wypadek z pasażerem Najechanie na zwierzę 22
23 Tabela nr 17: Geometria drogi. Wypadki Zabici Ranni Kolizje /+ % /+ % /+ % /+ % Odcinek prosty , , ,5 Wierzchołek , , , ,4 Spadek , , ,3 Zakręt, łuk , , bz bz Wzniesienie 3 3 bz bz 0 0 bz bz ,3 1% 0% Geometria drogi 1% 98% Odcinek prosty Zakręt, łuk Wzniesienie Spadek Tabela nr 18: Obszar występowania zdarzeń drogowych. Obszar zabudowany Obszar niezabudowany Wypadki Zabici Ranni Kolizje /+ % /+ % /+ % /+ % , , , , , ,9 OGÓŁEM , , , ,9 23
24 Obszar występowania wypadków drogowych 42% 58% Obszar zabudowany Obszar niezabudowany Tabela nr 19: Stan nawierzchni. Wypadki Zabici Ranni Kolizje /+ % /+ % /+ % /+ % Sucha , , , Mokra , , , ,8 Oblodzona, zaśnieżona , , , Kałuże, rozlewiska , , , ,4 Koleiny, garby bz bz , ,9 Dziury, wyboje , ,7 Zanieczyszczona % Stan nawierzchni 28% Sucha Mokra 67% Oblodzona, zaśnieżona 24
25 Tabela nr 20: Warunki atmosferyczne. Wypadki Zabici Ranni Kolizje Dobre warunki atmosferyczne /+ % /+ % /+ % /+ % , ,4 Pochmurno , , , ,8 Opady deszczu , , , ,6 Oślepiające słońce , , ,6 Mgła, dym , , , ,2 Opady śniegu, gradu bz bz ,4 Silny wiatr , ,7 Warunki atmosferyczne Dobre warunki atmosferyczne 3% 2% 1% 1% Pochmurno 13% Opady deszczu 17% 63% Oślepiające słońce Mgła, dym Opady śniegu, gradu Silny wiatr 25
26 5.2. Wypadki wg rodzaju i kategorii drogi. Jednojezdniowa dwukierunkowa Dwie jezdnie jednokierunkowe Tabela nr 21: Rodzaj drogi. Wypadki Zabici Ranni Kolizje /+ % /+ % /+ % /+ % , , , , ,1 Jednokierunkowa , , ,1 Ekspresowa bz bz ,4 Autostrada 5 5 bz bz , ,3 W roku 2015 zdecydowana większość wypadków miała miejsce na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych, gdzie odnotowano 1989 wypadków, co stanowi 90% wszystkich wypadków. Zginęło w nich 305 osób (96% ogółu), a 2410 (90%) zostało rannych. Rodzaj drogi 7% 2% 1% 90% Jednojezdniowa dwukierunkowa Dwie jezdnie jednokierunkowe Jednokierunkowa Ekspresowa Tabela nr 22. Kategoria drogi. Wypadki Zabici Ranni Kolizje /+ % /+ % /+ % /+ % Droga krajowa , , , ,9 Droga powiatowa , , , Droga wojewódzka , , , ,9 Droga gminna , , , Pozostałe drogi bz bz , ,3 Autostrada 5 5 bz bz , ,9 26
27 Kategoria drogi 2% 1% 0% 7% Jednojezdniowa dwukierunkowa Dwie jezdnie jednokierunkowe Jednokierunkowa 90% Ekspresowa AUTOSTRADA Przez teren działania KWP zs. w Radomiu przebiega odcinek autostrady A2 o długości 17,86 km. Na odcinku tym doszło do 5 (5) wypadków, w których jedna osoba zginęła, a 6 (7) osób zostało rannych. W porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego odnotowano: taką samą liczbę wypadków wzrost liczby zabitych o 1 spadek liczby rannych o 1 tj. 85% W odniesieniu do ogólnej liczby zdarzeń, na autostradach zaistniało: 0,2 % (0,2%) wypadków drogowych 0,3% (0%) ofiar śmiertelnych 0,2% (0,2%) ofiar rannych DROGI KRAJOWE Przez teren działania KWP zs. w Radomiu przebiegają 23 drogi krajowe o łącznej długości 1737,588 km. Na drogach tych doszło do 689 (738) wypadków, w których 125 (150) osób poniosło śmierć, a 874 osoby (965) zostały ranne. W porównaniu do analogicznego okresu roku 2014 odnotowano: spadek liczby wypadków o 49 tj. 6,6% spadek liczby zabitych o 25 tj.16,7% spadek liczby rannych o 91 tj. 9,4% 27
28 W odniesieniu do ogólnej liczby zdarzeń, na drogach krajowych zaistniało: 31,5% (32,1%) wypadków drogowych 39,4% (46,7%) ofiar śmiertelnych 32,9% (34,1%) ofiar rannych DROGI WOJEWÓDZKIE Przez teren działania KWP zs. w Radomiu przebiega 85 dróg wojewódzkich o łącznej długości 2073,548 km. Na drogach tych doszło do 418 (437) wypadków, w których 59 (57) osób poniosło śmierć, a 507 (528) osób zostało rannych. W porównaniu do analogicznego okresu roku 2014 odnotowano: spadek liczby wypadków o 19 tj. 4,5% wzrost liczby zabitych o 2 tj. 3,5% spadek liczby rannych o 21 tj. 3,9% W odniesieniu do ogólnej liczby zdarzeń, na drogach wojewódzkich zaistniało: 18,9% (18,5%) wypadków drogowych 18,6% (17,6%) ofiar śmiertelnych 18,9% (18,2%) ofiar rannych DROGI POWIATOWE Przez teren działania KWP zs. w Radomiu przebiegają drogi powiatowe o łącznej długości 11859,961 km. Na drogach tych doszło do 688 (731) wypadków, w których 89 (75) osób poniosło śmierć, a 825(884) osób zostało rannych. W porównaniu do analogicznego okresu roku 2014 odnotowano: spadek liczby wypadków o 43 tj. 5,9% wzrost liczby zabitych o 14 tj. 18,7% spadek liczby rannych o 59 tj. 6,7% W odniesieniu do ogólnej liczby zdarzeń, na drogach powiatowych zaistniało: 31,4% (31,7) wypadków drogowych 28,0% (21,5) ofiar śmiertelnych 30,8% (30,6) ofiar rannych DROGI GMINNE Przez teren działania KWP zs. w Radomiu przebiega sieć dróg gminnych o łącznej długości ok km. Na drogach tych doszło do 375 (373) wypadków, w których 42 (37) osób poniosło śmierć, a 428 (430) osób zostało rannych. 28
29 W porównaniu do analogicznego okresu roku 2014 odnotowano: wzrost wypadków o 2 tj. 0,5% wzrost liczby zabitych o 5 tj. 13,5% spadek liczby rannych o 2 tj. 0,5% W odniesieniu do ogólnej liczby zdarzeń, na drogach gminnych zaistniało: 17,1% (16,1) wypadków drogowych 13,2% (11,4) ofiar śmiertelnych 16,0% (14,9) ofiar rannych 5.3. Stan zagrożenia na drogach krajowych. Spośród dróg krajowych, pozostających pod nadzorem KWP zs. w Radomiu, największe zagrożenie zdarzeniami drogowymi odnotowano na niżej wskazanych drogach. Tabela nr 23: Najbardziej zagrożone drogi krajowe. Wypadki Zabici Ranni Kolizje /+ % /+ % /+ % /+ % K7/S , , , ,9 K , bz bz K , , , ,4 K60/S , bz bz , ,5 K , , , ,8 K , ,8 K , , , ,8 K bz bz , , ,7 K bz bz , ,8 K17/S bz bz , , ,6 K , , ,5 K , , , ,7 K8/S , , , ,5 K , , , ,4 K , , , K , bz bz ,8 K , ,1 K , , ,8 K ,8 K ,4 OGÓŁEM , , , ,9 29
30 Droga krajowa nr 50 Na drodze krajowej nr 50 wydarzyło się 62 (64) wypadki, w których 22 (19) osób poniosło śmierć, a 80 (66) zostało rannych. W porównaniu do analogicznego okresu roku 2014 odnotowano: spadek liczby wypadków o 2 tj. 3,1% wzrost liczby zabitych o 3 tj. 15,8% spadek liczby rannych o 14 tj. 21,2% W odniesieniu do ogólnej liczby zdarzeń na drogach krajowych, na DK 50 zaistniało: 9,0% (8,6) wypadków drogowych 17,6% (25,3) ofiar śmiertelnych 11,6% (6,8) ofiar rannych Droga krajowa nr 7 Droga K7/S7 należy do najbardziej ruchliwych dróg w rejonie. Na drodze tej w roku 2015 odnotowano 92 (113) wypadki, w których zginęło 16 (23) osób, a 116 (174) zostało rannych. W porównaniu do analogicznego okresu roku 2014 odnotowano: spadek wypadków o 21 tj. 18,6 % spadek liczby zabitych o 7 tj. 30,4% spadek liczby rannych o 58 tj. 33,3% W odniesieniu do ogólnej liczby zdarzeń na drogach krajowych, na DK 7/S7 zaistniało: 13,3% (15,3) wypadków drogowych 12,8% (15,3) ofiar śmiertelnych 13,3% (18,0) ofiar rannych Droga krajowa nr 62 Droga krajowa nr 62 należy do najbardziej zagrożonych dróg w rejonie. Na tej drodze wydarzyło się 79 (83) wypadków, w których zginęło 15 (15) osób, a 100 (102) zostało rannych. W porównaniu do analogicznego okresu roku 2014 odnotowano: spadek wypadków o 4 (4,8 %) brak zmiany wśród zabitych spadek rannych o 2 tj. 2% 30
31 W odniesieniu do ogólnej liczby zdarzeń na drogach krajowych, na DK 62 zaistniało: 11,5% (11,2) wypadków drogowych 12,0% (9,9) ofiar śmiertelnych 11,4% (10,5) ofiar rannych Droga krajowa nr 17 Na drodze krajowej nr 17 wydarzyło się 28 (28) wypadków, w których 14 (6) osób poniosło śmierć, a 70 (36) zostało rannych. W porównaniu do analogicznego okresu roku 2014 odnotowano: brak zmiany w wypadkach wzrost liczby zabitych o 8 tj. 133,0% wzrost liczby rannych o 34 tj. 94,4% W odniesieniu do ogólnej liczby zdarzeń, na drogach krajowych na K17/S17 zaistniało: 4,0% (3,8) wypadków drogowych 11,2% (4,0) ofiar śmiertelnych 2,6% (1,3) ofiar rannych Droga krajowa nr 60 Na drodze krajowej nr K60 wydarzyło się 68 (82) wypadków, w których 13 (13) osób poniosło śmierć, a 81 (106) zostało rannych. W porównaniu do analogicznego okresu roku 2014 odnotowano: spadek liczby wypadków o 14 tj. 17% utrzymanie liczby zabitych spadek liczby rannych o 25 tj. 23,6% W odniesieniu do ogólnej liczby zdarzeń na drogach krajowych, na DK 60 zaistniało: 9,9% (11,1) wypadków drogowych 10,4% (8,7) ofiar śmiertelnych 9,2% (10,1) ofiar rannych Dane dotyczące zagrożenia na drogach krajowych, generujących od lat wysokie zagrożenie pokazują, że liczba wypadków drogowych i ich ofiar ma tendencję spadkową. Jednakże nadal największe zagrożenie, a zarazem największą ofiarochłonność obserwuje się na drogach nr: 50, 7, 62, 17 i
32 Pozytywnym jest odnotowany duży spadek ofiar śmiertelnych na drogach K8/S8, K7/S7, K79, K92, K61, K76. Szczególną uwagę należy zwrócić na drogi K8/S8 (spadek liczby zabitych o 9 osób) oraz K7/S7 (spadek liczby zabitych o 7 osób) Stan zagrożenia na drogach wojewódzkich. Tabela nr 24: Najbardziej zagrożone drogi wojewódzkie. Wypadki Zabici Ranni Kolizje /+ % /+ % /+ % /+ % W , , ,7 W , , ,1 W , , W , , ,7 W , , , ,7 W , , , ,7 W , bz bz ,3 W , W , , ,2 W , , ,5 W ,1 0 0 bz bz , W ,5 W , , ,9 W , ,9 W , , ,3 W ,7 1 1 bz bz ,5 W ,8 W , ,2 W bz bz ,2 W ,7 1 1 bz bz ,3 W , ,5 W , ,6 W bz bz 1 1 bz bz 7 7 bz bz ,9 W , ,3 W ,2 0 0 bz bz ,6 W , ,7 W , , ,9 Największe zagrożenie, a zarazem największa ofiarochłonność w 2015 roku wystąpiła na drodze wojewódzkiej nr 618 (7 osób zabitych). Natomiast znaczącą poprawę bezpieczeństwa zaobserwowano na drogach nr 544, 577,
33 VI. Nietrzeźwi uczestnicy ruchu drogowego. W 2015 roku nietrzeźwi użytkownicy dróg spowodowali 217 (246) wypadków drogowych (9,8% ogółu wypadków), śmierć w nich poniosło 49 (51) osób (15,4% ogółu zabitych), a 260 (260) osób odniosło obrażenia (9,7% ogółu rannych). W porównaniu do analogicznego okresu 2014 roku odnotowano: spadek liczby wypadków o 29 tj. 11,8% spadek liczby zabitych o 2 tj. 3,9% bez zmian liczba osób rannych W odniesieniu do ogólnej liczby zdarzeń, udział nietrzeźwych przedstawia się następująco: 9,8% (10,4) wypadków drogowych 15,4% (15,8) ofiar śmiertelnych 9,7% (9,0) ofiar rannych Tabela nr 25: Nietrzeźwi uczestnicy ruchu drogowego. Wypadki Zabici Ranni Kolizje /+ % /+ % /+ % /+ % Kierujący , , , ,2 Pieszy , , , ,4 OGÓŁEM , , bz bz ,3 Tabela 26: Nietrzeźwi uczestnicy wg rodzaju pojazdu. Wypadki Zabici Ranni Kolizje /+ % /+ % /+ % /+ % Samochód osobowy , , ,1 Motorower , , ,2 Rower , , , ,7 Motocykl , bz bz 9 9 bz bz Inny pojazd , Samochód ciężarowy bez bz bz , przyczepy Ciągnik rolniczy bz bz ,4 Motocykl do 125 cm bz bz bz bz (do 11 kw/0,1 KW/kg) Samochód ciężarowy do 3,5t bz bz (od ) Samochód ciężarowy 1 1 bz bz 0 0 bz bz z przyczepą Samochód ciężarowy powyżej bz bz bz bz 3,5t (od ) Autobus inny 0 0 bz bz 0 0 bz bz 0 0 bz bz Pojazd wolnobieżny bz bz
34 Nietrzeźwi sprawcy wypadków 7% 6% 0% 3% 3% 1% Kierowca samochodu osobowego Piesi Kierowca motoroweru 25% 55% Kierowca roweru Kierowca samochód ciężarowego Kierowca motocykla Kierowca ciągnika rolniczego Kierowca innego pojazdu VII. Wypadki ze skutkiem śmiertelnym. W 2015 roku wydarzyło się 280 wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym, w których zginęło 317 osób. Na miejscu zaistnienia wypadku zginęło 222 tj. 70% ogółu ofiar śmiertelnych, a 95 tj. 30 % zmarło w ciągu następnych 30 dni w wyniku odniesionych obrażeń. W porównaniu do roku poprzedniego liczba wypadków uległa zmniejszeniu o 22 tj. o 7,3%, natomiast w ofiarach śmiertelnych nastąpił spadek o 6 osób tj. o 1,9%. Tabela nr 27: Wypadki śmiertelne wg miejsca zaistnienia. Jednostka Liczba Liczba zabitych wypadków 30 dni Na miejscu Płock Grójec Ostrołęka Mława Radom Sochaczew Siedlce Płońsk Węgrów Garwolin Wyszków Żyrardów Ciechanów Ostrów Maz Maków Maz
35 Białobrzegi Kozienice Przysucha Szydłowiec Przasnysz Sokołów Podlaski Pułtusk Łosice Sierpc Zwoleń Lipsko Żuromin Gostynin OGÓŁEM VIII. Działania w zakresie inżynierii drogowej Przeglądy dróg i oznakowania oraz wnioski inżynieryjne. Mając na uwadze bieżący nadzór nad stopniem utrzymania dróg, a także prawidłowość oznakowania, funkcjonariusze Policji wspólnie z przedstawicielami zarządców dróg i przedstawicielami szkół, przeprowadzili lustrację terenów przy szkołach i placówkach oświatowo wychowawczych w ramach działań pod nazwą Bezpieczna Droga do Szkoły. Jednym z celów prowadzonej akcji było sprawdzenie zasadności istniejącego oznakowania z uwzględnieniem natężenia ruchu, ukształtowania terenu, geometrii drogi, a także prawidłowości ustawiania i stanu technicznego znaków drogowych, urządzeń bezpieczeństwa ruchu oraz ich widoczności. Lustracja terenów w rejonie szkół i placówek oświatowo wychowawczych została przeprowadzona przy zastosowaniu wystandaryzowanych Formularzy lustracji oznakowania przy szkołach opracowanych w Wydziale Ruchu Drogowego. Podczas działań kontrolach lustracją objęto 1012 szkół w wyniku czego stwierdzono 893 nieprawidłowości. Szczegółowe informacje dotyczące ujawnionych nieprawidłowości zostały zawarte we wnioskach, które zostały opracowane przez policjantów i przesłane właściwym terytorialnie przedstawicielom GDDKiA Oddział w Warszawie, MZDW w Warszawie oraz Powiatowym Zarządom Dróg, w celu realizacji uwag w nich zawartych. Łącznie skierowano 238 wniosków. 35
36 8.2. Inicjatywy dotyczące inżynierii drogowej. W 2015 roku wprowadzono obowiązek dokonywania lustracji miejsc wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnymi oraz wszystkich wypadków z udziałem pieszych. Ponadto w miejsce wskazanych wypadków przez kolejne 10 dni, przez co najmniej 30 min dziennie, są dyslokowane patrole ruchu drogowego, w celu objęcia nadzorem danego miejsca. Mając ponadto na względzie potrzebę poszukiwania wszelkich możliwości poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym, zaproponowano zarządcom dróg/ruchu wprowadzanie dodatkowego oznakowania w postaci: umieszczanie znaków ostrzegawczych i zakazu (np. A-16/B-25) w miejscach, w których ich obecność jest pożądana z uwagi na występujące zagrożenia celem zapobiegania manewrom wyprzedzania nie tylko bezpośrednio na przejściu dla pieszych, ale i na dłuższym odcinku dojazdowym do przejścia. wydłużenie do min. 50 m linii (P-2/P-4) przed przejściami dla pieszych celem uniemożliwienia zmiany pasa ruchu nie tylko bezpośrednio na przejściu dla pieszych, ale i na dłuższym odcinku dojazdowym do przejścia. zapewnienie właściwego poziomu widoczności w rejonach przejść dla pieszych (usunięcie wszelkich zbędnych przedmiotów, reklam, krzewów, drzew, itp., fizyczne ograniczenie parkowania pojazdów na odcinku dojazdowym do przejścia, właściwe oświetlenie przejścia dla pieszych). zapewnienie właściwego standardu oznakowania przejść dla pieszych poprzez zastosowanie dodatkowego oznakowania D-6: na wyspie dzielącej pasy ruchu tzw. azylu, po lewej stronie drogi dwupasowej jednojezdniowej Miejsca i odcinki niebezpieczne. Ideą tego przedsięwzięcia była eliminacja miejsc i odcinków dróg, na których dochodziło do znacznej liczby zdarzeń drogowych, w tym wypadków ze skutkiem śmiertelnym, których przyczyną było przekroczenie dopuszczalnej prędkości lub zachowania godzące w bezpieczeństwo pieszych. Właściwe dyslokowanie patroli w tych rejonach powinno skłonić kierującego do przedsięwzięcia odpowiednich środków ostrożności, w tym zwiększenia uwagi na ruch pieszy oraz ograniczenia prędkości jazdy. Przy użyciu wystandaryzowanej Karty oceny zasadności wyznaczenia miejsca lub odcinka niebezpiecznego, wyznaczono 109 miejsc niebezpiecznych i 82 odcinki niebezpieczne. Karta oceny zasadności wyznaczenia miejsca niebezpiecznego została opracowana Wydziale Ruchu Drogowego. Przy wyborze miejsca oprócz analizy zdarzeń należało również wziąć pod uwagę czynniki, które mogą mieć wpływ na określenie danej strefy jako niebezpiecznej lub zagrożonej, takie elementy jak np. niebezpieczną konfiguracje terenu, rejony przejść dla pieszych i przejazdów dla rowerzystów, rejony 36
37 obiektów użyteczności publicznej: szkoły, boiska, obiekty kulturalne, obiekty kultu religijnego, przystanki komunikacji publicznej, skrzyżowania, wloty dróg o dużym natężeniu ruchu do małych miejscowości oraz inne czynniki, które mogą mieć wpływ na określenie danej strefy jako niebezpiecznej. IX. Działania prewencyjno-kontrolne na drogach Krajowe działania prewencyjno-kontrolne. W roku 2015 na drogach garnizonu mazowieckiego prowadzono następujące działania wynikające z harmonogramu KGP. Prędkość 6 razy /2 TISPOL/, Alkohol i narkotyki 6 razy /2 TISPOL/, Truck & Bus 8 razy /3 TISPOL/, Pasy 4 razy /2 TISPOL/, Niechronieni Uczestnicy Ruchu Drogowego 12 razy, Bezpieczny weekend 9 razy, Bezpieczna droga do szkoły. E 30 3 razy. 9.2.Wojewódzkie działania prewencyjno-kontrolne. W roku 2015 na drogach garnizonu mazowieckiego prowadzono następujące działania wynikające z harmonogramu KWP. Trzeźwość w przewozie osób 11 razy, Pirat stop 36 razy, Bezpieczny niechroniony 26 razy, Stop trzeźwość 46 razy, Tydzień bezpieczeństwa pieszych 12 razy, Bezpieczni po zmroku 25 razy, BEZPIECZNY BUS - 3 razy ETDiE 12 razy, TRUCK & BUS trzeźwość i czas pracy 3 razy, Powyższe działania prewencyjno kontrolne miały na celu zapewnienie bezpieczeństwa wszystkim uczestnikom ruchu drogowego przede wszystkim, poprzez zapobieganie powstawaniu zdarzeń. Poprzez często prowadzony pomiar prędkości, liczne badania stanu trzeźwości kierujących, kontrole pojazdów wykonujących transport drogowy osób i rzeczy, kontrole stanu technicznego pojazdów poruszających się po drogach, a także skoncentrowanie się na niechronionych uczestnikach ruchu drogowego osiągnięto rzeczywisty spadek liczby zdarzeń drogowych, ofiar śmiertelnych i rannych. 37
38 X. Działalność profilaktyczno edukacyjna na rzecz poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym. W 2015 roku WRD KWP zs. w Radomiu przeprowadził m.in. następujące działania. Bezpieczne Ferie, Bezpieczne Wakacje, Miłość i Bezpieczeństwo, Dzień Kobiet z Mazowiecką Drogówką, VII Radomska Wiosna Motocyklowa oraz Motoserce, Festyn rodzinny z okazji Dnia Dziecka, Dzień Szkoły Bez Przemocy, V Radomska Gimnazjada Skuterowa, XIV Turniej Wiedzy o Bezpieczeństwie Ruchu Drogowego Miasteczko Rowerowe, Filmowy Poranek ze Scooby-Doo, Zabłyśnij na drodze, Bezpieczna Droga do szkoły, Festyn podsumowujący działania Bezpieczne wakacje 2014, Bezpieczna droga do szkoły z Mazowiecką drogówką, Kochasz? Powiedz Stop Wariatom Drogowym, Żeby droga do przedszkola i z przedszkola była bezpieczna.!!!, Spot filmowy promujący korzystanie z elementów odblaskowych Zabłyśnij na drodze, Odblaskowe Mikołajki. Dodatkowo kontynuowany jest autorski projekt profilaktyczny B&N, czyli B jak Bezpieczny i N jak Niechroniony, obejmujący koordynację i współpracę z podmiotami pozapolicyjnymi w zakresie poprawy bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu drogowego na obszarze mazowieckiego garnizonu Policji. Do projektu przystąpiło już ponad 400 partnerów z terenu całego województwa. Jednym z elementów jego realizacji było szkolenia, w którym udział wzięło ponad 850 dyrektorów szkół i nauczycieli, którzy zajmują się problematyką BRD. 38
39 Głównymi celem do osiągnięcia w 2016 roku będzie dalsza poprawa bezpieczeństwa na drogach, poprzez zwrócenie szczególnej uwagi na niżej wskazane obszary. trzeźwość prędkość bezpieczeństwo pieszych Ponadto uznajemy, że niezwykle ważna będzie działalność w sferze profilaktyki, edukacji i promocji bezpiecznych zachowań w ruchu drogowym i współpraca z zarządcami dróg. XII. Załączniki mapy zagrożeń. W celu odzwierciedlenia zagrożenia w ruchu drogowym na terenie garnizonu mazowieckiego, opracowano mapy zagrożeń, które pokazują bezpieczeństwo na drogach w różnym ujęciu. 39
40 40
41 41
42 42
Kody. KOD Typ drogi 1 Autostrada 2 Ekspresowa 3 Dwie jezdnie jednokierunkowe 4 Jednokierunkowa 5 Jednojezdniowa dwukierunkowa
Kody KOD Typ drogi 1 Autostrada 2 Ekspresowa 3 Dwie jezdnie jednokierunkowe 4 Jednokierunkowa 5 Jednojezdniowa dwukierunkowa KOD Obszar 1 Obszar zabudowany 2 Obszar niezabudowany KOD Odcinek 1 Odcinek
Bardziej szczegółowoWypadki drogowe w Polsce w 2004 roku analiza ilościowa. I. Liczba wypadków w 2004 roku
POLICJA.PL Źródło: http://www.policja.pl/pol/kgp/brd/statystyki/wypadki-drogowe/10,wypadki-drogowe-w-2004-r.html Wygenerowano: Czwartek, 31 sierpnia 2017, 06:10 WYPADKI DROGOWE W 2004 R. Wypadki drogowe
Bardziej szczegółowoINFORMACJA. dotycząca bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie Szczecina
INFORMACJA dotycząca bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie Szczecina W niniejszym opracowaniu wzięto pod uwagę okres od 1 stycznia 2010 roku do 30 września 2011 roku, tj. 21 miesięcy, oraz w celach
Bardziej szczegółowoStan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w 2011 roku
Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w 2011 roku 1. Zdarzenia drogowe zaistniałe w 2011 roku. W 2011 roku w Polsce doszło do 40 065 wypadków drogowych, w których 4 189 osób zginęło, a 49 501 zostało
Bardziej szczegółowoW 2003 roku zaistniało wypadków drogowych, w których zginęło osób, a zostało rannych. Wporównaniu do roku ubiegłego odnotowano:
POLICJA.PL Źródło: http://www.policja.pl/pol/kgp/brd/statystyki/wypadki-drogowe/161,wypadki-drogowe-w-2003-r.html Wygenerowano: Czwartek, 31 sierpnia 2017, 06:10 WYPADKI DROGOWE W 2003 R. W 2003 roku zaistniało
Bardziej szczegółowoAUDYT BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEG DWA LATA DOŚWIADCZEŃ PO IMPLEMENTACJI DYREKTYWY UNIJNEJ
AUDYT BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEG DWA LATA DOŚWIADCZEŃ PO IMPLEMENTACJI DYREKTYWY UNIJNEJ STATYSTYKA ZDARZEŃ DROGOWYCH W POLSCE I WOJ. LUBUSKIM W LATACH 2012-2013 POLSKA WYPADKI DROGOWE W POLSCE 37062
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 2016 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 216 ROKU 2 W czerwcu 216 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 143 wypadki drogowe (o 74 więcej niż w czerwcu 215 r.), w wyniku których 5 osób poniosło
Bardziej szczegółowo, 18:46
POLICJA.PL http://www.policja.pl/pol/kgp/brd/statystyki/wypadki-drogowe/163,wypadki-drogowe-w-2002-r.html 2019-08-06, 18:46 WYPADKI DROGOWE W 2002 R. W okresie styczeń-grudzień 2002 roku zaistniało 53.559
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2016 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 216 ROKU 2 W lutym 216 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 78 wypadków drogowych (o 21 więcej niż w lutym 215 r.), w wyniku których 5 osób poniosło
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2015 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2015 ROKU 2 W grudniu 2015 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 134 wypadki drogowe (o 8 więcej niż w grudniu 2014 r.), w wyniku których 13 osób
Bardziej szczegółowoBEZPIECZNIEJ NA POLSKICH DROGACH - RAPORT 2005
POLICJA.PL Źródło: http://www.policja.pl/pol/aktualnosci/1541,bezpieczniej-na-polskich-drogach-raport-2005.html Wygenerowano: Wtorek, 10 stycznia 2017, 02:30 Strona znajduje się w archiwum. BEZPIECZNIEJ
Bardziej szczegółowoGłówne przyczyny wypadków drogowych spowodowanych przez kierujących pojazdami, w których poszkodowany został pieszy w 2011 roku
Wypadki spowodowane przez innych użytkowników drogi, gdzie poszkodowany został pieszy w 2011 roku Pojazd Samochód osobowy 5 486 423 6 040 Samochód ciężarowy bez przyczepy 251 41 240 Pojazd nieustalony
Bardziej szczegółowoWYPADKI 992 897 959 62 106,9 ZABICI 142 125 161 36 128,8 RANNI 1269 1113 1173 60 105,4 KOLIZJE 12567 13560 12727-833 93,9
Stan bezpieczeństwa w ruchu drogowym w okresie styczeń czerwiec 2007r., przedstawia się następująco zaistniało: 959 wypadków drogowych, 161 zabitych, 1173 rannych, zgłoszono także, 12727 kolizji drogowych.
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2016 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2016 ROKU 2 W marcu 2016 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 79 wypadków drogowych (o 2 więcej niż w marcu 2015 r.), w wyniku których 4 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2018 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2018 ROKU 2 W lutym 2018 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 65 wypadków drogowych (o 14 więcej niż w lutym 2017 r.), w wyniku których 2 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2017 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2017 ROKU 2 W lutym 2017 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 74 wypadki drogowe (o 12 więcej niż w lutym 2016 r.), w wyniku których 3 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoWedług wstępnych danych szacunkowych, w czerwcu 2009 roku na terenie Polski odnotowano:
WYDZIAŁ RUCHU DROGOWEGO KSP http://wrd.policja.waw.pl/wrd/o-nas/statystyki/2009/5987,czerwiec-2009.html 2019-06-07, 05:56 Strona znajduje się w archiwum. CZERWIEC 2009 W czerwcu 2009 roku na terenie miasta
Bardziej szczegółowoBEZPIECZEŃSTWO W RUCHU DROGOWYM
www.kwp.radom.pl BEZPIECZEŃSTWO W RUCHU DROGOWYM 25000 2013 2014 20000 19856 19 334 15000 10000 5000 0 2 474 2 354 348 321 3047 2 890 Wypadki Zabici Ranni Wypadki ze skutkiem śmiertelnym 311 300 Kolizje
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LIPCU 2016 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LIPCU 216 ROKU 2 W lipcu 216 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 11 wypadków drogowych (o 46 więcej niż w lipcu 215 r.), w wyniku których 5 osób poniosło
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2015 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 215 ROKU 2 W październiku 215 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 14 wypadki drogowe (o 8 mniej niż w październiku 214r.), w wyniku których
Bardziej szczegółowoZA OKRES OD DO
Stan bezpieczeństwa w ruchu drogowym na drogach powiatu Wejherowskiego W okresie od 01 stycznia 2013 do 30 września 2013r. na drogach powiatu wejherowskiego zaistniało 993 zdarzeń drogowych, w tym 137
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LISTOPADZIE 2014 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LISTOPADZIE 21 ROKU 2 W listopadzie 21 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 8 wypadki drogowe (o 32 mniej niż w listopadzie 213 r.), w wyniku których 1
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2017 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 217 ROKU 2 W marcu 217 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 19 wypadków drogowych (o 54 więcej niż w marcu 216 r.), w wyniku których 3 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 2016 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 216 ROKU 2 W kwietniu 216 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 95 wypadków drogowych (o 16 więcej niż w kwietniu 215 r.), w wyniku których nikt
Bardziej szczegółowoWedług wstępnych danych szacunkowych, w kwietniu 2009 roku na terenie Polski odnotowano:
WYDZIAŁ RUCHU DROGOWEGO KSP http://wrd.policja.waw.pl/wrd/o-nas/statystyki/2009/4356,kwiecien-2009.html 2019-10-22, 14:11 Strona znajduje się w archiwum. KWIECIEŃ 2009 W kwietniu 2009 roku na terenie miasta
Bardziej szczegółowoINFORMACJA. dotycząca wypadków drogowych i ich skutków zaistniałych na terenie województwa lubuskiego za 10 miesięcy 2008 roku
Gorzów Wlkp., 06.11.2008 r. INFORMACJA dotycząca wypadków drogowych i ich skutków zaistniałych na terenie województwa lubuskiego za 10 miesięcy 2008 roku Wypadki drogowe i ich skutki w poszczególnych miesiącach
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2009 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2009 ROKU 1 W grudniu 2009 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 64 wypadki drogowe (o 37 mniej niż w grudniu 2008 r.), w wyniku których: - 3 osoby
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2014 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 14 ROKU W październiku 14 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 1 wypadki drogowe (o 1 mniej niż w październiku 13 r.), w wyniku których osoby
Bardziej szczegółowoWedług wstępnych danych szacunkowych, w maju 2009 roku na terenie Polski odnotowano:
WYDZIAŁ RUCHU DROGOWEGO KSP Źródło: http://wrd.policja.waw.pl/wrd/o-nas/statystyki/2009/5112,maj-2009.html Wygenerowano: Niedziela, 5 listopada 2017, 15:49 Strona znajduje się w archiwum. MAJ 2009 W maju
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LIPCU 2017 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LIPCU 217 ROKU 2 W lipcu 217 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 1 wypadków drogowych (o 29 więcej niż w lipcu 216 r.), w wyniku których 5 osób poniosło
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 2017 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 217 ROKU 2 W czerwcu 217 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 142 wypadki drogowe (o 45 więcej niż w czerwcu 216 r.), w wyniku których 1 osoba poniosła
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MAJU 2017 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MAJU 217 ROKU 2 W maju 217 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 14 wypadków drogowych (o 33 więcej niż w maju 216 r.), w wyniku których 3 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoWedług wstępnych danych szacunkowych, w lipcu 2009 roku na terenie Polski odnotowano:
WYDZIAŁ RUCHU DROGOWEGO KSP http://wrd.policja.waw.pl/wrd/o-nas/statystyki/2009/7758,lipiec-2009.html 2019-06-15, 16:32 Strona znajduje się w archiwum. LIPIEC 2009 W lipcu 2009 roku na terenie miasta stołecznego
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2013 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2013 ROKU 2 W październiku 2013 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 135 wypadków drogowych (o 16 więcej niż w październiku 2012 r.), w wyniku
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 2017 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 217 ROKU 2 W kwietniu 217 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 14 wypadki drogowe (o 44 więcej niż w kwietniu 216 r.), w wyniku których 1 osoba
Bardziej szczegółowoRok 2012: wypadki drogowe i ich skutki
W 2012 roku wydarzyło się 37 046 wypadków drogowych, w tym ze skutkiem śmiertelnym 3 246. W ich konsekwencji śmierć poniosło 3 571 osób. Wynika z tego, że w co jedenastym wypadku zginął co najmniej jeden
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W SIERPNIU 2014 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W SIERPNIU 214 ROKU 2 W sierpniu 214 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 76 wypadków drogowych (o 36 mniej niż w sierpniu 213 r.), w wyniku których 3 osoby
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2012 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 202 ROKU 2 W grudniu 202 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 76 wypadków drogowych (o 20 mniej niż w grudniu 20 r.), w wyniku których 4 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2018 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2018 ROKU 2 W marcu 2018 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 83 wypadki drogowe (o 24 więcej niż w marcu 2017 r.), w wyniku których 2 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 2018 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 218 ROKU 2 W kwietniu 218 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 13 wypadków drogowych (o 77 więcej niż w kwietniu 217 r.), w wyniku których 3 osoby
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE WE WRZEŚNIU 2014 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE WE WRZEŚNIU 214 ROKU 2 We wrześniu 214 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 99 wypadków drogowych (o 12 mniej niż we wrześniu 213 r.), w wyniku których 1
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W STYCZNIU 2014 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W STYCZNIU 2 ROKU 2 W styczniu 2 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 8 wypadków drogowych (o 5 mniej niż w styczniu 23 r.), w wyniku których 5 osób poniosło
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LISTOPADZIE 2013 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LISTOPADZIE 2013 ROKU 2 W listopadzie 2013 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 119 wypadków drogowych (o 34 więcej niż w listopadzie 2012 r.), w wyniku
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MAJU 2016 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MAJU 2016 ROKU 2 W maju 2016 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 151 wypadków drogowych (o 65 więcej niż w maju 2015 r.), w wyniku których 3 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 2018 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 218 ROKU 2 W czerwcu 218 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 138 wypadków drogowych (o 51 więcej niż w czerwcu 217 r.), w wyniku których 4 osoby
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W SIERPNIU 2013 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W SIERPNIU 21 ROKU 2 W sierpniu 21 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 12 wypadków drogowych (o 4 więcej niż w sierpniu 212 r.), w wyniku których 8 osób
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2018 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2018 ROKU 2 W październiku 2018 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 125 wypadków drogowych (o 19 mniej niż w październiku 2017 r.), w wyniku
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 2014 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 214 ROKU 2 W czerwcu 214 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 19 wypadków drogowych (o 3 mniej niż w czerwcu 213 r.), w wyniku których 5 osób poniosło
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2013 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2013 ROKU 2 W grudniu 2013 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 100 wypadków drogowych (o 27 więcej niż w grudniu 2012 r.), w wyniku których 4 osoby
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2019 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2019 ROKU 2 W lutym 2019 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 65 wypadków drogowych (o 2 mniej niż w lutym 2018 r.), w wyniku których 5 osób poniosło
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LIPCU 2018 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LIPCU 218 ROKU 2 W lipcu 218 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 98 wypadków drogowych (o 31 więcej niż w lipcu 217 r.), w wyniku których 2 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2011 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU ROKU W grudniu roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: wypadków drogowych (o więcej niż w grudniu r.), w wyniku których osoby poniosły śmierć (o więcej),
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2018 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2018 ROKU 2 W grudniu 2018 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 98 wypadków drogowych (o 18 mniej niż w grudniu 2017 r.), w wyniku których 5 osób
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LISTOPADZIE 2018 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LISTOPADZIE 2018 ROKU 2 W listopadzie 2018 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 93 wypadki drogowe (o 26 mniej niż w listopadzie 2017 r.), w wyniku których
Bardziej szczegółowoWedług wstępnych danych szacunkowych, w sierpniu 2009 roku na terenie Polski odnotowano:
WYDZIAŁ RUCHU DROGOWEGO KSP http://wrd.policja.waw.pl/wrd/o-nas/statystyki/2009/7760,sierpien-2009.html 2019-05-12, 08:15 Strona znajduje się w archiwum. SIERPIEŃ 2009 W sierpniu 2009 roku na terenie miasta
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 2014 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 24 ROKU 2 W kwietniu 24 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 9 wypadków drogowych (o 9 więcej niż w kwietniu 23 r.), w wyniku których 5 osób poniosło
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE WE WRZEŚNIU 2017 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE WE WRZEŚNIU 2017 ROKU 2 We wrześniu 2017 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 107 wypadków drogowych (o 35 więcej niż we wrześniu 2016 r.), w wyniku których
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W STYCZNIU 2018 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W STYCZNIU 2018 ROKU 2 W styczniu 2018 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 86 wypadków drogowych (o 36 więcej niż w styczniu 2017 r.), w wyniku których 3
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MAJU 2014 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MAJU 214 ROKU 2 W maju 214 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 113 wypadków drogowych (o 28 więcej niż w maju 213 r.), w wyniku których 3 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MAJU 2018 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MAJU 218 ROKU 2 W maju 218 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 133 wypadki drogowe (o 41 więcej niż w maju 217 r.), w wyniku których 3 osoby poniosły śmierć
Bardziej szczegółowoWydział Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie Ocena stanu bezpieczeństwa na drogach województwa małopolskiego w 2011 roku
Wydział Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie Ocena stanu bezpieczeństwa na drogach województwa małopolskiego w 2011 roku Kraków, styczeń 2012 rok W okresie od 1 stycznia do 31 grudnia
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE WE WRZEŚNIU 2016 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE WE WRZEŚNIU 216 ROKU 2 We wrześniu 216 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 11 wypadków drogowych (o 41 więcej niż we wrześniu 215 r.), w wyniku których 3
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2017 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2017 ROKU 2 W październiku 2017 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 133 wypadki drogowe (o 53 więcej niż w październiku 2016 r.), w wyniku
Bardziej szczegółowoII. Dane ogólne o motoryzacji i wypadkach drogowych.
II. Dane ogólne o motoryzacji i wypadkach drogowych. II.1 Ogólne dane o motoryzacji. Od początku lat dziewięćdziesiątych liczba pojazdów zarejestrowanych w Polsce systematycznie rośnie. Liczba pojazdów
Bardziej szczegółowoWYDZIAŁ PREWENCJI I RUCHU DROGOWEGO KOMENDA WOJEWÓDZKA POLICJI W GDAŃSKU
WYDZIAŁ PREWENCJI I RUCHU DROGOWEGO KOMENDA WOJEWÓDZKA POLICJI W GDAŃSKU STAN BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO W WOJEWÓDZTWIE POMORSKIM W ROKU GDAŃSK, LUTY 2015 I. S T A N B E Z P I E C Z EŃSTWA R U C H
Bardziej szczegółowoPROBLEMY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W WARSZAWIE
Magdalena Rezwow-Mosakowska, Transeko Sp. j. 11 grudnia 28, Politechnika Warszawska PLAN PREZENTACJI 1. PODSTAWOWE STATYSTYKI ZDARZEŃ 2. WYPADKI Z NIECHRONIONYMI UCZESTNIKAMI RUCHU 3. WIEK OFIAR WYPADKÓW
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2014 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 24 ROKU 2 W marcu 24 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 87 wypadków drogowych (o 4 więcej niż w marcu 23 r.), w wyniku których 3 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2013 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 23 ROKU 2 W lutym 23 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 79 wypadków drogowych (o 3 więcej niż w lutym 22 r.), w wyniku których 2 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2014 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 24 ROKU 2 W lutym 24 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 58 wypadków drogowych (o 7 mniej niż w lutym 23 r.), w wyniku których osoba poniosła śmierć
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2013 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 23 ROKU 2 W marcu 23 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 79 wypadków drogowych (o 7 więcej niż w marcu 22 r.), w wyniku których 2 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoWypadki drogowe. w Polsce w 2012 roku
Wypadki drogowe w Polsce w 2012 roku KOMENDA GŁÓWNA POLICJI BIURO RUCHU DROGOWEGO ZESPÓŁ PROFILAKTYKI I ANALIZ Wypadki drogowe w Polsce w 2012 roku Warszawa, 2013 Opracowanie: Elżbieta SYMON Zespół Profilaktyki
Bardziej szczegółowoSTAN BEZPIECZEŃSTWA NA DROGACH WOJ. LUBUSKIEGO W 2017 ROKU
Wydział Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Gorzowie Wlkp. STAN BEZPIECZEŃSTWA NA DROGACH WOJ. LUBUSKIEGO W 2017 ROKU ANALIZA BRD NA DROGACH WOJ. LUBUSKIEGO ZA ROK 2017 UNIA EUROPEJSKA Bułgaria
Bardziej szczegółowoRaport o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach wojewódzkich w Małopolsce w 2011 roku
Załącznik nr 1 Raport o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach wojewódzkich w Małopolsce w 2011 roku PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG WOJEWÓDZKICH W MAŁOPOLSCE do roku 2020 Zarząd Dróg Wojewódzkich w
Bardziej szczegółowoKOMENDA GŁÓWNA POLICJI BIURO RUCHU DROGOWEGO WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2015 ROKU
KOMENDA GŁÓWNA POLICJI BIURO RUCHU DROGOWEGO WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2015 ROKU Warszawa, 2016 Opracowanie: Elżbieta SYMON Wydział Opiniodawczo-Analityczny Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji
Bardziej szczegółowoWypadki drogowe. w Polsce w 2010 roku
Wypadki drogowe w Polsce w 2010 roku 81 83 KOMENDA GŁÓWNA POLICJI BIURO RUCHU DROGOWEGO ZESPÓŁ PROFILAKTYKI I ANALIZ Wypadki drogowe w Polsce w 2010 roku Warszawa, 2011 Opracowanie: Elżbieta SYMON Zespół
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 2016 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W GRUDNIU 216 ROKU 2 W grudniu 216 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 142 wypadki drogowe (o 39 więcej niż w grudniu 215 r.), w wyniku których 6 osób poniosło
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LISTOPADZIE 2016 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LISTOPADZIE 216 ROKU 2 W listopadzie 216 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 111 wypadków drogowych (o 27 więcej niż w listopadzie 215 r.), w wyniku których
Bardziej szczegółowoSTAN BEZPIECZEŃSTWA NA DROGACH POWIATU WYSZKOWSKIEGO W okresie roku
STAN BEZPIECZEŃSTWA NA DROGACH POWIATU WYSZKOWSKIEGO W okresie 1.1-31.8 13 roku W okresie od 1.1.13 r. do 31.8.13 r. na terenie powiatu wyszkowskiego zaistniało 67 wypadków drogowych, w tym 11 wypadków
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W STYCZNIU 2013 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W STYCZNIU 23 ROKU 2 W styczniu 23 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 83 wypadki drogowe (o 24 więcej niż w styczniu 22 r.), w wyniku których 3 osoby poniosły
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LISTOPADZIE 2017 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LISTOPADZIE 2017 ROKU 2 W listopadzie 2017 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 114 wypadków drogowych (o 55 więcej niż w listopadzie 2016 r.), w wyniku
Bardziej szczegółowoKOMENDA GŁÓWNA POLICJI
KOMENDA GŁÓWNA POLICJI BIURO RUCHU DROGOWEGO WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2016 ROKU WARSZAWA 2017 ROK Opracowanie: Elżbieta SYMON Wydział Opiniodawczo-Analityczny Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 2013 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W KWIETNIU 213 ROKU 2 W kwietniu 213 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 88 wypadków drogowych (o 19 więcej niż w kwietniu 212 r.), w wyniku których 4 osoby
Bardziej szczegółowo+ 2,7% + 3,9 % + 2,7 %
+,7% +,9 % +,7 % 7 -,% Bez zmian - 8,7% 8 wypadków okresie I-IX 5r. I-IX 6r. w woj. podkarpackim W okresie od stycznia do września 6 r. wskaźnik ilości ofiar śmiertelnych w przeliczeniu na wypadków,
Bardziej szczegółowoWedług wstępnych danych szacunkowych, ww wrześniu 2009 roku na terenie Polski odnotowano:
WYDZIAŁ RUCHU DROGOWEGO KSP http://wrd.policja.waw.pl/wrd/o-nas/statystyki/2009/8203,wrzesien-2009.html 2019-06-09, 14:17 Strona znajduje się w archiwum. WRZESIEŃ 2009 We wrześniu 2009 roku na terenie
Bardziej szczegółowoKOMENDA WOJEWÓDZKA POLICJI Z/S W RADOMIU
KOMENDA WOJEWÓDZKA POLICJI Z/S W RADOMIU WYDZIAŁ RUCHU DROGOWEGO A N A L I Z A STANU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM NA OBSZARZE KWP ZS. W RADOMIU za 2012 ROK Radom 2013 1 Wstęp Przedstawiamy Państwu kolejny
Bardziej szczegółowoKOMENDA WOJEWÓDZKA POLICJI Z/S W RADOMIU WYDZIAŁ RUCHU DROGOWEGO A N A L I Z A STANU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM NA OBSZARZE KWP ZS.
KOMENDA WOJEWÓDZKA POLICJI Z/S W RADOMIU WYDZIAŁ RUCHU DROGOWEGO A N A L I Z A STANU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM NA OBSZARZE KWP ZS. W RADOMIU roku - 2014. Radom, luty 2015 SPIS TREŚCI WSTĘP... 3 I.
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W SIERPNIU 2016 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W SIERPNIU 216 ROKU 2 W sierpniu 216 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 125 wypadków drogowych (o 5 więcej niż w sierpniu 215 r.), w wyniku których 4 osoby
Bardziej szczegółowoANALIZA ROCZNA STANU BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO
Akceptuję W Y D Z I A Ł R U C H U D R O G O W E G O K O M E N D Y S T O Ł E C Z N E J P O L I C J I ANALIZA ROCZNA STANU BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO ZA OKRES STYCZEŃ GRUDZIEŃ 216 ROK WARSZAWA, LUTY
Bardziej szczegółowoKOMENDA GŁÓWNA POLICJI
KOMENDA GŁÓWNA POLICJI BIURO RUCHU DROGOWEGO WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2018 ROKU WARSZAWA 2019 ROK Opracowanie: Elżbieta SYMON Wydział Opiniodawczo-Analityczny Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji
Bardziej szczegółowo1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.
1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM. Z danych wstępnych nadesłanych do Wydziału Profilaktyki w Ruchu Drogowym Biura Prewencji i Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji wynika, że w marcu 2007 roku
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo ruchu drogowego w Polsce
Bezpieczeństwo ruchu drogowego w Polsce Janusz Piechociński Wiceprzewodniczący Sejmowej Komisji Infrastruktury Warszawa, czerwiec 2010 r. Porównanie czynów śmiertelnych w Polsce w latach 2007-2009 6000
Bardziej szczegółowoII. Dane ogólne o motoryzacji i wypadkach drogowych.
II. Dane ogólne o motoryzacji i wypadkach drogowych. II.1 Ogólne dane o motoryzacji. Od początku lat dziewięćdziesiątych liczba pojazdów zarejestrowanych w Polsce systematycznie rośnie. Liczba pojazdów
Bardziej szczegółowoAnaliza bezpieczeństwa za 2014 rok
Analiza bezpieczeństwa za 2014 rok W 2014 roku w województwie zachodniopomorskim do Policji zgłoszono 1 418 wypadków drogowych, które miały miejsce na drogach publicznych, w strefach zamieszkania lub strefach
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W 2017 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W 2017 ROKU 2 W grudniu 2017 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 116 wypadków drogowych (o 29 więcej niż w grudniu 2016 r.), w wyniku których 3 osoby poniosły
Bardziej szczegółoworanni w w yniku najechania na drzew o
INFORMACJA O STANIE BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM NA TERENIE WOJEWÓDZTWA WARMIŃSKO-MAZURSKIEGO W ZAKRESIE ZDARZEŃ ZWIĄZANYCH Z NAJECHANIEM POJAZDEM NA DRZEWO Wypadki i ich ofiary na skutek najechania
Bardziej szczegółowoBEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW W RUCHU DROGOWYM
BEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW W RUCHU DROGOWYM Leszek Kornalewski Instytut Badawczy Dróg i Mostów Centrum Monitoringu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Racławice 13 marca 2015 r. Stan bezpieczeństwa w ruchu
Bardziej szczegółowoKOMENDA GŁÓWNA POLICJI
KOMENDA GŁÓWNA POLICJI BIURO RUCHU DROGOWEGO WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2017 ROKU WARSZAWA 2018 ROK Opracowanie: Elżbieta SYMON Wydział Opiniodawczo-Analityczny Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji
Bardziej szczegółowoWYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W STYCZNIU 2019 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W STYCZNIU 219 ROKU 2 W styczniu 219 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 86 wypadków drogowych (o 1 mniej niż w styczniu 218 r.), w wyniku których 5 osób
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo w ruchu drogowym
Bezpieczeństwo w ruchu drogowym W 2008 roku na terenie KPP Inowrocław zaistniało 2391 zdarzeń drogowych, z czego 2270 to kolizje drogowe, a 121 to wypadki drogowe. W zdarzeniach tych 152 osoby doznały
Bardziej szczegółowo